塔吊施工组织设计

1、 上海市宝山区宝安公路北侧1号地块甘肃第五建设集团公司 施工塔吊安装使用拆卸施工组织设计方案型 号： QTZ80/63 使用单位: 安装地点： 安装单位： 甘肃第五建设集团公司 安装负责： 李瑞科 编 制： 李瑞科 编制日期： 2013、09 甘肃第五建设集团公司目录1、 施工塔吊安拆人员名单及证件编号P2；2、 施工塔吊按拆任务单P33、 施工塔吊安拆使用施工组织设计方案审批表P4；4、 施工塔吊安拆工具及器具安全检查记录表P5；5、 施工塔吊安拆前检查记录表P6；6、 施工塔吊安装方案P723；7、 施工塔吊安拆安全技术交底P24；8、 施工塔吊的使用及安全防范措施P25299、 施工塔吊

2、的拆卸方案P3032；10、 群塔作业方案P3334；11、 大型机械伤害应急预案P3537；12、 施工塔吊安装前维修保养记录表P38;13、 建筑起重机械管理制度P3940；14、 施工塔吊安拆资质及作业人员证书P4155；施工塔吊安拆人员名单及证件编号姓名职务证件编号备注朱杰技术负责人118875工程师原伟国公司经理甘建安A（2004）0503398杨彦霞公司项目经理甘建安B（2009）0507333马贤公司安全员甘建安C（2004）0511017李瑞科安装总负责甘职中资字:62026251工程师杨殿礼施工塔机拆装工沪L052010000218现场负责吴长征施工塔机拆装工沪L052010

3、000222白想全施工塔机拆装工沪L052010000220李玉成施工塔机拆装工沪L052010000219徐天明施工塔机拆装工沪L052010000223 李建兵 施工塔吊拆装工沪L052010000221 甘肃第五建设集团公司施工塔吊安装施工任务单任务编号塔（安）2012-12任务实施队（组）塔吊拆装队任务实施负责人李瑞科设备制造单位浙江省建设机械有限公司施工地点安装沪亭南路靠近姚北路口计划日期安装2013年 月 日至2013年 月 日工艺概况安装加强节及顶升套架安装回转总成及驾驶室安装塔帽安装平衡臂及一安装块配重拼接起重臂及拉杆安装起重臂及拉杆安装其余配重穿绕变幅及主卷扬钢丝绳调试各限位

4、及保险装置内部验收合格后报检测中心检测。任务内容大约从 月 日，运输及安装5台QTZ80/63塔吊到要求高度，并通过检测中心检测合格。任务签发发 章签发人： 年 月 日备注甘肃第五建设集团公司施工塔吊安装使用及拆卸施工组织设计方案审批表型号QTZ80/63编号使用单位工程名称中铁青城苑项目工程地址安装使用高度48米方案编制人李瑞科预计安装日期现场审核安装负责人李瑞科现场安全员马贤现场指挥杨殿礼安装单位意见(章)2013年 月 日安装单位动力科负责人审批负责人签字： 年 月 日安装单位安全科负责人审批负责人签字： 年 月 日安装单位技术负责人审批技术负责人签字： 年 月 日总包单位审批负责人签字

5、： 年 月 日监理单位审批负责人签字： 年 月 日 塔吊安拆工具配备及器具安全检查记录序号机具名称型号规格数量检查结论 备注1接地电阻测量表一只完好 2经纬仪一只完好 3万用表ZC25B-4一只完好 4兆欧表DT-830一只完好5电焊机BX300一台完好6气割设备氧气乙炔一套完好7专用扳手2套完好8其它工具若干完好9汽车吊16吨一台完好10汽车吊25吨一台完好11安全帽HT-7B完好12安全带T1XB完好13榔头1.5P、1.6P完好14钢丝绳完好15卸扣M16、M22完好1617检查人： 施工塔吊安装拆卸前检查记录表项目检查要求检查记录外形结构1、 金属结垢污变形、裂损、脱焊、严重锈蚀。2、

6、 各部分的联结螺栓、销轴、开口销齐全。3、 各部分的油漆无流痕、滴漏。符合要求工作机构1、 调整制动器间隙。2、 减速箱、轴承接规定加油、润滑良好。3、 各机构连结正确、壳体传动零件完好。4、顶升油缸及顶升液压站工作要正常。符合要求电气设备1、 电气元件齐全、完好。2、 电气绝缘电阻0.5m 。3、 电器柜接头无松动，接线无破裂、脱皮、老化。符合要求安全装置安全设施1、 超力矩限位开关齐全，灵敏。2、 超重量限位开关齐全，灵敏。3、 小车变幅限位开关完好，灵敏。4、 超高限位完好，灵敏。5、 大钩脱钩保险及小车断绳保险完好。符合要求其它部分1、 地基浇注符合要求。2、 套架导向轮传动灵活，无裂

