汽轮与机本体安装指导书

1、一、工程概况 山东淄博山国电热电有限公司扩建工程设计总装机容量为2×135MW汽轮发电机组,#3机汽轮机部分设备由哈尔滨汽轮机厂有限责任公司设计制造并供货。机组顺列布置，运转层平台标高9m，机头朝向扩建端，转子的旋转方向为顺时针（从汽轮机端向发电机端看）。1. 工程名称、施工地点和施工范围 “山东淄博山国电热电有限公司#3机汽轮机安装”主要施工地点集中在#3机汽机房9米层#13柱#17柱轴线、AB排间，设备临时存储及倒运在汽机房扩建端和组合场完成。施工范围主要包括：基础准备；台板清理、研磨、安装；轴承座板清理、研磨、安装；低压缸清理、组合安装；高（中）压缸清理、安装；轴承座清理、安装

2、；轴瓦检修安装；盘车安装及汽机基础的二次灌浆等。本工程主要特点是设备外形尺寸大，重量重，投入机具、人力、工种多，施工工期较长。2. 主要设备技术规范和特点汽轮机型号：C135/N135-13.24/535/535/1.0型额定功率（抽汽/冷凝）：135/135 MW额定转速：3000 r /min额定进汽量（抽汽/冷凝）：437.37/395.48 t/h最大进汽量：465 t/h最大功率：150MW新蒸汽压力：13.24Mpa新蒸汽温度：535再热蒸汽压力（抽汽/冷凝）：3.6/3.24Mpa再热蒸汽温度：535汽轮机总长：14217mm安装中最大吊装重量： 54500kg （低压下半组合缸

3、 ）C135/N135-13.24/535/535/1.0型汽轮机为一次中间再热双缸双排汽抽汽凝汽式汽轮机。单轴结构，通过刚性联轴器直接带动发电机工作。该机组高、中压缸合缸，分高中压缸前部和中压排汽缸两部分，高中压缸前部为双层结构，中压内缸上面挂三级隔板。高、中压通流部分反向布置，新蒸汽及中间再热蒸汽的进汽部分均集中在高、中压缸中部。低压缸为单层结构，双分流双排汽，分为前、中、后三段，由垂直法兰连接。高中压转子与低压转子采用刚性联轴器连接，整个汽轮机为三支点支承。机组在设计时采用了较大的轴向间隙和较小的径向间隙，以满足抽汽工况的适应性及减少漏汽损失，提高机组效率。进入高压汽缸的新蒸汽由两只自动

4、主汽门及四只调速汽门控制（一只主汽门和两只调速汽门连在一起），该汽门分别布置在汽轮机两侧的基础上。高压缸排汽经过锅炉再热器后，再热蒸汽由两只自动主汽门和两只调速汽门控制（一只主汽门和一只调速汽门连在一起），该汽门同样布置在汽轮机两侧的基础上。汽轮机采用全周进汽，喷嘴调节，其负荷的变化主要依靠高压调节阀进行调节，中压调节阀只在负荷小于35%时起调节作用。在35%负荷以上时，中压调节阀全开。汽轮机转子由三个支持轴承支承。#2轴承为推力-支持联合轴承，安装于中轴承座内，支持轴承部分装有球面垫块，可自位，推力轴承部分为密切尔式。#1、#3轴承为支持轴承，分别安装于前、后轴承座内。各支持轴承下瓦开有高压

5、油顶起油孔供启动和停机盘车时顶起转子。支持轴承均为椭圆轴承，两层结构，具有球面、可自位。盘车装置安装在后轴承座盖上，为低速盘车装置。机组额定盘车转速约为3.6r/min。主油泵为离心泵，安装在前轴承座内，通过齿形联轴器由汽轮机主轴驱动。3. 施工工期：2003年1月10日2003年5月30日4. 特殊设备的名称、质量及几何尺寸序号设备名称质量序号设备名称质量1前轴承箱8805kg9高中压内缸19370kg2中轴承箱8383kg10低压缸上半44000kg3后轴承箱6247kg11低压缸下半54500kg4盘车装置2385kg12高中压转子12970kg5高中压外缸上半14000kg13低压转子

6、20994kg6高中压外缸下半15000kg14高中压假轴2039 kg7中压排汽缸上半5500kg15低压假轴1859 kg8中压排汽缸下半7500kg二、 编制依据1. 山东电力建设第一工程公司编制的“山东淄博山国电热电有限公司#3机组安装工程施工组织总设计”。2. 电力建设施工及验收规范（汽轮机机组篇）DL 501192；火电施工质量检验及评定标准（汽机篇）（1998年版）。3. 电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）DL 5009.192；电力建设安全施工管理规定1995年版。4. 山东淄博山国电热电有限公司#3机组安装工程汽机专业质量验收项目划分表。5.电力建设安全健康与环境管理规定

