象山路新建工程施工组织设计

1、施工组织设计（方案）报审表工程名称：大田县象山路新建工程（凯天龙项目段）致:（项目监理机构）现报上大田县象山新建工程（凯天龙项目段）施工组织设计/ （方案）施工方案的编制，并按规定已完成相关审批手续，请予以审查。附：口施工组织设计口专项施工方案口施工方案施工单位（盖章）项目经理（签字）日期 年 月 日审查意见：专业监理工程师（签字）日期 年 月日审查意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）日期年 月 日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案）：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）日期年 月日本表一式三份，监理监理机构、建设单位、施工单位各留一份。大田县象

2、山路新建工程（凯天龙项目段）施工组织设计企业名称：福建联福建设工程有限公司项目经理：许华东技术负责人：叶德芳第一章 编制依据及说明第一节 编制的依据、 范围及原则一、编制的依据1、大田县象山路新建工程（凯天龙项目段）招标文件2、福建省林业勘察设计院设计的大田县象山路新建工程（凯天龙项目段）施工图设计文件。3、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。4、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。6、我公司可供调用到该工程的各类资源。二、编制范围编制范围为大田县象山路新建工程（凯天龙项目段），主要包括路基、路面基层、

3、面层、附属构筑物（侧石、人行道、收水井）以及给水、雨水、污水、电力管道等工程。三、编制原则1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行iso9001 质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、水泥砼面层施工等关键工序进行多种

4、施工方案的综合比选。4、确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。6、合理布局的原则从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理安排水泥稳定层拌和站及水泥砼拌和站布局。第二节工程概况

5、（1） 地理位置大田县象山路新建工程（凯天龙项目段）起点位于已建绕城公路，起点桩号：k0+000 。终点与已建象山路相接，终点桩号：k0+420 ），全长 420m。（2） 沿线自然地理概况1 地形地貌本工程场地位于大田县象山路，两侧均为民房。场地沿线局部地段有埋设光缆，空中分布高压电线，在边坡位置架设有造明线路，未发见河沟、洞穴、孤石、其它地下管道等对工程施工建设的不利埋藏物，未见活动断裂，无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。2气象大田属于中亚热带季风气候，城关位于大仙峰（山顶海拔1553 米）北麓，地形对城区气候有一定的影响，既有海洋性气候特色，又有大陆性气候的特点。年平均气温18.3 ，

6、最低月（一月）平均气温 5.6 ，极端最高气温 39.2 ，极端最低气温 -3.5 ，秋温高于春温，冬短夏长。无霜期 297 天，年平均降水量1622.7 毫米，雨日150-180 天，静风频率最大占44%，其中912 月以北风为主， 1 4 月以东风为主。（3） 工程规模本合同段路线设计等级为城市次干道；路基宽度22m,横断面设计为： 4.5m （人行道）+3.0m（非机动车道）+3.5m （机动车道）+ （二期项目）3.5m （机动车道）+3.0m（非机动车道）+4.5m （人行道）；道路横坡：机动车道采用1.5%双向坡，人行道采用1.0%单向坡；通信工程在北侧人行道下距道路红线2.0 米

7、处布置通信管道，排水工程在北侧机动车下距路中心线4.5m 处布置雨水管道，在南侧机动车下距路中心线4.5m 处布置污水管道；电力工程在南侧人行道下距道路红线 2.0 米处布置电力管道；照明工程在南北侧距道路中心线 7.0m处布置照明管道。主要工程量有路基土石方开挖 4057.014m3路堤填筑34232.038 m3;水泥混凝土路面2730 m2,安装侧缘石420m,透水砖人行道平铺1890m2,雨水混凝土管道铺设 420m,污水混凝土管道铺设420 m0（4） 主要技术指标1、道路等级：城市田次干道2、计算行车速度：v = 20km/h,交叉口 v=15km/h3、道路标准宽度：22米4、设

8、计荷载路面：标准轴载bzz-1005、路线交叉：平面交叉第三节施工场地布置及设施（1） 施工场地布置布置原则：1有利于生产，方便生活，便于管理。2临时工程设施不能影响永久性工程的施工。3沿线的水、电供应系统及交通设施条件相适应。4尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理。项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。（2） 临时设施1、施工便道大田县象山路新建工程（凯天龙项目段）的施工利用已施工象山路和绕城公路。2、料场及搅拌站材料堆场及搅拌场地，拟将料场及搅拌站设置过境路与象山路交接处北面的空地。1.

