DH-ITC523系列像机卡口系统施工方案(视频、线圈和视频线圈切换型)V1.0

1、智能交通高清电子警察系统施工方案项目名称：DH-ITC523GVRB3A全系高清像机卡口系统施工方案文件编号：项目编号：DH-ITC523GVRB3A高清像机卡口系统(视频、线圈和线圈视频切换）施工方案版 本 号：Ver 1.0编 写 人：吴建丰编写时间：2013-3-8部 门 名：研发中心审 核 人：审核时间：·修订历史（Revision history）编号修订内容描述修订日期修订后版本号修订人批准人1创建2013-3-81.0吴建丰234声明：l 使用系统前请仔细阅读施工方案，阅读后请妥善保存。l 重点关注施工方案中的各设备使用环境要求，评估其适用范围及应用要求，避免外界的环境

2、因素导致系统异常。l 系统中使用到的设备以实物为准，施工方案中的图例及文字说明供参考。l 系统组成设备和软件实时有更新，恕不另行通知。l 最新程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系施工安全须知施工人员要求：应按照施工安全，要求着反光背心等防护装备进行施工作业。施工区域要求：应设置安全施工区域和提示，确保施工区域安全，规定如下：普通公路：在车辆来向距施工地点米处依次放置【施工区域警示牌】、【施工路段限速牌】、【导向牌】，后以合理间距向施工地点方向设置安全隔离墩，形成施工隔离区域。高速公路：在车辆来向距施工地点.公里靠硬路肩或中央护栏（安全的地方）处放置【施工作业警示牌】，往施工地点方向依次间隔米

3、左右分别放置【施工道路限速牌】、【导向牌】、【距离施工地点距离提示牌】，后以合理间距向施工地点方向设置安全隔离墩，并在隔离墩转弯处放置【车流导向牌】形成施工隔离区域，并在车辆去向距施工区域米外的安全地方放置【取消限速标志牌】。吊装或登高作业区要求：区域周围应设置明显的危险告示牌，夜间应有明显危险警示灯设置。周围应配有专人看管，劝导行人绕道通行。作业区域下方严禁站人。工程作业车停放要求：应注意工程车停车位置是否适合登高作业，工程车的支撑脚是否按规定支撑在工程车伸展臂旁及作业范围内是否有强电线路、伸展时是否会触碰旁边物体等注意事项。登高作业时要求：按要求系安全带、配戴安全帽，放置好设备、工具和随身

4、物品，防止高空坠物伤人。强电部分要求：接线时，强电外露部分的接头应按规范进行绝缘和防水包扎，注意绝缘盒防水材料的老化问题；强电接入设备端，在保证线路畅通的同时须将线缆绝缘皮压入接线端子，避免升温后因绝缘层与铜丝脱离而出现带电铜丝外露；老线路施工时，对线路应先进行验电，确保线路无电后再进行施工操作。目 录第一章 简介- 9 -1.1 目的- 9 -1.2 适用范围- 9 -1.3 读者范围- 9 -1.4 系统组成- 9 -1.4.1 前端子系统组成介绍- 9 -1.4.2 前端子系统设备清单配置重要事项提醒- 10 -1.4.3 前端子系统组成图示- 10 -1.5 系统主要设备介绍- 11

5、-1.5.1 主要设备介绍- 11 -1.5.2 辅助设备介绍- 23 -第二章 系统安装方案- 25 -2.1 系统安装方案- 25 -2.2 系统断面安装设计要求- 26 -2.3 线圈切割方案- 26 -2.3.1 环形（传感）线圈及馈线的设计- 26 -2.3.2 环形（传感）线圈施工规范- 29 -2.4 非标路口施工说明- 30 -第三章 系统安装准备- 31 -3.1 工具仪表准备- 31 -3.2 软件准备- 31 -3.3 主机参数准备- 32 -3.4 基础、立杆和户外配电箱检查- 32 -3.5 供电检查- 32 -3.5.1 交流电源要求- 32 -3.5.2 UPS稳

