国际贸易法案例

1、国际贸易法Eg:中国A公司和美国B公司签订买卖合同（A卖B买），用FOB价。货物在越过船舷未到船板之时损坏，B公司得知货物损坏，拒付，A追逃货款，告之法院，问：法院在决定受理案件后应该如何适用相关的法律？Eg：甲国法律规定18岁以上公民具有完全民事行为能力，而乙国法律规定16岁以上具有公民完全 民事行为能力。如果一位17岁的甲国公民，在乙国作出票据行为，应适用哪国法律判断该A的民事行为能力？Eg：1975年，尼日利亚政府与国外80多家供应商签订购买水泥2千万吨，2亿，信用证支付。因货量大，港口堵塞。同年7月，尼日利亚政变，新政府命令停止输入水泥，命令银行对未经授权运进水泥的供应商拒绝支付等措施

2、。美国4家公司因此受损，在美国以尼日利亚政府为被告提起控诉。问：美国法院对此案是否有管辖权？ 答：视尼日利亚和美国所采取的主义而定。必须两者均采纳限制豁免主义，美国才能把尼日利亚告上法庭。尼日利亚采取绝对豁免。因此美国法院无管辖权。CASE1： A按FCA Shanghai Airport 条件向印度B出口手表一批，交货期为8月份，上海空运至孟买；支付条件为买方凭由孟买银行转交的空运到货通知即期全额电汇付款。 A于8月31日将手表交航空公司,收到运单。A随即发出装运通知。航空公司于9月2日将手表运至孟买，并将单据送孟买银行。该银行通知B企业。此时，手表价格下跌，印

3、商以我交货延期拒绝付款提货。何方违约？为什么？FCA以货交承运人为交货时间CASE2： A以FOB条件出口棉纱。装船时已经双方认可的检验机构检验，货物符合合同规定的品质条件。该公司装船后未及时通知买方，直至3天后才通知。但在启航18小时后，船舶遇风浪致使棉纱全部浸湿，买方因接到装船通知晚，未能及时办理保险手续，无法向保险公司索赔。买方要求卖方赔偿损失，卖方拒绝，双方争议。 问：货物风险是否已转移给买方？应该如何处理？FOB下，卖方应及时通知买方，以便投保。否则风险尚未转移。CASE1：德A商于8月与美B商联系，要求报4万吨电缆价格，并告知此报价是为计算某工程投标，该工程于10月1日开始投标，1

4、0月10日可知结果。9月10日，美B商向德A商发出要约，要约条件完备，要约中既无承诺期限，又未注明不可撤销。9月中后旬，国际电缆价格上涨，B公司于10月2日向A公司发出撤销9月10日的要约的传真。10月10日，A公司中标，立即向B公司表示承诺。A公司认为已撤回要约。问：合同是否成立？答；要约中没有规定承诺期限/表明不可撤销，对方有理由相信不可撤销，并且本着信赖行事。CASE2：我方于2005年10月2日发出要约，规定10天内答复。对方于10月6日收到，10月11日发出承诺，我方于10月15日收到。问：要约是否生效？承诺是否有效？ 合同是否成立？答：不成立。因为过期。从我方发出之日算起Case

5、3 电子邮件接受发盘争议案上海A Co. vs. NY B Co.BJ Time 5.1 9:00 A向B发盘，条件完整，约定5.9复到有效。NY Time 5.1 8:00 B发现A的发盘，派TOM了解市场。几天，TOM了解市场。认为A报价合理。B于NY Time 5.9 20：00表示承诺。A于BJ Time 5.10 8：00发现承诺。认为过期。CASE 1：2004年11月11日，A公司向B公司发实盘：“报C514型产品，30000吨，即期装运。不可撤销信用证，每吨CIF纽约，USD900。11月25日前回复有效。”B公司于11月20日电复：“你方发盘，我方接受C514型产品，3000

6、0吨，即期装运。不可撤销信用证，每吨CIF纽约，USD900，除通常装运单据外，要求提供原产地证、植物检疫证书、适合海洋运输的包装。”过几日， A、B公司因合同是否成立发生争议。问：合同是否成立？答;无实质性改变了要约，要约人未及时表示反对，非实质改变部分成为合同的一部分。 Case 2中国A公司向美国B公司发价出售某商品100公吨，每公吨2400美元CIF旧金山 ，收到信用证后二个月内交货，以不可撤销即期信用证支付，限三天内答复。第二天A收到B 公司回电称“accept your offer shipment immdeiately” ，A公司未作答复。又过了两天， B公司由旧金山花旗银行开

7、来即期信用证，注明“shipment immediately”。当时产品价格上涨，A公司拒绝交货，交立即退回信用证。问：A 公司的做法有无道理？为什么？答；实质性改变了要约CASE1：中韩双方公司约定以签订销售确认书为准，但是由于时间紧迫，韩方公司立即装船发货，中方也开出信用证。由于市场价格下降，中方要求降价不成，主张合同不成立。是否成功？答默示承诺CASE2：中国公司于7月16日收到德国公司要约：“马口铁500吨，每吨545美元CFR中国口岸，8月装货，即期信用证支付，限20日复到有效。”中方于17日复“若单价为$ 500CFR中国口岸，可接受500吨马口铁，中国仲裁。”德方复 “价格不能少

