ZYJ7道岔故障处理方法

1、ZYJ7 道岔故障处理方法一、 ZYJ7 道岔机械故障的判断及处理方法1、外锁闭道岔不能密贴不锁闭 一般为道岔机械卡阻、 别劲 或转换阻力增强， 原因是多种多 样的，其相关因素也很多，这需 要综合检查分析判断，但不管怎 样，最后总归是各部位方正，垂 直水平，三杆直线，有问题及尖 轨吊板，尖轨病害，螺丝松动等 造成，应针对问题进行克服， 这 里应该注意的是现场遇此问题， 有 时不通过拉动试验而采取， 盲 目调整机内溢流阀增加电机转换拉 力来处理故障。 厂家在转辙机 出厂时，已将压力调整至上限，并 将溢流阀调整螺丝加封，所以 现场不应调整溢流阀。这种处理方 法，会掩盖故障真实原因，当 时可能会使故

2、障消失，但隐患仍未 解决，因此方法不可取。2 、锁闭道岔在过车或震动时， 有时切断道岔表示， 道岔扳 动 一个往返，故障消失。此情况一般是由于付机表示杆缺口调整不但或由于付机斥 离 轨限位块间隙调整不当或缺较大造成的。 解决方法： 1 道岔 扳 动完后，调整好限位块与锁闭框的距离 0-3mm 。 2调整 付 机表示杆缺口 4 ± 1.5mm 。3、外锁闭道岔在扳动时，机内能解锁，外锁不解锁。 一般是 由于外锁密贴力调整过大，或尖轨心轨反弹力达 造成，处理 方法是：先借助外力使道岔解锁， 如敲击震动尖轨 心 轨或 外锁闭杆，再查找原因进行克服。4、ZYJ7 电液转辙机扳动时油缸扳倒位，

3、 电机仍然转动摩 擦， 其原因有以下几种可能：1速动片的拉簧太松，拉簧拉力缺乏不能使速动片到达 落 下位置；2密贴轨表示口或斥离轨的表示口闭标准；3密贴轨与斥离轨检查柱的轴犯顶、犯卡；4接点组轴套不同心、犯卡； 应分别针对情况进行处理。5、道岔启动正常，但道岔不能正常转换，控制台道岔电流 表 指针明显低于正常值。此情况一般是油路故障造成，如油路漏泄，油箱缺油，溢流阀 不起作用等。一般密封油路加油即可恢复。其应急加油法是： 将 室内设备操纵到需要位置， 再由室外处理人员，用工具扳动主机 和付机油缸，使机内解锁，然后两人用撬棍拨动尖轨，使道岔 到 位，完成外部锁闭，再拨动主付机油缸到位，完成机内锁

4、闭， 待 列车运行间隙再针对问题进行处理，必要时更换转辙机。6、道岔转换到位后，表示先有后无。 此情况一般是由于转辙 机油缸反弹后退断表示，主要原 因：1 油缸中压力较高， 或油路系统中存有气体； 2电机惰性轮抱死，不起摩擦作用。 处理方法是扳动道岔观察道岔转换 过程是否平稳，如出现运动 较慢、无力、抖动、顿挫，说明电路内有气体，油路系统“憋气 ， 这种情况可在道岔扳动过程中，在主付机连接胶管的调节阀处，用 扳手松开胶管螺丝，放 2-3 次油，一般可排除故障。 搬动道岔， 在道岔锁闭时观察，电机是 否严重反转或观察电机惰性轮与主轴 是否有反向转动，如判断惰性轮与主轴抱死，可在惰性轮与主轴 间少

