广州骑楼的灰空间设计研究

1、    广州骑楼的灰空间设计研究    侯佳彤+史维纳摘 要：广州骑楼作为近代产物，因其在特定的地理环境和历史上扮演的角色，形成自身个性，从而骑楼作为城市标志，更是呼吁人们重返街道生活。在城市高速发展的今天，城市文脉更加重要，因此要保护和传承传统建筑，使其可以在经济大发展下的社会里得到传承和发扬。骑楼的记忆和特色组成了极其丰富而又细腻的城市地图机理。本文通过分析骑楼及灰空间的概念与设计，研究骑楼灰空间与市民生活的关系。关键词：骑楼；灰空间；市民生活；保护；泛空间1 骑楼1.1 骑楼的概念20世纪二三十年代以后，骑楼成为岭南地区最常见的城市居住形式之一。骑

2、楼是一楼建筑物临街部分建成的人行走廊，即沿街面后退且留出公共人行空间的建筑物。由此而知，建筑的二楼恰似“骑”在人行走廊上，故而得名“骑楼”。1.2 骑楼的兴起与发展广州骑楼的兴起有两种说法：“干栏起源”说和“欧风东渐”说。第一，“干栏起源”说。周翠玲教授曾道：“干指上面，栏指房屋。建筑文化和生产力的发展水平是密切相关的。广州博物馆展出的汉墓出土干栏，据考证是上屋住人，下面饲养家畜和堆放杂物。这宗干栏特点是干爽、通风、避暑、防潮，适合岭南的亚热带气候和地理环境。”随着井市井市坊的演变，单栋建筑从屋檐到挑檐再到檐廊，逐步发展演变形成了现在的广州骑楼。第二，“欧风东渐”说。广州是较早接受欧美影响的城

3、市。有史料记载，“商业骑楼建筑最早见于2000多年前的古希腊，后来才流行欧洲，近代才传至世界各地的”。在中国早期社会，统治者长期抑制商业的发展，重农抑商，2000年前的中国还不需要骑楼。近代中国对外开放，侨民返乡对当地投资规划，为适应气候及商业的发展，广东民居吸收了各侨居国外，甚至殖民者宗主国骑楼建筑的特点，成就了中西合璧的广东骑楼。因此，我们说骑楼是粤人经历南洋地区的适应性体验之后，将西洋建筑带到中国，再和岭南建筑相结合的产物。如果没有“门户开放”，政府继续“坚定不移”地重农抑商，近代骑楼街、骑楼城的出现还应该有些时日。2 灰空间的概念日本著名建筑师黑川纪章最早提出“灰空间”的概念，“灰色是

4、由黑色和白色混合而成的，混合的结果既非黑亦是非白，而变成一种新的特别的中间色”。灰空间也被称为泛空间，其本意是指建筑与其外部环境之间的过渡空间，以达到室内外融和的目的。一方面，灰空间是指色彩；另一方面，是指介乎于室内外的过渡空间。对于后者，利用连廊、庭院等过渡空间将其放在重要的位置上，即半封闭、半开敞、半私密、半公共的中介空间，它在一定的程度上抹去了建筑内外部的界限，使两者之间成为有机的整体。连贯的空间消除了内外空间的隔阂，给人一种自然舒适的整体感。3 广州骑楼的灰空间与市民关系3.1 广州市民的骑楼生活广州地处祖国最南部，远离中原，对中原文化繁文缛节、墨守成规的礼教宗法吸收较少，但却较早吸收

5、海外文化，使广州文化出现兼容性、开放性。加之广州重视商业的原因，促使人们形成经世致用的精神，骑楼则是恰好反映了人们的本土文化精神和生活状态。广州骑楼下的长廊能给人们带来诸多方便。例如，酷热炎夏的烈日被骑楼上方的建筑阻挡住，当下午时分，又被列柱或马路对面的骑楼建筑遮挡，使走在廊下的人们免受暴晒之苦；在雨季来临时，人们不必担心出行，长长的通道是人们的避雨场所，人们可以照常购物；台风来时，人们不用担心有高空坠物的危险。骑楼是集商业、居住、人行交通、休息、娱乐为一体的混合型建筑。无论是夏季酷热骄阳，还是连绵不断的雨季，外出办事、购物或散步都不会受到天气的影响，骑楼将“人行交通”的功能发揮到极致。在落日

