南外环A2标承台施工方案1217

1、承台专项施工方案中国建筑股份有限公司China State Construction Engineering Corporation南昌市绕城高速公路南外环A2标桥墩承台专项施工方案（K16+609K21+380）中国建筑股份有限公司南昌市绕城高速公路南外环A2标项目经理部2014年10月南昌市绕城高速公路南外环A2标二工区桥墩承台专项施工方案（K16+609K21+380）编制： 复核： 审批： 中国建筑股份有限公司南昌市绕城高速公路南外环A2标项目经理部2014年10月南昌市绕城高速南外环新建工程A2标 承台专项施工方案中国建筑股份有限公司China State Construction

2、Engineering Corporation目录目录1一、编制依据及原则31.1编制依据31.2编制原则3二、工程概述32.1工程概况32.2工程特点：52.3地质、水文概况6三、施工组织总体部署63.1施工总体目标63.2施工准备63.2.1技术准备63.2.2施工用水、用电73.2.3机械设备配置73.2.4人员配置83.3施工总体安排93.3施工进度计划安排9四、承台施工方案104.1基坑开挖方式104.1.1 放坡开挖104.1.2 钢板桩支护开挖114.1.3钢板桩围堰114.2施工工序134.3施工方法154.3.1测量放样154.3.2基坑开挖154.3.3脚手架搭设164.3

3、.5凿桩头及检测164.3.6垫层施工174.3.7钢筋制作及安装174.3.8模板安装194.3.9混凝土浇筑204.3.10砼养护、拆模214.3.11基坑回填224.4 承台施工注意事项22五、质量保证措施235.1质量目标235.2施工前的质量控制235.3施工过程的质量控制24六、安全和环保措施256.1.安全256.1.1组织机构256.1.2预控措施256.1.3施工现场安全266.1.4起重安全266.2环保266.2.1生产、生活垃圾处理266.2.2施工中的基坑土方处理27附件一：岸上墩承台基坑开挖支护计算书附件二：水中墩承台钢板桩围堰计算书一、编制依据及原则1.1编制依据

4、1、施工设计文件，图纸； 2、工程地质报告；3、公路桥涵施工技术规范(JTGT F50-2011）；4、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)；5、施工现场实际情况及对现场周围环境的调查资料等。1.2编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、实现施工全过程对环境的破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施。3、保证施工期间对地方交通影响减至最小。4、施工工艺与施工规范、设计要求相符，且充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进行、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。

5、5、力求施工区段划分合理，施工进度安排均衡、高效。6、强化质量管理，梳理优良工程概念，创一流施工水平，创精品工程。7、确保工程质量、确保施工工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。二、工程概述2.1工程概况本区段为南外环高架桥其中一段，起始里程K16+609，终点里程K21+380，对应墩号为361#墩至518#墩，路线全长4771米。先后跨越塔田村、雄溪河、莲姚公路（X033）、雄溪村，然后骑行富山三路，在富山三路上先后跨越金沙一路、鑫维南大道、金沙南大道、振铃东路、金沙二路，并在金沙大道处设金沙互通一座，主桥桥面标准宽度33.5m，下部结构为钻孔灌注桩、承台、墩身，上部结构为预制小箱梁或现浇

6、连续梁。主线高架桥共有311个承台，分别为预制段362#417#的哑铃型承台和富山三路段418#517#的带系梁承台，匝道桥承台共32个，为矩形承台。其标准段结构尺寸详见附图2.1、2.2，承台钢筋采用C28、C12和C16，混凝土强度为C30。附图2.1 预制段承台结构图附图2.2 富山三路段承台结构图主桥承台主要工程量见附表2.1。27南昌市绕城高速南外环新建工程A2标 表2.1承台主要主要工程量表部位截面尺寸（m）数量（个）钢筋（t）混凝土（m3）备注361#381#、385#417#7.7×3.2×2106497.244672.5预制段382#384#7.7

7、5;3.2×2.5529.1275.5跨莲姚公路418#518#7.5×7×322281.62920.5跨公路段8.65×7×3453.05551.7变截面段9.8×7×3454.93572.4变截面段11×7×322311.453267加宽段11.15×7×3457.07596.7加宽段11.30×7×3457.3599.4加宽段1145×7×3457.48602.1加宽段7.2×6.1×2.51361345.0511939

