公路收费站工作总结及工作计划

1、公路收费站工作总结及工作计划各位领导、各位同志：大家好！下面，我本着实事求是的精神，将本站过去一年中所取得的成绩、不足之处以及 XX 年的工作安排、生活上遇到的问题向组织汇报一下。第一部分 09 年的工作汇报过去的09 年，在上级领导的关怀下、在各位员工的共同努力下，我站的各项工作得以圆满完成。一、超额完成下达到我站的年度征费任务。XX年，下达到我站的征费任务目标数是4000万元，在各位员工的辛苦工作下，我们实际完成数为6507万余元 ，完成了目标数的 %。较 之去年，今年的任务加重 ，我们要继续努力，再接 再厉，争取超额完成组织 上下达到我站征费目标任务。二、圆满完成安全生产管理目标任务。我

2、站从制度上、管理上 加强安全生产管理工作， 认真履行安全生产例会 制度，每月组织稽查员 、行政人员、各班班长召 开安全生产会议；落实安 全生产检查工作，开展安全隐患自纠自查活动，以 至于全年没有出现安全生 产事故。我们的票款安全 、行车安全、员工出行安 全、车道安全等方面没有 出现问题。去年，我站最 大安全隐患存款安全 问题，每次开会都提出来 讨论，现在组织上已经帮 助我们协调解决，在经后 的工作中，我们将不定期 进行安全隐患排查，保证 车道安全过站，为员工提 供安全的生活、工作环境 。第三、文明服务工作。09 年度，我站 一直都在强调文明服务工 作。首先，安排三班、四 班班长到安顺参加关于文

3、 明服务方面的培训，组织全站员工学习文明服务用 语、文明服务规范。其次 ，分批组织各班征费员到 云南胜境关收费站学习， 培养员工的文明服务意识 ，提高我站员工的文明服 务水平。由于我站的 车辆多，工作任务重，员 工的文化素养参差不齐， 大多数员工能够按要求打 手势、使用普通话、说文 明用语，但还是有部分员 工这方面的工作做得不到 位，需要改进。经后，我站将建立健全文明服 务相关的规章制度，文明服务与绩效考核挂钩，加 强文明服务的稽查工作， 同时加强员工的队伍建设 ，努力打造一支文明、负 责、高效的收费队伍。第四、加强稽查工作。09 年度我站增设了 4 名专职稽查员， 成立了以站 长为组长的正式

4、稽查小组 ，由此从人员方面加强了 稽查力度；强化各项违纪 违章行为的处罚措施，堵 住收费漏洞，严明征费纪律。抓好特情车辆管理， 严查假军车、假绿通车、 假施工车现象。对于免费 车，加强与主管部门、科 室的沟通协调，严格按规 定程序对绿色通道车辆、 救护车辆、军警车辆免票 操作进行认真记录，对金 额较大、记录不规范的特 情车要经稽查员通过监控 录像进行核实。 09 年度我站共核实不符合免票车辆 190 余次，补收通行 费 7 万余元。五、保 畅工作。09 年度， 我站按局、处要求，做好 车流高峰期、进出口出流 量以及节假日的准备工作 ，完善各个节假日的保畅 应急预案，在坝陵河大桥 开通以前，我站

5、保畅工作 做得相当到位。平时，我们要求征费班开足通 道，吃饭时间由行政人员 、稽查员到车道协助征费 班检查绿通、疏通车辆； 节假日制定保畅应急预案 和值班表，加强信息的报 送，保障通讯渠道的畅通 。坝陵河大桥开通后 ，由于过站车辆增多、收 费收入大幅度增加、车道 设施和相关管理制度不够 完善等等，导致保畅工作 受到一定的影响。我站目 前正在组织员工进行研究 、讨论，改变以往的上班 模式，尽最大力量做好保 畅工作。六、内务管 理方面。09 年度，我站从制度上加强内务管 理 。首先建立内务管理相 关的制度；其次，站长带 头，组织行政人员，征费 班长对员工宿舍进行抽查 ，抽查的内容包括：被褥 的叠放

