一级建造师公路工程复习题集第3945篇

1、2019 年国家一级建造师 公路工程 职业资格考前练习一、单选题1. 在对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查时，应重点审查( ) 。A、施工总工期的安排应符合合同工期B、主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实C、各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应D所需主要材料和设备的运送日期已有保证【答案】： A【解析】：对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查：(1)施工总工期的安排应符合合同工期。(2)各施工阶段或单位工程(包括分部、 分项工程 ) 的施工顺序和时间安排与材料和设备的进场计划相协调。(3) 易受冰冻、低温、炎热、雨季等气候影响的工程应安排在适宜的时间，并应采取有效的预

2、防和保护措施。(4)对动员、清场、假日及天气影响的时间，应充分考虑并留有余地。选项 BD 属于施工准备的可靠性审查，选项 C 属于计划目标与施工能力的适应性审查。2. 滑坡防治的工程措施主要有( ) 、力学平衡以及改变滑带土三类。A、护面B、排水C、植树D注浆【答案】： B【解析】：滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。3. 斜拉桥施工时，在主梁悬梁浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位第 1 页的，施工中以( ) 控制为主。A、拉索索力B、标高C、预制块件接缝转角D混凝土强度【答案】： B【解析】：斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺

3、、 正确是第一位的， 施工中以标高控制为主。 二期恒载施工时， 为了保证结构的内力和变形处于理想状态， 拉索再次张拉时以索力控制为主。所谓以标高控制为主，并非只控制主梁的标高，而不顾及拉索索力的偏差。4. 洞门墙应根据实际需要设置泄水孔和( ) 。A、施工缝或伸缩缝B、施工缝或沉降缝C、施工缝或结构缝D沉降缝和伸缩缝【答案】： D【解析】：洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔，以防止洞门变形;洞门墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定，但墙身厚度最小不得小于0.5m 。5. 参加应急预案评审的人员可以是( ) 。A、施工单位的作为专家的总工B、施工单位的作为专家的退休高工C、施工方上

4、级主管作为专家的高工D项目主管部门作为专家的人员【答案】： D第2页【解析】：参加应急预案评审的人员应当包括有关安全生产及应急管理方面的专家， 且评审人员与施工单位有利害关系的，应当回避。6. 抛石挤淤施工时，在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设( ) ，再行填土压实。A、透水层B、垫层C、反滤层DK封层【答案】： C【解析】：抛石挤淤施工规定：(1) 当下卧地层平坦时， 应沿道路中线向前呈三角形抛填， 再渐次向两旁展开， 将淤泥挤向两侧。(2) 当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于 2m 宽，形成平台顶面。(3)在抛石高出

5、水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。7. 高强度混凝土水泥不得使用 ( ) 。A、硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、出厂超过2个月的水泥D立窑水泥【答案】： D【解析】：高强度混凝土水泥宜选用强度等级不低于52.5 的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，不得使用立窑水泥。8. 调值公式计算时固定要素比重为 0 2，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为( )第3页A、 0 5B、 0 25C、 0 2D、 0 4【答案】： D【解析】：固定要素比重为0.2 ，即可调因素为1-0.2=0.8 ，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为0.8/2=0.4 。9. 属于半开级配沥青混

6、合料的是( ) 。A、沥青玛瑞脂碎石B、改性沥青稳定碎石C、沥青混凝土D排水式沥青磨耗层混合料【答案】： B【解析】：半开级配沥青混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青拌合而成，压实后剩余空隙率在10% 以上的半开式改性沥青混合料。 代表类型有改性沥青稳定碎石， 用 AM表示。10. 下列公路工程进度计划的主要形式中，论述正确的是( ) 。A横道图是以时间为纵坐标，以各工作内容为横坐标的进度图B、“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用为纵轴的图表化曲线C、垂直图的斜率越陡进度越慢，斜率越平坦进度越快D垂直图是以时间为横轴，以公路里程为纵轴的进度图【答案】： C

