道路工程验收报告3篇

1、道路工程验收报告3篇 道路工程，从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。本文是第一为大家的道路工程验收报告，仅供参考。 一、工程概况 一号道路起点为创新基地沙河西区十八号道路设计与一号道路设计分界处桩k0+010.64，终点为现况西沙桥西匝道，桩号k0+963.道路红线宽2527m，全长952.36m。道路为一幅路型式，机动车道宽14m，渐宽段1416m，两侧人行道各为5.5m(含树池) 本工程由北京振邦承基开发建设投资，北京市市政工程设计研究总院北京市龙泰设计咨询开发公司设计，北京照普博伦工程管理监理，北京昌水建筑公司一号道路工程部负责施工。 1.1 机动道路面结构 细

2、粒式沥青混凝土ac-13 3cm 中粒式沥青混凝土ac-16 5cm 乳化沥青下封层 1cm 石灰粉煤灰沙砾混合料 20cm 石灰粉煤灰沙砾混合料 20cm 总厚度 49cm 1.2 人行道结构 透水型步道砖10*20*6 6cm 1:5水泥中砂干拌 2cm c15无砂混凝土 15cm 粗砂垫层 5cm 总厚度 28cm 二、主要工程数量 机动车道面积 13753.61 人行道面积 9342.75 混凝土树池 365套 路缘石12*30*74.5 1888m 路缘石8/10*30*49.5 1868m 三、施工过程 3.1 开、完工日期 开工日期 20xx年7月6日 完工日期 20xx年6月2

3、5日 3.2工程测量 测量人员依据业主提供的控制点cx3acx1，根据施工现场面宽、线长、重点部位测量精度要求高的特点做了一条附合导线d线(d1d10)。 3.3 路基工程 3.3.1路基挖土方采用挖掘机挖土，汽车运输土方外弃，道路中线纵横断面高程平整度符合设计标准要求。 3.3.2路基加固处理 一号道路表层人工填土为过湿段，土质为素粘土、软胶状。施工中路床以下做60cm换填级配砂石处理，9%白灰土处理15cm，砂石分二层摊铺、碾压，经检测厚度、平整度、密实度均符合标准要求，9%白灰土采用场外集中按配比拌和，汽车运至现场路基，推土机摊铺，人工配合平整，压路机碾压密实，经检测高程、厚度、平整度、

4、密实度符合设计标准要求。 3.3.3 石灰粉煤灰沙砾混合料基层采用混合料场集中拌和，汽车运输，随运随铺。石灰粉煤灰沙粒混合料采用自动调平摊铺机分两层摊铺，通过试验段确定压实系数，进行大面积摊铺，碾压时其含水量保持最正确含水量±2%范围内采用一轻一轻的程序碾压，石灰粉煤灰砂粒混合料各项指标均满足设计标准要求。 3.3.4沥青混凝土面层施工，沥青混凝土摊铺采用摊铺机成梯队联合作业，全幅摊铺。 3.4道路附属构筑物施工 3.4.1路缘石 3.4.2人行道施工 人行道基层5cm粗砂垫层，采用人工摊铺平整，洒水湿润，平板 夯震实。无砂混凝土采用商品混凝土。树池支模，混凝土立道牙弹线控制高程，厚

5、度人工摊铺，杆尺找平，小型压路机压实。摊铺透水砖采用15水泥中砂集中干拌。摊铺透水砖冲筋放样，用5.5m杆尺控制平整度，不规那么及半头砖采用机械切割铺砌。盲道施工按照无障碍设施有关规定执行，盲道通畅，止步砖与路口人行道的相接平顺，具有完善的使用功能。树池边框按设计间距安放。 四、主要设计变更和工程洽商 4.1 20xx年8月17日工程洽商记录：一号道路地下水位高，土质为粘素土软胶状，全线换填60cm级配砂石，分层夯实。 4.2 20xx年10月29日工程洽商记录：一号道路k0+860k0+966.84段纵坡度由原设计1.4%调整为0.4%与西沙桥西匝道西北路边坡直接，八字取消结构不变。 4.3

