汽车销售顾问必懂

1、河源鹏业汽车销售有限公司河源鹏业汽车销售有限公司 销售顾问培训-汽车名词解释汽车构造部分 l一：汽车总体概述 1、现代汽车的类型： 现代汽车种类繁多，分类方法各有不同。按汽车的用途和结构来分，可分为轿车、客车、货车、牵引车和汽车列车、特种车、工矿自卸车、农用车及越野车等类型。 2、轿车的分类按排量是怎么分的？按发动机的布置形式怎么分的？ 按规定，排量小于或等于1升，属于微型车；排量大于1升且小于或等于1.6升，属于普通级轿车；排量大于1.6升且小于或等于2.5升，属于中级轿车，排量大于2.5升，属于高级轿车 发动机前置后轮驱动（FR）。 发动机前置前轮驱动（FF）。 发动机后置后轮驱动（RR）

2、。 发动机中置后轮驱动（MR）。 全轮驱动（nWD）。 3、.轿车总体有哪几部分组成？ 发动机、底盘、车身和电器设备部分。 l4、汽车的主要技术参数： 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车 长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车 宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8

3、. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角()：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角()：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平 面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能

4、达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(nm)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。 二发动机部分二发动机部分 1、发动机的重要性 ：相当于人的心脏! 2、发动机术语：上止点 活塞上下往复运动时活塞顶离曲轴旋转中心最远处，即活塞最高位置。 下止点 活塞上下往复运动时活塞顶离曲轴旋转中心最近处，即活塞最低位置。 活塞行程(S) 活塞上、下止

5、点间的距离称为活塞行程。曲轴每转动半圈(即180度)相当于一个行程。若用R表示曲轴半径(等于曲轴臂长度)，则活塞行程等于曲轴臂长度的两倍,即S=2R。气缸工作容积(Vh) 活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积，称气缸工作容积 发动机工作容积(VL) 多缸发动机各气缸工作容积之和，称发动机工作容积或发动机排量。VL = 式中 D气缸直径(cm)； S活塞行程(cm) i气缸数。 发动机排量是发动机的重要参数之一。排量越大，进入气缸的可燃混合气或空气量就越多，发动机可能输出的功率就越大. 燃烧室及燃烧室容积(Vc) 活塞位于上止点时，活塞顶上方的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积。 气缸总容积(

6、Va) 活塞位于下止点时，活塞顶上方的整个空间称为气缸总容积。 压缩比() 气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。通常用符号表示。 发动机的总体构造有哪两大机构哪五大系统？ 曲轴连杆机构：由机体，活塞连杆组，曲轴飞轮组组成。 配气机构：由气门组，气门传动组组成。 燃料供给系：由燃油箱，汽油泵，汽油滤清器，化油器，空气滤清器，排进气歧管，排期消声器组成。（汽油机） （柴油机）由燃油箱，输油泵，喷油泵，柴油滤清器，排进气歧管，排气消声器组成。 冷却系：由水泵，散热器，风扇，分水管，节温器，水套组成。 润滑系：由机油泵，限压阀，集滤器，机油滤清器，油底壳组成。 起动系：由起动机，起动继电器组成。

7、点火系：由电源（蓄电池和发电机），点火线圈，分电器，火花塞组成。 10.四冲程汽油机有哪四个冲程？ 进气、压缩、作功和排气 11.四冲程汽油机和柴油机有什么区别？ 汽发动机是先吸入空气和汽油的混合气体，再压缩通过火花塞点火才能做功；而柴机是吸入空气压缩到底，因为它的压缩比很大，被压缩的空气温度已经达到了柴油的燃点所以通过喷油嘴喷出雾化的柴油可直接燃烧做功。汽机体积小噪音小效率低柴机体积大噪音大效率高 12.请你把汽油机燃料供给系的路线图画出来。并解释每部分的作用 1 汽油供供给装置：包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管。 2 空气供给装置：空气滤清器。 3 可燃混合气准备装置：化油器。 4 可

8、燃混合气供给和废气排出装置进气管、排气管及排气消声器。 13. 曲柄连杆机构有哪些部分组成？作用是什么？ 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和平衡机构等组成。机体组包括气缸体、气缸套、气缸盖、气缸垫等零件。活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦及连杆螺栓等零件。曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、主轴承等零件。曲柄连杆机构的功用是：在工作冲程中，曲柄连杆机构在高温高压气体的推动下，将活塞所作的直线运动转变为曲轴、飞轮的旋转运动，即把燃油燃烧所产生的热能转变为曲轴、飞轮旋转的机械能;进气冲程时，活塞向下止点移动吸入新鲜空气;压缩冲程结束时，曲柄连杆机构中的活塞、活塞环与缸体和缸盖组成