6、压电源要求- 32 -3.5.3 开箱验货- 33 -第四章 系统布线、设备安装及检查- 34 -4.1 系统布线接线- 34 -4.1.1 系统布线总图- 34 -4.1.2 系统布线接线分解- 35 -4.1.3 电缆布放工艺、要求- 38 -4.2 系统设备安装- 41 -4.2.1 高清像机安装- 41 -4.2.2 安装偏振镜切换控制装置- 44 -4.2.3 安装频闪灯- 45 -4.2.4 安装闪光灯- 45 -4.2.5 安装车检器- 45 -4.2.6 安装智能交通终端管理设备- 45 -4.3 系统上电前检查- 45 -4.3.1 设备安装固定检查- 45 -4.3.2 系

7、统接线检查- 46 -4.3.3 设备短路检查- 46 -第五章 系统调试- 47 -5.1 设备升级指导- 47 -5.1.1 升级方式- 47 -5.1.2 恢复设备默认配置- 52 -5.1.3 升级注意事项- 53 -5.2 WEB使用及像机场景相关- 53 -5.2.1 本地电脑的IE浏览器使用提醒- 53 -5.2.2 像机WEB客户端使用介绍- 54 -5.2.3 像机场景- 56 -5.3 像机参数设置指导- 57 -5.3.1 像机参数设置步骤导航- 57 -5.3.2 像机参数设置详细步骤指导- 59 -5.4 偏振镜切换控制装置的调试- 79 -5.4.1 偏振镜切换控制

8、装置调试步骤说明- 79 -5.4.2 偏振镜切换控制装置调试步骤详解- 79 -5.5 004A车检器调试【纯视频检测系统略去此步骤】- 81 -5.5.1 车检器参数设置步骤说明- 81 -5.5.2 车检器参数设置的详细步骤介绍- 82 -5.5.2 车检器参数设置正确性的确认方法指导- 84 -5.5.3 车检器调试重要注意事项提醒- 85 -5.6 012B信号检测器参数设置- 85 -5.6.1 信号检测器调试步骤说明- 85 -5.6.2 信号检测器参数设置详细指导- 86 -5.7 频闪灯调试- 87 -5.7.1频闪灯调试步骤导航- 87 -5.7.2 频闪灯调试步骤详细介绍

9、- 87 -5.8 闪光灯调试- 88 -5.8.1 闪光灯调试步骤导航- 88 -5.8.2 闪光灯调试步骤详细介绍- 88 -5.9 智能交通终端设备（0800智能交通终端管理设备）使用指导- 89 -5.9.1 智能交通终端设备的组网方式介绍- 89 -5.9.2设备参数配置指导- 93 -5.10系统模拟调试- 100 -5.11 网络、光纤数据传输调试- 100 -第6章 实时图片浏览- 101 -6.1 WEB预览- 101 -6.1.1 预览窗口介绍- 101 -6.1.2 实时图片或视频在本地PC的存储路径- 101 -6.1.3 WEB录像、图片存储路径修改- 102 -第一

10、章 简介1.1 目的为指导工程技术人员、工程商参照标准施工，设备安装符合规范要求，保证施工质量。1.2 适用范围本说明书适用于型号为DH-ITC523GVRB3A全系列高清像机的视频检测、线圈检测和视频线圈切换型卡口系统的施工指导。1.3 读者范围产品部、区域技术人员、工程安装人员，不包含客户。1.4 系统组成1.4.1 前端子系统组成介绍纯线圈检测或视频线圈切换系统前端子系统组成介绍前端子系统组成如表1所示：序号设备名称型号数量备注1高清像机DH-ITC523GVRB3A像机12高清定焦22mm镜头OPT-43C22M-MP1C接口，4/3，F2.03大华LED频闪灯DH-IT

11、ALE-080BA3每车道1台选配，线圈模式下可选配；视频检测模式下要求配置。4偏振镜切换控制装置DH-ITAPC-040AA1整机设备，含偏振镜，能实现日夜切换。选配：图像效果辅助设备电源适配器AC100V240V/DC5V/10W5闪光灯DJC-300BK3每车道1台6智能交通终端管理设备DH-ITSE0800-GN5A-D1最多支持8路（图片、视频或图片视频混合）存储，最大支持32M上限带宽。7车检器DH-ITACD-004A根据线圈数每块车检器板卡支持4通道8信号检测器DH-ITASD-012B1支持3快车检器板卡插入，12通道线圈接入。表1系统前端子系统设备组成清单 纯

