货运员技术比武题库

1、货运员技术比武题库货运员题库一、填空题1、（铁路技术管理规程）是铁路技术管理的基本规章。2、铁路工作人员班前禁止饮酒，班屮按规定着装，正确佩带 （防护用品）。3、顺线路走时，应走（两线路）屮间，并注意邻线的机车、 车辆和货物装载状态。4、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动， 然后由（通过台）或两车车钩上越过，勿碰开钩销。5、顺线路走时，严禁在道心、枕木头上行走，不准（脚踏 钢轨面）、道岔连接杆、尖轨等。6、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、 车辆的（动态）及脚下有无障碍物。7、严禁在运行屮的机车、车辆前面（抢越）。8、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里（坐卧）或站

2、 立。9、严禁扒乘机车、车辆，（以车代步）。10、货物应（稳固）、整理地堆码在指定货位上。1、铁路组织装车前，货运人员应认真检查（车内）是否干 净，是否被毒物污染。12、车站装车前，要认真核对待装货物品名、件数，检查标 志、标签和（货物状态）。13、车站装车时，货运人员要认真监装，做到不错装、不漏 装，（巧装满载）。14、车站装车后，货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀 关闭及拧固和（装载加固）情况。15、专用线装车时，铁路要加强（交接检查），确保装载质 量。16、专用线内应有足够的（装卸车能力）,设有专人值班，做 到随到随卸，随到随装。17、装车前应（正确选择）车辆，遵守货车使用限制表及有关

3、 规定。1第2页共30页8、车站应将装卸防护信号使用办法列入车站行车工作细 则，除（装卸作业工组）外，其他人员无权撤除装卸防护信号。19、货运事故分为火灾、被盗、丢失、损坏、变质、污染、（其他）7类。20、对货运事故发生的（原因和责任）的认定，必须坚持调查 研究，查清事实，根据国家法律和行政法规的有关规定进行处 理。21、货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超 出机车车辆限界（基本轮廓），为超限货物。22、车站货场是铁路办理（货物运输）的场所。23、在超过（2、5%。）坡度的线路上禁止手推调车。24、车辆旁承的作用是限制（车体过分倾斜和摇动）o25、铁路车辆（走行部）的作用是引导车

4、轮沿轨道运行，并把 车辆的全部重量传给钢轨。6、通常把关闭（截断塞门），停止制动机作用的车辆叫关门车。27、全国铁路行车时刻，均以北京时间为准，从零时计算， 实行24小时制，即行车时刻从0时起至24时止为一个（行车 日）O28、铁路各项指标的统计时刻，以当日18时起至次日18时 止为一个（计算日）。29、货车按用途分为（通用货车和专用货车）。30、铁路车辆按运送对象分为（客车和货车）o31、车体倾斜一般是由于车体结构松驰或变形，枕弹簧衰减, 绕度不足，还有装载偏重等原因造成，车体倾斜，货车车体倾斜 不得大于（75mm）。32、铁路信号是办理接发列车和调车作业的基本设备，作用 是指示（列车运行）

5、和调车工作的命令。33、全国铁路列车运行方向，原则上以（开往北京方向）为 上行，反之为下行。第4页共30页54、横梁属于货车（车底架）组成部分。35、车体重量集中于（心盘）传递到摇枕。36、超限货物装车后应由（轨面）起测量其屮心高度和侧高 度。37、测量超限货物以（毫米）为单位。38、货物转向架上架体必须备有能对货物实施加固的（部 件）。39、货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位 超出机车车辆限界（基本轮廓）为超限货物。40、货物装载加固的基本技术要求使货物（均衡、稳定），合 理地分布在货车上，不超载，不偏载、不集重、不偏重。41、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所

6、 携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（2000） mm的距离。42、车辆按用途分为客车、货车及（特种用途车）。3、货物列车中因（装载的货物）规定需停止制动作用的车 辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门。44、在尽头线上调车时，距线路终端应有（10 ） m的安全距 离。45、空敞车车体外涨超过（80 ） mm禁止编入列车。46、重敞车车体外涨超过（150 ） mm禁止编入列车。47、敞车属于（通用货车）。48、车辆上涂打（）标记表示可以用于国际联运过轨运输的车 辆。49、车辆上涂打（）标记表示在侧梁端部装有卷场机挂钩的车 辆。50、铁路车辆（走行部）的作用是引导车轮沿轨道运行，

