工程施工的重点和难点保证措施

1、第九章工程施工的重点和难点及保证措施一、该项目地质条件复杂，我公司制定以下施工方案： 1、本标段地处政务区，交通组织要求高，需按照要求进行安全文明施工围挡，确保施工期间车辆、行人安全通行。 2、排水施工时应确保沿线居民排水畅通，做好导流、疏浚工作，做好沟槽处理及施工保障措施方案及临时导流方案。 3、由于本工程为市政工程，应充分的考虑便道的设置，施工期间交通必须有可行的交通组织方案，保证施工材料的运输及沿线单位和居民通行。 4、软基处理原则、在软基处理施工前，根据工程实际情况，精心编制专项施工方案，并报公司总部及监理审批，通过方可实施。、成立以项目技术负责人为组长的软基处理专项领导小组，实行责任

2、分工，责任到人，并执行严格的奖惩制度，并通过各种信息化管理手段的运用，对工程质量、施工进度、工程造价和安全、文明施工实施全过程控制。、雨季是软基处理施工工程的重大障碍，项目部将加强与气象部门的联系，根据气象预报合理做出施工安排，在雨季来临前，避免大范围铺开作业，并做好现场的排水准备工作。雨季施工时， 应作好面层排水， 尽量作到雨前将摊铺的松土压实完毕，否则复工时应重新检验路堤压实度，满足设计要求后方可恢复施工。、根据设计要求和处理范围的软弱土层情况，全部或部分清除路基土层中的杂填土层、 高液限粘土层， 再用满足要求的沙性土料分层回填碾压至交工面， 并通过各种信息化管理手段的运用，对工程质量、施

3、工进度、工程造价和安全、文明施工实施全过程的控制。、对开挖较深的基坑， 必须在降排干积水的干燥环境下分层回填，分层夯实，坚决制止沟槽带水回填施工。对于确实难于降排干净积水的沟槽，必要时，建议业主批准选用透水性能较好的石粉渣或砂石料回填，以确保路基的稳定。、对于填方路基，在清除上部-1 耕植土、 -2 淤泥质粘土及表层植物等杂质的基础上，宜对膨胀土表层0.30.6m 的土体挖除，并将路床换填非膨胀性土或掺灰处理。填方施工参数应由设计计算来确定，施工完后应按规定进行检测，检测方法及检测数量应符合相关规范要求。对于挖方路基， 在清除上部耕植土以及表层植物等杂质的基础上，应对路堑路床 0.8m 范围内

4、的膨胀土进行超挖，并将路床换填非膨胀性土或掺灰处理。对于在填挖交界地段建议采用冲击碾压或强夯等措施进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。、保证措施优化施工方案： 充分运用我公司以往类似工程的施工经验，对各分部分项工程施工方案进行超前分析、比较择优，确保施工方案的科学性、先进性、可行性，从而加快施工进度。以质量保工期：严格按照设计图纸、技术规范施工，推行全面质量管理，使施工过程各生产要素始终处于受控状态，使产品一次性达到合格标准，杜绝返工，走以质量保工期之路。以安全促工期： 制定切实可行的安全生产预防措施，确保生产安全，走安全保工期之路。制定严密的雨、 高温季节施工技术措施， 保证质量的前提

5、下力争雨、高温季节不中断施工。紧急状态措施： 一旦本工程出现异常情况或业主、监理对现场提出要求时，我公司将在接到项目部请示后36 小时内无条件按要求、高标准协调到位，确保工期。加强人员培训工作，对分部、分项工程施工技术、方案进行全面交底。全过程、全方位旁站监控，以杜绝出现质量隐患及返工现象。 5、本工程施工环境复杂，工期紧，特别是节点工期要求较高施工前，要对本工程存在的诸多干扰因素结合并本工程的实际情况综合研究，通盘考虑，在进行施工方案设计时应多做些方案比选，选出省时省力省钱的最佳方案，并应有多套应急预案以备不时之需。组建高效精干的管理班子，务实肯干的施工队伍，规划好管理路线，使之行之有效，行