9、 . 施工人员生活设施为方便施工，所有施工人员均就近租用民房。2. 弃土场依环境保护的要求，拟租用1个弃土场，弃土场以设置在闲置的山地3. 供电设施生活用电及施工用电：均使用当地电力网络供应的电能。4. 供水设施生活生产用水：均由市政供水管网供水；第四节工程数量主要工程数量表序号分项工程名称单项工程名称单位数量备注1路基工程挖土右方m34057.014m334232.0382路向1l程填隙碎石底基层(20cm 厚)m23958.55%水泥稳定碎石基层(20cm 厚)m23412.5乳化沥青卜封层 (1cm)m22730水泥碎面层(24cm)m227303雨水管 工程n级钢筋混土管 (dn100

10、0)m155n级钢筋混土管 (dn800)m218n级钢筋混土管 (dn600)m874污水管 工程。30cm壁波纹管m65。40cm壁波纹管m4155电力管道工程改性聚丙烯增强波纹 套管m45006路灯工程10m杆双臂灯套10第二章施工部署第一节施工组织管理机构及管理人员为保证工程能保质保量弁按规定工期完成任务，建立如图2-1所示管理机构。图2-1管理机构中1，总工程师质检工程师路测防路资试面量排基料验组组组组室室施工管理人员表岗位名称姓名职务职称项目经理许华东科员工程师技术负责人叶德芳科员工程师施工员（市政）张凤兰科员助工施工员（安装）王祥杭科员技术贝质量（检）员苏菊英科员助工材料员朱丽花

11、科员助工机械（管）员杨毅科员助工安全员范新友科员助工试验员谢冠华科员技术贝第二节 技术、质量、安全管理体系为保证工程质量及安全施工，建立质保体系如图2-2:图2-2质量安全保证体系第三章施工组织第一节施工流程施工总流程根据工期要求，组织较多人力进行全面开工，平行作业，施工总流程如图3-1。图31 施工总流程图第二节施工机具及劳动力安排施工机具（见表3 1）工程施工机具及仪器表3-1序号名称规格型号数量单位进场日期备注1挖掘机hd7002台2装载机zl402台3振动压路机yz181台4凿岩机3台5洒水车zq1092f1辆6自卸汽车12t3辆7自卸汽车5t4辆8碎搅拌机jzc3501台9碎搅拌站d

12、w-1501座10砂浆拌合机1台11钢筋弯曲机1台12钢筋剪断机1台13插入式振捣机503台14平板式振捣器2. 2kw2台15砂轮切割机2台16人力斗车4台17钢卷尺30m1把18灌砂筒61501套19水准仪苏光0s221台20全站仪博飞 bts- 8021台21轻型触探仪1套（二）劳动力安排计划根据工期要求及机具设备情况，为确保 2016年7月份全线贯通，劳动力安排计划如表3-2劳动力安排计划表3-2日期 工种2016 年456技术管理人员58后勤人员33路基组2020管道组33机修工11电工11司机33第四章主要分项工程的施工方案第一节路基工程（1） 工程概况本合同段路线设计等级为城市田

13、级次干道，路基宽度24ml主要的工程量有挖方4075.014m3, 填方34232.038m3。（2） 土方路基工程1开工前的准备工作现场恢复定线及测量放样，看原设计与现场地形、地貌工作是否相符，如不符，则请业主、设计院、监理公司等单位代表现场研定施工方案。进行土样标准击实试验、最佳含水量试验及cbr 试验，料土符合相关规范要求方可用于路基填筑。（3） 土石路堤的填筑1、在试验的基础上，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度，分层辗压遍数，土的最佳含水量范围等，并以这些数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。2、土石路堤的基底处理同填石路堤。3、天然土石混合材料中所含石料强度大于 20mp

14、a 时，石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15mpa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。4、土石路堤严禁采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。5、压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。6、当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然

15、后整平碾压。7、土石混合填料中，当石料含量超过70% 时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于 70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。8、土石路堤的路床顶面以下3050cm 范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填 料最大粒径不10cm。如填筑砂类土，厚度应为 30cm,最大粒径不大于15cm。（四 ） 路基雨季施工措施1 注意天气预报，提前做好防雨、防洪、防台工作；雨季来临前，对沿线设施、排水系统进行全面检查，及时排除可能造成水浸、水毁危险因素，保证雨季作业的场地不被水淹并能及时排除地面水。2

