机械设计题库

1、机械设计题库第一章机械设计中推广三化，它是指标准化、系列化和（通用化）。机械设计的基本要求是：能实现预定功能，满足可靠性和（经济）性要求（操作方便、工作安全和造型美观、减少污染）设计计算准则主要包括：强度准则、（刚度）准则、耐磨性准则、散热性准则和可靠性准则。 零件的工作能力是指零件在一定的工作条件下抵抗可能出现的（失效）的能力。1.零件的压强p不大于零件的许用压强p：P w p是C准则的表达式。A强度 B 刚度C耐磨性D韧性2.零件常见的失效形式是A、表面失效、过量变形和破坏正常工作条件引起的失效。A断裂 B 磨损C扭曲D弯曲3.由于接触应力作用而产生的磨损称为C磨损。A粘着 B 腐蚀C疲劳

2、D接触4. B是指在不同规模的同类产品或不同类产品中采用同一结构和尺寸的零件、部件。A 标准化 B 通用化 C 系列化 D 专门化5. 强度可分为整体强度为B 强度。A 局部 B 表面 C 接触 D 摩擦6. 压溃是属于过量变形的失效形式。答案.错误7. 机械设计中的标准化、系列化、通用化的目的主要是为了提高经济效益和保证产品质量。 答案.正确8. 机械设计一定是开发创造新机械。答案.错误9. 强度是零件应满足的基本要求。 答案.正确第二章1. C主要用于速度低、载荷大、不需要经常加油、使用要求不高或灰尘较多A润滑油B气体、固体润滑剂C 润滑脂D 液体润滑剂2. 一 A是指润滑脂的稠度。A锥入

3、度B滴点 C 耐水性D 耐热性3. 在两物体接触区产生阻碍运动并消耗能量的现象称为oA摩擦B磨损C粘着D损耗4. 一 A润滑脂的耐水性强，耐热性差。A钙基B钠基C锂基D钾基5. _B_密封分为接触式、非接触式两种。A 静 B 动 C 绝热 D 绝缘6.润滑油最主要的一项物理性能指标为_A。A粘度 B 凝点C闪点 D沸点7. 在低速、重载、高温、间隙大的情况下，应选用粘度 _B的润滑油。A小B 大 C零D 适中8. 应严格禁止出现边界摩擦。答案.错误9. 润滑油的粘度随温度的升高而降低。答案.正确10. 粘度愈大，内摩擦阻力就愈大，液体的流动性就愈差。答案.正确11. 润滑油的粘度随压强的升高而

4、降低。答案.错误第七章1. 单线螺纹的螺距 导程。A 等于 B 大于 C 小于 D与导程无关答案.A2. 同一螺栓组的螺栓即使受力不同，一般应采用相同的材料和尺寸，其原因A 便于装配B 为了外形美观C 使结合面受力均匀D 减少摩损答案.A3. 螺纹的危险截面应在 上。A 大径 B 小径 C 中径 D 直径答案.B4. 管螺纹的公称直径是指。A 螺纹内径 B 螺纹外径C管子内径D管子外径答案.C5. 对顶螺母属于防松。A 机械 B 摩擦 C 不可拆 D 可拆答案.A6. 连接用的螺纹，必须满足 条件。A 不自锁 B 传力 C 自锁 D 传递扭矩答案.C7. 联接螺纹要求自锁性好，传动螺纹要求 。

5、A 平稳性 B 效率高 C 螺距大 D 螺距小答案 B8. 用于联接的螺纹，其牙形为 。A 矩形 B 三角形 C 锯齿形 D 梯形答案 B9. 螺纹的标准是以 为准。A 大径 B 中径 C 小径 D 直径答案 A10. 采用凸台或沉头座其目的为 A便于放置垫圈C 减少支承面的挤压应力B避免螺栓受弯曲力矩D 增加支承面的挤压应力答案 B11. 螺旋传动中，螺杆一定是主动件。 答案.错误12. 联接螺纹大多采用多线的梯形螺纹。 答案.错误13.同一直径的螺纹按螺旋线数不同，可分为粗牙和细牙两种。 答案.错误14.机床上的丝杠，所采用的螺纹为矩形的。答案.正确13. 多线螺纹没有自锁性能。答案.正确

6、14. 弹簧垫圈和对顶螺母都属于机械防松。答案.正确15. 螺栓的标准尺寸为中径。 答案.错误16. 三角螺纹具有较好的自锁性能，在振动或交变载荷作用下不需要防松 答案.错误您的答案第八章1. 弹性滑动是避免。A 不可 B 可以 C 不一定 D 部分答案.A2. 带传动是依靠 来传递运动和动力的。A主轴的动力B 带与带轮之间的摩擦力C 主动轮上的转矩D从动轮上的转矩 答案 B3. 带传动工作时，主动轮圆周速度是带速。A > B v C = D远远小于答案.A4. V带轮的最小直径取决于。A 带的速度 B 带的型号 C 传动比 D 带的长度答案.B5. 带传动的最大应力值发生在。A进入从动

7、轮B 退出主动轮 C 进入主动轮D答案.C6. 带传动不能保证精确的传动比是由于 。A 带的弹性滑动 B 打滑 C带容易磨损和变形D答案.A7. 带传动的打滑。A沿大轮先发生B 沿小轮先发生C沿两轮同时发生D只有沿大轮发生答案.B8. 带传动在水平安装时，将松边置于上方的目的是 A 便于安装 B使包角增大C 减少弹性滑动D答案.B9. 普通V带的公称长度为 长度。A 外周 B 内周 C 基准 D 公称答案.C10. 带的工作应力是作 变化。A 周期 B 无规律 C 不一定 D 间歇性答案.A11. V带底面与带轮槽底面是接触的。 答案.错误退出从动轮包角过大增加平稳性12. 带传动传动比不能严