6、之高效。作好充分的材料准备，机械设备准备，对影响工程进展的外部因素如土方弃置等问题提前作好安排，充分满足工作面的需要。作好劳动力准备， 同时实行工人的换休轮休制度，作好节假日的生活及福利安排，执行的加班奖励制度，保证工地劳动用工。 6、现场施工协调与项目管理难度大针对上述情况， 我方将加大项目管理班子的投入，并委派公司丰富管理经验的项目经理， 我方将特别组建一个专家技术组，针对工程重难点编制专项施工方案， 选定合理的施工顺序、 流水段和流水走向，合理组织，提高工效，确保各工序顺利有序施工。 7、交通疏解是本工程的重点和难点、开工前我方将提前制定分阶段交通组织方案，并根据本工程的位铬和周围道路、

7、车流情况，结合工程分阶段施工情况，在开工前分别制定交通组织方案，报业主和交通管理部门，一经方案审定，在工程实施期间严格按批准的方案执行。、成立由安全负责人领导的交通疏解小组，并设专职交通协管员，对来往车辆进行疏导。、对现状道路进行分幅施工，按先左后右的顺序进行作业，始终确保半幅路用于正常的交通运行，尽量防止因为道路施工造成突发事件的发生。、在拟进行交通疏解路段沿两侧道路边距施工点200m 、100m 、50m位铬设立警示标志“前方施工，车辆慢行”等安全标志牌，提醒车辆减速行驶。 8、雨季影响显著、成立以项目经理为组长的季节性施工领导小组，建立防范机构，并制定一套详细完善的应急方案。、项目部通过

8、电话、电脑等方式，加强与市气象部门联系，作好预测、预报工作，提前作好施工安排和采取防范措施。、充分考虑突发因素，施工前认真作好排水、管线路布置和临时结构加固处理及场地硬化， 施工过程中文明有序， 并充分作好应急备用的物资。 8、土方运输的管理运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全， 不得闯红灯和超速行驶。 运输车辆驶出施工现场必须经过洗车池，并由专人负责冲洗，对冲洗不合格的车辆不得上路，土石方的运输车辆必须服从交通管理。所有车辆均有牌照，机动车驾驶人必须持证上岗。严禁无牌无证车辆进入施工现场， 严禁无证人员驾驶渣土车， 并且渣土车均配有防洒落装置。 所有运输土方的车辆均需满足当地政府相

9、关部门的要求。 9、管线及构筑物的保护措施本工程施工过程中不可避免会遇到各种已有管线。另外，在施工开挖中会对地面构筑物产生影响，需做好保护工作。出于以上错综复杂的管线实际， 在施工过程中将不同程度受到影响。本着安全第一的原则， 我们将采取如下措施，切实有效地做好管线保护工作。 9.1、组织管理措施、建立由项目部兼职管线保护员组成的管线监护体系，把保护措施、加固方案落到实处。、施工前，应详细阅读、熟悉了解、探明地下管线图纸等资料，并把保护地下管线措施方案作为重点内容进行各级交底。、在沟槽开挖前必须人工挖好样洞，尤其在路口和居民进出口的通道处样洞应加密，摸清周围管线实际走向、埋深、管名等分布情况。

10、对于地下管线情况不明的地段，应当采取人工进行基坑开挖，严禁机械盲目开挖施工。、施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或直接危及管线安全等异常情况时， 应立即通知业主和有关管线单位到场研究，未有结论前，不得擅自处理。、管线挖出后，通知业主和公用管线单位派人监护，共同商量，决定具体加固措施，一般用钢丝绳、钢杆花篮螺丝吊固，上面盖草包或其它保护物，以防止外击碰伤管线，重要管线必须派人监护、跟踪观测。 9.2、地上、地下管线保护措施、平行管线：在施工过程中，若遇到与施工管线平行其它管线，沟槽开挖前应对原有管线进行保护。保护方案具体为： 施工前在原有管线侧密排打槽钢后再进行开挖。沟槽放坡开挖时须

