物流系统规划设计—XRY综合市场(仓储)物流发展可行性报告

1、研究生课程作业姓 名江舟焦琴琴学 号20136580042013604001年级专业2013级管工2013级企管课程名称物流系统规划设计作业名称XRY综合市场（仓储）物流发展可行性分析报告任课教师黄辉 目录一、XRY的企业背景1二、XRY仓储型物流企业环境分析1（一）XRY仓储型物流企业宏观环境分析11、政策环境12、经济环境23、社会文化环境44、技术环境55、地理环境5（二）XRY仓储型物流企业微观环境分析71、行业及竞争环境分析72、行业竞争结构分析（波特五力模型）8（三）XRY仓储型物流企业内部条件（要素）分析101、企业资源要素分析102、企业物流价值链分析113、企业能力及其核心能

2、力分析12（四）XRY企业环境分析结论12三、XRY仓储物流企业战略定位13（一）确认企业任务13（二）仓储物流市场机会分析131、优势142、劣势143、机会144、威胁14（三）XRY企业战略方向161、总体战略162、支撑战略16（四）XRY项目企业经营目标17（五）XRY企业战略实施阶段181、项目启动阶段182、项目建设阶段183、运营阶段18四、XRY企业经济可行性分析19（一）项目财务评价基础数据与参数选取191、财务价格192、计算期与生产负荷193、财务基准收益率设定204、其他计算参数21（二）项目投资、经营核算211、项目投入总资金汇总表21（三）项目营业收入及成本费用汇

3、总表211、项目营业收入表212、项目总成本费用表22（四）项目财务评价报表231、项目财务现金流量表232、项目损益和利润分配表25（五）项目盈利能力分析261、项目财务内部收益率262、财务净现值273、投资回收期274、投资利润率275、投资回报率27（六）项目财务评价结论27（七）不确定性分析271、敏感性分析272、盈亏平衡分析29III一、 XRY的企业背景重庆XRY仓储有限公司是由重庆宝丰仓储有限公司（凤中市场）、重庆鑫鼎钢材市场经营管理有限公司、重庆宝卷商贸有限公司、重庆港湾物流有限公司共同出资打造西南地区大型的综合仓储物流基地。公司成立于2013年8月，仓储物流基地位于重庆市

4、江津区珞璜工业园区内，总占地面积约700多亩，总投资约7亿元。 原来主要从事仓储物流市场、钢铁木材石材贸易、地产开发等业务。XRY秉承现代化的仓储物流的基本理念，定位为“仓储物流平台运营商”，以仓储集散交易为核心，以铁路货物运输为主，形成铁、水、公多式联运的现代化仓储物流基地枢纽。同时，根据重庆当地各企业物资的运营特点，结合大西南以及仓储物流行业的发展趋势，项目规划了包括仓储配送、信息交易、铁水公联运等几大功能中心。 XRY立足于大重庆经济圈，积极拓展大西南铁、水、公仓储物流协同经营的枢纽港，以更大范围内整合仓储物流资源，把自身打造成大西南“服务功能最齐全、交易环境最优质”的综合性仓储物流枢纽

5、。 二、 XRY仓储型物流企业环境分析(一) XRY仓储型物流企业宏观环境分析1. 政策环境（1）稳定的政治环境XRY企业所在地区是重庆市江津区，稳定的政局也对企业经营产生积极的影响，为发展仓储型物流企业提供一个稳定的政治环境。政府主要是通过制定法律法规来间接地影响企业经营，有关物流的政策和法规无疑是影响物流发展的一个重要因素。（2）积极的政策支持，有力的法律保障 重庆市已经出台关于加快现代物流业发展的意见、重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划现代物流业发展专项规划，并正在制订重庆市促进现代物流业发展政策的实施意见和重庆市重点现代物流企业和重点现代物流项目认定办法，这些政策的出台与编制为江

6、津区发展现代物流产业，培育现代物流企业，带来了发展的政策优势。而这些政策和法规的建立,也为XRY仓储型物流企业的发展提供了良好的政策环境和法律保障。（3）经济政策支持 重庆市江津区政府颁布了一系列促进物流发展的经济政策和规划，其中江津区现代物流业发展规划作为江津区国民经济和社会发展的重点专项规划，是落实重庆市“十一五”现代物流业发展专项规划，立足江津，面向重庆西部地区、川南及黔北地区发展现代物流业的战略指导和纲领性文件。通过规划能够展现江津区政府在规划期内对本区现代物流业发展的战略意图和政策导向，明确现代物流业发展指导思想、发展目标，引导和促进江津区现代物流业又好又快发展。2. 经济环境（1）

7、经济发展水平提高地区经济水平的持续发展给物流业的发展提出了更高的需求，同时，经济发展速度的提升也极大的促进了江津区仓储物流的市场需求，为XRY企业在江津区珞璜工业园区建设仓储物流基地提供了有利的经济发展环境。由表1可以看出重庆市江津区2012年地区生产总值达到426亿元、增速为14%，地区人均收入和地区经济增长速度都呈现逐年增长趋势，而物流业的增加值也在不断上升，企业经济环境呈现良好发展势头，地区经济发展水平不断提高，有利于XRY仓储物流企业的发展。表 1 江津区经济发展情况年份指标值20082009201020112012地区生产总值219.24亿元249.3亿元303.0亿元383.8亿元