7、并把 车辆的全部重量传给钢轨。51、横梁属于货车（车底架）组成部分。2、换长是指车辆两端（钩舌内侧距离）的长度。53、铁路车辆的构造基本上都是由车体、（车底架）、走行 部、车钩及缓冲装置和制动装置5个部分所组成。54、横越线路时，要严格执行（一站、二看、三通过）制度。55、限界分为（机车车辆限界）和（建筑物接近限界）两类。56、调车色灯信号机显示（一个月白色灯光）准许越过该信号机 调车。57、进路色灯信号机显示（一个绿色灯光）准许列车由车站经 过正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。58、机车鸣笛（一长声）表示列车起动或机车车辆前进。59、铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁钦酒，如

8、违 反规定（立即停止）其所承担的任务。第7页共30页60、摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列 （停妥），并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向 调车长显示停车信号。61、依据铁路交通事故应急救援和调查处理条例规定，事 故分为特别重大事故、重大事故、（较大事故）和一般事故四个 等级。62、调车作业中使用听觉信号时，鸣示音响长声为（3 ）so63、现在车按运用状况分为（运用车和非运用车）。64、70吨棚车换长为（1、6） o65、列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（列车标志）o66、国际联运标记是（特殊）标记。67、货车车号的七位数中，（前1-4位）表示车型车种。68、制

9、动缸活塞杆推出的方位为该车（一位端）o第8页共30页69、车型车号标记是（共同）标记。70、根据我国铁路的现有情况，每辆货车的实际平均长度约 为（14 3）m。71、贯通车辆底架全长的钢管为（制动主管）。72、在制动主管中部，用T字形接头分接岀一根管路连接三通 阀，称为（制动支管）。73、车辆的自动空气制动机的工作原理是由（三通阀）根据制动 主管内风压的变化，控制车辆制动机的缓解与制动。74、线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于（1、 5） mo75、信号装置一般分信号机和（信号表示器）两类。76、接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于（350 ）mm。第10页共30页77、铁路

10、法规定，铁路的标准轨距为（1435）nrnio78、铁路法规定，禁止在铁路线路两侧（20）m以内或者铁路防护林地内放牧。79、现在车按（用途）分为运用车和非运用车。80、测量车辆两端车钩钩舌内侧面距离时，两车钩都必须 在（全开）位置。81、C62A、C62B型敞车的换长为（1、1）、82、铁路货车统计规则规定,C64A型敞车的换长为（1、2） o83、C62A、C62B型敞车的自重为（22、0 ）t。84、平车的车种编码为（N ）o8第12页共30页5、列车通过车站以（列车机车通过车站值班员室）时分为准。86、关门车是指关闭车辆制动支管上的（截断塞门），排尽刮风 缸内的余风，本身失去制动力的车

11、辆。87、货物列车中最后（第一辆）不得为关门车。88、在货物列车中连续连挂关门车不得超过（两辆）。89、在货物列车中不得在（列车最后第 2、3辆）连续连挂关 门车。90、运送轻油的罐车，罐体外表面涂成（银灰色）。91、GK型三通阀与制动支管、副风缸及（制动缸）三方面相通。92、一般货物站台边缘高出轨面距离为（1100）nrnio93、车号员对到发列车必须严格执行（“列车编组顺序表”、 货运票据与现车）核对制度。4、编入货物列车中的车辆技术条件、关门车的编拄、机车编 入列车的条件等，均应符合（技规）o95、（重车）包括实际装有货物并具有货票的货车；卸车作业 未完成的货车。96、（空车）是指实际空

12、闲的货车；装车作业未完成。97、车站是（设有配线的分界点），一般办理列车到发，会让 或越行及客运业务。98、进站信号机的作用是（防护车站）；指示列车进站的运行 条件；锁闭接车进路有关道岔及敌对信号。99、列车车次上行列车编为（双数），下行列车编为（单 数）；在个别区间，使用直通车次时可与规定方向不符。100、起防护作用的信号机包括（进站、出站、进路信号机及 线路所的通过信号机）它们以显示停车信号为定位。二、选择题1、发生车种代用装车时，应采取保证（D ）的相应措施。（A）车辆安全（B）货物数量（C）货物质量（D）货物安全2、对装载货物的敞车，装载后要检查(C )、底开门搭扣 和篷布苫盖、捆绑情