8、格保持不变，其原因是容易发生打滑。答案.错误13. V带传动的计算直径为带轮的外径。 答案.错误14. V带轮的材料选用，与带轮传动的圆周速度无关 答案.错误15. 限制小轮的直径，其目的是增加包角。 答案.错误16. 带轮的轮槽角应小于V带横截面楔角。 答案.正确17. 带传动使用张紧轮后，可使传动能力加强。 答案.正确18. V带的公称尺寸为带的内周长度。 答案.错误19. V带传动不能用于交叉传动之中。 答案.正确20. V带传动要求包角! 120?。答案.错误第九章1 .当!恒值时，链条的移速 2是A 变值 B 恒值 C 不一定 D 零答案.A2. 滚子链链条的主要参数是 。A 链节距

9、 B锁轴的直径C 链板的厚度 D 传动比答案.A3. 链传动作用在轴上的力比带传动小，其主要原因是 A链条的离心力B啮合时无需很大的初拉力C在传递相同功率时，圆周力小D在传递相同功率时，圆周力大答案.B4.链节数尽量米用。A偶数 B 奇数C大数D小数答案.A5. 链传动的轴线必须。A 平行 B相交成一定角度C 成直角交错 D 成税角交错答案.A6. 当v 0.6m/s时，链条的主要失效形式为 。答案 C7. 链传动能得到准确的瞬时传动比。 答案.错误8. 当链条的链节数为奇数时，必须采用过渡链节来连接。 答案.正确9. 链传动在布置时，链条应使紧边在上，松边在下。 答案.正确10. 链传动的中

10、心距一般设计成可调节的。 答案.正确第十章1. 标准规定的压力角应在上。A 齿根圆 B 基圆 C 分度圆 D 齿顶圆答案.C2. 渐开线齿轮连续传动条件为：重合度 £A > 1 B < 1 C > 0 D =0答案.A3. 直齿圆锥齿轮的标准模数规定在 分度圆上。A 小端 B 大端 C 法面 D 端面答案.B4. 齿面点蚀多半发生在 。基圆附近A齿顶附近B齿根附近C节点附近D答案.C5. 用展成法加工标准齿轮，刀具节线与齿轮分离圆 A 相切 B 相割 C 相离 D 相交答案.A6. 形成渐开线的圆称为。A 齿顶圆 B 基圆 C 分度圆 D 齿根圆答案.B7. 齿轮传

11、动的瞬时传动比是 。A 变化 B 恒定 C 可调 D 周期性变化答案.B8. 选择齿轮传动平稳性精度等级时，主要依据是 0A传递的功率B 转速 C 圆周速度D 传递的力答案 C9. 标准渐开线齿分度圆以外的齿廓压力角 20 °A > B v C = D远远小于答案.A10斜齿圆柱齿轮正确啮合条件为 m、a相同外还有答案.B11. 闭式软齿面常见的失效形式有 A 点蚀 B 磨损 C 胶合 D 断裂答案.A12. 标准齿轮在标准安装条件下，其分度圆与节圆应 A 不重合 B 重合 C 相交 D 相切答案.B13. 一对啮合齿轮，使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽的目的。A 提高小齿轮齿根弯

12、曲强度C 减小小齿轮载荷分布不均B 补偿安装误差，保证全齿宽接触D 减小小齿轮齿根弯曲强度答案.B14. 斜齿轮的标准模数取在内A 法面 B 端面 C 基圆 D 分度圆答案.A15. 为了提高轮齿齿根弯曲强度应 。A 增大模数 B增加齿数C增大分度圆直径D减小模数答案.A16. 主、从动轮轮面上的接触应力是 。H1H2H1H2C H1 H2 D 零答案.C17. 齿轮传动中，齿根弯曲应力的大小与材料无关，但疲劳强度的高低却与材料有关。 答案.正确18. 锥齿轮只能用来传递两正交轴之间的运动和动力。答案.错误19. 当模数一定时，齿数越少，齿轮的几何尺寸越大，齿形的渐开线曲率越大，齿廓曲线越 平

13、直。答案.错误20. 齿轮模数越大，其齿形系数也越大。答案.错误21. 直齿圆柱齿轮可用于高速大功率的平稳传动。答案.错误22. 锥齿轮的标准值取在中部。答案.错误23. 采用标准压力角和标准模数的齿轮不一定要标准齿轮。答案.正确24. 在展成法加工中，采用一种模数的齿轮滚刀，能加工不同齿数的齿轮。答案.正确25. 一对齿轮传动中，其中许用接触应力小的那个齿轮的齿面接触疲劳强度低。答案.正确26. 直齿圆柱齿轮传动，若a a，二齿轮一定是标准齿轮。答案.错误27. 在标准齿轮，标准安装条件下，齿轮传动为无侧隙传动。答案.正确28. 轮齿弯曲应力的脉动变化，将可能导致轮齿齿面点蚀。答案.错误第十

14、一章1. 蜗轮常用材料为。A 青铜 B 碳钢 C 铸钢 D 黄铜答案.A2. 在蜗轮齿数不变情况下，蜗杆头数 则传动比大。A 少 B 多 C 零 D 偶数答案.A3. 闭式蜗杆传动的主要失效形式为。A 疲劳点蚀和胶合B 疲劳折断C 磨损与折断D 断裂答案.A4. 蜗杆传动是以平面在为准进行各种几何尺寸计算。A 中间平面B 法面 C 端面 D 外部平面答案.A5. 一般蜗杆传动是 自锁作用。A 具有 B 不具有 C 有时具有 D 有时不具有答案.A6蜗杆传动中，蜗杆的模数和蜗轮的端面模数相等，并为标准值。A 轴向 B 端面 C 法向 D 标准答案.A7. 阿基米德蜗杆的轴向剖面内的齿形为 。A