8、，可接受仲裁，速复。”此时，价格上涨。中方于19日回复：“接受你16日要约，信用证已经开出，请确认。”但德方未确认，并退回信用证。问：合同是否成立？答不成立。因为属于实质性变更。Discuss：1、拍卖时的要约、承诺？2、网络销售的要约、承诺？3、打TAXI的要约、承诺？4、超市买东西的要约、承诺？答1.喊价时为要约，第三下敲锤为承诺。2.点击“我要购买”时为要约，网站弹出“成交”等为承诺。3.朝某一空的士招手为要约，的士停下为承诺。4.货品被贴上价钱标签后被放在货架上这行为是“邀请要约”，顾客把货品拿到付款处这行为是“要约”购买，店员接受顾客付款这行为是“接受”。 Eg1:一个要约规定:10

9、月5日前复到有效.还盘回复日期是9月23日.发出要约人要等到10月5日吗?答：不要。 Eg1:我某公司于1月15日向外国一公司发盘，要求在20日复到我公司有效。1月18日上午9：00，我公司同时收到外国公司表示接受和撤回接受的电传。根据CISG的规定，此接受A 可以撤回Eg3:要约人要约说：“任何人在新年当天，跳进海里，游最少100码，我就会给他100镑。”试问一个人在新年当坐船出海钓鱼，但未闻这要约。因为风浪太大，船被冲翻了那人游了200码返回岸上，他有没有接受要约？ 答:悬赏合同Eg4:什么是要约、承诺？合同是否成立？A：芹菜多少钱一斤？询价B：一块钱一斤。报价A：八毛，卖不卖？要约B：不

10、卖。拒绝A：九毛，卖不卖？要约B：不卖。拒绝A：一块，卖不卖？要约B：不卖 拒绝Eg5: 什么是要约、承诺？合同是否成立？A：XX型设备，是否感兴趣？要约邀请B：20台，每台600美圆要约A：每台650美圆实质性变更B：不能接受拒绝（货物价格上涨）B：接受您每台650美圆报价新要约A：货物已经售出，抱歉。拒绝技巧1：让对方发价 例子（一）陈先生：你有意买我手上戴着的手表吗？(邀请要约)张先生：你那手表真不错，可以100 块卖给我吗？(要约)陈先生：那就一言为定( 接 受)。 例子（二）陈先生：我想把我手上戴着的手表以100 块卖给你，你买不买(要约)?张先生：那就一言为定( 接 受)。那个例子

11、对陈先生有利？答：例子1。要约的效力案例1：申请人（买）与被申请人（卖）签订两份购买柠檬酸合同，第1笔货物运抵目的地后发现结块，次日遂向被申请人索赔，称将安排SGS检验。被申请人拒赔，称结块属正常。 SGS委托的SJH的检验报告证明集装箱完好，多数货物已结块，有些袋外有干的棕色锈斑。第二笔货物有类似情况，并经SJH公司作出类似的检验报告。由于申请人的客户的坚持，申请人只好安排重磨和重新包装，因此要求被申请人承担加工费。只有证明柠檬酸结块系海运所致，才能免除卖方责任。现查明集装箱完好，可排除海运中发生意外的可能，因此，柠檬酸结块同风险转移无关。 品质担保责任不因风险转移而转移。买方在收到货物后不

12、检验或检验后发现品质问题，又未在合理时间内提出，视为放弃对卖方的索赔权力。案例2、委托贸易公司买机台半年后开箱发现是旧货案。但合同约定索赔期限为货到目的地后60天之内提出。问：委托方应该向何方索赔？为什么？ 若贸易公司存在过错，则向贸易公司索赔，否则自行承担责任。案例3、索赔期以何时起算案1990.9.3,申请人授权某贸易公司与被申请人签合同:(1)被申请人卖280MT金属硅，USD730/MT，FOBST广州黄埔港，total USD208050。（2）shipment：before 1990.9(3) L/C,(4) Inspection: China Inspection Bureau

13、before shipment, and the buyer have the right to re-inspect by entrusting SGS. Claim within 45 days after arriving the destination port.1990.11.4到达美国。1990.11.1926货物陆续到达伯明翰入仓。申请人委托SGS复检。1990.12.21初步检验报告。1990.12.27再次检验报告。结果：品质不符。1990.12.22 申请人的代理人贸易公司提出质量异议。未果。1991419仲裁申请。卖方：超过索赔期间。从1990.11.4日起。买方：未，应

14、该以全部到达的时间1990.11.26日起。仲裁庭：未超过。合同中未明确表明目的港，但卖方发票表明是伯明翰，所以应该是26日起算。1990.12.22 申请人的代理人贸易公司提出质量异议。未超过45天。案例1A国企业与B国企业订立买卖合同，约定A销售一批机床给B企业，B企业把机床转出口到C国。后来，B企业把货物转售到D国E公司。D国F公司状告E公司侵犯其在D国的专利权。D国法律查明F公司在D国享有该专利权。答A企业只对其知道或应当知道的B的销售市场上是否存在知识产权作担保。案例奎宁卖到阿根廷被扣案。双方均不知晓阿根廷有如此规定，双方不想承担损失，因此产生纠纷。答卖方应承担损失。因为卖方需要承担

15、其他请求权的担保P45 案例买方迟提大米案。FOB，买方负责安排装运，但是船舶未能按期到达装运港。货物在交货日期届满后第1天晚上损失。问：应该何方承担损失，为什么？答买方。买方违约在先。风险在交货日期届满后就转移。2. 案例买方(中)与卖方(英)于92年5月14日签订2项合同，规定卖方向买方供应某货8000吨，交货期为92年7一12月按月份分批交货，装货口岸为汉堡、鹿特丹、安特卫普，由卖方选择。成交后，买方于92年6月7日提前开证。此后，买方7次电函催促卖方发货。卖方表示歉意。92年11月13日卖方致函买方，以英镑贬值为由，要求提高合同价格，买方末接受。合同于93年4、5月部分履行；英方仍希望