7、与电力建设安全工作规程。6. 山东电建一公司环境管理手册及环境管理程序文件（文件编号：99XP001SEPCCLES）。7. 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司所供汽轮机说明书、安装图纸和技术资料。8. 国家电力公司西北电力设计院所供有关图纸和技术文件。三、 施工准备1. 施工前技术准备工作 施工前哈尔滨汽轮机厂有限责任公司应提供一套完善的施工资料及图纸，由技术专工及技术员进行图纸会审，确认符合现场施工情况后由技术员编制作业指导书及安全施工措施并出版；施工前安装人员应熟悉图纸及作业指导书内容，并了解整个施工过程，然后由技术员进行安全、技术交底。2. 设备、材料到货要求施工前设备应全部交付现场，开工前由

8、业主、监理部门会同技术员与材料管理人员共同进行清点，确认合格无误后安排开工；消耗性材料开工前由材料员准备就绪。3. 施工现场条件3.1 汽轮机基础验收并移交完。3.2 汽机房75/20t行车经过试吊并合格，确保车况良好无安全隐患。3.3 汽机基础9m运转层平台清理干净，孔洞盖好盖板或拉设安全网，临空面搭设好安全防护栏。3.4 现场具有防雨、防潮、防火等设施和措施。四、 主要施工机械及工器具1. 所需用的大型机械汽轮机安装过程中，主要使用汽机房75/20吨行车配合，个别部套的检修可在组合场进行，用30吨龙门吊配合。设备的倒运采用相应吨位的运输车辆配合。2. 所需用的计量器具序号名称规格单位数量1

9、塞尺L=100mm把22塞尺L=150mm把23游标卡尺0150mm把24游标卡尺0200mm把3序号名称规格单位数量5外径千分尺025mm把26外径千分尺2550mm把17外径千分尺250275mm把18外径千分尺300400mm把19内径千分尺025mm把110内径千分尺50250mm把111内径百分表1835mm块112内径百分表3550mm块213深度游标卡尺0150mm把214百分表精度0.01mm块1015框式水平仪200×200mm台216合像水平仪0.01mm/m台217水平测量罐自制套118内卡钳125mm把119内卡钳150mm把120水准仪0.10mm套121钢

10、板尺1m把122钢卷尺50m把123电子台秤10kg台13. 所需用的小型工器具序号名称规格单位数量1钢印字高8mm套22榔头2 lbs把43大锤12 lbs把24三角刮刀把45铲刀把66油灰刀把87力矩扳手7602000N.m把18液压扳手套19液压千斤顶50t个210螺旋千斤顶10t个411螺丝千斤顶高约60mm个2012轻型套筒套213内六角扳手套414链条葫芦20t个415链条葫芦2t个416油石细粒块417油光锉把1818铁皮剪刀把219布剪刀 把220黄油枪把221钢丝架（带绝缘板）个64. 所需消耗性材料序号名称规格单位数量1煤油kg2002透平油kg203机油kg254红丹粉k

11、g105黑铅粉kg106紫铜棒30mmm17紫铜棒40mmm0.58铅丝5A卷49铅丝10A卷410铅丝15A卷411破布kg20012白布kg10013医用胶布筒2014面粉kg5015钢丝0.5mmkg516耳机付217电池1.5V节1018绝缘胶木棍12mmm419耐油密封胶盒2020不锈钢带=0.05mmkg521不锈钢带=0.10mmkg822不锈钢带=0.15mmkg823不锈钢带=0.20mmkg1024不锈钢带=0.25mmkg1525不锈钢带=0.30mmkg2026不锈钢带=0.50mmkg30五、劳动力组织1. 劳动力分布汽机房行车操作工2人；组合场30t龙门吊操作工2人

12、；安装工16人；架工3人；电火焊工各1人；电工1人。2. 人员分工安排总 负 责：于心水 施 工 负 责：陈吉辰协 调：高焕海 安 全 监 护：高焕海技术负责：吕立强 质 量 监 督：白玉祥、董保银六、 施工工序和施工方法1. 施工注意事项1.1 安装前的设备检查1.1.1 按装箱单核对开箱零部件的名称、图号、规格、数量等是否正确，并进行外观检查。1.1.2 对整体组装到货的设备着重检查各结合面的间隙。1.1.3 对于轴承及轴承座的检查应注意有无材质缺陷和各进出油孔（管）是否清洁畅通。1.1.4 对于转子应检查其有无机械损伤，尤其是轴颈处，如若发现有缺陷，应做好记录并上报。1.2 检查的一般原

