浅析广州市猎德污水处理系统管网工程车陂涌片区防洪评价和防治措施

1、浅析广州市猎德污水处理系统管网工程车陂涌片区防洪评价和防治措施摘要：随着广州市农村城市化和城市工业化的高速发展、社会财富不断增长，洪 水造成的损失也不断增加，相应的防洪要求和防洪标准也在提高，保障区域水安 全显得尤为重要。为此，本文主要针对广州市猎德污水处理系统管网工程车陂涌 片区一期工程开展防洪评价工作，对河道管理范围内拟建工程项目可能对河道行 洪、排涝、灌溉、河势稳定、堤防安全、防汛抢险等方面的影响进行防洪评价论 证，并提出有效的防治和补救措施，以供参考。关键词：管网工程；防洪评价；防治措施引言车陂涌位于广州市东部的天河区，是天河区七条河涌屮流域面积最大的 河涌。天河区区境地理座标：东经1

2、13.3°,北纬23.1&deg；o车陂涌起源于 天河区北部的龙洞水库，由北向南穿过天河区，流经龙眼洞，穿过广汕公路至华 南植物园，穿过华南路后由西北向东南流经华南农大校园、三乡水陂，穿过环城 高速公路，在马鞍山3桥上游与新塘水汇合，然后再向南穿过广园快速公路、广 深铁路、中山大道、黄埔大道东，最后汇入珠江。拟建工程沿车陂涌上游左右岸及下游的右岸建设。本人参与猎德污水处 理系统管网工程一车陂涌片区一期工程第二批项目防洪评价工作，在开展分析计 算和评价工作过程屮，多次参与实地查勘、反复调查，多方收集有关河涌、水利 设施、堤防及水文地形等资料，重点防洪评价注意要点着手，研究

3、各项技术指标 对堤防安全、河势稳定、工程安全等的影响，确保工程顺利实施。1 工程总体研究内容本次评价对象为车陂涌片区一期工程，主要包括7个子项：龙洞片 区现状道路污水管工程、车陂涌上游支涌片区截污工程、长兴路支涌截污 工程、高塘工业区污水管道工程、 新塘村污水收集管工程、车陂涌下游 截污完善工程、车陂涌东侧污水干管工程，设计污水管管径dn400"350。 根据河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则(试行)及项目合同要 求，拟定的主要研究内容如下：(1) 项目基本情况：工程方案概述，工程所在车陂涌的基本情况，现 有水利工程以及其它设施情况，水利规划及实施安排等。(2) 河道演变分析

4、：分析车陂涌的历史演变过程与特点，定性分析河 道的演变趋势。(3) 防洪评价计算：主要结合车陂涌堤岸的稳定计算成果，对工程建 设施工期、运行期对堤防的影响进行介绍和分析。(4) 防洪综合评价：项目建设与有关规划的关系及影响；项目建设是 否符合防洪标准、有关技术和管理要求；项目建设对河道泄洪、河势稳定、防汛 抢险的影响；项目建设对堤防、护岸及其它水利工程和设施的影响；建设项目防 御洪涝的设防标准与措施是否适当；项目建设对第三人合法水事权益的影响分析 等。(5) 提出减小工程施工期、运行期影响的防治和补救措施建议。2防洪影响综合分析2.1与有关规划的关系及影响分析工程范围内车陂涌段堤防已按规划20

5、年一遇洪水标准建设达标，主要 为直斜结合的复式断面，其余部分河段采用浆砌石断面。根据岸坡稳定性计算分 析，沿车陂堤防背水坡敷设的管道和采用顶管形式过车陂涌管道工程均满足边坡 的抗滑稳定性安全，不会出现滑坡问题，因此对堤防规划建设的不利影响微小; 若涉及破堤，建议先拆除堤防结构，施工完成后进行恢复。若围堰穿越河涌施工 会影响行洪，应该采取必要的措施使施工围堰的阻水影响减小到最低。2.2与现有防洪标准、有关技术和管理要求的适应性分析(1) 有堤防的河道，其管理范围为两岸堤防之间的水域、沙洲、滩地、 行洪区、两岸堤防及护堤地，修建码头设施必须按照国家规定的防洪标准所确定 的河宽进行，不得缩窄行洪通道

6、。拟建工程主要沿车陂涌两岸建设，建设过程中 及建成后均不占用河道行洪面积，工程所穿车陂涌两岸堤防的防洪标准均为20 年一遇，对河道防洪水位无影响。（2）穿堤的各类建筑物，构筑物的底部高程应高于堤防设计洪水位，当在设计洪水位以下时，应设置能满足防洪要求的闸门或阀门，并能应在防洪要 求的时限内关闭。压力管道和各类热力需要穿过堤防吋，必须在设计洪水位以上 通过。但随着现代施工技术的进步，新型施工方法如导向钻进非开挖铺管技术等 可在堤基或河底穿越，因此，当压力管道不能在设计洪水位以上穿越吋，可考虑 在堤基穿越，但必须采取相应充填灌浆处理等措施，并加强对工程运行期的观测, 保证防洪工程安全。（3）根据广