8、426.0亿元地区生产总值增速17.50%16.50%17.60%17.90%14.00%物流业增加值23亿元13.5亿元14.1亿元16.1亿元物流业增速13.10%-0.50%6.20%10.80%（2）地区社会经济结构的变化带来物流需求地区经济结构的发展变化对物流发展的影响是深远的，主要包括区域内的产业发展和辐射区域范围外的产业发展。 重庆市江津区主要以发展第二产业和第三产业（服务业）为主，由表2可以看出，第二产业占主导地位，第二产业（工业）对GDP的贡献率达到约78%，其增加值到2012年达到近225亿元，产业的快速发展都带动了对仓储物流的市场需求，促进了物流业的发展。表 2 江津区第

9、二、三产业发展情况 年份指标值20082009201020112012工业增加值97.58亿元114.0亿元150.5亿元205.8亿元224.1亿元工业增速29.90%24.70%27.10%23.70%17.30%第二产业对GDP贡献率72.90%73.40%79.60%76.50%77.50%第三产业增加值69.34亿元77.6亿元85.6亿元97.7亿元109.7亿元第三产业增速9.90%11.30%8.50%12.70%9.20%服务业对GDP的贡献率20%20.90%14.20%18.50%16.60%（3）社会零售总额增长促使物流需求在仓储物流企业的经济环境分析中，社会批发零售业

10、的发展是其非常重要的一部分内容。批发业和零售业的大幅度增长刺激市场需求的扩大，当然也包括了物流需求。由表3可以看出江津区从2008年到2012年社会批发零售总额增长迅速，尤其是2012年，社会零售总额达到了约150亿元的水平，这就极大的刺激了人们对于物流业的消费需求，并且在一定程度上带动了仓储物流的发展。表3 江津区社会批发、零售业发展情况 年份指标值20082009201020112012社会零售总额74.75亿元88.7亿元107.4亿元130.4亿元150.7亿元社会零售增速26%21.10%21.10%21.40%15.60%批发业增加值62.21亿元15.2亿元28.7亿元28.6亿

11、元零售业增加值75.7亿元82.3亿元100.6亿元批发业增速25.20%41.40%39.30%19.80%零售业增速19.80%15.50%14.60%（4）物流货运量持续增加在仓储物流业的发展中，货运量和吞吐量是其发展中非常重要的一部分，因此，我们研究物流的发展，一定要分析江津区的物流货运量和吞吐量。由表4可以看出：从2008到2012年物流货运量增加了4倍，达到了5049万吨。货运量增速上升到20.50%，货运周转量达到800805万吨/公里，货运周转速度也在持续增长。因此，这些货运量和货运周转量的实际增加数据，这些都可以说明企业所选择的物流行业具有较好的发展形势。表4 江津区物流货运

12、量情况年份指标值20082009201020112012货运量1589万吨2694万吨3202万吨4190万吨5049万吨货运量增速24.40%21.40%20.20%30.90%20.50%货运周转量386115万吨/公里534975万吨/公里555667万吨/公里488846万吨/公里800805万吨/公里货运周转量增速24.20%7.30%8.20%19.40%16.30%根据相关分析可以得出：地区生产总值每增加一亿元的时候，物流货运量增加0.98万吨。因此，随着地区生产水平的提高、地区经济的发展，给物流配送带来了潜在的需求。3. 社会文化环境社会文化是人们价值观、思想、态度、社会行为等

13、的综合体。文化因素强烈的影响着人们的购买决策和企业的经营行为。在现今社会，物流受到人们越来越多的关注和重视，因此，也对物流发展提出了更多的需求。（1）人口因素人口总数直接影响着社会生产总规模，人口的地理分布影响着企业的厂址选择，人口的性别比例和年龄结构在一定程度上决定了社会需求结构，进而影响社会供给结构和企业生产。由表4可以看出重庆市江津区人口约130万，人口增长缓慢。其中城镇人口约70万，城镇化率较高，人民生活水平较高。因此，人们对物流需求也会不断提高，扩大物流市场。表5 江津区人口情况 年份指标值20082009201020112012人口自然增长率（）5.273.462.287.47-0

14、.27常住人口（万人）127.51127.94123.31124.93125.35城镇人口（万人）68.671.1768.6271.6774.07城镇化率（%）53.855.655.757.459.09（2）教育因素地区教育文化发展的水平直接影响着企业的人力资源状况，文化环境对企业的影响是间接的、潜在的，并且是持久的。江津区内有本科高校（重庆交通大学双福校区、中国人民解放军第三军医大学江津校区）、职业学院（重庆交通职业学院、重庆电讯职业学院、重庆公共运输职业学院、重庆工程职业技术学院等）和科研机构，全年完成新产品产值150.48亿元。这些都在一定程度上满足了仓储物流企业生产经营活动所需要的人力

