汽车底盘的维修

1、一 离合器的拆装一、实训内容及目的1了解离合器的功用、构造和原理；2掌握离合器的拆装顺序及其踏板自由行程的调整要领。二、实训技术标准及要求1离合器踏板自由行程 5 15 mm ，推杆行程 1 5 mm ；2离合器踏板总行程 168 178 mm 。三、实训器材东风140，解放141离合器 4个。四、实训用具1离合器拆装作业台,压力机各 N 台;2常用工具、量具各 N 套，专用工具 N 套;五、实训注意事项1分离叉两端衬套必须同心；2安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输入轴确定中心位置，使从动盘与压盘同心，便于安装输人轴；3.离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘。六、实训操作步

2、骤1离合器的拆卸（1）拆卸离合器时，首先要拆下变速器；（2）用丰田专用工具，将飞轮固定，然后将离合器的固定螺栓对角拧松 (注意观察压盘和飞轮的装配标记，如果无标记则作好标记，如图 3-1 所示) 。取下压盘总成，离合器从动盘；（3）用 d 78.5 23.5 的内拉头拉出分离轴承；（4）拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧，如图 3 2 所示；（5）用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。2离合器的装配（1）将从动盘装在发动机飞轮上，用定芯棒定位。从动盘上减震弹簧突出的一面朝外；（2）装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为 25 N · m ；（3）用专用工具将分离叉轴套压

3、人变速器壳上；（4）将分离叉轴的左端装上回位弹簧，先穿人变速器壳左边的孔中，再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中，然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面，旋紧螺栓，力矩为15N·m； （5）在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为15N·m，将分离叉轴锁住；检查分离叉轴应能灵活转动，但不能左右移动；（6）用专用工具将分离轴承压人分离轴承座内。3离合器的调整（调整位置如图33和图34）（1）离合器踏板自由行程标准：515mm，调整方法为拧松锁紧螺母，转动推杆直到踏板自由行程和推杆行程符合要求为止，然后拧紧锁紧螺母。如果仍不符合规定，则须

4、检查调整分离叉尖端行程（见图33所示）。图34为桑塔纳离合器踏板自由行程的调整；（2）离合器踏板总行程的标准：168178mm，调整方法为驱动臂的调整。二 机械式变速器的拆装一、实训内容及目的1熟悉机械变速器动力传递路线；2熟悉自锁、互锁、倒挡锁止装置的结构及其工作过程；3掌握机械变速器的拆装要领。二、实训技术标准及要求1L54变速器第1档、2档和3档的标准轴向间隙为0.150.25mm；2第5档副轴的标准轴向间隙为0.150.30mm；三、实训器材东风140变速器6个。四、实训用具1.常用工量具N套，专用工具N套，拉器、铜棒各N；2.相关挂图或图册N套。五、实训注意事项 1严格拆装程序并注意

5、操作安全； 2注意各零件、部件的清洗和润滑； 3分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。六、实训操作步骤1变速器总成的分解分解前先擦净变速器壳、盖外部的泥垢，然后按下列顺序分解。（1）变速器盖和外部连接部件的拆下：A拆下离合器分离轴承、轴承套和分离叉，以及倒车灯开关和速度计从动齿轮。B拆下变速器壳盖和延伸壳。拆卸延伸壳时，可用木锤小心地轻敲壳体，再把延伸壳从变速器壳上拉出来。C用尖嘴钳把速度计驱动齿轮的开口环拆下，再卸下速度计驱动齿轮及锁紧滚珠。 （2）齿轮机构的分解：分解前用塞尺测量各齿轮的轴向间隙，以便修理时参考，测量部位如图35所示。丰田海艾斯的极限间隙为：输出

