平巷更换轨道 安全技术措施

1、平巷更换轨道 安全技术措施一、施工前的预备工作 1、备齐各种常用和专用工具,如起道器、水平仪、道尺、钎子、钢卷尺、大锤等; 2、所需材料要按计划提前运至工作地点,并摆放整齐有序,但不得阻碍行人行走,如:钢轨、道夹板、扳道器、道木、道钉、垫铁等; 3、除按计划备足所需材料外,还应预备计划中没有的但可能用到的和常用工具,如轨距拉杆等; 4、专心检查所预备的材料的规格是否与需用的相吻合。 二、施工顺序: 1、按顺序拆除原有旧轨道,拆除道钉、道夹板、轨枕并从新挖出道坑; 2、将拆除的钢轨、道木和配件摆放在行道一侧,要整齐有序,不影响现场施工进度和过往行人安全,更换下配件和挖掘道木坑所出的渣要准时清理回

2、收升井; 3、严格按规程和铺设标准铺设新型轨道。 三、铺设标准 详细铺设标准如下: 1、道床厚度不小于100mm(个别底板突出部分不小于50mm),道床顶面应比轨枕顶面低30mm。 2、道碴应采用粒度为1040mm的碎石,不得掺有碎未,道碴应捣固坚实,无空板、吊板等现象。 3、道木采用规格为1200×160×140的松木,且应无裂纹。 4、道钉长度不得小于120mm,数量齐全,浮离不大于2mm,道木应与轨道结合紧密,保证道木不悬空。 5、扣件必需齐全(道夹板和连接件)、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不得大于5mm,凹凸和左右错差不得大于2mm。 6、直线段和加宽后的曲线段轨

3、距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。 7、直线段2条钢轨顶面的凹凸差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的凹凸偏差,都不得大于5mm。 8、接头要平整,轨面及内侧错差不大于2mm,不得有硬弯。 9、尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动,尖轨损伤长度不得超过100mm。在尖轨顶面宽20mm处与基本轨凹凸差不得大于2mm。 10、尖轨根部的轨缝不得大于8mm。 11、标准轨距为600mm,偏差为-2mm、+5mm。轨枕间距为800mm,偏差为±50mm。 12、滑床板应与尖轨底面贴合,其间隙不得超过2mm。 13、弯道处外轨和轨距依据曲率半径及车速抬高、加宽。 外轨超高值h

4、按下式计算:即:h=(sv2×100)/r h-外轨超高值s-轨距 v-速度r-曲线半径 内轨加宽值见下表 l=(1×1×1415926)/180=0.(度曲线长度) 当曲线半径r=1米,转向角=1/ l=(1×1×1415926)/(180×60)=0.(分曲线长度) 14、道岔应铺设合理,搬道器底盘应打牢,各处连接要敏捷牢靠,保证正常使用。 15、两平行钢轨之间,每隔50米应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。 16、线路上全部钢轨接缝处,必需用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接,且每个接缝处的电阻不得大于0.

5、00019。 17、不回电的轨道与架空线电机车回电轨道之间,必需加以绝缘。 三、安全技术措施 1、施工前由调度协调停止人车等车辆运行; 2、专人现场统一指挥; 3、施工前先办好停电票,到变电所停掉架空线电源,严格执行停送电制度; 4、留意来往车辆,防止车辆伤人; 5、留意巷道片帮、冒顶伤人; 6、机电科、安检科专人现场指挥,严格按标准作业,保证施工质量; 7、拆卸、搬运、安装要轻拿轻放,相互协作,确保设备和人员的安全; 8、工具不用时必需横放在巷道一侧,并有专人负责看管和传递; 9、在人车必需运行时,全部工作人员必需进入躲避硐室; 10、须动电、气焊时必需编制特地的电、气焊措施; 11、全部施工人员必需熟知此措施; 12、施工完毕,全部工具必需专人清理出现场,不得阻碍人车正常运行和物料运