7、【解析】：(1)横道图是以时间为横坐标，以各分部(项)工程或工作内容为纵坐标。第4页(2)s 曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。(3)垂直图是以公路里程或工程位置为横轴， 以时间为纵轴， 而各分部(项 )工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。 在图中可以辅助表示平面布置图和工程量的分布。 垂直图很适合表示公路、隧道等线形工程的总体施工进度。斜率越陡进度越慢，斜率越平坦进度越快。11. 下列关于隧道火灾报警系统的说法，错误的是( )A火灾报警系统由人工和自动报警两个系统合成，是保障隧道安全运行系统中的一个重要子系统B、自动报警系统由洞内火灾自动检测设备、监控分

8、中心(监控所)的火灾报警控制器以及传输通道等组成C、火灾报警系统用于隧道内、变电所等发生火灾时，人工发出紧急信号，迅速通告监控室或监控分中心D人工手动报警系统与自动报警系统的成相似，通常是在隧道内每50m间距的消防洞处设一个手动报警按钮【答案】： C【解析】：火灾报警系统用于隧道内、 变电所等发生火灾时， 自动或人工发出紧急信号， 迅速通告监控室或监控分中心，结合隧道交通信号监控的控制，阻止洞外车辆进入故障隧道，疏导已在洞内车辆，避免事故的恶化， 保证隧道安全 ;通告消防系统启动消防水泵， 并且通知消防部门及时进行灭火、救援等活动，减少人员伤亡，减轻隧道设施的破坏和损失。12. 隧道照明控制系

9、统能根据交通量的变化及( ) 对洞内照明强度进行调节。A、电源电压变化B、风速的变化C、洞外照度的变化D温、湿度的变化【答案】： C【解析】：设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差，保证行车安全 ;照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用 第 5页电，降低运营费用。13. 梁式体系的承重结构是以梁的 ( ) 来承受荷载的。A、抗剪能力B、抗弯能力C、抗倾能力DK抗扭能力【答案】： B【解析】：梁式体系的承重结构是以梁的抗弯能力来承受荷载的。14. 在调值公式： P=P0(a0+a1A/A0+a2B/B0+a3C/C0+a4D/D0)

10、 中， a0 的含义是 ( ) 。A、固定要素B、合同价款中工程预算进度款C、基期价格指数DK现行价格指数【答案】： A【解析】：P调值后合同价款或工程实际结算款；P0合同价款中工程预算进度款；a0固定要素，代表合同支付中不能调整部分占合同总价的比重；al、a2、a3、a4代表各有关费用(如：人工费用、钢材费用、水泥费用等)在合同总价中所占的比重 a0+a1+a2+a3+a4=1；A0 、 B0、 C0、 D0 与 a1、 a2、 a3、 a4 内对应的各项费用的基期价格指数；A、 B、 C、 D 与 a1、 a2、 a3、 a4 对应的各项费用的现行价格指数。15. ( ) 可用于急流滚石河

11、段。A、抛石B、钢丝石笼C、护坝第6页D钢筋混凝土框架石笼【答案】： D【解析】：石笼： 沿河路堤坡脚或河岸， 当受水流冲刷和风浪侵袭， 且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。钢丝石笼： 多用于抢修或临时工程， 不得用于急流滚石河段， 必要时对钢丝笼灌注小石子水泥混凝土。钢丝石笼一般可容许流速45m/s 的水流冲刷。钢筋混凝土框架石笼：可用于急流滚石河段。16. 水泥路面碎石化施工时，表面凹处在10cmx 10cm以上的应利用()找平，以保证加铺沥青面层的平整度。A沥青混合料B、密级配碎石C、乳化沥青D水泥混凝土【答案】： A【解析】：路面碎石化后应清