16、土方施工进行时，注意临时排水设施的建设，并将临时排水设施与永久性排水设施相结合，形成完整的施工排水系统。3如预计雨天时，对土质路堤的施工，虽在旱季施工，但亦要随时注意天气变化情况，通过当地天气预报台，随时收听天气预报，应做好随挖、随运、随铺、随压实的工作。分层填压时，每层表面应有23%甚至4%的横坡，并应做好平整度工作，防止积水；收工前铺填的土必须辗压完毕。4雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面做24%的纵坡，以利排水；挖方边坡面与路基顶面留 30cm 厚暂时不挖，待雨季后再修整到设计标高。5修好从路堑到路基过渡段的边沟和排水系统，保证路堤不因挖方段排出的雨水而冲毁；路基成型后，即时挖好两侧

17、边沟，以便排出雨水。6一旦因雨造成施工作业面积水而影响施工时，采取强制排水措施进行排水，多备水泵，以赴应用。7储备足够的工程材料和生活物资。8在填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，在填方边坡上人工挖并铺设砂浆临时排水槽，路基边缘设30cm*20cm 的小土埂拦水带，保证坡面水在临时排水槽汇流排走，严防坡面水漫流冲刷、冲毁坡面。9雨季路堑开挖前应先施做截水沟（或临时截水沟），每挖一层均应设置排水纵横坡，每层挖方边坡交验后立即施工边坡防护。10雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上3050cm 时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。11雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置

18、。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求。12 对一些易潮易湿材料，如水泥、砂等应放在干燥处并采取避雨防潮措施。13当浇筑砼过程中下雨时，应将已浇筑砼拉毛，不再浇筑，待雨停后，凿毛再浇14 .雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料要用蓬布盖好。15 .成立防汛安全领导组，全面负责整个工程的防汛工作，在雨季施工时要组织防 汛检验队，同时对排洪处进行疏导，保证水流畅通，必要时，及时转移人员、物资，以 策安全。（五）弃土大田县象山路新建工程（凯天龙项目段）工程沿线两侧是农田及耕地、民房，为防止污染，无法就近弃土，我司拟租用 1个符

19、合要求的弃土场。弃土按以下原则进行：1、弃土要远离居民区并保持不少于规定的距离，防止产生的灰尘、散发的不良气 味污染空气和噪音，有害人体健康。2 .弃土的边坡不应陡于 1: 1.5。先用推土机粗略整平后，再用压路机粗压，要保 证足够的压实度，以供运土车辆的行驶及防止塌方，顶面向外应设不少于2%的横坡,坡脚处应进行防护加固。3 .严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、帖河口处、贴近桥墩台处以及沿河内弃土。4 .雨季施工时，如遇有雨水浸泡弃土场以及边坡冲刷拉槽等现象，应增设临时排 水系统，必要时增设永久性排水系统，以防止水土的流失及污染环境。（五）压实标准路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。土质路堤（含土石路

20、堤）的压实度应不低于表 7.1.1的标准。土质路堤压实度标准表7.1.1填挖类型路面底面计起深度范围（cm）压实度（%）路堤上路床030>92下路床3080>92上路堤80150>91下路堤>150>90零填及路堑路床030>92注：1.表列压实度以部颁公路土工试验规程重型击实试验法为准：2多雨潮湿地区的粘性土，其压实度标准按9.7节规定执行；3用灌砂法检查压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的 1/2 深度；用核子仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理。第 二节 路面工程（1） 工程概况本合同段路线设计等级为城

21、市田级主干道，道路工程主要的工程量有：填隙碎石底基层（ 20cm 厚）3958.5m 2， 5%水泥稳定碎石基层（ 20cm 厚）3412.5m2, 1cm 厚乳化沥青下封层2730.0m2,抗折5.0mpa水泥碎面层（24cm厚）2,730.0m2,透水砖人行道平铺1890.0m2, 花岗岩路缘石420 m。（2） 填隙碎石底基层的施工方案a、备料1根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.201.30） ,碎石最大粒径与压实厚度之比为 0.5 左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。2填隙料的用量约为粗碎石重量的30%40%。b、

22、铺筑试验段填隙碎石基层正式施工前应铺筑试验段，其目的与级配砾石基层相同。c 、具体施工要点:1 碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。2 用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。表面应力求平整，并有规定的横坡。3 .初压：用8t两轮压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的 平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠13 轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的