15、渐开线 B 直线形 C 曲线 D 圆形答案.B8. 具有自锁性能的蜗杆传动，其最大效率小于 。A B 0.5 C D 1答案.B9. 在中间平面内，蜗杆传动为齿轮、齿条传动。答案.正确10. 蜗杆的旋向和蜗轮的旋向必须相反。答案.错误11. 蜗杆传动的效率与蜗轮的齿数有关。答案.错误12. 多头蜗杆传动效率高。答案.正确13. 蜗杆传动的传动比为i Z2/W。答案.正确14.蜗杆的端面模数和蜗轮的端面模数相等，且为标准值。答案.错误14. 蜗杆分度圆直径计算公式为4 mgZ1。答案.错误15. 闭式传动必须做热平衡计算。答案.正确第十二章1. 传递平行轴运动的轮系，若外啮合齿轮为偶数对时，首末

16、两轮转向 A 相同 B 相反 C 有时相同 D 有时相反答案.A2. 轮系中应用惰轮可。A 变速 B 变向 C 改变传动比 D 改变功率答案.B3. 为了获得大的传动比，可采用 。A 行星轮系 B 减速器 C 固定轮系D 惰轮答案 A4.简单行星齿轮系的自由度数为 。A 二个 B 一个 C 不变 D 零答案 B5惰轮可以改变轮系的传动比。答案.错误6. 定轴轮系的传动比，等于该轮系的所有从动齿轮数连乘积与所有主动齿轮齿数连乘积之 比。答案.正确7. 行星轮系可获得大的传动比。答案.正确8. 轮系可以实现变速和变向要求。答案.正确第二章机器发生磨损失效是处于（剧烈）磨损阶段。润滑油在金属表面形成

17、边界膜时，处于（ 边界）摩擦状态。载荷小时，宜选用粘度较（小）的润滑油。钠基润滑脂较钙基润滑脂有较高的耐（热）性。提高耐磨性的主要工艺措施有提高表面（硬度），降低表面粗糙度和改善润滑条件。运动物体的接触表面间的摩擦状态有（干摩擦）、（边界摩擦）、（流体摩擦）、（混合摩擦）等四种。接触疲劳磨损是由于接触应力超过（接触疲劳）极限。简答题润滑油的主要的物理性能指标是什么我国润滑油的牌号是什么粘度来标定的润滑油的主要的物理性能指标是粘度，还有倾点、闪点、燃点和油性。我国润滑油的牌号是 按运动粘度标定的。在实践中，经常出现的混合摩擦的特点是什么混合摩擦是处于干摩擦，液体摩擦和边界摩擦的混合状态。两摩擦面

18、之间有润滑油存在，并且在摩擦表面上形成润滑油膜。但局部油膜破裂，局部金属直接接触。按磨损机理的不同，磨损有哪几种类型磨损一般分为磨粒磨损；疲劳磨损（点蚀）粘着磨损，粘着磨损；腐蚀磨损。哪种磨损阶段对传动件是有益的为什么跑合性磨损阶段对传动件是有益的。由于新加工的零件表面有尖峰，尖峰易于磨平，摩擦表面的尖峰高度减少，峰顶半径增大，有利于增大接触面积，降低磨损速度如何选择适当的润滑剂 润滑剂选择的基本原则是： 在低速、重载、高温和间隙大的情况下， 选用粘度较大的润滑油； 而在高速，轻载，低温和间隙小的情况下，应选用粘度较小的润滑油。在低速、重载使用要求不 高或灰尘较多的场合， 可选用润滑脂润滑。在

19、高温、高压、 防止污染、一般润滑剂不适用的场合， 可用气体、固体润滑剂。稀油润滑的润滑方法有哪些 稀油润滑的方法有：人工用油壶；油枪给油润滑；油杯滴油润滑；浸油（油浴）润滑；溅油 润滑；油绳，油垫润滑，油环，油链润滑；喷油润滑，油雾润滑。接触式密封中常用的密封件有哪些常用的接触式密封件有：各种类型的橡胶密封圈、毡圈、端面密封装置非接触式密封是如何实现密封的 非接触式密封有隙缝密封，它是在轴与轴承盖的环形槽中充填润滑脂起密封效果。曲路密封 是在旋转的和固定的密封件之间的曲折的隙缝中填入润滑脂，起密封效果。润滑剂的作用是什么常用的润滑剂有几种润滑剂的作用很重要。有减小摩擦系数，提高机械效率，减轻磨

20、损，延长零件的寿命；同时 还可起到冷却，防尘，吸振的作用。常用的润滑剂有润滑油、润滑脂、固体润滑剂（石墨、二硫化钼） ，气体润滑剂（空气，氢 气，水蒸气）。第七章 填空题受拉螺栓联接中危险截面取为（小径处横截面 ）常用的螺纹牙形有 （ ）、（ ）、（ ）、（ ）等几种，用于联接的螺纹为 （ ） 牙形，用于传动的为（梯形）牙形。三角形 矩形 梯形 锯齿形 三角形在承受轴向载荷的紧螺栓联接中，在一般情况下，螺栓中承受的总拉力等于（外载荷F+剩余预紧力 F0 ，其危险截面为小径）。）材料，轴应选用（ ）材料，键一般参数的通用零件的常用材料，对于螺钉应选用（应选用（ ）材料制造。碳钢 45 中碳钢普通

21、螺纹多用于（ ），梯形螺纹多用于（ ） 联接 传动螺纹联接防松的根本问题在于防止（螺旋副的相对转动当承受横向载荷时，如采用铰制孔用螺栓联接，其螺栓杆上承受（ ）和（ ）载荷。剪 切 挤压螺纹联接在拧紧时要克服（ ），（ ）力矩。螺纹副间摩擦 支承面间摩擦在螺纹联接中，相对刚度 Kc值=0时，其螺栓中总拉力为（预紧力）。螺栓联接中，自动松脱的原因是：（瞬时间能使螺纹工作面不接触， T1= 0）；（ 瞬时间使支承面上正压力 = 0， T2 = 0）。螺栓联接的计算主要是确定螺纹（ ）径，然后按标准选定螺纹的（ ）直径。小 公称简答题螺纹联接常用的防松方法有哪些种类 常用的防松方法按其工作原理可分为

