南航综合楼基坑施工组织设计

1、南航飞行综合楼钻孔桩工程南航飞行综合楼钻孔桩工程施施工工组组织织设设计计编制人编制人: :审核人审核人: :审批人审批人: : 深圳市宏业基基础工程有限公司深圳市宏业基基础工程有限公司 20062006 年年 4 4 月月 4 4 日日目目 录录 1 编制依据及编制说明编制依据及编制说明.11.1 编制依据.11.2 编制说明.12 工程概况工程概况.22.1 工程简介.22.2 地质概况.33 本工程的难点、施工重点分析本工程的难点、施工重点分析.44 工程施工方案工程施工方案.54.1 施工分项计划安排.54.2 主要施工机械设备.54.3 施工工艺流程及准备.64.4 降排水工程及变形观

2、测.94.5 基坑围护钻孔桩施工.104.6 冠梁施工.104.7 土钉墙的施工.114.8 预应力锚索的施工.134.9 土方开挖施工.144.10 钻孔扩底灌注桩施工.145 施工组织管理机构施工组织管理机构.206 施工部署及进度计划施工部署及进度计划.226.1 施工总目标.226.2 主要工程量一览表.226.3 劳动力安排计划表.237 质量保证体系和措施质量保证体系和措施.247.1 质量保证体系.247.2 管理措施.247.3 施工流程检验及资料整理.258 安全生产保证措施安全生产保证措施.288.1 现场安全保证措施.288.2 安全保证体系.298.3 安全管理制度.2

3、98.4 安全保证措施.309 工期保证措施工期保证措施.319.1 工期目标.319.2 进度控制的方法.319.3 施工进度计划的动态控制.319.4 确保工期的管理措施.329.5 保证工期的技术措施.3310 文明施工及环保措施文明施工及环保措施.3410.1 文明施工.3410.2 环境保护措施.3510.3 生态保护措施.3611 环保及夜间施工措施环保及夜间施工措施.3711.1 环境保护措施.3711.2 夜间施工措施.37 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司11 编制依据及编制说明编制依据及编制说明1.11.1 编制依据

4、编制依据1.1.1 中国南方航空（集团）深圳公司飞行综合楼岩土工程详细勘察报告 ，建设部综合勘察研究院设计院深圳研究院，2004.10.22.；1.1.2地下室桩基布置图中建西南院设计顾问有限公司，2005.9；1.1.3 工程测量规范(GB5002693)；1.1.4 混凝土结构工程施工及验收规范(GB5020492)；1.1.5 钢筋焊接及验收规范(JGJ1896)；1.1.6 钢筋焊接接头试验方法(JGJ/T272001)；1.1.7 建筑工程质量检验评定标准(GBJ5016492)；1.1.8 混凝土质量控制标准(GBJ5016492)；1.1.9 混凝土强度检验评定标准(GBJ107

5、87)；1.1.10 建筑机械使用安全技术规程(JGJ/T332001)；1.1.11 施工现场临时用电安全技术规范(JGJ4688)；1.1.12 建筑工程施工现场借用电安全规范(GB5019493)；1.1.13建筑桩基技术规范(JGJ94-94)；1.1.14地基与基础工程施工及验收规范(DBJ203-83)；1.1.15建筑地基基础设计规范 （GB50007-2002） ；1.1.16 本工程基坑支护设计方案；1.1.17锚杆喷射混凝土支护技术规范 （GB50086-2001） ；1.1.18建筑基坑支护技术规程 （JGJ120-99） ；1.1.19深圳地区建筑深基坑支护技术规程 （

6、SJG 05-96） 。1.21.2 编制说明编制说明本施工组织设计是工程施工的纲领性文件，编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及材料配备、主要技术方案、安全、文明施工、环保、季节性施工等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司2科学性、适用性及针对性。在分部、分项工程施工前还要编制详细的实施性施工方案、措施及作业指导书，指导工程施工。在施工中，我公司将本着对业主高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，严格控制工程质量。在保证工程质

7、量的同时认真做好安全文明施工，制定环保措施，控制噪音和光、尘污染，减少投诉。制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故。2 工程概况工程概况2.12.1 工程简介工程简介拟建场地位于南山区南山大道旁的中国南方航空深圳公司办公基地内。北面为滨海小学，西面紧邻已有办公楼，南面为光彩新天地建筑。拟建场地建设用地面积为2,110.9m2，建筑物为 1 栋 31 层，设二层地下室，总建筑面积为 31,531m2。采用框剪结构，属二级建筑。本工程基坑设计开挖深度约为 9.4011.5 米。主要采用排桩+预应力锚索相结合的支护方案。主要技术参数为：预应力锚索：预应力锚索采用 375 高强钢

8、绞线制作，设计抗拔力为 260-330KN，锁定值为 150-180KN。预应力锚索采用二次高压注浆，一次注浆压力为 0.4-0.6Mpa，二次注浆注压力为 2.0-5.0Mpa，浆材料采用水灰比为 0.450.55 纯水泥浆。搅拌桩：搅拌桩水泥用 p.032.5 普通硅水泥，水灰比宜为 0.450.55，水泥用量为 60/m.主要工程内容：1.钻孔桩施工（包括冠梁）2.预应力锚索施工3.喷射混凝土4.土（石）方挖运5.排水系统施工 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司32.22.2 地质概况地质概况根据野外钻探，场地内第四系分布有人工填土

9、层，分布地层主要为第四纪人工填土层(Qml)、海陆交互相沉积层（Qme） 、第四系冲洪积层(Qm)、及残积层（Qel） ，下伏基岩为燕山期中粗粒斑状花岗岩（r53） 。各地层岩性特征自上而下如下:2.1 场地工程地质条件：场地工程地质条件：2.1.1 第四纪人工填土(Qml)杂填土杂填土：灰色、灰黑色，松散，主要由砂混粘性土组成，局部含碎石、块石、砖块、水泥块等，平均厚度 1.94m。 2.1.2 第四纪海陆交互相沉积层（Qme）2.1.2.1 粗砂：粗砂：褐黄色、灰白色，中密，饱和，粗砂为含石英质，平均厚度 2.70m。2.1.2.2 淤泥质粘土：淤泥质粘土：灰色、灰黑色，流塑状，含有机质，