6、 20xx年5月23日工程洽商记录：一号道路k0+025k0+109.54已施工完成人行道北移1.1m，移出中石油征地红线。 五、工程质量平安状况 按北京市城市道路工程施工技术规程施工，按城镇道路工 程施工质量检验标准检验，平均合格率98.9%，未发现质量事故和平安事故。 六、本工程经质量自检，具备竣工验收条件。 工程经理： 总监理工程师签署意见： 单位负责人： 签字： 北京市昌水建筑公司 年 月 日 一、工程概况 工程名称：德化县城东路新隆路道路工程 建设单位：省道203线德化环城路东段新隆路道路工程建设 领导小组办公室 设计单位：福建省林业勘察设计院 勘察单位：福建省建筑轻纺设计院 监理单

7、位：北京中城建建设监理 施工单位：福建省融旗建设工程 监督单位：德化县建设工程质量监督站 建筑概况： 新隆路道路工程位于德化县城东片区，南起新隆路与东三环交叉口，在k0+283.307m处与规划路一相交，在k0+374.5m处跨越浐溪设置一座4*20米预应力砼空心板梁桥，在k0+453.658m与规划路二相交，在k0+604.683m处与规划路三相交，北至新隆路与德霞公路交叉口，路线全长749.251.新隆路道路红线宽度为34.5米，计算行车速度为40公里/小时。 路基类型为一般路基，主要为挖方和填方路基。附属结构物有路缘石、防撞护栏、人行道、盖板涵、雨污水管道、排水沟等。 结构形式 1、主要

8、技术标准： 道路等级：城市级主干道 计算行车速度：40km/h 路面结构：水泥混凝土路面 道路横坡：1.5% 地震荷载：地震加峰值加速度0.05g 路线交叉：平面交叉 高程系统：黄海高程系统 2、横断面设计： 新隆路道路规划红线宽度为34.5m，机动车按双向二车道布置： 4.5米(人行道)+3.5米(慢车道)+7.5米(行车道)+3.5米(中央带)+7.5米(行车道)+3.5米(慢车道)+4.5米(人行道)=34.5米; 3、路面结构设计： (1)主车道路面结构 面层 水泥混凝土路面(fr=5mpa) 20cm 基层 5%水泥稳定碎石层 18cm 垫层 填隙碎石 20cm (2)人行道结构 6

9、cm 火烧板 4cm 小石子水泥砼(不掺砂) 20cm 透水性无砂粗骨料水泥砼 本次验收范围：德化县城东新隆路道路单位工程 二、执行工程技术标准情况 1、本工程在施工中严格执行强制性标准及标准要求，在施工中主要参照执行的质量控制标准如下： a.“德化县城东新隆路道路工程”施工招标文件及 b.福建省林业勘察设计院设计的德化县城东新隆路道路工程(k0+000k0+749.251)施工图 c.市政道路工程质量检验评定标准cjj1-90 d.城市道路路基工程施工及验收标准cjj44-91 e.水泥砼路面施工及验收标准gbj97-87 f.城镇道路工程施工及质量验收标准cjj1-20xx g.给水排水管

10、道工程施工及验收标准gb50268-20xx h. 其他有关技术法规和标准 2、工程现场管理情况 在整个施工过程中，本公司工程部始终坚持平安生产、质量第一的施工原那么进行文明施工。为了确保工程的施工质量，整个工程从工程法人管理上和技术上着手，制定了强有力的保证措施，并在实际工程施工中付诸实施。 a.明确了质量负责人、质检负责人，明确了该工程的专职质量“三检”制度，班组、质检员跟班上岗，及时发现问题及时纠正。 b.开展了全面质量管理制度，建立健全质保体系，按全面质量管理方法，进行全过程系统质量管理，用经济手段促进和加强质量管理。 c.技术管理人员对每一道施工工序施工前实行详细的技术交底，施工过程