11、加强观测。 若发生基坑坑壁不稳定造成地面开裂危及其它管线的，一律无条件当即覆土填满基坑， 采取必要的措施 （如对管线处进行土方卸载或暴露加固处理） ，确认安全后，才能重新开挖。、相交管线：开挖断面小于5 米时，采用型钢作护梁，管线悬挂系牢。管线开挖条件允许时， 视被保护管线情况， 设砖砌支墩保护。施工完成后，相交管位2 米范围内应采用中粗砂回填，以便密实。由于部分老管线具体位置不明朗， 施工前立即探明各平行管线与横穿管线的位置及标高，平行管线每30 米左右挖一样洞，横穿管线挖纵向探沟，均应采取人工开挖，并做好记录及标志，以便有针对性地进行施工安排，确保安全。若发生老管线与设计管线实际位置偏差较

12、大，甚至老管线与设计管线出现重叠， 则应会同设计及相关管线单位共同研究，迁移管线或改变设计。 9.3、电杆及地下电缆的保护措施本工程施工区域各种高、 低压电杆较多， 施工中也有可能碰到各种地下电缆，施工时需进行保护。当沟槽开挖施工时， 若电杆未及时迁时， 一般管道中心线与高压电杆间距小于6m时，基坑开挖对电杆可能产生影响，应采取保护措施。当管道中心线与高压电杆间距大于6m ，开挖深度小于 3m时，施工时应加强监测。 10、其他有必要说明的内容 10.1、成品保护措施项目经理部工程组是成品保护管理的主职部门，项目部其他部门为成品保护的相关部门，本项目的成品保护具体运作执行我公司iso9001中的

13、相关程序文件，保证成品及半成品在交付前得到有效的保护，确保交付给业主优良的满意的产品。按照相关程序的要求负责协调各施工专业队伍的施工，使施工有序的进行，避免各施工队施工过程中对彼此的成品、半成品的损害，定期检查评比，督促各施工部门落实成品保护措施。、项目部工程组组织专职检查人员跟班作业，定期检查，并根据具体的成品、半成品保护措施的实施效果进行奖罚。、各施工专业队指定专职人员负责成品保护的检查与督促。、在项目部每周的协调会上， 由工程组及质安组对各施工专业队伍的成品保护措施，落实情况进行评比，集中地解决发现的问题，督促指导各施工队伍，开展成品保护工作，并协调成品保护工作。、 加强对施工现场的平面

14、管理， 以避免外来因素对施工的影响。施工现场实行门卫管理制度， 禁止外来人员以及外来车辆的进入，避免对工程产品造成损坏。、对处于养护期的工程成品或半成品应有明确的标示牌，标示牌上应标明养护其止日期和负责人、注意事项等内容， 避免其他人员对处于养护期的成品或半成品造成损坏。、对于预制构件的运输、 存放和包装执行我公司iso9001程序文件中的相关要求，确保预制构件得到适当的管理。10.2、冬、雨季施工措施、冬雨季施工之前认真组织有关人员分析冬雨季施工生产计划， 根据冬雨季施工项目编制施工措施， 所需材料要在施工前准备好。、现场成立防汛领导小组，组织抢险队，制定防汛计划和紧急预防措施。雨季施工前组

15、织相关人员对施工现场排水设施和各项雨季施工机具进行一次全面检查。、 夜间设专职的值班人员， 保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时负责收听和发布天气情况，遇有恶劣天气提前做好预防措施。、组织机构：专门成立季节施工措施委员会， 项目经理任主任，施工、材料、机械安全、质控等部门专职负责人组成。切实落实好季节器材配备，建立季节值班制度， 做到人员、设备器材、制度三落实。由季节施工措施委员会组织， 协调好各部门在季节施工工作，合理安排各项阶级施工措施，做好季节施工的人员调配；机械的检修、维护；材料的保管、防水；安全隐患的检查；施工质量监控。注意每天收听天气预报， 及时采取有效的应急措施， 把季节队重要结