7、纹及损伤。3、 钢丝绳润滑好，符合使用要求。轧头，卸扣齐全，完好。4、 传动机构转动灵活，保险装置完整。符合要求结论 检查负责人： 年 月 日 QTZ80/63塔机的安装一、 工程概况及塔机介绍 1、本工程为住宅楼。工程名称为 中铁青城苑项目 ，主楼为11层，高度大约33米，位于宝安公路北侧1号地块。垂直运输由5台QTZ80/63塔吊来完成。塔吊位置见现场平面布置图（附后）。要求4台塔吊高度大约都为48米，一台塔吊30米，起重臂长都为55米。48米高度的设1道附墙。才能满足施工要求。以下为该塔吊安装方案。 2、QTZ80/63塔吊由嘉兴华东建设机械有限公司生产，最大起升高度外附者式可140m，

8、起重臂最长可达55m， 公称起重力矩为800/630KNM， 回转速度为0.6转/分，变幅速度为21/42m/分，主卷扬在2倍率时速度为、挡，速度分别为7m/分，35m/分，80m/分。 二、编制依据1、国务院令 第393号 建设工程安全生产管理条例2、GB5144-2004 塔式起重机安全规则3、JGJ33-2001 建筑机械使用安全技术规范4、JGJ59-99 建筑施工安全检查标准5、JGJ80-91 建筑施工高处作业安全技术规范6、JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范7、DGJ08-903-2003 施工现场安全生产保证体系8、GB50204-2000 砼结构工程施工质量验

9、收规范9、GB50300-2000 建筑工程施工质量验收统一标准10、建设部第166号 建筑起重机械安全监督管理规定11、QTZ80/63塔吊使用说明书三、塔吊安装参数及塔机技术性能1、主要部件参数序号 名称重量单位 安装设备1标准节750Kg/节25T汽车吊2塔帽1300Kg 3平衡重(大/小)6*2120+1*1240Kg/块4顶升套架4000Kg 5回转总成4500Kg6起重臂（总成）5600Kg7平衡臂4500Kg 2、塔机技术性能2.1技术性能表2.2塔机起重性能曲线3、固定基础载荷示意图F1M F2固定基础载荷示意图 Fv Fh M F1 F2423KN 71KN1575KNm 6

10、47KN 856KN四、组织准备。安装前先对拆卸人员进行安全技术交底，并明确分工各负其责。1、现场总指挥由杨殿礼（拆装工）同志担任，负责这次安装各个环节的指挥以及顶升标准节时油泵操作。所有人员必须听其人指挥，不得我行我素。2、李玉成（拆装工，）为安全监视，负责对各个环节的安全监视，如遇违章应立即阻止并于纠正。3、李利斌（拆装工）为质量监视，负责对各个环节的质量监视，如遇工作人员由于大意而出现质量问题，应立即提醒其人纠正。4、吴长征（拆装工）为安全监视员，负责在安装标准节时对顶升爬架四角滚轮及两爬爪及千斤扁担的监视，如遇异常及时报告后停止作业，进行修正。5、徐天明（拆装工），负责在安装标准节过程

11、中对标准的吊运。6、江永红（电工、），负责对塔吊各部分线路的安装工作，并要接好临时线路。7、在标准节紧连接螺丝时，以上人员（杨殿礼外）可一起紧螺丝。8、到进行整体安装时，监视员吴长征负责扶汽车吊所吊东西及打轴销。李玉成负责挂钩，并负责安全及质量监视。五、技术准备。1、提供塔吊说明书及塔吊基础图给土建施工方，让其提前按要求做好塔吊基础。（基础图如下）如塔吊基础地耐力达不到说明书要求时,须打桩,基础方案以项目方案为准.2、安装前先安排培训有素质的拆装人员及技术人员，对塔机进行仔细的逐项检查、保养，并将安装工具及劳动保护用品（安全带、安全帽等）准备妥当待用。3、由安装总负责李瑞科（工程师）向参加安装

12、的人员进行塔吊安装的具体方法、步骤、技术措施及质量标准的交底，交代每个人员的岗位责任及统一协调的要求。（交底书附后）4、由安装总负责李瑞科和公司生产科安全员一起进行安装前对施工场地、道路、人员配备、机电设备等逐方面的项目检查，办理有关手续。六、具体方案：1、运输及预拼装：在完成以上各项目后，组织车辆及人员将塔吊各部件由仓库运至工地，工地上用16T 汽车吊卸车，然后利用16T汽吊将顶升爬架立起，拼装上操作平台。平衡臂及回转台上的操作平台。由于场地限制起重臂的连接需在正式安装前用大汽车吊吊装连接。2、正式安装：1）、用25T汽车吊将提前连接好的3节塔身用12个M30、10.9级的高强度螺栓与基础节

13、可靠连接。2）、按照本塔机安装工艺将顶升爬架用汽吊从已安装好的3节塔身顶上放下，到规定位置后，将顶升爬架底下的两个爬爪放到塔身的踏步上（如图1-2）。3）、用汽吊吊起回转总成到已安装好的3节塔身顶上，并用8套M30、10.9级的高强度螺丝连接妥当（如图3）。4）、用汽车吊将驾驶室吊起，按规定装在回转台上。 5）、用汽车吊将塔帽吊起，按规定用销轴装在回转台上，并插好开口销（如图4）。6）、将汽吊停到合适的位置。将平衡臂吊起到要求高度，用轴销将平衡臂根部与回转台上的回转塔身的规定位置连接，再将汽车吊吊钩微微起高，将平衡臂上的拉杆与塔帽上的拉杆用轴销连接，然后慢慢松掉汽吊钩子。再将2.12T的一块配