16、我方提高合同价格，我方末同意。94年11月16日我方函告英方，声明收到该函告后45天内再不履行，即提请仲裁.英方复函，由于买方92年6月7日开的信用证已过期，后来又末开立新的信用证，因此解除了卖方的交货义务。买方于95年5月20日向中国贸仲委提交仲裁，要求卖方赔偿按照93年6月29日市场价格与合同价格的差价计算共748000英镑，并承担仲裁的一切费用。 问:买方的请求是否正当？为什么？答符合CISG中对卖方违约时，买方可采取救济方式的规定。提交货物和转移与货物有关的单据是国际货物买卖中卖方的一项主要义务。 至于英方辩称，根据同时履行抗辩权的法理，一方的违约，必然导致另一方的不能正确履行合同，但

17、违约方不能以此为由，认为对方违约，从而免除自己的责任。相关法律法规 CISG第45条；第49条、第53条。3、交货方式改变是否代表付款方式随之改变91年1月30日，申诉人（卖）与被诉人（买）签订合同：100吨锌法兰盘， ClF HK1,063美元吨，装船期为1991年2月5日之前，付款方式为交货付款。合同并规定应交付的文件有：提单、发票、装箱单、重量单和厂家质量、重量证明书。后经双方口头同意，增加供货60吨，则合同总供货为160吨，其他有关条款均未作任何变动。合同签订后，1991年2月2日被诉人向银行提出160吨货物价值161,975美元的电汇申请。91年2月4日申诉人将第1批58.25吨货物

18、装船起运，91年2月11日货物抵港，被诉人在提单上盖章，领取货物。但被诉人取消了电汇申请，未支付58.25吨货款。申诉人也未继续交货。此后，被诉人以申诉人未继续交付100吨货物为由，要求赔偿，并称如果申诉人同意赔偿，则可以支付58.25吨的货款。申、被诉人协商，被诉人向申诉人支付3万美元，余款一直未付。申诉人遂于92年9月30日向仲裁委员会提出仲裁。被诉人辩称：1按合同规定的货到付款，应为全部货物交付后付款，被诉人已办理电汇申请，但申诉人只提交了58.25吨货，未交足数量，已构成违约，因此被诉人在未收到全部货物之前不能支付货款；2申诉人未按合同规定交付全部单证，除提单和发票外其余均未提交，这是

19、被诉人拒付货款的第2个原因；问：被诉人的辩解是否有理？为什么？  答1.根据惯例，货到付款的规定意味着在每批货物运抵买主后，买主应即就该批货物付款。例外，如果全部货物需组装或配合才能获得功效，货到付款的规定则应被解释为全部货物运抵买主后，买主才付款。 本案，各批货物都是锌法兰盘，属同一种类，各批货物功效的获得并不相互依赖。因此，被诉人在收到第1批货物后，应及时付款。2.否。这是卖方的合理抗辩。4、零部件组装后检验不合格要求退货案 一、案情 申诉人和被诉人于85年3月5日签订了合约：被诉人（买方）向申诉人（卖方）订购计算器零部件20万套，总货款37万美元，ClF香洲

20、；买方应于85年3月8日开出5万套货款的不可撤销信用证，其余15万套分期分批开出信用证，合同正式生效；卖方须于1985年4月底前分期分批交完，货物运抵口岸60天内，如发现货物品质、规格和数量与合约不符，除属于保险公司或船方责任外，买方凭广州商检局出具的检验证明书有效向卖方索赔换货或赔款。签约后，被诉人如期开第1批的信用证，申诉人随即发货并收款，但在被诉人没开第2批信用证的情况下，申诉人于85年4月24日又发运了第2批货物。被诉人收货后60天内未对货物的数量、规格、质量提出异议，且对货物进行了组装。直到85年8月23日和9月15日，被诉人才将两批已组装的计算器交广东进出口商品检验局商检。经抽样检

21、验，商检的结论为：不合格机分别占两批样机的77.25和84.75，缺陷是由于零件品质不良所致。因此，被诉人拒付，并要求退货。申诉人认为送检物有问题，要求重新商检。双方于86年4月22日达成协议：将已进口的货物重新商检，如商检合格，被诉人即按合同付款，如商检不合格，被诉人将货物退回，申诉人将原收的货款退回。协议达成后，被诉人没将货物送交商检，也没有付款。自86年12月起，被诉人将货物分批复出口。双方发生争执，申诉人于1988年8月4日提出仲裁申请。被诉人辩：申诉人两次所交，在组装过程中发现严重质量问题。85年8月和9月的商检证书也证实这一点。被诉人要求退货，申诉人也不予答复。为减少损失，被诉人通

22、知申诉人后，于86年12月对该批货物作复出口处理。由于申诉人所交货物存在严重质量问题，被诉人不同意支付货款、利息及仲裁费用。 答 CISG第39条规定：“买方对货物不符合同，必须在发现或理应发现不符情况后一段合理时间内通知卖方，说明不符合同情形的性质，否则就丧失声称货物不符合同的权利。”案例中国A公司与美国某公司签定“CIF纽约”、D/P付款的货物买卖合同。货物在运输途中货物遭遇大浪受损，此时得知买方美国公司被当地法院宣告破产，此时A公司尚未收到货款。问：（1）A公司能够转售？货损由谁负担？（2）如果没有采用贸易术语，结果是否改变？答1.本案，货物在货交承运人时，所有权转移。但采取签发提单的（