8、标准段匝道桥6.1*2.7*22494.8789.67*3*2.5840.94420承台钢筋总计2905.7t；混凝土总计27473.24m32.2工程特点：1、工程量多：全段需浇筑承台总数达343个，混凝土方量达2.74万方；2、承台规格各异：本段高架桥分预制段和现浇段，其下部基础形式发生变化，且在金沙大道设金沙互通一座，由于桥宽的变化，产生承台尺寸变化，其承台尺寸主要分为12种，常规尺寸为7.7m×3.2m×2m、11m×7m×2.5m和7.2m×6.1m×2.5m。3、全桥线路长4771m，跨越不同地形地貌，承台位置情况复杂，如

9、水中承台，房屋边侧承台和富山三路路基上承台等，且承台顶标高与地面高差变化较大，经过现场实测高差为05m，因此承台施工施工艺多样化。4、结构受力部位关键，承台是联结桩基，承载墩柱和桥梁荷载及可变荷载传力的关节点。2.3地质、水文概况本工程所经过区域为赣抚冲积平原沟谷地貌，地势较平坦，地形起伏不大，海拔高程1428米；地表植被发育，多为杂草、灌木和农作物，水系发育，所跨河流主要有赣抚平原排水道的雄溪河（此河在上游已经沿富山五路南侧改道直通下游），鱼塘分布较多，多处跨越排灌沟渠。工程地质上层主要分布素填土、耕植土，下部为粉质粘土、粉细砂、砾砂、卵石等，下伏基岩主要为泥质粉砂岩、泥岩。三、施工组织总体

10、部署3.1施工总体目标1、质量目标：严格按照质量技术文件施工，达到现行有关设计、施工验收规范要求的合格标准。2、安全目标：无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因工死亡事故，确保安全生产指标达国标。3、工期目标：因拆迁进度缓慢，影响了桩基的施工计划，因此承台施工计划需要根据桩基进展情况而定。承台计划工期347天，计划开工日期：2014年12月1日，计划竣工日期：2015年9月15日，昼夜不间断施工保证完成工期目标。4、环保目标：符合设计要求，达到环保法和水土保护法要求。5、文明施工目标：严格遵守文明施工的原则，加强自身管理，做到项目经理部办公室设置岗位牌，所有技术人员、管理人员挂牌上岗。严格

11、遵守国家、成都市和交通部门及业主有关文明施工的规定。3.2施工准备3.2.1技术准备1、开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地资料，施工图及图纸会审纪要。2、熟悉施工现场环境，排查清楚施工区域内的地下管线（管道、线缆）、地下构筑物等的分布情况。3、具有可操作性的承台工程的施工组织设计或施工方案和有关施工工艺的试验参考资料。4、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由技术负责人组织工程技术部、安全环保部等相关部门就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、施工工艺方法和材质要求等对施工班组进行交底。3.2.2施工用水、用电施工用水：根据该工程施工现场的特点，施工现场临时给、

12、排、雨水管网考虑沿施工便道边布置，其埋设于0.8m 以下，施工道路范围内管道采取相应的保护措施。现场临时用水接小蓝经济开发区自来水，在水源处设三通接驳，采用PPR 管接入场内。施工用电：在我部多次现场勘测后，全线拟设4台630KVA变压器，平均每台变压器可供1000m左右范围的用电需求。第一台变压器拟设在中超集团待拆厂房处，里程号K20+830，第二台变压器拟设在江铃控股有限公司围墙内空地上，里程号K19+530，第三台变压器拟设在金沙一路东侧的空地上，里程桩号K18+270，第四台变压器拟设在雄溪河西侧岸堤上，里程号K17+030。施工现场用电由变压器接线到总配电箱和分配电箱，分三级接入。在

13、变压器未接入前，采用发电机供电，同时单独配备250KW发电机4台，以防停电应急用于现场施工。3.2.3机械设备配置根据本工程的工程量及进度计划，配备合理的机械设备满足施工需要。另配备足量的专业机械保养、修理人员，确保施工期间各种机械正常使用。见拟投入本项目的主要施工设备表3.1。表3.1承台施工主要机械设备表序号名称规格数量备注1 挖掘机SY335C6台基坑开挖及弃土转运2汽车吊QY254台钢筋及模板安装3挖机2台2台场地平整，泥浆池开挖，便道维护4插入式振捣棒A5015套3套备用5汽车泵三一重工26钢筋切断机4台钢筋加工7电焊机8台钢筋加工8钢筋弯曲机4台钢筋加工9潜水泵150QJ1010台