10、具腐臭昧，局部含少量砂粒。平均厚度 1.83m。2.1.2.3 粘土：粘土：棕黄色、灰白色，可塑，局部含少量砂粒，光泽反应光滑，干强度中等，韧性中等。平均厚度 3.81m。2.1.2.4 淤泥质粉质粘土：淤泥质粉质粘土：深灰色、灰黑色，流塑软塑，含有机质，具腐臭昧，局部含少量砂粒。平均厚度 4.32m。2.1.3 第四冲洪积层（Qal+pl）含土粗砂：含土粗砂：褐黄色、灰色，中密，饱和，粗砂为含石英质，含粘性土约1020%。平均厚度 4.47m。2.1.4 第四纪残积层（Qel）砂质粘性土：砂质粘性土：棕红色、灰白色，可塑硬塑，由下伏中粗粒斑状花岗岩风化残积而成，遇水极易软化，强度明显降低，平

11、均厚度 15.95m。2.1.5 燕山期侵入岩（r53）中粗砾斑状花岗岩：中粗砾斑状花岗岩：系场地内下伏基岩，呈肉红色，矿物成分主要为石英及长石，包括了全风化、强风化、中风化等三个风化岩带，其特征分述如下：2.1.5.1 全风化花岗岩：全风化花岗岩：棕红色、灰白、黄褐色，岩芯呈砂粒状，平均厚度 12.90m。2.1.5.2 强风化花岗岩：强风化花岗岩：棕红色、灰白、黄褐色，风化裂隙发育，平均厚度 9.17m。 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司42.1.5.3 中风化花岗岩：中风化花岗岩：浅红色，灰褐色，坚硬块状，层厚不详，揭露最小厚度为

12、2.10m，最大厚度为 2.60m。2.2 场区水文地质条件场区水文地质条件本场地地下水类型主要为孔隙潜水及基岩裂缝水， 地下水水位随降水及季节而变化，稳定水位埋深为 140m1.70m，标高为 2.42m2.94m。详见岩土工程勘察报告。3 本工程的难点、施工重点分析本工程的难点、施工重点分析3.1 对于场地内存在的管线，根据业主提供的管线图，认真核对，并做好标记，同时对施工人员进行交底，做到心中有数，在施工中如遇到地下的障碍物应仔细探明情况。3.2 基坑的大面积开挖易导致大面积的降水，引起周围建筑物和市政管线的不均匀沉降。因此应根据设计要求布置位移沉降观测点，并在施工中要密切观测基坑的变形

13、，并严格按照规范要求分层开挖。应采取降水措施以确保工人的安全和施工的顺利进行。3.2 因本工程地处闹市区，基坑开挖时产生大量的土方外运及钻孔灌注桩所需的泥浆外运，应采取有效的防护措施，泥浆外运需采取罐车装运、土方车辆进行加盖，以防灰尘、碴土、泥浆等主要施工污染物外泄，施工通道经常过行洒水处理。3.3 4 基坑支护钻孔桩钢筋笼因坑内侧及坑外侧配筋数量不一样，安装时需注意方向，切勿反向。3.3.5 桩位偏差控制，放出的桩中心点在施工中容易造成破坏，施工前要注意检查桩位偏差。3.3.6 桩身垂直度控制，钻进时应保持钻具工作平稳，尽量减少螺杆晃动，防止钻孔偏斜。 3.3.7 桩底沉渣控制，由于桩底为残

14、积层，经水饱后就全变软，砼浇注前必须经过二次清理，沉渣厚度不得大于 50cm，以防桩身沉降。3.3.8 地下水控制，在浇桩身砼前对每桩进行实测渗水量，当渗水大于规范必须采取有效措施，不得盲目浇注砼，否则对砼质量造成直接影响。3.3.9 预应力锚索用钻机成孔时，如果遇到严重的塌孔，进行反复清孔不能解决问题 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司5的时候，可以采用先注浆，然后再成孔的方法。3.3.10 基坑施工过程中，如果地下水的量比较大，则在每层土层开挖时，在场地内设几个临时的集水坑和临时排水沟，将坑中的水用水泵抽至基坑顶的排水系统，确保基坑施

15、工过程中场地不发生积水。3.3.11 基坑施工中要密切注意观测基坑顶的变形和周围建筑的位移沉降。每层支护的施工严格按照规范的要求进行，必须待前排支护施工完毕并达到养护期后方可继续开挖，严禁超前开挖。4 工程施工方案工程施工方案4.1 施工分项计划安排施工分项计划安排 反复施工至基坑底设计标高4.2 主要施工机械设备主要施工机械设备根据本工程工期要求，拟投入本工程主要设备详见下表：基坑支护部分（未含钻孔桩） 序号设备名称型号或规格功率数 量1空气压缩机12m3柴油机1 台2混凝土喷射机HP230B4kw2 台3水泥搅拌机400 升25KW1 台4注浆机150 型32 KW2 台5钻机XY-100

16、24 KW3 台6潜水泵20 - 30 米杨程2.2KW10 台基坑围护灌注桩施工搅拌桩施工坑顶排水沟及土方开挖水泥砂浆抹面施工土方开挖预应力锚索及喷锚施工坑底排水沟施工钻孔桩基础施工 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司67深井泵2.2KW13 台8电焊机BX3300224KW3 台9振动器70mm2 套10钢筋切割机QJ405kw2 台11自卸汽车HLJ56016 辆12挖掘机KATO1.5m34 台13炮机PC2001 台14经纬仪J2-21 台15水准仪NAL1401 台钻孔桩部分序号设备名称型号规格定额功率（KW）数量1回转钻机（