23、双方约定），货物所有权自转移交付提单时转移。中方仍持有提单则享有货物所有权，可以转售，反之不然。2.货物风险的转移： （1）据2000通则CIF，货越船舷转移，因此风险由买方承担。 （2）在没有约定贸易术语时，适用公约规定。公约规定，合同没有约定的，原则上货物风险自交货时转移，违约除外。本案中，交货地在中国，货物风险已经转移，由买方承担。案例98年2月，新加坡家具行向福建家具厂发出购买皮箱的要约：订购2000只皮箱，并对皮箱的式样、用料提出了特殊要求， 5月4日之前交货。家具厂接受，双方于2月I0日正式签约。签约后，家具厂即按要求，开始生产。3月25日，家具厂收到狮城家具行的传真，声称家具厂是

24、乡镇小厂，生产能力极低，不可能按时履行合同，为防止家具厂预期违约，决定对合同宣告撤销。 家具厂立即回电话，说明至3月25日已生产出900多只皮箱，按这生产速度，截止交货日，完全可以完成，狮城家具行仅因为推测缺乏证据，因此无权撤销合同，这种行为与CISG中对预期违约所作的救济方式不符。希望狮城家具行按双方签定的和约履行自己的义务。狮城家具行对此末予答复。4月30日，家具厂电告狮城家具行，2000只皮箱已按要求完全完工，请做好提货准备。但狮城家具行回传真说：合同早已撤销，不准备提货。某县家具厂遂于5月15日同北京中国贸易仲裁委员会提请仲裁。问题：狮城家具行是否有权撤销合同，是否有义务履行合同？答狮

25、城家具行无权撤销合同，应该按合同规定履行义务。 根据联合国国际货物销售合同公约的规定，如果订立合同以后，另一方当事人由于下列原因显然将不履行其大部分重要义务，对方当事人可以中止履行义务：一方履行义务的能力或他的信用有严重缺陷；他在准备履行合同或履行合同中的行为显示他将不履行其主要义务。案例1：93年11月，美国S与北京A签订购迸“100吨钼铁合同，天津FOB每吨$3000，94年2月前交货。签约后，A立即联系厂家，但各厂家供货成问题，A向S要求推迟交货，遭S拒绝。94年始，国际市场价格暴涨，A要求S抬高价格，遭拒绝。2月前，A未能履行4月份，国际市场价格涨到合同签订时的2倍。6月5日，S据合同

26、中仲裁条款提请仲裁，要求赔偿于6月初补进的100吨钼铁与合同价格的差额货款。”问：S的要求是否合法？答不合法，应由S自行承担因末能及时补进货物而产生的额外损失。第74条规定，“一方当事人违反合同应负责的损害赔偿额，应与另一方当事人因他违反合同而遭受的包括利润在内的损失额相等。但这种损害赔偿不得超过违反合同一方在订立合同时，依照他当时已知道或理应知道的事实和情况，对违反合同预料到或理应预料到的可能损失。” 公约第77条的规定，“声称另一方违反合同的一方，必须按情况采取合理措施，减轻由于另一方违反合同而引起的损失，包括利润方面的损失。如果他不采取这种措施，违反合同一方可以要求从损害赔偿中扣除原应可

27、以减轻的损失数额。”EG：CN公司进口，法国公司出口，值500万RMB。约定：若法国公司迟交不超过7天，应支付违约金20万元。CN公司与A公司签订买卖该产品合同，约定相同的违约金条款。法国公司迟交15天，导致CN公司迟交15天。A公司要求CN公司赔偿20万，无其他要求。CN公司要求法国公司：由于超过7天，所以原合同违约金条款不适用，应讲价10，一次性返还50万元。问：可否？否。EG1、中国A与美国B签定进口1000公吨小麦合同。事后A与中国其他两家公司分别签定转售500公吨小麦合同。B表示无法履行合同。A 提出如下赔偿请求：利润损失；支付给国内两家公司的违约金；与B文电、办公费用；其他因B公司

28、造成的损失。请问：A公司的要求是否合理，为什么？答结论：（1）、（3）、（4）项赔偿请求是合理的，（2）项不合理。理由：应适用公约根据公约规定，一方违约应承担的损害赔偿范围，应与对方违约而遭受的包括利润在内的损失额相等。但不得超过违约方在订立合同时预料到或理应预料到的可能损失。本案中，A公司与另外两公司的转售合同是在A、B公司合同签定之后，B公司不知情且无法预料，所以要求B公司承担违约金是不合理的案情：原告磨坊的机轴破裂，磨坊停工。原告委托被告运送该轴到外地厂家按原样定做新的机轴。被告拿到坏机轴后因疏忽迟延送交，磨坊不能如期复工。原告起诉要求赔偿迟延复工的利润损失。答英国法院认为，按当时磨坊一

29、般做法，磨坊常有备用的机轴，印机轴损坏并不一定导致停工，且原告有没有将机轴损坏导致停工的事实告知被告，因此，被告在承诺时无法预见到迟延运送的停工利润损失。法院判决被告对于迟延运送导致的利润损失不负赔偿责任。EG：我国两公司签定合同:每吨价格2100元，00年3月30日交货，预付5万元，违约金1万元。订约后，原告支付预付款。3月10日被告要求提高价格为2500元/吨.原告不同意；3月30 日被告未如期送货。原告4月初起诉，请求法院判令被告继续履行合同，并支付违约金。 被告辩：被告购买价格加运费每吨2130元，超过与原告订的价格，若按合同约定交货等于被告赔钱，显失公平。另,3月我公司与飞达公司以每