14、重吊到平衡臂靠前的规定位置。并插好各销轴的开口销（如图5-6）。7）、此时电工进行接塔吊控制线。其余安装工按规定拼装起重臂及起重臂上的拉杆，并插好各销轴的开口销。8）、待电工接好控制线后，接上电源线，开动回转将平衡臂转到理想的位置。9）、将汽车吊移到合适位置，将事先连接好起重臂找准重心，用大于8米长的四根等长钢丝绳（直径大于18mm）将起重臂吊起（钢丝绳角度不得大于120度，吊起起重臂前用红油漆将钢丝绳的位置及变幅小车停放位置做上记号，以便在拆卸时用），吊到要求高度，用轴销与回转塔身规定的位置连接，然后按规定将卷扬机上钢丝经塔帽上滑轮组到起重臂滑轮穿好，用钢丝绳卡子卡好绳头，再将汽车吊微微起钩

15、，使起重臂一头上翘，然后接通卷扬机电源，将起重臂的拉杆拉起用轴销与塔帽连接，连接妥当后，汽吊慢慢下钩，待钢丝绳松掉后，取下钢丝绳，并插好各销轴的开口销（如图9-10）。10）、再将平衡臂转到理想位置，用汽车吊将其余五块配重按规定吊到位，然后收掉汽车吊吊臂及支腿，初步安装告一段落。11）、初步安装完后，对塔吊各限位部分及变幅小车进行接线，接线完后，通电试验一切正常后，穿好卷扬及变幅钢丝绳。五、塔吊安装后的顶升与调试。对塔吊超力矩、超重量、超高度、变幅限位、回转限位及变幅断绳、大钩脱绳保险进行仔细调试，一切都符合要求后，将顶升液压泵用塔吊自身卷扬吊到位，接上油管，加足液压油，经试验正常后，再根据工

16、艺将塔吊顶升到要求高度，再组织自检、自验，合格后，报检测中心验收，待检测中心验收合格后，挂合格牌，投入使用。1、 塔身标准节的安装（见图 12） 1.1 将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。如果准备加几个标准节，则把要加的标准节一个个吊起依次排列在起重臂正下方。顶升加节前，塔机必须处于图12所示的状态。即平衡臂位于套架上有顶升油缸一侧（即塔身上有踏步的一面）的正上方，不得有偏转。顶升加节过程，严禁进行吊臂回转动作，回转制动器应处于制动状态。风力大于4级时，不得进行吊升操作。1.2 放松电缆长度略大于总的爬升高度，将爬升架和下支座间用4只销子联接可靠。1.3 用塔机自身吊钩吊起一个标准节，装上引

17、进轮，并安防在引进平台的引进轨道上，并由站在讨价下平台上的一人扶住该标准节。（见图12）。用塔机自身吊钩吊起另一备加标准节，并来回跑下小车，找出最佳平衡点，（观察下支座与标准节联接处主弦杆的相对位置）1.4 先检查以下导向滚轮与塔身的间隙是否适当，间隙可在23mm左右后，注意8只滚轮处的间隙应当一致，再拆除塔身和下支座之间的8个高强度螺栓。1.5 开动液压顶升系统使顶升横梁搁在塔身的踏步上，再将活塞伸出50mm左右后，检查上部重心是否落在顶升油缸梁的位置上。实际操作中，可以开动小车，观察爬升架上四角8个导论云塔身标准节主弦杆的间隙基本相同时，即为理想位置。继续顶升，使套架上的爬爪全部通过塔身的

18、踏步后，稍缩活塞杆，使套架上的爬爪可靠地搁在塔身的踏步上（图13 图 14）。接着油缸全部回缩，重新使顶升横梁搁在塔身踏步上，再次全部伸出油缸。这样重复动作二次。此时塔身上方恰好有能装入一个塔身标准节的空间，利用引进轮在引进平台上滚动把标准节引至塔身的正上方，对标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上、下标准节接触时，取下引进轮，用8个M30高强螺栓将上、下塔身标准节连接牢靠（标准节连接处的高强螺栓必须充分拧紧，螺栓预紧力据2000N·m）。继续缩回油缸，将下支座与塔身连接面上对角线上的至少四个螺栓拧紧。1.6 开动小车，将用来找平衡的标准节吊到引进平台上，装上引进平台上。按前述方法，把该标

19、准节加入后，将下支座与塔身之间的八个M30高强连接螺栓充分拧紧。1.7 顶升工作全部完成后，必要时，可以将爬升架下降到塔身底部并加以巩固，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。1.8 塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身标准节各接头处高强度螺栓的拧紧情况（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆从上到下的所有螺栓拧紧）。至此，塔机安装完毕，调整好安全装置后（调整方法见后），就能进入工作状态了。若还要加节，按上述方法进行即可，但必须在安全装置调整工作完成后。顶升作业时，必须注意：（1）在进行顶升作业过程中，必须有一名总指挥，上下两层平台必须有专人负责和观察（特别是图15各处应仔细观