16、构物影响压缩到最低程度， 确保工程质量优良， 做好未雨绸缪、防患于未然。 10.2.1、冬季施工方案 10.2.1.1、准备工作冬季施工来临前应备好保温材料， 质检人员每天用温度计监测每天的气温变化情况； 并根据气象台一周的天气预报计划一周的工作安排； （所备材料如下）。盐棉被、草帘子、防冻剂、彩条布等几种材料的数量根据实际情况而定。 10.2.1.2、冬季施工过程当昼夜室外平均气温连续5 天低于+5 度时且最低气温低于 -3 度时，开始进入冬季施工期。、土方工程、基槽开挖预留10cm作为防冻层，由人工清到设计标高。、开槽战线不宜过长，应随开随进行验收，验收合格后及时进行砂基回填，不能及时清理

17、到设计槽底高或者不能及时砂基回填的，应在槽底覆盖一层草帘， 在上铺一层彩条布作为与外界冷空气的隔离层，并且在最上面覆盖一层盐棉被作为保温层以防止管基受冻。、填土上方计划一年之内修筑路面者，不得回填冻土。、填土上方无修筑路面计划的，胸腔及管顶以上50cm范围内不得回填冻土；以上部分如回填冻土时，冻块不得大于10cm且不得集中，按照常温的规定分层夯实，其回填高度应适当高出路面30cm ，作为预留沉降量。、回填土及回填砂应在所堆积处未上冻前用彩条布及盐棉被覆盖以免受冻。如表层被冻回填时应清除受冻层后再进行回填。、当天不能回填完毕的，应在表层覆盖10cm厚的松土或覆盖两层盐棉被。、安管工程、每日安管前

18、应检查胶圈、胶垫是否受冻，如发现受冻或冻裂应更换胶圈、胶垫，受冻胶圈、胶垫不得使用。、胶圈、胶垫及其它橡胶制品、阀门应放在室温不底于+50c的库房内。并应随使随取， 取出库房的胶圈、胶垫应装在保温性能良好的保温袋，使用时由保温袋内取出，不得暴露在露天内，以防胶圈低温脆裂而降低其使用性能。、上胶圈所用润滑剂应用非水性耐冻型的金鱼牌洗涤灵。所用润滑剂应随用随取，不得长时间置于室外，以免变稠降低润滑效果。、刷润滑剂的毛刷每涂刷完一个口后，应浸泡在盛有盐水的容器中。、每日安管完毕后或收工前应将管道接口用盐棉被覆盖，并将管头处用彩条布封好， 以免穿堂风进入管道内将胶圈冻裂而降低胶圈的使用性能。、安装完的

19、管道应及时组织监理单位、建设单位进行验收，并做好隐蔽记录；验收合格的管线应及时进行回填。、机械维护每日早班前一小时机手应对施工机械进行预热、启动等工作， 以保证施工机械的正常运转。更换-40 摄氏度防冻液、柴油机械燃油更换为负 10 号柴油、以及优质的润滑油、液压油。每日早班之前派专人根据施工机械数量进行机械循环用水以及预热用水的加热工作。带有液压系统的施工机械应在机械启动后完全达到启动后正常温度，才能进行液压系统的试运转，并使液压系统完全供给、压力正常后方可正式投入施工。机手每天完工后应坚持对车辆的维修、保养工作，发现问题及时进行维修以保证次日的正常运行。 10.3.2、雨季施工方案 10.