30、吨2 500元订了买卖合同，被告愿解除合同，退还预付款，并支付违约金。法院查明被告与飞达公司交货时间为4月底。结论被告继续履行合同，向原告交付货物，支付违约金。理由（1）第二个合同的履行期限尚未到来，因此被告有能力继续履行第一个合同，而原告也提出了请求，且继续履行不违背合同的性质，法院应判令被告继续履行。（2）本案中违约金和继续履行并不互相排斥，而是可以并用的，只要有违约事实不论是否给受害方造成了经济损失也不论受害方是否采取了补救措施，都应当支付违约金 EG1、中国公司从德国公司进口一套大型生产设备，分三批交货。第一批交付的货物符合合同的要求，第二批交付的货物为该设备的主要部件，其型号、性能与

31、合同不符，无法安装投产。公司因此提出撤销整个合同，而公司提出异议。答：根据公约的规定，在卖方分批交货时，如果合同项下的各批货物是互相依存、不可分割的，不能将其中的任何一批货物单独用于双方当事人在订立合同时所设想的目的，则买方可以宣告撤销整个合同。本案分批交货的大型生产设备各部件之间是互相依存的，中国公司有权根据公约规定撤销整个合同。EG2、如果买方从国外进口一批供圣诞节出售的火鸡，圣诞卡、圣诞树等，卖方交货的时间比合同规定的期间晚了一个星期。是否可以解除合同？答案（1）如果导致圣诞节已过，使买方遭受重大损失。在这种情况下，卖方延迟交货可以认为是根本违反合同，买方有权撤销合同，拒收迟交的货物。

32、（2）如果供销情况亦正常，在一般情况下，卖方延迟交货就不能认为是根本违反合同，买方不能撤销合同。练习：92年2月香港A(买)与中国B(卖)签订买卖自行车合同:试生产中的第一批全部数额自行车1000辆，92年3月31日至7月31日分批交货。签约后，B又与加拿大C签订销售合同，将该批试生产中的全部自行车转售。92年3月3日，B电告A，称为对该批自行车进行技术完善，将改进生产线，故装运延迟到92年9月。A因知B将货物转售,拒绝B要求，B没交付货物。问：1、B的行为是否构成违约？为什么？2、 针对此种情况，A应采取何种应对措施？答1、B构成了违约。2、因为B事实违约，所以A可采取的措施有：第一，要求卖

33、方实际履行合同义务，交付货物，除非卖方撤销了合同。第二，撤销合同，向卖方发出撤销合同的通知， 第三，请求损害赔偿，就因对方违约导致的损失包括利润要求卖方赔偿，练习92年6月，中国A与美国B签订电脑买卖合同:A向B购买2万台电脑，us$1000/台CIF上海，D/P方式结算，92年10月交货。签约后，A拟减少购买5000台，通过与B在上海的全权代理人协商后，双方协定将合同数量改为15000台，并签订了修改协议。但B的全权代理人未将修改情况及时通知B。92年10月，B仍按2万台发给A，并通过D/P方式向A收款。A未向银行汇款赎单，而是通过副本提单从港口将货全部提出，并销售。A以B违约为由拒绝付款，

34、并经协商，A直至94年5月才向B付清货款。 第四，可以补进货物，并就因此而多支出的部分要求卖方赔偿。问：1、B应按原合同还是修改后的合同履行？为什么？2、B发货20000台的行为是否构成违约？为什么?3、A拒绝付款的做法是否合理？如不合理，按“公约”的规定应采取什么做法为妥？4、B能否以延迟付款为由向A要求赔偿利息损失？为什么？答1、应按照修改后的合同履行2、卖方多发货物的行为不构成违约3、买方拒付货款的做法不合理，根据公约，买方应通知卖方表示将不收取多余部分的货物。4、可以，因为买方收取了全部货物，就表示愿意接受所有数量的货物，但没有付款，合同再次被修改，所以买方可以就2000台电脑的货款收

35、取延迟付款的利息。 练习中国公司与法国公司签订进口热轧卷板共5000吨合同。签约后，中方开具了信用证，最后装运期为合同规定的00年6月30日。合同第14条规定，如果卖方不能按合同规定日期交货，买方可有两种补救方法：一是买方可解除合同；二是卖方经买方同意，延期交付货物，对于延期交付部分支付违约金77 500美元。若延期交货，买方可同意给予15天的优惠期。但法方要求又修改了信用证部分条款：货名由“热轧卷板”改为“热轧铁板”；单价上升至313美元/公吨；总额为1 565 000美元。但法方在收到信用证后未能如期交货。中方提起仲裁请求：（1）要求支付合同约定的违约金77 500美元；（2）支付开证费人

36、民币50 000元；（3）支付应得利润1 915 000元人民币。理由是，2000年5月7日，申请人与最终用户签订了购销热轧卷板合同，单价为人民币3 690元/吨，总货款为18 450 000元人民币。但由于被申请人未交货，造成申请人无法履行签订的合同，利润损失为1 915 000元人民币。被申请人辩称，（1）关于合同履行。货物的供货商不能供货，被申请人面临上述难以预料的无法避免的客观困难，向申请人提出延期交货，然而申请人宣布解除合同并提出索赔。因此，被告不能按期交货，并非出于故意。合同第11条规定，若延期交货，买方可同意给予15天的优惠期。即在正常的情况下，即使在7月15日前交货也应视为合同