20、察）。专人照管电源，专人操作液压系统，专人操作紧固螺栓，斩人操作爬升架下部爬爪和油缸下部顶升横梁，非有关操作人员不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关或其他电气设备。（2）顶升作业印在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。（3）只许在四级风（5.5m/s）以下进行顶升作业，如在作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固螺栓。（4）顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆的紧固工作。（5）自准备加节拆除下支座和塔身之间八个高强度螺栓开始，到加完最后一个要加的标准节、连接好塔身和下支座之间的八个螺栓结束，整个过程中严禁起重臂进行回

21、转动作及其他作业，回转制动器应紧紧杀住。（6）自顶升横梁搁在塔身的踏步上，至油缸中的活塞杆全部伸出后，套架上的爬爪搁在太不上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身运动情况，有异常情况应立即停止顶升。（7）在顶升过程中，如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和将故障排除，不得继续进行爬升动作。（8）起吊标准节时，严禁吊在塔身接头平面内的对角线撑杆上（见图 12），起吊钢绳尽量短些，以便吊钩吊起标准节放在引进平台上。（9）加节时，调整高度限制器不起作用，使吊钩能靠近小车架，并拆除吊钩上的防脱绳装置。加节完后，在调好高度限制器，装好吊钩防脱装置。（10）若要连续加几个标准节，则每加完节后

22、，用塔机自身起吊下一个标准节前，塔身标准节和下支座之间至少要拧紧对角线上的两个高强度螺栓。（11）所加标准节的踏步必须与已有的塔身节对准。（12）拆装标准节时，操作人员必须站在平台栏杆内，禁止爬出栏杆外或爬上被加标准节操作。标准节引进轨道下面严禁站人。（13）每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾工作，特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的遇禁力紧固，不得松动，爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好，操作杆应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。（14）套架一边的两只爬爪必须同时支撑在塔身两根主弦杆的踏步上，方可进行顶升（见图16）2 安全装置的调整塔机安装完毕，开始工作之前，必须先调整好安

23、全装置。调整时，所吊重物离地，小车能够运行即可。变幅小车以稳速运行，每次调整，都要使塔机稳定、 臂架不上下晃动时再开动小车运行。2.1 起重力矩限制器调整和校核（起升钢丝绳四倍率）（结构调整方法见图417） 2.1.1 起重力矩限制器调整（1）定码变幅调整（开关安装在塔顶靠起重臂侧立柱的弓形架上，有两个限位开关） 起重臂安装幅度为45m 时在幅度10m处吊重2.0t（相当于两节标准节重量）、载重小车以高速向外开始变幅，调整力矩限制器（80%力矩）上一螺杆，使起重臂45m安装幅度时在幅度32.634m（55m臂时在35.837.3m、52m臂时在37.739.3m，50m臂时在25.5426.8

24、m处，司机室内预报警灯亮，载重小车变幅速度能由高速自动转换为低速；继续以低速向外变幅，调整力矩限制器（100%力矩）上另一螺杆，使起重机45m安装幅度时在幅度31.733.3m处，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声。（2）定幅变码调整（开关安装在塔顶靠起重臂侧另一个立柱的弓形架上，有一个限位开关）各种起重臂总安装长度均在幅度25m处，以正常工作速度起升重物，调整另一力矩限制器上螺杆，安装幅度为 45m臂长时吊重2.6t2.8t），使起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警（各种幅度均以接近小值为理想）。2.1.2 起重力据限制器校核按定码变幅和定幅变码方式分别进行校核，各重复三次。（1

25、） 定码变幅校核 1） 小幅度校核：吊重6t，载重小车以慢速由10m的幅度（至回转中心）11.512.9m、开关1动作，同时发出超载报警信号（接近小值较理想），起升向上、变幅向外断电。2） 大幅度校核：起重臂安装幅度为45m时在幅度25m处吊重1.5t幅度，小车以正常工作速度向外变幅，到4041处，开关1动作，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警信号（接近小值较理想）。3）80%力矩校核：起重臂安装幅度为45m时在幅度25m处吊重1.56t、开关2动作，司机室内预报警灯亮，载重小车变幅速度有高速自动转换为低速。 （2）定幅变码校核1）最大幅度校核：在最大工作幅度处以正常工作速度起升额定起重

26、量（45m臂长吊重1.2t），力矩限制器不应动作，允许起升。放下重物，然后以慢速起升，力矩限制器应动作，不能起升。2）小幅度校核：45m臂长塔机在20m幅度处以正常工作速度起升额定起重量3.0t，力矩限制器不应动作，允许起升。放下重物，然后以慢速起升3.2t力矩限制器应动作，不能起升。2.2 起重量限制器调整（吊钩采用四倍率工作）（结构调整方法见图418）2.2.1 高速档调整：（限制器安装在起重臂根部。）1）在10，幅度处吊重2950kg，高、中、低三档均能正常工作，加重50kg，调整螺钉1，以高速档起升，若能起升，升高10m后再降至地面。2）重复1）项全部动作，直至高速档无能起升为止，其实