17、含扩底钻头）GPS-15302 台2回转钻机（含扩底钻头）GPS-20402 台3砂石泵6BS304 台4立 泵3PNL224 台5吊车QY-25T1 辆6空压机0.6m31 台7泥浆测试仪1 套8电焊机BX1-31522.85 台9导管25848 米10排污泵2PNL1 台4.3 准备工作及准备工作及施工工艺流程施工工艺流程准备工作：现地面高出周边道路，施工前先挖出高出地面部分土方，进行场地平整，4.3.1 基坑支护（含土方开挖）工艺流程基坑支护（含土方开挖）工艺流程 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司74.3.2 钻孔桩工艺流程钻孔桩

18、工艺流程施工准备、场地清理搅拌桩施工排水系统施工沉降监测点设置水平位移沉降监测喷锚分层支护(含预应力锚索)施工基坑平整、修筑坑底排水沟、集水井质量检测、资料整理竣工验收基坑围护钻孔桩施工土方开挖 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司84.3.3 施工现场的布置施工现场的布置施工现场临时设施的搭建以务求整齐、美观、方便且符合深圳市环保、安全等部门的要求。设 备 进 场施 工 准 备测 量 点 位钻 机 就 位钻孔至设计深度第 一 次 清 孔安放钢筋笼移 走 钻 机插 入 导 管第 2 次 清 孔灌 注 砼拔出导管及护筒成 桩泥 浆 排 放泥

19、浆 排 放钢 筋 笼 制 作扩 底 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司94.3.4 桩位测量及定位桩位测量及定位将甲方提供的水准点和基准点做好永久性标志，并在此基础上用 J2经纬仪测出本工程的边框轴线及各桩位中心点，以此作为护筒埋设及钻机定位的依据。4.4 降排水工程及变形观测降排水工程及变形观测4.4.1 排水工程排水工程基坑开挖前，在基坑坡顶设一道 300300mm 砖砌排水沟，设四个0.8m0.8m0.8m 的集水井，并设 1 个三级砖砌沉淀池，基坑开挖完成后在基坑底内侧设置一道砖砌排水沟，基坑转角处设 4 个集水井，必要时可增设集

20、水井，排水沟有 0.20.5%坡度。积水进入市政管线前要经过沉砂池沉淀。集水井、沉砂池经常打捞砂泥，以保持其沉淀能力。基坑内随着土方的开挖，及时挖设集水坑，排水沟可以沿基坑四周，设置在坡顶。在积水量较大时用多台泵抽至坡顶排水沟。护坡桩桩孔内的积水要及时抽排至场地内的排水系统，经排水沟流向集水井、沉砂池，经沉淀后，用潜水泵抽水排往场地外。在施工期间要及时排水，不要形成积水。4.4.2 变形观测变形观测在基坑开挖前，应根据设计和相关规范发要求布置沉降变形观测点以对基坑的变形进行监控，在基坑的四周每间隔 2530m 及周边建筑墙角布设变形监测点。观测仪器：沉降观测：水准仪及经纬仪；位移观测：铟钢尺及

21、经纬仪。位移观测的方法：位移观测基准线按平行于基坑边线布置，观测时在水平位移工作点设站，用远处固定目标定向，采用“直线法”观测，用尺量出水平位移量。沉降、水平位移基点在开挖期间每 3 天观测一次，雨天加密至 1 天 1 次，当发现监测点位移沉降值加速时加密至 1 天数次。当坡顶、底面出现裂缝或坡顶位移大于2cm 且变形不稳定或超过规范要求时，应及时通知业主、监理和设计单位协商解决。4.5 基坑围护钻孔桩施工基坑围护钻孔桩施工4.5.1 埋设护筒埋设护筒按测定的桩位用人工挖土法埋设钢护筒，护筒直径比桩孔直径大 100200mm，埋设深度 1.001.20 米，顶部高出地面 0.100.20 米。

22、护筒四周用粘土夯实，防止漏 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司10浆。4.5.2 成孔与清孔成孔与清孔与桩基础不同的是，围护钻孔桩以设计标高控制终孔深度，为控制桩顶标高，根据甲方提供的标高点，用水准仪测出护筒标高。用双腰导向笼状合金钻头钻进成孔，必须达到设计要求的桩底标高。开钻前用两个泥浆池制备好 1.11.3 比重的泥浆。开钻后用泥浆泵将泥浆灌进孔内，并通过循环槽泥浆池等循环系统不断循环，从而达到孔内泥浆护壁和清渣的目的。若在灌注砼前测得孔内沉渣仍不符合设计要求时，则在导管上端接泥浆泵不断循环作二次清孔。4.5.3 钢筋笼制安钢筋笼制安

23、钢筋笼在平地上严格按图纸和有关规范要求制作，用钻机把钢筋笼吊装在孔内，下置设计位置后牢固定位。4.5.4 灌注水下混凝土灌注水下混凝土砼采用商品砼，利用砼运输车将砼倒入导管储料斗。当混凝土储料斗储备足够混凝土时，打开储料斗堵口， 将砼通过导管送至孔底，这样反复灌注，直到完成水下混凝土灌注。详见第 4.10 钻孔扩底桩基础施工中相应内容。4.6 冠梁施工冠梁施工本工程中的冠梁尺寸为：8001000mm。4.6.1 桩头清理桩头清理混凝土浇灌前凿去浮浆段，清理干净残渣、浮土和积水，出露钢筋应平直。4.6.2 沟槽开挖与支模沟槽开挖与支模开挖宽度应满足冠梁的宽度以及模板设立要求。开挖完后应由业主和监