13、则1.2.1 各零部件检查时一定要包括下列内容：部件的磨损、裂纹、腐蚀、变形、氧化的情况。1.2.2 所有的部件安装前均应清理干净。1.2.3 对于易混件在拆卸时应做好标记，便于以后重新组装。1.2.4 对于易损件和小零件应单独进行妥善保管。1.3 汽缸扣缸应注意的事项1.3.1 扣缸所需的设备零部件应预先进行清点，确保无短缺或不合格情况，并按一定的次序放置整齐。1.3.2 施工用的工器具应仔细清点和登记，扣缸后再次清点，不得遗失，缸上工作人员应穿专用工作服，扣缸人员确定后，其他无关人员不得上缸。1.3.3 汽缸内各部件及其空隙必须仔细检查并用压缩空气吹扫，确保内部清洁无杂物，结合面光洁，各孔

14、洞通道畅通，需堵塞隔绝的部分应封堵。1.3.4 对汽缸的各个零部件的结合部位，必须涂适当的涂料。1.3.5 对于汽缸内在运行中可能松脱的部件，扣缸前应最后锁紧。1.3.6 吊装上缸时，应用水平仪调整汽缸的水平结合面，使之与下缸水平面的水平相适应，下落时应均匀缓慢，不得有卡住现象。1.3.7 汽缸水平结合面上的涂料应在上缸扣至接近下缸时涂抹，此时应将上缸临时支撑好，涂料应均匀。1.3.8 扣缸工作从吊装第一个部件开始，连续进行不得中断。1.3.9 中分面螺栓的紧固应严格按照图纸执行。1.3.10 扣缸完毕，盘动转子倾听汽缸内应无摩擦音响。2. 施工工序和施工方法2.1 施工工序见汽轮机本体安装流

15、程图（附图一），各部件找正、安装间隙要求见136.000ZM-1C135/N135-13.24/535/535/1.0型汽轮机证明书及相关图纸。2.2 基础准备、垫铁配制详见#3汽轮发电机台板安装作业指导书。2.3 低压上、下缸清理组合2.3.1 汽轮机低压上、下缸分别分三段（共六段）到达现场，其清理组合工作在低压缸组合平台上完成（组合平台为发电机定子运输座架改造而成，见附图二）。2.3.2 组合前清理检查：a. 按图纸上的设计尺寸核对汽缸尺寸，符合设计要求。b. 用煤油和砂纸清理汽缸结合面上的油污、毛刺和锈蚀，直到结合面露出金属光泽。2.3.3 清理组合平台上表面的油污及灰尘，并用磨光机和砂

16、纸打磨平整，将低压下缸汽端排汽缸、中缸和电端排汽缸分别吊起并依次倒扣在组合平台上。2.3.4 调整各段低压下缸纵横中心线及水平结合面水平，装入偏心套和定位螺钉，紧固垂直接合面上1/3螺栓，检查接合面符合下列要求（见汽轮机安装技术条件Z34.1-84）：a. 垂直结合面的间隙0.05mm的塞尺塞不入。b. 相邻两段汽缸纵向中心偏差不大于0.05（在汽缸结合面止口的外圆处测量）。c. 相邻两段汽缸调整水平结合面错口值不大于0.05mm。2.3.5 检测符合要求后,拆除垂直结合面上的螺栓，将汽缸拉开一段距离，清理并在垂直结合面上涂密封涂料，靠紧后打入偏心套和定位螺钉，紧固垂直结合面上的螺栓，复测中分

17、面结合情况，符合安装要求后点焊固定螺母与螺栓。2.3.6 按照与低压下缸相同的程序组合低压上缸。2.3.7 组合完成的低压上缸自由落在下缸上时水平中分面间隙按照图纸136.022Z要求小于0.3，紧固1/3中分面螺栓后间隙小于0.05。2.4 轴承座清理2.4.1 用煤油和白布清理轴承座内部的油污。2.4.2 检查并确认轴承座内各油管道畅通无杂物。2.4.3 检查并确认轴承座内壁无锈蚀和焊接飞溅物。2.5 台板与低压缸支撑面研磨2.5.1 用煤油和砂纸清理低压下缸支撑面和台板上的油污、毛刺和锈蚀，直到结合面露出金属光泽。2.5.2 倒置低压下缸于组合平台上，分别吊装台板并按照与正式安装相同的对

18、应位置在低压下缸支撑面上进行研磨，直至达到如下要求（见汽轮机安装技术条件Z34.1-84）：a 台板与汽缸支撑面接触严密，在每25*25平方毫米的面积上有5-8点，并均匀分布，接触面积达到75%以上。b. 结合面四周用0.03mm塞尺塞不进。2.6 台板与轴承座研磨2.6.1 用煤油和砂纸清理低压下缸支撑面和台板上的油污、毛刺和锈蚀，直到结合面露出金属光泽。2.6.2 研磨方法及要求与台板和低压缸支撑面研磨相同。2.7 台板安装详见#3汽轮发电机台板安装作业指导书。2.8 低压下缸就位、初找正2.8.1就位低压下缸，并注意其汽端排汽缸支撑面销槽应与台板销槽相对应。拉钢丝对低压缸进行初找正，使其

