孙石路沥青混凝土冬季施工方案

1、重载式交通专用公路孙石路改建工程沥青砼面层冬季施工方案编制： 审核： 批准： 河南海滨路桥建筑工程有限责任公司重载式交通专用公路孙石路改建工程II标段2016年11月目 录1、 编制说明.12、 工程概况.23、 施工准备.34、 冬季施工工艺、方法及质量控制.55、 质量保证.106、 安全文明施工.137、 环境保护措施.14沥青砼面层冬季施工方案一、编制说明 1、编制依据本工程施工专项方案编制依据如下：（1）工程施工图纸；（2）重载式交通专用公路孙石路改建工程两阶段施工设计图；（3）重载式交通专用公路孙石路改建工程总体说明；（4）项目部组织的现场踏勘、市场调查和现场调研所掌握的资料；（5

2、）我部现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力；（6）本工程涉及的相关技术规范、规程及河南省相关的法律法规。 2、本工程路面施工方案遵守的有关规范、标准（1）公路工程技术标准JTG B01-2014；（2）公路路基设计规范JTG D30-2015；（3）公路路基施工技术规范JTG F10-2006；（4）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2012；（5）公路环境保护设计规范(JTG B04-2010)。 3、 编制原则 （1）严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。（2）遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价

3、等各方面的工程管理目标。 （3）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 （4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。（5）施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。二、工程概况拟改建项目重载式交通专用公路孙(孙白线)石(石柳线)路改建工程，是洛阳市生活垃圾综合处理园区配套道路工程，是洛阳市“十二五”重点实施工程项目，同时也是洛阳市农村公路三年行动计划

4、的重点项目。本项目的建设能有效配合西沙坡垃圾处理园区，缓解洛阳市垃圾围城风险；作为专用垃圾运输通道，便于有效地管理，改善运输环境，提升环保品质。在完善区域路网、改善周边通行条件的同时，强力拉动洛阳高新区区域经济的发展。主线K，起点位于孙白线(X030)与西环路交叉口，向西上跨宁洛高速，经东沙坡、石庙底、小寨、西沙坡村，在西沙坡村接垃圾处理园区东北方向物流出入口到达项目终点。重载式交通专用公路孙石路改建工程NO.2标起讫桩号为K4+400K6+850.519,全长2.45公里。根据本项目在路网中的功能作用、预测远景交通量，结合沿线地形条件，重载式交通专用公路孙(孙白线)石(石柳线)路改建工程采用

5、双向两车道二级公路标准建设，设计速度40km/h。本项目路面结构如下：每幅路面的行车道、硬路肩均采用统一的路面结构形式。上面层：5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）下面层：9cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）基 层：36cm 4.5%水泥稳定碎石底基层：18cm厚水泥石灰稳定砂砾总厚度：68cm三、施工准备1、机械设备人员配置沥青面层施工前组织配套机械设备进场，机械性能状况应良好，并备用常用的易损件，主要机械配置备用机械，冬季施工前对摊铺机、压路机、装载机、水车等机械设备进行彻底检查保养，对操作人员进行寒冷季节使用机械设备的安全教育，所有在用的机械设备结合例行保养进行一次换季保养，换用

6、适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液、蓄电池液，确保状态良好，并加足油料，尤其是摊铺机，对其各工作装置及调节机构进行检查，确保灵敏可靠，对熨平板宽度、拱度等调整准确。作业前，用喷雾器向料斗、推辊、输料器、分料器等位置喷洒薄层柴油，轮胎压路机检查每个轮胎充气压力是否均衡，不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6MPa，各个轮胎的气压大致相等。序号工 种人 数1管理人员102测量工33焊工24电工25普工15序号名称型号数量备注1挖掘机CAT2401台路面2振动压路机YZ222台路面3胶轮压路机LPT10162台路面4双钢轮压路机LTJ18212台路面5沥青摊铺机DTU951台路面6

7、拌和机WBZ6001台路面7自卸车20T6辆路面9洒水车1台洒水10水准仪DS322台测量11GPS科力达1台测量2、人员组织组织强有力的指挥领导班子，抽调多年从事公路建设、有丰富路面施工经验的生产、技术人员和质检人员进行技术管理及质量监控，以满足工程管理的需要。3、工作面准备（1）施工前对下承层的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度逐项进行放样检查，检查结果应符合设计和规范要求。（2）视下承层表面污染情况在摊铺前1天使用森林灭火器吹干净，污染严重路段用水车和高压水枪提前冲洗，在摊铺下面层之前采用隔离墩封闭施工段交通，禁止任何车辆通行。（3）测量放样选用具有较大刚度的钢钎，用全站仪按每10米放