5、量滴入机油或液压油， 再将道岔扳动几个往返，故障会自动 恢复。7、外锁道岔调整中容易出现的问题：7.1 主机力调整过大，付机力调整过小，此情况一般是认 识 问题，认为在道岔转换过程中主机应起到主要作用， 付机起辅助 作用，在设计上，主机设计拉力为 1810 牛顿，付机为 4070 牛顿， 付机拉力较大，主机拉力较小，同时要求主付机应根本同 步，因 此付机力调整应起主要作用，尤其是心轨道岔，如果是付 机调整 过小， 一方面容易使道岔解锁时付机先解锁， 增加主机解 锁负 荷，造成主机解锁困难。 一方面容易使道岔锁闭时， 付机先 锁闭， 增加主机锁闭负荷，造成主机锁闭困难。7.2 主付机动作同步的调

6、整。主机、付机动作理论上的同 步 在现场不存在。 另外出厂时， 厂家已对主付机油量调节阀进行 了 调整。因此现场发现主付机不同步的问题普遍的也是正常的。 如 严重不同步， 也应先检查主付机力的调整， 检查各牵引点是否 存 在异常阻力，前两项排除后，再调整主付机油量调节阀。7.3 道岔锁闭力的检查： 由于 ZYJ7 型电液转辙机未随机接 入压力表， 现场检查锁闭力时， 用手锤轻轻敲打锁钩， 以其能否 左 右摆动来判断锁闭力的大小。这随之而来也会产生一个误区， 我 们知道，外锁道岔尖轨、心轨都是一体的可弯钢轨，当它由自 然 状态在拉力的作用下，转向弯曲状态时，在整个运行过程中， 都 有反向的弹力。

7、如果扳动道岔外锁锁闭，但尖轨心轨与基 本 轨翼轨仍有存在间隙，此时我们用手锤轻轻敲打锁钩，感 觉 锁闭力适宜，就认为工务尖轨心轨或道床有问题，而不再 调 整，是不科学的。此情况的正确调整方法是： 1 、接入压力表， 检 查拉力，如少于 9 兆帕，应调整外锁闭装置，如大于 9 兆帕， 应 检查外锁有无卡阻，工务钢轨、道床有无病害。2、如无压力表，可先调整外锁闭装置，当道岔密贴良好，外锁锁闭时，进行 2mm ， 4mm 试验，如试验良好，道岔解锁时无反弹现象，那么说 明原来外 锁调整不到位；当道岔仍不密贴，且外锁不能锁闭，电 机发生摩 擦时， 应检查外锁是否平顺有无卡阻， 道岔尖轨心轨 道床 有无

8、病害，再进行克服。8 、转换锁闭器挤脱，不为常见故障：但当道岔被挤时，转 换 锁闭器的表示杆必须可靠断开表示接点， 其动作杆底壳等零件 会 受到挤岔力的作用而损坏， 因此转换锁闭器挤脱后， 实施整机 下道。ZYJ7 外锁道岔常见电路故障判断及处理方法ZYJ7 液压转辙机使用 5 线制交流控制电路。 道岔电气故障：按范围分可为室内电路故障室内启动电路故障室内表示电路故障室外启动电路故障室外电路故障 室外表示电路故障按故障性质分， 可分为断路故障， 短路故障，混线故障。由 于 道岔控制电路中 5 线均担负启动、 表示双重作用， 有时会表现 出 启动、表示同时故障，此时只要排除一方面故障，另一方面也

9、 随 之恢复。同时道岔机械故障，也会表现为电路故障，如道岔表 示 杆卡口等。此时，排除机械故障，电路故障随之恢复。在实际 工 作中，要综合分析，积累经验，以便迅速处理。1、 室内启动电路故障查找与处理1.1 单操扳动道岔，控制台表示灯不熄灭、电流表不动作。 控 制台表示灯不熄灭， 说明尖轨及心轨继电器组合内的 1DQJ 都未能 吸起；可进行选路操纵道岔，看动作是否正常，假设 选路正常说明 道岔单独操纵局部故障，应进一步检查道岔 ZFJ(ZDJ) 、AJ 是否动 作正常，道岔按钮接点是否接触良好， 在 这个范围内找出故障点。 如果这一故障在进路操纵时也不正常， 那么应检查 SJ 和道岔常闭 按钮