14、基坑排水10混凝土搅拌站HZZ2402台混凝土供应11混凝土搅拌运输车7辆7辆12风镐20个基坑修底13溜槽40cm×5m10混凝土浇筑混凝土前期采用商品混凝土，混凝土供应商选取有资质的供应单位，混凝土供应商由监理单位、第三方检测单位和施工单位逐级审核通过后确认。后期混凝土由本标段自建拌合站供应。3.2.4人员配置为保证施工任务顺利完成，我公司精选战斗力强、能攻关、善打硬仗的施工班组，从设备、工艺、操作、管理等诸多环节保证按期完成施工任务。具体人员配置见表3.2。表3.2 承台施工主要人员配置表序号性质工种数量备注1管理现场技术8负责现场质量及报验工作2测量3负责现场放样及高程复核3

15、现场生产3负责现场生产工作4安质环保3负责现场安全文明施工5施工司机17挖掘机、吊机及罐车等机械司机6模板工20模板安装及拆卸清理8钢筋工30钢筋加工及安装9浇筑工20混凝土浇筑10杂工1011水电工2主要负责施工现场正常用电用水项目部现场管理人员14人，主要施工人员99人3.3施工总体安排由于本工程全线涉及征地拆迁，且征迁工程量较大，对施工进度带来一定客观影响，因此承台施工需要根据桩基工程实际完成情况逐步投入生产力。承台施工主要分为三个区段：预制段承台施工、金沙互通段承台施工及振铃东路至金沙三路段承台施工。承台模板均为定制钢模板，施工前全部落实；钢筋加工区设在沿线三个钢筋加工场内，分别为雄溪

16、村村委会东北侧钢筋加工场（1#）、江铃压铸有限公司内钢筋加工场（2#）及柏林村空地上钢筋加工场（3#），钢筋根据设计图纸制作完毕后由拖车或其他运输机械运至施工区。1.预制段承台施工（362#417#墩）预制段承台相对整体基础结构，较为简单，其标准尺寸为3.2m*7.7m*2m，共108个，异型尺寸为3.2m*7.7m*2.5m，共5个，其平面形式均为哑铃状。本段基坑开挖量较小，除部分位于雄溪河和池塘内或村民房屋附近承台需用钢板桩支护，其余均可直接放坡开挖，此段计划投入6套标准型模板和一套异型模板，保证工期需求，钢筋加工区设在1#钢筋加工场。2. 金沙互通段承台施工（418#481#墩）本段为跨

17、富山三路高架桥东侧段，主线桥承台基本落于两侧绿化带上，其位置管线较多，施工前一定需做好探管摸底工作，待管线迁改完毕后，才可开始基坑开挖工作。本段共有158个承台，其中126个主线桥承台，32个匝道桥承台。主线桥承台标准尺寸为6.1m*7m*2.5m，异型尺寸承台较多。根据现场实际工作面，先后投入4套标准模板，其异形模板根据施工进度陆续跟进，钢筋加工区设在2#钢筋加工场。3. 振铃东路至金沙三路段承台施工（482#518#）本段为骑行富山三路高架桥西侧段，承台均为标准尺寸6.1m*7m*2.5m，共72个。承台落在富山三路两侧绿化带上，其位置管线较多，基坑开挖前须做好管线探测工作，待管线迁改后才

18、可进行施工。本段计划投入5套标准型模板，施工顺序根据桩基完成情况确定，钢筋加工区设在3#钢筋加工场。3.3施工进度计划安排单个承台主要工效分析：本地段开挖地质以素填土和粘土为主，基坑开挖、桩头凿除及基底处理等准备工作3d，钢筋绑扎1d，模板安装0.5d，承台浇筑0.5d，承台养护拆模5d，故一个承台施工流程周期为10d.根据总体进度计划安排及现场实际条件主桥承台施工于2014年12月1日开工，2015年9月15日结束，项目工期289d。四、承台施工方案4.1基坑开挖方式承台开挖采用人工配合挖掘机，由于富山三路段要保证此处区域交通顺畅，采用分幅围挡施工。为确保工期目标顺利完成，将开挖的土方用装载