37、规定的优惠期内交货，因此，被申请人在7月15日前未能交货并不违反合同规定，不存在违约客观情况。（2）关于延期交货的违约金。申请人无权要求支付延期交货的违约金77 500美元。根据合同第14条，申请人宣布解除合同后，无权再要求支付延期交货的违约金。（3）关于撤销合同发生的费用。撤销合同对双方都有前期已发生费用的问题，并非只有申请人发生费用，如此产生的费用理应由双方各自承担。（4）关于利润损失。被申请人在开庭审理本案以前，从来不知道申请人曾与其他公司签订过销售本案货物的合同。公约与中国合同法都规定，合同一方当事人对在与另一方订立合同时不能预见的对方的损失不负责任。因此在本案中，被申请人不应赔偿未履

38、行下家销售合同而遭受的利润损失。请从申请方的角度分析,是否应该得到其所主张的赔偿?选择何种救济方法较好?答不能同时获得所有的赔偿.如果选择违约金,则不能取得实际损失的赔偿.看情况而选择救济方法:选择解除合同,可以得到:开证费+预期利润+其他损失利润要注意预见原则.选择继续履行,违约金+预期利润 练习91年12月31日，买方日本A与卖方中国B通过传真订合同: A向B买柠檬酸，单价 920美元吨，A应在92年1月10日开出信用证，92年3月底前装运。订约后，A于92年1月1日开出信用证。B与A协商提高单价，于92年1月13日签订备忘录：单价改为 925美元吨，为避免增加银行费用，增加的101750

39、美元由A直接以银行汇票付给B。最后注明，备忘录为合同不可分割的部分，具有同等法律效力。签订后，B又于92年2月19日要求再提高单价，A表示不同意。装运期满后，中国B未发货，并通知解除合同。日本A遂提出仲裁。（1）日本A公司和中国B公司间的合同是否有效成立？（2）中国B公司是否有义务赔偿日本A公司的经济损失及商誉损失140 070美元？（3）中国B公司是否有义务赔偿日本A公司需支付日本买家的经济损失51 89250美元？ 答1、通过传真订立合同仍是书面合同，该合同仍然成立的。备忘录对合同进行修改，该修改亦有效，构成合同的一部分。第二次修改合同没有达成一致协议2、直至过了装运期，中国B公司仍未发货

40、，违反合同规定，应承担违约责任。 各国实践: 商誉损失是精神损失，受损失一方可以要求赔偿，但必须有证据证明.本案，A未能证明，不应赔偿。3、经济损失: 根据CISG76,B没有交付货物，则A获得赔偿为1992年4月初的市场价（中国B公司宣告合同无效之日的市场价格）与合同价格（交货期是在1992年3月底，故应以4月初市场价格）之间的差价为准。 练习原告(卖)与香港K公司(买)订立FOB上海出口合同,付款方式为T/T;K公司指定被告为承运人,货物由原告交被告指定仓库.被告在香港签发具名托运人为买方的提单（装运港为上海）;虽曾书面询问原告是否可以将提单放行给原告,被告仍不顾原告要求将提单交给原告的书

41、面指示,将提单直接交给K公司,后者则拒付部份货款.原告以被告越权放单为由诉至海事法院。判决:K公司负责订舱并交付运费,故被告在收到承运人签发的提单后交于K公司并无不当.在已有证据证明K公司为托运人的情况下,原告的交货行为不能认定为托运人.原告仅凭被告询问是否放单的函,认为其与被告形成了运输关系理由不当.原告的诉讼请求不予支持. 教训：订立合同时一定要注意合同条款。本案中，合同应该如何订立更有利于卖方？答适用Incoterms中的FOB，应该在运输条款规定：由买方订立运输合同，但提单应该以卖方抬头，凭卖方指示。 练习某货轮将1.5万袋咖啡豆从巴西运往中国。船长签发清洁提单。货到目的港后，发现93

42、0袋重量短少。收货人起诉，认为承运人所交货物与提单记载不符，要求承运人赔偿。承运人认为，因其在装船时未对货物进行核对，所以不应赔偿。问:(1)提单在承运人与收货人之间是初步证据还是最终证据?(2) 承运人是否应对货物数量的短缺承担责任?1. 最终证据 2.应该案例：原告上海某运输公司装载被告厦门某公司托运的白糖时，发现有脏包，在收货单上作批注。按规定应在提单上作同样批注。但被告为能迅速出口结汇，请求原告接受其保函并签发清洁提单。因考虑到被告一时难以换货，在被告许诺承担责任的情况下，原告签发清洁提单。收货人以脏包造成其损失为理由，向法院申请扣船并起诉，船被扣达13天。经交涉，我公司赔付16万美元

43、。后原告起诉被告。问：（1）该保函是否具有法律效力？ （2）该保函能否对抗收货人，为什么？答最高院关于保函是否具有法律效力问题的批复：海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函，对收货人不具有约束力。对托运人和承运人出于善意而由一方出具另一方接受的保函，双方应履行。托运人与承运人：保函是双方的民事约定，是否有效要视其是否满足法律要求：主体合格、形式合法、意思表示真实、不违反法律和社会公共利益。关键：承运人是否善意。案例在广州海事法院审理的“金马轮提单纠纷案”中，由于发现装运的木薯片表面有霉迹，承运 人要求签发不清洁提单，而托运人认为货物品质已符合买卖合同约定而拒绝接受不清洁提单，双

44、方争执不下，导致船期损失。问：承运人是否应该开除清洁提单？ 法院判决：不能根据买卖合同中对货物品质 的约定决定是否签发清洁提单。签发清洁提单的唯一标准是船长目力所及的货物外表状况。 案例美国公司租用南欧某国邮轮，于94.8.8从纽约使往上海，收货人：中国粮油进出口公司，CFR。 船舶中途遇89级大风，以致颠簸严重。 830发现第二左船舷边舱的豆油外漏，不得已将豆油转移至其他各舱。 96 发现第6、7右舷边舱的豆油外漏。 99 发现第6、7右舷壳板裂缝，严重豆油外漏。请求救助。 910 拖船拖至上海检疫锚地，堵漏。检测得知：豆油损失1460公吨，价值RMB130万。11月，船东宣布共同海损，要求