6、轴1、2档和3档0.25mm，副轴5挡0.30mm。A副轴第五齿及第三啮合套的拆卸。用手扳动齿轮，挂上任意两个档，使用活动扳手拆下副轴后锁紧螺母。丰田海艾斯使用的L49型变速器还必须拆卸副轴齿轮和机油分离器。用尖头冲子和锤子敲出开槽弹簧销，再用特种万能拉器拉出第3啮合套组第5档变速拨叉、同步环及第五齿轮花键和副轴第5齿轮。卸下滚针轴承，止推垫圈并用磁针拆下锁紧滚珠； B拆下前后轴承护圈，用起子或其它尖头工具轻轻敲出开口环，再用拉器把第5档齿轮从输出轴上拉出；C用开口环钳拆下副轴和中间轴前开口环，再用拉器把副轴和中间轴承拉出。用同样的方法拆下副轴前轴承；D用手拆下输入轴和轴承，在拆卸过程中，应注

7、意输出轴和副轴齿轮不互相碰撞，不要拧松轴承滚柱；E从第二啮合套上拆下同步环，再用开口环钳拆下开口环，拉出输出轴中间轴承，把输出轴及齿轮从壳体上拆下；F把副轴齿轮及轴从壳体上拆下。再拆下倒档轴轴承止动器和螺栓，然后拆下倒档惰轮和轴；G、拆下5档变速拨叉轴弹簧座，弹簧和滚珠，用尖头冲子和锤子把开槽弹簧销敲出，再拆下变速拨叉和变速头；H拆下倒档变速臂枢轴和螺母，再拆下倒档变速臂和支承垫块，拆下离合器壳；I输出轴的分解。拆下轴承内座圈、1档滚针轴承、同步环和滚珠。在压力机上拆下第l号啮合套、同步环及第2齿轮和滚针轴承，如图3一6所示。然后再用开口环钳拆下开口环，在压力机上拆下第2啮合套、同步环和第3齿

8、轮及滚针轴承，如图3一7所示。（3）操纵机构的分解： A用尖头冲子和锤子把5个互锁销敲出，拆下拨叉轴的两个卡环、4个紧封塞、座、弹簧和滚珠； B拆下第3，第4档变速拨叉轴和变速拨叉。拆卸轴时，应将各变速拨叉挂入空档，并释放联锁，把变速拨叉轴和联锁销，拆下变速拨叉和变速头；C拉出第1和第2档变速拨叉轴和联锁销，拆下交速拨叉和变速头；D拆下联锁销，拉出变速拨叉轴和联锁销，拆下变速拨叉、滚珠和弹簧，拆下倒档变速头(只适用于L49)； E拆下联锁销，拉出变速拨叉轴和联锁销。拆下变速头，联锁销和倒档变速头及滚珠和弹簧；F拆下锁紧钢丝和锁紧螺母，拆下选档外横杆和轴；G拆下锁紧钢丝和锁紧螺栓，再拆下锁紧销和

9、螺母，拉出变速外横杆和防尘套，拆下变速选档杆和轴。2变速器的装配（1） 倒档惰轮及轴的装配A首先用枢轴、垫圈和螺母将倒档变速臂装到变速器套壳上并旋紧螺母，扳紧力矩为1.903.10kg·m；B把第五档变速拨叉轴和变速头装到变速器套壳上，用尖头冲子和锤子敲入开口槽弹簧销。在弹簧座上涂上液体密封剂，装上滚珠、弹簧和座，并把座旋紧。扭紧力矩为1520 N·m；C把倒档惰轮沟槽与倒档变速臂闸互相对齐，用倒档惰轮轴穿过倒档惰轮安装到壳上去，并用1522N·m的力矩扭紧止动螺栓。（2）副轴的安装使变速器套壳的前端竖起，将副轴及齿轮装入套壳内(注意不要损坏两端)。（3）输出轴的

10、安装A装上离合器壳。安装第1第2号接合毂与毂套，把滑块装到毂套里去，滑块弹簧装在滑块下面，互相错开；B在输出轴前端和滚针轴承上涂上齿轮油，将2号同步环放在齿轮上，使环槽和滑块对齐，把滚针轴承装入第3齿轮，用压力机将第3齿轮和第2号啮合套装上；C选择一个与环槽为最小间隙的开口环装到输出轴上；D用厚薄规测量第3齿轮轴向间隙，见图38。标准间隙为0.151.25mm，最大间隙为0.25mm，如间隙过大，应检查内座圈圆盘和第3齿轮厚度是否符合要求，否则应更换内座圈或第三齿轮，使第3齿轮轴向间隙在标准范围内； E在输出轴后端和滚针轴承上涂上齿轮油，将1号同步环放在第2齿轮上，使环槽和滑块对齐，把滚针轴承

