分体式发动机项目方案评审幻灯(三维方案)

1、宗申发动机公司宗申发动机公司 编制：编制： 校对：校对： 审核：审核： 批准：批准：分体式发动机（分体式发动机（SC250）项目方案评审）项目方案评审Separate Cylinder宗申发动机公司宗申发动机公司SC250SC250发动机方案评审发动机方案评审宗申发动机公司宗申发动机公司评审内容评审内容一、项目来源；一、项目来源；二、项目目标；二、项目目标；三、总体方案；三、总体方案；四、开发周期及成本；四、开发周期及成本；五、总结。五、总结。 依据依据Q/ZD-MS0901.02新产品开发方案设计管理程序新产品开发方案设计管理程序对对SC250发动机发动机进行方案评审；进行方案评审；宗申发动

2、机公司宗申发动机公司 一、项目来源一、项目来源我司我司2015年两款工程样机年两款工程样机-“8+1档档”和和“4+3档档”工程样机，工程样机，1、三轮车市场的输出方式大多为轴输出，依靠倒档器传递发动机副轴输出动力，经换向后与后、三轮车市场的输出方式大多为轴输出，依靠倒档器传递发动机副轴输出动力，经换向后与后桥传动轴连接，所有档位的扭力传递都需要经过倒档器齿轮，以至于倒档器频繁出现故障，桥传动轴连接，所有档位的扭力传递都需要经过倒档器齿轮，以至于倒档器频繁出现故障，安全系数不够高；安全系数不够高；2、现在发动机的传动部分及热机部分润滑油都为同一行腔内，因为各自的润滑环境不同，原本、现在发动机的

3、传动部分及热机部分润滑油都为同一行腔内，因为各自的润滑环境不同，原本润滑油的清洁度应为不同的要求，但是润滑油的清洁度应为不同的要求，但是二、项目目标二、项目目标1 1、发动机可兼顾、发动机可兼顾125CC125CC300CC300CC；2 2、发动机与变速箱可用万向节连接或者直接对接；、发动机与变速箱可用万向节连接或者直接对接；3 3、整机带减压阀；、整机带减压阀；4 4、发动机内部零部件可直接借用现有各机型的零部件。、发动机内部零部件可直接借用现有各机型的零部件。宗申发动机公司宗申发动机公司1、发动机关重参数及外特性指标设定：、发动机关重参数及外特性指标设定：名称曲轴偏心缸径排量压缩比行程/

4、缸径SB280海啸3274275.2510.4232*2/74=0.865SB250海啸3270246.310.532*2/70=0.914名称标定功率及转速最大扭矩及转速SB280海啸12kW / 6500rpm21Nm / 5000rpmSB250海啸11.5kW / 6500rpm19.5Nm / 5000rpm初步预测外特性指标：初步预测外特性指标：发动机关重参数：发动机关重参数：三、总体方案三、总体方案:宗申发动机公司宗申发动机公司2 2、整机尺寸及外形布置：、整机尺寸及外形布置：45466.51723419270156.5953260359151、SB280海啸外形尺寸：34135

5、9454 SB250海啸外形尺寸：341450 2、挂机孔尺寸同我司CG机，可直接使用现有车架宗申发动机公司宗申发动机公司SB280海啸发动机布置同我司现有的CG机，整机外形除箱体机油量加大（箱体底部加深）外其余同我司海啸发动机相似启动电机考虑到发动机的通用性，水道采用外置型箱体在CG200-A水冷发动机基础上加大，机油加注量1500mL机油尺水泵盖宗申发动机公司宗申发动机公司3、传动部分结构方案：、传动部分结构方案：借用CG200-A水冷离合器借用CG125启动轴变档臂芯轴加长3mm，其余尺寸及部件同CG125变档臂使用现CG机加大传动比的电启动系统；正时从动齿带减压阀曲柄连杆右曲柄加长，其

6、余借用SB250海啸；活塞及活塞环借用SB300海啸变速鼓型线同CG200-A水冷变速鼓（五档循环档），开裆尺寸加大机油泵、离合器、水泵的驱动同海啸机主副轴专用，模数及齿数与SB250海啸主副轴相同，各档齿宽加大宗申发动机公司宗申发动机公司3.1、主副轴具体方案：、主副轴具体方案： 为提高发动机传动部分强度，在现为提高发动机传动部分强度，在现有的有的SB250海啸主副轴基础上各个档海啸主副轴基础上各个档齿进行了加宽处理，具体对比如下：齿进行了加宽处理，具体对比如下：一档二档三档四档五档开裆宽度中心距SB250海啸齿宽（mm）主轴11.511.598.510.596.545副轴10.510.58

7、.5119.596.5SB280海啸齿宽（mm）主轴12.513.51311.11110645副轴11.213.5131111105.5传动比32/11=2.90925/14=1.78622/16=1.37521/18=1.16718/20=0.91、一档齿模数、一档齿模数2，其余各齿模数，其余各齿模数2.25，主副轴中心距，主副轴中心距45;2、各档齿齿数及传动比与、各档齿齿数及传动比与SB250海啸主副轴相同；海啸主副轴相同；3、因整机带减压阀，脚启动机构仍保留，借用、因整机带减压阀，脚启动机构仍保留，借用CG125D；4、该主副轴取消启动齿轮后开裆尺寸同普通主副轴相同，可用于现有的、该主