45、收货人、保险人承担责任。发生争议。焦点：船舶是否适航？检验查明：船舶有8处船壳板与强肋骨边接焊缝脱开，且有老痕；外板多处裂开；外板和舷侧铁骨腐蚀率超过25和50。结论：“现该轮处于不适航状态，并取消船级。”因此，保险人要求船舶承担不适航造成损失责任。问：船舶是否适航？不适航案例某轮从美国至日本。拖船带动下离开码头，碰到码头，船壳出现裂缝。碰撞时，船上仍有2船绳系于码头。船长未对其进行检查。 开航后，船在航行中渗水，损及货物。 货方认为船舶不适航，船方认为是管船过失，不负责。问：船公司是否应当承担？答应当。开航时不适航。 案例承运人运送一批石棉，在交付货物时发现石棉已经被海水严重污损。致损原因是

46、一条四英尺长的通往货舱的凹痕，由于凹痕使海水渗入货舱导致货物受损，但是承运人对船舶上的这一凹痕并不知情，也没有证据可以证明该凹痕在船舶开航前或开航时就已经存在。【法院判决】 上诉法院认为，既然没有证据可以证明船舶不适航，而船舶在航行过程中又遭遇到大的风浪，法院推定凹痕是由本航次中遭遇的风浪所致，货物损失是由承运人可以免责的海上风险造成，承运人无需对货主承担责任。 【评析】 该案实际上意味着不适航的举证责任应由货方承担。案例此案中“Muncaster Castle”轮于1953年2月进船坞进行特别检验和载重线年度检验。检验时，31个防浪阀全部打开，由劳氏检验人员进行检验。检验完毕后，由该船坞钳工

47、将防浪阀重新盖好，但有一名很有经验的钳工没有把其中两个防浪阀的螺丝拧紧，致使该船从澳大利亚回航时，在海上遇到恶劣气候，海水通过防浪阀涌入第5舱，使该舱113箱牛舌受损。英国上议院推翻上诉法院的判决，判定谨慎处理使船舶适航是承运人承担的一项不能由他人代替的义务，承运人雇请他人代替履行这一义务，应对他人履行这一义务时的过失行为负责。案例船舶航行过程中遭遇暴风雨，为了防止海水灌入船舱，船长下令定期关闭通风设施和舱盖，货物由于舱内温度过高受热致损。货主以承运人未尽管货贻误起诉要求赔偿损失。 法院判决】 英国上诉法院认为，在发生暴风雨的情况下，承运人关闭通风设施和舱盖并非货物致损的唯一原因，在此条件下，

48、关闭通风设施和舱盖实属正常，导致货损的真正原因是海难。因此，承运人可以援引海难免除其责任。 【评析】 从这一案例，法院确立了为躲避海难采取措施导致货损承运人也免责的原则。 Kish（货主）诉“Taylor”轮 案 按租船合同，承租人应提供足够的木材交由船舶承运。因承租人没提供足够的货物，船长另寻货物，但由于积载不良影响船舶的稳性。船舶在航行中遭遇大风浪，船长将船舶开至Halifax进行必要的修理。当船舶所有人在目的港留置货物要求货主承担滞期费和空舱费时，货主以船舶开航时不适航导致不合理绕航为由，主张船舶所有人不得享有合同项下的留置权。【法院判决】 英国上诉法院认为，尽管绕航由船舶不适航造成，但

49、是绕航仍然是合理的，绕航是否合理不取决于造成绕航的原因，而取决于危险的真实存在。由此英国法院驳回货主的主张。 【评析】 该判决阐明了英国法下合理绕航的判断标准在于危险的真实存在与否案例承运人在Malaga港接收一批橙子，按照托运人的要求须将货物运至利物浦。承运人签发了提单并在提单中订入“自由绕航条款”。实际航行中，承运人选择了脱离正常地理航线的路线，致使船舶达到目的地时橙子已经腐烂。承运人引用提单中的“自由绕航条款”要求免责。 【法院判决】 英国法院认为，提单中订有“自由绕航条款”并非意味着承运人有权在脱离一般正常的地理航线的人和港口挂靠。“自由绕航条款”仅仅授权承运人在适当的情况下，依照地理

50、顺序在本航次的正常航线上的港口靠泊。 【评析】 该案说明，在英国法下，“自由绕航”条款的作用是有限的，不能免除承运人因为不合理、不适当的绕航对托运人所应承担的责任。Leonis v. Rank 罢工免责案 船舶达到目的港时，港口刚工潮事件而复工。由于工潮期间码头积压了大量货物，承运人不得不在码头等待泊位，造成承运人延迟交货。货主要求承运人承担其损失。 【法院判决】 虽然船舶到达港口时工潮已过去，但港口仍然处于非正常运转状态，由于罢工等后续原因导致的货主损失，承运人可以援引罢工免责。案例船舶从那不勒斯运送一批柠檬到伦敦。船舶在马赛港停靠时根据法国政府规定接受灭鼠检疫，货物严重受损。承运人援引政府