11、装入第二齿轮里，用压力机将第2齿轮和第1号啮合套装上，见图39；F将锁紧滚珠装在输出轴上，在滚针轴承上涂上齿轮油，将第1齿轮、同步环、滚针轴承和轴承座内圈装配起来，使同步环槽和滑决对齐，把装配好的总成安装到输出轴上，转动内座圈，使它同锁紧滚珠对齐； G把输出轴装到变速器套壳上；H用特种修理工具(工具号为0930935010)把第5齿轮安装到输出轴上，再用开口环钳装上开口环，取掉钢板。 （4）输入轴的安装 用开口环钳把开口环装到输入轴轴承上，在滚针轴承上涂上多用途润滑脂，把同步环槽与滑块对齐，在确认副轴齿轮不至妨碍输入轴安装的情况下，用轴承更器（工具号为0230935010）把输入轴安装到变速器

12、壳上。 （5） 副轴前后轴承、护圈及延伸壳的安装 A把变速器翻转过来，使副轴与轴承中心对齐，同时支撑好副轴后部，用铜锤将副轴前轴承敲入轴承座，然后用同样的方法把副轴后轴承敲入轴承座，并选择一个与环槽为最小轴向间隙的开口环安装到副轴前端；B安装前轴承护圈。将新垫圈放在规定位置，在油封上涂上多用途润滑脂，将固定螺栓涂上液体密封剂，然后用螺栓将护圈固定到变速器壳上，扭紧力矩为22.028.0N·m；C把中间轴承护圈装到变速器套壳上并扭紧螺栓，扭紧力矩为15022.0N·m；D先在副轴上安装锁紧滚珠和止推垫圈，再把滚针轴承涂上多用途润滑脂装入副轴后端，然后安装第3号接合毂插上第5档

13、变速拨叉，并用开口弹簧销锁止；E将同步环槽和滑块对齐，用特种修理工具(工具号为09309-35010)把第5齿轮花键装到副轴上。同时挂上任意两个档，把机油分离器装在副轴后端(只适用于L49)，并装上新的锁紧螺母，扭紧力矩为11014 0N·m.，最后用冲子点冲铆死锁紧螺母。再用测隙规测量各齿轮的轴向间隙，然后与标准间隙进行比较，超过标准则必须重新检查调整； F用手旋转输入轴和拨动啮合套，分别检查各齿轮的旋转和啮合套的操作是否平顺，如果在档位上发出异常噪音，则应检查调整齿轮及轴的位置。如果倒档齿轮发出异常噪音，应调整倒档变速臂枢轴的位置，调整方法是：把变速臂枢轴端上的调整记号朝上，见图

14、3一10，挂进倒档，把变速臂枢轴左转动， 当感到轻微阻力时，把它向有转动约10度，然后把螺母锁住。旋转输入轴，确认没有敲击和摩擦噪音时为好。G将滚珠和速度驱动齿轮装在输出轴，并安装好开口环。再装延伸壳。装配时，将新垫圈放在规定位置，在油封上涂多用途润滑脂，用螺栓将延伸壳固装到变速器后端壳体上，螺栓扭紧力矩为40.055.0 N·m； H将速度计从动齿轮装在输出轴上，安装锁紧板和螺栓，螺栓扭紧力矩为10.016.0N·m，再安装分离轴承和拨叉。（6）变速器盖的安装 A将变速横杆轴装到壳盖上，再把轴和横杆的孔对齐后装上锁紧螺栓，螺栓的扭紧力矩为19.031.0 N·m