22、摩擦防松。机械防松，永久防松和化学防松四大类。试述螺栓联接的适用条件和特点螺栓联接用于联结两薄件，被联接件制光孔，且可受力很大，经常拆卸的场合。试述双头螺柱联接的适用条件和特点 双头螺柱联接用于联接一厚一薄件，薄件制光孔，厚件制不通的螺纹孔，且可以经常拆卸的 场合试述螺钉联接的适用条件和特点螺钉联接的适用于联接一厚一薄件，薄件制光孔，厚件制不通的螺纹孔，且受力不大，不需 经常拆卸的场合。当被联接件受横向载荷时，螺栓是否一定受剪切 被联接件受横向载荷时，螺栓不一定受剪切。只有受横向外载荷的绞制孔螺栓联接，螺栓才 受剪切。圆柱螺纹的公称直径指的是哪个直径计算螺纹的摩擦力矩时，使用哪个直径计算螺纹危

23、险截 面时使用的是哪个直径圆柱螺纹的公称直径是螺纹大径。计算摩擦力矩时使用螺纹中径；计算螺纹危险面时使用的 螺纹小径。在设计受翻转力矩作用的底板螺栓组联接时，应满足哪些条件 受翻转力矩作用的底板螺栓组联接，除螺栓要满足其强度条件外，还应保证接合面的两侧不 出现间隙，不发生压溃破坏。螺栓常用材料是什么选用螺栓材料时主要考虑哪些因素 一般条件下工作的螺栓的常用材料为低碳钢和中碳钢，选用螺栓材料时主要考虑其工作条件 和特殊用途。如承受冲击、振动或变载荷螺栓，可采用合金钢材料。铰制孔用螺栓联接有何特点用于承受何种载荷铰制孔用于螺栓联接在装配时螺栓杆与孔壁间采用过渡配合，没有间隙，螺母不必拧得很紧。工作

24、时，螺栓联接承受横向载荷，螺栓在联接接合面处受剪切作用，螺栓杆与被联接件孔壁互相 挤压。进行螺栓组联接受力分析的目的是什么无论螺栓组实际受力状态如何复杂，只要分别计算出螺栓组在简单受力情况下每个螺栓的工 作载荷，然后将它们以向量形式迭加，即可得到每个螺栓的总工作载荷。其目的就是确定受力最 大的螺栓及其载荷后，就可进行单个螺栓联接的强度计算。简述紧联接受拉螺栓承受什么载荷其强度计算公式中系数是什么含义螺栓拧紧后，螺栓除受预紧力产生的拉应力外，还受螺纹副间摩擦力矩产生的扭转剪应力， 螺栓螺纹部分处于拉伸与扭转的复合应力状态。根据第四强度理论，可求出螺栓危险截面的当量 应力eB1.3，则强度条件为逵

25、 <，可见，紧螺栓联接的强度计算可按纯拉伸强度计算，di4但需将螺栓拉力增加30%。常用螺纹有哪些种各用于何处常用的螺纹主要有普通螺纹、管螺纹，矩形螺纹，梯形螺纹和锯齿螺纹，前两种螺纹主要用 于联接，后三种螺纹主要用于传动。简述提高螺栓联接强度的措施有哪些提高螺栓联接强度的措用：(1)改善螺纹牙间的载荷分配；(2)减少螺栓的应力变化幅度； (3 )减少应力集中；(4)避免附加应力计算题超重吊钩如图0701所示，已知吊钩螺纹的直径 d=36mm,螺纹小直径di=31.67mm,吊钩材料为35钢，s 315MPa，取全系数S=40试计算吊钩的最大起重量 F图 0701解：1 计算许用应力31

26、578.75MPaS 42根据强度条件，计算吊钩的最大超重量FFn7可得吊钩的最大超重量Fn n 31 67278 75F -n787562000N 62KN44计算的最后结果数字：F 62KN第八章填空题带传动中，带的张紧方式可分为（）方式与（）方式两类。调整中心距张紧轮带传动中带的最大的工作应力应发生在（紧边上进入小轮）处。同步带传动只能采用（开口）传动型式。单根V带所能传递的功率P0主要与（），（）及（）有关。带的型号 D1带速v带传动的张紧轮一般按放在（松边的内侧且靠近大轮处）。带传动的失效形式为（），（），其设计准则是（）打滑疲劳损坏在不发生打滑情况下，具有一定的疲劳强度和寿命带在工

27、作时产生弹性滑动是由于（）引起的，弹性滑动是（）避免。材料的弹性变形不可在V带传动中，小带轮包角1 一般应大于或等于（120°）增大小带轮包角1的主要措施有（）或减小（）。适当增大中心距 两带轮的直径差在传动装置中，带传动一般宜按置在（高速）级上。V带梯形剖面的夹角为（），V带轮夹角应是（）、（）、（）。40°32°34°36°带传动中V带的公称尺寸为（），滚动轴承的公称尺寸为（），螺栓的公称尺寸为）。节线长度内径大径带传动中，小带轮（）的圆周速度（）于大带轮的圆周速度，这是因为（）引起的。主动轮高弹性滑动简答题试述带传动弹性滑动是一种固有的物