27、吊重应在30003300kg之间，接近小值较理想。3）重复2）项，动作三次（螺钉1不得调动），三次所得重量应基本一致。2.2.2 低速档调整1）在10m幅度处吊重5900kg以低、中档速度升降一次，正常。但操作高档时，应不能动作。2）再加重50kg同时调整螺钉3，以中档起升，若能起升，升高10m后，再降至地面。3）重复2）项全部动作，直至中档不能起升为止，此时吊重应在60006300kg之间。接近小值较为理想。4）重复3）项动作三次（不得调整螺钉3），三次所得重量应基本一致。2.2.3 2T超重限位调整吊起2T重量（两倍率和四倍率均为2T，变倍率时需要重新调整），调整螺钉5，使小车在此时只能以

28、低速运行。2.3幅度限位器调整（1） 吊钩空载，稳定速度运行，向外（向内）行至最大幅度处（最小幅度处）时，幅度限位器中的一个开关恰好动作（向外、向内分别由一个限位开关控制，限位开关安装在变幅机构上），小车停止运行。再启动时小车只能往臂中央运行。（2）小车运行试动作三次，动作效果一样即可。2.4 起升高度限位器调整 （1）起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整；起升高度发生变化，高度限位器也应重新调整。 （2）调整起升卷筒旁边的高度限位器，使吊钩达到预定的极限高度是（臂根铰点高度减去1.45m，为预定极限高度），限位开关动作，吊钩不能再上升，再启动时只能下降。 （3）吊钩升降试动作

29、三次，效果一样即可。 （4）调整时吊钩以中档速度升降，空构无负载。2.5 回转限位器调整为了防止因塔机向同一方向回转过多，可能导致电缆线大街等安全隐患，本塔机在上支上设置了回转限制器，调整时要保证从限制住开始向另一方向回转最多只能回转三圈。调整步骤如下：（1）变幅小车开至起重臂根部，吊钩起升最高点。（2）调整限位开关内的螺钉，限制住塔机只能向另一个方向回转。（3）向另一个方向回转塔机，转动两圈半或三圈时，调整限位开关内的另一螺钉，限制住塔机向该方向的回转，使之只能向反方向转动。（4）来回打回转三次，每次效果一样。六、塔机附墙的安装1、基本高度安装并调试完后，再进行顶升。随着楼房高度的增高，塔吊

30、高度也要增高。当塔吊高度超过40米时，应按规定位置和高度安装附着装置。如图附 着 点 离地高度<mm> 1 25000 建筑物附着点受力F1F2F3F4125KN193KN187KN176KN2、技术要求：A，附着处采用预埋钢板的形式。钢板规格为300MM*400MM*14MM。B，斜撑杆两端的水平高差不允许超过200MM.C,安装完后，斜撑杆必须用调整螺丝拉紧，并涂上保护油。D，建筑物上各附着点的水平抗拉力必须大于附着装置水平拉力F.特别注意：1， 塔吊安装时，塔顶处风速要小于13米/秒；当大于13米/秒时应停止安装。2， 必须遵循塔吊安装程序。3， 根据吊装部件选用长度适当、质

31、量可靠的吊具。4， 塔吊各部件所有可拆的销轴、高强度螺丝均是专用特制零件，千万不得随意代换。5， 必须正确使用安全保护用品和安全设施。6， 标准节的安装不得交换方向，否则顶升作业无法进行。塔吊安装拆卸安全技术交底1.进入现场必须遵守安全生产六大纪录。2.安装及拆卸施工中要有专人指挥，所有人员必须听从指挥。3.安拆施工人员不准穿硬底、高跟皮鞋，衣着要灵便。4.安装或拆卸前要检查吊索、吊环、吊钩等用具，不准带病操作。5.安装及拆卸时，必须设置安全警戒，并有专人进行安全监护。6.在作业中不准上下抛丢工具及零件，一律用工具上下运转。7.安装及拆卸时，必须检查和安装好操作平台上的安全栏杆。8.补充交底内

32、容：1）安装及拆卸时必须要有安全及质量员，对工作中出现违章及质量事故进行监视，把隐患消灭在萌芽状态中。2）每天工作结束离开前，必须切断电源，锁好开关箱，防止他人随意开动。3）如遇以上未提事情，将由总指挥做口头交底。4）塔吊操作人员应熟悉塔吊性能规程，并需培训合格后持上岗证方可操作。5）塔吊严禁超载。交底人： 被交底人： 2012- -塔机的使用及安全防范措施一、 投入使用前的工作塔机在投入使用前，应进行全面的检查和必要的试验，对机构和安全装置进行认真的调试，以避免妨碍正常工作秩序和不安全事故的发生，保证塔机的使用和安全运行。1 、塔机安装完投入使用前检查项目（1） 、检查基础节和地下节螺丝的连

33、接是否可靠，检查输电线距离塔机最大旋转半径最小有5米的安全距离。（2） 、检查每节标准节之间以及标准节与回转下支座的螺丝连接紧固情况。（3） 、检查套架与回转下支座连接情况，各走道、扶栏的紧固情况。（4） 、检查平衡臂的固定及平衡臂护栏及走道的安装情况。（5） 、检查吊钩组有无使用缺陷，起升变幅钢丝绳穿绕、磨损及固定情况。（6） 、检查各机构安装、运行及各机构制动器是否正常。（7） 、检查各安全保护装置是否灵敏可靠。（8） 、对各传动装置进行润滑工作。（9） 、驾驶室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃物品。以上检查都符合要求后，方可进行塔机试验，否则必须整改至符合要求。2 、塔机安装完投入使用

