35kV线路施工方案安全技术措施

1、35kv线路施工方案安全技术措施 概述 本工程依据为攀钢35kv渡红、方红线路改建工程。攀枝花电业局勘测设计处设计。施工地段处于攀钢厂区,其线路通道非常狭窄,杆塔位点不抱负,交叉跨越繁多,地上地下管道较多而且不明朗。另外部分杆塔处于厂区主公路,施工时需要考虑厂区生产以及邻近的攀钢三期工程建设,在保质保量按期完成工作任务的基础上,必要时可对施工方案进行调整。 组织措施 (一)、施工组织 施工总负责人: 现场施工总负责人: 现场施工负责人: 现场技术安全负责组: 现场施工总人数:23人 (二)、工作任务: 1、设计、技术和施工人员现场交底 2、基础开挖:t1、t2、t3、t4、t5、t6共6基基础

2、开挖。 3、基础浇制:t1、t2、t3、t4、t5、t6共6基基础的浇制及养护。 4、组立杆塔:t1、t2、t3、t4共4基杆塔组立;t5、t6共2基铁塔组立。 5、放紧导线:t1至t6号塔放紧线;t1至方红2号塔放紧线;t6至方红5号塔放紧线。 6、竣工验收。 7、停电支配(渡红、方红线同时停电,夜间不送电) 1)、第一天 (1)立t1、t2号杆塔; (2)立t6号塔; 2)、第二天 (1)立t6号塔; (2)拆除方红23、45号塔导地线; 3)、三天 (1)立t6号塔 (2)方红2号至t1号塔、t6至方红5号塔导地线; 4)、第四天 放紧方红2号塔至t6杆导地线。 总工期61天。 三、施工

3、技术措施 1. 严格根据设计及要求施工,不得擅自变更,若有特别状况需变动,应征得设计负责人同意,并出具书面更改通知单后方可按设计更改施工。 2. 施工中严格执行电力线路施工及验收规范和相关的技术规程,对施工中出现的各种技术及安全问题应准时向有关部门请示处理。 3. 高压线路导线型号为jklyj8.7/10-185导线。杆塔导线固定为防污型绝缘子。 4. 线路每相引流线,引下线与邻相的引流线、引下线或导线之间或与横担之间安装后的净空距离不小于200mm。同型号导线引流搭头采用异型并沟线夹jjp-2/2型并沟线夹,不同型号导线引流线搭头采用铝线绑扎,绑扎用铝线直径不小于2mm,绑扎长度不少于150

4、mm。 5. 杆塔基础严格根据施工图施工,如在挖坑时遇到障碍,即时与施工负责人汇报,并报之攀钢工程管理处进行协调处理。 6. 在运输及使用材料前应对材料进行检查,发觉有不合格材料严禁使用,并将详细状况准时向公司汇报。 7. 本工程多处跨越房屋、管道、公路,在施工中应保证有足够的安全距离。与障碍物的距离要保证不超过最小安全距离。导线展放过程中应随时检查导线状况,对于有断股,金钩,和较严重的损伤现象,应将其开断重接。 四、安全措施 (一)、一般安全措施 1. 施工前施工人员应到现场查看,了解施工条件和熟识施工环境,施工班组应依据详细状况确定切实可行的现场安全措施,以利于正确组织施工,保证施工质量和

5、安全。 2. 工程开工前应组织施工人员学习本措施和相关的规章制度。并应向施工人员进行技术交底,明确指定各小组监护人。做到人人皆知、有条理、有计划地进行施工。 3. 施工前应对所用工器具全成检查,不合格者禁止带入施工现场,个人用工器具应专心自查,不合格的严禁带入施工现场使用。 4. 本工程多处跨越房屋、管道、公路,施工时应会同攀钢有关负责人现场指导施工,同时做好安全保护措施后,方可进行跨越施工。 5. 在工作中必需严格遵守一日安全工作标准,听从现场负责人指挥。每天坚持站班会,重要地段加强安全监护力气。 6. 施工人员必需严格执行本措施和有关的安全规定,严禁违章作业,专心做到“三不伤害”,杜绝各类

6、事故的发生。 7. 跨越公路时,应设专人用红白旗指挥交通,防止紧线时对过往车辆造成损害,同时亲密留意过往行人,保证其安全。 8. 施工人员进入施工现场禁止使用明火和抽烟,以免引起火灾,造成重大损失。 9. 高空作业时,起吊材料、上下人员应亲密协作,防止落物,杆下工作人员必需处于安全位置,高处作业人员必需系好安全带,戴好安全帽。不准扔甩工器具和材料等。 10. 施工中加强安全管理,并专心监护,确保其安全。施工前应专心组织职工学习本措施和有关安全规程,讲解施工安全留意事项。着装合格,戴好安全帽。 11. 在施工中,工作负责人应积极主动地和建设单位取得联系,争取他们的大力支持,以确保短时,优质、安全

