关于大学生实习报告3篇

1、关于大学生实习报告 3 篇关于大学生实习报告 3 篇 在日常生活和工作中，需要使用报告的情况越来越多，报 告中涉及到专业性术语要解释清楚。那么你真正懂得怎么写好 报告吗？以下是小编精心整理的大学生实习报告3 篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。大学生实习报告 篇 1一、实习时间和地点xxxx 年 xx 月 xx 日，到广州康迪克竞和机械制造有限公 司实习。二、实习目的机械设计制造及其自动化专业是一门实践性很强的专业， 毕业实习是本科教学计划中非常重要的一个教育环节，是我们 机械专业知识结构中不可缺少的组成部分，是增强学生群众观 点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责

2、 任心和使命感的过程。通过毕业实习，学生能增长实践知识、 培养自身各方面能力，将理论知识同生产实践相结合；还可以 了解本专业发展前沿，涉猎相关学科知识，使机械设计制造及 其自动化专业的学生初步具有科学研究与解决工程实际问题的 能力、较强的实践动手能力和创新意识的高级应用型人才。 毕业实习是大学本科专业学习中不可缺少的重要部分，通过一 段时间的生产实习后，使自己具备足够的技能，应付将来市场 的挑战并保持强劲的竞争力。毕业生产实习其目的在于通过实 习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识 面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要 渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，

3、也是学生接触社 会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学 生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了 解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。 这些实际知识，对毕业设计和以后的工作生活，都是十分必要 的基础。三、实习过程3.1 广州康迪克竞和机械制造有限公司3.1.1 企业背景康迪克竞和机械制造有限公司， Kinetek 集团成员之一， 位于广州番禺，主要为跨国公司配套生产高质量的机械零部 件，包括高精度的轴、齿轮、齿轮箱、蜗轮蜗杆、自动化专 机、自动化模具制具、定型特制精密零配部（配）件等，广泛 运用于汽车和电动工具行业，享有胜誉。产品主要销往美、日、

4、德等国家。公司占地 13333 平方米，厂房及生活设施建筑 面积 16000 平方米，员工 600 余人，厂区环境优美、设施齐全。广州康迪克竞和机械制造有限 公司拥有一支高素质的管理团队，主要管理人员均为著名商学 院的MBA具备大专以上学历的工程技术人员130多名，熟练技术工人 400 多名。目前，公司已获得国际ISO9001：20xx 版的英国UKAS认证。美国 Kinetek 集团是世界上最大的驱动设备生产企业之 一，在过去的 100 多年里，世界经济不断发展，现代科学日新 月异， Kinetek 始终以超前的技术，出色的管理和独树一帜的 产品领导着驱动产业的发展。 Kinetek 集团在

5、全球拥有 28 个 生产基地和 13 个设计研发中心，遍布美洲、欧洲、亚洲，形 成了覆盖完全的生产、供应与服务网络体系。旗下拥有14个品牌 AMD， EU,FIR,IMPERIAL,KDS,Kinetek ， Controls,KJH,MCE,MK,Scott,Selin,TEA,Valmark, 以及 ZXK， 服务于全球动力驱动产业。位于中国广东番禺的 KJH作为Kinetek 集团在亚洲的战略据点，产品广泛用于电动工具，汽 车电器及动力传承领域。自20xx年创建之后，KJH秉承了母公司 Kinetek 集团持续百年的核心理念，即：积极为客户提供 解决方案；提供有竞争力的定价；提供完善的售

6、后服务并迅速 回应市场反馈。并凭借国际化技术、国际化品质、国际化服务、国际化理念，在世界专用动力驱动市场，得到了广大用户 广泛的支持和信赖，迅速成为 Kinetek 集团骨干企业以及业内 最具影响力的顶级品牌。展望未来，KJH将继续竭诚与上下游客户通力合作、互利互惠，为致力成为全球精密机械制造领 域隐形冠军的伟大愿景而携手共进！3.1. 2 实习内容 实习期间，我们在车间了解了车、钳、磨、铣、刨等各种 机床的加工方式和工作原理；学习了普通零件的加工工艺规程 和生产流程；最主要的是学到了齿轮箱体的装配；对企业文 化、企业管理模式也有一定的认识。1. 机床1.1 车 车床在一般机器制造厂的金属切削