19、机转运至施工围挡内的集中堆放点进行堆放，然后统一完成土方弃置。土方用装载机装车，自卸汽车运输，运至3km外的雄溪村北侧沼泽地。南外环A2标工程工期紧，任务重，社会关注度高，对于此类基坑开挖施工，必须采取万无一失的安全措施，保证施工的安全。根据承台实际施工环境和条件，承台施工开挖共分为三个方式：直接放坡开挖、钢板桩护坡开挖和钢板桩围堰施工。4.1.1 放坡开挖适合直接开挖的承台条件，第一需要满足干施工。即基坑开挖后，在基坑底布置的集水坑可以用潜水泵将从基底及四壁的渗水及时排出；第二基坑四周没有建筑物地基承载力隐患或其他安全隐患。根据实地考察后，属于这类的施工方式的承台共有40个，分别为406#4

20、17#墩承台和左幅匝道桥承台。承台开挖采用人工配合挖掘机，开挖坡度为1:1，将开挖的土方用挖机或装载机转运至红线边集中堆放点进行堆放，然后统一完成土方弃置。土方用装载机装车，自卸汽车运输，运至3km外的雄溪村北侧沼泽地。基坑周边采用人工开挖截水沟，采用M7.5水泥砂浆砌筑120墙，1：2水泥砂浆抹面，垫层为15cm碎石；截水沟开挖时注意设置坡度，在最低处设集水坑，净空尺寸为300*300*300mm。坡顶沿四周砌筑拦水坎，高250mm，用M7.5水泥砂浆240墙页岩实心砖砌筑，表面用1：2水泥砂浆抹面。详见附图4.1-1：直接放坡开挖示意图。附图4.1-1 直接放坡开挖示意图4.1.2 钢板桩

21、支护开挖钢板桩支护开挖方式主要用于两种情况：第一种为雄溪村至塔田村段靠近村民房屋的承台；第二种为富山三路两侧主线桥的承台。雄溪村至塔田村部分陆上承台边线距村民房屋地基线较近，基坑开挖后，房屋地基至承台边线的土层被动土压力转为主动土压力，土层侧向承载力急剧减小，易发生往承台开挖边线倾滑，为保证房屋结构安全，此类承台采取钢板桩支护。富山三路两侧承台高3m，部分承台侵占路基约1-2m，基坑靠近路测边坡将承受富山三路来往重车荷载的挤压，因此此段承台也采取钢板桩支护开挖方式，防止富山三路路基横向破坏，发生不必要的安全事故。为保留原有地基承载力，钢板桩插打施工在基坑开挖前施工，且只在有荷载危险侧进行插打，

22、即靠近房屋建筑承台边或靠近施工便道承台边，其余面仍采取放坡开挖，坡度1:1。钢板桩内边线距承台边线80cm，预留出施工空间及截水沟位置。本工程支护材料采用拉森钢板桩，进过计算，其插打长度需要9m（详见附件一：岸上墩承台基坑开挖支护计算书），间距5cm，高出地面20cm左右。坑底四周开挖20cm*20cm的截水沟，形成一定坡度使积水流向30*30*30cm的集水坑。钢板桩支护详见附图4.1-2：富山三路段承台钢板桩支护布置图.4.1.3钢板桩围堰钢板桩围堰施工也主要其中在三个部位：第一个为塔田村和雄溪村内沼泽或池塘地段；第二个为雄溪河内承台；第三个为YC/YJ匝道桥承台。这三个部位的承台都是由回

23、填施工形成陆上施工作业面，承台基底地下水丰富，且承台开挖深度较大，属于深基坑施工，基坑四壁及基底渗水难于用潜水泵排出，结合本部施工经验和现场采集施工资料，此类承台采取钢板桩围堰的方式施工。相较钢板桩纯支护形式承台，这两类施工方式唯一不同处在于基底处理。钢板桩支护型承台由于基底基本在地下水位或施工水位以上，属于陆上施工，渗水处理较为简单；而对于第一种和第二种承台，其施工水位高于承台底，且部分与承台顶平齐的地段，属于深基坑水中墩施工，基底渗水较为严重，还可能会有涌水出现，施工条件恶劣。为保证此类承台基底承载力和安全施工，结合现场实际情况，对于基底采取1.8m厚砼进行封底施工。围堰封底混凝土达到一定