9、燃烧室空间，使空气升压升温，提供燃油与空气混合燃烧的条件;排气冲程时，活塞向上止点移动，将气缸内燃烧后的废气排入大气。在进气冲程、压缩冲程及排气冲程，曲柄连杆机构将曲轴和飞轮的惯性旋转运动转变为活塞的往复直线运动，以实现柴油机的工作循环。 14. 配气机构有哪些部分组成？作用是什么？ 配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。 15.请问三元催化器的作用是什么？消音器的消音原理是什么？ 三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的

10、CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元 就是其排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。16. 柴油机燃料供给系与汽油机的区别。汽油机是靠电火花打火引燃汽油，产生动力 柴油机是靠自身压缩柴油空气引燃柴油，产生动力。 17.请问汽油机和柴油机的区别。它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。 压缩比是指活塞在气缸中运动时，气

11、缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为 压缩比汽缸总容积燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为46。柴油机的压缩比为1518。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。 它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机是用汽油

12、做燃料，柴油机是用柴油做燃料。它们的名称就是由此而来的。 汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。 柴油机与汽油机的不同点： 构造方面：柴油机没有火花塞，而在相应位置上安装的是喷油嘴。 工作过程上： 吸入的气体不同(柴油机压缩冲程末，气体体积要小得多。所以压强更大，温度更高，这个温度早已超过了柴油的燃点)； 点火方式不同(汽油机靠火花塞点火。柴油机由于压缩气体温度

13、已超过柴油燃点，从喷油嘴喷入雾状柴油便可立即燃烧。这种方式称为压燃式)； 用途方面：柴油机比汽油机便宜，但汽油机一般比柴油机轻巧，所以汽油机通常用在飞机、小汽车、摩托车及一些小型农用机械上。而柴油机一般用在舰船、载重汽车、拖拉机、坦克以及发电机等大型设备上。 18.发动机冷却系的组成，作用及大小循环路线图。 发动机冷却系由散热器盖、散热器、贮水箱、软管、水泵、风扇、调温器(节温器)、缸体和缸盖及进气歧管的水道等组成 冷却系的功用是使发动机在任何工作状态下都得到适度的冷却，从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作。 水泵的功用是对发动机冷却液加压，使之在冷却系中循环流动. 节温器的功用是根据发动

14、机冷却液的温度，自动改变流经散热器冷却液的流量，以此来调整 大循环：水箱（散热器）-水箱出水管-水泵-节温器（开路）-分水器-缸体水套和缸盖水套-水箱回水管-水箱； 小循环：（利用缸体水套和缸盖水套中的水）水泵-节温器（闭路）-分水器-缸体水套和缸盖水套-水泵； 大循环经过水箱散热，小循环不经过水箱散热，靠节温器控制。 19.发动机润滑系的组成，作用及润滑方式。机油泵、机油压力调节器、机油滤清器、机油冷却器和油道组成 功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻相对运动机件的磨损 一类是强制性润滑，称之为压力润滑。 另一类是随意性润滑，称之为飞溅润滑 20.发动机点火系的工

15、作。汽油机内的可燃混合气是靠火花塞产生的电火花点燃的。为了产生电火花，需要供给高压电。从蓄电池或发电机来的低压电流经过点火线圈，电压骤然升高到1万V左右，再经过分电器将高压电分配给每个气缸的火花塞。此时在火花之间的隙缝产生电火花，点燃混合气。发协机中促使火花塞按时产一电火花的装置称之为点火系。要求点火系按照发动机气缸的工作按时将各缸的可燃混合气点燃 。21.发动机启动系。 电瓶供电给起动机，起动机带动发动机，发动机同时供油点火，发动机工作。此时，起动机与发动机分离。之后，发动机带动发电机工作，发电机给电瓶充电。如此反复。 22.整个发动机的启动过程。 打钥匙-高压电经高压包-分电器-各缸低压线

16、-火花塞点燃可燃混合气-活塞作工（进气，压缩，作工，排气）-活塞上下运动带动曲轴-曲轴带动飞轮-各零件开始工作。 三汽车底盘部分三汽车底盘部分 l1.汽车底盘主要哪几个部分组成？ 由传动系 行驶系 转向系 制动系组成 l2.汽车传动系有哪几部分组成，分别是什么作用？ 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 3.自动变速器和手动变速器相比较的优缺点是什么？ (1)大大提

