技术交流—GE变桨

1、神华国华能源投资有限公司锡林郭勒分公司题题 目：目：SSB直流变桨系统介绍直流变桨系统介绍 主讲人：主讲人：贺东贺东 变桨系统的结构 变桨系统的功能 组成部分电机电池充电器变流器变桨控制器 各个箱体 机械部件 基本控制逻辑内容总览内容总览:变桨系统的组成部分: 风力发电机的每个叶片都配备有单独的电机，所采用的电机都集成了泊车刹风力发电机的每个叶片都配备有单独的电机，所采用的电机都集成了泊车刹车，测速电机，绝对值编码器和风冷装置。车，测速电机，绝对值编码器和风冷装置。 刹车装置定子散热风扇法兰电枢接线盒采用的直流电机具有以下主要结构:电机结构电机结构: 独立驱动的散热风扇 绝对值编码器 测速电机

2、测速电机绝对值编码器泊车刹车装置变桨系统的组成部分: 风力发电机的每个叶片都配备有单独的电机，所采用的电机都集成了泊车刹车，测速电机，绝对值编码器和风冷装置。 每一个风机叶片都配备有一个电池箱，在电源故障的时候可以将叶片复位到安全的位每一个风机叶片都配备有一个电池箱，在电源故障的时候可以将叶片复位到安全的位置，并且电池箱也接入到了系统的安全链中。置，并且电池箱也接入到了系统的安全链中。变桨系统的组成部分: 风力发电机的每个叶片都配备有单独的电机，所采用的电机都集成了泊车刹车，测速电机，绝对值编码器和风冷装置。 每一个风机叶片都配备有一个电池箱，在电源发生故障的时候可以将叶片复位到安全的位置，并

3、且电池箱也接入到了系统的安全链中。 带有充电控制和电池电压监控的电池充电器。带有充电控制和电池电压监控的电池充电器。变桨系统的组成部分: 风力发电机的每个叶片都配备有单独的电机，所采用的电机都集成了泊车刹车，测速电机，绝对值编码器和风冷装置。 每一个风机叶片都配备有一个电池箱，在电源发生故障的时候可以将叶片复位到安全的位置，并且电池箱也接入到了系统的安全链中。 带有充电控制和电池电压监控的电池充电器。 每一个风机叶片的直流变桨电机都配备有一个三相两路的每一个风机叶片的直流变桨电机都配备有一个三相两路的converter。变桨系统的组成部分变桨系统的组成部分: 风力发电机的每个叶片都配备有单独的

4、电机，所采用的电机都集成了泊车刹车，测速电机，绝对值编码器和风冷装置。 每一个风机叶片都配备有一个电池箱，在电源发生故障的时候可以将叶片复位到安全的位置，并且电池箱也接入到了系统的安全链中。 带有充电控制和电池电压监控的电池充电器。 每一个风机叶片的直流变桨电机都配备有一个三相两路的converter。 为自动变桨系统设计的控制器为自动变桨系统设计的控制器(Pitch controller)。变桨系统的组成部分变桨系统的组成部分: 风力发电机的每个叶片都配备有单独的电机，所采用的电机都集成了泊车刹车，测速电机，绝对值编码器和风冷装置。 每一个风机叶片都配备有一个电池箱，在电源发生故障的时候可以

5、将叶片复位到安全的位置，并且电池箱也接入到了系统的安全链中。 带有充电控制和电池电压监控的电池充电器。 每一个风机叶片的直流变桨电机都配备有一个三相两路的converter。 为自动变桨系统设计的控制器(Pitch controller)。 除电机以外，所有其它器件都安装在三个轴控箱和一个中控箱中。除电机以外，所有其它器件都安装在三个轴控箱和一个中控箱中。驱动齿轮 可旋转的内部齿轮圈轮毂轮毂 变桨系统是整个风力发电机系统的主刹车装置，它可以间接的控制产生的能量。连接到轮毂上的三个叶片都可以单独进行方向调整。它们固定在轮毂内部可旋转的齿轮圈上，变桨电机驱动齿轮圈旋转时叶片也就随之旋转。 电机及其