13、况。(A)车辆标重(B)车门状态(C)车门插销(D)制动状态3、需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装 载加固装置和加固材料的数量，(B )规格进行检查。(A)材质(B)质量(C)外形(D)外观4、由铁路确定重量的货物对其重量要认真(D )。(A)抽查(B)测密(C)装车(D)过秤5、货物应(B )整齐地堆码在指定位上。(A)稳定(B)稳固(C)均衡(D)分层6、铁路组织装车前，货运人员应认真检查(A )是否干 净，是否被毒物污染。志,(A)车内(B)7、车站装车前,标签和(D )。(A)货物质量8、车站装车后,车体(C)车辆(D)货位要认真核对待装货物品名，件数，检查标(B)货物

14、体积(C)货物形状(D)货物状货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和(D )情况。(A)货物包装(B)货物实际(C)车辆状态(D)装载加9、货物装载加固和货车满载工作（B ）是铁路运输工作的 重要组成部分。（A）操作性强（B）技术性强（C）业务性强（D）责任心 强10、铁路货车篷布使用年限暂定为（B ）。（A） 2 年（B） 3 年（C） 5 年（D） 8 年 11、在装卸车作业前，由装卸工组在作业车的两端各距20m来 车方向（B ）钢轨上安置防护信号。（A）右侧（B）左侧（C）警冲标处（D）信号机外12、在设有（D ）的线路上，严禁攀登车顶及在装载货物的 车辆上作业。（A）信号机（

15、B）照明灯截塔（C）防护信号（D）接触网13、调车人员对正进行装卸作业的车辆办理调车时，必须事先 通知监装卸货运员和工组长，整理好车内货物防止倒塌，棚车关 好车门车窗，人员（A ）撤除防护信号后方准进行。（A）全部离开作业车（B）不得离开作车（C）采取安全措 施（D）站在货物上14、货物转向架组成后，上架体必须转动灵活，活心盘上架体 还应（D ）滑动灵活。（A）侧向（B）左右（C）横向（D）纵向15、货物在车地板上的（D ）不当，造成车辆任意梁件的工 作应力超过其许用应力的货裁情况称为集重装载。（A）装载加固（B）装载方法（C）回固方式（D）装载布局16、车辆旁承的作用是限制（D ）（A）货物

16、倾覆（B）用于缓冲车体上下振动（C）车体脱轨（C）车体过分倾斜和摇动17、车站卸车前，货运人员应认真检查（C ）、篷布苫盖、 货物装载状态有无异状，施封是否完好。（A）货物（B）标记（C）车辆（D）标志18、到站在办理交付手续时，应在货物运单和货票丁联上加盖（D ） o（A）经办人章（B）货运员章（C）车站公章（D）车站日期戳19、在作业环节之间，对货物和（A ）要进行严格交接。（A）运输票据（B）货物运单（C）货物清单（D）进货卡片20、铁 路货场内装卸组织管理由铁路（A ）负责。（A）装卸管理部门（B）货运值班员（C）货运部门（D）值班站长 21、普通记录存查页应及时收回，不丢失，（C ）

17、。（A）不缺项（B）不涂改（C）不缺页（D）不销号22、车站应（A ）与专用线企业签订运输协议。（A）定期（B）每月（C）每季（D）每年23、办理危险货物的车站，应根据具体情况，制定承运、交 付、包装检查、内部交接、装卸作业及存放保管等（C ）和管理 制度。（A）防护办法（B）相关措施（C）安全措施（D）作业标准24、装运危险货物时，应在票据封套的“记事”栏内注明危险 货物的（A ）和编组隔离标记。（A）类项（B）消防方法（C）品名（D）到站25、严格控制专用线办理危险货物，超长、超限和（C ）的 共用。（A）鲜活货物（B）集装箱（C）超重货物（D）笨重货物26、货物突出平车车端装载，突出端的

18、半宽大于车辆半宽时， 允许突出端梁（A ）o（A）200mm （B）250mm （C）300mm （D）500mm27、专用线装车时，（B ）要负责监装，向装车人员说明注意 事项，随时检查装载加固是否符合规定。（A）企业负责人（B）企业运输员（C）专用线货运员（D）值班员 28、专用线办理的（A ）,应符合铁路专用线专用铁路名称 表的规定。（A）货物运输品类（B）货物名称（C）运输范围（D）运输方式29、专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的（C ）。（A）通讯工具（B）交通工具（C）工作条件（D）生活用品30、铁 路专用线货运员会同企业运输员，在运输协议规定的地点，使用 （D ）按铁路规定