17、高发动机和传动系的使用寿命 (2)提高汽车通过性 (3)具有良好的自适应性 (4)操纵轻便 如结构复杂，制造成本较高，传动效率较低等。 l4.请问什么是同步器.?什么是分动器？有什么作用？ 同步器是变速箱与引擎接合的部件，主要是在车换挡是把引擎的转速合理的调配给变速箱，使车平稳的提速 分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连 l5.万向传动装置的作用是什么？汽车上哪些部位使用？ 所谓万向节，指的是利用球型连接实现不同轴

18、的动力传送的机械结构。 汽车的传动装置 l6.汽车行驶系中的四轮定位都是指哪些参数？作四轮定位有什么用？什么情况下需要做？ 前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束 车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。 当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。 l7.现在汽车上用什么轮胎？有什么优点？

19、 子午线轮胎 无内胎轮胎 子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高3050，滚动阻力小，可降低汽车油耗8左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。缺点是：胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。 无内胎轮胎：无内胎轮胎与一般的轮胎不同之处在于没有内胎，空气直接压入外胎中，因此轮胎与轮辋间需有很好的密封。 l8. 请解释轮胎每个符号或数字的含义：195 / 60 R 14 85 H （1）195表示轮胎断面宽度为195毫米。 （2）60表示为扁平率的百分数，即轮胎断面的高度比宽度为60。 （3）R表示子午线轮胎（另外还

20、有D，B分别表示普通斜交轮胎和带束斜交轮胎）。 （4）14表示使用轮辋直径为14英寸。 （5）85是载荷指数。 （6）H是速度标记号，字母由B-U（除D、H、I、O外）顺序排列时，最大时速由50-200公里小时递增，每级相差10公里小时，特殊地，D最大时速表示65公里小时，而H表示最大时速210公里/小时。 l9.现在转向器多用什么类型？ 机械转向系和动力转向系。五：综合部分五：综合部分 v1. 以下缩写词的含义： VVT-I 可变气门正时系统 DOHC双顶置式凸轮轴ESP车身电子稳定系统 vABS防抱死制动系统EBD电子制动力分配 MPV 多用途车SRV 小型休闲车 FFV以新能源为原料的汽

21、车 TCS 牵引力控制系统 TSI 废气涡轮增压器+机械增压器。 vEBA 紧急制动辅助装置CBC 转弯制动控制 EDS 电子差速锁 SUV 运动型多功能车vVTECVTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统 CUV 是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车 v2.发动机润滑油SAE怎么分类？API怎么分类?代号是什么意思？ 按照美国石油学会（API）分类，SAE发动机油粘度共有0W、5W、10W、12W、20W、25W六个低温等级和20、30、40、50、60五个常规粘度等级。W代表冬季，表示在寒冷低温下使用，数字越小、低温流动性能越好，适用的环境温度越低。常

22、规粘度数越高，粘度越大，适用环境温度越高。常规粘度等与W等等级组合，即为多级油，如：SAE 15W/40表示此油低渐粘度符合15W要求，常规的100运动粘度符合40的要求。这种油不但适合在较寒冷的冬季使用，也适合在炎热的夏季使用。 美国石油学会(API)车用齿轮油质量等级 API GL-1 此类油指定用于低齿面压力及低滑动速度的温和情况下使用的汽车螺旋伞齿轮、涡轮后桥及一些手动传动箱的润滑。在这个情况下可以使用纯矿物油，而且表现令人满意。抗氧剂、防锈剂、消泡剂及降凝剂可以用作改进其性能，可是摩擦改进剂及极压添加剂则不适宜使用。API GL-2 此类油指定用于API GL-1润滑剂所不能应付的负

23、荷、温度及滑动速度下运作的车用涡轮后轿的润滑。API GL-3 此类油指定用于在较为苛刻的情况下运作的手动传动箱及螺旋齿轮后桥的润滑。需要润滑油的负荷能力高于API GL-2而低于API GL-4的要求。v API GL-4 此类油指定用于高速低扭矩及低速高扭矩条件下的汽车及其他车用设备中使用的齿轮，尤其是准双曲面齿轮，不适合于重负荷齿轮。v API GL-5 此类油指定用于高速及冲击负载、高速低扭矩及低速高扭矩的情况下的汽车及其他车用设备中使用的各种齿轮，尤其是双曲面齿轮。v API GL-4和API GL-5 两者均具有多用途运作特性，适用于后桥及手动传动装置的润滑。 v3.汽车ATF油的