15、，然后拴上锁紧钢丝； B在变速横杆轴上安装变速外横杆，再用锁销插上，并用螺母紧固，扭紧力矩为10.016.0N·m，最后装上防尘套。 C把选速横杆轴装到壳盖上，在选速横杆轴上装上选速外横杆，再用锁紧螺栓插上，旋紧螺栓，扭紧力矩为19.031.0 N·m。然后拴上锁紧钢丝。在联锁销上涂上多用途润滑脂；D对于L54变速器，先转上弹簧和滚珠把变速拨叉轴、倒档变速头和第5档变速头装到壳盖上，最后装上卡环，用开槽环销锁死；E先把倒档拨叉用联锁销装到倒档变速头上，再把另一联锁销、弹簧和滚珠装到壳盖上，装上倒档变速头(只适用于L49),再把第三个联锁销装到变速拨叉轴上。然后把变速拨叉轴装

16、到壳盖上，用尖头冲子和锤子敲入开槽弹簧销，并装上卡环。F把1、2档拨叉用联锁销、弹簧和滚珠装到壳盖上，再把第1档和第2档变速拨叉轴装到变速头上，然后把第1档和第2档变速头、拨叉和轴装到壳盖上，用尖头冲子和锤子敲入两个开槽弹簧销； G装上3，4档拨叉用联锁销，装上第3和第4档变速拨叉和轴，用尖头冲子和锤子敲入开槽弹簧销；H先在紧封塞座上涂上液体密封剂，装上滚珠、弹簧和座，然后在紧封塞上涂上液体密封剂，再将它装入座内；I安放好变速器盖新垫圈，将壳盖装到变速器壳体上，再插上安装螺栓并扭紧，扭紧力矩为15.022.0 N·m。然后把倒车灯开关装在壳盖上。 三 转向器的拆装一、实训内容及目的1

17、熟悉转向系的构造及工作原理；2掌握转向器的拆装程序及要领；3掌握转向器各调整部位的调整方法。二、实训技术标准及要求1只能正确的操作步骤进行拆装；2有关力矩必须按标准拧紧，使之符合维修技术要求。三、实训器材转向器2个。四、实训用具1用工量具N套；2挂图或图册若干。五、实训注意事项1严格拆装程序，注意操作安全；2注意各装配标记和润滑部位。3严格拆装顺序，注意操作安全；4对各调整部位的调整垫片要点清放好做记号，不能乱换搞错；5对有预紧力规定的螺栓、螺母要按正确操作方法进行紧固。六、实训操作步骤1液压助力转向器的拆卸（如图315所示为液压助力转向器结构图）（1）拆下仪表板左下饰板；（2）拆下柔性万向联

18、轴器和凸缘管轴；（3）用钳子夹住储液室分配阀的回油管，拆下压力管和套管； （4）将钳子移向中间，从车内拆下回油管；（5）拆下转向器固定螺栓；（6）拆下齿条支架螺母和两侧固定螺栓，拆下齿条支架。（7）把齿条推入转向器壳体的止位块，拆下转向器。2液压动力转向机构的分解如图319（1）松开阀门罩盖螺栓，拆下补偿器；（2）取出分配阀体密封圈；（3）取下主动齿轮轴上各种“O”形密封圈；（4）用专用工具卸下齿条壳右端密封罩；（5）拆下齿条左端的固定环、防尘软管、软管平箍；（6）取下孔用挡圈、齿形环；（7）抽出齿条密封圈；（8）取出主动齿轮。松开齿条端盖帽，抽出齿条，并作行程记号。3液压助力转向器的组装组装

19、应按与解体相反的顺序进行，并注意以下几点：（1）不可使用流出的ATF润滑油，应重新加注新的ATF润滑油；（2）转向器更换润滑油时，应同时更换滤清器；（3）加注润滑油到Max处，起动发动机若有下降，应不断加注，直到液面停留在Max处，并左、右转动转向盘排出气缸的空气，直到液罐中不再出现液泡为止；（4）修理转向机构前，应检查泵油压力和系统压力；（5）转向器壳的固定螺栓，不可拧得太紧，应按规定力矩拧紧；（6）齿轮轴与转向柱下段连接时，夹箍应推至转向柱下段，密封环应嵌入转向器壳体上的环形槽中；（7）波纹管可在转向器安装后进行调整，这时在齿条上涂AUF06300004转向器黄油，将波纹管一端用夹箍夹紧在