24、理验收后方可进行模板的设立。4.6.3 钢筋的绑扎钢筋的绑扎根据设计要求绑扎钢筋。钢筋的绑扎可以在沟槽外进行，绑扎完毕后，并且在沟槽内设置好保护层垫块后方可将钢筋笼放入沟槽内。放钢筋笼的时候要保证位置居中，以确保主筋的保护层厚度满足设计要求。4.6.4 混凝土浇注混凝土浇注混凝土采用商品混凝土，每罐混凝土浇筑前要检查其资料，并留试块。混凝土浇 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司11注后需进行振捣，必须振捣充分，以免出现蜂窝麻面现象。4.6.5 拆模拆模7 天后混凝土达到强度的 90%左右进行拆模。4.7 土钉墙的施工土钉墙的施工4.7.1

25、4.7.1 施工技术要求施工技术要求4.7.1 边坡喷射砼施工喷锚支护与基坑土方开挖相结合，边坡喷射砼可以挂网后一次喷射，施工顺序为：场地排水人工修整坡体土层锚杆施工挂钢筋网电焊纵横加强筋、固定焊接锚头喷射面层砼固结养护。每层锚喷砼墙施工工序为：4.7.1.1 场地排水、降水：施工前应做好现场明沟排水系统，每层开挖后应做好降水、基坑排水。4.7.1.2 人工修整边坡：喷砼工作开始前，先将施工表面的杂物清理干净，若有渗水应先行止水处理或设置泄水管。4.7.1.3 挂钢筋网、钢网、加强筋制安：网筋按要求水平及竖向拉直，采用 1mm 细铁丝扎牢，将细筋网固定于壁面上，按设计图纸的要求配筋，制安加强筋

26、和焊接锚头钢筋网应距高坡面 2-3cm 确保喷射时厚度。上下筋连接处采用焊接或按规定搭接绑扎，喷射钢筋网面上下搭接长度应大于 30cm。4.7.1.4 喷射面层砼：喷射前应检查钢筋网、钢网及锚头尺寸和加强筋焊接质量并验收后进行。按设计要求，将水泥和砂石先行干拌均匀，如需要可加速凝剂，再送至喷射机。每层喷射沿一定方向，喷射枪喷射角度要适中，喷嘴离地面约为 1.5 米，保证墙面平整无凹凸面现象。4.7.1.5 喷射砼完成 24 小时后，要进行洒水养护。4.7.1.6 放坡坡面土钉挂网支护分块施工，即基坑开挖一块边坡，随即支护一块，与土方开挖穿插进行。 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市

27、宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司124.8 预应力锚索的施工预应力锚索的施工4.8.1 预应力锚索技术要求及工程量预应力锚索技术要求及工程量4.8.1.14.8.1.1 技术要求技术要求1) 预应力锚索施工宜用专用土锚钻机带套管钻进成孔。2) 二次高压注浆应待一次常压注浆浆体初凝后进行，约 58h。3) 锚索进行张拉锁定作业时应待注浆体达到设计强度 70%后进行。4.8.1.24.8.1.2 工程量工程量共设 23 排预应力锚索，长度为 16m20m，设计总长为 5495m。4.8.24.8.2 预应力锚索施工工艺预应力锚索施工工艺4.8.2.1 根据预应力锚索布置图，现场定位，并

28、请业主或监理进行复核。4.8.2.2 用土层锚杆钻机正循环钻进、泥浆护壁成孔（土质条件好也可用人工洛阳铲成孔） ，钻进速度应适应于地层情况，地层较差成孔困难时原则上带套管钻进。4.8.2.3 锚索放入锚孔前要作除锈处理，锚索自由段表面涂抹黄油，然后套入塑料管（或波纹管中进行防腐） 。4.8.2.4 锚索应按设计要求安设导向帽，间隔 1.5m 设定位托架。4.8.2.5 成孔后，及时用清水洗孔、扩孔，然后将绑扎有两条注浆管的 37*5 预应力锚索插入孔内，插放之前检查锚索质量，随即进行一次注浆。4.8.2.6 在锚杆制作时，绑扎的各部位应牢固，安放锚索不得扭曲，以防止注浆管断裂。4.8.2.7

29、注浆浆液采用纯水泥浆，水灰比采用 0.50，一次注浆采用常压，注至孔口返浓浆止，注浆用水泥选用 32.5R 普通硅酸盐水泥，水泥浆内掺入适量早强剂。4.8.2.8 一次注浆浆体达到一定强度(一般选在水泥浆初凝后)， 进行第二次高压注浆，注浆压力不小于 2.5Mpa，浆液水灰比为 0.450.55 左右，浆体强度不小于25MPa。二次注浆管的出浆孔和端头应密封，保证一次注浆时浆液不进入二次注浆管内，孔口必须采用止浆袋止浆。4.8.2.9 锚索注浆完成后，即开始进行腰梁的施工。锚索第二次注浆完成 7d 后且锚固体强度大于设计强度的 70%，可进行锚索验收试验或张拉锁定。张拉应按土层锚杆规范或按设计

30、要求进行。4.8.2.10 锚索张拉荷载应分级加载，张拉至最后一级保持 1015min，卸荷至锁定荷载。预应力锚索张拉锁定后，锚头采用涂抹黄油防腐。 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司134.8.2.11 锚索锁定后发现有明显的预应力损失，应进行补偿张拉。4.94.9 土方开挖施工土方开挖施工土方开挖与支护施工应密切配合进行，在靠近基坑边壁 10m 左右范围内严格按设计要求分层分段开挖，分层开挖深度与土钉垂直间距相一致。每开挖一段后及时修坡，及时支护，直至挖到基坑底设计标高，再辅以人工清理至设计底标高。4.9.1 土方开挖顺序基坑周边土方