15、资源，也在一定程度上为仓储物流的发展提供了技术支持。除此之外，重庆主城区已经周边临近的省市区域的高校、人才都非常资源丰富，这就在一定程度上促使XRY仓储物流更大范围的发展。4. 技术环境（1）科技水平与力量 江津区全年开发国家级重点新产品3项，重庆市重点新产品4项，获国家专利授权90件。新增高新技术企业16户，新创重庆名牌产品5个，复评产品8个。拥有较先进的物流技术，对企业的经营活动有着巨大的影响，而且技术进步创造新的市场，可以为企业带来强大的竞争优势。企业要密切关注物流相关的科学技术水平、发展趋势及发展速度，利用一切新技术，如新材料、新工艺、新设备或现代管理思想、管理方法、管理技术等。（2）

16、科技政策江津区科学技术委员会组织拟订科技促进全区经济和社会发展的相关政策性文件，制定相关重要措施和办法，促进经济和社会又好又快发展。制定了一系列有利于物流技术发展的政策，积极鼓励物流技术人才的培养，现代科技为物流企业带来了新的发展机会和动力。5. 地理环境XRY仓储物流基地位于重庆市江津区珞璜工业园区内，江津区，位于重庆西南部，是一座历史文化悠久的城市，以地处长江要津而得名。紧邻四川合江县和贵州习水县，幅员面积3219平方公里，辖28个镇街，距渝中区公路里程50公里；铁路里程65公里；水路里程72公里。江津区是重庆规划建设的区域性中心城市。础设施建设方面成效显著，重庆绕城高速（外环高速）、渝泸

17、高速公路等重点建设项目顺利推进，九江大道、西江大道的建设进一步增强了与重庆主城区的联系，“五桥六路融主城”的格局逐步形成，城区管网已全面完成改造，城市垃圾实现分类收集和无害化、资源化处理。图1 江津区在重庆的区位珞璜工业园区地处江津东大门，属重庆市级开发区，园区位于重庆一环高速和二环高速公路之间，距重庆核心区约35km，是重庆南部经济发达圈的重要板块和江津东部连接重庆主城的核心经济带，位于珞璜镇中部，紧邻中梁山东侧，是珞璜对外交通汇聚地，总面积约641公顷。总规划面积80平方公里，分为A区（15平方公里）和B区（65平方公里）。绕城高速穿园而过，渝黔铁路纵贯园区，拥有三个国家级深水良港（玖龙外

18、贸港、猫儿沱港、华能港），轻轨2、3号线交汇站距园区仅6公里。因此，XRY仓储物流的建设既可快速服务重庆主城，又可通达华中、西南地区，辐射能力突出。其良好的区位因素和地理优势使得该地区的物流需求量增加，为它的仓储物流发展提供了良好的基础。图2 珞璜工业园区功能布局(二) XRY仓储型物流企业微观环境分析1. 行业及竞争环境分析（1）物流市场规模随着社会经济的不断发展，仓储业已成为社会经济发展的重要力量，目前，我国的仓储业已有了较大的规模，同时，仓储物流发展要求有完善的仓储作业水平为保障，而目前我国仓储业的发展还无法满足需要，与我国经济发展规模、发展速度和社会需求相比，仍有不小的距离。（2）竞争

19、企业数目及其规模 近年来，越来越多的企业进入到仓储物流行业，企业数目的不断增多，随之产生较强的竞争。但是，这些仓储企业都是小规模的物流企业。而江津区由珞璜工业园区、白沙工业园区和德感工业园等，物流企业众多，竞争激烈。（3）进入退出壁垒目前我国尚未出台仓储业的准入政策，对进入市场的企业资质审查极为宽松，然而由于资产的专用性程度高，使得仓储业的退出壁垒较高，尤其是对大型的仓储型企业更是如此。根据我国仓储业的进入壁垒低而退出壁垒较高，可以得出这样的结论,仓储行业的回报低且风险高，这也加剧了行业内的竞争程度。（4）资源条件XRY仓储型物流企业位于珞璜工业园内，园区具备通达全国各地的水运、航空、铁路和公

20、路立体交通网络，交通方便、具有显著的区位优势；而且具有完善的配套设施和基础设施建设，供电、水、气等资源丰富；拥有必要的人、财、物等资源条件。（5）竞争市场市场竞争是市场经济中同类经济行为主体为着自身利益的考虑，以增强自己的经济实力，排斥同类经济行为主体的相同行为的表现。市场竞争的方式可以有多种多样，主要包括有完全竞争：指一种没有任何外在力量阻止和干扰的市场情况；不完全竞争：一般是指除完全竞争以外、有外在力量控制的市场情况。不完全竞争包括以下3种类型：完全垄断；垄断竞争；寡头垄断。而仓储物流业的市场属于完全竞争市场，完全竞争市场就是竞争充分而不受任何阻碍和干扰的一种市场结构。在这种市场类型中，买

21、卖人数众多，买者和卖者是价格的接受者，资源可自由流动，信息具有完全性。2. 行业竞争结构分析（波特五力模型）（1）行业内现有竞争者在重庆市仓储企业中，由大型的全国型、国际型的仓储物流企业依靠资源优势，占据了行业的主导地位，规模大、物流设施较好、资金实力较雄厚，企业的经济效益也较好；而XRY位于江津区珞璜工业园区内，江津区现有德感、白沙等工业园区，物流基地众多，仓储物流业内部竞争激烈，企业平均规模小、盈利水平差，产业集中度低，进入壁垒低、退出壁垒高等等，可以认为，产业内现有竞争很强。（2）潜在进入者威胁 第一，仓储物流业进入壁垒低，使得大量的企业不顾自身的实力,纷纷来抢占“第三方利润源”,规模经