24、检查。（1）起动并预热发动机，检查是否有ATF油液泄漏。将车停在水平路面上并使用驻车制动器，将变速器选档手柄依次换入各个档位（停放时间不宜过长），最后推入驻车档（P档），在发动机怠速工况下（ATF油温为3050摄氏度）用ATF油尺的冷区“COLD”检测油面高度。视油面高度调整油面。 （2）行车78min使ATF油温达到正常的工作温度（5080摄氏度）之后，再用油尺的热区“HOT”重新检查油面高度，并使之符合要求。 （3）将油尺上粘着的油滴置于阳光下，观察油质状况。如果油液很黑，或有烧焦味，或有金属磨屑和摩擦物质（离合器、制动器磨损物），说明油质变差，自动变速器内部磨损加剧，应解体检查自动变速器

25、。 v4.机油消耗过快的原因： v一、机械方面原因： 1、活塞、活塞环与缸壁磨损过甚，间隙过大； 2、活塞环弹性不足或卡死在槽内，密封不严； 3、气门与摇臂间隙过大，向外窜油，气门导管磨损，润滑油被吸入汽缸。 4、机油底壳压力过高，机油经废气循环装置进入汽缸； 5、油浴式空气滤清器的油池内油面过高，润滑油被吸入汽缸； 6、活塞环装反或断裂或开口位于同侧。 以上原因，皆可使内燃机油窜入汽缸燃烧，出现排放蓝烟，活塞端面、进排气阀连杆大量积炭、机油超耗、功率下降等情况。另外，在发动机润滑油循环系统，若某处松动、破损、密封不严也会导致机油消耗过多。 v二、油品质量方面原因 ：如果内燃机油基础油的组成分

26、过轻或过宽，也会出现超耗情况，应检查其蒸发损失是否合格。 v5.发动机抖动的原因？ 1。个别火花塞跳火不好，引起震动。2。分缸线道电不好，引起震动。3。分电器盖的触点烧蚀。4。分火头烧蚀。5。点火时间不正确。6。喷油嘴积碳过多。7。混合汽调整不当。8。发动机胶垫损坏。9。行车电脑出故障。 v6.怎样检查传动带松紧度？ 测量传动带的松紧度,是在98N的作用下,新传动带(使用时间在5MIn之内)下陷7.59.5mm,旧传动带(使用时间超过5MIn以上)下陷913mm,如图3-54所示。 在安装好传动带之后,检查它在带轮摩擦槽内的配合位置是否正确。 v7.怎样检查制动踏板自由行程？ 1)在制动踏板处

27、于释放位置时，用钢尺测量制动踏板端面至驾驶室底板的高度H1。 (2)用手压下制动踏板略感有阻力的位置，用钢尺测量制动踏板端面至驾驶室底板的高度H2。 (3)两次测量高度差H1-H2，即为该车制动踏板自由行程。单位：毫米。若制动踏板自由行程不符合规定要求，则应进行调整。 8.怎样检查制动助力泵的密封性？ 1.汽车未启动状况下 踏下制动踏板感到有压力时停止用力。 2.启动汽车踏板自动下沉 3.启动状态，踏下踏板到底 4.关闭发动机松开踏板 5.踏板保持踏下位置没固位密封性好。 v9.什么是发动机的爆燃现象？ 爆燃:就是在火焰还没到来之前，由于某种原因（比如积炭或燃油牌号过低等）气缸内多点同时着火，

28、局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频震荡，火焰传播速度在强烈爆震高达可达1000m/s。 v10.什么是发动机的“抱轴”“烧瓦”现象？ 滑动轴承中往往采用几片材料来与轴接触，因形状像瓦而称为轴瓦。 烧瓦就是润滑不良或负荷过大而导致它高温而损坏。 抱轴是指发动机曲轴与曲轴轴承粘连，造成曲轴抱死无法转动。 v11.烧机油的现象是什么？ 烧机油一般说明发动机密封不好，有机油从缸体进入燃烧室。汽车随着使用寿命的加长致使发送机磨损加剧，一般都会慢慢出现烧机油的现象，到一定程度就需要进行发动机大修。 v12.汽油和柴油的标号是按什么制定的？标号高低有何区别？ 汽油：90号，93号，97号，98号 柴油，

29、0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号等。 所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90、93、97的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10、7、3的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值 的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。 v13.汽车新能源有哪些? 天然气 煤基燃料 生物燃料 纯电动 燃料电池 混合动力 CNG LPG LNG 甲醇 乙醇 二甲醚 合成油 生物柴油 氢 电 其他 名词解释： 活塞 v从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 我国有一个按发动机排量来划分轿车等级的标准