31、开挖应按照土钉分段分层施工要求，不可随意超挖。土方开挖应分层分段进行，先开挖基坑四周土方，为土钉施工提供工作面，然后开挖中心区土方。每层每段长度视现场进度、天气等情况决定，支护施工完成后，才开挖下一层、段。开挖总的顺序为自周边三侧向出口方向后退开挖，最后分层开挖坡道。4.9.24.9.2 土方开挖技术要求土方开挖技术要求先开挖一侧土方，为土钉、预应力锚索施工提供工作面。然后再依次分层开挖剩余侧面土方，尽快提供工作面。4.9.2.1 周边土方分 3 层开挖到坑底，根据施工能力及土质条件确定开挖工作面长度；开挖层高与土钉垂直间距一致，土方开挖后及时土钉、锚索及喷砼支护；4.9.2.2 周边区的土方

32、开挖要服从支护施工组织指挥，不得强行开挖，以免影响支护施工和边坡稳定；4.9.2.3 土坡土方开挖应严格按照设计坡度来进行，坡面开挖平整，挖斗不得随意碰撞搅拌桩。4.9.2.4 土方开挖时在转角处开挖适当深度（1.0 米左右）集水坑，同时在边缘疏通临时排水沟，以便在坑中下入水泵抽水，保持施工作业要求。4.9.2.5 所有装载车必须加盖，同时出土口附近设专人清扫道路，遵守道路、环境管理部门各项规章制度。4.10 钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工4.10.1 枕木铺设与护筒埋设枕木铺设与护筒埋设钻机采用自行滚筒式行走。根据测量定出的轴线及桩位中心点，进行枕木铺设，之后，用“十字交叉法”将桩位中心点引到

33、枕木或护筒上，并作好标记，作为挖埋护筒、钻机定位及以后检验 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司14桩位中心的依据，同时测出地面高程或枕木高程，以此为钻孔深度的基准。护筒用6mm 厚的钢板卷制，单节长 2m，护筒直径比设计桩径大 20cm，护筒埋设的垂直度不得超过 1%，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于 2cm。4.10.2 钻机定位：钻机定位：钻机就位过程中，要使其冲击中心（钢丝绳）对准桩位中心，中心对准后在护筒周围用十字交叉法进行控制。在成孔过程中，在随时观察钻机的转盘中心是否与桩位中心一致，前后左右是否水平，若有偏差时应及时纠正，以防

34、孔斜。4.10.3 钻进成孔钻进成孔各地层采用钻孔桩机成孔的施工方法。这种施工方法适用于地下水位以下的填土、粘性土、砂土、粉土、碎卵石土、及风化岩层，可用作工程桩。其特点是：施工时无振动、低噪音；可根据实际需要调整桩径和桩长；属非挤土桩，施工时不破坏原来土层结构，对邻近建筑物及设施影响小；可选用基岩为持力层，施工中产生的废弃泥浆需作处理。原理：以反循环方式成孔，用泥浆作护壁，土层中钻进时，钻机配置肋骨式钻头、岩层中钻进时可配置牙轮钻头，达到设计标高后，再以反循环方式清孔。钻进成孔的技术方法如下：4.10.3.1根据地层情况，钻孔直径和深度，本工程采用反循环钻进工艺。4.10.3.2钻头和钻杆：

35、直孔段钻进采用双腰带犁式优质合金钻头。该钻头稳定性和导正性好，可保证钻孔的垂直度。考虑在淤泥层、粘土层、含粘性土砾砂层钻进时会产生缩径，因此钻头宜加大为设计桩径。施工中再根据实际情况及时调整。采用法兰式连接钻杆，保证桩孔的垂直度。4.10.3.3开钻时，稍提钻杆以低档、慢速、轻压、旋转钻进，形成自然造浆，开动正循环泥浆泵进行循环，待泥浆达到一定的浓度使护筒底脚处形成牢固的泥皮护壁。防止上部块石落下，当钻进护筒脚下1 米后，再按正常钻进速度回转钻进。如护筒下土质松软。发现漏浆时，提起钻头，向孔中倒粘土，再放下钻头回转，钻进到护筒下一定深度，泥浆符合要求后，立即进行正反循环交换钻进。4.10.3.

36、4在钻进过程中，注意地层变化，对不同的土层采用不同的钻进速度和方法，在回填块石层采用稠泥浆钻进，防止塌孔。在淤泥层、粘土层钻进时泥浆不能太浓，采用上、下提动钻头反复扫孔的方法防止钻孔缩径。在岩层中钻进时，采用低档慢速，保持良好的泥浆性能，防止机械过大震动。 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司154.10.3.5为保证钻孔的垂直度，经常要观察钻机平台是否平稳，转盘是否水平，若平台、转盘不成水平状态，及时利用水平仪校正，防止发生孔斜。4.10.3.6钻进过程中如发生斜面孔、塌孔和护筒周围冒浆时，立即停钻，待采取相应措施后再进行钻进。4.10.

37、3.7施工期间护筒内的泥浆面控制在高出地下水位1.0m 左右。4.10.3.8施工过程中，各种小工具如扳手、榔头、撬棍等用保险绳栓牢，防止掉入孔内而出现孔内事故。4.10.3.9钻机操作人员在施工中要求严格执行操作规程，注意钻进每一环节的细微变化，并详细记录。4.10.4.2终孔检测验收：终孔后，由机台人员、质检员和现场监理检查孔深、孔径，验收合格后，由各方签字认可。4.10.5 清孔清孔当钻头抵达设计标高，钻机应停止进尺，原地保持钻机慢档旋转，不断搅碎桩尖处的土块，泥浆同时通过泥浆泵泵入孔中补充，自然溢出，反复循环将孔内的泥土带出，泥浆比重将逐渐随之下降。这一序谓之清孔，当泥浆比重下降至1.