24、强度后，用水泵抽水，切除多余钢护筒，凿除高于桩顶设计标高以上的桩头混凝土（留有15cm桩头深入承台底），清除围堰内浮渣，并用水泥砂浆找平混凝土面。对于局部渗水部位，设置截水沟，在集水坑处用潜水泵抽水。对于第三种承台，即YC/YJ匝道桥承台,承台顶与路面高差不大，开挖深度相对较小，基底渗水情况相对容易处理，对此类承台进行30cm砼垫层封底即可。深基坑钢板桩插打长度经计算需要11.5m，取12m。其计算过程详见附件二：水中墩承台钢板桩围堰计算书。钢板桩围堰布置情况详见附图4.1-3：水中墩承台施工钢板桩围堰方案布置图。附图4.1-2 陆上墩承台钢板桩支护布置图附图4.1-3 水中墩承台施工钢板桩围

25、堰方案布置图4.2施工工序普通承台施工工序主要为：测量放样、承台地面浅挖清表将声测管露出30cm左右、桩基检测、基坑开挖、凿桩头、基坑清理、30cm碎石层填筑、钢筋制作及安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。钢板桩支护承台施工工序主要为：测量放样、承台地面浅挖清表将声测管露出30cm左右、桩基检测、插打钢板桩、基坑开挖、搭设脚手架、凿桩头、基坑清理、30cm碎石层填筑、钢筋制作及安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、钢板桩拔除、承台回填。钢板桩围堰承台施工工序主要为：测量放样、承台地面浅挖清表将声测管露出30cm左右、桩基检测、插打钢板桩、基坑开挖、搭设脚手架、凿桩头、抽水清底、1.

26、8m厚砼封底、基坑清理、钢筋制作及安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、钢板桩拔除、承台回填4.3施工方法4.3.1测量放样根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。对于钢板桩护坡承台，则根据承台平面尺寸往外扩大1m放样进行钢板桩插打施工。4.3.2基坑开挖1.富山三路两侧绿化带上管线复杂，一个承台内可能有三条或以上管线

27、同时存在，因此承台施工只能在管线全部改迁至承台红线范围外才可开始进行基坑开挖工作。2.基坑第一次开挖约50cm左右，将桩基声测管露出30cm后左右进行桩基检测，检测合格后进行下一步工序。3.承台采用挖掘机配合人工作业，基坑开挖预留30cm待桩头破除后，由人工清理到位。4.基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周设置拦水坎，拦水坎高250mm，可用240实心水泥砖配合M7.5水泥砂浆进行砌筑，表面1：2水泥砂浆抹面。5.开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘路面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，及时对坑壁进行支护施工。6.基坑开挖深度为原地面至垫层底，严禁超挖。7.在基坑开挖完成后，基

28、底采用人工开挖截水沟，截水沟可用M7.5水泥砂浆砌筑120墙，1：2水泥砂浆抹面，截水沟底满铺240砖，表面抹灰；在基坑四角最低一角设置集水坑一个，集水坑净空尺寸为300*300*300mm。截水沟砌筑时注意设置坡度，使水沟中的雨水流入集水坑中。4.3.3脚手架搭设对于部分深挖承台需要搭设单排脚手架，立杆间距1.5m，步距1.2m，高度至基坑顶，在承台基坑内四周搭设。4.3.5凿桩头及检测1、桩基检测桩基检测前，洒水车运水至现场把声测管内灌满水。请有资质的第三方进行对桩基进行检测，检测合格后，才可进行下一步工序。2、桩头凿除施工工艺：基坑浅挖桩基检测基坑挖至距承台底30cm测量放样桩头破除基底

29、清理垫层施工测量放样：测量人员根据桩顶设计高程进行高程测量，围绕桩头用红油漆标示出来。剥离钢筋：钢筋剥离：在施工中，现场作业人员应根据测定仪确认钢筋位置及钢筋保护层厚度，对钢筋保护层厚度大小调整切缝深度。切割时沿画好红线进行切割，为防止在施工过程中割伤桩基钢筋，切缝深度不大于实测的钢筋保护层厚度。然后用手持冲击钻在桩顶以上部位进行面层混凝土破除，将钢筋一根一根剥离出来。加钻顶断桩头：在桩顶线以上12cm，沿桩头四周，每根桩均匀布置12-15个孔位，采用凿岩机打孔，打孔深度为810cm。钻孔完成后，插入钢钎，加钻顶断桩头，钢钎水平或稍向上。每个钢钎配置两个夹片，在桩头顶断后，便于钢钎的取出。桩头

