隧道工程认知实习报告与隧道施工监理实习总结合集

1、隧道工程认知实习报告与隧道施工监理实习总结合集隧道工程认知实习报告隧道工程认知实习报告作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的 认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的 隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这 个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。 *年x月*日上午8点整，在综和楼前，施成华老师给我们做了实习动员，着重给我 们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全；2严肃对待实习，要端正态 度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3切行动听指挥，不要擅自独立行动；4 在实习中可以

2、帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专 业课程的学习打下良好基础。之后，老师给我们上了一堂课，介绍了一下隧道与地下 工程。隧道与地下工程概论的主要内容：一、隧道工程的基本概念1、广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸 的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。2、狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口， 供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。二、隧道工程的沿革与发展（一）发展目标：20世纪：高层建筑；21世纪：地下空间美国“未来学家”杂 志社预测21世纪将有13的人口生活于地下。在我国，地下空间的开发利用始于60 年代，

3、主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁；70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效 益。历史发展1. 国际上(1) 古代：公元前1802160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行 隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构构造物。(2) 现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出 现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。(3) 目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道：日本的大清水隧；交通隧道： 日本的青函隧道，英法海峡隧道；公路隧道：瑞士的圣哥达隧道。国内(1) 古代：1、春秋时代左传就

4、有“隧而相见”的记载2、三国时期的“官度之战”，曹操掘地道3、封建时期各个朝代的帝王坟墓陵寝均修在地下(2) 近代：1、最早的隧道是：台湾的狮球岭隧道2、完全由中国人自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计的八达岭隧道。(3) 现代：1、已建成的最长铁路隧道：秦岭隧道；2已建成的最长公路隧道：秦岭终南山隧道。技术发展1.国际上隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平，如日本的三代清水隧道， 穿越海拔20*m的谷川山脉；其他的有：日本南朝鲜拟建海底隧道；意大利连接 西西里岛的海底隧道正在建设之中，它们可望在本世纪实现。在我国(1) 铁路隧道的建造：至20*年底，我国运营铁路隧道已有6880多座，总延

5、长为 3700kmo(2) 公路隧道的建造：改革开放以后随着高等级公路的修建，隧道才越来越 长。近十多年来，公路隧道的建造也取得了迅猛发展，每年几乎都有十座以上的隧道 建成。目前我国已建成400余座公路隧道，总长度已超过100km。(3) 水底隧道的建造：近年来，跨海隧道开始得到大力发展，目前在建的有厦 门海底隧道，规划中的有山东胶州湾海底隧道，上海崇明岛海底隧道，琼州海峡隧 道，台湾海峡隧道。(4) 在隧道设计与理论分析计算方面：衬砌结构的设计与计算采用了与电子计 算机技术配套的数值计算方法，如有限元、边界元、离散元等。普遍采用计算机辅助 设计，从而节省了大量劳力和时间。三、隧道工程的功能与

6、特点(一) 隧道工程的功能：1克服高程障碍；裁弯取自；3避开不良地质地段；4. 避开其他重要建筑或工程等。(二) 隧道工程的特点1)优点：1缩短线路长度，减少能耗;节约土地资源；3 有利于环境保护；4 保证行车安全；5不受气候影响，提高防护能力；6.不影响水路交通。2)缺点：1造价较髙；施工期限长；3 施工作业环境和条件较差；4 附属设备能耗大。四、隧道工程的种类及作用1 按用途分：(1)铁路隧道(2) 公路隧道(3) 水底隧道(4) 地下铁道按地层分：岩石隧道，土质隧道3. 按所处位置分：山岭隧道，城市隧道，水底隧道4按施工方法分:钻爆法隧道；明挖法隧道;机械法隧道：包括掘进机法和盾构法;沉

7、埋法隧道5. 按断面形状分：圆形隧道，矩形隧道，马蹄形隧道6. 按开挖断面大小分:特大断面，大断面，中等断面，小断面，极小断面五、隧道结构基本构造六、隧道施工设备：钻孔台车、凿岩机、半边炮眼、空压机房、空压机、斗车、 有轨运输、混凝土喷射机、混凝土泵、装磴机、施工通风设备、模板台车、型钢材 料、隧道爆破等等。这天下午，老师带领我们观看了大瑶山隧道和英法海峡隧道mv。 我们知道，大瑶山隧道处在京广铁路衡广复线的坪石至乐昌间，自北向南穿大瑶山， 位于广东省乐昌市境内，全长14. 295公里，是目前国内最长的双线电气化隧道，其长度在世界铁路隧道中列第 十位。隧道采用 三斜一竖的施工方案，隧道中部穿过