19、办理交接。（A）交接登记簿（B）货物运单（C）运输协议（D）货车调送单31、专用线接到车站预报后，应立即确定装、卸车地点，并做好（A ）。（A）接车准备（B）装车准备（C）卸车准备（D）准备工作32、取送车频繁的专用线，其作业条件必须满足铁路取送车、 调车作业和（B ）工作的需要。（A）装卸作业（B）交接检查（C）企业运输员（D）车站货运员33、货车满载应充分利用货车的（D ）,安全、迅速、合理、 经济地运输货物。（A）标重（B）容积（C）容许载重量（D）载重力和容积34、货物装载加固的基本技术要求使货物能够经受（B ）作业 以及列车运行屮所产生各种力的作用。（A）调车连挂（B）正常调车（C）

20、正常连挂（D）编组挂运35、货物装载加固的基本技术要求使货物在（C ）中，不发生 移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。（A）调车作业（B）连挂过程（C）运输全过程（D）连挂作业36、敞车局部地板面承受货物重量时，如果需要在货物下加垫 横垫木或条形草支垫时，应分别加在枕梁上及其内外各（A ）处。（A） lm （B） 2m （C）3m （D） 4m37、散堆装货物装车后必须（B ）。测密平顶（C）计量（D）量尺画线38、对暂不具备计量条件的货车装载重量可按（C ）、货物密 度确定。（A）货车高度（B）货车容积（C）装载高度（D）货车现状39、使用钢丝绳加固货物时，应采用（C ）的钢丝绳夹。（A）铁

21、制 钢制（C）配套（D）规定40、使用挡木或钢挡加固 时，其高度（C ）,与车地板Z间要有足够的联结强度。（A）适当减小（B）不宜过小（C）不宜过大（D）适当增高41、加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不 得超过（C ）o（A）150mm （B）200mm （C）300mm （D）350mm42、装载货物时，对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货 物，应用（B ）或绳索串联一起捆绑牢固。（A）钢网（B）绳网（C）篷布防护网（D）篷布43、装载货物时，对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货 物，也可用挡板（壁）、（D ）、镀锌铁线（盘条）等加固。（A）座架（B）支架（C）掩木（D）

22、支柱44、货物装车要严格执行（B ）签认制度，建立档案管理。（A）装车数量（B）装车质量（C）车辆防溜（D）货物质量45、危险货物运输作业实行（B ）制度。（A）监控（B）签认（C）交接（D）看管46、铁路危险货物运输作业签认单保存期（A ）o（A）半年（B）l 年（C）2 年（D）3 年 47、凡货车车体上的标记技术参数与铁路货物装载加固规 则附录不一致时，以（A ）的标记技术参数为准。（A）车体上（B）车门上（C）车底部（D）特定48、货车制造、检修单位应确保货车车体上涂打的标记技术参 数的（C ）o（A）规范性（B）标准性（C）准确性（D）合理性49、涂打的平车在运行时，（A ）应处于立

23、起关闭状态。（A）端板（B）侧板（C）车门（D）端门50、涂打“”的平车在运 行时，特殊情况下，在安装（D ）后允许将端板放倒运行，应捆紧 锁牢。（A）立柱（B）支架（C）货物转向架（D）车钩缓冲停止器51、测量超限货物以（D ）为单位。（A）米（B）分米（C）厘米（D）毫米52、按普通货物条件运输的危险货物，限使用（A ）装运，其 包装、标志须符合危险货物的相应规定。（A）棚车 毒品车（C）集装箱（D）敞车53、装车前，装卸作业工组应配合（C ）检查车门、钩链、槽 轮、车窗、车底板是否完好，车内清洁状态及有无异味、异状。（A）托运人（B）收货人（C）货运员（D）货运安全员54、装卸作业中，装

24、卸工组发现货物有异状、异味时要及时通 知（C ）编制记录。（A）公安人员（B）货运安全员（C）货运员（D）货运检查员55、在尽头线路装卸作业车时，只在（C ） 一端距20m,安置装 卸防护信号。（A）尽头（B）前部（C）道岔方向（D）信号机处56、装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时，装卸防护信号 应设在与警冲标（D ）o（A）前方15m处（B）前方10m处（C）前方5 m处（D）相齐处57、开关车门时，（A ）禁止站人。（A）迎面（B）侧面（C）2m以外（D）5m以内58、货物运单、货票上记载的内容发生涂改，未按规定加盖（D ）时，须在发现当日按批编制货运记录。（A）站名章（B）车站公章（