38、051.20，粘度28s，含砂率小于6%时，清孔完毕，将钻孔交付验收。4.10.6.1清孔方式：采用泵吸反循环清孔，利用泵吸反循环钻进成孔及清孔，具有泥皮薄、沉渣少、桩孔质量优等优点。4.10.6.2清孔次数第一次清孔：在钻进过程中每钻完一根钻杆后用反循环抽吸一次，清理钻进过程残留的钻渣，回流泥浆比重控制在1.20 左右。第二次清孔：当钻孔深度达到设计要求后，把钻具提离孔底10慢速回转并启动反循环泵进行抽吸。第三次清孔：钢筋笼下放安置好后,利用混凝土导管进行抽吸。第三次清孔泥浆性能指标为：泥浆比重1.05-1.20，粘度17-23s，含砂率小4%。沉渣厚度小于20mm。4.10.7 钢筋笼制作

39、与吊装及注浆管安设钢筋笼制作与吊装及注浆管安设钢筋笼制作应严格按设计要求进行，钢筋对接采用单面搭接焊，其焊缝长度、焊缝厚度和宽度、钢筋笼制作偏差均应符合设计、规范要求。钢筋笼起吊提升时，应注意防止其变形，孔口对接时，要保证钢筋笼顺直。为保证钢筋笼保护层厚度不少于60mm，要每隔 4m 在钢筋笼同一截面焊接 4 个保护层钢筋。钢筋笼制作与吊放应注意问题： 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司161、 钢筋笼制作焊接（包括点焊）质量必须符合要求，尤其起吊点必须焊接牢固可靠，防止脱焊造成事故。2、 钢筋笼主筋对接接头必须按规范要求错开 35d（d

40、-主筋直径） ，并不少于500mm，钢筋笼同一截面的接头数不超过 50%。3、 钢筋笼起吊提升，应注意防止变形，对接时要求上、下节钢筋笼顺直，避免钢筋笼下不去。另外，钢筋笼下放必须慢速、平稳、对中，防止钢筋笼破坏孔壁泥皮而导致事故。4、 钢筋笼下置完毕，必须注意对准设计桩位中心，其偏移误差不得超过规范要求，另外必须将钢筋笼固定好，防止灌注时因钢筋笼的上浮而影响质量。4.10.8 水下混凝土灌注水下混凝土灌注水下混凝土采用商品混凝土，结合场地情况或泵送或混凝土车运至孔口，导管法水下灌注。4.10.8.1 混凝土配制混凝土配制本工程桩身砼设计强度为 C30，拟选用商品砼。4.10.8.2 水下混凝

41、土灌注水下混凝土灌注水下混凝土采用导管法灌注。灌注导管选用 258mm 丝扣连接式连接导管,加“O”型密封圈，以保证密封可靠，首次灌注前要进行灌注导管的水密试验，发现不合格的导管要及时更换。下管时，每个接头必须拧紧,导管下入长度根据实际孔深而定，一般距孔底 0.30.5m，灌注导管固定于孔口井口板上。灌注导管下完后，必须用正循环进行第二次清孔，使其沉渣厚度达到设计要求的 20mm 之内，清孔时要适当调整泥浆浓度至 1.08-1.15，以保证灌注顺利。灌注前一切准备工作就绪后，先在储料斗与导管接头处安装一隔水球并用铁丝拉紧将铁丝拉出料斗外，当储料斗装满足够的初灌量，后剪断铁丝开始浇灌水下砼，正常

42、灌注埋管深度 2-6m，严禁将导管提离砼面；注意控制最后一次混凝土灌注量，超灌高度一般不得少于设计桩顶标高的 700mm。砼试块的取样必须要有代表性，制作时必须捣实，养护后送有关单位进行测试。4.10.8.3 水下混凝土灌注的注意事项水下混凝土灌注的注意事项（1）灌注前，应检查灌浆设备运转是否正常，整个灌注过程必须连续紧凑，中途不得停顿。（2）导管下入孔内之前，要注意检查其是否顺直、密封、有无损伤，起吊钢 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司17丝绳是否有磨损,如有磨损要及时更换,检查其他起吊工具是否安全可靠。（3）商品砼进场后要严格检查,

43、混凝土要均匀，和易性要好，坍落度控制在1822cm 之内。（4）严格控制埋管深度，初灌时不少于 1.5m，正常灌注埋管 2-6m，严禁导管提离砼面，埋管也不可过多，以免造成灌注事故。（5）提升导管时要缓慢，防止导管碰挂钢筋笼而造成其定位偏移。（6）当灌注砼面接近钢筋笼底端时，要控制灌注量，防止钢筋笼上浮。（7）灌注时必须认真检查每盘混凝土的质量，严禁不合格的混凝土灌入孔内。（8）灌注过程中，要勤测量，勤记录，以准确掌握灌注高度和埋管深度，避免桩身夹泥或断桩等质量事故产生和因埋管深度过大而造成埋管事故。（9）应认真谨慎操作防止掉管事故发生。（10）终灌前要仔细测量孔内砼面深度，并根据灌注实际情况

44、确定超灌高度，以确保桩头质量。（11）灌注完成后及时将灌注导管等机具清洗干净。4.10.9 废弃泥浆及钻渣的处理废弃泥浆及钻渣的处理废浆废渣能否及时运出施工现场，对施工进度、工程质量、安全生产和河道环境都产生很大影响，尤其是本工程进场设备多，施工工序多，就显得更为重要。为及时地处理废弃泥浆及钻渣，拟采取如下措施：4.10.9.1 按照环卫部门的有关要求或甲方指定的单位联系废浆废渣的受纳场所。4.10.9.2 与具有承运能力的单位签订废浆废渣外运协议，具体负责废浆废渣外运工作。4.10.9.3 设立专职文明施工调度员，具体负责废浆废渣外运的组织安排。4.10.9.4 在已施工完的场地内挖设储存一

45、定数量的泥浆池，以备在外运不及时可以储存。5 施工组织管理机构施工组织管理机构5.1 组织机组织机构构项目经理技术负责人项目副经理 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司185.2 施工管理体制施工管理体制本工程在施工组织上按项目法要求，选聘懂技术、善管理的管理人员。工程技术人员和专业工长组织项目部，负责对本工程的工期、质量、安全、物质、成本等实施计划组织、协调、控制和决策，项目管理层在项目经理的领导下，全权组织生产施工要素，对工程的工期、安全、质量、成本实施全过程的动态管理，施工人员选用具有较好的素质、丰富施工经验和劳动技能的技工，分工种编