30、吊出：采用25t吊车进行桩头吊装，吊至原地面上，用破碎机破碎后，可用于基底垫层，或施工便道修筑。吊装时要注意吊装点位置的选择，找出桩头的重心位置，钢丝绳牢牢套住以后，指挥吊车轻轻提起，确定钢丝绳已位于桩头重心位置，方能指挥吊出，防止发生桩头吊装侧滑事故。吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者。桩头修理：清理凿除合格后的桩头，用钢钎铲除桩头松动的混凝土块。修理后，桩基顶面应平整、美观。4.3.6垫层施工为保证后续钢筋模板施工质量及基底承载力需要，基底需要进行垫层施工。承台垫层采用C15混凝土铺筑，厚度10cm，每边比承台宽10cm。承台垫层施工注意事项：1、桩基检测合格后，基坑不得长时

31、期暴露、扰动或浸泡。及时报验并施做砼垫层。2、砼垫层浇筑前，对基地进行清理、整平，并支立模板。模板支立要平顺、稳固。模板采用定型钢模。3、基坑经监理工程师验收合格后，才能进行垫层砼浇筑。4、严格控制砼垫层顶面高程，高程控制在±1cm，保证承台的厚度。4.3.7钢筋制作及安装1、钢筋加工钢筋加工前应对钢筋表面进行清洁，保证使用前表面无油渍、漆皮、磷绣等。根据所放大样进行钢筋加工，第一根钢筋弯曲成型后，应在大样图上认真比量，符合要求后再成批生产，成型后的钢筋形状要正确，平面上没有凹曲现象，在弯曲点处不得有裂纹。钢筋调直：用机械调直。经调直后的钢筋不得有弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应

32、使钢筋截面减小5。钢筋截断：应根据钢筋直径、长度和数量，长短配搭，先断长料后端短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。弯制加工完成的钢筋应分类存放在钢筋场内的枕木架垫上，并用彩条布遮盖，避免堆放在露天，引起锈蚀、污染。2、钢筋运输将加工好的钢筋运往施工现场时，应做好钢筋编号，并做好钢筋的运输管理，防止钢筋在运输过程中发生变形，被污染。加工好的钢筋采用平板车运至现场，用10*10cm方木垫两层作为钢筋堆放点，运至现场钢筋根据编号分类堆放。3、现场钢筋安装位置放样在混凝土垫层上测设出承台4个角点和轴线进行钢筋放样，横桥向第一根钢筋距离承台边5cm，顺桥向距承台边6cm，并弹墨线，然后根据承台钢筋

33、施工图纸，在垫层上将底层钢筋网间距用石笔标示清楚。4、钢筋安装根据现场钢筋位置放样进行安装，先安装底板底层钢筋网片，钢筋网片安装完毕后，扩大间距安装竖筋，且用横向面筋焊接固定，并与底筋焊接，形成一个稳定的立体钢筋结构，然后根据钢筋图纸补充剩余钢筋。承台钢筋安装完毕后，经监理、质监站验收合格后才能进行下道工序的施工。 承台主筋钢筋净保护层顺桥向为50mm，横桥向为60mm，保护层采用不低于C35的砼垫块，成梅花形布置，每平方布置4个。5、墩柱预埋钢筋预埋待承台模板支立完毕并固定后，进行墩柱钢筋的预埋。根据设计图中钢筋位置、型号、数量、伸入长度等进行墩柱钢筋的预埋。墩柱预埋钢筋与上部钢筋采用直螺纹

34、套筒连接，预埋的钢筋顶端必须戴上保护帽。6、防雷接地安装承台内设置两根16接地主钢筋连接桩内接地钢筋和承台面层钢筋网，并设置16水平专用接地主钢筋。承台底层钢筋与承台面层钢筋通过接地钢筋焊接。钢筋安装技术标准详见表4.1.表4.1 钢筋安装允许偏差序号检查项目允许偏差检测方法1受力钢筋间距两排以上排距±5钢尺2同排±20钢尺3箍筋、横向水平钢筋间距±10钢尺4钢筋骨架尺寸长±10钢卷尺5宽、高或直径±5钢卷尺6弯起钢筋位置±20钢尺7保护层厚度±10钢尺4.3.8模板安装1、模板采用专业厂家生产的定型钢模板，并按不同规格的承