23、路拱和纵坡。4 撒铺填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.53.0cml必要时，用人工或机械扫匀。5 碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。如没有振动压路机，可用重型振动板。路面两侧应多压23遍。6 再次撒布填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.02.5cm用人工或机械扫匀。7 再次碾压：在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料应扫除。再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则应补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，应将局部多余的填

24、隙料铲除或扫除。填隙料不应在粗碎石表面自成一层。表面必须能看得见粗碎石。8 .填隙碎石表面孔隙全部填满后，用 1215t三轮压路机再碾压12遍。在碾压过 程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水，洒水量宜为3kg/m2以上。d、质量标准：1、基本要求粗粒料应为质坚、无杂质的轧制石料或分解稳定的轧制矿渣，填缝料为5mm以下的轧制细料或粗砂。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法 和频率权值基层底基层高速公路 一级公路其他公路高速公路 一级公路其他公路1a固体体积率()代表值一858583灌砂法：每 200m每车道2处3极值一8282802弯沉值(0.01mm)符合设计要求符合设计要

25、求按附录i检查23平整度(mm)一1212153m直尺：每 200m 测2处10尺24纵断高程(mm)一+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每200m测4断面15宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处16a厚度(mm)代表值一-10-10-12按附录h检查每200m每车道1点2合格值一-20-25-307横坡()一0.50.30.5水准仪：每200m测4断面1应用振动压路机碾压，使填缝料填满粗粒料空隙2、实测项目，见下表。3、外观鉴定表面平整密实，边线整齐，无松散现象。不符合要求时，每处减 12分。(三)、水泥稳定碎石基层的施工方案水泥稳定碎石层的一般要求：(1)水

26、泥稳定碎石基层混合料应采用厂拌法进行拌和。并用人工摊铺混合料。(2)水泥稳定碎石做基层施工时水泥及混合料必须合格，粒料级配符合要求，配合 比、混合料拌和均匀。铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规 定要求。(3)在雨季施工水泥稳定碎石基层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应立即停工，已经摊铺的水泥碎石混合应尽快碾压密实。并做好下承层的排水工作。（ 4） 水泥稳定碎石基层宜在气温较高季节组织施工。施工中尽可能缩短拌和内加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2 小时。（ 5） 洒水养生不宜少于 7 天基层表面始终保持湿润。材料要求：1 水泥（ 1） 普通硅酸盐水泥可以

27、用于稳定碎石层，但应选用初凝时间较长以及受潮变质水泥不应使用。宜用标号325 水泥。（ 2） 水泥应符合规定的技术标准。2、碎石（1）颗粒的最大粒径不应超过37.5mm对所用的碎石应预先筛分成3-4个不同粒级。（ 2） 碎石的压碎值应不大于 35%。（ 3） 硫酸盐含量应不超过0.25%，有机质含量应不超过2%。集料的泥土杂物含量（冲 洗法）应小于1%。3、水凡饮用水（含牲畜饮用水）均可使用，不使用污染水源。a、施工准备1 、机械设备： （ 见机械设备配备报验单）2、材料准备：采用自建搅拌站生产混合料。（ 1）应取所定材料中代表性材料样品按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（ jtj057-9

28、4 ）进行原材料试验：水泥的强度等级测定，初终凝时间。碎石的颗粒分析，压碎值试验，泥土杂物含量测定，有机质含量、硫酸盐含量送南溪实验室检测。（ 2）将合格的碎石材料分类堆存在拌和站场地上存放备用。3、混合料组成设计（ 1）建立中心试验室，在试验室内制备同一种级配碎石，二种不同水泥剂量（4%、5%、）的混合料。（ 2）确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度。3）按规定的压实度97%分别计算不同水泥剂量的试件数量。（ 5）试件在规定的温度下保温养生6 天，浸水 6 小时后，进行侧限抗压强度试验。（ 6）计算试验结果的平均值和偏差系数。（ 7）水泥稳定碎石7 天浸水抗压强度应符合设计规定。（ 8）根

29、据强度标准，选定合适的水泥剂量，此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度应符合公式的要求。（9）实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%-1%。采用集中厂拌法施工时，可增加0.5%。4、测量准备工作：（1）在基层边缘以外30cm处，直线段第隔10m平曲线段每隔5m钉基准铁桩，铁桩直 径1525mm 500mnm桩一端制成尖状。（ 2）测量高程后用红铅笔在桩上作记号, 在桩上挂好基准线。（3）基准线两端要拉直绷紧、其拉力应不小于800m施工中做好基准村、线的看护工作。5、现场准备工作：（ 1）做好底基层的验收工作。当底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准