30、，如1L以下为微型轿车，大于1L小于或等于1.6L为普通轿车，大于1.6L小于或等于2.5L为中级轿车，大于2.5L小于或等于4L为中高级轿车，大于4为高级轿车。按发动机排量来划分汽车级别的做法其实已经有些过时，是传统观念，已不适合当今的汽车设计。因为轿车的产品等级定位，现在不能仅仅根据发动机排量来定义，如相同车系的车身，可有数种不同发动机来搭配，即使相同发动机、相同排量的车型，也可以有相差悬殊的配置。一些高端配置的车型其售价和性能可能比排量较大的车型还高，如天津丰田威驰的几款车型，它们的车身尺寸、发动机排量（1.5L）都一样，但因配置的差异，价格从13.5万元到19.5万元不等，最高配置的威

31、驰比1.6L的宝来、1.8L的桑塔纳2000，甚至2.0L的索那塔GL2.0、中华2.0、奇瑞东方之子2.4等都贵。如以发动机排量为轿车划分等级，19.5万元的威驰与4.99万元的吉利美日（1.3L）应为同级车，均为普通轿车。这样划分显然有失公平。所以确定轿车等级应综合三个因素，一是车身大小，二是发动机排量，三是配置，不能只看其中一个因素，而且随着时代的发展，和汽车工业的进步，这些标准也在不断变化。 名词解释：油耗 v汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量（以“升”L为计量单

32、位）。在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准， 通过样车测试得出来的。它包括等速油耗和循环油耗。 v等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） 等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动几怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别

33、。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。 v道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） 道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市

34、区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。 名词解释：轴距 v是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。对于三轴以上的汽车，其轴具有从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和。 下面我们就从设计角度和实际使用两方面，谈谈轴距对于整车性能的重要性。从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重

35、新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。所以在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，这足以说明了它具有十分重要的参考作用。 从实际使用看，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。微型轿车轴距一般都在2200mm以下，它的后座的腿部空间较小，如果是成人坐在后座上的话，通常是膝盖要顶在前面的座位后背上，腿根本伸不开，坐在车里给人一种压抑的感觉，就更甭提将其作为公务车和出租车使用了。相对于微型车的轴距短小，普通型轿车和中级轿车轴距一般较长，因此后座空间相对

36、大了一些，成人可以比较宽松地坐下轴距，所以这一级的轿车无论是做家庭用车、还是做出租车和公务车，都深受人们欢迎。 最后，我们看看轴距过短和过长，对整车的操作性能有什么影响。 汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。但如果轴距过短，则车厢长度就会不足，后悬 (车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离) 也会过长，就会造成行驶时纵向摆动大及制动加速或上坡时质量转移大，其操纵性和稳定性就会变坏。如果轴距过长，就会使得车身长度增加，从而后部倒车盲区也会偏大，如果不增加倒车雷达，倒车对新手而言是个严峻的考验。 名词解释： 最大功率 一v发动机的输出功率同转速关系很大

37、，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 同时，发动机最大功率时对应的转速，基本上就是发动机的最高转速。轿车或者客车发动机最大功率时的转速要高于载货汽车，以便适应其高速行驶的需要。 功率的物理定义是指机器在单位时间里所做的功。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。 功率的计算公式为：功率力距离时间。力的常用单位是牛顿（N），距离的单位是米（m），时间的单位是秒(s)。所以功率的单位就是Nm/s。但对于汽车

38、的功率，传统上人们喜欢用马力为单位表达，字母为PS。现在厂家在产品说明说明书中通常也给出千瓦（KW）值。 它们之间的换算关系如下：1PS=75Nm/s=0.7355KW,1KW=102Nm/s=1.36PS。最大功率是汽车发动机最重要的参数之一。他的大小主要取决于发动机气缸排量的大小，燃烧的燃料量和发动机的转速。功率值永远分发动机转速结合在一起，表明在该转速下所发出的功率。 由于发动机内部摩擦损耗和带动其他机器的需要，实际有效功率数字总是小于规定值。有效功率跟标定功率的比值叫做发动机的效率。 发动机功率只能通过专业的功率测试台测得。测试台的工作原理大同小异：将发动机飞轮通过中间轴跟一个电子涡流

39、或水涡流阻尼装置相连。发动机带动阻尼装置，其阻力可以无级调节。“阻力矩”或叫“刹车力矩”通过一个拉臂装置只是在标有相应刻度的指示仪表上，如此便测出了不同发动机转速下的功率值。 在车辆滚动测试台上进行的测试虽然也能给出发动机功率值，但这个结果受变速箱、轴和轮胎滚动阻力的影响，所以只能作为参考值。 名词解释： 最大功率 二v世界各国遵循的工业标准不同，测试的方法也不同。 德国工业标准（DIN）的测试原则是：发动机处于正常运行状态，即带所有附属设备，包括进气滤清器和排气装置等。美国等一些国家则按照SAE（汽车工程师协会）标准进行功率测试，不包括空滤和排气装置等附属设备，也就是说，它是由外界动力驱动的