10、接点。1.2 扳动道岔，控制台表示灯熄灭，道岔无反位 ( 定位) 表 示。 室内观察组合内 1DQJ 吸起， 2DQJ 不转极。第一步先看1DQJF 是否吸起，假设不吸起，说明 1DQJF 线圈到 KZ 电源间有 断 路故障，假设 1DQJF 吸起，那么排除 1DQJ 励磁 KF 电源公用部 分 故障。此时可用万用表欧姆档从 AJ11 定位 21 顺序经 2DQJ 线 圈 1DQJF 接点 KZ 导通线路，找出断路故障点。1.3 扳动道岔时继电器组合内 BHJ 不励磁。先检查 A.B.C 三相启动保险下端是否有 380V 电压，假设有， 那么 扳动道岔测量分线盘定位至反位测 x1.x3.x4,

11、 反位至定位侧 x1.x2.x5 启动线间是否有 380v 电压，假设有再测 DBQ1-2 端子 是 否有 17-22V 电压，有电压说明是 BHJ 故障，没有那么是 DBQ 故障。 此时如果分线盘缺一项 380V 电源，那么查找本相电源经 DBQ 到分 线盘的断路故障。1.4 扳动道岔， BHJ 吸起又落下没有到达 7.5 秒。 此时 首先应观察 1DQJF 和 BHJ 是哪一个先落下， 如果 1DQJF 先落下， 故障点在 1DQJF 的自闭电路中， 故障可能是 TJ 延迟时间短。在扳动道岔时烧启动保险， 说明在启动回路中有短路电流， 那么 应在分线盘甩下 X1.X3.X4 X1.X2.X

12、5 ，上好保险， 再扳动道 岔仍烧保险说明室内故障。室内故障可在故障状态下拔下 0.5A 表示保险，用欧姆档测 量 X1.X3.X4 X1.X2.X5 室内侧，阻值为零时即为故障点。2、室内表示电路故障查找与处理由于 ZYJ7 型液压转辙机的表示电路为尖轨、 心轨单独设表 示 继电器， 所以应在控制台首先确认是心轨还是尖轨 DBJ FBJ 是否吸起， 确认后再检查道岔主组合内的表示继电器， 假设不吸气 那么应检查配线、 继电器线圈和电源。 此时，假设有一个提速道岔组 合 的 DBJ FBJ 不吸起，应检查 0.5A 保险是否良好， BD1-7 二 次是否有 110V 电压，如果全部良好，可用以

13、下方法进一步检2 1 电压法在分线盘测量定位 X2 与 X4 ，X1 与 X2 ，反位 X1 与 X3 ，X3 与 X5 电压，分清室内外故障，有交流 110V 电压为室外断 路 故障，如果测得交流电压为 65V 左右、直流电压为 36V 左右 为 表示继电器回路开路，或分线盘 X4 至电机线圈断线。2 2 电阻法方法一：摘下组合中 0.5A 表示保险后在分线盘甩线定位 X1.X2.X4 ，反位 X1.X3.X5 ，测室内测配线回线电阻 X1 与 X4X1 与 X5 =2K ，X1 与 X2X1 与 X3 =1K ，X2 与 X4 X3 与 X5 =1K ，阻值不正常为室内故障，具体找出断路、

14、短路故 障点。方法二：分线盘甩线后测室外回线电阻， X1 与 X4X1 与 X5 为 45 欧姆左右视转辙机距离 ，X1 与 X2、X2 与 X4X1 与 X3 、 X3 与 X5 间正向电阻约 13K 、反向为无穷大时说明室 外良好， 故障在室内。3、室外启动电路故障查找与处理3 1 扳动道岔电机不转动， 启动保险良好， 此时如果 380V 电源已经送至分线盘， BHJ 不吸起， 可拔下 2DQJ 测量室外电缆 回线电阻正常 X1 、X3、X4 或 X1 、 X2、X5 线间电阻值为 45 欧 姆左右，不正常为室外断路故障；应立即赶赴现场，在电缆 盒 内用电阻档测量 D1.D3.D4 D1.