19、纵横中心线与基准中心线偏差不大于2mm，标高偏差不大于3mm。2.8.2 以低压下缸转子分流环处为零位，用精度为0.02mm/m的框式水平仪测量并调整汽缸水平结合面的纵、横水平度使其符合136.000ZM-1“证明书”要求。2.8.3 在调整过程中，注意台板与垫铁、垫铁与垫铁之间的间隙应小于0.05mm。2.9 前、中、后轴承座就位、初找正2.9.1 检查前、中、后轴承座、定位键及台板上的销槽无损伤和毛刺，相互配合间隙符合图纸要求：a. 键与键槽两侧总间隙为0.04-0.08mm。b. 键与台板过盈尺寸0-0.02mm。2.9.2 用内、外径千分尺，沿滑销的滑动方向测量滑销与滑销槽的平行度，允

20、差0.02mm。2.9.3 将滑销进行试装，往复滑动应灵活自如，不许有卡涩现象。2.9.4 将轴承座底部有关的油管接出基础外，以防就位后无法进行安装。2.9.5 在台板上涂二硫化钼，分别就位前、中、后轴承座，检查轴承座和台板接触面间隙用0.03mm的塞尺塞不入。2.9.6 检查台板与垫铁的接触情况，各间隙0.05 mm的塞尺塞不入，否则应打紧垫铁消除。2.9.7 以汽轮机机组轴系为基准，找正#1、#2、#3轴承中心，使其中心距为#1轴承#2轴承：5472mm，#2轴承#3轴承：6077mm。2.10 高中压下缸就位找正：2.10.1 清理高压缸猫爪接触面和汽缸内部结合面。2.10.2 清理支承

21、键槽，并按制造厂图纸装配猫爪处安装垫片，并调整各间隙。2.10.3 用涂色法检查支承键与汽缸猫爪的接触面积应在75%以上，且接触均匀。2.10.4 把高中压下缸吊放在前后四只猫爪上，用框式水平仪测量前轴承座的横向水平，使其偏差不大于0.10mm/m。2.11 高中、低压下缸、轴承座联合找中心2.11.1 以机组纵横中心为基准，用拉钢丝法测量汽缸上的油挡洼窝，调整前轴承座及高中、低压下缸中心，使其中心偏差不大于0.05mm。2.11.2 复测#1轴承#2轴承、#2轴承#3轴承中心距与图纸相符。2.12 假瓦、轴瓦清理、安装2.12.1 假瓦、轴瓦就位前检查：a.核对各轴瓦的内径尺寸符合设计要求。

22、b.检查钨金表面无缺陷，进油孔和顶轴油孔畅通。2.12.2 清理假瓦、#1、#2、#3轴瓦套，各轴瓦套底部球面垫块应光滑无毛刺，然后分别安装在相应的轴承座内。2.12.3 分别安装假瓦、#1、#2、#3轴瓦下半在相应的轴瓦套内。2.13 高中、低压假轴清理、安装2.13.1 检查假轴轴颈处光滑无损伤。2.13.2 清理假轴上的防锈油，特别是轴颈上的油污要清理干净。2.13.3 分别安装高中、低压假轴至高中、低压缸内。2.13.4 测量调整低压转子的扬度，使低压转子#3轴颈处扬度为-0.333mm/m（后扬），在调整扬度的同时应兼顾到调整汽缸的横向水平不大于0.05mm/m。2.13.5 调整前

23、轴承座，使其扬度与转子在轴颈处的扬度保持一致，其横向水平偏差不大于0.05mm/m（其测量位置用记号笔做好标记，以便于验收）。2.13.6 根据转子情况测量调整高、中压缸及前轴承座的中心及扬度，然后分别打紧低压缸及前轴承座地脚螺栓及垫铁。2.14 假轴对轮初找中心2.14.1 以低压转子为基准，调整#1、#2轴承，使得对轮左右端面张口相等，端面下张口0.20.25mm，圆周差值不大于0.05（见136.000ZM-1“证明书”）。2.14.2 调整时应注意：a.在轴颈处涂高粘度润滑油，以防盘转子时损坏轴瓦。b.因推力轴承未装，在盘动转子时，转子的轴向应用止推工具临时定位，以防止转子窜动。c.轴