35、台尺寸控制。支撑架采用50的钢管，纵横间距0.5m，并在基坑边坡支垫5×10cm的方木，防止支撑沉降，将支架与模板和方木楔紧。使其具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受浇筑砼的自垂、侧压力，施工过程产生的荷载。2、模板安装前在砼垫层上将模板内边线用墨线弹出，安装时根据承台四个角点和墨线定位。3、安装的模板需构造紧密，不漏浆，不渗水。不影响砼的均匀性及强度发展，保证构件形状正确规整。4、安装模板时，为确保钢筋保护层厚度，需准确配置砼垫块或钢筋定位器等。5、承台模板安装前，对于钢模板必须打磨，清除锈蚀并涂刷脱模剂。安装完毕后，技术及质检人员对安装质量检查验收，模板及支架安装技术标

36、准见表4.2.表4.2 承台模板及支架安装允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）检查方法1模板标高±10水准仪或全站仪2模板内部尺寸±20钢卷尺3轴线偏位10全站仪4相邻两模板表面高低差2靠尺及塞尺5模板表面平整5靠尺及靠尺6预埋件中心位置3全站仪4.3.9混凝土浇筑1、浇筑前的准备工作1)混凝土浇筑前，必须详细了解浇注时间段内的天气情况，包括气温、湿度、风速等，确定具备施工的环境条件时，方可开始浇筑。2) 混凝土浇筑前，首先仔细检查模板、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量，并确保将模内的杂物清除干净后，方可开始浇注混凝土。3）对场地条件允许的承台采用溜槽配合罐车

37、的方式进行混凝土浇筑，浇筑前对溜槽的稳定性其刚度进行检查。4）对于罐车不能靠近承台的情况采取汽车泵浇筑，浇筑前汽车泵进行检查维修，对现场场地及道路进行检查，确保砼的顺利浇筑。2、浇筑中入模温度控制1)混凝土浇筑过程中需要严格控制混凝土入模温度。派专人现场对砼入模温度进行测定，并如实记录。2)在炎热气候条件下，应在搅拌站对水进行降温处理，混凝土入模时的温度不得超过28，应避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近局部气温不超过40。3）冬期搅拌混凝土时，应严格控制混凝土的配合比和塌落度。骨料应用保温材料进行覆盖，不得带有冰雪和冻结团块。混凝土拌合物出机温度不宜低于

38、10，入模温度不应低于5。3、浇筑工艺1）砼浇筑时，由高处落下的高度不得超过2m，超过2 m时采用溜槽或串筒。2）浇注时严格按分层浇筑方法，每层厚度控制在30cm以内。3）浇筑过程中严格控制砼的坍落度。4）承台砼浇注为一次连续浇筑，如因故必须间断，其间断时间为不掺外加剂的砼不大于2小时，气温达30ºC左右时不大于1.5小时，气温在10ºC左右时，可延至2.5小时；对掺外加剂的砼其间断时间应通过试验事先确定；当间断时间超过允许时间时，应按施工缝处理。5）混凝土搅拌过程中，坚持试验人员旁站制度，发现问题随时纠正、解决，为现场混凝土浇筑提供有力保障。坚持技术干部旁站制度，监督、指

39、导作业人员按照制订的方案施工。4、砼捣固1）混凝土振捣采用插入式振捣器进行振捣。一般区域使用50型振动棒振捣。2）插入时要快，拔出时要慢，以免在砼中留下空隙。每次插入振捣的时间2030秒左右，并以砼不再显著下沉，不出现气泡，开始泛浆时为准。振捣时间不能过久，太久会出现砂与水泥浆分离，石子下沉，并在砼表面形成砂层，影响砼质量。3）振捣时振捣器应插入下层砼10cm，以加强上下层砼的结合。振捣插入前后间距一般为3050cm，防止漏振。4）承台大体积砼浇筑后，应及时控制砼内部最高气温与表面的温差，砼表面与环境的温差；内部最高温度一般不宜高于60，内外温差不超过25，表面与环境的温差不宜超过15。夏期施