22、济的门槛并不能阻碍我国现有的大量盲目的投资者。第二，市场需求和市场规模越大，对潜在进入者的吸引力就越强。随着经济对外开放的力度加大和经济的持续增长，潜在的物流市场需求也逐步增大。因此，如此巨大的市场，毫无疑问将吸引大量潜在进入者。（3）购买者还价能力 仓储企业的购买方一般是制造企业和商业企业。不同行业和不同规模的企业也具有不同的议价能力。第一，一般来说家电、汽车、矿业等行业的企业由于物流成本占总成本的比例较低，议价能力较高；食品、烟草、医药等行业的物流成本占总成本的比例较高，议价能力较低；第二，规模较大的企业议价能力大于规模较小的企业。经营食品、家电、电子的商业企业，对物流服务质量比较敏感，议

23、价能力较低。相反，经营建材、五金、百货等产品的商业企业，对物流服务质量的敏感度低，议价能力较高。从珞璜XRY所服务的制造企业和商业企业来看，多为汽摩，钢材需求企业，面临的购买者议价能力较高。（4）供应者还价能力仓储企业的供应商可以分为两类，即设备供应商和设施供应商。第一，设备供应商即提供仓储和物流业务所需的设备和软件，包括运输车辆、装卸搬运工具、包装加工工具、仓库管理信息系统等的生产商和经销商。设备生产商数目众多，普遍规模偏小，产品同质化较为严重，很少有企业能提供全套的现代化仓储和物流设备，总之，国内的设备供应商缺乏同仓储物流企业的议价能力，国内的厂商依靠价格上的优势占据了大部分的低、中端市场

24、。总之，其相对于国内厂商的议价能力较强，但占据的市场份额有限，因此，其总体的议价能力一般。第二，设施供应商指提供仓储和物流业务所需的设施，主要指运输设施，包括铁路、公路、水运、空运等的管理者和经营者。这一部分供应商或为国有垄断型企业，或直接就是政府部门，其议价能力较强。（5）替代品生产者威胁 第一，对于提供专业物流服务的仓储型企业而言，其替代服务主要来自于第一方物流和第二方物流。第一方物流是指需求方需要采购某种商品而进行的物流，属于其内部自理的物流。第二方物流是指供应方为了提供某种商品而进行的物流。在我国企业的物流执行主体中，选择物流外包给专业物流企业(第三方物流)的不到20%。多数企业未选择

25、第三方物流，说明我国的专业物流服务包括仓储企业提供的服务，还不能满足用户的要求。第二，近年来，一些大型的生产和流通企业，纷纷选择租用或自建区域配送中心作为自己货物的集散地。如沃尔玛在上海外高桥保税区拟建40万平方米采购分拨中心等。说明，国内外大型企业自理内部物流已成为一种趋势，有些企业还以自理物流为基础介入第三方物流,如海尔物流等。综合以上结论，可以认为，替代品的威胁强。(三) XRY仓储型物流企业内部条件（要素）分析1. 企业资源要素分析（1）人力资源公司规模：2150人。企业员工都有一定的技术背景，拥有一定的专业知识。物流仓储中心需要有一批经过专门训练具有专业知识的技术队伍才能胜任，熟悉掌

26、握先进装备的调试，项目承办单位必须及早有计划性的安排培训工作。员工的专业知识、接受培训程度决定其基本能力。员工的适应能力影响企业本身的灵活性，员工的忠诚度和奉献精神以及学习力决定企业维持竞争优势的能力。XRY仓储企业还处于规划初期，从开始就可以有计划、有目的、有安排的引进、招聘和培养相关需要的人才，并且可以根据营运要求来招聘合适、优秀的人才，制定符合企业战略目标的员工薪酬制度、学习培养和晋升机制。这就有利于XRY仓储物流企业在未来更好的科技创新和发展进步。（2）财力资源公司注册资金7亿元，XRY原来主要从事钢铁木材石材贸易、地产开发等业务，而且是几家大型企业合资设立，因此，仓储物流企业拥有雄厚

27、的资金实力。而仓储基地建成后的主要收入来源：1、铁路专用线的收入；2、仓厍租赁收入；3、仓储管理服务收入；4、仓储金融服务收入；5、物流配送服务收入。为企业在未来发展中提供了丰厚的财力资源，降低企业物流投资风险，减少物流运营成本，增加物流收入。（3）物力资源 XRY企业位于江津区珞璜工业园区内，总占地面积约700多亩。XRY仓储物流基地由三大功能板块组成：第一板块位于珞璜工业园A区，紧临猫儿沱港口（8000吨级深水港），占地面有近100亩仓储交易中心，现已建成2.7万多平米的仓储办公交易区，正在规划建设2万多平米仓储集散地。第二板块是位于珞璜工业园B区，建设占地600亩的仓储集散交易中心，一期