24、瓦在结合面两端与汽缸用压板压紧，以防盘动转子时轴瓦被翻出。d.在调整过程中，要始终检测前后油挡洼窝尺寸和前轴承座扬度的变化，在设计范围内。e. 轴瓦垫块下的调整垫片用整张钢质垫片，垫片平整且不超过三片。2.14.3 在调整对轮中心的同时，必须兼顾转子轴颈处的扬度。2.15 高中、低压转子清理、安装，对轮中心复查2.15.1 检查转子轴颈处光滑无损伤。2.13.2 将转子轴颈上涂抹的防锈油清理干净。2.15.3 检查高压转子上的推力盘光洁度符合设计要求。2.15.4 分别安装高中、低压转子至高中、低压缸内。2.15.5 检测推力盘外圆晃度、推力盘的瓢偏度以及高中、低压转子对轮晃度和瓢偏度和转子的

25、晃动度符合要求。2.15.6 复查高中-低压对轮找中情况 ，如产生偏差按照与假轴对轮找中相同的方法进行调整。2.16 对轮复查合格后最终定位高中、低压缸，安装定中心梁。2.17 半空缸加转子进行负荷分配，其负荷分配比例为前台板23%、中台板54%、后台板23%，同一台板上各支撑点负荷偏差不大于2940N，同一横线上两台板负荷偏差不大于4900N，分配后将负荷转换到垫铁上，配准垫铁，此时测力计表上的读数允差变化值不超过0.02，把紧地脚螺栓，用0.03的塞尺片检查台板四周应不入。2.18 复查汽缸水平、转子轴颈处的仰度和高中-低对轮中心与负荷分配前的数值应保持不变。2.19 低压下缸与凝汽器连接

26、2.19.1 连接工作应在低压缸负荷分配合格、汽缸已经最后定位、高中-低压转子对轮中心已经达到要求的情况下进行。2.19.2 调整冷凝器高度，使低压下缸排汽口与冷凝器喉部间保留2mm的间隙，检查四周不得有顶死情况。2.19.3 焊接工艺应符合焊接规程的要求，施焊时，四名电焊工分四周对称点焊，采用分段跳焊法，分段焊缝长约300mm。2.19.4 施焊过程中，在台板或低压缸底脚上四角用12块百分表监测汽缸的上下和纵横方向，使百分表的指针指示始终不大于0.10mm，否则必须停焊冷却后再进行。2.20 轴瓦研磨2.20.1 研磨检查轴瓦套球面垫块与瓦枕结合面的接触情况。 a. 用红丹粉检测接触面积要大

27、于75%以上，在每25×252内接触点达到812点。 b. 进油口周围接触整圈接触且连续不间断。c. 研磨部分的接触间隙0.03mm的塞尺应塞不入。2.20.2 研磨结束后，复查转子对轮中心和扬度，如有变化，需进一步调整到符合设计要求,合格后吊出高中、低压转子。2.21 低压缸部套清理、安装、初找正2.21.1 清理低压部套（各级隔板、进汽导流环等）表面的防锈油，并修刮部套中分面及各止口处的毛刺和锈污等。2.21.2 根据图纸要求调整隔板与导流环的位置，对各部套进行初找正。2.22 低压缸通流部分间隙的测量调整：2.22.1 清理假瓦和#3轴承并涂高粘度润滑油，就位低压转子。2.22

28、.2 设定低压第十七级动叶进口通流间隙为“K”值，“K”值设计为9.6±0.1。为便于扣缸后K值的测定，可把K值引到汽缸外一点，并做好标记。2.22.3 调整低压各级隔板套、隔板、汽封体的中心，要求如下（a、b分别为部件与转子左、右侧间隙，c为底部间隙）：a. 汽封体找中：a-b=0.050.10，c-（a+b）/2=0.050.10b. 隔板套找中：a=b+0.15，c-（a+b）/2=00.20c. 隔板找中：a-b=0.050.10，c-（a+b）/2=0.050.102.22.4 测量各通流部分的间隙并做好记录。2.22.5 将低压转子吊出，为防止用铅丝测量汽封间隙时，汽封体

29、下沉引起测量误差，因此在汽封体弧段底部两端用楔形垫块胀紧于相应的汽封槽内，用橡皮膏粘贴铅丝于各弧段的汽封齿上。选取的铅丝直径应比所测间隙大0.50mm为宜。2.22.6 将转子吊入汽缸，同样用橡皮膏粘贴铅丝的方法固定于转子顶部及各围带处，然后盖合通流部分各部套上半并紧固连接螺栓。2.22.7 拆除上半各部套，测量各级汽封铅丝压痕并记录数据，而各汽封两侧的间隙用塞尺或斜塞尺测量。2.22.8 根据所测的各径向间隙，不符合技术要求的按低压转子装配图上的尺寸进行计算并加以调整，调整方法如下：a.可修刮各隔板内侧的支撑垫片的厚度来调整。b.可修刮汽封弧段与汽封槽的支撑面的方法调整汽封间隙。2.22.9