40、工时为达到这一要求，采取的措施是：掺用矿物掺和料，降低水泥用量，并采用水化热低的水泥，在砼表面采用保温保湿措施；降低砼入模温度，在拌制时加冰水降温。4.3.10砼养护、拆模1、承台砼浇筑后的养护是提高强度、控制裂缝产生的重要措施。养护即是对浇筑的承台进行妥善的保温、保湿，尽量避免急剧干燥、温度急剧变化、振动及外力的扰动。2、派专人定时对承台砼采用覆盖、洒水，喷雾或用薄膜保湿等养护措施，拆除模板后，应在承台四侧覆挂土工布或草帘等覆盖物，避免阳光直晒承台，连续喷水养护，养护时间不得小于7d；3、模板及支架的拆除顺序应从窄到宽，从上到下，当混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆除侧模，且不应对砼体形成

41、冲击荷载。拆除构件应随拆随清运，不得对承台形成施工荷载，以免承台强度未完全形成时造成结构缺陷或裂缝。4.3.11基坑回填拆除侧模并经监理工程师验收合格签认后，方可进行基坑回填，承台基坑采用砂砾石回填至承台顶，回填时应分层进行，每层厚度不超过30cm，每层人工用打夯机夯实，压实度达到要求后再进行下一层的回填。4.4 承台施工注意事项 1.施工用模板采用定型钢模拼装成，模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。采用50钢管作为模板的横、竖加劲肋肋。模板内侧用预制的同标号混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基

42、坑壁撑紧，保证位置准确。在模板四周用50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。2. 模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。模板与混凝土的接触面必须平整光滑，并在模板表面涂刷脱模剂。模板上的拉杆采用螺纹钢杆并配以垫圈。3.在浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板进行检查。4.浇筑混凝土前应检查模板内是否存在杂物，模板之间是否存在缝隙和孔洞等，否则应及时清除模板内杂物。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。5.钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行，然后运至施工场地内。钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作，下料时力求准确.钢筋在加工前必须调直，表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。6.在

43、绑扎钢筋前，先进行基础的平面位置放样，在垫层混凝土面上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。钢筋绑扎时，在钢筋的交叉点处，用扎丝交错扎结。安装钢筋时要保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，不得变更保护层的厚度。基础钢筋网置于基础底面上，保护层、钢筋间距满足设计要求。7.钢筋与模板之间用水泥砂浆垫块支垫，其强度不得小于设计的混凝土强度，垫块布置要相互错开，呈梅花形布置，且数量不少于4个/m2，不得横贯保护层的全部截面。8.竖向增设一些钢筋作为基础顶面钢筋的支承筋，保证每层钢筋的标高，以免钢筋网的变形太大。9.在绑扎承台网钢筋时，将墩身的钢筋预埋，预埋时注意接头错开，预埋件的位置采用型钢定

44、位架定位，确保预埋位置，经复测无误后方可进行混凝土的浇筑。五、质量保证措施5.1质量目标质量目标：1.检验批、分项、分部工程合格率100%，单位攻宠进攻交验合格率100%，杜绝质量事故；2.确保江西省优质工程奖。5.2施工前的质量控制1、施工前总工程师组织技术人员认真阅读文件和图纸，对施工人员进行技术交底。2、认真编制实施性施工组织设计。综合考虑人力，机械设备等资源配置，对工程的材料、施工工艺、检测及检验等提出合理要求。3、工程施工时若因客观原因而发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，经监理和业主论证审批后，方可实施。4、开工前做好技术交

45、底工作，使各级施工人员清楚地掌握工程部位、施工工序、施工工艺和技术规范要求，对特殊和重点部位做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。5.3施工过程的质量控制1、配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训以保证工程施工的技术要求，特种作业人员持有效操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。2、配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。3、工程施工实行现场标牌管

46、理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。4、组织有能力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。5、对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严格监测和控制。6、严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序。7、通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。8、合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的部署和实施。9、施工前应对机具设备、材料，混凝土配合比及施工布置等进行检查，保证混凝土拌和过物质量良好，灌注过程不发生故障。并加强施工期间的维修和保养，以确保施工正常进行。各种机具要求有备用，以备不时之需。10、严格执行施工工艺，加强对现场施工的技术监控，勤测量混凝土面的高程，以便即时调整混凝土灌注方量。对于在灌注过程中发生的故障或不正常现象，应详细做好记录，以便封底后对该项处进行取样检查。11、机械开挖不得破坏基底土的结构，挖至距基底20cm由人工开挖，基础弃土堆放坡脚距坑顶距离不小于基坑深度。12、基坑开挖基底容许误差为：结构尺寸不小于设计； 高程： 土质±