46、成工作班组，挑选技术过硬，思想素质好的机长带班。所有投入工程施工的班组均按项目经理的要求，在项目管理人员的监督协调下进行工种的施工。5.3 项目经理部组成项目经理部组成项目部人员主要由有多年建筑施工管理经验的人员组成。经理部设项目经理 1 人、项目技术负责人 1 人，安全员两名及相应的辅助人。5.3.1 项目经理部岗位职责和管理机构本工程实施项目目标管理，即项目经理负责制和项目成本考核相结合的管理模式。5.3.1.1 项目经理岗位职责1) 对公司经理负责，认真贯彻实施质量方针和质量目标。2) 全面负责行政工作，负责内外上下协调，合理组织施工力量，保证施工中的资源供给。确保工程工期和质量，在公司

47、经理的领导下，实现有关部门协商组建项目经理部。3) 贯彻实施质量方针和质量目标，领导本工程项目进行质量策划，制定项目质量目标和项目经理职责，确保质量目标的实现。4) 负责组织各资源完成项目施工合同，对工程质量、施工进度、安全文明施机械员安全员材料员施工员测量员资料员质检员水电班钢筋班支护班喷砼班土方班搅拌桩班钻孔桩班 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司19工状况予以控制。5) 负责对一般质量事故的调查、评审和处置。6) 领导技术人员完成质量记录和竣工文件的编制和移交，参加工程竣工验收交付工作，并对存在问题予以整修。7) 以企业法人委托人身

48、份处理与工程项目有关的内外关系及签署有关合同等其他管理职权，对公司经理负责。5.3.1.2 项目副经理职责1) 对项目经理负责，协助项目经理认真贯彻实施质量方针和质量目标。2) 负责组织本项目的施工生产，建立项目安全保证体系，对施工过程安全负责。3) 负责优化施工组织工作，领导安全文明施工，组织实施本质量计划确保满足合同要求和实现质量目标。4) 负责本工程的物资管理和工程分包工作，负责协调施工生产所需的人员、物资和设备的供给。5) 负责本工程项目施工生产计划的审批和领导实施，负责组织统计报表工作。5.3.1.3 项目技术负责人职责1) 对项目经理负责，负责本工程的全面施工技术、质量工作。2)

49、认真贯彻国家、地方和上级的有关技术政策、法令、规程、标准和规章制度。3) 负责组织本项目质量策划，组织编制质量计划并按规定报批，主持建立项目质量保证体系，将项目质量管理目标分解到各部门、班组和岗位，并对工程实现情况进行检查监督。4) 负责图纸会审、技术交底和质量计划的交底工作。5) 负责组织贯彻技术规程、规范和质量标准，认真贯彻实施各项管理制度各相关程序，对本项目人员违反操作规程和程序造成的质量问题负有领导责任。6) 负责文件和资料的管理工作，确保现场使用的文件均为有效版本，指导检查生产过程的各种选题记录和统计技术应用工作。确保质量记录的完整性、准确性。7) 定期召开质量例会，并及时向主管部门

50、反馈质量信息。 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司206 施工部署及进度计划施工部署及进度计划6.16.1 施工总目标施工总目标6.1.16.1.1 工程质量：工程质量：工程质量等级为合格。6.1.26.1.2 工程进度：工程进度：工期 60 天，具体开工日期与完工日期另定。6.1.3 安全生产：安全生产：防止重伤，杜绝死亡，按“一标三规范”达标。6.1.4 文明施工：文明施工：文明施工：以文明施工现场标准和深圳市相关规定组织施工。6.36.3 劳动力安排计划表劳动力安排计划表基坑支护工程高峰期施工人员一览表序号工 种人数责 任1项目经理

51、1工程全面负责2技术负责人2工程技术指导、交底、负责3施工负责人1负责施工现场管理4质检员1质量检查、监督、验收5施工员3生产技术、资料管理、实施监督6施工队长6负责组织施工、现场管理、监督7安全员2安全检查、监督、执行8材料员2采购材料、保管9降、排水员3负责现场的降排水10机修工2负责现场机具检查、维修11电工1负责现场电气设备检查、维修12炮机司机1炮机的驾驶、操作和维护13挖土机司机2挖土机的驾驶、操作和维护14自卸汽车司机16负责土方外运 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司2115护坡桩钻孔桩工人32基坑支护作业16钢筋工8钢筋

52、制作，安装17砼工人8负责混凝土浇注工作18测量工2测量放线、定桩位、标高19喷混凝土工6负责支护喷射混凝土面层的喷射工作20土钉施工工人20负责土钉成孔施工21钻机工人12负责操作钻机进行锚索成孔施工22泥瓦工10负责砌筑排水沟、沉砂池、集水井23杂工6现场文明施工24后勤4伙食、饮水等合计1557 质量保证体系和措施质量保证体系和措施7.17.1 质量保证体系质量保证体系为确保工程质量，实现质量目标，要建立和健全全面质量管理保证体系，拟建立项目经理部领导下的质量管理领导小组，在施工组织计划、施工技术工作、材料供应等方面建立既有分工又合作的质量保证体系，使各管理层和各技术岗位明确自己的在质量

53、管理方面的职能、职责、权限，熟悉和掌握相关的质量测试、评定和验收标准。7.27.2 管理措施管理措施7.2.1 组织施工人员学习和掌握本工程的有关规程、规范和设计要求，并对关键工序制定针对性的方案和对策，在开工前分层进行技术交底，将措施落实到班组。7.2.2 桩孔定位测量实行双检复测制 ，抓好钻机安装验收工作。7.2.3 成孔过程中，对钻孔的各项技术质量指标实行严格的工序质量检查和验收，特别是钻孔泥浆性能必须符合要求，确保孔壁的稳定性。7.2.4 钻孔达到桩底设计标高后,应立即停止钻进,用正循环进行清孔。灌注砼前须二次 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程