8、副轴取消启动齿轮后开裆尺寸同普通主副轴相同，可用于现有的CG机，机，但需对主副轴芯轴重新制作。但需对主副轴芯轴重新制作。宗申发动机公司宗申发动机公司3.2、箱盖零部件方案：、箱盖零部件方案：1、箱体内型腔加大，机油加注量1500mL；2、曲轴、主副轴、拨叉、变速鼓及油道等平面布置位置同我司现有的CG机相同，因主副轴档齿加宽，箱体开裆需要加大，右箱体厚度加高，左体不变。进油及放油位置左体增加散热片刻字位置左体右体右体盒盖面加高9.5mm宗申发动机公司宗申发动机公司3.2、箱盖零部件方案：、箱盖零部件方案：1、AB栓坐标与我司现有的大挂箱体相同，向下可延伸至SB250海啸，CG250水冷、CG20

9、0-A水冷、CG200-A海啸；2、AB栓加粗至10。右盖面加“1500mL”机油加注量标识，其余同SB250海啸发动机右盖宗申发动机公司宗申发动机公司3.3、离合器使用方案、离合器使用方案3.4、水泵、机油泵及驱动形式、水泵、机油泵及驱动形式1、SB280海啸离合器使用碳纤维摩擦片；2、中心套和压盘的摩擦表面崁入从动钢片材料；3、五柱七片式，带缓冲簧结构。1、水泵叶轮使用SB125叶轮（三轮专用）；2、机油泵借用CG200-A水冷；3、水泵及机油泵均由曲轴直接驱动，齿数比37/21，与离合器主动齿不同，即能保证初级传动比4.055，又能保证水泵及机油泵转速。宗申发动机公司宗申发动机公司3.5

10、、传动部分其余零件方案、传动部分其余零件方案：序号零部件具体方案1变速鼓需开模制作，型线与CG200-A水冷变速鼓相同，开裆加长2主动齿齿轮厚度增加，其余参数同CG200-A水冷主动齿3曲轴连杆因右体厚度增加，右曲柄需在原SB250海啸右曲柄基础上加长，其余同SB250海啸4拨叉副轴左、右拨叉借用，主轴拨叉在原拨叉基础上端距减小2mm，可机加5纸垫左右盖借用，箱体及缸体纸垫开模制作6变档臂变档芯轴长度增加3mm，其余借用CG125变档臂7启动轴借用CG125启动轴8电启动系统借用现CG机加大传动比系统，正时从动齿带减压阀宗申发动机公司宗申发动机公司4、热机部分结构方案：、热机部分结构方案：缸头

11、毛坯及气门借用缸头毛坯及气门借用SB300SB300海啸，通过调整球室机加尺寸保证燃烧海啸，通过调整球室机加尺寸保证燃烧室容积室容积32mL32mL；4.1、缸头方案：、缸头方案：宗申发动机公司宗申发动机公司1 1、缸体端距、缸体端距79.179.1，缸径，缸径7474，ABAB栓孔加大；栓孔加大；2 2、水道宽度、水道宽度7mm7mm，深，深61.5mm61.5mm；3 3、缸体内径到水道内径距离为、缸体内径到水道内径距离为6mm6mm，与，与SB250SB250海啸相同，为保证发动机的耐海啸相同，为保证发动机的耐用性使用铸铁缸体。用性使用铸铁缸体。4.2、缸体方案：、缸体方案：宗申发动机公

12、司宗申发动机公司4.3、热机其余零部件方案：、热机其余零部件方案：序号零部件具体方案1推杆借用CG250水冷推杆（151mm长）2上摇臂借用SB125上摇臂3活塞借用SB300海啸活塞4活塞环借用SB300海啸5活塞销借用SB300海啸6气门借用SB300海啸7缸床借用SB300海啸宗申发动机公司宗申发动机公司四、零部件开发周期及成本四、零部件开发周期及成本序号零部件制作方式开发周期开发费用1箱体新开模制作90天（15万）2气缸头借用SB300海啸毛坯更改燃烧室7天03缸体新开模制作60天3万4主副轴新开模制作60天4万5纸垫左右盖及缸床借用，箱体及缸体纸垫开模制作20天06变档臂变档芯轴需要重新制作20天07变速鼓新开模制作30天08拨叉主轴拨叉端距减小，其余直接借用7天09主动齿加高至27.57天0总计7万（22）由于开发主要涉及箱体和主副轴两个大件，预计开发周期在由于开发主要涉及箱体和主副轴两个大件，预计开发周期在3-43-4个月。个月。宗申发动机公司宗申发动机公司序号零部件成本估计（与SB250海啸比较）1左、右箱体+502主副轴+503其余+50缸体、