7、机床中所占的比重最 大，约占机床总台数的 40%。车 床的种类很多，按其结构及 用途可分为：卧式车床、立式车床、转塔车床、多刀车床、仿 形车床、单轴纵切自动车床、多轴棒料自动车床等，另外还有曲轴及 A 轮轴车床、铲齿车床及其他车床。各种车 床中，普通车床是用途最广的一种通用机床，它的传动和构造 也很典型，所以本章主要通过对 cA6140 型普通车床的剖析， 学习分析机床的一般方法。几乎所有形式的通用机床，都有其 相应的数控机床存在，两类机床的要求有所不同。数控车床是 目前使用较广泛的数控机床。数控车床是数字程序控制车床的 简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床 和加工效率高的专

8、用型车床的特点于一身，是国内使用量最 大，覆盖面最广的一种数控机床。1.2 钳 钳工作业主要包括錾削、锉削、锯切、划线、钻 削、铰削、攻丝和套丝、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。 钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。在机械制造过程中 钳工是广泛应用的基本技术，其原因是：划线、刮削、研磨 和机械装配等钳工作业，至今尚无适当的机械化设备可以全部 代替；某些最精密的样板、模具、量具和配合表面（如导轨面和轴瓦等），仍需要依靠工人的手艺作精密加工；在单件 小批生产、修配工作或缺乏设备条件的情况下，采用钳工制造 某些零件仍是一种经济实用的方法。钳工的常用设备有：钳工 工作台、台虎钳、砂轮机、台式钻床立式

9、、钻床摇臂钻床。1.3 磨 磨床是利用磨具对工件表面进行磨削加工的机 床。 大多数的磨床是使用高速旋转的砂轮进行磨削加工，少 数的是使用油石、砂带等其他磨具和游离磨料进行加工，如珩 磨机、超精加工机床、砂带磨床、研磨机和抛光机等。磨床能 加工硬度较高的材料，如淬硬钢、硬质合金等；也能加工脆性 材料，如玻璃、花岗石。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的 磨削，也能进行高效率的磨削，如强力磨削等。1.4 铣 铣床是指主要用铣刀在工件上加工各种表面的机床。通常 铣刀旋转运动为主运动，工件（和）铣刀的移动为进给运动。 它可以加工平面、沟槽，也可以加工各种曲面、齿轮等。铣床 是用铣刀对工件进行铣削加工的机床

10、。铣床除能铣削平面、沟 槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率 较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。铣床是一种 用途广泛的机床，在铣床上可以加工平面（水平面、垂直面）、沟槽（键槽、T 形槽、燕尾槽等）、分齿零件（齿轮、花键轴、链轮、螺旋形表面 （螺纹、螺旋槽）及各种曲面。此外，还可用于对回转体表 面、内孔加工及进行切断工作等。铣床在工作时，工件装在工 作台上或分度头等附件上，铣刀旋转为主运动，辅以工作台或 铣头的进给运动，工件即可获得所需的加工表面。由于是多刀 断续切削，因而铣床的生产率较高。简单来说，铣床就是用铣 刀对工件进行铣削加工的机床。 1.5 刨刨床是用刨刀对

11、工件的平面、沟槽或成形表面进行刨削的 直线运动机床。使用刨床加工，刀具较简单，但生产率较低，因而主要用 于单件，小批量生产及机修车间，在大批量生产中往往被铣床 所代替。刨床是用刨刀对工件的平面、沟槽或成形表面进行刨削的机床。刨床是使刀具和工件之间产生相对的直线往复运动 来达到刨削工件表面的目的。往复运动是刨床上的主运动。机 床除了有主运动以外，还有辅助运动，也叫进刀运动，刨床的 进刀运动是工作台（或刨刀）的间歇移动。在刨床上可以刨削 水平面、垂直面、斜面、曲面、台阶面、燕尾形工件、T 形槽、V形槽，也可以刨削孔、齿轮和齿条等。如果对刨床进行 适当的改装，那么，刨床的适应范围还可以扩大。 用刨床