6、、物品的摆放、地 面的清洁力度、乱接乱插 电源、大功率电器的使用，以及冬季电热毯的使用 情况等。09 年度，由于我们的内务工作抓得 比较细，以致于员工宿舍 卫生状况良好，没有出现 用电方面的安全事故。七、食堂管理工作。09 年度，我站先后更 换了两次炊事员， 根据员 工的建议对用餐方式进行 了改变。加强对食堂工作 人员的监管，严格控制所 购臵的食品质量，加大食 堂的清洁力度，使得食堂 卫生条件得到很大改善。 09 年度，员工对食堂伙 食的满意度提高，且全年 没有出现食品中毒的情况 。第二部分 XX年工 作计划一、完成下达 到本站的年度征费任务。坝陵河大桥开通后， 我站的征费收入大幅度增 加，征

7、费任务较之去年大 幅度增加。今年，下达到 我们站的征费目标数是 25， 000 万元，力争数 是 25， 660 万元，以 我站第一季度的征费收入 来看，我站极有可能完成 中心下达的征费任务。为了更好地完成年度征费 任务，我站将征费额下放 到个人，并将收费额的完 成情况作为员工季度考核 的一个重要标准，使征费 员能够明确自身的责任， 做好征费工作。二、文明服务。文明服务 不管在哪个时候都要抓，都不能松懈。1、让 每个员工明白该项工作的重要性。我们作为服务行业，公司提倡“服务优良” 。所谓服务优良，就是要要求我们提供畅通、安全、舒适、便捷和文明的服务。我们作为关口大站 ，我们代表的不仅是一个站，

8、而且是整条镇胜线，甚至贵州省的形象。今年 ，我们的任务很重，但文 明服务工作也必须做好。2、制定收费人员 工作手册，手册从各方 面对我站的文明服务工作 进行了细致划分，规范员 工的着装标准和文明服务 标准。该手册已经交由征 费班长、行政人员查阅， 因某些细节需要改动，目 前还未发放到个人。一经 修改完成，将通过站务会 进行讨论，讨论通过后， 将收费人员工作手册下发到个人，每个人必需自觉按照手册标准进行文明服务，从而提高我站的文明服务业务素养。以下内容与本文公路收费站工作总结及工作计划相关，可查阅参考： 招商引资工作总结及工作计划市卫生经济学会工作总结及工作思路气象局主要气象工作总结煤炭局党风廉

9、政建设和反腐败工作总结XX 年度文联工作总结XX 年镇政府工作总结XX 年纪检工作总结及 XX 年纪检工作计划XX 年工商局工作总结及工作计划查看更多 >> 单位工作总结3、从管理上严肃文明服务 纪律，通过加强管理，向 管理要质量！制定 文明服务连带责任制 ，加强班组人员之间的监督力度。文明服务连带责 任制一方面要求班组征 费员之间要相互配合，搞 好文明服务工作和保畅工 作；另一方面，征费员之 间要相互监督，一旦某人出现问题，将追究所在班组全体的责任。三、保畅工作。针对目前 保畅工作中出现的种种问题，我们总结了经验，制 定相应的办法，以便保证通道畅通。1、调整 上班时间和机制。过去

10、，我们上班时间为：白班早 9 点晚 5 点，夜班 晚5 点次日早9 点。针对我站目前出现问题，我站自行将上班时间调整 为：白班早 9 点晚9 点，夜班晚 9 点次日早 9 点。夜班期间全班上岗，不安排人员休息，从而保证车道上有足够的工作人员。2、数据员 加强信息的分析研究，了解车流向、车流量、车流 高峰期的信息，并及时将信息传达至征费班和管理中心，以便安排工作。车流量大时要求稽查员、行政员全部上车道疏导交通 ，必要时请友邻高速交警和缉毒人员帮忙。3、完善各种应急预案。制定节假日保畅应急预案 和收费现场应急处臵方 案，一旦车道上出现问 题，马上启动应急预案， 做到有条有理、有理有据 ，从而减少事