20、3.2.1、雨季施工保证体系根据总体施工进度计划安排， 本工程进入雨期施工的主要施工项目为路基路面工程及地下管理工程，根据以上项目编制有针对性的雨期施工方案。、做好雨期的施工安排， 对保证本工程以后的施工进度和质量有着重大的影响，为保证工期，雨期施工以预防为主，采用防御措施及加强排水手段，适时地调整工序施工确保雨期正常的施工生产。、现场成立以项目经理为首的雨期施工领导小组，负责组织实施雨期施工的各项质量保证措施，首先全面地调查施工现场的地势，调查天然排水系统及原有的排水管道等泄水能力，并走访沿线村庄居民、工厂及机关， 以便研究制定汛期排水方案，然后根据以上调查情况认真编制雨期施工方案，报监理工

21、程师审批后组织施工人员学习，确保每个工序按标准、规范规程和技术措施组织施工。、设专人值班接收天气预报，及时了解天气情况，做好防范工作。、与当地政府有关部门密切联系，疏通现有排水系统，保证排水通畅。 10.3.2.2、雨期施工准备、认真执行质量、 安全检查制度， 做好质量，安全检查的工作，消除质量、安全隐患。、施工现场周围保持排水通畅，不积水，防止四邻地区地面水倒流。、在选择施工临时设施位置时，要注意周围地形，做好施工现场排水工作，避免因连阴雨或暴雨淹没施工材料。、雨期之前要对施工现场的所有设备进行全面检测电气设备要有安全可靠的防雨设施并挂合格证，雨后必须对电气设备进行绝缘电阻遥测，合格后粘贴合

22、格证再允许投入使用。、工程施工所设置的排架、模板、支护、悬吊、加固等设置都必须经加强、刚度、稳定性计算后，方可施工，设施完成后，必须经项目技术负责人组织有关部门检查合格后方可投入使用，雨后需要对上述设施进行全面检查、 无问题后方可投入使用， 特别是要再确认无倾斜、无下沉、无松土、无塌陷等现象预后，方准继续使用。、对水泵、配电箱等排水机电设备要经常检查，保证正常使用。 10.3.2.3、排水工程雨期施工技术措施、沟槽开挖、雨期开槽时，充分考虑由于挖槽和堆土，破坏天然的排水体统后，如何排除地面雨水的问题，根据需要，重新规划出排水出路，防止雨水浸泡道路、农田和民房。、沟槽切断原有的排水沟和排水管道，

23、如果无其他适当排水出路，需架设安全可靠的渡槽或渡管。、严防雨水进入沟槽， 但考虑到如果沟槽靠近民房而危机民房安全时，需将雨水放水沟槽的可能性，但同时要采取措施防止塌陷、漂管等相应的措施。、挖槽见底后随即进行下道工序，否则槽底以上暂留20cm不挖，作为不保护层。利用集水井降水时在雨期适当缩小排水井井距，必要时增设临时排水井，井点沟槽四周围好土堤，防止雨水进入。、沟槽支撑、雨期应对沟槽的支撑加强管理，应支撑的沟槽，应随开槽及时支撑，雨期施工不淂空槽过夜。、沟槽支撑要经常检查，发现有撑木弯曲、松动、劈裂等迹象时，要及时加固或导换撑木，每次雨后加强检查。、雨期施工、对坡度度板处淂支撑采取加固措施，雨期

24、施工在拆除支撑时按照相关技术规范进行施工，在采用排水井排水的沟槽，从两座排水井的分水岭向两端延伸拆除。、管线施工、雨期进行管线施工要严防雨水泡槽，造成漂管事故，对以铺设的管道及时进行胸腔填土。、合排水管线的铺设，及时砌筑检查井合连接井，对暂时不接支线的预留管口，及时砌死抹严。、铺设暂时中断或未能及时砌筑的管口，用堵板或干砖等方法临时堵严。已做好的雨水口堵好围好，防止进水。、雨期施工对刚砌好的砌体采用覆盖措施，防止冲刷灰缝，如砂浆受雨水浸泡，未初凝的可增加水泥砂子重新调配使用。、雨期施工中，要经常检查和及时维修加固临时爬梯、各类人行脚手板和斜坡道的脚手板及防滑条。确保架板稳固，防滑措施有效。 1