34、前应依次进行以下试验（1） 、空载试验 各机构应分别进行数次运行，然后在做三次以上综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。（2） 、静载试验 静载试验应分别在幅度13米处吊重6吨，幅度50米处吊重1.3吨，离地0.2米，保持10分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况。注意：静载试验不允许进行变幅和回转动作。（3） 、动载试验 起吊800公斤至1000公斤的重物，进行数次各机构的动作，正常后，塔机可投入使用。二、 塔机使用安全操作规程1、 塔机驾驶员与起重工（1）、必须严格执行ABJ80012-89塔式起重机操作使用规程的有关规定，驾驶员和起重工必须是按劳动部门有关规定

35、进行考核取得上岗证者。（2）、驾驶员必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造及安全装置的功用及调整方法，掌握该塔机的维修保养技术。（3）、不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在地下或冻粘在地上的物品。（4）、有物品悬挂在空中时，驾驶员与起重工不准离开工作岗位。（5）、指挥的信号、手势、旗号应符合GB5082-85规定。（6）、驾驶员必须认真做好塔机的使用、维修、保养和交接班记录工作。（7）、严禁驾驶员酒后上机操作。（8）、驾驶员及起重工必须要遵守工地的劳动纪律和规章制度。2、机械部分及其它（1）、塔机的工作环境温度-20摄氏度至+40摄氏度，风力应小于6级。（2）、塔机上的

36、所有安全保护装置，必须随时检查保养，严禁任意改动和拆卸，严禁塔机超载使用。（3）、夜间作业，施工现场必须备有充分的照明设施。（4）、停机修理或维修保养时，必须切断总电源，不许带电作业，地面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业，与驾驶员联络，必须规定严格的信号或手势旗号等，最好使用对讲机联络。（5）、应保证塔机的使用电压在380v±5%的范围内，否则塔机的电气设施容易损坏。（6）、在遇雷雨，暴雨，浓雾或风力超过6级时，一律停止作业，当风力超过10级时，应将塔机降至5个标准节以下高度，或采用牵缆绳加固等办法。（7）、在多台塔机同时进入一个旋工现场时，塔机的平面布置要合理，相互之间不得在空间

37、交错和发生干涉。（8）、司机在接通地面电源，登上塔机进入司机室内应全面检查按钮操作手柄等是否处于非工作状态，确认无误后方可启动总按钮。（9）、司机必须严格按照本塔机技术性能表和起重特性曲线的规定作业，不得超载和强行作业。（10）、操作时严禁将起重吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭到损坏，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时必须注意监视卷筒、载重小车滑轮钢丝绳排列情况，必要时须重新将钢丝绳排列整齐。（11）、固定在小车侧面的吊栏是供维修用的，当需要维修吊臂上的某一零件时，维修人员可站在吊栏内随载重小车一起执行维修任务，吊栏的额定载重量为100公斤，当起吊重物时，吊栏内严禁站人。（12）

38、、各机构需要反转时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之也一样。（13）、发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清并排除故障后再使用。（14）、塔机在每班作业完毕后，必须将吊臂转到与建筑物平行的方向，吊钩升至离开最高建筑物的高度，小车应停在吊臂全长的中点处，切断总电源后方可离去。（15）、每班工作前，驾驶员必须对塔身、臂架、回转支承、起重臂刚性拉杆、平衡臂拉杆、卷筒连接螺丝、制动器等重要部件进行日常检查、紧固确定一切正常后才允许开车作业。（16）、驾驶员对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定进行日常保养加油，如发现有漏油现象，要及时处理。（17）、驾驶员在正式作业之前，必须检查各安全装置的可

39、靠性，严禁在安全装置不可靠失灵的情况下勉强作业。三、塔机的维修及保养1、经常保持整机清洁，及时清扫。2、检查各减速器的油量，如不够应及时加油。3、注意检查各部位钢丝绳有无松头、断丝、磨损等现象，如超过规定，必须及时更换。4、检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。5、检查各安全限位装置，其必须保证灵敏可靠。6、检查各螺丝连接处，尤其塔身标准节连接螺栓，当每使用一段时间后，必须重新进行紧固。7、检查各钢丝绳头压板，卡子等有否松动，应及时紧固。8、钢丝绳、卷筒、滑轮、吊钩等的报废，应严格执行GB5144-85和GB5972-86的规定。9、检查各金属结构的杆件，腹杆及焊缝有无裂纹，特别应注意

40、油漆剥落的地方和部位，尤以油漆呈45º的斜条纹剥离最危险，必须迅速查明原因并及时处理。10、塔身各处的连接螺栓、螺母，各处连接直径大于20mm的销轴等均为专用特制件，任何情况下，绝对不准代用。11、标准节螺丝性能等级为10.9级，螺栓头部顶面和螺母头部顶面必须有性能等级标记，否则一律不准使用。12、整机及金属结构部分使用1至2个工程后，视实际情况应进行除锈和油漆喷刷一次。13、如换了新钢丝绳经过一段时间使用拉长后，需对高度限位重新按规定调整，对变幅钢丝绳进行拉紧。14、各电气及元件绝缘必须良好，其绝缘电阻不应小于0.5M欧。四、塔机常见故障及排除方法1、制动器打滑产生吊钩下滑和变幅小