30、的规定值和允许偏差符合技术规范要求。（ 2）路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。不合格及时修理达到施工要求。在施工该基层前结底基层进行清扫和洒水使表面潮湿，如下承层是稳定细粒土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。（ 3）在拌和站上按预定的位置安装稳定土集中厂拌设备，对强制式拌和机，应根据确定的混合料配合比，进行流量和拌和试验，据此对强制式拌和机所生产的混合料质量进行控制，使确定的混合料配合比级配、水泥含量、含水量均能得到准确的实施。b、工艺流程c、施工要点（1）混合料的拌和1）在中心站用厂拌设备进行集中拌和，采用 500强制式拌和机2台，根据施工进度 进行增加。2）在集中拌和

31、站建立试验室，试验人员对集料颗粒组成进行筛分对拌和好的混合料 的含水泥量和含水量等进行检测。根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加减水 量。3）碎石材料经计量用装载机装入拌和机料斗，水泥经计量同时进入拌和机回水拌和，混合料在略大于最佳含水量的 1%2崎况下拌和均匀。每天收工或停拌后应用水将 拌和仓内清洗干净。4）集中拌和掌握以下三个要点；a配料要准确r含水量要略大于最佳值使混合料运到铺筑地段，摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。g拌合要均匀。5）要严格控制混合料的拌和数量与现场摊铺的能力相匹配。6）拌和好的混合料及时地用自卸汽车运抵现场摊铺。（ 2）混合料的运输1）采用自卸汽车运输水泥稳定碎

32、石混合料，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。2）自卸汽车的车厢要保持干净，每天收工后要进行冲洗或清扫。3）装运混合料后用苫布盖。以防止运输途中水分蒸发。（ 3）摊铺1）水泥稳定碎石基层施工前，应铺筑试验路段。检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。试验段满足技术规程要求后并入工程之内。如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试 验至达到符合要求的标准为止。2）采用人工摊铺水泥稳定碎石混合料。4）挂线按设计高程加上松铺厚度，铺筑开始后立即用水准仪检测高程，用直尺检测平

33、整度，合格后继续摊铺否则从调整至合格才能继续大面积的铺筑。5）在混合料摊铺中设专人每隔510m在基准桩上挂线量测（或用水准仪检测）保证高程的厚度合格的状态下正常工作。6）设专人消除局部细集料离析现象。用点补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。（ 4）压实1）用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不挂振进行碾压12遍，然后挂振碾压。直线段由两侧路边向路中心或自横坡度 低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出10cml碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.51.7km/h。2）用振动压路机在前轮胎压路机在后配合继续碾压。碾压速度2.

34、02.5km/h 。碾压顺序同前，碾压至要求的压实度为止。3）碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，可采用人工适当喷水碾压。4）在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超过2 小时。（ 5）接茬1）水泥稳定碎石基层的施工是用人工摊铺按基层宽度半幅式摊铺均为不留纵缝的做法。2）用人工摊铺混合料时，时间不宜中断，如因故中断时间超过2 小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行横向按茬处理。3）操作人员将末端混合料横向切齐，符合设计高程。4）将混合料按高程碾压密实，然后将方木和砂砾材料除去，并将底基层清扫干净。5）如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝

35、，且中断时间已超过2 小时，将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度，将已碾压密实且高程、平整度符合要 求时末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面，然后铺筑新的混合料。（ 6）养生与交通控制、1）水泥稳定碎石基层碾压成型，压实度合格后，立即覆盖用洒水车洒水养生。洒水次数视气候而定，在养生期间始终保持基层表面潮湿。2）养生期不宜少于 7 天。3）对基层进行检测使其高程、压实度、平整度等各项质量指标均处于允许误差之内，凡超出者一律整修至符合要求。4）养生结束将基层表面泥土杂物清扫干净，在进行另一半施工时，在另一幅达到养生期时应限制重车通行，其他车辆通行车速度不应超过25km/h。d质量标准（