20、环槽中；（8）条波纹管挡圈应推至齿条限位处；（9）转向器装配后，应检查调整齿轮与此齿条间隙。调整时，松开锁紧螺母，拧紧调整螺栓至止推垫圈挡块为止，再拧紧锁止螺母，组装正确的转向器，用手可直接转动主动齿轮轴。四 主减速器差速器的拆装一、实训内容及目的1了解主减速器及差速器的构造及工作原理；2熟悉主减速器及差速器的拆装顺序；3掌握主减速器的调整部位及调整方法。二、实训技术标准及要求1主减速器主、被动齿轮啮合间隙0.130.15mm，齿轮侧隙0.130.20rmn； 2差速器半轴齿轮标准齿隙为0.050.20mm；3调整好的主减速器主、被动齿轮，输出轴后轴承固定螺母拧紧力矩为90Nm。三、实训器材东

21、风140主减速器4个四、实训用具1用工量具1套；2专用工具1套2挂图或图册若干。五、实训注意事项1严格拆装程序，注意操作安全；2注意各装配标记和润滑部位。3严格拆装顺序，注意操作安全；4对各调整部位的调整垫片要点清放好做记号，不能乱换搞错；5对有预紧力规定的螺栓、螺母要按正确操作方法进行紧固。六、操作步骤及要点1主减速器差速器的分解（1）旋松减速器主动轴连接凸缘固定螺帽，拆下减速器及差速器总成，拆下主动轴轴承壳及调整垫片，旋下固定螺帽，取下连接凸缘油封轴承盖，再从壳内取出主动轴轴承及隔圈轴承调整垫片；（2）在轴承盖和差速器托架上作上装配记号，拆下差速器轴承调整螺帽锁片、轴承盖，取出轴承外座圈，

22、并在左右两座圈上作上记号，抬下差速器总成，在齿圈和差速器壳上作上装配记号，拆掉齿圈固定螺栓和锁板，拆下齿圈，然后用冲子把直销冲出，拆下行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮及垫； （3） 擦净外部油污，用汽油清洗各零件。2主减速器差速器的装配 （1）主动螺旋圆锥齿轮轴轴承的安装； 装配时，应将轴承等清洗于净，并涂以薄机油，然后把调整垫片，减速器壳分别装在内轴承和主动齿轮轴上，再装上外轴承结合盘和锁紧螺母。3差速器的安装与调整；（1）差速器在装合前，应将止推垫片，行星齿轮和半轴齿轮的工作面涂以齿轮油(或机油)，装配时应注意使止推垫片有油槽的一面朝向齿轮，并要求两半轴齿轮垫片的厚度差相同；（2） 将半轴齿

23、轮及止推垫、行星齿轮及止推垫装入差速器壳内；（3） 在拿住朝向壳那一面的一个行星齿轮的同时，测量半轴齿轮的齿隙，；如图320所示。标准间隙为0.050.20毫米。如果啮合间隙不符合规定则应装上不同厚度的垫片进行调整；（4） 待啮合间隙调好后，用锤子和钉冲把直销冲入壳体和行星齿轮轴上的孔内，再把销和差速器壳铆死，见图321所示；（5） 用压力机和特种修理工具(09608-30011)把差速器轴承压在差速器壳上；（6） 将齿圈放在油缸内加热到摄氏100(注意：不要将齿圈加热到摄氏110以上)，然后用清洁液把齿圈接触面清洗干净，在齿圈固定螺栓上涂上齿轮油，对正齿圈和差速器壳上的记号迅速把齿圈装在差速器壳上；（7） 装上锁板固定螺栓均匀地对称拧紧固定螺栓，螺栓的扭力为92105N·m，然后用冲头把锁板将固定螺栓锁死，见图322所示。方法是：把一个卡爪铆死，使它与螺母平面平齐，至于与螺母突出部相接触的卡爪，只需把拧紧那边的半部铆死即可；（8） 将差速器总成装在减速器壳上