28、理现象，其后果有哪些要实现带传动，带必然会产生紧边与松边，其间作用的拉力，紧连（FJ拉力大，松边（F2）拉力小，在传动时，带绕过带轮时，拉力由大变小，或由小变大，这样单位长度的带其拉伸弹性 变形就在变化，带在轮面上就会产生滑动，这种滑动称为弹性滑动，显而可知，只要实现传动， 带在绕上带轮是，二边拉力差也必然存在，即产生弹性滑动也是必然的。后果：1 ）传动比不准确；2）降低传动效率，传递功率越大，弹性滑动越严重，效率也降低越多；3）加快带的磨损；4）使带的温度升高。带轮常采用哪些材料制造选择材料时应考虑哪些因素带轮材料常采用铸铁、钢、铝合金或工程塑料等，灰铸铁应用最广。选材时不应考虑带速及 功率

29、，当带速 VW 20m/s时采用HT150;当V=2530m/s时，采有HT200;当V2545m/s时，则 采用球墨铸铁，铸钢或锻钢。在推导单根V带传递的额定功率和核算包角时，为什么按小带轮进行因为大带轮的包角 2大于小带轮的包角1，带传动出现打滑首先在小带轮上发生。因此，相关计算按小带轮进行。何谓滑动率如何计算滑动率带的弹性滑动使从动轮的圆周速度 V2低于主动轮的圆周速度Vi。速度的降低率即滑动率。滑动率计算式：V -虹Vidi ni试述带传动的设计准则传递规定功率时不打滑，同时具有足够的疲劳强度和一定的使用寿命。何谓带传动的弹性滑动何谓带传动打滑由于带材料的弹性变形而产生的带与带轮间的滑

30、动称为弹性滑动。带所传递的圆周力超过带 与带轮接触面间摩擦力总和的极限值时，带与带轮间的相对滑动称为打滑。带传动工作时，带截面上产生哪些力最大应力发生在何处带传动工作时，带截面上产生三种应力：由拉力产生的拉应力，由离心力产生拉应力，弯曲 力，带中最大应力发生在紧边与小带轮的接触处。设计V带传动时，如果带根数过多，应如何处理为使各带受力均匀，一般带根数 ZV 10,不易过多。如果带根数计算结果超出范围，则应改 选V带型号或加大带轮直径后重新设计。设计V带传动时，为什么小带轮的直径不宜取得太小带轮直径小可使传动结构紧凑，但弯曲应力大，会使带的寿命降低。设计时应取小带轮的基 准直径大于、等于带轮最小

31、基准直径，即 ddl > dd i OV带传动中，带速v对传动有何影响应如何处理带速太高会使离心力增大，使带与带轮间的摩擦力减小，传动中容易打滑，且单位时间内带 绕过带轮次数增多，降低传动带的工作寿命。若带速太低，当传递功率一定时，使传递的圆周力 增大，带的根数增多。应使带速在 525m/s范围内。带传动的整体打滑首先发生在哪个轮上为什么带传动的打滑首先在小带轮上发生，这是因为大带轮的包角2大于小带轮的包角1，增大包角会使整个接触弧上摩擦力的总和增加，所以只考虑小带轮的包角1 O在相同的条件下，为什么V带比平带的传动能力大传动时V带与轮槽两侧面接触，在同样压紧力 Fq的作用下，V带的摩擦

32、力比平带大，传递功 率也较大。为什么窄V带强度比普通V带高窄V带适用于什么场合普通V带的截面高度与其节宽之比为，窄V带为。窄V带具有普通V带的特点，并能承受较大的张紧力。当窄V带带高与普通V带相同时，其带宽较普通 V带约小-，而承载能力可提高3倍。窄V带适用于传递大功率且传动装置要求紧凑的场合。带传动的主要失效形式有哪些带传动的主要失效形式有带与带轮之间的磨损、打滑和带的疲劳破坏。简述传动带的张紧轮应安装在带的紧边还是松边为什么张紧轮一般设置在松边的内侧且靠近大轮处， 使传动带只受单向弯曲，小带轮包角减小得少。 若设置在外侧，则应使张紧轮靠近小带轮，这样可以增加小带轮的包角，提高带的疲劳强度。

33、带传动中，带的截面形状有哪几种有平带、V带、多楔带、圆形带和同步带。带传动中，打滑是怎样产生的是否可以避免当带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间摩擦力总和的极限值时，带在带轮上将发生明显 的相对滑动即打滑，打滑可以避免。带传动为什么必须张紧常用的张紧装置有哪些带传动工作一段时间后会由于塑性变形而松弛，使初拉力减小，传动能力下降，这时必须重 新张紧。常用的张紧装置有调理中心距和张紧轮两类。对V带轮的设计要求有哪些V带轮应具有足够的强度和刚度，无过大的铸造内应力；质量小且分布均匀，结构工艺性好， 便于制造；带轮工作表面光滑，减小带的磨损。为什么带传动的轴间距一般都设计成可调的主要考虑安装调整和补偿

34、初拉力的需要，一般都将中心距设计成可调的第九章 填空题），在在设计链传动时，为保证传动平稳，减小冲击和动载荷，小链轮齿数不宜（ 满足承载能力的前提下，应尽量选用（ ）节距链。过小 小 在水平放置的链传动中，松边应安排在（ ）面 下 在水平安装的链传动中，紧边常放置于（ ）面；带传动中，紧边常放置于（ ）面 上下 在链传动中，当 1为恒值时， 2，v 应为（ ）值 变 链传动的设计计算准则为（ ）计算功率值小于许用功率值，即 R w P链传动的润滑方式有（ ）人工定期润滑、滴油润滑、油浴润滑、压力喷油润滑 链传动中由于有多边性效应存在 ，因此不能保持恒定的（ ）传动化 瞬时 在设计链传动时，为了