8、出路线控制中桩，曲线段每5米放出控制中桩，然后由中桩放出半幅下面层的边线。（4）摊铺前对基层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。（5）下承层及工作面经监理验收合格后，方可进行面层的施工。4、施工时间（1）密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。（2）冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，严格禁止夜间施工。摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。四、冬季施工工艺、方法及质量控制 1、生产配合比试拌将生产配合比试验资料报监理工程师审查，经批准后再根据生产配合比试拌沥青混合料，检查试拌的沥青混合料的各项参数，并铺筑试铺路

9、段。冬季施工在配合比设计的最佳沥青用量基础上适当提高0.1-0.2%的沥青用量，以弥补沥青混合料中沥青损失。 2、生产配合比验证阶段取试铺用的沥青混合料进行旋转压实检验、马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括 0.075mm、2.36mm、4.75mm 及公称最大粒径筛孔的通过率接近生产配合比级配值，并避免在0.3 0.6mm 处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。 3、沥青混合料的生产在生产混合料前，拌和机的沥青秤、骨料秤、温度表等关键计量器具请厂方和计量检定部门进行全面标定校准，精度达到设计要求。冷料仓供料装置要经标定得出集料供料曲线。为了提高冬

10、季胶粉改性沥青混合料的施工质量，要求生产过程中，对胶粉改性沥青加热温度、矿料加热温度、混合料装车温度及混合料出厂温度进行严格控制，均按胶粉改性沥青混合料的施工温度参数上限进行控制。拌和时沥青用导热油间接加热至180190，矿料加热到190210，冬季施工沥青混合料出厂温度控制在190200，对成品混合料每车一测，填写记录和出厂单，如高于210应予废弃。拌和时间通过试拌确定，由于胶粉改性沥青的黏度高，每盘料的拌合时间要适当延长防止出现花料现象。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于50-60s（其中干拌时间不少于15-20s）。后期沥青面层施工过程中根据天气情况及业主要求，考虑拌合中掺加温拌剂来改善

11、沥青混合料和易性，延长碾压密实时间，使混合料在较低温度下能够较容易压实，提高压实效果。拌和后的混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不使用不符合要求的混合料，并及时分析原因进行调整。所有过度加热、炭化及超过210的混合料均坚决废弃。沥青混合料的生产，由质量检验员检验合格并填写出厂合格单后方可出厂，检验内容包括混合料温度、外观情况，并填写混合料重量。每锅及每天的生产情况由控制室电子计算机逐盘打印并存档备查。试验员按照规范要求的取样频率和方法对混合料进行取样试验，及时出具试验报告以提供配料比例修正依据和现场控制依据。 4、沥青混合料的运输车辆装料行驶的速度不超过30Km/h

12、并保持匀速，避免过快启动或紧急刹车。为保证沥青混凝土的运输质量，对每个驾驶员进行交底，使其掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生故障的处理方法，对每台自卸车进行彻底检修，凡漏油、顶升力不足等车况不好的车辆不允许运输沥青混凝土。对检验合格的车辆，将车厢、轮胎等彻底清理干净，并在车厢板上刷涂隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部，车厢的清理在每次卸料后装料前进行。为减少粗细集料离析现象，从拌和机向运料车放料时，每卸一盘料汽车移动一下位置，分前、后、中三次装料。如车厢的容量大，可以分成5次装料，先在车厢前部装两堆料，再在车厢后部装两堆料，最后在车厢中间装一堆料，这样可减轻装料过程中集料的离析

13、现象。为了减少运输过程中沥青混合料温度的散失，所有运输车辆车厢侧面加设保温层，保温层采用帆布夹心泡沫，顶面采用双层棉帆布包裹覆盖。安排专人检查车辆覆盖情况，对不按要求操作的驾驶员进行处罚并停止安排其进行沥青混合料运输。出厂及运到现场温度采用数字显示插入式热电偶温度计进行检测，插入深度要大于 150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约 300mm。 5、沥青混合料的摊铺在开始摊铺沥青混合料前1h，就应加热摊铺机的分料器和熨平板等有关装置，使温度达到100以上。为了减少沥青混合料摊铺过程中温度散失，摊铺中车顶帆布不得掀起，实行覆盖式摊铺，棉被在前车混合料已卸完时掀起，做到掀起棉被