40、。所以SAE功率值较之DIN要高出1520。在意大利还有一种CUNA标准测量测量法，它的条件是包括部分附属设备，但不包括进气滤清器和排气装置，因此其功率值会比DIN数值高510。 一般不能通过重新进行发动机标定来提升功率，原因是现代的量产发动机出厂时几乎都已经做了功率上限值标定。但如果能够承受较大的费用，那么提高单位功率数是有些办法的。 首先是加大进气量，方法是平顺及扩大进排气通道，加大发动机气门横截面，提升压缩比，改变汽门开闭时间等；其次可以对进排气系统进行技术调试，甚至更换压缩机系统。 所有这些意在提高功率的措施都会导致发动机转速水平的整体提高，所以必须采用高级材料，使活动部件轻量化，同时

41、提高加工精度，使之能够承受较大的负荷。还要采用更坚固的气门弹簧，甚至非接触式点火系统。经过这一系列的改造，量产发动机的功率有可能增加一倍以上。 名词解释：最高车速 、最大扭力v汽车的最高速度，是在水平良好的路面上（混凝土或沥青路面）汽车所能达到的最高行驶速度。 v扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速

42、或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿米（Nm）或公斤米（Kgm）。 发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K扭矩转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。 以下是一些车型的最大扭矩的数值及

43、说明：奥拓的最大扭矩只有60.5，是在发动机为3000-4000转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有0.8并价格便宜，还算有情可原；中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围，其中劳斯莱斯幻影7系可以属于轿车之最了，它的在发动机3500转达到了最大扭矩720；跑车则普遍较高，400、500是很常见的，现代酷派FX2.0的最大扭矩只能达到102/6000，实在有些说不过去；而越野车中，国产的一般在180-300范围中（当然国产的排量也比较小），进口则高一些，欧美的一般为400-4800，不过路虎神行

44、者2004只有240/3000，其卫士也只有300/1950。 名词解释：气囊 vJ.W.HETRICK取得了第一个美国安全气囊的专利权，但是直至1984年汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施。从此以后，安全带、安全气囊、安全的车身结构等在技术上取得了不断突破。随着CMVDR294碰撞安全法规在中国开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高。多数汽车只安装驾驶员的安全气囊，有的汽车装有前排乘客的安全气囊，在一些较为高档的车辆中会装有侧面安全气囊，安全气帘，腿部和颈部的安全气囊。车辆在发生事故时，车内的气囊气帘可以有效保护车内成员的生命安全，

45、换句话说气囊气帘的个数越多越能有效的保障驾乘人员在发生交通事故时的生命安全，当然前提是要针对车辆在发生碰撞时来自各个不同方向的撞击力合理的安排安全气囊气帘的位置及个数。来自沃尔沃的一份碰撞实验报告指出严重的事故多发生在40-50Km/h。受伤的位置多在胸部，腹部，臀部等突出暴露的部位。目前在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。 在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。 在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗

46、舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。 名词解释：方向盘调节形式 v方向盘调节形式分为两种。一种是两方向调节，一种是四方向调节。 上下两个方向调节：调节方向盘的垂直距离。目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要。使驾驶折即调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持与方向盘上下方向上的舒适。 轴向调节：调节方向盘轴线上的长短。 目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与自身距离的需要。使驾驶折即调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，

47、又可以保持驾驶者与方向盘距离上的舒适。 以上两种调节方式只有一种的车型就是两方向调节，两种都包括的即是四方向调节。 名词解释：遥控钥匙 v中控锁的无线遥控功能是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，其最大优点是：不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁（开门）和闭锁（锁门）。 遥控的基本原理是：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两在部分组成。 1、发射机 发射机由发射开关、发射天线（键板）、集成电路等组成。在键板上与信号发送电路组成一体

48、。从识别代码存储回路到FSK调制回路，由于采用单芯片集成电路而使何种小型化，在电路的相反一侧装有揿钮型的锂电池。发射频率按照使用国的电波善进行选择，一般可使用27、40、62MHz频带。发射开关每按揿钮一次进行一次信号发送。 2、接收机 发射机利用FM调制发出识别代码，通过汽车的FM天线进行接收，并利用分配器进入接收机ECU的FM高频增幅处理器进行解调，与被解调节器的识别代码进行比较；如果是正确 的代码，就输入控制电路并使执行器工作。 门锁遥控系统通常由1个便携式发射器机和一个车内接收机组成，从发射机发出的可识别信号由接收机接收并解码，驱动门锁打开或锁止，其主要作用是方便驾驶员锁门或开门。 用