35、避免使用过渡链节，链节数应取为（ ）数 偶若有一滚子链，其标记为：16A 100 GB/T1243-1997;其含义为（）A系列滚子链，节距为25.4mm，单排链，链节数为100节 水平位置设置的开口链传动一般应将（ ）边接放在上面 紧 链传动的润滑方式是根据（ ）和（ ）的大小来选定的 链速 链节距 采用张紧轮张紧链条时，一般张紧轮应设在（ ）边。 松 在水平安装的链传动中，应使紧边在（ ）边。 上链传动中，限定链传动承载能力的主要因素是（链板的疲劳强度简答题链传动的设计准则是什么对于一般链速Vv0.6m/s的链传动，其主要失效形式为疲劳破坏，设计计算通常以疲劳强度 为主并综合考虑其他失效形

36、式的影响。设计准备则为传递的功率值（计算功率值）小于许用功率 值，即Pc < p。当链速V>0.6m/s时，链传动的主要失效形式为链条的过载拉断，因此，应进行静强度 计算，校核其静强度安全系数（S Fq m/KA F>48）。在张紧的目的方面，带传动与链传动有何区别带传动的张紧目的为保持带中具有一定的预紧力，而链传动就不是，为以免垂度过大而引起 啮合不良。试述在水平安装的开式带传动和链传动的张紧目的，并指出张紧轮应按放在何处。链传动的张紧目的是避免松边链条垂度过大而引起啮合不良和链条抖动，同时也为了增加链 条和链轮的啮合包角，张紧轮应压在松边靠近小链轮处。带传动的张紧目的是为

37、维持带内的张紧力。张紧轮一般应放在松边内侧，并尽量靠近大 带轮。如何确定链传动的润滑方式常用的润滑装置和润滑油有哪些 链传动的润滑方式是根据链速和链节距的大小推荐的润滑方式选取。 常用润滑装置：油壶或油刷，油杯，油池，甩油盘，油泵。 常用润滑油：采用全损耗系统用油： LAN32， LAN46， LAN68， LA N100 ， LA N150。温度低用粘度小的油（前者）。温度高用粘度大的油。对于开式及重载低速传动，可在润滑油中加入Mo$、WS,或MoSq、Wsq等添加剂。链传动为何要适当紧张常用的张紧方法有哪些因为链条自重较大，为避免垂度过大而引起啮合不良，链条振动，同时可增大包角。所以要 适

38、当张紧。常用的张紧方法有（ 1）调整中心距（ 2）采用张紧轮，在松边小链轮外侧加张紧轮。（ 3）去掉 1-2 个链节。链传动的合理布置有哪些要求 一般两轴线应平行布置，中心线处于水平位置。两链轮共面。应使链条紧边在上边，松边在 下边。若中心线倾斜布置，其与水平面的夹角应小于 45o ，避免中心线垂直布置。设计链传动时，为减少速度不均匀性，应如何合理选择小链轮齿数选择小链轮齿数乙时，可以按小链轮的转速，估计链速，初步选 乙，（乙> 17）待选定链节距后，再验算一下链速，看是否在估计的范围内。链传动的主要失效形式有哪几种链传动的主要失效形式有：1、链板疲劳破坏。2、滚子和套筒的冲击疲劳破坏。

39、3、链条铰 链磨损4、链条铰链胶合5、静力拉断。链节距的大小对链传动的动载荷有何影响、链节距大，则链的零件的尺寸越大，链的质量越大。使链传动产生的附加动载荷越大，链节 距小，产生的附加动载荷小。影响链传动的速度均匀性的主要参数是什么为什么影响链传动的速度均匀性的主要参数是小链轮齿数 Zi，链轮每转一个齿，送进一个链节，每 一链节在转过360°/Zi的过程中，使链速V发生变化。由于v .cos ,角在1800°180范围中变化，因此，链速发生由“最小一最2ZiZi大一最小”的周期性变化。因此，小链轮齿数zi越小， 角变化范围越大，使V的变化范围增大。为什么设计带传动时要限制小

40、轮直径 Di不宜太小由带的弯曲应力中可知，当Di ，使弯曲应力，故限制Di是为限制带的弯曲应力，保证有 一定的寿命。链传动的功率曲线是在什么条件下得到的在实际使用中要进行哪些项目的修正功率曲线是在特定条件下得到的：为i）两链轮轴水平安装，两链轮共面；2）小链轮齿数Zi i9;3）传动比i=3; 4）中心距a=40p； 5）载何平稳；6）单排链；7）工作寿命为i5000小时; 8）推荐的润滑方式润滑。在实际使用中需考虑的系数有：工作情况系数kA ；齿数修正系数kZ，多排链系数kp ；中心距系数ka，传动比数系ki。第十章填空题斜齿圆柱齿轮的（法）面模数为标准值，（）面的压力角度为标准值。法圆锥齿

41、轮受力分析时，以（）部背锥的齿形来进行分析。中圆锥齿轮的标准值应取在（）端处。大直齿圆锥齿轮的背锥是与（大端分度圆当量齿轮）相切的圆锥，把背锥展开补齐的齿轮称为（）重合为保证圆锥齿轮传动的良好啮合，在安装调试时应保证（ 锥顶齿形系数与（ ），（变位系数）有关，而与（ ）无关。Z m齿轮齿条传动，主要用于把齿轮的（ ）运动转变为齿条的（ ）运动；也可以把运动的 形式相反转变。转动 直线闭式传动中，齿面硬度HB>350时，首先进行（）强度的计算，然后再进行（）强度验算。齿根弯曲疲劳 齿面接触疲劳直齿圆柱齿轮不产生根切的最小齿数为（ ）。17齿轮齿面接触疲劳强度计算是以（ ）为计算点，计算时将