30、 汽封间隙调整好后进行复测，直至符合图纸要求为止。2.23 低压缸试扣2.23.1 各部间隙测量合格后，将所有的零部套都吊出汽缸并按顺序摆放在汽机平台上。2.23.2 清理汽缸及各零部套，然后把部套依次放入汽缸内。2.23.3 在安装过程中，各部套上的附件齐全，特别是内缸结合面上的螺栓、垫片全部安装到位并拧紧（需热紧的螺栓在试扣时不必热紧）。2.23.4 在低压外缸试扣时四角应有人监视，落缸时应均匀、无卡涩的现象。2.23.5 低压外缸紧1/3螺栓时，检测汽缸中分面间隙0.05mm塞尺应塞不入。2.23.6 试扣过程中无任何异常情况，测量合格后，开缸并将所有部套吊出，进行清缸和准备扣缸工作。2

31、.24 高压缸通流部分间隙测量调整：2.24.1 清理并将高中压内缸及各高压部套等安装就位，用拉钢丝的方法检测内部套的中心偏差不大于0.05mm。2.24.2 清理并就位主油泵、推力轴承、#1、#2轴承等并按要求安装于相应位置。2.24.3 设定第一级动叶进口通流间隙为“K”值，“K”值设计为5.1±0.1。把K值引到汽缸外一点，并做好标记。2.24.4 测量高中压、低压转子联轴器平面间距离约7mm，可适当调整高中压外缸及转子的轴向位置，同时兼顾前轴承座与高中压前端面的距离。2.24.5 测量通流部分的各轴向间隙并做好记录。2.24.6 用橡皮膏粘贴铅丝的方法，测量高中压通流部分汽封

32、体的径向间隙并做好记录。2.24.7 各级汽封水平面两侧的径向间隙用塞尺来测量并做记录。2.24.8 根据测得的数据，计算并调整不合格部分的间隙达到要求范围内。2.24.9 调整油泵中心，配准油泵壳底部的调整垫片厚度并进行加工，垫片加工偏差±0.02mm。在高中压缸扣缸前将主油泵就位完。2.24.10 当下半通流部分间隙调整合格后，依次调上半部件的各级汽封间隙值达到要求为止，同时检查内缸与外缸顶部间隙符合要求。2.24.11 以整定值“K”为基准，轴向往返移动高压转子，转子移动量则为推力总间隙。推力间隙应在0.450.50间，如测量值与要求值有误差，可通过加工调整推力瓦块垫板厚度的方

33、法达到要求，并且使转子定位于“K”值上时推力盘与主推力瓦间隙为0。2.25 高中压缸试扣 高中压缸扣缸步骤：#1、#2下半轴承安装 高中压缸前后下半轴封安装 高中压内下缸安装 高中压部套下半安装 高中压转子就位 高中压部套下半安装 部套中分面螺栓紧固 正、副推力轴承安装 转子K值定位 高中压内上缸安装 高中压外缸扣盖 高中压外缸螺栓紧固2.25.1 测量合格后，将所有的零部套都吊出汽缸并按顺序摆放在汽机平台上。2.25.2 清理汽缸及各零部套，然后把部套依次放入汽缸内。2.25.3 在安装过程中，各部套上的附件齐全，特别是内缸结合面上的螺栓、垫片应全部安装到位并拧紧（需热紧的螺栓在试扣时不必热

34、紧，仅拧紧即可）。2.25.4 在安装中如发现问题，应及时处理或上报，不得隐瞒。2.25.5 在外缸试扣时四角下降应均匀、无卡涩的现象。2.25.6高中压外缸紧1/3螺栓时，检测并记录汽缸中分面间隙，要求0.05mm塞尺应塞不入。2.25.7 试扣过程中无任何异常情况，测量合格后，开缸并将所有部套吊出，进行清缸和准备扣缸工作。2.25.8 扣缸前把汽缸底部的部分管道接出。 a.高压外缸底部主要的抽汽管道应接到第一付支吊架处。b.两端轴封的进出蒸汽管道应接出汽机基础外。2.26 低压缸扣缸 低压缸扣缸步骤：#3轴承、假瓦安装 低压缸前后下半轴封 低压部套下半安装 低压转子就位 低压部套上半安装

35、部套中分面螺栓紧固 低压上缸安装 中分面螺栓紧固2.26.1 吊出低压缸所有部套彻底清理，吊进汽缸内的零部套用压缩空气吹扫干净。2.26.2 清理汽缸内各结合面，并涂干铅粉或二硫化钼。2.26.3 依次吊入低压下缸各部套。2.26.4 将假瓦、#3轴承清理、组装并装入相应的轴承座内。2.26.5 用转子起吊工具把转子吊入汽缸，同时定位“K”值。2.26.6 依次将低压上缸各部套吊装就位并紧固中分面螺栓，测量检查中分面间隙符合要求。2.26.7 低压缸上半扣缸前，检查各螺栓是否锁紧或点焊、铆牢。2.26.8扣缸前，仔细检查缸内各种疏水管、喷水管是否装妥。2.26.9 在汽缸中分面上涂以密封脂，然