12、刨 削窄长表面时具有较高的效率，它适用于中小批量生产和维修 车间。刨床是用刨刀对工件的平面、沟槽或成形表面进行刨削 的直线运动机床。1.6 电动车驱动桥系列 该机构是由齿轮箱、差速器相结合组成的驱动桥，主要适 用于高尔夫球车、餐车、楼盘车、观光车、巡逻警车、老爷车 等轻载电动汽车。1.7 驱动轮系列 本产品是用直流电机驱动。齿轮箱减速，能直接在地面行 驶的一种驱动电机，主要适用于驾驭式洗地车，扫地车等清洁 设备及叉车等库房设备，可配装 24VDC或36VDC直流电机，根 据承载大小及轮胎外径大小，分 CD250及CD300两种规格。大学生实习报告 篇 2身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，

13、不止一次的 被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话 当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工 和本专业有着直接的联系，但是通过金工实习能够使我们接触 到生产实际，获得机械制造一般过程的感性认识，了解到一些 先进的生产技术设备；进行有关实践技能训练，培养一定动手 能力和严谨的工作作风；同时，在劳动观点、质量和经济观 念、理论联系实际和科学作风等工程技术人员应具有的基本素 质方面受到培养和锻炼。记得一个老师就说过，我们来这里有 两个目的，一是了解而非真正学习手艺，即获得机械制造一般 过程的感性认识，二是体验生活锻炼动手能力，即接触真正的 生产实际。我认为这是非常正确的

14、！机械制造生产过程实质上 是一个资源向产品或零件的转变过程，是一个将大量设备、材 料、人力和加工过程等有序结合的一个大的生产系统。两个星 期的时间不可能使我们完全的掌握这门技术。但是重要的是我 们在金工实习过程中锻炼得到能力和经验！对于一名大学生， 特别是一名华南理工大学理工科的大学生，实践和理论相结合 显得尤其重要，而实习就直接提供了这个桥梁，它让我们把从 书本上学到的东西加以运用，同时也让我们学习到了从书本上 学不到的东西。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂 严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的 目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风 景。

15、就在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子 的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识 体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不 断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现 行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践 能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担 了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力 的有效途径。金工实习过程中，安全第一！这句话谁都知道，但不一定 放在心上，所以金工实习的第一天，我们便被安排去看一个实 习安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要 求，像电焊气焊，热处理等。看着许多因不

16、按要求操作机器而 发生的事故，再加上老师告诉我们的以前发生的类似事件，我 真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一 点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发 生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！因此两周的金工实习我都一直把安全放在首位，严格按规 操作，绝对不在车间打闹嬉戏，认真谨慎不敢有半点马虎。在第二天的钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮 研、钻孔，攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；当我们用锯条 将铁棒上的11mn长的铁块锯下来时，我们是多么的欣慰啊。 然而这还是第一步，我们接下来还要对其表面进行处理并找出 其中心，然后还是用手一步一步将它由

17、圆柱状磨成六面体状。 一切都是多么的艰辛！但甚感高兴的是：我们还得到了劳动成 果自己亲手做的六角螺冒。看着这最后的小咚咚，大家都 笑了，都把它收藏起来了作为以后的美好的回忆！于是，我学到了：做工业设计时，一定要耐心，不厌其烦 的对进行精加工！在借下来的车工实习中，我们了解了车刀的种类，常用的 刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了车刀的组成和主要几 何角度。在操作中，同学之间配合得委完美 . 从一开始的笨手 笨脚，到后来熟悉后的速度加快，大家越车越来劲，越来兴 趣。很快，一个相当光滑而有高精度的圆柱转轴工件就这样诞 生了！其实在这么多的工种当中，我最感兴趣的是数控技术 微机数控车削加工、微机数控