12、除路面中所有松散的填缝料、 胀缝料、 切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。表面凹处在10cmx10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填； 10cmx10cm 以上的，应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。17. 在承包人签订了合同协议书并提交了开工预付款保函后， 监理工程师应在当期进度付款证书中向承包人支付开工预付款的 ( ) 的价款；在承包人承诺的主要设备进场后，再支付预付款的剩余部分。A、 65 B、 70 C、 75 D、 80 【答案】： B【解析】：第7页在承包人签订了合同协议书并提交了开工预付款保函后， 监理工程师应在当期进度付款证书中向承包人支付开工预付款的 70

13、% 的价款；在承包人承诺的主要设备进场后，再支付预付款30% 。18. 桥面与低水位之间的高差称之为 ( ) 。A、桥梁建筑高度B、桥梁高度C、桥下净空高度DK桥梁通航高度【答案】： B【解析】：桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位(或地面 ) 之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。19. 用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是( ) 。A、密度试验B、马歇尔稳定度试验C、强度试验D铺砂法试验【答案】： B【解析】：马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。20. 在公路工程中设置的拌合站不包括( ) 。A、水泥混凝土拌合站B、沥青混合料拌合站

14、C、水稳拌合站DK稳定土拌合站【答案】： C第8页【解析】：在公路工程中设置的拌合站分水泥混凝土拌合站、沥青混合料拌合站和稳定土拌合站。易错点，题干为不包括21. 不是施工资料的是( )A、开工文件B、测量资料C、物资资料D验收资料【答案】： A【解析】：施工资料：施工管理资料、施工技术文件、物资资料、测量资料、施工记录、验收资料、质量评定资料等。选项 A 开工文件属于基建文件。22. 从桥梁拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离称为 ( )A净矢高B、计算矢高C、桥梁高度DK桥梁建筑高度【答案】： B【解析】：净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，以 f

15、0 表示 ;计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以 f 表示。23. 从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有( ) 。A从业单位在从事公路建设活动以及信用信息填报过程中违反有关法律、法规、标准等要求，受到市级及以上交通运输主管部门、 与公路建设有关的政府监督部门或机构行政处罚及通报批评的信息B、模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府第9页监督部门或机构表彰和奖励的信息C、司法机关、审计部门认定的违法违规信息(D 级 ) 的记录D被省级及以上交通运输主管部门评价为最低信用等级【答案】 ： B【解析】 ：从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有

16、:1 .模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或 机构表彰和奖励的信息。2 .被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级(AA 级 )的记录。24. 为防止导管堵塞，钻孔灌注桩水下混凝土的坍落度合适的值是( )cm 。A、 10B、 15C、 20D、 25【答案】： C【解析】：钻孔灌注桩混凝土要求和易性好， 坍落度要控制在 1822cm 。 对混凝土数量大， 浇筑时间长的大 直径长桩，混凝土配合比中宜掺加缓凝剂，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。25. 图纸会审先由 ( ) 组织技术和相关人员结合踏勘情况对施工图纸进行初审。A、设计单位B、

17、建设单位C、监理单位 D项目总工【答案】： D【解析】：工程项目的图纸会审先由承包人项目总工组织技术及相关人员结合现场踏勘情况对施第 10 页工图纸进行初审，并向驻地监理书面提出需设计澄清的问题。26. 高速公路高程控制测量的等级为 ( ) 。A、二等B、三等C、四等D五等【答案】： C【解析】：各级公路的高程控制测量等级应符合表1B411041 -3 的规定，其中高速公路高程控制测量的等级为四等。27. 以下关于便桥建设要求，错误的是( ) 。A便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求B、便桥高度不低于上年最高洪水位C、当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥 D墩架式梁桥基础常采用