25、0.4、混凝土工程雨季施工措施、商品混凝土出厂前每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整各种配合比。、施工现场配备足够的覆盖材料（如塑料薄膜或缝布），混凝土浇筑过程中或浇筑完毕如遇下雨，应立即覆盖， 在浇筑大体积混凝土时，要提前注意天气预报，争取一次浇完，大雨天气。、雨期应避免遇雨露天浇灌混凝土。合模后如不能及时灌注混凝土及时，应在模板的适当部位预留排水孔，雨季还应加强防风紧固措施。 10.5、路基路面工程雨季施工措施、雨季前做好现场地面排水系统，主要暂设道路应将路基碾压坚实，确保雨季道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。、雨季进行土方工程施工时，边坡坡度应适当减缓，坡边设围堰，严防滑坡和边坡塌

26、方，以避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少土基暴露时间， 回填土应在晴天进行， 每班要将所填土方碾压平整坚实，防止土层积水过多。、雨季施工应尽量减少现场使用的砂子、豆石、水泥、石灰粉等材料存放量，砂子。豆石应分大堆存放，水泥、石灰粉等应入库，并做好有效的防雨潮措施。、雨季混凝土路面施工，底层必须达到规定的含水率要求，严禁雨后进行混凝土路面铺设。、雨期施工期间，加强基坑地表的沉降、边坡侧移等方面的监测，并做好记录，发现异常情况，及时采取处理措施。 10.6、施工配合和协调方案及保证措施本工程具有量大、 施工周期短、多专业、多工种交叉作业等特点。如何有效地实施管理， 如何加强施工过程中的管理与协

27、调，以过实现整项工程的质量、工期、安全目标影响很大，因此我们将总承包方案中的管理主动和协调体系，贯彻于工程施工过程中。 10.6.1、与业主的工作协调根据总承包方案的要求做好以下几方面的工作：、我们将严格执行业主的决议，绝以以服从业主的管理。、 积极地配合业主进行场内的施工准备工作，为业主排忧解难。、在熟悉图纸的基础上及时准确的编制工程预算书和施工进度计划，提供设备及材料清单报送业主，并派出具有丰富经验的采供人员密切地协助业主进行设备及材料订购“三比一算”等联系工作，使设备和材料采购过程与工程施工过程的衔接。必要时协助业主报关和设备的仓储，以有利于安装开展。、密切配合业主设备、材料的交接和检验

28、工作。、积极配合业主进行附属工程、配电、自控等工作。、积极配合业主进行工程修改、方案确定、技术论证，从业主的角度出发，提出材料代用建议，并进行合理的经济分析，直到业主满意为止，同时绝不借故小修小改拖延工期。、如果发生工程进度滞后于计划进度的情况，我们将积极组织新的工程施工资源进场，并实行加班，加点等赶工措施，确保工期按竣工。、工程施工中，我们将至始至终站在业主的立场上，切实从使用舒适、操作方便、便于维修的角度进行施工，为业主提供最好的服务。、积极做好文明施工工作，争创省级文明工地，从施工阶段就树立起标志性的形象，为业主争光。10.6.2 、与设计单位间的工作协调设计院作为项目的设计者，对该项目

29、设计思路、设计依据、设计意图有深刻了解， 故搞好与设计院的协调工程是使施工体现设计意图的最好办法，因此，我们将与合肥市市政设计院有限公司友好协作，以获得设计方大力支持， 保证工程能符合设计方的构思、要求及国家有关规范的质量要求，主要协调措施为：、定期向设计方介绍施工情况及采用的施工工艺。、在每个分部分项工程施工前提交与设计有关的施工方案或作业指导书，并听取设计方的意见。、定期交换我们对设计内容的意见，用我们丰富的施工经验来完善细部节点设计，以达到最佳效果。、如遇业主改变使用功能或提高建设标准或采用合理化建议需要进行设计变更时，我们将积极配合，若需部分停工，我们将及时改变施工部署，尽量减少工期损