18、线切割加工、微机数控铣削加工 以前的我根本不知道那么多的精致零件、图案等是如何生产出 来的，看了数控技术所生产出来的产品，真是打开眼界！原来 人类利用机器生产的水平是如此之高，太令人兴奋！这也让我打心眼里想，这么先进的设备，这么优越的学习条件，我一定要更充分地利用好这一切，为自己储备下一定的能量！还有很多其他的工种，虽然印象不是很深刻，但也在无形 中培养了我对金公实习的了解和热爱！经过两个星期的金工实习 , 我初步掌握了金属加工的基本 知识、基本操作方法。在这两星期的学习中，主要学习了以下 几方面的知识：金属加工基本工种包括铣工、车工、电火花加 工等的操作。我想任何人对新东西都有一种天生的好奇

19、。同 样，面对那么复杂的机器，看着那些粗糙的原料在那里变成精 美的工具。谁又不心动？希望自己能够掌握它，至少能够了解 它。人生本身就是一个不断学习的过程，更何况我们这些还没 有步入社会、独立生活的大学生呢？抱着一种极强的学习欲望 开始了我的金工实习。作为一名大学生，第一次接触到机床，工件之类的新东 西，第一感觉就是非常好奇，之前在书本上学的东西终于在现 实中见到了。不要小看这笨重的机器，正是这笨重的机器奠定 了我们的工业基础；更不要小看这简单的操作，正是这简单的 操作，构成了实践和理论的结合。这些机器加工成的工件简单 也不错，但试想支撑现代化建设的哪一台机器不是由这种简单 的工件来的。看到指导

20、教师神奇般的用手中的工具做出漂亮的 工件，是又敬佩又心急。等到自己做的时候，才知道这东西不 是简简单单就能做出来的，有时还累得腰酸背痛。不过累归 累，心中仍然感慨颇多。实习车间里，一台台机床运转着，工 件被一步步加工成形，虽然工件很简单，操作过程也不难，但 是工件上的每一点都融汇着我的汗水，每一刀都刻着我心情。 而当我把自己亲手加工的工件交到老师手里时，那种自豪感是 必须亲身体验才能感受到的。生平第一次有机会“学以致 用”，很有成就感，也真切的体会到真理必须要用实践去检 验，不亲自去动手试验一下，你学的再好也白搭。有很多东西 是书上没写的，只有在实践中才能体会得到。纸上谈兵只会让 人走进误区，

21、实践才是永远的老师。老师们教得非常认真，时间虽短，但是他们却是尽其最大 的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们 能真的有所收获，而不是空手而归。一开始我们的心理多少有 一点借此机会好好放松一下的想法，并不是百分之百的投入。 但是老师的认真让我们摆正自己的心态，把更多的心思用在实 习上，以真正学到有用的知识。我们认真听取老师的讲解，同 时在老师的指导下完成任务。例如车工时，我们用传统的车床 车一个球，难度比较大，而且存在一定的危险性，但我还是全 身心地投入到了工作中。当看着自己亲手做出的工件时，我心 中无比喜悦。但是，也有极少数同学对此表现出了烦躁心理， 不想参加练习或应付了事。

22、这些同学应该认真思考一下学校安 排这门课的用意，不应该浪费这一次难得的实践活动。实习满 足了我们好奇的心情，使我们的兴奋感渐渐消退，但是它留在 我们心中的却是那种工作时的艰辛，更重要的，它让我们有了 一种责任感，对社会发展的责任，对国家的责任。这种责任感 促使我更加认真的学习，努力充实自己，用科技知识武装自 己，以求尽快的投入到现代化建设中。我们学校实习中心的设备还是比较先进的，这是现代化工 业制造技术的发展要求，也是我们学校实习条件得到改善的反 映。仪器设备的价格都比较昂贵，动辄几万乃至十几万。但先 进的仪器设备代表着现代化工业的方向。两周的金工实习，工 种基本上是微机数控加工 ,电火花加工

