专栏恩里克专栏

1、专栏 恩里克专栏La Leggenda di Bassano: 场“真正的”经典车赛事?三天，我开着动力性能卓越不凡的1959 年的Devin-Porsche ,沿着阿尔卑斯山威尼托和弗留利地区的多洛 米蒂山路行驶了 600 公里: 然而， 这只是 2018 年“ Leggenda di Bassano-Trofeo Giannino Marzotto ”常规赛的开始。想要参加这次精彩的意大利经典车赛事，参赛者必须驾 驶 1960 年之前制造的敞篷双座跑车:1950 年之后，这些跑车曾被冠以“ Barchette”(小船)的昵称，这是菲亚特主席乔 瓦尼？阿涅利(Giovanni Agnelli

2、 )先生第一次看见全新法拉利 166 Mille Miglia 的时候发出的由衷惊叹，这款法拉利是由 Carrozzeria Touring 工作室设计和制造的。为什么这项赛事如此特别？又为什么会有那么多国外 的经典车收藏家争相来意大利参加呢？因为赛事组织者“ CVAE ”俱乐部主席斯特凡诺 ？基米内(Stefano Chiminell) 对为期三天的比赛中做了极其细致周到的安排，在“Leggenda ”的整个比赛过程中，参赛者只需尽情享受经典 车带来的超凡驾驶体验以及沿线的旖旎风光。来自 16 个不 同国家的车手需要穿过 8 个白云岩通道:虽然我也是一个意 大利人，但不得不说，沿途那些不知名

3、的如画风景也令我深 深陶醉沉迷。瑞士名表依百客( Eberhars&Co. )长期以来一直与传统 赛车运动有着紧密的合作，从“La Leggenda di Bassano”的第一届比赛开始就是主要合作伙伴。安德里亚?吉亚科波(Andrea Giacoppo )与丹妮拉？格里隆？塞西奥尤(DanielaGrillone Tecioiu )在常规比赛中获胜，作为冠军，他们获得 了两块 Eberhard&Co 品牌的计时钢表“ Nuvolari Legend ”作 为奖励。真正的英国“骨灰级汽车发烧友”们还为这次在巴萨诺 举办的赛事带来了 10 多辆战前宾利，这些车完美配备了颇 具复

4、古风格的头盔和赛服；其他小众品牌Riley 、Singer、Alvis 、Allard 、Elva 和 Frazer Nash 的车手们也表现不俗：虽 然这些外国汽车早已停产，但是想当年它们也都曾在赛场上 叱咤风云、势不可挡。除了已经绝迹的外国品牌， 我们还荣幸地看到了 OSCA、 Cisitalia 、Stanga、Siata、Ermini 或 Stanguellini 等意大利品牌 的老爷车。我们国家的“参赛明星”还有法拉利 166MM Touring和750 Monza、阿尔法？罗密欧6C 1750 GS (包括 Touring和Zagato版本)、8C 2300 Monza、骁勇的蓝旗亚 Aprilia Sport 和两款堪称赛场常青树的玛莎拉蒂A6GCS。在参赛的 100 辆经典赛车中，包括昔日的“ Barchette” 以及后续车型，两辆全新的 Dallara Stradale 是此次比赛的开 路先锋。这款意大利制造的“ Stradale”(位于Varano de'Melegari)堪称新千年的“ Barchetta”：非常轻巧，采用空 气动力学设计，驾驶起来乐趣十足。获得两届