54、有有限限公公司司22清孔。7.2.5 钢筋笼按设计图纸加工，确保加工运输和吊装过程中笼体不变形，钢筋笼安装入孔须安装保护块，使笼体居中，不露筋。7.2.6 砼灌注前应认真检查砼灌注设备是否运转正常，砼配合比及砼质量是否符合设计要求，灌注开始后应认真做好灌注记录，控制埋管深度。7.2.7 桩基工程的归档资料严格按质检站和档案馆的有关要求规定执行，做到准确、真实、齐全。7.2.8 要掌握施工区建（构）筑物基础、地下管线等情况；7.2.9 应判断锚索施工对临近建筑物和地下管线的不良影响，并拟定相应预防措施；7.2.10 要检验锚索的制作工艺和张拉锁定方法与设备；7.2.11 要确定锚索注浆工艺；7.

55、2.12 应检查原材料的品种、质量和规格型号，以及相应的检查报告。7.2.13 建立完善的质量管理程序，每道工序完工后，首先施工班组自查，其次是专职质检员进行检查，最后提请监理工程师检查。7.2.14 为了确保该工程质量目标的实现，拟制订各岗位的岗位质量责任制，并实行较为严厉的质量奖惩制度。7.37.3 施工流程检验及资料整理施工流程检验及资料整理工程质量是直接由各施工工序和各施工环节的质量决定的，确保每个工序和环节的施工质量，是保证整个工程质量的关键。在本工程施工中，我司将对各施工工序和施工环节的施工质量进行严格控制，其具体是：7.3.1 根据本工程的设计要求（包括图纸会审纪要）和施工场地内

56、的地层情况以及工期要求，编制科学而严密的施工组织设计，并力求严格按施工组织设计进行施工。7.3.2 按照钻孔灌注桩质量检查流程进行认真的工序检查，其具体是：7.3.2.1 定位放样的检查 在业主提供的基准点的基础上放出轴线，并由监理工程师、业主方检查验收后，填写“工程测量复核表” 。之后，要对具体桩位进行定位，要求定位数据必须经复算准确无误，方可进行测量定位，测量原始数据必须保存，以备查阅，定位后要检查桩位的相对位置。7.3.2.2 护筒埋设检查 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司23主要有三个方面，a:护筒中心的复测；b：枕木标高的测量

57、；c：护筒埋设质量及枕木铺设质量的检查，并填写“孔口护筒埋设检验表” ，其中护筒中心复测和枕木标高的测量，须由监理工程师、业主方验收。7.3.2.3 钻机就位的检查钻机孔口定位必须准确，严禁未经检查验收而开孔钻进；检查情况必须在“施工日记”中填写；另外，开钻前必须对钻头进行检查。7.3.2.4 钻进过程中的检查钻进过程必须对泥浆性能进行测定，泥浆性能必须符合要求，将测定结果填写在“钻孔记录表”中；而且，还应随时对钻机的定位，水平等进行检查，以防钻机发生移位和倾斜。钻进过程中应严格按照钻进技术参数进行操作。7.3.2.5 终孔验收终孔前必须由监理工程师认定孔深符合设计要求后，方可起钻。然后，对孔

58、径、孔斜进行检查，符合设计规范要求后，才能进入下道工序，并填写“桩孔终孔验收表”。7.3.2.6 钢筋笼制作、吊装检查钢筋笼制作完毕，在自检合格并填写“隐蔽工程验收记录表”后，再由监理工程师、业主方验收合格方可下入孔内。孔口对接时，检查钢筋笼垂直度和焊接质量，同时还要检查是否安装了保护块，以防钢筋笼不居中，造成保护层厚度不够而出现露筋现象。检查钢筋笼的定位深度，确保钢筋笼孔口定位准确，最后填写“隐蔽工程验收记录” 。7.3.2.7 导管安装检查首先应检查导管是否有损伤变形及连接是否可靠，再进行孔口安装，安装时必须密封牢固，以防漏水渗水。在安放过程中，要记录每根导管长度，导管安装完毕后须对总长度

59、进认真核实。7.3.2.8 灌注检查主要有以下几点：a：混凝土配合比检查；b：混凝土质量检查；c：灌注操作检查（包括原始记录） ；d：砼试块制作检查，并及时填写“混凝土施工日记” 。7.3.2.9 灌注标高的检查在灌注结束之前，必须对桩头的灌注标高进行检查，否则灌注不准停止，以确保桩头质量。7.3.3 材料检查：材料检查： 南航飞行综合楼基坑支护施工组织设计深深圳圳市市宏宏业业基基基基础础工工程程有有限限公公司司247.3.3.1 工程所使用的水泥、钢筋、砂、石等各种上材料须符合设计要求和有关的规范规程要求，并要得到监理工程师的批准。在这些材料订购或自采加工之前，应取得监理工程师的同意，水泥、

60、钢筋等材料除有样品的使用合格证外，须有深圳市的准用证。没有监理工程师的同意，不得采用任何形式代用材料。7.3.3.2 材料在运输过程中，保证其质量不会受到损坏。材料送到工地现场之后，要有妥善的保管措施。存放场地需要先平整。材料的贮存，应保证其质量的完好并适应工程进度的要求，同时应置于易检查的地方。所有的材料均需备足 5 天左右的用量，以免因材料一时供应不上而影响工程进度。7.3.3.3 材料送至现场前，按有关要求进行送检。送检的试验室须具备相应的资质，由监理工程师指定。7.3.3.4 除上述各项要求外，各种主要材料还需符合下列条件：水泥：应采用符合 GB17585 规定的普通硅酸盐水泥，符合设