14、后立即开始卸料。卸料时有专人指挥，运料车缓慢倒车靠近摊铺机，距摊铺机1030cm处停住，任何车辆都不得撞击摊铺机。卸料要匀速顶起车厢，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进，起斗时踩住刹车，防止溜车，行走中刹车放松。摊铺机以平衡梁作为引导高程控制方式，对于需要调坡路段以钢丝引线作为引导高程控制方式，用地锚倒链固定钢索，钢丝为直径3mm的扭绕钢丝，拉力大于800N。摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。摊铺机开始受料前在斗内涂上植物油与水的混合液（植物油：水=1：3），注意不能有积液留存。摊铺机在放样好的现场就位后，

15、在熨平板下垫23块宽2030cm的垫板，使熨平板底部高程为设计虚铺高程。在摊铺机前方至少有3至4台运料车后，开始摊铺。一般以温度略高和稳定的第3台或第4台先向摊铺机供料。螺旋分料器中的料高应保持满螺旋的高度；料斗内最少要有1/3的料。熨平板上非操作人员不要随意站立和通行，且摊铺的混合料未经压实前，施工人员不得进入踩踏；夯锤振幅选择22%。根据出料速度，摊铺机摊铺速度1.52.0m/min内；摊铺应保证均匀、连续不断，不无故停止或减速、加速。厚度控制：调整传感器厚度控制按左、中、右三处多点量测厚度的平均值进行控制；在摊铺510米后及时挂线测量虚铺高度，在20米内调整正常。冬季施工摊铺温度要求不低

16、于175，自卸车到场温度不宜低于180。摊铺后压路机要紧跟碾压，必须保持连续作业。在摊铺机后安排2名专人负责边角修整局部处理，安排2名专人负责清理洒落在履带下的沥青料。设专人对摊铺温度、虚铺厚度进行检测，并做好详细记录。6、沥青混合料的碾压为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下在摊铺后紧跟进行，初压时压路机的轮迹应重叠 1/31/4 碾压宽度。压实分初压、复压、终压三个阶段进行。胶粉改性沥青混合料碾压温度的高低与橡胶沥青的黏度有关，黏度越大，碾压温度越高。胶粉改性沥青混合料的初压温度一般不宜低于165，复压温度不宜低于150，终压的结束温度不宜低于130. 初压：采用1台

17、双钢轮压路机紧跟摊铺机进行由低向高前静后振碾压（单轮振）1遍，相邻碾压带重叠1030cm，碾压速度为2km/h。下一段碾压前对前一阶段阶梯斜压一次，减少轮迹。复压：由双钢轮压路机高频低幅振动压3遍，速度2.0km/h， 接着2台轮胎压路机各复压2遍，碾压速度为3km/h，相邻碾压带重叠1/31/4碾压轮宽度。终压采用1台双钢轮压路机静压1遍消除轮迹,碾压速度为4km/h。总共碾压遍数为9遍。 7、碾压要点压路机进行碾压时，先从较低处开始进行碾压，将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。压路机不能压实的地方，采用振动夯板充分压实。每完成一遍重叠碾压，压路机前后两次停车

18、地点应相距5米以上，并逐渐呈阶梯形向摊铺机方向推近，下一路段初压前要对上一段碾压成阶梯形位置斜压一次，可消除部分轮迹。变更压道时，要在碾压区较冷的一端，并在关闭振动的情况下进行。折返过程中压路机必须缓慢自行停车，严禁刹车急停，折返时振动压路机要提前关闭振动，并在向另一方向运动2米左右后再开振动。压路机在碾压过程中不得随意停留，因加水等原因需停留时，必须后退到已成型并较冷的段落，靠边部停留。钢轮压路机为防止粘轮，应使喷水管均匀向钢轮喷雾状水，水量不可过大，轮胎压路机为防止粘轮在开始碾压时用喷雾器向轮胎呈雾状少量喷水，碾压时轮胎温度逐渐升高后粘轮现象即可减少，不必喷水。当日施工结束后，压路机停在待

19、铺的路段上。当天碾压结束的路段上不得停放任何机械，不得有矿料等杂物在路面上，并清理干净土路肩及路缘石上散落的矿料。8、接缝横缝大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处、施工中临时被迫暂停处，横缝采用垂直端面平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除或人工垂直刨除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，并涂上少量热沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺沥青层。摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺。摊铺时掌握好松铺厚度和横坡度，以适应己铺路面高程和横坡。横缝的碾压，使用

20、双钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾压轮大部分在已压的路面止，只有l0-l5cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸l5-20cm直至全部碾轮压在新铺的一侧，然后缓慢调整方向，改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置错开1米以上。压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。9、交通管制当沥青面层采用全幅摊铺时，对封闭道口进行24小时值班看守并配合交警路政协调管理，做好车辆绕行工作，同时安排专人看守施工段落的平交道口，做好交通疏导工作，禁止与施工无关的车辆进入施工现场。当沥青面层采用半幅摊铺时，在施工段落前后来车方向1000m、500m处均设