11、故车辆在站 上的滞留时间，保障道路畅通。四、安全生产 工作。安全生产工作 长期都要抓。今年， 在去年成功的基础上，我 站总结经验，首先，做好各种安全生产的预防工作 ，防患于未然；其次，落 实安全生产责任制，将安 全生产责任落实到个人； 再次，继续做好安全隐患 自纠自查工作，发现问题 及时解决，不能解决的问题及时上报相关部门； 第四，加强员工上班期间外 出的监管，员工上班期间 外出必须请假并附上保证 书；第五，严格控制站上 生活车辆外出的次数，驾 驶员外出前必须确保车辆 状况并做好行车日志。五、加大稽查力度，做好稽查工作。近期， 偷逃通行费的行为层出不 穷，倒卡、垫磅、遮光栅、跳磅、假绿通、假救

12、灾 车辆等行为时有发生。为了打击偷逃通行费行 为，我站将补收通行费 通行费管理办法实施细则 的文件精神传达至每个 征费员，增强员工工作积 极性。研究制定打击 偷逃通行费整治方案，并 配合方案作出专项行动， 必要时请相关部门协助。加大稽查员的业务素 养和培养其处理问题的能 力。要求稽查人员熟悉 公路法、公路管理条 例，在处理偷逃通行费 问题上做到严格、细心、 细致！、加大稽查力 度，杜绝里外勾结吃票款 现象的发生。目前，我站 的收费额高，征费人员面 临的诱惑大。一方面要加强这方面的思想教育，另 一方面从加强监管，从监 控录像和平时的细节方面 进行检查，一旦发现问题 ，从严处理。六、加 强管理、学

13、习。从现在开始，要努力适应公司 的管理制度，从站自身开始严抓管理，使每个人在 各自的岗位上受到职责、 职权、制度，纪律的约束 ，养成严格要求自己的好 习惯。七、绩效考核 方面。制定绩效考核 细则，严格按照考核标注打分。每个季度进行 一次考评，考评不合格者 将受到一定的经济惩罚； 一年累计两次考核不合格 ，将上报相关部门进行处理。八、做好迎国检 准备工作以及上级交给的 其他任务。为了迎国 检，一方面我们要努力做 好上述的工作，另一方面 ，按上级指示做好站容站貌，环境卫生等相关工作。第三部分问题汇 报一、车道设施问题。由于自然磨损加上 过往大车、重车多，我站 的几个出口车检测磅或多 或少存在问题。

14、 现使用的 出口 3出口 7 车道，误差率都相当高。1、出口 4 车道。该车道驾驶 员反应磅偏重几吨。 通过 与其他车道和驾驶员出具 的单据作对比，证明该车 道确实偏重5 吨左右。2、出口 6 车道。该车道 磅的误差很大，例如：3 辆同样类型的新车过出口6 车道，一辆吨，一辆吨，一辆吨，存在4 吨的差 别，驾驶员对磅的准确度 产生怀疑，并要求复磅。 在车多的情况下，工作人 员尽量劝导驾驶员缴费， 以免造成交通堵塞，但由 于我站过往的车辆很多都 是长途车辆，相差一吨往 往悬殊百元左右，驾驶员 几乎都坚持复磅，常常由 此造成堵车。由于该车道 磅的识别性存在问题，车 辆正常过磅经常没有数据 ，目前只

15、能通过客车。二、人员不足的问题。我站有 11 个通道；现有 四个征费班，每班 8 人，目前有三名孕妇，其中两 名临产，站上已经取消了 她们的夜班工作。我站建站至坝陵河大桥开通 期间，每日入口 / 出口车 流量均在 1500 辆左右 ，日征费额 20 30 万元；坝陵河大桥开通后， 每日入口 / 出口车流量均 在 3500 辆左右，日征 费额上升至 100 万元左 右；春运期间，车流量、征费收入均有大幅度提高 ，出口车流量最大达到5800 多辆，且单笔收费金额相当大，日征费收入最高可达 152 万余元。近日来，由于车多人少，我站已经安排两名稽查员暂时到征费班工作，其余的两名稽查员、同样值夜班，协助征费工作， 稽查工作方面心有余而力不足。征费班现有的 工作人员，夜班时，没有 机动人员检查绿通、换零 钱、处理车道纠纷等问题 。 几乎每轮班都有人请年休假，每个夜班几乎只有 7 名工作人员，稽查员参 与进来最多 8 人。近