30、失。积极组织各个专业施工队同设计人员认真地做好图纸会审工作，完善施工图设计。10.6.3 、与监理工作的协调正确理解监理的地位和作用，监理既要协助业主对工程实施监督， 也要协助承包商搞好工程建设， 有效的监督可减少承包商的失误，确保各项工程管理目标的实现，为此在本工程中， 集团公司将密切与监理配合，妥善协调，与监理协调配合时， 我们将遵循“三让”原则。10.7 、协调配合原则在监理要求高于国家规范标准时，我方意见让位于监理意见。 在监理要求可改善使用功能时，我方意见让位监理意见。在监理要求与我方要求与我方要求效果一致但做法不同时，我方意见让位于监理意见。10.8 、协调配合措施积极参加监理工程

31、主持召开的每周一次例会或随时召开的其他会议，并保证派出能代表项目经理部当场做出决定的高级别管理人员出席会议，同时确保有关施工队负责人参加。严格按照监理工程批准的施工规划和施工方案进行施工，并随时提交监理工程师认为必要的关于施工规划和施工方案的任何说明或文件。按监理工程同意的格式的详细的程度，向监理工程师及时提交完整的进度计划，以获得监理工程师的批准。无论监理工程何时需要，保证随时可以书面形式提交一份为保证工程进度计划而拟采用的方法和安排说明，以供监理工程师参考。在任何时候如果监理工程师认为施工进度不符合批准的进度计划或不符合竣工期限的要求， 则保证在监理工程师的同意下，立即采取必要的措施加快工

32、程进度，以使其符合竣工期限的要求。承包范围内的所有施工过程和施工材料、设备、接受监理工程任何时候进入现场进行他们认为有必要的检查，并提供一切便利。当监理工程要求对工程的任何部位进行计量时，我们保证立即派出一名合格的代表协助监理工程师进行上述审核或计量，交及时提供监理工程的要求的一切详细资料。确保在承包范围内所有施工人员在现场绝对服从监理工程师的指挥，接受监理工程师的检查监督， 并及时答复监理工程师提出的关于施工的任何问题。10.9 、对下属各施工队的内部协调管理10.91 内部协调机制各专业的配合密切，协调合理，这是总承包管理的一大优势，这一优势可以体现在加快工期，提高工程质量、协调较为容易。

33、在本工程施工中，我司将建立系统内部协调机制，具体如下：、本工程所用的主要原材料、 半成品材料均由总承包单位或业主集中采购，各施工队伍所使用、选用的设备、材料必须在事前征得业主代表和总承包的审定，严禁擅自代用材料和使用劣质的材料。、责成各施工队伍应该严格按照施工总进度计划和施工大纲 ，编制“实施进度计划”和“施工组织设计”，以建立质保体系，确保“大纲”所规定的总目标实现。、各施工队伍严格按照总承包制定的总平面布置图“按图就位” ，且按总承包制定的现场标准化施工的文明管理规定，做好施工现场的标准化工作。、各施工队伍进场前均与总承包签订工程内部承包合同，严格以合同之条款来检查落实分包单位的责任、义务

34、。任何施工队伍的失误，均以视作总承包商的工作失误。、本公司将以各个指令， 组织指挥各分包施工单位科学合理地进行作业生产，协调施工中所产生的各类矛盾， 以合同中明确的责任，来追究贻误方的失责。 尽可能地减少施工中出现的责任模糊和推诿扯皮现象而贻误工程或造成经济损失。、总承包商应不断加强对各施工队伍的教育，提请各施工队伍增强员工对产品的保护， 做到上道工序对下道工序负责，完工产品对发包方负责，使产品不污、不损。10.9.2 、协调方式、按总进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制订、修正、调整下一个节点的实施要求。、由总承包商的项目管理部经理负责主持施工协调会，一般情况下

35、，以周为单位进行协调。、总承包商将会同发包方代表定期（半月）或不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术科、原材料及电器具等的检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣，直至中断合同。、本项目管理部门以周为单位，提出工程简报，向业主和各有关单位反映、 通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进展情况，及时解决施工中出现的困难和问题。 根据工程进展，我们还将不定期地召开各种协调会，协助业主协调与社会各业务部门的关系以确保工程进度。二、 该项目临近皖西博物馆， 在施工过程中应对博物馆进行保护，我公司制定以下保护方案： 1、施工中对博物馆的安全保护措施a、对已