28、300亩马上可交地建设，建成后有15万平方米的仓储集散基地；二期园区预留300亩规划建设中。第三板块是位于珞璜工业园C区，现拥有3条铁路专用线的营运物流中心，建成后年货运吞吐量可达300万吨。A、B工业园区之间已在建有快速高等级公路（106省道）相互连接，三大功能区在内外环高速公路之间，仅离外环高速路口510公里，铁、公、水等交通十分便捷。 图3 XRY企业A、B、C三区位置2. 企业物流价值链分析企业物流活动也是一条价值链，企业物流价值链是企业采购、生产、销售、逆向回收物流活动的集合。企业的这些物流活动构成了创造或增加客户价值和企业价值的动态过程，即物流价值链。通过物流价值链分析，从而找出对

29、企业生产经营活动最有价值、最有优势的物流活动，并加以改进提高，以达到提高企业竞争力的目的。（1）企业主营业务对象分析根据对珞璜工业园的调查显示，珞璜工业园区的主导产业主要集中在装备制造、汽摩产业、餐饮娱乐、教育科研、新型材料、印刷包装、纺织服装、商贸物流等产业中。其中汽摩产业以及装备制造占到绝大多数，已入驻万虎、北易、鑫源、锐科等150余家整车及关键零部件企业，重庆机电集团、建工工业等70余家装备制造企业，玖龙纸业等知名印包企业，中国物流、普洛斯等亚洲知名物流企业。这些企业对仓储物流都有极大的需求。（2）主要业务流向分析据调查分析，流入重庆的原材料主要来自临近的几个省市地区，比如云南、贵州、四

30、川，广西等地，而其他商品来自长江中下游地区。由企业主营业务对象分析，并结合企业具体所处地理位置以及现有资源，由铁路、水路和公路运输扩散到沿江等地区进入长江中下游市场，产品可辐射到重庆巴南鱼洞等重庆各区、各地域的市场。未来主要的业务流向辐射整个西南区域以及长江中下游地区，甚至涵盖整个全国各地市场。根据各地区产业结构、主导产业和支柱产业的特点，并且产出和欠缺产品的需求，来分析其主要物品来源地、货源和需求源。具体总结出以下结论：1）西北五省：主要输出物品有：家电、汽摩，输入物品有：煤矿、农作物等；2）云、贵、广西三省：主要输出物品有：家电、汽摩，输入物品有：烟酒、汽摩配件等；3）长江中下游：主要输出

31、物品：汽摩，输入物品有：钢铁、纺织品和电子产品等。3. 企业能力及其核心能力分析企业能力是指整合企业资源，使价值不断增加的技能。一般而言，资源本身并不能产生竞争能力和竞争优势，其源于对多种资源的独特整合。企业的核心能力是持久竞争优势的源泉。核心能力体现为一系列技能、技术、知识的综合体，一般从以下几个方面对企业核心能力进行分析。随着电子商务日益发展，物流配送业务也日趋庞大，甚至出现了供不应求的市场局面。因此仓储物流行业在近几年变的异常火爆，这类企业主要业务除了仓储、代发货、物流配送，还包括了配送跟踪、终端消费者退货投诉处理等业务。而一家全面的仓储物流公司还会帮助供应商提供具体的物流解决方案，比如

32、高效的配送方案、低成本的配送选择等等。XRY秉承现代化的仓储物流的基本理念，定位为“仓储物流平台运营商”，以仓储集散交易为核心，以铁路货物运输为主，形成铁、水、公多式联运的现代化仓储物流基地枢纽。(四) XRY企业环境分析结论重庆市江津区现在拥有装备制造、汽摩及零部件、电子信息、新型材料、食品加工等五大支柱产业，完成工业总产值87.5亿元，对全区工业总产值增长贡献率为77.2%。而这些支柱产业都极大的促进了仓储物流业的发展，为XRY企业做仓储型物流提供了广大的市场需求。此外，近年来，随着GDP、人民生活水平的不断提高，电子商务的日益发展，对物流配送提出更高的需求。因此，对于XRY仓储物流业的发

33、展，机遇和挑战并存。根据对XRY企业的外部和内部环境分析，以及其自身条件分析，并结合仓储物流企业的未来发展趋势，可以看出XRY仓储公司的选址在重庆市江津区珞璜工业园区是合适的，A、B、C三区的选址很好的满足了交通运输条件和市场需求。三、 XRY仓储物流企业战略定位(一) 确认企业任务企业任务是指企业能够在市场上为消费者做些什么，通常通过企业所提供的商品和服务来体现。确定企业任务通常是从确定企业的经营范围开始，主要包括产品、顾客和市场的地理范围等。基本的做法是通过行业分析，细分市场，进行经营定位来确定企业的基本任务。XRY仓储物流企业秉承现代化的仓储物流的基本理念，定位为“仓储物流平台运营商”，

34、以仓储集散交易为核心，以铁路货物运输为主，形成铁、水、公多式联运的现代化仓储物流基地枢纽。同时，根据重庆当地各企业物资的运营特点，结合大西南以及仓储物流行业的发展趋势，项目规划了包括仓储配送、信息交易、铁水公联运等几大功能中心。 XRY立足于大重庆经济圈，积极拓展大西南铁、水、公仓储物流协同经营的枢纽港，以更大范围内整合仓储物流资源，把自身打造成大西南“服务功能最齐全、交易环境最优质”的综合性仓储物流枢纽。确定了企业的任务能够为企业的整个战略计划提供长远的展望和指导。(二) 仓储物流市场机会分析市场机会指与企业经营活动相关的有利范围，以及这个范围内企业高于潜在竞争者的优势。企业的市场机会存在于