49、户可以通过设置门锁遥控ECU的开锁密码实现对自己汽车的保护，并在出现非法打开车门时进行报警。目前许多系统大都采用无线电波或红外线作为识别信号的传授媒介，有持钥匙型和整体型两中。 当中近代锁接收到正确的代码信号，控制波接收电路就被触发至接收时间加0.5s，然后再恢复到待机状态。如输入的代码信号不符，将不能触发接收电路。基在10min内有多于10个代码信号输入不符，该锁就认为有人企图窃车，于是停止接收任何信号，包括接收正确的代码信号，遇到这种情况必须由车主用钥匙机械地插入门锁孔才能开启车门。信号接收的恢复，通过钥匙点火启动以及把遥控门锁系统主开关关掉再打开即可，如果用遥控机构把车门开锁后30s内不

50、开门，则车门将自动锁上。 名词解释：座椅调节方向 v座椅方向的调节，是由以下几种调节机构来完成的，它们是：座椅调角器、座椅导轨和座椅升降机构。在每种调节机构上，座椅都能完成两个，或两个以上方向的调节。 座椅调角器用于连接汽车座椅椅座和椅背,对乘员提供安全保护和增强座椅舒适性。乘客可以通过座椅调角器调节椅背的角度。在一些中高档车内，设计师对调角器进行了改进，并在椅背内添加了机械装置用于减少追尾事故对颈椎造成的伤害。 颈椎保护系统包括贴近头部的安全头枕、可有效而均匀地承受乘员身体运动的椅背支撑结构、以及位于椅背和坐垫连接处的内置式能量吸收机构。发生追尾事故时，椅背会随同乘员一起向后运动，最初是作平

51、行运动，接着是作短暂的后向运动，驾驶员的头部由于惯性的作用会突然向后倾，很容易伤害颈椎。但是，由于放置在椅背与坐垫接缝处的能量吸收机构发挥了功能，因施加到乘员身上的作用力被减弱，颈椎受到伤害的可能性也随之减小。 椅背会随同乘员一起向后运动，最初是作平行运动，接着是作短暂的后向运动 放置在椅背与坐垫接缝处的能量吸收机构发挥了功能 座椅导轨连接汽车座椅与车身底板，起调节座椅前后位置以及保护乘员安全的作用。在座椅导轨上，座椅可进行前后方向的调节。在这个方向上，驾驶员可以选择合适的位置，调整身体与方向盘之间的距离。使双手能够灵活的操控方向盘，双脚能够舒服的踩到踏板上，从而对车辆进行有效的控制。 座椅升

52、降机构用来调节汽车座椅高度和角度，能提高乘员舒适性并给驾驶者提供最佳视线，让不同身材的人都能清楚的看清前方路况，保证行车安全。 一般的汽车座椅，至少都能进行前后、靠背调节四个方向的调整。 座椅调整方向越多，驾驶员就能更好的找到适合自己的驾驶姿态，减轻驾驶疲劳，提高行车安全性。如今汽车的驾驶席座椅，可以具有前后，上下，椅面倾角，椅背倾角8个方向的调节。在一些多功能型车上，乘客座椅可以进行360度的旋转，靠背还具有折叠功能，使车内空间的利用效率大大提高。 座椅的变换使车内空间的利用效率大大提高 名词解释：前座中央扶手、杯架 、后排座放倒比例 v前排座椅中间，前部过道上面的扶手，为前排驾乘人员提供手

53、部支撑。 v车上所有的杯架数目，一般车型通常有2-8个。通常布置在前排的仪表台或者前储物盒里、后排的扶手上。讲究乘坐舒适性的大排轿车，商务车其杯架数较多。 v指后排座椅能够放倒的幅度。一般由于行李相容积有限，许多车型都提供可以放倒的后座椅，以增加行李厢的容积。不同的车型有不同的放倒比例。一般商务车座椅放到比例较大，很多可以100%放倒座椅。 常见的后排座椅放倒比例有：1/3：2/3；50%或1/2比例放倒；100%放倒。 1/3：2/3比例放倒：一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。 50%或1/2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位