41、车制动后向外溜车。其原因是：（1）、制动力矩过小或制动轮表面有油污；（2）、制动瓦与制动轮之间间隙过大。排除方法是：（1）、调整制动器主弹簧压力；（2）、清除油污、调小制动瓦间隙。2、制动器负载冲击过猛或发热冒烟。其原因：制动瓦与制动轮间隙过小、或间隙不均匀。排除方法：加大制动瓦的间隙或增大推杆行程，把制动瓦间隙调整均匀。3、减速器温度过高。其原因：润滑油缺少或过多。排除方法：注意适当增减油量。4、回转机构启动不了或冲击过大。其原因：有异物卡在回转齿轮处、液力偶合器油量过少或油量过多。排除方法：清除异物、适当增减油量。5、变幅机构有异常噪音或震动过大。其原因：电机和减速箱不同心、减速箱内缺油后

42、涡轮磨损或两相运行。排除方法：调整电机与减速箱的同心度、更换涡轮、检查电气并修复。6、变幅机构制动器失灵。其原因：制动力矩过小。排除方法：制动器弹簧断或失效，更唤其弹簧。7、总起起动不了。其原因：操纵手柄没归零；控制线路断路器未合上；有热继电器作用；启动按钮坏。排除方法：手柄归零；合上断路器；热继电器复位；更换启动按钮。8、电机温度过高。其原因：操作次数过于频繁；低速使用时间过长；刹车打开不充分。排除方法：适量减少操作次数；减少低速使用时间；检查刹车。 塔吊的拆卸一、工程概况及塔机介绍 1、本工程为住宅楼。工程名称为 中铁青秀苑项目，主楼为11层，高度大约33米，位于宝安公路北侧1号地块。垂直

43、运输由5台QTZ80/63塔吊来完成。塔吊位置见现场平面布置图（附后）, 要求4台塔吊高度大约都为48米，一台塔吊30米，起重臂长都为55米。48米高度的设1道附墙。待工程结束要将其拆除，以下为该QTZ80/63塔吊拆除方案。 2、QTZ80/63塔吊由嘉兴华东建设机械有限公司生产，最大起升高度外附者式可140m，起重臂最长可达55m， 公称起重力矩为800/630KNM， 回转速度为0.6转/分，变幅速度为21/42m/分，主卷扬在2倍率时速度为、挡，速度分别为7m/分，35m/分，80m/分。 二、组织准备。拆卸前先对拆卸人员进行安全技术交底及塔吊拆卸工艺进行讲解，并明确分工各负其责。1、

44、总指挥由杨殿礼（拆装工）同志担任，负责这次拆卸各个环节的指挥。所有人员必须听其人指挥，不得我行我素。2、李玉成（拆装工）为安全监视，负责对各个环节的安全监视，如遇违章应立即阻止并于纠正。3、吴长征（拆装工）为质量监视，负责对各个环节的质量监视，如遇工作人员由于大意而出现质量问题，应立即提醒其人纠正。4、徐天明（拆装工），为监视员，负责在拆除标准节时对顶升爬架四角滚轮及两爬爪及千斤扁担的监视，如遇异常及时报告后停止作业，进行修正。5、李建兵（拆装工），负责在拆除标准节过程中对标准的吊运。6、江昌猛（电工），负责对塔吊各部分线路的拆除工作，并要要接好临时线路。7、在标准节松连接螺丝时，以上人员均可

45、一起松螺丝。8、到进行整体拆卸时，监视员徐天明，吴长征负责扶汽车吊所吊东西及打轴销。高博负责挂钩，并负责安全及质量监视。三、技术准备。拆卸前先安排培训有素质的拆装人员及技术人员，对塔机进行仔细的逐项检查、保养维修，并将拆卸工具及劳动保护用品（安全带、安全帽等）准备妥当待用。而且要堪擦好拆卸现场。办理好有关审批手续。四、具体方案：1、降塔即在完成以上项后，按照本塔机拆装工艺，将塔机标准节逐节拆除，拆卸到大约12M高度时，用25T汽车吊来完成拆塔工作。1）按顶升机构的有关要求调整好液压顶升系统。2）将起重臂回转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态，然后调整好顶升时小车所处的平衡位置。拆除下

46、支座与待拆标准节连接的8个10.9级的高强度螺栓。3）将顶升油缸升出全长90%左右，顶升横梁放置在待拆标准节下面一节标准节的顶升踏步的圆弧槽内，不要受力。然后拆除两标准节连接的8个10.9级的高强度螺栓。并将4个引进轮的销轴插入待拆标准节的下部的连接套的螺栓孔内，转动引进轮使轮轴与引进梁垂直。开动液压系统，升出油缸，将顶升套架上升至待拆标准节下端与标准节上端凸台有10-20毫米的间隙时停止顶升。4）将待拆标准节推出到引进平台上。回缩油缸，使套架下降。下降约半个标准节的高度后，使套架上两个爬爪按要求置于标准节两踏步上。5）继续回缩油缸，将顶升横梁从标准节上的踏步内抽出后即停止回缩。再将油缸升出到