36、后扣大盖，按图纸要求紧中分面螺栓。在扣缸过程中不可间断。有专人负责指挥施工，不可漏装或错装，扣缸后及时封堵各对外敞口处。2.27 高、中压缸扣缸2.27.1 彻底清理干净汽缸内部及零部件并涂干铅粉。2.27.2 各零部件的结合面，包括螺栓的螺纹部分，均应清理并用锉刀、砂纸清理至露出金属光泽，然后涂铅粉透平油，以防咬合。2.27.3 清理并用压缩空气吹扫干净，依次吊入高压内缸、中压内缸及隔板、平衡活塞汽封等，同时检查内缸底部的各疏水管安装、焊接完，热工的热电偶测点安装结束。2.27.4 安装#1、#2轴承下半，主油泵装入前轴承座内。2.27.5 将高中压转子吊入汽缸内，按所定的“K”值定位。2.

37、27.6将高压内缸、隔板、平衡活塞汽封上半依次安装就位，同时热紧中分面连接螺栓。2.27.7 外缸中分面抹涂料或密封脂，合缸后按要求热紧连接螺栓。2.28 高中-低压对轮复查及转子定位2.28.1 复查转子与汽缸的同心度，可用各轴承套垫块上的调整垫片来调整。2.28.2 测量对轮左右端面张口相等，端面下张口0.20.25mm，圆周差值不大于0.05（见136.000ZM-1“证明书”）。2.28.3 复测并记录转子的轴颈扬度，同时复测转子与汽缸找中基准孔的同心度，如不符合可调整轴承支架的垫片或猫爪支撑键下垫片来达到要求。2.28.4 测量并记录高中压缸与前轴承座推拉装置的调整垫片厚度，进行配装

38、。2.28.5确认各转子定位、中心正确后，测量各联轴器端面的间隙值并记录，加工垫片偏差为±0.02mm。2.29 对轮最终测量并连接：2.29.1 检查对轮中心符合图纸要求并做好记录。2.29.2 测量、找正对轮联轴器的同心度并进行临时连接，连接前测量外圆的晃动度：两块百分表分别安装在两个对轮的外圆同一侧，把联轴器分成八份，在盘动转子时，各点两表的读数差值不大于0.02mm。2.29.3 找正合格后进行安装销子螺栓：连接时注意：a. 清理联轴器螺栓上的铁锈、毛刺。b. 对连接螺栓重量进行测量，并进行标示和记录。c. 根据螺栓螺栓重量确定其安装配重，使螺栓对称分部，确保转子的动静平衡。

39、d. 安装螺栓时，应加润滑剂并用小榔头轻轻敲入，不得过松或过紧。e. 加工的螺栓用钢印（字高8号）在螺栓、螺母、以及螺栓对应的对轮螺孔处做好标记。f. 根据螺栓的编号记录每个螺栓的重量，以便计算螺栓的偏心量。2.29.4 绞孔完毕后，用测力扳手对称拧紧螺栓，复测联轴器的同心度比连接前的变化不大于0.02mm，然后将螺母锁紧，对轮螺栓的紧固力矩必须符合制造厂的要求。2.30 轴承检修安装：2.30.1 检查轴承的进油楔、阻油边间隙是否符合图纸要求。2.30.2 检查轴瓦的进油孔畅通并与轴承座上的供油孔对正。2.30.3 进油孔有节流孔的直径做好记录，且孔板的厚度不得妨碍垫块与洼窝的紧密接触。2.

40、30.4 检测#1、#2和#3轴承的顶隙、侧隙和轴承的紧力。 #1轴承：顶隙0.34-0.44mm，侧隙每边：0.37-0.42mm，轴承紧力：0.080.12 #2轴承：顶隙0.42-0.52mm，侧隙每边：0.46-0.51mm，轴承紧力：0.150.18 #3轴承：顶隙0.52-0.64mm，侧隙每边：0.70-0.76mm，轴承紧力：0.080.12各轴承套球面垫块与球面座的接触面大于整个球面的70%。2.30.5 检查推力间隙不大于0.450.50mm间，然后正式安装推力轴承。2.30.6 联系热工部门对各轴承的温度、胀差、转速等进行安装。2.30.7盖合主油泵上半，调整危急遮断脱扣