15、D2.D5 ，如果两线间电阻为 14 欧姆且平衡，那么可判定为电缆断线，如果电阻不正常那么可判 定为 电动机内部有断路点。3 2 扳动道岔时烧启动保险此时拔下 2DQJ 继电器，测量室外电缆回线不正常应在室外 电 缆盒内甩线测量 D1.D3.D4 D1.D2.D5 转辙机软线，如果 电阻 为 14 欧姆左右的平衡电阻可判定为室内到电缆盒之间的电 缆混 线， 假设测出转辙机软线电阻不正常时为配线或电机短路， 具 体 找出故障点。4、室外表示电路的故障查找与处理 查找表示电路故障，可采 用扳动道岔的方法来缩小故障范 围，如道岔不能扳动时， 应先查 找启动电路故障比较容易找到故 障点。4 1 扳动道

16、岔，定反位转换正常，定反位无表示 此时可排 除启动与表示电路共用局部电路故障， 只剩下表示 局部，即二极 管、 300 欧姆电阻及其连线和端子局部。在付机电 缆盒内甩掉 1 号端子线用欧姆当逐一导通二极管、 1.2 端子及转 辙机内部的连 线，直至找到故障点。4 2 一侧无表示，而道岔扳动正常。首先在分线盘上测量 ( 定位时 X1.X2.X4 ，反位时 X1.X3.X5 ) 如果有交流 105V 左右的电压，说明是室外开路，室外测主机电 缆 盒 007.012 (008.011) 如有 105V 左右电压，那么说明只有付机 故障 或主付机间联系电缆故障，按照电压法可找出故障点。如果分线盘测不到

17、电压， 说明室外有短路故障， 可用断线法 查找，断开室外电缆相应端子测量电压，如有 105 伏电压，说 明 断开以前局部电压正常，向后查找，一直找出故障点。如在付 机 的电缆盒端子甩掉 007.012(008.011) 线测量，如有 105V 左 右电 压说明主机没有短路点， 故障在付机可继续用甩线法查找故 障点。4 3 扳动道岔定反位动作正常，一侧无表示 在分线盘上测量， X1.X2(X2.X4) 有 105V 左右电压， 说明室 外断路， 应首先观察现场转辙机是否卡口断表示的故障， 如果主 机已经转换导位且未卡口， 而付机未锁闭， 说明启动电路的补充 电路未接通。 此时在应急处理的情况下，

18、 可扳住主机动接点架， 不 使其下落， 至付机锁闭后再放开。 具体故障可在故障位置时用 万 用表欧姆档逐一导通后即可找出故障点。附图：ZYJ7 转辙机电路故障处理流程图能选操ZYJ7转辙机电路故障处理流程腔制台单操逍岔观察电流表动件排列进路选操道岔4电流表不动为启动电路故障逍岔能扳动无表示为表示电路故障>挤岔铃响吗不响为丧示灯屯路故障AD J或 励Fj励 磁磁电 路故 故障KF ZDJ 或KF ZFJ没电不能选操道岔表示灯灭否不火为1DQJ励磁电路故障2DQJ吸起时测 X2. X4有110? YRrdE；一i.XF7-"iI如果响定反位均无表示吗分线盘测电圧定位 xr反位 X1> X3、X5熄灭分线盘测量交流380V电压。定向反测 X1、X3、X4 反向定测 XI、X2、 X5灭后又亮为 1DQJF或2DQJ励磁电路故 障没电或缺相时检查启动保 险电压正常测启动回路中电 流SJ 第8组、八前接占八、没电检杳牢 外二极管、 电阻及共配 线右电检杳袞 示变压器.保险及淇加 线有交流110V为室外断路 有无电缶或电压特 别低时甩线测X1. X2 或 X65V左右直廿有电压为空外那么路保险断为短路槻好障扳道岔测组合侧面 压保险定向反05 1、3、4反向定 05 1、2、5分