道路桥梁中的混凝土路面施工技术

1、    道路桥梁中的混凝土路面施工技术    付荣芝摘 要：道路桥梁体系是现有城市经济建设环境中必不可少的交通条件，更是完善现有物资沟通和信息交流的必须渠道。在实际功能使用中，针对混凝土路面功能方面的需求必须满足实际荷载和稳定性的前提，并具备多样化的保护条件，这样才能够有效巩固混凝土路面的功能稳定性，同时确定后续城市经济功能发展的方向。本文依据道路桥梁中混凝土路面施工技术问题展开分析，确定相应施工技术步骤和关键点，期望为后续施工环境提供良好参照。关键词：道路桥梁；混凝土路面；施工技术施工技术是巩固现有城市建设发展的基础，不但确定了整体工程质量的有效性，更

2、在此基础上提供了多元化的统筹条件，赋予了后续城市功能和相应功能延展的优势，为整体工程安全性打下了良好的基础，并提供了更加严谨的检查系统和質量管理条件。故而，确定混凝土路面的施工技术，在现有城市构筑环境中具备实际探讨的意义。一、道路桥梁混凝土路面施工中需要注意的问题1.混凝土配比问题混凝土材料需要依据实际使用功能与荷载特性进行混合，在采取相应骨料和试剂条件进行配比后，才能够提供相应稳定的混凝土条件，不但巩固了工程环境的稳定性，更在此基础上节省了材料方面多余开支，为整体工程的有效施工开展打下了良好基础。但实际施工环境中，由于道路施工图纸信息不明确，施工技能生疏、设备机械误差等一系列影响条件下，导致

3、实际混凝土材料质量难以满足荷载需求，在浇筑工作展开后便极容易受到荷载和岩土质量影响，从而导致整体性的破坏，严重的则会造成交通事故，为城市居民出行的生命财产安全带来隐患。故而，确定相应配比条件和施工环境信息，在现有混凝土路面施工技术开展中，需要被着重关注才能够保证最基础的质量条件。2.原料差异性问题在选择混凝土材料过程中，应当依据实际环境选取惰性优势的材料，这样才能够在实际环境施工中，通过外加剂促使混凝土密度提高的同时，内部空间也具备稳定性基础前提。其次，在原料选择过程中，应当确定原料的规格和质量，避免因为错误的选择造成工程施工问题隐患，这样才能够有效保证施工成本和施工质量双丰收。3.材料搅拌问

4、题以上问题关键点确定了混凝土材料的基础理论优势，在展开实际搅拌过程中，不但要将材料配比进行实时监控，更应该确保实际搅拌环境稳定，这样才能够在后续施工技术开展过程中，巩固整体施工质量。其次，在混凝土生产、运输、存储等环境中，应当针对混凝土特性展开工作，这样才能够确保混凝土质量有所保证，并为后续施工系统构建提供促进前提。二、道路桥梁混凝土路面施工技术分析1.模板工程在进行混凝土摊铺工作之前，必须针对路面范围和环境架设起完善的模板系统，确保相应整体性和密封性满足实际功能需求同时，应当确保相应模板质量满足实际浇筑内部荷载应力条件，并方便后续拆卸，这样才能够为后续混凝土功能的使用打下良好基础。其次，在模

5、板施工中，应当确保混凝土浇筑表面与模板边缘平齐，这样才能够确定实际浇筑环境的平整度，并在后续模板支护工作中，提供完善且稳定的模板基础条件，以此巩固混凝土实际浇筑的质量。再次，在混凝土浇筑过程中，应当时刻依据模板职能进行水准仪比对，这样才能够确保混凝土摊铺环境的稳定性，并通过有效的模板框架固定，巩固整体混凝土体系定位准确，并为混凝土振捣提供扎实平台。最后，在拆模板过程中，应当注意相应混凝土环境的内部情况，确保无跑浆和跑模的情况出现，并满足实际道路面层美观性的要求，才能够进行后续拆解工作。2.混凝土搅拌与运输混合物的配合比是通过试验和计算确定的，并根据设备的拌和容量计算每斗混合物的材料用量，严格控

6、制好用水量每天开工拌和前，必须根据当天的天气变化情况，实测好砂石的含水量，修正加水量，拌和时将碎石、水泥、砂投入拌和机料斗中，然后再添加一定量的外加剂，其次一边搅拌一边加水，混凝土搅拌时间由拌和物的和易性以及搅拌机的性能确定，时间不宜太短也不宜过长，一般控制在60至120秒。3.混凝土振捣与摊铺道路桥梁的混合料一般采取人工摊铺，为了防混合料离析，严禁抛掷在混凝土混合料摊铺之前，必须检查好模板尺寸是否符合规定，安装位置是否正确。混合料运至浇筑现场后，一般都是直接倒向安装好测模的路槽内，再用人工摊铺找补均匀，有明显离析时应重新拌匀，在模板附近，为了防止发生空洞蜂窝现象，必须用方铲以扣铲法撒铺混合料

7、，并插捣几次，使浆水捣出。在混合料摊铺完成后，首先振捣用振捣棒，振捣棒插入角度大概为30到45度，并在各个部位采用“品”字型均匀连续振捣，尤其是加强对混凝土路面四角和边部的振捣，振捣时间以水泥浆泛出、表面不再冒气泡以及拌和物停止下沉为标准。为了避免模板被碰撞，导致出现混合料漏浆、分层、和离析现象，振捣棒不得猛插快拔，应该轻插慢提，严禁在拌和物中拖拉和推行振捣棒振捣。4.施工缝技术混凝土路面伸缩缝的设置除了要保证缝宽20mm，横、纵向伸缩缝的间距小于6m，还应向缝内嵌填沥青处理松木条或者是沥青砂子。由于施工间歇而留设施工缝时，最好与伸缩缝一并考虑留设；如果不能与伸缩缝一并留设，就应该按照下面方法

8、进行处理：（1）如果施工间隙没有超过水泥初凝时间，可将新混凝土均匀倒入，盖满先浇注的混凝土，用振捣工具穿过新？昆凝土达到已浇混凝土层内50100mm，然后再一并捣实新老混凝土，使之结成整体。（2）如果施工间隙已经超过水泥初凝时间，那么就要等到已浇注的混凝土强度大于1.2n/mm后才可以继续施工。（3）在已经硬化混凝土表面继续浇注新混凝土前必须把浮浆、垃圾、软弱混凝土面层和松动集料清除干净，然后将旧混凝土凿毛，用水冲洗充分涸湿。5.混凝土路面的养护铺设的混凝土路面在没有完全硬结通车前，需要进行路面的保养与维护。对混凝度路面的保养与维护主要从这几个方面展开：一是防止路面破损。防止路面破损主要是指在

9、路面还没有硬结不能过人时，要注意设置相应的路面保护设施，防止路面被踩坏；二是控制路面的硬结速度。控制路面的硬结速度，主要是在混凝土路面上盖上稻草及水泥袋等，防止水泥的过快硬结，导致路面开裂和不平整。三、结语在道路桥梁施工过程中，具备完善的施工技术是确保整体施工质量稳定的基础，在相应技术确定过程中，需要依据实际混凝土使用环境和道路需求进行综合统筹，并通过相应道路岩土环境和基础条件进行施工缝等条件的确定，这样才能够确保结构体系的完整性，同时更能够巩固整体路面的功能持续条件。参考文献：1王金萌. 道路桥梁工程中混凝土路面施工技术探讨j. 工程技术：引文版， 2017（2）：00169-00169.2郝一川. 道路桥梁工程之中混凝土路面