54、中的一个。 100%比例放倒：可以放倒整排座椅，用来增加乘车者的舒适性，比如可以和第二排座椅合起来作为临时的床，或者用来增大后排的储物空间。 名词解释：MP3支持 、前雾灯、后雾灯、后视镜防眩目 vMP3支持：一种多媒体功能，一般指车载CD带有MP3功能，现在的一些新车有MP3链接埠，可以直接连接MP3或者各类存储卡，来播放MP3类型文件 。v前雾灯 雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。一般的车辆用的都是卤素雾灯，比卤素雾灯更高级的是氙气雾灯。很多车辆出于成本上的考虑，往往只配置后部雾灯。v后雾灯 雾灯的作用就是在雾天或

55、者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车。后雾灯即汽车尾部的雾灯。v后视镜防眩目 后视镜防眩目是指当车后汽车的灯光照射到后视镜上时，后视镜可以吸收强光，削减强光的反射，避免反射的强光正好照到驾驶员的眼睛上，防止产生眩光。 后视镜防眩目的原理是当强光照在后视镜上时，镜上的传感器把光信号传送给微机，经过信号处理，控制电路会使镜面变色，以吸收强光，削减强光的反射。 研究发现，眩光的影响，会使驾驶员的反应时间增加1.4秒。当汽车以百公里时速行驶时，会使刹车距离增加近一倍，这对驾车来说是非常危险的，而防眩目后视镜，有效的解决了驾驶员的眩光反应，保证了驾驶安全。 现在的防眩目后视镜，由于采用了

56、高科技技术，不仅具有防眩目功能，还具有方向指南、温度显视等功能，已基本是中、高档轿车的标配。 名词解释：氙气大灯v氙气灯是一和含有氙气的新型大灯，又称高强度放电式气体灯，英文简称 HID Intensity Discharge Lamp. 。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体Xenon氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过安定器以23000 伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光接近非常完美完美的太阳光。 v氙气灯（ HID ）的发光原理： 汽车HID氙气灯与传统卤素灯不同，这是一种高压放电灯，它的发光原理是利用正负电刺

57、激氙气与稀有金属化学反应发光，因此灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达4000K-12000K色温度的光芒。它采用一个特制的镇流器，利用汽车电池2V电压产生23000V以上的触发电压使灯启动。启动时0.8秒的亮度是额定亮度的20%，达到卤素灯的亮度，并使大灯4 秒以内达到额定亮度的80%以上。在灯稳定后镇流器向灯提供约80V供电电压保持灯以恒定功率运转。 v氙气灯（ HID ）的性能优点： 1、一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光，而35W氙气灯能产生3200流明的强光，亮度提升300%，拥有超长及超广角的宽广视

58、野，为你带来前所未有的驾车舒适感；让夜晚不再黑暗，视野更清晰，可大大减少行车事故率。 2、HID氙气灯是利用电子激发气体发光，并无钨丝存在，因此寿命较长，约为3000小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有500小时。 3、节电性强：氙气灯只有35W，而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光，大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省40%，相应提高了车辆性能，节约能源。 4、色温性好：有4300K-12000K等，6000K接近日光，深受广大用户的好评，而卤素灯只有3000K，光色暗淡发红。 5、恒定输出，安全可靠：当汽车的供电系统和电池出现故障，镇流器自动关闭停止工作。 名词解释：头部

59、气囊（气帘）、泊车辅助 、方向盘调节形式 v帘式气囊（CAB）是一种安装在汽车顶部的安全气囊系统，在汽车发生侧面碰撞时用于保护车内乘员的头部。CAB组件总成是由一个气袋、气袋包布、气体发生器、气体发生器支架和导管组成。 当汽车发生侧面碰撞时并且达到了气囊应该展开的条件，CAB模块是设计成在乘员头顶处展开，模块内部的气带由于受到内部压力展开，气带在固定的位置展开充气来保护乘员的头部。 v泊车辅助 最常用的泊车辅助系统就是倒车雷达系统，也有使用声纳传感器的，它们的作用就是在倒车时，帮助司机“看见”后视镜里看不见的东西，或者提醒司机后面存在物体。 v方向盘调节形式 方向盘调节形式分为两种。一种是两方

60、向调节，一种是四方向调节。 上下两个方向调节：调节方向盘的垂直距离。目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要。使驾驶折即调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持与方向盘上下方向上的舒适。 轴向调节：调节方向盘轴线上的长短。 目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与自身距离的需要。使驾驶折即调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持驾驶者与方向盘距离上的舒适。 以上两种调节方式只有一种的车型就是两方向调节，两种都包括的即是四方向调节 名词解释：牵引力控制 牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS。作用是使汽车在各种行驶状