公路桥涵后张预应力孔道摩阻损失的测试、焊接工艺评定_第1页
公路桥涵后张预应力孔道摩阻损失的测试、焊接工艺评定_第2页
公路桥涵后张预应力孔道摩阻损失的测试、焊接工艺评定_第3页
公路桥涵后张预应力孔道摩阻损失的测试、焊接工艺评定_第4页
公路桥涵后张预应力孔道摩阻损失的测试、焊接工艺评定_第5页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、公路桥涵施工技术规范附录 G 后张预应力孔道摩阻损失的测试采用油压千斤顶测试锚圈口摩阻损失时, 可在张拉台上或用一根直孔道钢筋混凝土柱进行,测试步骤应符合下列规定:1两端同时充油,油表数值均保持4MPa,然后将甲端封闭作为被动端,乙端作为主动端,张拉至控制吨位。设乙端控制吨位为Na 时,甲端相应吨位为Nb ,则锚圈口摩阻力:N0 = Na - Nb ( )克服锚圈口摩阻力的超张拉系数:n0N a(G.0.1-2 )N b测试反复进行 3次,取平均值。2乙端封闭,甲端张拉,同样按上述方法进行3次,取平均值。3两次的 N0 和 n0 平均值,再予以平均,即为测定值。G.0.2采用千斤顶测试曲线孔道

2、摩阻力时,测试步骤应符合下列规定:1梁的两端装千斤顶后同时充油,保持一定数值4MPa)(约 。2 甲端封闭,乙端张拉。张拉时分级升压,直至张拉控制应力。如此反复进行3次,取两端压力差的平均值。3仍按上述方法,但乙端封闭,甲端张拉,取两端3次压力差的平均值。4 将上述两次压力差平均值再次平均,即为孔道摩阻力的测定值。-400-附录 H焊接工艺评定附录 H焊接工艺评定H.1一般要求焊接工艺评定(以下简称“评定”)是编制焊接工艺的依据。评定条件应与产品焊接条件相对应,评定应使用与产品相同牌号和质量等级的钢材及焊接材料。首次使用的钢材和焊接材料应进行评定,已评定并批准的工艺,可不再进行评定;遇有下列情

3、况之一者,应重新进行评定:1 钢材牌号或质量等级改变;2 焊接材料改变;3 焊接方法或焊接位置改变;4 衬垫材质改变;5 焊接电流、焊接电压或焊接速度改变± 10%以上,或焊接线能量增大10%以上;6 坡口形状和尺寸改变 ( 坡口角度减少 10°以上,钝边增大 2mm以上,无衬垫的根部间隙变化 2mm以上,有衬垫的根部间隙变化超过 -2mm 或+6mm时) ;7 预热温度低于规定值下限温度 20;8 电流种类及极性改变或电弧金属过渡方式改变;9 加入或取消填充金属;10 母材焊接部位涂车间防锈漆时。H.2试板试板宜选用碳当量偏标准上限的母材制备,其试验条件应考虑约束状态。对

4、接接头试板、 全熔透或部分熔透角接头和 T 形接头试板应根据设计图选择有代表性的板厚 t 进行评定试验。经核准后,其评定对满足 0.75 t 1 t 1.5 t 1 条件的产品厚度有效( t 为试板厚度, t 1 为产品厚度),但产品的接头形式、坡-401-公路桥涵施工技术规范口形状及钝边尺寸应与试板相一致。角焊缝试板可按每一焊脚尺寸选定一种板厚组合进行评定试验,经核准后其评定对同一焊脚尺寸的各种板厚组合均有效。试板长度应根据样坯尺寸、数量(含附加试样数量)等因素予以综合考虑,自动焊不得小于600mm,手工焊、CO2气体(混合气体)保护焊不得小于400mm。H.3试验及检验焊缝的外观质量应符合

5、本规范第条的规定。评定试板应沿焊缝全长进行超声波探伤,质量等级应符合本规范第条的规定。力学性能试验取样应按现行国家标准( GB/T26502654)的规定,样坯截取位置应根据焊缝外形及探伤结果,在试件的有效利用长度内作适当分布。试样加工前允许对样坯进行冷矫正。H.3.4 力学性能试验项目、试样数量及试验方法应符合表H.3.4的规定。表 H.3.4力学性能试验项目、试样数量及试验方法试件形式试验项目试样数量(个)试验方法接头拉伸(拉板)1GB/T 2651焊缝金属拉伸1GB/T 2652接头弯曲1GB/T 2653对接接头试件3低温冲击焊缝金属GB/T 2650熔合线外1.0mm 或 0.5mm

6、3接头硬度1GB/T 2654焊缝金属拉伸1GB/T 2652T 形接头和角接接头熔焊缝金属3GB/T 2650低温冲击透角焊缝试件熔合线外1.0mm 或 0.5mm3接头硬度1GB/T 2654T 形接头角焊缝试件焊缝金属拉伸1GB/T 2652-402-附录 H焊接工艺评定接头硬度1GB/T 2654注:接头弯曲试验的弯曲角=180°,弯心直径应符合母材标准规定。力学性能试验验收应符合下列规定:1 拉伸试验结果(屈服强度、抗拉强度及延伸率)不低于母材标准值时,判为合格;当试验结果低于母材标准值时, 允许从同一试件上再取一个试样重新试验,若重新试验的结果不低于母材标准值, 则仍可判

7、为合格,否则判为不合格。2 接头弯曲试验结束后,若试样受拉面上的裂纹总长度不大于试样宽度的15%,且单个裂纹长度不大于3mm,则判为合格;当试验结果未满足上述要求时,允许从同一试件上再取一个试样重新试验, 若重新试验的结果满足上述要求, 则仍可判为合格,否则判为不合格。3 设计文件未对冲击功作规定时,各种钢材焊接接头的冲击功应符合表的规定。若一组(3 个)冲击试验结果的平均值不低于规定值,且任一试验值都不小于规定值的70%,则判为合格;当试验结果未满足上述要求时,允许从同一试件上再取一组(3 个)附加试样重新试验,若总计6 个试验值的平均值不小于规定值, 且低于规定值的试验值不多于3 个(其中

8、,不得有 2 个以上的试验值低于规定值的70%,也不得有任一试验值低于规定值的50%),则仍可判为合格,否则判为不合格。表焊接接头的冲击功规定值钢材牌号Q345qQ370qQ420q质量等级CDECDECDE试验温度0-20-400-20-400-20-40对接焊缝和熔透角焊缝34J34J34J41J41J41J47J47J47J注:板厚 20mm的薄钢板接头冲击功规定值为27J。4在宏观断面上做焊接接头的硬度试验并记录测试结果,要求HV380。5 力学性能试验结束后,当发现试样断口上有超差的缺陷时,应查明产生该缺陷的原因并决定试验结果是否有效。每一评定应做一次宏观断面酸蚀试验,试验方法应符合现行钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法 (GB/T 226)的规定;焊缝成型系数应为1.3 2.0 。不同材质焊接接头的拉伸、冲击、弯曲等力学性能应按性能要求较低的材质进行评定。-403-公路桥涵施工技术规范

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论