42、一对齿轮在该点的啮合看作为 一对以（）的圆柱体相接触，再将有关参数代入（）公式即可推导出接触疲劳强度的计算公式。节点 1、 2 为半径 赫茨闭式传动、硬齿面齿轮易发生（ ）失效形式。断齿对于闭式，软齿面齿轮传动，其设计准则为按（）进行设计，按（）进行校核接触强度 弯曲强度对于闭式，硬齿面齿轮传动，其设计准则为按（）进行设计，按（）进行校核。弯曲强度 接触强度对于软齿面组合的齿轮，其（ ）齿轮的硬度比（ ）齿轮的硬度高 3050HBS。 小大一对外啮合斜齿轮传动的正确啮合条件是（）；（）；（）。mn1 mn 2 m n1 n2 20? 1 2齿轮的齿面接触强度与模数单独一项的大小无关，但与（）有

43、关。m与Z的乘积软齿面齿轮，齿面接触应力 H1与H2大小（相同）。而两齿轮的许用接触应力Hl与H2般（ ）。不同齿轮对的齿面硬度，大齿轮应比小齿轮（低小）；齿轮对的齿宽，大齿轮应比小齿轮（切削渐开线齿轮的方法有（ ）和（ ）两类。 仿形法 展成法基圆越小，渐开线越（ ）；基圆越大，渐开线越趋（ ），基圆内（ ）产生渐开线。 弯曲 平直 不能在节点啮合时，其啮合点上的相对滑动速度为（ ）。零渐开线齿廓的啮合特点为（ ），（ ），（ ）和（ ）四线合一。 正压力作用线 公法线 公切线 啮合线渐开线上各点的压力角（ ），越远离基圆压力角（ ），基圆上的压力角等于（ ） 不相等 越大 0?渐开线的形状

44、取决与（ ）的大小。 基圆 渐开线上任一点的法线必定与（）相切。 基圆 模数相同而齿数不同的两个标准齿轮，其分度圆齿厚（ ） 不变对于闭式齿轮传动，其强度计算的准则是（ ），进行齿轮的接触疲劳强度计算，而用弯曲疲劳折断来验算。当HB>350时，进行弯曲疲劳折断计算，而用接触疲劳强度为验算。当HBW 350时齿轮机构连续传动的条件是（ ）£> 1齿面胶合常发生在（ ）的齿轮传动中。高速重载对于接触疲劳强度计算， 其计算点为（）。对于弯曲疲劳强度计算， 其计算点为（）节点 齿根受拉的一边设计齿轮传动时， Z1， Z2 常取互为（ ）数。素在进行轮齿齿根弯曲强度计算时，其危险截

45、面用（）来确定。30?切线法齿面上摩擦力的方向，对于主动轮应是（ 离开朝向）节线，对于从动轮应是（）节线圆柱、圆锥齿轮联合使用时，在高速级应安置（）齿轮。圆锥在闭式齿面硬度HB>350的齿轮传动中，轮齿的主要失效形式为（）等。疲劳折断对于开式齿轮传动，其强度计算准则是（）。按照齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的模数，考虑到磨损因素后，再将模数增大1020%当安装一对渐开线直齿圆柱齿轮时，若使两轮的中心距稍许增大，则其传动比将（）不变直齿圆锥齿轮传动的正确啮合条件是：（）;（）。m m2 m 伏 2在设计斜齿轮传动时，为了使中心距的数值圆整为以0、5结尾的整数，通常可通过调整（） 来

46、实现。B角闭式传动、软齿面齿轮易发生（）失效形式。点蚀简答题正传动时啮合角与压力角何者大标准中心距与实际中心距何者大 正传动时，> ,> 。保证渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合及连续传动的条件是什么渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是:mm2m1 2连续传动的条件是：晋>1标准齿轮在分度圆上的齿厚与齿槽宽有什么关系 标准齿轮在分度圆上的齿厚与齿槽宽相等。一对标准直齿轮啮合，但非正确安装，此时的啮合角怎样计算因为a cosa cos ，所以此时的啮合角为aocs arccosa渐开线齿条，其齿廓上各点的压力角是否相等由于齿条的齿廓为直线，所以齿廓上各点的法线互相平行，且在传动时齿条平动

47、，齿廓上各点的速度的方向都相同，因此，齿条齿廓上各点的压力角都相等，其大小为标准值，即a 20o 。试述齿轮齿条的啮合特点齿轮齿条的啮合特点如下：1）齿轮的分度圆永远与其节圆重合， 而齿条的中线只有当标准齿轮正确安装时， 才与其节线重合；2）齿轮与齿条的啮合角永远等于压力角（标准压力角） 。试述仿形法如范成法加工齿轮的原理 仿形法是利用与齿廓曲线形状相同的刀具，将轮坯的齿槽部分切去而形成轮齿。而范成法是 利用一对齿轮在啮合过程中，其共轭齿廓曲线互为包络线这个原理切齿的。试述仿形法和范成法加工齿轮的优缺点 仿形法加工齿轮的优点是：可以在普通的铣床上加工，不需专用机床。仿形法加工齿轮的缺 点是：

48、1）因加工好一个齿槽后要转过一个角度，故生产效率低； 2）因铣刀数量有限，故加工出 来的齿轮精度较低。范成法加工齿轮的优点是：加工同一模数、同一压力角而齿数不相同的齿轮 时，只要用一把刀具几可，且加工出来的齿轮精度较高；同是生产效率较高。主要缺点是：切齿 时必须在专用机床上进行，因而加工成本较高。什么是重合度重合度的大小与模数有没有关系重合度是实际啮合线长度与基圆齿距的比值，它表明同时参与啮合的轮齿对数。重合度大， 表明同时参与啮合的轮齿对数多，每对齿的负荷小，负荷变动量也小，传动平稳。重合度是衡量 齿轮传动质量的指标之一。重合度的大小与模数没有关系。正变位齿轮、负变位齿轮与标准齿轮相比，它们

