机车司机岗位述职

1、机车司机岗位述职机车司机岗位述职一门我状况：尊敬的各位领导各位同事们大家好。我叫XXX,今年XX岁。XXXX年至今在铁运处参加工作，从事过蒸汽机车司炉工副司机内燃机车 司机，年取得中华人民共和国合资地方铁路机花驾驶证济南铁路局颁发的电气化 铁路劳动安全合格证，证号码为：XXXXXXXXXX,证每年鉴定一次。现在我就我所在的岗位向大家进行描述，请各位领导给予指导。二岗位安全职责：内燃机车司机主要职责就是在处和段领导的正确领导 下，认真执行规制度，确保安全运输，平稳操纵机车，保质保星的完成作业任务。负责机车的整备，搞好机车的保养工作，努力节约油水电。熟悉机车的各种故障的判断及应急处理，掌握机车的各

2、部名称结构工作原 理，机车的运用特点易损和关键部位。正确及时的填写有关材料，对乘务作业的过程全面负责。三作业理念安全第一遵守纪爱护机车平稳操纵安全正点四作业环境：兖州 西站东庄集配站许厂站场岱庄站场唐口站场许兖区间岱唐区间。五工具备品：对讲机检查锤手电组合工具防辐射工作服一套。六作业流程：出乘前的准备：在出乘前严禁饮酒，保持充分休息。准时出勤，按照规定到段参加交接班会，认真听取交接班内容有关调度命 令和重要指示。严格执行交接班制度，将交接班会的内容及时传达到班组成员，彻底了解 当天机车作业情况机车状态和区间线路情况。提前安全预想，根据天气情况车辆情况进行隐患排査和薄弱人员环节的排 査，并且制定

3、安全注意事项，记录在交接班记录本上。必须持有铁道部颁发的机午驾驶证电气化铁路劳动合格证以及铁运处发 给司机或副司机岗位证的方可上岗驾驶机牟，无证者禁I上上岗作业。机车检査整备：目前我处主要使用东风D东风G两种车型机车检査必须 遵守以下儿条注意事项：机车的整备工作必须在机车停机的状态下进行，对燃油 水砂进行检查补充。发现不良处所，及时与检修人员联系，做到不漏检，不漏修。作业前必须确认好机车己经制动。无风时使用手制动机进行各种实验时，必须加强联系，密切配合。电器动作试验时，应严格追守试验程序，小心谨慎，防止电火花烧伤，人 为短路故障的发生。各部检查试验完毕后，应及时恢复正常状态和位置。站内调车主要

4、是加强与调车人员的配合作业，加强瞭望，严格按照“十五 三”车距离信号行车。许厂取送午主要是控制好送车速度不得超过km/h。避免车辆与铁牛冲突。兖西取送午主要是电气化区段的行车安全。严禁在机车车辆顶部从事任何活动。严格执行人不齐全不动车，车不停稳不上下的规定，司机室门必须关好， 严禁开门运行。东庄唐口区间运行距离长，无人看守道口多，一早一晚线路上的人较多, 主要注意的是彻底瞭琨，控制好速度，严格执行手指口述呼唤应答。七作业标准：严格执行车动集中看瞭望不间断看不清就停听不清就问。认真执行“唱一勾干一勾消一钩”的制度。了解调车作业计划及作业方法和注意事项，并且向当班人员认真传达，严 格遵守运行速度，

5、并且按照调车人员显示的“十五三”车距离信号鸣笛回示。发车准备，试风完毕后，听到车站值班员告知信号好后，司机用标准用语 进行车机联控应答。作业人员确认出站及发牟信号显示正确，严格执行手机口述制度呼唤应答 制度。鸣笛开车，要做到起车稳加速快不空转C按照规定鸣笛，不打瞌睡不做与行午无关的事情。运行时在较平坦的线路上，列车启动后应强迫加速，达到运行时所需的速 度时，适当调整机车牵引力，保持列车均衡运行速度。在长大上坡道时，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方式，坡前应提早 增大机车牵引力，爬坡时应实施预防性撒砂，防止空转，并且时刻注意牵引电流 不得超过持续电流。机车巡检是运行每隔分钟或发生异音时，对机

6、车进行巡检。主要的部位：柴油机增压器牵引电机辅助传动装置空压机辅助电机各汕封 孔盖水箱水位差式压力计等。机车未全部缓解，不得加负荷特殊情况除外。机车在运行中或机乍未停妥前，严禁换向操纵。八危险因素及危险：机车整备：整备时地沟电器间机车各转动部位举例许 兖区间：电气化区段，严禁攀爬机车大顶，防止触电，摘刮作业注意邻线车辆。岱唐区间：薄弱时间薄弱道口严防路外事故。九特殊情况应急处理：发生路外事故后立即通知车站值班员，报告事故发 生的时间月H时分地点现场情况事故原因伤亡人数以及机午车辆和线路损坏情 况。立即采取措施，迅速抢救，尽量减少损失，保护好现场。遇大风雨雪等特殊天气时，严格按照特殊天气下作业办

7、法作业，瞭望 距离不足米时，运行速度不超过加，不足米时，运行速度不超过km。机外停车后，停车时间超过分钟的，必须对列车进行遛钩，确认列车状态, 当听到车站值班员告知信号好了以后，进行制动机简略试验后，再启动列车。事故案例：年月日我处发生了“列车分离事故”，事故主要情况是：年月日， 机车计划牵引辆重车从唐口站返回岱庄站，点分办理闭塞，车站值班员排列进路 时不能开放信号，在电务人员处理后，点分设备恢复正常，车站值班员王同勤按 规定排列了两股接车进路，通知司机信号己好，司机接到通知后，未按规定对列 牟进行制动机简略试验，未得到调年长发年信号，損白动牟，造成列牟机后第二 位第三位车辆分离。事故原因是：机车司机孙鹏作业中简化作业程序，违反了行车组织细则 第条规定，在列午停车超过分钟后，发车没有按规定进行简略试验，在没有得到 调车长发车信号的情况下，擅白动午，造成列车分离，是事故发生的直接原因， 副司机田承滨耒能及时制止司机的违行为，未起到相互保安的作用，是事故发生 的另一重要原因。这起事故给我们乘务员带深刻的教训：机外停车时间超过分钟的，必须对 列车进行遛钩，确认列车状态，动车前必须按观定进行制动机简略试验，方可启 动列车。十白我感悟：作为一名内燃机车司机，我深切的感受到白身工作的重要性。今后的工作中我耍努力学习业务知识，提高业务技能，在不断地总结中完 善自己，为我处的安