36、建成的皖西博物馆施工时，不宜堆放大量的建筑材料或土方等，以免地面堆载引起建筑物附加沉降。如开挖深基坑及降水工程，应做好基坑支护， 采取相应措施防止土体变形与地下水位变化对邻近建筑物可能产生的不良影响。b、对原有邻近建筑物，为保证施工期间及其以后的安全和正常使用，一般情况新设计的基础埋深不宜大于原有相邻建筑的基础埋深。当必须深于原有建筑物的基础时，两基础间应保持一定净距。根据荷载大小及土质情况， 一般取相邻两基础底面高差的1-2 倍。否则应采取分段施工， 设临时加固支撑、 打板桩、地下连续墙等施工措施，或加固原有建筑物地基，以免开挖基坑时，原有建筑物的地基松动。c、基坑开挖之前，要按照土质情况、

37、基坑深度以及周边环境确定支护方案，其内容应包括；放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施及监测要求等。d、施工方案的制定必须针对施工工艺结合作业条件，对施工过程中可能造成的坍塌因素和作业条件的安全及防止周边建筑、道路等产生不均匀沉降，设计制定具体可行措施，并在施工中付诸实施。1) 工程场地狭窄， 基坑的开挖， 常使这些旧建筑物发生裂缝或不均匀沉降；2) 基坑的深度不同， 因而需仔细进行施工程序安排，有时先挖一部分浅坑，再加支撑；3) 合理采用降水措施，以减少桩上的土压力；4) 除降低地下水位外， 基坑内还需设置明沟和集水井排除暴雨突然

38、而来的明水：5) 大面积基坑应考虑配两路电源，当一路电源发生故障时， 可以及时采取另一路电源，防止停止降水而发生事故。总之，由于基坑加深，土侧压力再加上地下水的出现，所以必须做专项支护设计以确保施工安全。e、基坑支护的作用主要有以下几个方面：保护相邻已有建筑物和地下设施的安全； 利用支护结构进行地下水控制，施工降水可能导致相邻建筑物产生过大的沉降而影响其正常使用功能，此时需采用局部回灌工艺；节约施工空间，在施工现场不允许放坡时，使用支护结构可将开挖空间限制在主体结构基础平面周边外不大的范围内；减小基础底部隆起， 由于开挖卸荷， 基坑和其周围的土体会发生回弹变形和隆起，严重时可造成基底坑隆起失效

39、， 合理地设计和施工支护结构，可使这种变形大大减小；从而保证了相邻建筑和有关设施的安全。2、施工中的质量保证措施a、由甲方提供周边建筑物地下管线埋设情况，并通过建设单位、质监站、监理公司一起查看、登记、监证有关资料，并提供水文地质勘探资料，实行精心设计与精心施工。b、该基坑边缘 3m内计算施工荷载为10kn/，绝不能超载与出现大的动载。 汽车与挖土机若轮压在支护结构上时予以加固，则必须用路基板垫平后才可予以通过，否则基坑顶面出现阶段大的裂缝位移，导致破坏。c、挖土与基坑支护两方案同时会审，相互配合，确保质量。基坑边沿要间隔一承台也要采用人工挖土，其基坑内边多留三角土， 增加被动侧压力。d、挖土时要经常观测土体的变形，并做好全面记录。要做到信息化施工，若有意外情况及时采取应急措施。e、本支护结构是根据该工程岩土工程勘察报告和场地周边环境调查分析后， 通过理论计算分析及已实际施工过的经验拟定的。为确保设计质量， 施工时除了严格按图纸施工外，还必须在施工时加强质量管理。1） 、开工前，组织施工人员认真学习基坑支护施工方案，并对可能出现的的问题提出应急处理措施。2） 、对整个施工过程，均实行岗位责任制，定人定点责任，做好施工质量监督检测工作。 工程技术组全面负责整个支护结构工程的质量，确保每道工序符合设计