35、外部环境的威胁中，即市场风险。因此，分析、识别市场机会的关键是分析企业的外部环境和发展趋势。企业外部环境的威胁对企业是风险，同时又是机会。近年来，随着社会和企业对物流发展越来越重视，而且科技发展水平的提高也催生了许多先进的物流信息技术，这样就为仓储物流企业发展提供了更多的机遇。XRY综合仓储市场位于江津区珞璜工业园区内，是中国西部最大的高档包装纸生产基地、最大的新型建材基地、最大的汽车摩托车及零部件生产基地、现代物流中心。主要发展高档纸品及印刷包装、机械制造、新型建材和现代物流等产业。园区依长江而布，高速公路、干线铁路、深水码头齐备；已入驻有香港玖龙纸业集团，世界500强法国拉法基、韩国SK和

36、瑞典VOLVO，中国建材集团、重庆建工集团、瑞标集团等国内外知名企业。因此，综上分析，可以看出XRY仓储物流市场面临很好的发展机会。市场机会的识别与分析方法主要有市场细分法、威胁-机会矩阵法、环境分析法和SWOT矩阵分析法。所谓SWOT分析，即基于内外部竞争环境和竞争条件下的态势分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部的机会和威胁等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论，而结论通常带有一定的决策性。运用该方法，有利于企业对研究对象所处情景进行全面、系统、准确的分析和研究，有助于制定发展战略和计划

37、。在市场环境中，任何企业都会面临着许多的环境威胁和机会。1. 优势（1）地理优势XRY仓储物流基地位于重庆市江津区珞璜工业园区内，园区位于重庆一环高速和二环高速公路之间，距重庆核心区约35km，是重庆南部经济发达圈的重要板块和江津东部连接重庆主城的核心经济带。（2）资源优势 公司注册资金7亿元，XRY原来主要从事钢铁木材石材贸易、地产开发等业务，而且是几家大型企业合资设立，因此，仓储物流企业拥有雄厚的资金实力；总占地面积约700多亩，由三大区组成。因此，XRY仓储企业拥有财力、仓储、交通运输等资源的优势。2. 劣势（1）技术劣势专业化、信息化的水平直接反映了物流现代化的水平。仓储物流企业的专业

38、化和信息化程度低，技术装备水平落后，很难提供现代物流所需的综合性、专业化的物流服务。而XRY企业还处于初级阶段，对于物流技术的应用还不是很广泛，技术水平较落后。（2）人才劣势XRY仓储企业还处于规划初期，员工21-50人左右。员工在仓储物流行业方面经验不足，专业知识不充分，对于人力资源的培养机制和规章制度的建立还不是很完善，还需要引进和培养相关人才，完善人力资源培训、绩效考核等方面的相关制度建设。3. 机会（1）市场机遇我国宏观经济的持续健康发展，江津区政府大力发展制造业，在当前的经济环境和市场条件下，物流市场需求潜力巨大，仓储物流业有较大发展空间。（2）政策机遇 国家提出“大力发展现代物流业

39、”，并相继出台各项制度和政策支持物流业的发展，江津区政府的重视也给XRY仓储物流企业提供了极好的政策环境。4. 威胁（1）竞争对手威胁由于物流行业进入壁垒低，得大量的企业纷纷来抢占“第三方利润源”,行业内现有竞争者较多；物流市场需求和市场规模逐渐增大，对潜在进入者的吸引力就越强。随着经济对外开放的力度加大和经济的持续增长，潜在的物流市场需求也逐步增大。因此，如此巨大的市场，毫无疑问将吸引大量潜在竞争对手。（2）法制不完善 仓储物流业的发展需要更好的法制环境，来避免比层次瓜分和高层次恶性竞争的加剧。虽然国家政府在努力不断的制定一系列的政策来鼓励物流业的发展，但目前仍然没有完善物流法律制度作为物流

40、业发展的可靠法律保障。表6 XRY仓储物流企业的SWOT矩阵图 内部环境 外部环境S优势1、地理优势2、资源优势W劣势1、技术劣势2、人才劣势O机会1、市场机遇2、政策机遇SO战略 1、市场扩张战略； 2、创新技术WO战略1、引进人才，开展物流知 识培训；2、技术开发战略；3、信息化战略T威胁1、竞争对手威胁2、法制不完善 ST战略1、利用地理优势，培养现有顾客忠诚度；2、避免恶性的服务竞争，发挥自己的核心优势WT战略1、市场维持战略；2、培养技术力量，广泛开展内部培训；3、不开展物流配送服务项目，逐步培养对少数制造企业的部分物流服务从XRY仓储物流企业战略分析的SWOT矩阵图可以看出，将矩阵