47、全长的90%左右，顶升横梁下降并将两端销轴放置在标准节下踏步的圆弧槽内为止。微微顶升，到两爬爪能转动到躲过原接触的两踏步后 停止顶升，然后转动两爬爪躲过踏步后，继续下降套架，当标准节顶面与下子座接触后，用螺栓连接后将顶升横梁收起。6）开动小车，用吊钩将标准节从引进梁上微微吊起。开动小车，用吊钩将其吊到地面。至此，完成一个标准节的拆卸工作。重复1）-6）的动作，将塔吊降到一定高度。2、塔吊附墙的拆卸。当塔吊降节到塔吊顶升套架下端离附墙有一个标准节时，就要对附墙按塔吊的拆卸工艺进行拆除，等拆除附墙后再进行标准节的拆卸，直到要求高度。3、拆塔当塔机降到一定高度或能够用适当的汽车吊等吊装设备拆除的高度

48、时，再按安装塔机的逆程序逐步拆除塔机各部件。1）从起重臂端部拆除固定起升钢丝绳卡子后，用起升机构收回起升钢丝绳，将小车开到吊臂根部固定。2）用25T汽车吊停在合适的位置，先吊掉平衡臂后的5块平衡重，留最后一块2.5T的平衡重。3）然后把汽车吊停在合适的位置。按操作规程及拆卸工艺，用25T汽车吊微微吊起起重臂，此时起重臂拉杆处于不受力状态，用起升机构拆除起重臂拉杆与塔帽连接的销轴，并将其固定在起重臂上弦臂上，然后拆除起重臂，放到搭好的架子上，并马上解体，装上汽车运回仓库。3）然后把汽车吊停回原位置，吊下最后一块配重至地面。再用汽车吊吊住平衡臂，打掉拉杆轴销及平衡臂与回转塔身连接轴销后，放到事先停

49、好的汽车上，运回仓库。4）、再用汽车吊配合拆掉塔帽，回转台及顶升爬架及最后三节塔身，再用汽车吊配合拆掉回转台及顶升爬架上的操作平台及围栏，然后装车运出工地。群塔作业方案一、 工程概况1、本工程为住宅楼。工程名称为 中铁青秀苑项目 ，主楼为11层，高度大约33米，位于宝安公路北侧1号地块。垂直运输由5台QTZ80/63塔吊来完成。塔吊位置见现场平面布置图（附后）。要求4台塔吊高度大约都为48米，一台塔吊30米，起重臂长都为55米。48米高度的设1道附墙。才能满足施工要求。2、由于施工场地限制及满足施工生产的需要，22#楼QTZ80塔吊在使用时起重臂干涉到23#楼和17#楼塔吊起重臂。16#楼QT

50、Z63塔吊在使用时起重臂干涉到17#楼和23#楼塔吊起重臂。17#楼塔吊与23#楼塔吊互不干涉, 16#楼塔吊与22#楼塔吊互不干涉,所以特拟定如下作业方案，由项目部统一协调，各施工单位必须服从。二、多台塔吊同时作业时的安全防范措施1、高差控制方案由于22#楼QTZ80塔机起重臂干涉到23#楼和17#楼塔吊起重臂，16#楼QTZ63塔吊在使用时起重臂干涉到17#楼和23#楼塔吊起重臂。所以22#楼QTZ80塔机起重臂下弦臂高度必须高出23#楼塔吊与17#楼塔吊起重臂上弦臂2.5米以上。16#楼QTZ63塔机起重臂下弦臂高度必须高出23#楼塔吊与17#楼塔吊起重臂上弦臂2.5米以上。为此，22#

51、楼塔吊和16#楼塔吊的最终高度为55米，23#楼塔吊与17#楼塔吊的最终高度都为50米。2、防碰撞方案1）、多塔运行原则；a、同向作业原则 ； 合理安排作业流水段，在相邻两塔机或多吊臂区域内尽量避免多台塔机吊臂相向旋转作业。b、低塔让高塔原则 ； 在交叉区域，高度低的塔机回转前，应观察高度高的塔机运行情况，确保不会发生碰撞后在动作。c、后塔让前塔原则 ；在两塔机吊臂交叉区域内作业时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。d、动塔让静塔原则 ； 在两塔机吊臂交叉区域作业时，在一台塔机吊臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机吊臂回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。e、轻车让重车原则 ； 在两台塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。f、客塔让主塔原则； 以各单位的实际区域划分各塔机作业区域，若塔机吊臂进入非本单位作业区域是，客区域塔机避让住区域的塔机。2）安全注意事项；a、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车收到最近点，吊臂应顺风停置。为确保工程进度及塔机安全，各塔机应24小时有司机值班。交接班、替班人员未当面交接时当班司机不得离开驾驶室。交接班时应做好交接班记录。b、作业人员应严格执行十不吊的规定。c、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机经统一确定后必须锁频，使用人员无权更改频