41、装置安装间隙、轴瓦紧力等，对各轴承进行完善。2.30.8 检查并安装轴承座内的油管路。2.30.9 彻底清理轴承座内腔，待验收合格后扣轴承上盖。2.31 盘车装置安装：2.31.1 盘车装置应按制造厂定位销定位，安装于后汽缸轴承座上。2.31.3 推动操纵杆检查盘车齿轮啮合及脱扣位置是否符合安装要求。2.31.4 检查吹扫盘车齿轮的喷油管应畅通。2.31.5 清理轴承座内腔合格后，扣轴承上盖并紧固连接螺栓。2.32 基础二次灌浆：2.32.1 低压下缸与凝汽器连接完毕、汽缸中心、水平合格、对轮找中心完成、台板间隙、垫铁间隙达到要求后进行二次灌浆。2.32.2 垫铁之间进行三点点焊。2.32.3

42、 清理二次灌浆部位的杂物、油漆等，并用压缩空气吹扫干净，混凝土表面应浸湿保持24小时。2.32.4 灌浆时，台板内部填实，灌浆必须连续不间断进行。2.32.5 二次灌浆的部位不妨碍汽轮机及其管道的热膨胀，也不阻塞台板的注油孔或疏水孔等。2.32.6 二次灌浆时飞溅到设备和螺栓表面上的灰浆，应及时清理干净。2.32.7 浇灌完毕后进行混凝土的养护工作。2.33 其他辅助系统安装2.33.1 高、中压蒸汽管道的安装：a. 高、中压蒸汽管道、接管座材质为合金钢，在管道到现场后必须委托检测光谱分析，并做出分析报告。b. 高、中压蒸汽管道根据现场尺寸进行下料、配置。 c. 高压蒸汽管道现场进行压力表孔和

43、疏水口的位置，并进行机加工。d. 管口的焊接和处理依据焊接规范进行，坡口形式见制造厂图纸。2.33.2 中低压连通管道安装：a. 中低压连通管道根据现场尺寸进行下料、配置。b. 管口的焊接和处理依据焊接规范进行，坡口形式见制造厂图纸。C. 中低压连通管上的拉杆可根据制造厂图纸调整。2.33.3 主汽门、调节汽门和中压联合汽门安装：a. 主汽门和中压联合汽门布置在高中压缸的两侧，对称布置。b. 在安装过程中，检测图纸设计位置和主汽管道、再热管道的安装位置相符。c. 根据制造厂图纸要求安装油动机和其他附件的安装。2.33.4 本体润滑油管道：a. 润滑油做为轴瓦和其他调节保安系统的用油，其要求清洁

44、度比较高，要求达到NAS7级标准。b. 在安装过程中，保证厂供管道内部清洁无杂物。C. 安装时按照图纸要求进行安装，以免错装或漏装。2.33.5 本体汽封管道的安装：a. 汽封是对转子伸出汽缸位置，为防止空气进入汽缸或蒸汽从汽缸漏出而设计的。b. 因汽缸端部汽封间隙在较小，要求在安装中要保证管道内部清洁无杂物。c. 在安装中，按照制造厂设计要求进行，严禁私自增加弯头等其他附件，以免增加系统的阻力。2.33.6 本体疏水管道安装：a. 疏水系统保证不使水进入汽轮机内部，减少水在这些部位的积聚，防止汽轮机进水而引起的热冲击和机械冲击，避免叶片损坏、部件变形，从而保证汽轮机的安全启停。b. 在安装疏

45、水管道前，注意合金钢和碳钢管道的使用情况，严禁混放，以免错用造成事故。本体疏水管道焊接和连接以及阀门的安装见制造厂图。七、对相关专业、施工环境、各种机械设备的具体要求1. 在凝汽器与低压缸最终焊接前，一些大口径管道与凝汽器相连的接口应施工完。2. 汽机本体部套上的各种热工测点，热工专业应在设备安装过程中选择合适的时机进行安装，以不影响设备安装和以后试运为原则。3. 现场的施工区域应保持清洁，基础上的各种孔洞应盖好盖板或拉设好安全网，凌空面应搭设好防护栏杆。4. 施工用计量器具应定期检验，并在有效期内使用。5. 行车和龙门吊应指定专人维护保养，定期进行检查，包括齿轮箱的油位，轴承的润滑以及刹车、限位等，以便使其始终处于良好的状态。八、 安全防护措施详细安全防护措施详见#3机汽轮机安装安全施工措施，此处着重强调以下几点：1. 施工前作业指导书和安全施工措施应经审核并出版，所有参加施工人员经安全、技术交底并清楚整个施工过程。2. 进行大件吊装时（如缸体吊装就位、转子吊装等）严格按照安全施工措施进行施工。3. 汽轮机本体部套上的各热工测点,热工专业应设备安装过程中选择合适的时机进行安装,以不影响汽轮机安装和以后试运为原则。4. 电气专业的设备