41、图中的备选方案进行归纳，可以分为四个备选方案：市场扩张战略。尤其是以本市经济技术开发区为中心，向其他地区和城市扩张；进一步开拓本地市场战略。目的是为了发挥企业现有财务资源优势，同时回避过于激烈的恶性竞争，稳步占领市场；服务品牌延伸战略。引进和培养人才，探索开展小范围、短距离的物流配送服务；市场维持战略。除了进行极少数潜在客户的培养之外，基本上不开辟新的市场，主要集中培养现有顾客的忠诚度。(三) XRY企业战略方向战略方向是指企业制定战略方案和战略决策的指导方向，是对企业发展方向、工作任务的总体要求。企业的战略方向是指产品和市场的综合选择。企业战略目标既包括经济的或财务性的目标，也包括社会责任目

42、标。确定企业战略目标既要考虑到企业内部利益相关者的需求，又要考虑到企业外部利益相关者的期望和要求，达到总体的平衡、和谐。不同的企业，其物流战略目标肯定有所不同，但一般来说，企业物流战略的基本目标有三个：成本更低、投资更省、服务更好。 1. 总体战略（1）建立物流战略联盟      物流企业通过战略联盟可以实现资源共享，开拓新市场等特定战略目标，可以分享约定的资源、技术和能力。通过建立战略联盟，XRY仓储物流企业可以在未来进行大规模资本投入的情况下，利用伙伴企业的物流服务资源，增加物流服务品种，扩大物流服务的地区覆盖面，为客户提高一体化

43、的仓储物流服务，提升市场份额和竞争能力。（2）信息化战略 “网络化运营”是现代物流的一个基本特征。信息化时代的来临，给全球物流带来了新的发展，但目前，我国仓储型物流企业的信息化水平还较差，很多物流企业，尤其是中小型企业，并未利用网络技术，仍处于电话联系、手工操作、人工装卸等较低层次的运作阶段。这样往往要耗费企业的大量资源和时间，增加成本。信息化使仓储企业通过电子交易的方式，买卖双方能够在网上完成整个业务流程，使企业之间的交易减少许多事务性的工作流程和管理费用，降低了企业经营成本。2. 支撑战略（1）技术开发战略技术开发战略是仓储型物流企业夯实基础的必要手段。仓储企业采用技术开发战略有三个目的，

44、一是提高库存周转速度，提高仓储效率；二是降低库存成本，增强企业的盈利能力；三是为顾客提供多样化的、适应顾客需求的服务。企业在硬件上即物流装备上的技术开发，如现代化立体式仓库、自动化货柜等仓储设施、叉车、托盘、货架等装卸设备，输送、分拣等配送设，RFID(视频识别技术)条码设备等；此外，自动立体库、分拣设备、货架等也都有按行业、用途、规模等不同标准细分的多种形式产品。企业在软件上的技术开发，如ERP系统、仓库管理软件、配送管理信息系统、电子交易系统等等。注重仓库的信息化和标准化建设，要加大力度建立仓储信息系统，及时掌握仓储市场信息，提高仓储的利用率和企业的经济效益，营造出一个有利于仓储信息流畅、

45、良好的信息环境。（2）组织文化战略 组织文化战略即指导企业建设组织结构和企业文化的战略，可分为组织战略和文化战略两部分。企业的组织结构和企业文化是影响物流企业市场竞争优势的重要因素，对于提高企业整体素质、有效改善企业市场行为、增强企业的适应能力和竞争力，有着非常重要的作用。 在仓储型物流企业中，要想实现向现代物流或现代仓储的转换，首要的任务是完善企业的制度建设，以及企业文化的建设。（3）人力资源战略人力资源战略是企业为了适应外部环境日益变化的需要和人力资源开发与管理发展的需要，根据仓储企业的发展战略，充分考虑员工的期望而制定的人力资源开发与管理的纲领性的长远规划。XRY仓储型物流企业的人力资源

46、战略可以从人力资源的培训和开发、员工薪酬制度、绩效考核三个方面着手。员工培训与开发工作是企业人力资源管理方面的一个重要职能，是企业实现差异化的关键性工作，XRY公司应根据现有人力资源状况和公司差异化发展的需要，制定一套长期的培训计划。绩效考核是衡量、评价、影响员工工作表现的完整系统,以此来提高员工工作的有效性及其未来工作的潜能,同时指引企业员工向企业所需的差异化方向发展自己的技能。(四) XRY项目企业经营目标XRY仓储有限公司是由重庆多家公司共同出资打造西南地区大型的综合仓储物流基地。原来主要从事仓储物流市场、钢铁木材石材贸易、地产开发等业务。仓储基地建成后的主要收入来源：1、铁路专用线的收

47、入；2、仓厍租赁收入；3、仓储管理服务收入；4、仓储金融服务收入；5、物流配送服务收入。 公司秉承现代化的仓储物流的基本理念，定位为“仓储物流平台运营商”，以仓储集散交易为核心，以铁路货物运输为主，形成铁、水、公多式联运的现代化仓储物流基地枢纽。同时，根据重庆当地各企业物资的运营特点，结合大西南以及仓储物流行业的发展趋势，项目规划了包括仓储配送、信息交易、铁水公联运等几大功能中心。 立足于大重庆经济圈，积极拓展大西南铁、水、公仓储物流协同经营的枢纽港，以更大范围内整合仓储物流资源，把自身打造成大西南“服务功能最齐全、交易环境最优质”的综合性仓储物流枢纽。 并推进以大重庆为中心、覆盖西南、中部地