6、黄昏休闲时，人们坐在骑楼下谈古论今、谈天说地，亲切的生活环境体现着人文关怀。此时，骑楼则是承载了休闲娱乐空间的功能。广州骑楼作为现代产物，在特定的地理环境和历史上扮演的角色形成自身个性，是广州这座历史悠久的城市其发展阶段的见证物，是广州的城市标志，市民生活离不开骑楼的相伴。在骑楼下，品茶交谈的人们悠然依靠在一边，走不进的长廊，看不完的风景，是城市的影碟中无法淡去的画面。3.2 骑楼的灰空间对人的影响骑楼下的廊道符合现代建筑大师黑川纪章的“灰空间”，概念从一个“绝对空间”到另外一个“绝对空间”的过渡即是“灰空间”。骑楼灰空间的暧昧性和多义性取悦大众，它既是两个绝对空间的过渡，又有极强的功能性。骑

7、楼使商家贸易行人过往免受日晒雨淋之苦，骑楼的支撑柱子又起到为行人遮挡视线的作用，对建筑外快速车行道的“绝对空间”做了阻挡。骑楼的灰空间是人们心理上的过渡，缓冲了由“快”入“慢”的冲击，不仅界定了空间，同时缓冲了视线。这种特质空间一定程度上抹去了建筑内外部的界限，使两者成为一个有机的整体，空间的连贯消除了内外空间的隔阂，给人一种自然有机的整体感觉。骑楼退后两米，不张扬，不露锋芒，它更像是社会公益性设施，人在进入商铺时先步入骑楼，情绪无形中得到舒缓。人在骑楼下会被召唤出那种闲逸自在的状态，会调动出人们把弄商品的兴趣，骑楼在鼓励人们潜在消费意识方面可谓四两拨千斤，说到这里不得不对工匠们的智慧肃然起敬

8、。4 结语英国作家蒂姆·沃特曼在景观与城市环境设计一书中讲述到，物质的度量标准、大小、多少、快慢及“度”的把握。笔者所思度量的标准是为了秩序化，将混杂无序规整成有条不紊的事物，由无序到有序，从而提高效率，到达效率的最大化。由此，参与者在参与过程中得到情感的满足，归结到底最终受益者是使用者本身。骑楼的巧妙设计正是赋予建筑物双重属性，它既是公共道路空间，亦是建筑空间，而最大受益者则是生活在骑楼下的市民。骑楼的秩序化分担了道路空间的承载量，也为人们提供了更人性化、更便利的交通。美国城市规划学家刘易斯·芒福德说过：“城市是文化的容器。”阿尔多·罗西在一个科学的自述讲道：“

9、城市事实上像一个古人和今人共同生活过的大营地，其中许多元素遗留下来的，如信号、象征与痕迹，每当假期归来，剩下来空荡的建筑令人生骇，而尘土再度耗蚀了大街。这里存留下的，仅仅是用一种特定的执着，再继续开始，重新构建元素和道具，以期待下一个假期的来临。”广州骑楼是东西方文明碰撞的产物，它不仅仅只是某一时期的建筑，也是老广州城的符号，是历史的烙印。人们在游走于骑楼下时，不由自主地向往曾经的骑楼街道生活。骑楼的记忆和特色组成了极其丰富而又细腻的城市地图机理。广州骑楼是岭南建筑精华，经过一个世纪的沧桑，不少骑楼已是“昔日繁华依旧，今日朱颜已不再”。当今绝大部分“现代建筑”没能将有机与传统、非现代环境相结合，忽视了本土文化和地域环境，模数化、标准化建造，使环境缺失地域性。保护传统建筑，加之