18、混凝土基础和钢桩基础 【答案】： C【解析】：1 .便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求，人行使桥宽度不小于2.5m ，人车混行便桥宽度不小于4.5m 。若便桥长度超过 1km ，宜适当增加宽度。1.2 .便桥高度不低于上年最高洪水位，桥头设置限高、限重、限速标牌，桥面设立柱间距52.0m、高1.2m的栏杆防护，栏杆颜色标准统一，在适当位置设置醒目的警示反光标志。3 .便桥的适用条件：当河窄、水浅时可选用墩架梁桥；当河宽且具备贝雷桁架部件时，可选用贝雷桥；由于任务紧急，临时桥梁的修建不能短期完成时，或河水很深，河床泥土松软，桩基承载力不够28. 施工单位的施工配合比设计应报送( )

19、 审批A、施工单位项目经理B、施工单位总工第11页C、监理工程师D安全工程师【答案】： C【解析】：做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。29. 对于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥，其0 号、 1 号块的施工一般采用 ( ) 。A扇形托架浇筑B、满堂架浇筑C、预制吊装D挂篮浇筑【答案】： A【解析】：0 号、 1 号块的施工:挂篮是利用已浇筑的箱梁段作为支撑点，通过桁架等主梁系统、底模系统，人为创造一个工作平台。对于0 号、 1 号块挂篮没有支撑点或支撑长度不够，需采用其他方式浇筑。一般采用扇形托架浇筑。30. 关于基坑开挖边坡失稳的预防及处理措施的说法，错误的是( )

20、。A、基坑开挖之前，应先做好地面排水系统B、对地质情况发生变化的地层应在开挖结束后及时支护C、基坑应尽量安排在少雨季节施工D坑顶边缘应有一定的距离作护道，动载距坑缘不小于1.0m【答案】： B【解析】：边坡失稳的预防及处理措施：1 .基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，避免影响坑壁稳定。2 .坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于1.0m ，动载(包括机械及机械通道)距坑缘不小于 1.0m ，垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过 1.5m。第12页3 . 挖基经过不同土层时，边坡可

21、分层而异，视情况留平台。4 .在施工过程中注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象。5.1. 地质情况发生变化的地层应及31. 下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法，错误的是( ) 。A设计时应根据围岩级别选取衬砌形式及衬砌厚度B、钢筋保护层必须保证不小于3cmC、混凝土宜采用较大的水胶比，降低骨灰比DK混凝土温度的变化速度不宜大于5C/h【答案】： C【解析】：混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加剂。32. 梁桥和拱桥上常用的 U 形桥台的特点是( ) 。A、靠土压力重量来平衡外力而保持其稳定B、月工体积较小，因而其自重和阻水面积也较小C、自重较大，增

22、加了对地基的要求DK侧墙之间填土容易排水【答案】： C【解析】：梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为 U 形桥台， 它适用于填土高度在8-10m 以下或跨度稍大的桥梁。缺点是桥台体积和自重较大，也增加了对地基的要求。33. 桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为 ( ) 。A、标准跨径B、理论跨径C、计算跨径D经济跨径【答案】： C第13页【解析】：计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用 L 表示。34. 拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是( )。A、碾压分为初压、复压和终压B、为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压C、边角部分压路机碾压不到的

23、位置，采用人工静压DK碾压进行中，压路机不得中途停留、转向【答案】： C【解析】：选项 C 错误，边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。35. 浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况下，宜采用 ( ) 。A、全断面B、双侧壁导坑法C、二台阶法DK三台阶法【答案】： B【解析】：双侧壁导坑法: 先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。36. 路堑段当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至A、路床顶面B、设计标高一20cmC、路床顶面一20cm第

24、14页D、路面标高一20cm【答案】： A【解析】：路堑段的路肩是开挖出来的， 当开挖到设计标高时， 路肩部分宜停止开挖， 路面部分继续开挖直至路床顶面。37. 计算桥梁作用时，不属于永久作用的选项是( ) 。A、混凝土收缩、徐变作用B、人群荷载C、基础变位作用D水的浮力【答案】： B【解析】：公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类，规定见表1B413015 -1 。38. 隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置( ) 。A、仰坡B、挡土墙C、拦水带D明洞【答案】： D【解析】：隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之