48、区，延伸全国重点城市的铁路、公路、港口的仓储物流平台，构筑起高效的铁、水、公仓储物流平台网络、现代化的仓储库存物流管理系统及生产物流管理系统，实现在更大范围内整合仓储物流资源，实现商流、信息流、资金流和货物流的四流合一，推动行业发展，为大重庆区域乃至大西南经济发展提供新的更大的助力，促进和谐社会和节约型社会建设。 (五) XRY企业战略实施阶段当物流战略制定后，战略管理的重点就转向战略实施和战略控制。企业物流战略在实施的过程中应遵循战略协同、寻求优势、区域平衡、有限合理、阶段发展、系统优化等原则。同时应注意影响物流战略实施的因素。特别应注意物流企业规模、经营过程的复杂程度、物流企业环境的复杂程

49、度、物流企业面临的问题等。XRY仓储物流企业战略实施可分为以下几个阶段：1. 项目启动阶段进行企业综合环境分析、业务调研和项目可行性分析，根据分析和调研结果整理项目调研报告和项目计划书，确定项目的组织结构和战略目标。 2. 项目建设阶段仓储基地A、B、C三区的建设，以及用于仓储物流发展的信息技术和基本设施等配套设施的建设，实现仓储的机械化作业，形成较为完善的配送和仓储平台，满足战略发展的基础硬件要求。3. 运营阶段（1）功能整合阶段根据对XRY企业的主营业务对象分析，公司主要业务对象包括汽摩、汽摩零配件、机械、装备原材料、家电和IT产品物流等方面。另外，伴随近几年电子商务的蓬勃发展，

50、电子商务物流也成为企业的重要业务对象。对仓储、运输、中转、集散、配送、流通加工等物流服务功能进行协调优化和整合，以提高企业物流服务的质量和效率。（2）业务拓展阶段扩张企业的业务区域范围，通过规模经济降低企业成本、提高收益，将企业发展成为辐射重庆乃至西南的综合性物流枢纽。XRY公司秉承现代化的仓储物流的基本理念，定位为“仓储物流平台运营商”，以仓储集散交易为核心，以铁路货物运输为主，形成铁、水、公多式联运的现代化仓储物流基地枢纽。同时，根据重庆当地各企业物资的运营特点，结合大西南以及仓储物流行业的发展趋势，项目规划了包括仓储配送、信息交易、铁水公联运等几大功能中心。 四、 XRY企业经济可行性分

51、析(一) 项目财务评价基础数据与参数选取1. 财务价格根据项目规划和行业情况，并原则上根据中国财政部颁布的会计准则、会计制度和有关的法律规定，对本项目进行有关的财务预测。本预测中各种数据比例，是通过调查国内该行业的有关资料，并通过分析统计，制定出的相关比例，具有宏观性和满足统计规律的特点。在本项目的预测中，能够比较好地、大致地反映项目的收益价值状况，但在项目具体实施的过程中，还有大量的、次要的不确定因素，甚至有时还会出现重大的偶然因素，这些因素都会影响到该项目的收益，所以，具体实施可能与本预测存在一定差异是正常的。本次财务预测将采用现值法。现值法是通过建设项目未来寿命期内预期净现金流，并以适当

52、的折现率折算成现值，借以确定被咨询项目价值的一种咨询方法。2. 计算期与生产负荷根据预测学的原理、该项目技术水平在国内、国际领先程度、市场竞争状况和产品生命周期理论，本项目收益年限10年，10年以后按照项目整体转让的假设前提进行计算，主要意义在于：第一、避免企业在不同发展规模和周期内所产生的企业发展趋势变化的影响；第二、避免由于预测期后诸如宏观经济政策、景气程度、市场结构变化、物价指数变化等不可预见因素变化的影响，尽量减少偏差，保证预测结果的相对准确性；第三、符合投资项目为项目投资者带来直接的、即期的或者可预见的近期可获得的项目收益的原则。项目建成后，当年达到生产负荷的100%。都在年末进行财

53、务核算，即折旧从第一年开始就发生。3. 财务基准收益率设定评估中的折现率按照下式选取：折现率无风险报酬率+风险报酬率1）无风险报酬率无风险报酬率的高低，主要受平均利润率、资金供求关系和政府调节的影响。一般来说，无风险报酬率可以参考政府发行的中长期国债的利率或同期银行存款利率确定。本次评估中，以五年期银行存款利率为基准，无风险报酬率定为3.6%。 2）风险报酬率无论是投资还是经营，都面临诸多风险，承担的风险越高，要求补偿的金额也就越大，经济学中把得到的补偿相对于风险投资额的比例称之为风险报酬率。对风险报酬率一般采用累加法，即把面临的各种风险对风险报酬率的要求加以量化并予以累加，其公式为：风险报酬率行业风险报酬率+经营风险报酬率+财务风险报酬率行业风险报酬率。行业风险报酬率是针对特定的行业所面临的风险补偿，主要与经营项目所在行业的市场发育程度、行业景气度、行业市场特点、国家产业政策调整等因素有关。本次综合利用项目同时设计竞争性项目和非竞争性项目。本次评估中，综合行业风险报酬率取值2.4%。经营风险报酬率：经营风险指企业因经营上的原因而导致收益发