12、视频检测系统前端子系统组成介绍前端子系统组成如表2所示：序号设备名称型号数量备注1高清像机DH-ITC523GVRB3A系列12高清定焦22mm镜头OPT-43C22M-MP1C接口，1”像面，孔径37.5mm。3偏振镜切换控制装置DH-ITAPC-040AA1整机设备，含偏振镜，能实现日夜切换。选配：图像效果辅助设备电源适配器AC100V240V/DC5V/10W4闪光灯DJC-300BK3每车道1台5LED频闪灯DH-ITALE-080BA3每车道1台6智能交通终端管理设备DH-ITSE0800-GN5A-D1最多支持8路（图片、视频或图片视频混合）存储，最大支持32M上限带宽。表2系统前

13、端子系统设备组成清单 1.4.2 前端子系统设备清单配置重要事项提醒在前端子系统配置清单配置时，以下重要事项请注意：² 安装防护设备未罗列在清单内，请按要求配；² 根据项目实施经验，系统必须配置电源防雷和网络防雷模块；² 设备清单以最终发布的为准。1.4.3 前端子系统组成图示前端子系统组成如图1.4-1所示：图1.4-1前端子系统组成拓扑图示前端子系统拓扑图说明：² 纯视频检测系统，由于检测不需要使用到线圈、车检器等相关的设备，因此前端子系统图示参考时，需略去的这部分设备；² 而线圈检测系统，由于LED频闪补光灯是项目的选配器件，因此在前端子

14、系统图示参考时，请根据项目配置情况进行删减。1.5 系统主要设备介绍1.5.1 主要设备介绍 DH-ITC523GVRB3A系列高清像机尺寸图如下图1.5-1所示：图1.5-1外形尺寸图摄像机后板如下图1.5-2所示：图1.5-2后面板接口示意图背板接口定义及说明如下表3：接口名称连接器接口功能AC24V电源接口，可输入24V交流电。STATUS指示灯指示摄像机工作状态。指示灯工作状态说明：（1）系统上电后为红灯亮，蓝灯闪烁后变为常亮，表示应用程序正常运行，可进行网络登录操作。（2）系统重启时状态灯会熄灭一下。（3）录像时蓝灯闪烁（SD卡）。（4）软件升级时红灯闪烁。（5）安全模

15、式下红灯长闪。ARS485接口I/O端口RS485_A接口，外接信号检测器、车检器等。BRS485_B接口，外接信号检测器、车检器等。AI报警输入端口为报警输入端口，接收外部报警源开关量信号。YO1路雨刷接口雨刷输出接口，联动护罩雨刷。AO1路报警输出报警输出接口，输出报警信号给报警设备。-SO+频闪灯输出接口开关量，频闪灯输出信号，控制频闪灯。-SI+频闪灯输入接口像机同步外部频闪信号源（选择外同步项自动生效，电压范围DC36V）。-F+ 1 2 3 4 55路闪光灯接口开关量， 闪光灯输出信号，可控制5个闪光灯。IN 1 2 3 IN 4 5 6IO输入接口提供6个IO触发抓拍接口。R1

16、T1 GR2 T2 GR3 T3 G3路雷达接口提供3个雷达同时接入接口。RRS232串口RS232_RX，RS232串口接收端。TRS232_TX，RS232串口发送端。GGND接地端。RESET重置按钮l 恢复设备出厂默认设置。l 恢复设备出厂默认设置说明：设备正常工作情况下（电源指示灯为蓝色），持续按住该按键5秒钟以上后，系统的配置信息恢复到出厂默认设置。LAN网络接口以太网口连接标准以太网线。SDSD卡接口l 连接SD卡。l SD卡使用说明：（1）安装SD卡时，需确保SD卡处于非写保护状态后再插入到SD卡插槽。（2）取下SD卡时，需确保SD卡处于非读写状态，否则可能导致数据丢失及SD卡