11、中，工程部技术质检部门实施全过程跟踪、检查、现场巡视，严格控制每一道工序的施工质量，对施工中检查发现的问题及时整改，杜绝工程质量隐患的存在。 d.各班组明确设计图表、工程质量要求，每一道工序都是经过有关人员验收合格后，再进行下一道工序的施工，属于隐蔽工程局部及时提请监理工程师及甲方人员进行验收，并做好相关的签证工作。 f.严把工程材料采购关，不仅要厂家提供产品出产质量(出厂合格证)，而且按照规定取样送检合格，并经监理审核认可前方才允许进场使用。 g.严格控制砼的水灰比，砼拌和前根据配合比计量将各材料送入料斗，拌和用水根据现场砂石料的含水量做适当调整，严格控制拌和用水。 3、工程试验检测 本工程

12、涉及的试验主要有填隙碎石灌砂试验、弯沉检测，水泥稳定碎石层灌砂试验、无侧限抗压与弯沉检测，土方路基弯沉检测，污水管道闭水试验等。由德化县建设工程质量监督站及福建省建筑工程质量检测中心对本工程进行检测。 a.原材料检测： 本工程各项材料均具备产品出厂合格证及检验报告，现场均按批见证取样、送检，具体情况如下： 1、钢筋：采用福建省三钢(集团)有限责任公司生产的钢筋。 每批进场均经甲方代表验收并且见证取样送检试验，合格前方投入使用。共取样检测8组，合格率100%。 2、水泥：采用水泥采用福建省建福水泥股份、泉州美岭水泥、永安万年水泥生产，每批进场均经甲方代表验收并且见证取样送检试验，合格前方投入使用

13、。共取样检测25组，合格率100%。 3、砂、石子进场均经监理单位现场验收，质量符合设计要求，并按规定取样送检合格。 共取样检测36组，合格率100%。 4、污水工程管材采用厦门国桥机械生产的jbg-50b、jbg-55b规格金属波纹管,进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格前方使用于本工程。共取样检测2组，合格率100%。 5、电力工程管材采用福建省泉州大日塑胶生产的63×3.0(mm)规格的cpvc埋地式高压电力电缆保护套管,进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格前方使用于本工程。共取样检测1组，合格率100%。 6、路灯工程电缆采用福建省南平南线电缆生产的y

14、jv 5×50mm?、yjv 5×16mm?规格的铜芯交联电力电缆，进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格前方使用于本工程。共取样检测2组，合格率100%。 7、路灯工程灯杆采用福建新兴路灯电力钢杆生产的12米上下臂路灯、15米6火中杆灯、15米2火中杆灯。进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格前方使用于本工程。共取样检测3组，合格率100%。 b.施工试验 密实度检测： 排水工程砂垫层压实度、管腔管顶回填砂压实度共取样检测45组，合格率100%。 混凝土、砂浆试块强度检测： 路面抗折强度5mpa砼试块共57组，试块强度统计评定符合要求;雨水井垫底，c2

15、0砼试块共8组，试块强度统计评定符合要求;污水井垫底，c20砼试块共4组，试块强度统计评定符合要求;涵洞盖板，c35砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求;涵洞台帽，c30砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求;人行道垫层，c20砼试块共12组，试块强度统计评定符合要求;雨水管根底，c20砼试块共6组，试块强度统计评定符合要求;路灯根底，c20砼试块共6组，试块强度统计评定符合要求;排水沟盖板，c30砼试块共2组，试块强度统计评定符合要求;箱式变压式根底，c20砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求;路灯手孔井盖座补强，c20砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求;路灯手孔井根底，c25砼试块