7、东省河道堤防管理条例第十条规定，堤防两侧应留有 护堤地。凡过去已征用、划定的护堤地，均归国家所有，由河道堤防主管部门管 理。捍卫一万至五万亩农田的堤防，从内、外坡堤脚算起每侧20-30m o护堤 地主要保护堤身及防渗、导渗设施，并为堤防工程的防汛抢险、维修加固提供必 要的场地。2.3对河道行洪安全、河势稳定的影响分析由于本工程的管道均沿着堤顶路铺设，不布设新的阻水构筑物，施工过 程也不占用行洪断面。因此，本工程不会对车陂涌的行洪安全、河势稳定造成明 显的不利影响。2.4河道冲淤的影响分析一般来说，河道水动力条件改变越大，对河道冲淤变化影响越大。河槽 极限冲刷计算采用了两种工程常用的计算方法，一

8、是参照公路工程水文勘测设 计规范中的一般冲刷公式；二是通过水槽试验研究，对不同粒径组成的泥沙研 究了在非恒定洪水过程中的冲刷率关系，进而推导了整个洪水过程可能产生的最 大河床冲刷深度计算公式。2.5对堤防、护岸和其它水利工程和设施的影响分析堤防已经达标建设完成，因此工程布置与堤防建设应相协调，工程施工 时应减少对堤防抗滑、抗倾稳定及结构安全和维修管理等影响。结合计算进行分 析，污水管工程施工时管线，对堤防影响较小，其整体稳定安全系数满足规范要 求。如涉及破堤，建议先拆除堤防结构，施工完成后进行恢复。2.6对防汛抢险的影响分析根据国家有关法律规定，堤顶交通通道及堤后一定范围，为防汛抢险及 维修管

9、理交通所用，归国家水利防汛部门管理。拟建工程及其附属设施的布置不 能影响防汛抢险及维修管理通道，其布置与防汛抢险及维修管理交通设置及相互 配合需与水利主管部门协调。堤岸背水侧应保证预留不小于3米宽的防汛抢险 通道与上下游贯通衔接，确保抢险车辆畅通无阻。2.7对第三人合法水事权益的影响分析本工程部分线路临近市政道路，道路沿线可能有排水管、给水管、通信 电缆等需要迁移迁建受影响的管线。因此，项目建设单位和施工单位应在施工前 对施工区域排水管线等管线情况进行摸查，根据掌握的管线情况制定科学的施工 方案和管线迁改方案，科学和规范施工，尽量减少工程施工对既有排水管线等各 种管线的影响，并确保管线安全运行

10、。3防治与补救措施3.1堤防保护本工程管道沿着涌边铺设，近堤部分工程施工会对河道堤防安全造成一 定的影响。为减少工程施工对河道堤防安全的影响，施工单位应加强施工管理, 近堤钢板桩的施工需严格操作规程，施工作业期间要减少施工机械对堤防的震动 和扰动。堤岸边的桩基施工时，应采用冋旋钻，不宜采用锤击、振动冲击、人工 挖孔等对堤防产生不利影响的造孔方式。施工中破除的既有堤岸挡墙以及在施工 中受到破坏的堤防，必须及时按标准进行修复和加固。施工过程中应注意对堤岸 的维护和观测，遇到险情应及时上报水行政主管部门和堤防管理单位。3.2水源保护施工期间不得向河床倾倒余泥废料，并尽量减少对河水的污染。施工完 成后

11、，施工余料、弃渣应及时、妥善、彻底清理以恢复河道，完工后应对工程区 域附近水域进行清理河床，以免对行洪产生不利影响。3.3施工期、运行期防洪避洪工程施工时间应尽量避开洪水期，作好施工组织，尽量减少对堤防的扰 动，注意对堤岸的维护和观测，遇到险情应及吋上报水行政主管部门。埋设于车 陂涌河床下的管顶层覆土厚度采用1.50m以上;靠近堤岸围堰施工吋及吋监测; 尽量利用周边市政道路施工；及吋开展施工期堤岸位移监测。工程运行期应对堤 岸进行位移观测，观测期为完工后一年以上。3.4补救措施项目建设施工期间部分堤段需要破堤施工，施工期施工围堰将占用部分 行洪断面，将会对堤防安全产生一定影响。因此，为了减少施工吋的阻水面积, 建议采用单侧分段围堰施工，避免单侧整段围堰施工，严禁双侧围堰施工，使施 工围堰的阻水影响减小到最低。建议施工必须采取相应充填灌浆处理等措施，并 加强对工程运行期的观测，保证防洪工程安全。4结语防洪评价是加强河道管理范围内建设项目审查的重要依据。随着我国经 济的快速发展，河道管理范围内对建设项目防洪评价工作提出了更高的要求，因 此，重点分析防洪评价中的注意要点，研究各项技术指标对堤防安全、河势稳定、 工程安全等的影响，提出防洪评价的技术指标和评判标准