25、间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。39. 施工方案的优化中，主要通过( ) 的优化使得在取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。第15页A、施工顺序B、施工劳动组织C施工方法D施工作业组织形式【答案】： C【解析】：施工方案的优化主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、 施工作业组织形式的优化、 施工劳动组织优化、 施工机械组织优化等。 施工方法的优化要能取得好的经济效益， 同时还要有技术上的先进性。40. 用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按( ) 指标确定。A、密度B、回弹模量C、弯沉Dk CBR值【答案】： D【解析】：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容

26、易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。41. 就一条高速公路收费系统来说，下列不属于实现基本功能的系统的是( ) 。A、车牌自动识别系统B、紧急电话系统C、计算机系统D计重系统【答案】： B【解析】：一条高速公路收费系统，按其基本功能可分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对 第 16页讲系统、安全报警系统、电源系统、计重系统、车牌自动识别系统、 ETC 车道系统等。42. 不属于路基质量检验中填石路基实测项目的是( ) 。A压实B、弯沉C、顶面高程D平整度【答案】： C【解析】：此处新教材有改动，填石路基实测项目有：压实、弯沉、纵断高

27、程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。43. 投标行为和履约行为初始分值为 100 分， 实行累计扣分制。 其中， 投标行为和履约行为各占 ( )A、 20 80 B、 30 ，70 C、 40 60 D、 50 ，50 【答案】： A【解析】：投标行为和履约行为初始分值为 100 分，实行累计扣分制。其中，投标行为占 20% ，履约行为占 80% ，若有其他行为的，从企业信用评价总得分中扣除。44. 下列关于翻模法施工风险防控措施的论述，错误的是( ) 。A、高墩翻模施工应编制专项施工方案并组织专家论证B、翻模强度刚度及稳定性应满足要求C、翻模施工使用起重设备应经检测合格安全装

28、置齐全有效D高墩施工人员上下须使用一字形爬梯【答案】 ： D第17页高墩施工人员上下必须使用之字形爬梯，安全网、防护栏等，防护设施应安全可靠。故选项 D错误45. 用于公路路基的填料要求挖取方便， 压实容易， 强度高， 水稳定性好。 其中强度要求是按CBR值确定，应通过( ) 确定填料最小强度和最大粒径。A、取土试验B、规范查表C、材料来源D E0计算【答案】： A【解析】：强度要求是按CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。46. 关于路基网裂原因的说法，错误的是( ) 。A、路基下层土过湿B、路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土C、路基填料为膨胀土D 土的塑性指数

29、偏低【答案】： D【解析】：路基网裂的原因：(1)土的塑性指数偏高或为膨胀土。(2)路基碾压时土含水率偏大，且成型后未能及时覆土。(3)路基压实后养护不到位，表面失水过多。(4)路基下层土过湿。47. 水泥混凝土路面传力杆钢筋加工方式是( ) 。A、挤压切断B、锯断第18页C、剪段D烧断【答案】： B【解析】：传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成23mm 圆倒角。48. 划分沥青混合料是否属于粗粒式沥青混合料的指标是( ) 。A、组成结构B、矿料级配C、矿料最大粒径D矿料最小粒径【答案】： C【解析】：粗粒式沥青混合料：矿料最大粒径为26.5mm或3

30、1.5mm(圆孔筛3040mm)的沥青混合料。49. 关于无机结合料稳定基层集中拌和法施工的说法，正确的是( )。A、宜采用两台摊铺机一前一后相隔510m,同步梯队向前摊铺，同时碾压B、摊铺机后面应设专人，负责消除粗细集料离析现象C、一级公路没有摊铺机时，可采用摊铺箱摊铺混合料DK当碾压厚度较厚，应分两层进行摊铺，但是最小厚度不宜小于10cm【答案】： B【解析】：选项 A 错误， 采用两台摊铺机并排摊铺时， 两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。 在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m 。选项 B 正确，在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，及时铲除局部粗集料堆积或离析的部位，并用新