7、地完成此次施工任务。 (二)、基础施工安全措施 1. 基坑开挖时,必需有防止坑壁塌落和回石伤人的措施,在人行道边挖坑时一定要围好红白带,悬挂好标示牌。并有专人看护。 2. 基础开挖时要留意攀钢厂区公路过往车辆,开挖的泥土要须采取用木桩加设围栏防止垮塌,尽量保证厂区正常生产。 (三)、杆塔运输安全措施 1. 对运住现场的杆塔应认真检查其数量、长度、配筋眼孔位置是否与本杆位采用的杆段相符,且应检查杆塔是否有不允许的纵向裂缝,横向裂纹出现,超过规范要求均不准施运。 2. 杆塔运输前,杆塔两端应挂红旗示警。运输中设专人随车监护,发觉异常状况随时停车处理,无担心全状况后再连续运输。电杆运输时,车辆必需办

8、理超高、超长证。 3. 运输杆塔、金具材料时严禁人货混装,随车监护人员不得和驾驶员闲谈。 4. 在有施工地段运输时,驾驶员更要集中精力,放慢车速,在转弯处亲密监护杆塔前后端与公路边坡和其他车辆、公路设施有无碰挂可能,发觉状况马上停车处理。 5. 运杆用的捆绑绳一定要强度合格,数量到位,杆塔捆绑必需牢固,并在杆塔顺其滚动方向用木楔掩牢。严禁车箱上搭载人员。 6. 在杆塔运输途中应适时停车检查,防止捆绑松动,若发觉捆绑的绳索松动或电杆重心移位,则必需马上停车进行处理好后,方可连续运输。 7. 在杆塔转运过程中,每卸一根电杆后,必需重新将余下的杆塔捆绑牢固后,方可连续转运。 (四)、组立杆塔的安全措

9、施 1. 因本工程施工地形复杂,许多地方均需人力小运杆塔。人力小运时应采取必需的安全措施,保证杆塔不受损坏,要设专人指导,同起同放,严防杆塔滚动,确保工作人员和民工的安全。 2. 立杆要设专人统一指挥,开工前讲明施工方法和信号。工作人员要明确分工、亲密协作、听从指挥。立杆前应严格检查起吊用全部工器具是否牢固牢靠,地锚埋设是否安全牢固,各个吊点和受力点是否安全可行。在确认无担心全状况后,方可进行电杆组立工作。 3. 吊杆时钢丝绳应套在电杆的适当位置,并多绕一圈,以防止杆塔来回窜动和突然倾倒。工作人员必需站在1.2倍电杆长的距离以外。 4. 杆子离地0.5-1.0米,应全面检查一次各受力系统的受力

10、状况和吊点绑扎状况,并应进行冲击震惊试验,无误后方可连续起吊。 5. 起吊过程中牵引绞磨应稳定匀称,各方风绳松紧适当,随时留意各地锚受力状况,不准单独一人看管风绳或临时拉线。 6. 杆子立好后应快速用土石将杆坑埋满、分层夯实。只有在回填土填满夯实牢固后,方可撤去临时拉线等安全措施。 7. 登杆前应专心检查登高工具和电杆埋深状况,并设专人监护,杆上作业必需拴好安全带,戴好安全帽,工具材料传递必需用绳索,严禁高空落物。 (五)、架线施工安全措施 1. 展放导线时,导线不得在杆塔、横担、瓷瓶或其它物体上拖拉,以防止损伤导线。并应在有专人负责放圈和带队。 2. 由于地形极为复杂,因此要求导线都采用单根

11、“回大龙”或“回小圈”的方法运输,在运输过程中不得使导线造成抛股或产生金钩等。 3. 如遇施工交通复杂,车辆来往较多,在施工点应设“前面施工,车辆慢行”、“前面施工、行人慢行”等标志牌。 4. 紧线前应专心检查杆塔稳固状况,对于旧有杆塔更应认真检查,在确认无担心全状况后方可进行松紧线作业。紧线时在耐张杆紧线的反方向打好临时拉线,临时拉线夹角不得大于45度。 5. 开始紧线时,沿途应指派专人护线和守护跨越处,出现异常马上停止牵引进行处理。 6. 绞磨工作人员必需是专职人员担当,紧线时必需精力集中,时刻听从指挥人员命令,紧线时不宜进行过牵引。绞磨尾绳工作人员必需由专心负责工作认真人员担当,随时拉好尾绳,以确保整个紧线工作安全。 (六)停电安全措施 1. 停电前施工队负责人必需带领施工班成员到停电施工现场进行专心查看,查明需哪些高压线路,低压线路停电协作每条线路的名称,走向电压等级等。哪些地点应挂高压接地线,哪些地方应挂低压接地线。 2. 对需跨越的凹凸压线路,必需和电业局调度取得联系停电,属于攀钢的线路需和攀钢调度取得联系停电,线路未停电时,不准进行跨越施工。停电后,必需验电,