21、“前方施工、减速慢行”等警示标志，施工段落前后100m范围内开始设置变道导向标志，施工区域与行车道采用反光锥筒进行隔离，并听从交警等有关部门的领导与协调，保证施工段落不受交通干扰，确保施工与交通的双安全。沥青面层无论全幅摊铺还是半幅摊铺，摊铺完成后表面温度均要求低于50后，方可开放交通，并注意做好养护工作，不得污染路面，同时限制重车行驶以免破坏路面，派专人负责维护。10、 特别注意事项1） 对胶粉改性沥青混合料的出厂温度、到场温度及摊铺碾压温度均安排专人测量记录，测量记录过程中出现问题及时反馈，对温度与施工温度参数有出入时，立即进行排查，找出出现问题的原因并处理到位，如不及时处理立即停止混合料

22、摊铺施工。2）车辆指挥人员和摊铺机操作手必须配合默契，做好每车料的紧密衔接工作，避免摊铺机停机。午间用餐时必须换班轮流吃饭，摊铺机可放慢速度。3）高程、平整度相差较大的路段提前进行铣刨打磨处理，要防止因高程误差导致沥青面层过厚或过薄，直接影响路面平整度。4）遇到摊铺厚度的突然变化，每摊铺5米后就要检查一次，搞清原因后，在20米范围内逐渐调整纵向控制器手柄，以免铺筑面产生突然的凹凸。5）经常检查熨平板水准气泡和横坡控制器的是否一致，并进行调整。6）质检员经常检查路面平整度，已铺路面是否发生凹凸，如果有此种情况，则检查纵向控制器是否感应度过高。检查液压缸内液压油是否不足、漏气而导致压力下降。7）注

23、意天气预报及天气变化情况，加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。8）当遇雨或下承层潮湿时，不得摊铺沥青混合料对未经压实即遭雨淋的混合料予以清除，更换新料。9）测量人员按照技术规范要求对摊铺前后和碾压前后的高程、宽度、厚度及温度及时测量记录。 五、质量保证 1、质量保证措施（1）建立质量责任制，明确各级工作岗位承担的责任及达到的质量要求。（2）加强对现场施工人员质量教育，开工前进行技术交底。（3）建立工程质量检查制度，在施工过程中班组之间实行“三检”制度，即：自检、互检、交接检，隐蔽工程经监理工程师检查签证后方能隐蔽，进行下道工序施工。（4）建

24、立工程质量奖罚制度，对施工中出现不重视工程质量的项目队和个人实施经济罚款，对质量控制严格、规范并取得良好效果的项目队和个人给予奖励。（5）建立工程试验检验制度，工地试验室对所有进场材料进行试验鉴定，核对其出厂说明书产品合格证。 (6)胶粉沥青、乳化沥青及各种集料等实行先检验后进场，进场后，及时进行标识，记录标识内容。 2、质量保证体系：见质量保证体系框图质量保证体系框图： 3、质量通病防治（1）沥青路面碾压密实度不足现象：沥青面层芯样密实度达不到设计要求。原因分析：碾压设备不配套，方法不当碾压质量达不到要求；碾压温度、厚度、碾压程序和模式不符合要求；碾压速度不准确，碾压遍数得不到保证。 治理措

25、施：选择吨位大的压路机,确保沥青混和料在规定的温度范围内碾压成型。机具的线压力大小可调.碾压前,应根据碾压层的厚度,合理选择线压力大小。用轮胎压路机完成揉压动作。揉压可消除除路面和车辙和裂纹，提高路面的平整度和不透水性。压实设备必须配备自动洒水装置。洒水应雾化均匀，以防混合料在碾压轮上，同时避免料温下降过多。确保碾压质量（密实度、平整度、不透水性）达到施工规范要求。严格控制各工序沥青混合料温度，要及时摊铺碾压。严格控制沥青混合料的最小碾压厚度，沥青面层厚度一般是混合料中最大集料粒径几倍左右。严格按照试验段确定的压实程序、模式、压实速度及遍数控制沥青面层施工。当碾压层较薄时，应使用高振频低振幅，