31、拌混合料填补。选项 C 错误，二级以下公路没有摊铺机时，可采用摊铺箱摊铺混合料。第19页选项 D 错误，混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm 最大厚度宜不大于200mm 。50. 高速公路基层用的碎石，其碎石的加工工艺应采用 ( ) 。A、颗式破碎B、锤式破碎C、反击式破碎D冲击式破碎【答案】： C【解析】：高速公路基层用的碎石， 应采用反击破碎的加工工艺。 颚式破碎主要用于粗碎和中碎加工。 锤式破碎针片状含量大。冲击式破碎一般用于制砂。二、多选题1. 资源利用的优化主要包括 ( )A、施工顺序的优化B、施工作业组织形式的优化C、施工机械组织优化D物资采购与供

32、应计划的优化E、机械需要计划的优化【答案】： D,E【解析】：资源利用的优化主要包括：物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。2. 钻孔灌注桩断桩的原因主要是( )。A混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差B、盲目提升导管，使导管脱离混凝土面C、钢筋笼将导管卡住，转动后拔管第 20 页D导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中E、混凝土供应中断，不能连续浇筑，中断时间过长【答案】： A,B,D,E【解析】：钻孔灌注桩断桩的原因：混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差，致使导管堵塞，疏通堵管再 浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。计算导管埋管深度时出错，

33、或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面，再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混入混凝土中。导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中。混凝土供应中断，不能连续浇筑，中断时间过长，造成堵管事故。3. 照明系统的功能有( ) 。A、保证行车安全、减少交通事故B、对不同路段、不同设施的照明，分回路地进行分合控制C、具有短路、过载等保护DK有随照度的变化对照明进行调节控制，以节约能源和降低运营费用E、自动发现线路故障点【答案】： A,D【解析】：照明系统的功能：1. 保证行车安全，减少交通事故。2. 为收费、监控、通信、服务设施及运营管理提供正常运行、维护、管理必要的工

34、作照明和应急照明。3. 具有随白天、 黑夜或日光照度的变化对照明进行调节控制的功能， 以节约能源和降低运营费用。4. 套箱围堰的封底混凝土厚度应根据 ( ) 等计算确定。A桩周摩擦阻力B、浮力第 21 页C、设计荷载D套箱重力E、混凝土重力【答案】： A,B,D,E【解析】：套箱围堰应采用刚性导管进行水下混凝土封底， 封底混凝土厚度应根据桩周摩擦阻力、 浮力、 套 箱及混凝土重力等计算确定。5. 变电所由 ( ) 组成。A、高、低压开关柜B、变压器C、继电保护装置DK灯杆E、测量、信号、控制等装置【答案】： A,B,C,E【解析】：通常公路供配电系统主要由 10kV 电源线路、变配电所、供配电

35、线路、低压配电箱和接地系统等构成。变配电所由高、低压开关柜、变压器、继电保护装置、测量、信号、控制等装置构成。6. 影响推土机开挖土质路堑作业效率的主要因素是( )。A、切土B、运土C、卸土DK折返E、空回【答案】： A,B【解析】：第 22 页推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退(或折返) 、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。7. 工程价款的主要结算方式有( ) 。A按月结算B、按工程量结算C、竣工后一次结算D目标结算方式E、双方约定的其他结算方式【答案】： A,C,D,E【解析】：工程价款的主要结算方式主要有：按月结算、竣工后一次结算、 分段结算、目

36、标结算以及双方约定的其他结算方式。8. 水泥混凝土路面产生龟裂的原因有( ) 。A混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖B、混凝土拌制时水胶比过大C、模板与垫层过于干燥D混凝土路面切缝不及时E、混凝土表面过度振捣或抹平【答案】： A,B,C,E【解析】：水泥混凝土路面产生龟裂的原因：1 .混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。2 .混凝土拌制时水胶比过大;模板与垫层过于干燥，吸水大。3 .混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。4 .混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。9. 除专用合同条款另有约定外，因变更引起的价

