后视镜设计流程实用教案

1、一、总述一、总述 轿车轿车(jioch)后视镜简介后视镜简介 针对车身的安装位置，轿车后视镜分为内镜和外镜。外镜又分为左镜和右镜。 外后视镜通过镜面一定角度范围内的转动来满足驾驶员的视野要求，分为手动和电动调节。 后视镜的镜头(jngtu)分为电动折叠及手动折叠，根据车型配置不同而选择。 轿车外后视镜根据车型不同，有不同的造型及结构，但总的说来，都具备镜壳、支架、镜片、托板、转向器、基板等基本结构。 后视镜由支架固定在前车门上，密封垫在支架与车门之间起到防水、防尘等密封作用。第1页/共30页第一页，共31页。后视镜发展趋势后视镜发展趋势 外观上，从上世纪的桑塔纳、捷达等造型简陋、工艺粗糙的后视

2、镜向现在越来越多车型所讲究的美观、精致的方向发展 结构上，从过去的镜片只能(zh nn)手动调节到如今的电动调节、记忆式调节，以及未来的电脑控制调节；镜头从手动调节发展到电动调节 功能上，不仅满足从前的视野观察要求，还已经或正在开发加热除霜、加装转向灯、倒车雷达、卫星定位、测试胎压、移动摄像、代接手机等新功能第2页/共30页第二页，共31页。二、外后视镜结构二、外后视镜结构(jigu)第3页/共30页第三页，共31页。三、总成三、总成(zn chn)装配示例装配示例第4页/共30页第四页，共31页。镜片镜片(jngpin)转动转动第5页/共30页第五页，共31页。镜头镜头(jngtu)折叠转动

3、折叠转动第6页/共30页第六页，共31页。分体式镜壳分体式镜壳装饰(zhungsh)罩+镜壳第7页/共30页第七页，共31页。分体式支架分体式支架(zhji)护罩+支架(zhji)第8页/共30页第八页，共31页。四、输入四、输入(shr)条件条件 镜壳、支架外表面(biomin)数据； 轿车前门三角窗数据； 镜面转动角度（左/右），810度； 镜头折叠角度（左/右），5585度； 镜片曲率半径及最高点位置（左/右）， 一般SR=1250mm,H=610mm； 镜面转动轴（左/右）； 镜头折叠转动轴（左/右）； 镜圈与镜面托板间隙：3mm左右 各零件料厚等等第9页/共30页第九页，共31页。五

4、、设计五、设计(shj)步骤步骤第10页/共30页第十页，共31页。1、检查外表面拔模及左、检查外表面拔模及左右右(zuyu)对称性，确对称性，确定坐标系、确定镜壳及支定坐标系、确定镜壳及支架的拔模方向；架的拔模方向；第11页/共30页第十一页，共31页。2、根据输入设计、根据输入设计(shj)建立镜壳及支架数模；建立镜壳及支架数模；第12页/共30页第十二页，共31页。2、根据、根据(gnj)输入设计建立镜壳及支架数模；输入设计建立镜壳及支架数模；第13页/共30页第十三页，共31页。3、根据输入设计建立镜片及托板数模。高级配置可能采用、根据输入设计建立镜片及托板数模。高级配置可能采用(ci

5、yng)双曲双曲率镜片；率镜片；第14页/共30页第十四页，共31页。4、对电动、对电动(din dn)转向后视镜来说，转向器是外转向后视镜来说，转向器是外购件，可不进行设计。根据转向器及镜壳、支架、托板购件，可不进行设计。根据转向器及镜壳、支架、托板设计基板数模。基板材料可能为塑料或金属，根据材料设计基板数模。基板材料可能为塑料或金属，根据材料和功能及配置要求设计具体结构；和功能及配置要求设计具体结构；基板与转向器基板第15页/共30页第十五页，共31页。5、按照后视镜总成结构，在基板与支架、按照后视镜总成结构，在基板与支架(zhji)之间可能之间可能有连接块等零件，根据输入进行设计。有连接

6、块等零件，根据输入进行设计。要满足镜头前后折叠角度，在设计上要注意折叠力大小(dxio)的考虑第16页/共30页第十六页，共31页。6、检查、检查(jinch) 数模拔模分析，制造可行性检查； 总成装配后干涉检查； 镜面转动角度检查； 镜头( jngtu)折叠角度检查； 支架、密封垫与车门配合检查；第17页/共30页第十七页，共31页。六、结构设计步骤六、结构设计步骤(bzhu)要点要点 进入零件具体建模阶段，要思路明确、循序渐进，做到步骤清晰，尽可能最大化避免错误的产生。 一、分析 建模前，要对此零件做详尽分析，包括它的功能、它的制造方式，对每个微小特征要做详尽分析，不要因小失大； 二、建模

7、 1、检查、定坐标系、拔模方向(fngxing)：检查外表面质量、左右对称性；拔模、配合是否符合要求，能否实现结构设计；定坐标，在车身坐标系下对各个零件开始建模； 2、断面设计：确定零件配合处、零件功能处结构方式； 第18页/共30页第十八页，共31页。六、结构设计步骤六、结构设计步骤(bzhu)要点要点 3、建模：将验证合格的外表面进行偏置料厚等方式(fngsh)做成闭合曲面，close surface缝成实体。对于从面到实体多采用这种方法，数模可修改性较好，而不建议采用think surface。得到粗略轮廓的实体后做细节结构。 4、拔模、圆角等等：结构设计完成后，进一步做细节修饰。但某些

8、大面的拔模、圆角在结构设计完成后常常无法做出，因此一般在close surface 前提前做出。三、检查 按设计要求逐步检查 1、拔模分析 2、功能分析 3、干涉分析 第19页/共30页第十九页，共31页。七、案例(n l)总结第20页/共30页第二十页，共31页。七、案例(n l)总结第21页/共30页第二十一页，共31页。八、示例八、示例(shl)镜壳部分(b fen)的尖锐边倒圆角后产生收缩(红色），致使与镜壳装饰罩出现配合间隙。在修改尖锐边后将原来的圆角改为变倒角，配合处不再收缩，弥合裂缝。第22页/共30页第二十二页，共31页。黄色为修改后镜壳、安装(nzhung)口位置更改为增加的

9、安装(nzhung)口位置的调整基于安装(nzhung)平衡的考虑；上图中的卡子形状改变。出于出模滑块行程考虑第23页/共30页第二十三页，共31页。左图-错误；右图-正确螺钉(ludng)孔料厚不均匀，改为右图所示均匀料厚第24页/共30页第二十四页，共31页。 细心(xxn)进取心责任心合作(hzu) =+第25页/共30页第二十五页，共31页。 谢 谢！第26页/共30页第二十六页，共31页。第27页/共30页第二十七页，共31页。第28页/共30页第二十八页，共31页。第29页/共30页第二十九页，共31页。谢谢您的观看(gunkn)！第30页/共30页第三十页，共31页。NoImage内容(nirng)总结一、总述 轿车后视镜简介。后视镜的镜头分为电动折叠及手动折叠，根据车型配置不同而选择(xunz)。后视镜由支架固定在前车门上，密封垫在支架与