26、当碾压层较厚时，则可在低振频高振幅，以达到最终压实的目的。（2）沥青面层空隙率不合格现象：沥青面层芯样孔隙率达不到设计要求。原因分析：马歇尔试验空隙率偏大或偏小；压实度未控制在规定的范围内；混合料中细集料含量偏低；油石比控制较差。治理措施：在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定。确保生产油石比在规定的误差范围内。控制碾压温度在规定范围。选用规定要求的压路机，控制碾压遍数。严格控制压实度。（3）沥青面层污染现象：沥青面层表面发生泥污染、油污染及砂浆砼污染。原因分析：交叉施工，运料车行驶滴油撒料造成路面被污染；其他工程施工产生的砂浆污染；中央分隔带回填土或进行绿化工程时

27、将土洒落到路面上造成路面污染；各种施工机械柴油泄漏；浇水产生泥水污染。治理措施：实行路面交通管制，规范施工车辆行驶线路，禁止车辆滴油撒料。边坡、压顶、隔离栅施工时，中央分隔带回填土或进行绿化工程时都应在沥青路面面层上垫彩条布隔离。中央分隔带浇水应喷洒，不应冲浇，或采用开沟挖坑浇水。在沥青混凝土路面施工前尽可能完成会产生污染的工程。（4）沥青面层平整度超标现象：沥青面层表面不平整。原因分析：摊铺机及找平装置未调整好致使松铺面不平整；摊铺过程中停车待料；运料车倒退卸料撞击摊铺机；下承层平整度很差。治理措施：仔细设置和调整，使摊铺机及找平装置处于良好的工作状态，并根据试铺效果进行随时调整。施工过程中

28、摊铺机前应有运料车在等候卸料，确保摊铺连续、均匀的进行，不得中途停顿，不得时快时慢，做到每天摊铺仅在收工时才停机。路面各个结构层施工，均应严格控制好各层的平整度。（5）沥青面层泛油现象：沥青面层表面出现泛油现象。原因分析：沥青用量偏高；沥青下封层或粘层油用量偏多。治理措施：严格控制油石比。按设计控制下封层沥青用量。(6）沥青混凝土失去粘结力现象：沥青混凝土出现集料分离松散现象原因分析：沥青混合料中石料与沥青的粘结性差；石料含泥量高，石料表面被泥浆裹覆；沥青路面孔隙率过大，导致沥青混凝土长期受水侵害；沥青用量不足；石料被压碎或石料吸水性大；沥青拌和过程中温度偏高，产生老化。治理措施：掺加抗剥落剂

29、。严格控制石料含泥量。完善沥青混合料配合比，调整压路机组合，控制压实度。按施工配合比控制沥青用量。严格控制沥青混合料拌和温度。(7）沥青面层车辙现象：沥青混凝土表面出现车辙现象。原因分析：由于沥青用油量偏高使路面的热稳定性变的很差；由于沥青混合料级配偏细而使得粗骨料处于悬浮状态。治理措施：通过试验确定沥青面层的最佳油石比，混合料拌合时严格控制沥青含量。改善沥青混合料的级配，采用较多的粗骨料。(8）沥青面层集料被压碎现象：沥青混凝土表面集料被压碎，出现白色粉尘。原因分析：沥青面层石灰岩集料的压碎值偏大；集料中含有针片状颗粒较多；集料中含有较多的软石或方解石；碾压程序不合理。治理措施：选择压碎值较

30、小的粗集料。严格控制集料中的针片状含量，不得超过设计规范要求。严格控制集料中的软石或方解石含量，不合格的集料严禁进场。沥青路面碾压时应遵循从低到高，先轻后重的原则进行，严格控制碾压遍数，不要少压，也不得过压，以达到规定压实度为限。6、 安全文明施工 1、安全施工为保证试验段的顺利进行，保证生命财产的安全，成立施工安全领导小组，建立健全了安全保证体系。(1)严格按施工工艺、施工操作规程、有关安全条款进行施工。(2)在摊铺现场设安全员，并安排专人指挥运输车辆，使车辆有序作业。(3)拌和站油罐、发电机房按国家有关部门的要求设置，做好安全防火工作。 (4)油料及易燃品应按消防部门要求及安全规定妥善保管，竖立鲜明的“严禁烟火”标志，严格禁止边吸烟边干活。(5)项目确保施工安全，工地上要有鲜明的安全标记和完善的安全设施，施工人员必须穿反光背心。(6)抓好辅助人员的安全教育和管理。及时做好安全交底工作，及时发放安全防护用品。严格控制施工车辆行驶速度，不服从管理的机驾人员坚决清退。 2、加强文明施工管理（1）项目制定具体的文明规范实施细则，建立以项目经理为第一责任人的保证体系。（2）绘制施工流程图，标明施工关键环节、技术关键点及其技术规范要点，组织科学施工。（3）施工现场作业区道路平整且设置路标，在施工车辆集中上下路口处设隔离墩、危险标志牌等，在沥青拌合站