49、的分度圆齿厚、齿根圆齿厚有什么不同 与标准齿轮相比，正变位齿轮的齿顶高增大，而齿根高减小，同时分度圆齿厚、齿根圆齿厚 都增大，齿顶容易变尖；负变位齿轮的齿顶高减小，而齿根高增大，同时分度圆齿厚、齿根圆齿 厚都减小。模数相同而齿数不同的两个标准齿轮，它们的分度圆齿厚哪一个大齿根圆齿厚哪一个大 它们的分度圆齿厚相等，齿数多的齿轮齿根圆厚。变位齿轮有哪些特点 1）变位齿轮的主要参数模数、齿数、压力角并没有改变，即与标准齿轮相同。由此可以 推出，分度圆与基圆也与标准齿轮相同。2）变位齿轮的某些几何尺寸，与标准齿轮相比发生了变化。正变位齿轮的齿顶高增大， 而齿根高减小， 同时分度圆齿厚、 齿根圆齿厚都增

50、大， 齿顶容易变尖； 负变位齿轮的齿顶高减小， 而齿根高增大，同时分度圆齿厚、齿根圆齿厚都减小。3）变位齿轮与标准齿轮具有相同的渐开线（因基圆相同） ，只有其齿廓曲线取用了不同 部位的渐开线而已。圆锥齿轮的轴向分力是如何确定的 圆锥齿轮的轴向分力指向各自的大端齿轮传动有哪些润滑方式如何选择润滑方式齿轮传动的润滑方式有浸油润滑和喷油润滑。当齿轮的圆周速度Vv 12m/S时，采用浸油润 滑，当V> 12m/S时采用喷油润滑。进行齿轮结构设计时，齿轮轴适用于什么情况当圆柱齿轮的齿根圆至键槽底部的距离 X<( 2) m，或当圆锥齿轮小端的齿根圆至键槽底 部的距离XW ( 2) m时，制成齿

51、轮轴。如何选择齿轮的精度等级常用精度等级范围是多少选择齿轮精度等级时，应根据齿轮的用途，使用条件，传递的圆周速度和功率大小等，选择 齿轮精度等级。并以齿轮的圆周速度为主要的依据，常用中等精度69级。一般多有8级精度斜齿轮的螺旋角大小对齿轮传动有何影响。何时采用斜齿轮传动。螺旋角大，可使齿轮传动平稳，但是产生的轴分力大。一般场合均可使用斜齿轮传动，尤其 是圆周速度高时更应采用斜齿轮，可使传动平稳。在闭式传动中，如果验算弯曲强度时发现裕度过大，试问如何设法使裕度减少减小模数，齿根弯曲应力增大，可使弯曲强度裕度减小，或改变材料，降低许用弯曲应力， 也可使弯曲强度裕度减小。有两对直齿圆柱齿轮传动：(1

52、) m=2mm，z 40,z280,b 50mm;(2)m=4mm;z,20，Z2 40,b 50mm，当载荷及其他条件相同时，试问：1)两对齿轮的接触强度是否相同为什么 2) 两对齿轮的弯曲强度是否相同为什么1)两对齿轮的接触强度相同，因为当载荷及其他条件相同时，齿轮的接触强度与齿宽和mx z的大小有关，当齿宽b相同，a m z 2 40 80mm; a1 24080) 120mm; d1 m, z 4 20 80mm ；2a2420 40) 120mm ;两对齿轮的d1值和中心距均相等，所以，两对齿轮的接触强度相同。22)两对齿轮的弯曲强度不相同，因为弯曲强度在其他条件相同的情况下，与模数

53、的大 小有关，因为第2对齿轮的模数大，所以，第2对齿轮的弯曲强度高。模数大，弯曲强度也大，那么一对齿轮传动的模数相同，弯曲强度是否相同当一对齿轮模数相同时，两对齿轮的弯曲强度不一定相同。需要考虑综合强度，即要检验一 下上艮 与Yf 的比值是否相同，若比值不等，则弯曲强度不同。F 1 F 2何谓根切现象产生根切的原因是什么根切现象有什么危害用范成法加工齿轮时，有时会发现刀具的齿顶部分把被加工齿轮根部分已经切制出来的渐开 线齿廓切去一部分，这种现象称为根切现象。产生根切的原因是齿条形刀具的齿顶线超过被加工齿轮的基圆与啮合线的切点，就会产 生根切现象。产生严重根切现象的齿轮，一方面削弱了轮齿的抗弯强

54、度，另一方面会使实际啮合线缩 短，从而使重合度降低，影响传动的平稳性。齿根弯曲疲劳强度与哪些参数有关若弯曲强度不够时，采取什么措施提高齿根弯曲疲劳强度 若齿根弯曲疲劳与模数大小有关。弯曲强度不够时，可增大模数，增大齿宽b。攻变材料和热处理方法，提高齿根许用弯曲应用F值斜齿轮的轴向分力是如何确定的斜齿轮的轴向为分与齿轮的转向，轮齿的螺旋线方向有关。可根据主动轮左右手法则判定， 即主动轮为右旋用右手，左旋用左手，四指指向齿轮的转向，大姆指的指向即为轴向力的方向， 从动轮所受轴向力的方向与主动轮相反。设计直齿圆柱齿轮传动时，其许用接触应力如何确定设计中如何选择合适的许用接触应力值 代入公式计算齿轮的许用应力是对试验齿轮的疲劳极限应力 lim 进行修正得出的。考虑应力循环次数的影 响，并给定一定的安全系数。设计时按两齿轮中较小的许用接触应力代入公式计算。按弯曲强度设计齿轮时，若齿轮经常正，反转，应如何确定其许用弯曲应力 若齿轮经常正，反转，因弯曲应力对称循环。应适当降低许用弯曲应力，将许用弯曲应力乘 以。这样，可使设计出的齿轮模数增大，以保证弯曲强度足够。为何要使小齿轮比配对的大齿轮宽 5-10mm为了避