8、的465米长的9#断层地段，最 大涌水量每昼夜高达4200吨，是整座隧道的控制地段。隧道全面运用新奥法原理施工, 最高单口独头月成洞217双线米。1981年11月开工，1989年12月建成。获国家科 技进步奖特等奖。*年火月x 0,在老师的带领下，我们一整天进行隧道工程实习。 开始，我们参观的是正在修建的浏阳河高速公路隧道，它是国内建设线路里程最长、 技术标准最高的客运专线，长、大、深、软、紧是它的五大特点，由中铁四局和中铁 一局担负了施工任务，采用以非爆破铳挖法为主的施工工艺，加快了施工进度。接 着，我们参观了天际岭公路隧道，它是火星大道的关键性工程，南接长潭髙速连接线 的李洞路。隧道位于火

9、星大道与省植物园的交汇处，是省内第一座大型城市隧道，由 东西两个洞群组成，西洞隧道早在前年3月贯通，8日竣工通车的是东洞隧道。最 后，我们参观了长南铁路隧道，它是矩形的，于1992年建成，但它早就被人们遗弃 了，那里又脏又臭，唉，可惜啊！之后不久，我们在老师的带领下进行了实习总结。 同学们从大方向、大的感性认识上了解了建筑工程，并借此激发我们的学习兴趣，并 且为我们布置了实习作业，还强调了实习的重要性，以及要端正态度对待最后的实习 报告和实习日志。在此，我谨一句话结尾：老师，您辛苦了！ 12内容。隧道施工监理实习总结范文实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石， 也

10、是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用， 才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践 相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高 自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良 好的基础。感谢实习单位为我提供的这次实习机会!感谢公司领导副总监、监理工程 师、测量工程师、实验室主任对我的教导栽培!感谢同事们对我的帮助！1、施工现场的实习收获。生产实习期间，我学到的东西不算很少，从隧道各方 面的施工都有亲身检查体验，了解到了隧道的施工工艺及流程。2、学习施工重要工程。整个混凝

11、土结构工程包括了土石方工程、钢筋工程、模 板工程、混凝土工程。以下将分别总结我在实习过程中所学到的知识以及我参加的工 程1土石方开挖工程。由于围岩好坏直接决定支护参数，所以也是土石方工程的第一个重点工程，做好开挖至关重要，土石方开挖时，欠挖将影响支护的厚度，超挖容易出现空腔,同样影响岩的稳定。2认识钢筋工程。钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整 体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。按在结构中的作用分：受压钢 筋、受拉钢筋、架立钢筋、分布钢筋、箍筋等配置在钢筋混凝土结构中的钢筋，按其 作用可分为下列几种：受力筋一一承受拉、压应力的钢筋。箍筋一一承受一部分斜拉应力，并固定

12、受力筋的位置，多用于连接衬砌两排钢筋 上。3架立筋一一用以固定梁内钢箍的位置，构成梁内的钢筋骨架。4分布筋一一用于与板的受力筋垂直布置，将承受的重量均匀地传给受力筋，并 固定受力筋的位置，以及抵抗热胀冷缩所引起的温度变形。5.其它一一因构件构造要求或施工安装需要而配置的构造筋。如腰筋、预埋锚 固筋、环等。现在钢筋常用有热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、冷轧扭钢筋、冷拔低碳 钢丝。其中以前两者应用最广泛，后两者一般用在高强混凝土中。圆钢标识为 hpb235, 般采用的直径为6.5、8、10、12,再粗的就不常用了，而且以6.5和8最为常用，一般用做箍筋。8、10、12 般做分布筋。螺纹钢常见标识是hr

13、b335, 一般采用的直径为12、 14、18、20、22、25、2,再粗的一般出现在大体积混凝土工程中，不常用，一般在 25以下的最为常用。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐 蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混 凝土结构在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工 图一致。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连 接在钢筋工程中是一个重要的环节。3认识模板工程。混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要 的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状

14、和设计 尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定 的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变 形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施 工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷载的作用下不沉 陷，不变形，不破坏。模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为木模板、钢 模板、胶合板，本工程多数使用钢模板，这样比较不容易变形。模板的作用便是在结 构的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺 寸相同的模型号内，这样稔凝结硬化之后，才能形成所需要的结构构件

15、，模板就是使 钢筋混凝土结构或构件成型的模型。模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置， 并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主 要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。模板在 安装之前，还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设 计或验算，一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊结构，新 型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如隧道洞门帽檐 等，否则很容易胀模。4认识混凝土工程。混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施 工过程既相互联系，又相互影响，任一过程

16、施工不当都会影响混凝土工程的最终质 量。混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土 的配制还包包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实 验室的设计配合比提髙一个数值，并有95%的强度保证率。混凝土施工配料计量必须 准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。 施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变 化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准 确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。混凝土的搅拌，要获得 均匀一致的混凝土，必须对其原材

17、料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的 搅拌一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。混凝 土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密 实性符合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后 混凝土表面平整光洁。混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还检查模板的尺 寸，轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关 系。若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象，而且容易产生蜂窝、麻面，甚至产 生露筋现象。施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不能连 续将结构整体浇筑完成，且停歇时间可能超过混凝土的凝结时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位，应用时考虑施工的 方便。意见和建议学习施工现场常见的问题。1、隧道工程大部分属于隐蔽工程，需要强硬态度狠抓质量，才能很好的保证施 工质量