6、传动装置包括带有电机及其传动装置包括带有1.齿轮箱，其一端接驱动齿轮，用以带动连接有叶片的内部齿轮箱，其一端接驱动齿轮，用以带动连接有叶片的内部齿轮圈旋转，另一端的驱动端接变桨电机的法兰；齿轮圈旋转，另一端的驱动端接变桨电机的法兰；2.直流电机，配备有测速电机、绝对直流电机，配备有测速电机、绝对值编码器、刹车装置和独立驱动的风扇。所有驱动部分都安装在轮毂内。值编码器、刹车装置和独立驱动的风扇。所有驱动部分都安装在轮毂内。功能功能:基于闸流管的电机驱动基于闸流管的电机驱动及控制装置及控制装置 converter(轴控箱 轴1/轴2/轴3)电机电机 (轴1/轴2/轴3)电压信号 V / 电流信号

7、A速度反馈 V电机控制电机控制 变桨系统是整个风力发电机系统的主刹车装置，它可以间接的控制产生的能量。连接到轮毂上的三个叶片都可以单独进行方向调整。它们固定在轮毂内部可旋转的齿轮圈上，变桨电机驱动齿轮圈旋转时叶片也就随之旋转。 电机及其传动装置包括带有1.齿轮箱，其一端接驱动齿轮，用以带动连接有叶片的内部齿轮圈旋转，另一端的驱动端接变桨电机的法兰；2.直流电机，配备有测速电机、绝对值编码器、刹车装置和独立驱动的风扇。所有驱动部分都安装在轮毂内。 闸流管控制器converter安装在轴控箱内，用来控制变桨系统电机的转速和扭矩。 中控箱中的控制器（中控箱中的控制器（pitch controller

8、）对三个叶片的角度同步程度进行监视。）对三个叶片的角度同步程度进行监视。Function速度信号 V+/-10V来自机舱柜的设定值位置和/或速度信号 /s变桨控制器变桨控制器(中控箱)变流器变流器 (1到3号轴箱)直流驱动电机直流驱动电机(轴1 到 3)电压 V / 电流 A速度反馈 V位置信号反馈 轴 2轴 3变桨系统控制器对电机的控制原理变桨系统控制器对电机的控制原理变桨系统的结构和功能变桨系统的结构和功能 3x400V+N+PE230V UPS24V DC 控制电压外部通信电缆 RS485电池箱电池箱轴控箱轴控箱M刹车装置测速电机电枢及励磁轮毂线缆编码器电机线缆91限位开关95限位开关充

9、电电压, 加热器电源, 传感器变桨控制器电池充电器速度设定值 中控箱中控箱温度传感器外部编码器230V UPS 3x400V+N+PE24V DC 控制电压电流互感器, 温度传感器, BTB和变流器的通信电机电机轴轴1到轴到轴3变桨电机变流器变桨电机变流器 (DGNR) 三相两路变流器三相两路变流器 此装置被用作控制直流电机此装置被用作控制直流电机 4-象限运行象限运行, 例如：例如： 在两个旋转方向在两个旋转方向驱动和刹车驱动和刹车 通过变阻器和通过变阻器和RC电路进行过压保护电路进行过压保护 通过内置的限流器进行过载保护通过内置的限流器进行过载保护结构和功能结构和功能发光二极管发光二极管:

10、 D18: Imax 达到电流限制将发光, 断开电枢电路, 例如： 变流器缺少电桥 X2 8 to 9 (电流设定最大值.)发光二极管发光二极管发光二极管发光二极管: D19: Netz Ph 当L1, L2, L3 相序错误或者缺相时发光 - 检查相序，外部的主保险丝和内部底盘电源供应单元的SI1, SI2, SI3保险丝是否完好。 发光二极管发光二极管发光二极管发光二极管: D20: Reg-Sp当控制器没有被外部释放或者被触发看门狗锁定时发光 (D21 不发光).发光二极管发光二极管发光二极管发光二极管: D21: berw当相序和缺相，测速发电机和+/- 15 V供应电源的看门狗系统没有被触发时发光发光二极管发光二极管发光二极管发光二极管: D22, D23: Thy-BR1, 2当电流方向在1和2时发光发光二极管发光二极管工序卡工序卡拆编码器步骤1：用M6内六角拆掉编码器的后盖，把编码器取下。编码器后盖固定螺丝步骤2：用M2.5内六角拆编码器连轴器注意：连轴器黄色部分与金属部分有2MM的距离连轴器固定螺母步骤3：用M4内六角拆编码器拆测速发电机步骤1：用M2.5内六角拆测速发电机连轴器步骤2：抽出测速发电机线注意：用M13/M14扳手拆测速发电机锁线器测速发电机线步骤3：取测速发电机碳刷注意：碳刷放置方向碳刷步骤四：用M4内六角拆测速发电机定子步骤5：拆测速发电机转