37、格调整约定有( ) 。第 23 页A如果取消某项工作，则该项工作的总额价不予支付B、已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价C、已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目、但有类似子目的，可在合理范围内参照类似 子目的单价，由监理工程师按合同约定商定或确定变更工作的单价D已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可在综合考虑承包人在投标时所提供的单价 分析表的基础上，由监理工程师按合同约定商定或确定变更工作的单价E、如果本工程的变更指示是因双方过错或双方责任造成的，则发包人只承担50%这种引起的任何额外费用【答案】： A,B,C,D【解析】：除专用合同条款另有约定外，因变更引

38、起的价格调整按照如下约定处理：1 .如果取消某项工作，则该项工作的总额价不予支付。2 .已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。3 .已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目，但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理工程师按合同约定商定或确定变更工作的单价。4 .已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可在综合考虑承包人在投标时所提供的单价分析表的基础上，由监理工程师按合同约定商定或确定变更工作的单价。5 . 如果本工程的变更指示是10. 下列关于掘进工作面的掏槽眼、辅助眼和周边眼的说法，错误的是( ) 。A、辅助眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状

39、和规格B、周边眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量C、掏槽眼的作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面D辅助眼布置主要是解决间距和最小抵抗线问题E、直眼掏槽凿岩作业比较方便，不需随循环进尺的改变而变化掏槽形式【答案】： A,B【解析】：掏槽眼的作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽， 以形成新的临空面， 为其他炮眼的爆破创造有利条件。掏槽炮眼一般要比其他炮眼深10-20cm ，以保证爆破后开挖深度一致。第 24 页直眼掏槽 :直眼掏槽可以实行多机凿岩和钻眼机械化，从而为加快掘进速度提供了有利条件。直眼掏槽凿岩作业比较方便，不需随循环进尺的改变而变化掏槽形式，仅需改变炮眼

40、深度。辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量， 并为周边眼创造有利的爆破条件。 其布置主要是解决间距和最小抵抗线问题。周边眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格。11. 桩基础按施工方法可分为 ( ) 。A管柱B、沉桩C、钻孔灌注桩D挖孔桩E、摩擦桩【答案】： B,C,D【解析】：桩基础按施工方法分类可分为沉桩、钻孔灌注桩、 挖孔桩， 其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。12. 计算模板、 支架和拱架时， 除了考虑模板、 支架自重和拱架自重外， 还应考虑的设计荷载有( )A新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他用工结构物的重力B、作用在模板、支架和拱架上的温

41、度应力C、新浇筑混凝土对模板侧面的压力D振捣混凝土时产生的振动荷载E、施工人员及施工设备、施工材料等荷载【答案】： A,C,D,E【解析】：计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载：(1)模板、支架和拱架自重；(2)新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；(3)施工人员及施工设备、施工材料等荷载；第 25 页(4) 振捣混凝土时产生的振动荷载；(5)新浇筑混凝土对模板侧面的压力；(6)混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；(7)设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；(8)其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。13. 雨期路基施

42、工地段一般应选择 ( ) 。A、砂类土地段B、碎砾石地段C、岩石地段D黏土地段E、路堑的弃方地段【答案】： A,B,C,E【解析】：雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。14. 场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批， 方案内容应包含各类型梁板的 ( )A、台座数量B、模板数量C、生产能力DK最大存梁能力E、生产成本【答案】： A,B,C,D【解析】：场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批， 方案内容应包含各类型梁板的台座数量、模板数量、生产能力、存梁区布置及最大存梁能力等。15. 锚杆挡土墙的锚固工序包括有( ) 。第 26 页A、养护B、钻孔C、灌浆D插入锚杆E、勾缝【答案】： A,B,C,D【解析】：锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。 锚杆一端与工程结构物连接， 另一端通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。16. 悬臂浇筑梁的实测项目中属于关键项目的有( )