23、 ,cad 设计 ,mill9 设计 , 数铣加工等非传统实习内容在内的多工种的工程训练。这些科 技含量相当高的工种中，我们能够真正体验到高科技带来的乐 趣。同时也知道了现在这方面工业技术的国内水平如何以及是 否与世界先进水平的存在差距，让我们产生了一种责任感，推 动我国科技进步的责任感。在金工实习的过程中有一些自己的想法和建议。我有很深 的感触，获得了课堂里面得不到也想不到的知识，也许将来不 会走上这些实习过的岗位，但是现在所学的知识和其中的感受 却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们 有了收获、也有了成果。我认为金工实习应该分配课时多一 点，让同学去学习了解更多的工种。另外

24、，金工实习的工种分 配的授课时间应该适当减少，应该而更侧重于让我们通过自己 动手操作掌握知识。还有，金工中心某些工种的机器坏了而没 有得到及时的维修，减少了我们锻炼的机会，实在可惜。最 后，我还希望学校能够购置多一点先进的工业的设备，让同学 们能够多了解一些科技发展的前沿设备，开阔眼界，获得更多 的知识。两星期的金工实习就这样过去了，回想起这两周的实习生 活真有点舍不得。在这里，我不由得由衷的说一句：金工实 习，真棒！大学生实习报告 篇 3实习单位： 石家庄市井陉火车站实习时间：20xx 年4月9日5月 2日实习内容：我于20xx年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在石家庄井陉铁路局实习

25、，实习内容如下：4月 9日：上行、内勤车号上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成 两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到 了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的 ' 一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路 线后我们继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作 业，比想象中的简单，但更注重工作经验。一个上午的时间我 们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。下午正式开始了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车 号。内勤车号主要工作是按站调下达的计划，把到达场送过来 的货票分到不同股道上，待该

26、方向车流达到机车牵引定数，集 结出发。将货票送往出发常从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人 员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在 微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货 票和现车的核对。4月 17日：外勤车号、编尾楼经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。 外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货 票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发 车。下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾 部。从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰 楼将车列

27、解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息， 调用机车将车列牵出至出发常4 月 20 日：出发信号楼、驼峰楼在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度 指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自 动建立起来了。与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全 自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信 号员。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车 数量进行更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆 数。按每辆车 14 米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班 至该股道并显示以上内容，溜放完毕后

28、，自动对数据进行处理 并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆 进行操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓 解等。当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可 以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。4月 21日：通过信号楼、到达信号楼走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微 机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进 路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收 邻站值班员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录 列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长 达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了

29、解，对 于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的 定位和思考。到达信号楼的师傅，对显示屏上的每个细节都对我们进行 了详细的讲解。每当有车驶入本站时，师傅都会在值班本上记 录下该车的车号、到达时刻及本站的作业。显示屏上显示的是 到达场各股道的使用情况。与之前看到的一样，有车占用显示 红色，无车占用的是白段。信号员只要点击始端按钮，再点击 终端按钮，进路就自动建立。4月 23日：接发外勤、提勾组接发外勤的工作相对简单，每天都有班计划，然后根据出 发信号楼的命令，接发列车。绿旗转三圈代表同意发车，此时 若出站信号机开放，道岔正确，司机就可以出站了。提勾组办公室的设备很简单，一台传真机和两台用于联络 的电话。在接收调度所下发的班计划和调车作业计划后，只需 根据调车作业计划及时通知，外出进行车列解体作业即可。4月 25日：调度行配组每个岗位的工作都是按调度所下达的命令进行调车作业 的，终于见到了调度所。调度行配组是按方向划分或按区段划分的，如湘潭东站 调、株北机车调度等。湘潭东站调的师傅对我们进行了作业大 概讲解，湘潭东站总共三台调车机车，是个一级三场区段站。 计划编制首先看班计划，找