51、行为主张免责。 【法院判决】由于承运人在前一个航次中承运了来自疫区的货物，承运人应当预见到在马赛接受灭鼠检疫的可能性。因而法院驳回承运人的诉讼请求。【评析】在英国法下，虽然政府行为可以作为承运人的免责事由，但如果这种政府行为造成的不利后果是承运人可以避免的，那么承运人就不能主张免责。 eg：货轮A把苹果从布宜诺斯艾利斯运往温哥华。清洁提单。装船前检查没问题。到达温哥华，发现苹果毁损。货方要求船方赔偿。船方：苹果积载无不当，冷气系统无问题。货损原因在于苹果在装运前过热，不适于长途运输。属固有缺陷。问：若货损是由于积载不当引起，承运人是否应当承担责任？why？若属于固有缺陷，承运人是否应当承担责任

52、？答：不能 能eg：某轮开航前适航检查，检查船上喉管，由于一处被木箱覆盖，因此没检查。航行中，被盖住的喉管发生破裂，造成货损。货方：船舶不适航，所以承运人应该赔偿。船方：喉管被木箱所覆盖，属于“恪尽职责”仍不能发现的潜在缺陷。所以免责问：该喉管断裂是否属于“恪尽职责”仍不能发现的潜在缺陷？不 eg：“不莱顿”号承运2部冷气压缩机，从美国费城到德国不来梅。托运人在装船前声明货物的价值。卸货时发现一部货损，价值34550马克。 承运人表示愿意承担责任，但是认为按照海牙归责，责任限制在每件100英镑之内。 货主：压缩机并非一个“包件”，承运人应当按照全额赔偿。 问：应该如何赔偿？答：如果托运人在装运

53、前声明其价值，并记于提单之中，或者另外有约定的，按照记载的价值或者约定的价值赔偿。eg：皇家打印机公司装满打印机3个集装箱，汉堡至纽约。卸载时第89号集装箱中价值79200美元的打印机全损。货主：赔偿全部损失。承运人：一个集装箱为一件，每件赔偿1万金法郎。问：若提单中明确记载集装箱内部的件数，承运人应该如何赔偿？若未记明，则如何赔偿？答：若提单中载明件数的，按照件数计算案例：德国公司租用中国运输公司货轮装在袋装化肥从汉堡到上海，货物于签订航次租船合同的当天使往汉堡，准备第二天装船。 但未如期到港。当天夜里码头仓库失火，货物全毁。 德国公司索赔。承运人以“钩至钩”的责任期间为由拒绝。 问：承运人

54、是否应该赔偿？ 答：承运人责任期间“钩至钩”，尚不需承担责任。但是，若根据航次租船合同，规定迟到的违约责任，从其规定。案例：华利河”轮货损纠纷案中，中远承运一批集装箱装运的木箱包装机器设备。在卸货港堆场交付时，没有发现损坏。但到收货人仓库拆开包装木箱，发现货物严重损坏。收货人提出索赔。法院判决：收货人不能证明货物损坏发生在承运人责任期间内，驳回其诉讼请求。评析：举证责任由货方承担案例托运人委托承运人从Madras运送一批货物到Vancouver，合同约定货物可以在航运过程中的适当时间被转运。提单中条款将承运人的责任限制在由其实际负责运输的区段。当货物在新加坡等待转运时，装有货物的集装箱蓬货车被

55、打开，集装箱暴露于露天遭受雨淋，货物受损造成32，000美元的损失。托运人起诉承运人要求损害赔偿。【法院判决】 法院认为，承运人可以援用提单中的责任限制条款，货物是在放置于码头上时遭到损害的，由于这一期间与海上货物运输没有关系，法官认为海牙规则没有适用的余地。【评析】 该判决表明，英国法院认为，海牙规则有关承运人责任限制的规定只能适用于货物处于实际运输过程的这一段区间。 案例广远所属“三江口”轮在巴基斯坦装载一批白糖。装船工程中，船长先后向托运人和装货人发出书面声明和抗议，指出货物堆放于码头无任何遮盖物并发生了污染，宣布货物不清洁，且理货员理货不准确，货物数量有差异。但在托运人保证承运人不须对

56、货物短少负责的情况下，承运人仍然签发了清洁提单。船到目的港卸货时，发现货物大量短少并因包装破损受损。收货人提出索赔. 判决：承运人应该负责，而且，由于被告广远在装船时和装船后，已经明知货物短少及破损，并向托运人提出过抗议，但仍然签发了清洁提单，承运人明知这样做的结果是在目的港不可能向收货人交付提单记载的货物，而放任这种结果的发生，根据海牙规则和我国海商法，承运人丧失了限制责任的权利。承运人的赔偿数额应该以货物的实际价值计算。案例1997年，中方A公司向香港出口一批共500箱罐头，向人保投保一切险。由于提单上未注明详细的收货人地址，货到目的港船方无法通知收货人提货，便自行决定将货物运回天津新港。

57、在运回途中由于轮船渗水，229箱罐头被海水浸泡。写明收货人地址后再次运至香港，进口方只收取未生锈的271箱货物，其余又被运回新港。保险公司是否应该赔偿？Eg:三家保险公司承保一财产，承保额依次为6万元、2万元和4万元，现发生损失10万元，依顺序责任方式， 则第一家保险公司赔偿6万元，第二家保险公司赔偿2万元，第三家保险公司赔偿其余2万元。Eg:9月30日宁波公司与香港公司签订进口鱼粉合同，CFR价，11月装船，但未约定具体的承运船舶。宁波公司于当年11月18日向保险公司投保，投一切险、火烧、霉变结块险；并约定装载工具、航次、开航日期均依据提单规定。保险公司在投保单上加注“接受上述投保”，并加盖公司业务专用章。该投保单对保险