25、C）个人名章（D）戳记59、整车货物计费重量以（C ）为计算单位。（A）千克 千克/百（C）吨（D）车60、车站发现货运事故， 除编制货运记录外，应对事故现场进行（A ）,找岀原因，避免扩 大损失。（A）检查（B）拍照（C）保护（D）分析61、货运事故涉及车辆技术状态的，应会同（C ）检查并作检 查记录。（A）收货人（B）公安（C）车辆部门（D）有关部门62、车站发现火灾、被盗必须保护好现场，及时向（A ）报案 并会同处理。（A）铁路公安机关（B）保险公司（C）地方消防部门（D）货运安 全员63、铁路货运安全管理工作应贯彻（A ）的方针。（A）预防为主（B）安全快捷（C）方便货主（D）依法行政

26、64、货运安全人员行使职权时，必须（A ）o（A）坚持原则、秉公办事（B）按章办事（C）精通业务（D）依法 办事65、货运安全人员有权（C ）、分析、处理和统计上报事故。（A）总结（B）勘察（C）调查（D）鉴定66、铁路超限超重货物运输规则适用于（A）的国家铁 路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线。（A）标准轨距（B）准、米轨（C）宽轨（D）各种轨距67、货物装车后，车辆行经半径为（C ）的曲线时，货物的计 算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，为超限货物。（A）150m （B）200m （C）300m （D）800m68、超限、超长货物装车后，（C ）任何一侧旁承游间不得为 零。（A）货

27、物装载（B）货物转向架（C）车辆转向架（D）车辆心盘69、各装车单位应建立健全装车（B ）,坚持装车从严、发站 从严的原则，严格按装载加固方案装车。（A）逐级负责制（B）岗位责任制（C）领导负责制（D）装车检查 制70、对以敞、平车装载的需要加固的货物，无定型方案的， （A ）应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装 车。（A）车站（B）装车单位（C）托运人（D）承运人71、危险货物在铁路（D ）保管中，容易造成人身伤亡和财 产毁损。（A）运输和装卸（B）运输和储存（C）装卸和储存（D）运输、装 卸和储存72、铁路运输危险货物按其主要危险性和运输要求划分为（C ）o（A）7 类（B）

28、8 类（C）9 类（D）10 类 73、气体分为易燃气体、非易燃无毒气体和（B ）o（A）不燃气体（B）毒性气体（C）易燃有毒气体（D）压缩气体74、铁路危险货物运输凡不符合（A ）规定的，一律不得办理 运输。（A）铁路危险货物运输管理规则（B）铁路货物运输规 程（C）铁路货物运输管理规则（D）铁路货物运输合同实 施细则75、铁路危险货物承运人是指办理危险货物运输的（B ）o（A）企业（B）铁路运输企业（C）货运人员（D）铁路车站76、铁路危险货物承运人资质证书分为正本和副本两种， 具有（B ）效力。（A）不同 同等（C）制约（D）相近77、凡是具有承运人（A ）的单位在办理危险货物运输时，按

29、铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定执 行。（A）资质 资格（C）设施（D）能力78、车站应建立健全铁路危险货物运输事故（C ）和信息网 络。（A）管理制度（B）分析制度（C）应急预案（D）总结制度79、（ D ）不准使用铁路罐车装运。（A）石脑油（B）原油（C）润滑油（D）硫酸80、铁路货车运输危 险货物严禁（B ）o（A）变更（B）增载（C）欠吨（D）办理81、危险货物罐车装卸作业必须在（D ）办理。（A）站内（B）指定地点（C）危险货物专办站（D）专用线、专用 铁路82、押运危险货物人员应按规定穿着印有红色“押运”字样的 （B ）马甲，不符合规定的不得押运。（A）蓝色（B）

30、黄色（C）灰色（D）白色83、须派人押运的危险货物，货检人员须与押运员在（A ）签 认全程押运签认登记表。（A）所押运的车辆前（B）车站（C）列车前部（D）货检值班室84、铁路和企业对直接从事危险货物运输人员必须经过技术业 务培训，考试合格者由（C ）核发培训合格证，未取得该证者 不得上岗。（A）地方政府（B）业务部门（C）铁路局（D）铁道部85、危险货物培训合格证有效期为（B ）o（A）l 年（B）2 年（C）3 年（D）4 年 86、车站卸车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证单、 货票、货物（D ）o（A）内容一致（B）记载相同（C）内容完整（D） “三统一”87、卸车站要认真监卸，根