16、共4组，试块强度统计评定符合要求;路灯电缆塑料护管包封，c15砼试块共6组，试块强度统计评定符合要求;标志根底，c25砼试块共4组，试块强度统计评定符合要求;人行道铺装m7.5砂浆试块6组，试块强度统计评定符合要求;路缘石安装m7.5砂浆试块共5组，试块强度统计评定符合要求;雨水井井m7.5砂浆试块共12组，试块强度统计评定符合要求;污水井 m7.5砂浆6组，试块强度统计评定符合要求;锥坡上游，m7.5砂浆6组，试块强度统计评定符合要求;排水沟，m7.5砂浆7组，试块强度统计评定符合要求;涵洞根底，m7.5砂浆6组，试块强度统计评定符合要求;涵洞墙身，m7.5砂浆15组，试块强度统计评定符合要

17、求;挡墙，m7.5砂浆36组，试块强度统计评定符合要求;护脚，m7.5砂浆2组，试块强度统计评定符合要求;防撞墩抹面，m10砂浆2组，试块强度统计评定符合要求;防撞墩，m7.5砂浆2组，试块强度统计评定符合要求;填方边沟，m7.5砂浆17组，试块强度统计评定符合要求;路灯手孔井，m5砂浆4组，试块强度统计评定符合要求。 使用功能试验 道路工程：由福建省建筑工程质量检测中心进行路基弯沉检测，填隙碎石灌砂试验、弯沉检测，水泥稳定碎石层无侧限抗压、弯沉检测与灌砂试验，经检测均符合设计要求。 排水工程：污水管道闭水试验共计6次，雨水管道闭水试验共计9次，均符合设计要求。 三、质量事故及处理情况 本工程

18、在具体施工过程中本着“平安生产，质量第一”的原那么，把好质量关，按分工分级进行交底，科学地、合理地组织各项工作，确保施工过程中符合有关技术标准、验收标准和质量评定标准，本工程从进场到完工未发生质量事故。 四、工程质量验收情况 根据城市道路工程施工与质量验收标准cjj1-20xx的要求，本工程道路工程按分项工程验收，划分为54个工程分项。 五、质量自评 工程竣工后，工程部组织有关人员进行工程质量检查，确认本工程符合有关法律、法规和工程建设强制性标准，符合设计文件和合同要求，根据各有关标准对本工程外观、质量保证资料及实测工程进行检查和自评，确定为合格等级。 六、施工总结 当地政府及建设单位、质量监

19、督站、地质勘察研究院、设计单位、监理单位等有关部门的大力支持、主动协配是完成该工程的关健;监理人员积极配合，跟班作业，及时检查验收隐蔽工程是加快工程进度的前提;熟悉设计文件、图纸，了解设计意图，编制好施工方案，做到对工程心中有数是确保工程质量平安的主要保证;平安生产是施工能否顺利进行的重要条件。 我单位感谢各有关部门在施工过程中对我单位施工质量上给予严格的技术指导，及工程进度上的大力帮助，使工程得以保质保量顺利完工! 现申请建设单位组织有关部门进行工程竣工验收。 福建省融旗建设工程 20xx年x月x日 一、工程概况 (一)、根本情况 xxxxxxxxxxxxxx起点与旧沥青路相交，起点桩号为k

20、00+000，终点位于xx镇，与现有水泥路顺接，终点桩号为k11+111，总里程xxxxx公里。公路等级为四级，路基宽度5.5米，全幅式水泥混凝土路面。 (二)、根本结构形式及主要工程数量 1.根本结构形式 该工程为旧路改造四级公路，计算行车速度为60公里/小时，路基宽度5.5米，全幅式水泥混凝土路面。 2、路基超高方式 路基超高绕路基中线缘旋转。路面横坡度为1.5%。 (2)主要工程数量 道路工程的施工内容主要包括路基工程、路面工程、涵洞工程、平安设施工程，完成总投资9999999元 1、路基工程 路基挖土方：33113m3 路基挖石方：16355m3 m7.5号浆砌片石边沟：11367m