36、 1）基本要求1）碎石选择质坚、杂质应在标准之内，颗粒级配应符合要求。2）水泥用量按设计要求控制准确，拌和必须均匀至混合料色泽一致为止。3）摊铺时要注意消除粗细集料离析现象。4）在混合料处于最佳含水量的状况下用重型压路机压至要求的压实度。5）经碾压合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。（ 2）实测项目水泥稳定碎石基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（。%92每200米每:车道2处，灌砂法测定2平整度（mm12每200米测2处*10尺，用3米直尺检测3纵断高程（mrm+5, -14每200米测4断面，用水准仪测量4宽度（mm不小于设计值每200米测4处，用尺量

37、5厚度（mm代表值：-10合格值：-20每200米每车道1点6横坡（。%2%± 0.5每200米测4断面，用水准仪检测7强度 (mpa符合设计要求按公路工程质量检验评定标准规定检查（3）外观鉴定1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。 2）施工接荏平整、稳定。e、质量保证措施1、施工现场设立质量检测小组，检测平整度与摊铺面高程，对摊铺出来的前50m及时检测，验证预计的摊铺厚度和虚铺厚度是否正确无误，对松铺系数进行验证，并在后续 的摊铺中进行调整。质检人员随时研究改进方法，及时反馈各项目信息，使各项指标符 合技术规范要求，使试验段施工保质保量顺利进行。2、按照住建部颁布城镇道路工程施工与

38、质量验收规范（cjj1-2008川口监理实施细则技术要求进行压实度、平整度、纵断面高程、横坡等检测，取样进行水泥含量、矿 料级配试验，鉴定水稳层外观。试验段结束后，及时进行成果整理，待驻地办审查成果 报告后，报监理工程师代表批准。（四）碎面层的施工方案1、原材料的选择1.1 水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。1.2 砂：应采用符合规定级配、细度模数在 2.5以上的

39、中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于 3的细砂，注意合理选用砂率。1.3 碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。1.4 水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。2、施工准备2.1 选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。2.2 进行原材料试验和混凝土配合比设计。2.3 混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱

40、、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。3、硅面层施工工艺流程4、路面施工4.1 测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。4.2 支立模板在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位

41、置。支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。4.3 混凝土混合料的制备拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤

42、，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。4.4 混合料运输混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30 分 钟，冬季不宜超过6090分钟，必要时采取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应 大

43、于 1.5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。4.5 摊铺混凝土运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的 10左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1 小时，因故停工在1 小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1 小时以上时，应作施工缝处理。施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如

44、在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。4.6 混凝土振捣对于厚度不大于 24cm 的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠1020cm,然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30s,插入式不宜小于 20s.当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm

45、,上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的 0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效

46、果。4.7 接缝施工1）纵向施工缝纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。（ 2）横向缩缝横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。（ 3）胀缝先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混

47、凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。（ 4）横向施工缝每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。（ 5）填缝一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。4.8 收水抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再

48、装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后 10 分钟进行， 冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm 左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度12mm.拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。4.9 养护当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加

49、入减水剂的混凝土强度5天可达80%以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护23天。4.10 拆模拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用5、 质量标准5 1 基本要求1) 基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。2) 水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范的规定。3) 粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。4) 施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合

50、比。5) 接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求。6) 路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求。7)面层与其他构造物相接应平顺，检查井井盖顶面高程应高于周边路面13mm。雨水口标高按设计比路面低58mm,路面边缘无积水现象。8) 混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。5. 2实测项目，见下表。水泥混凝土面层实测项目项 次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值城方-级公路其他公路1a弯拉强度(mpa)在合格标准之内按附录c检查32a板厚度代表值一5按附录h检查3(mm)合格值一10每200m每车道2处平 整(mm)1.22.0平整度仪：全线每车道连续检测

51、，每100m计算、iri3iri (m/km)2.03.22度最大间隙53m直尺：半幅车道板带h (mm)每200m测2处x10尺4抗滑构造深度(mm)一般路段不小 于0.7且不大 于1.1 ;特殊路 段不小于0.8 且不大于1.2一般路段不小 于0.5且不大 于1.0;特殊路 段不小于0.6 且不大于1.1铺砂法：每200m测l处25相邻板高云 (mm)23抽量：每条胀缝2点； 每200m抽纵、横缝各2条，每条2点26纵、横缝顺直度(mm)10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m 4条17中线平囿偏位 (mm)20经纬仪：每200m测4点18路面宽度(mm)20抽量：每200m测4处19纵断高程(mm)1015水准仪：每200m测4断 面110横坡(%)0.150.25水准仪：每200m测4断 面1注：表中 为平整度仪测定的标准差；iri为国际平整度指数；h为3m直尺与面层的