31、据货物运单清点件数，（A ）,检 查货物状态。（A）核对标记（B）核对标志（C）检查车辆（D）核对包装88、卸车时，要（B ）使用货位，按规定堆码货物。（A）合法（B）合理（C）分区（D）指定89、为满足货物运输的需求，安全、方便、快捷地运送货物， 货场应不断提高（C ）o（A）运输效率（B）服务质量（C）管理水平（D）装卸效率90、车 站应协调好货运、装卸、运转部门间的关系，（A ）,密切配合。（A）明确分工（B）各司其职（C）积极协作（D）按照分工91、车站货运技术工作的职责范围包括负责车站货运技术工 作，掌握车站货运技术情况，并对货运技术资料进行（A）。（A）统计分析（B）登记保管（C）

32、统计上报（D）分析上报92、车站货运技术工作的职责范围包括查定货运设备能力和作 业能力，编制货场改建和（B ）o（A）维修计划（B）扩建计划（C）运输计划（D）建议计划93、为顺利执行日常货运作业计划，正确组织货物运输，落实 各项货运规章制度，保证安全生产，明确和（B）货场内各种工作 关系，车站应根据实际情况编制车站货运管理细则。（A）帮助 协调（C）落实（D）规范94、货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能应符 合国家标准、（C ）和铁路货物装载加固规则有关要求，以及 铁道部公布的有关技术条件。（A）技术标准（B）质量标准（C）行业标准（D）技术规范95、货车车种分类根据（D ）确定

33、，分类表以外的车辆按实际 车型统计。用途（B）货物种类（C）车号（D）基本记号96、运用车是指参加铁路营业运输的（B ）、企业自备车、外 国货车、企业租用、军方特殊用途重车。（A）铁路机车（B）部属货车（C）备用车（D）路用车97、凡属铁道部资产，涂有（D ）,按铁道部统一规定涂打车 型标记、编号的货车，均为部属铁路货车。（A）车辆标记（B）所属铁路局标记（C）所属车辆段标记（D）铁 路路徽98、列车编组顺序表是记载（C ）情况，作为车站与车长间、 路局之间交接车辆的依据。（A）货车组成（B）货车装载（C）列车组成（D）列车运行99、除车体标明客车基本记号者外，军方特殊用途货车为（C ） 货车

34、。（A）路用（B）租用（C）企业自备（D）备用100、实际装有货物 并具有货票的货车是（B ）o（A）待卸车（B）重车（C）装车（D）运用车101、根据车号、车体产权标示和有无（D ）可判明货车的所有 权。（A）装载品类限制（B）发到站标示（C）运行区间限制（D）铁路 路徽102、整车货物品名分类根据（A ）所填记的货物名称，按照铁 道部制定的铁路货物运输品名分类及代码表的分类统计。（A）货票（B）运输证明（C）产品理化性质说明书（D）介绍信103、企业自备车装车作业完了以装车作业完了并填妥货票时为 准，有规定交接地点时须以（B ）的时分确定。（A）实际作业（B）到达交接地点（C）交接完了时间

35、（D）送到时 间04、按规定以企业机车取送在企业专用线内的卸车，以卸车作 业完了将货车送到（D ）地点，交接完了的时分为准确定卸作业完 了的时分。(A)指定(B)卸车(C)作业(D)交接105、装载加固货物时，拉牵用镀锌铁线直径不得小于(C )。(A)2mm (B)3mm (C)4mm (D)6mml06、捆绑用镀锌铁线直径不得小于(B )o(A) 2mm (B)2、 6mm (C)3> 6 mm (D)6mml07、镀锌铁线不得用作(B )加固。(A)交叉捆绑(B)腰箍下压式(C)分层捆绑(D)八字形108、使用钢丝绳拉牵加固货物，两根钢丝绳搭接时，并列绳头 应拉紧，用不少于(C )钢

36、丝绳夹正反扣装并紧固。(A) 2 个(B) 3 个(C) 4 个(D) 5 个 109、发现接触网断线，在接触网检修人员到达以前，应将该处 加以防护，除专业人员外任何人员均应距已断导线接地处所(A ) 以外。(A) 10m (B)8m (C)5m (D)2mll0>电气化铁路附近发生火灾 时，用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足(D )的燃着物 体时，接触网必须停电。(A)lm (B)2m (C)3m (D)4mll1、在铁路运输生产中，凡设置使用无线电设备的单位都必须 遵守(D )无线电管理的有关规定。（A）通讯部门（B）地方政府（C）国家或铁道部（D）国家和铁道部112、办理货物装卸作业的车站，应有（D ）。（A）加冰线（B）高架货物线（C）货物洗刷线（D）货物装卸线113、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所 携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（D ）的距离。（A）1500mm （B）1600mm （C）1800