21、2、路面工程 10cm厚填隙碎石底基层：123329.32m2 均厚15cm填隙碎石底基层：5531.54m2 厚13cm5%水泥稳定碎石基层：128380.87m2 均厚8cm水泥稳定碎石基层：109304.95m2 20cm厚水泥砼面层：253575.27m2 3、涵洞工程 涵洞：盖板涵3道 4、平安设施及预埋管线 混凝土护栏：1930米 单悬臂式交通标志:128个 凸面镜：48个 二、机构组成 1、管理机构设置 工程施工组织机构的组建按照工程法管理的原那么，成立 “xxxxx工程工程部”，按照工程法组织施工。实行工程经理负责制，全权代表我公司按照合同要求履行有关的权利和义务，满足业主要求

22、。 工程部组成由具有相当类似施工经验工程师组成，由工程经理1人、工程付经理1人、工程技术负责人1人。工程部下设施工技术室、质检平安室、物资机械供给室、计财室、工地试验室和综合办公室。根据本工程实际情况及工期的要求，投入三个专业队伍：路基队、路面队、构造物队。 2、主要人员、设备投入情况 人员及设备的进场，总体原那么是根据工程施工进度的实际需要和监理的要求，分期分批地进入现场，并依据实际情况随时进行调整。进场人员、设备立即投入工程施工中。 按合同文件和阶段工程需要，主要人员投入情况：工程经理1人，工程副经理1人(兼内业工程师)，工程总工1人，路基路面工程师1人，质检工程师1人，测量工程师1人，试

23、验检测工程师1人(试验委托宁德市质检站)，财务主管1人，计量工程师1人。主要设备投入情况：挖掘机3台，装载机2台，压路机18吨2台，运输车15吨12辆、发电机组2台，变压器1台，js350拌合站1座，js500拌合站1座，三辊轴摊铺机2套、台背回填2吨振动夯1台，混凝土运输车8部，洒水车1部，钢筋及木工加工设备2套，日本宾得t-602(j2)全站仪1台，天津森氏dsc232水准仪1台，试验设备用宁德市质检站仪器。 三、质量管理情况 (一)、质量保证体系、质量管理和质量自检组织机构 1、建立质量保证体系 2、质量管理组织机构：质量管理组织机构由工程经理牵头，由工程质检负责人、工程总工程师、工程经

24、理部各科室负责人、各工程队队长及质检员、工程经理部的有关业务人员参加组成质量管理领导小组。形成内外贯穿、纵横到位的质量管理组织体系。 3、质量自检组织机构：质量自检组织机构由工程经理部质检负责人和平安质量科与测量试验室负责人组成。质检负责人由法人代表直接委派，全面负责质量检查和监督工作,在质量把关方面直接对法人代表负责，在质量管理方面有一票否决权。 4、质量目标：保证工程质量为优良工程 (二)、强化全员创精品意识 贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，对全体参建职工进行经常性的宣传教育，牢固树立“质量是企业的生命”的观念，强化创精品意识，以高起点、高标准、高水平、高速度的“四高”主导思想和精密

25、组织，精细管理、精工细作、精湛工艺的“四精”措施组织施工，做到一次达优、一次验交。 (三)、加强施工技术指导，加大监控力度 配足各专业工程师、技术员与测试、质管人员，定岗定责。认真做好设计图纸自审与会审，各专业、分局部项工程编制周密的施工技术方案，逐级进行技术交底。严格按设计图、相关的技术标准及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，测试与质管人员准确检测，严格把关。强化工序、工种、工艺质量控制，在重点工程设质量管理点，开展qc小组活动。实行以质量论奖罚的政策，“优品计价，劣质重罚”。与建设、设计、监理单位密切合作，尊重并服从他们的督导监控，“四位一体”联手创优。 (四)、落实各项 结合本标工程实际，组织全体参工人员学习相关设计图纸、施工标准及操作规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位。严格执行优质优价制、平安质量事故处分制、质量否决制、标