17、损坏。（3）热插拔SD卡时，请先停止录像后再操作。G接地接口客户在使用设备时，请将该接口连接到大地，以避免出现设备被雷击等问题。表3 像机背板接口定义表DH-ITC523GVRB3A系列高清像机参数如下表4所示：产品型号参数DH-ITC523-GVRB3A基本参数有效像素500万，2592(H)×2048(V)传感器类型及尺寸逐行扫描CCD，对角线长度：1英寸（16.06mm）,靶面尺寸：12.85mm(H)×9.64mm(V)传感器像素尺寸5.5 µm (H) × 5.5 µm (V)动态范围64dB高清图像压缩方式JPEG高清视频格式标准H

18、.264 high profile 5.0高清图像分辨率2592*2112高清视频分辨率2592*2048、1600*1200高清视频帧率125fps（可设）摄像机快门速度1/251/100000图像预处理（ISP）Smear抑制支持多通道融合支持边缘增强支持坏点校正支持自动降噪支持（3D降噪）自动曝光（AE）支持（全自动/自定义区间自动/自定义）自动白平衡（AWB）支持（全自动/色温区间自动/自定义色温）全息双快门支持（图片和视频所有ISP参数）日夜模式切换支持（图片和视频所有ISP参数）接口类型线圈I/O输入接口6路，光耦输入(开关量)报警输入接口1路，光耦输入(开关量)报警输出接口1路，

19、继电器输出雨刷控制输出接口1路，继电器输出外部频率源同步输入接口1个(选择外同步选项自动生效,电压范围1236V)LED频闪灯同步输出接口1个，频率可设置闪光灯同步输出接口5个，光耦信号输出视频信号接口CVBS接口或HD-SDI接口1个（特殊功能版本支持）网络通讯接口100/1000M以太网接口1个数据通讯接口调试串口（RS232）1个，雷达串口（RS232）3个，车检器/信号检测器接口（RS485) 1个镜头接口类型C接口线圈触发（I/O）支持触发类型线圈触发（RS485）支持雷达触发（RS232）支持视频检测触发支持车牌识别功能支持特殊功能卡口业务功能支持电警业务功能/SD卡存储功能支持远

20、程控制功能可通过Web方式远程配置、控制OSD信息叠加功能支持，图片除时间与地点（通道地址）信息外，还具备车道信息（车道号/方向）、号牌信息（号牌及颜色）、车辆信息（车速、车长、车身颜色及车辆类型）、违章信息（违章事件名称及违法代码）等图像防篡改功能支持，视频/图片均具备水印及校验功能工作电压AC24V工作环境外部电源同步支持（同步相位支持微调）外部频率源同步支持（同步相位支持微调）平均功耗<15W（不含适配器）温湿度工作温度-30+70，工作湿度10%90%规格尺寸176mm × 90mm × 85mm重 量1.3Kg表4 主机参数表 镜头新平台523

21、系列像机的CCD为1英尺靶面的，因此对应的镜头应使用1英寸像面的。常用镜头主要有如下表5所示。序号品牌型号焦距接口1（大华）高清定焦C接口22mm镜OPT-43C22M-MP22mmC 接口表5 镜头型号表在选择镜头的时候，要考虑到客户对抓拍车道要求和车牌在图片里面像素点的问题，车牌像素点最合适在100-180之间。焦距是镜头和感光元件之间的距离，通过改变镜头的焦距，可以改变镜头的放大倍数，改变拍摄图像的大小。焦距越大，放大倍数越大。增加镜头的焦距，放大倍数增大了，可以将远景拉近，画面的范围小了，远景的细节看得更清楚了；如果减少镜头的焦距，放大倍数减少了，画面的范围扩大了，能看到更大的场景，近

22、景的细节看得更清楚。镜头上的F值为光通量的意思。每个镜头都有光圈，光圈开得越大，通过镜头的光量就越大，图像的清晰度越高；光圈开得越小，通过镜头的光量就越小，图像的清晰度越低。光通量F=焦距（f）/通光孔径。在摄像机的技术指标中，我们可以常常看到6mm/F1.4这样的参数，它表示镜头的焦距为6mm，光通量为1.4，这时我们可以很容易地计算出通光孔径为4.29mm。在焦距f相同的情况下，F值越小，光圈越大，到达CCD芯片的光通量就越大，镜头越好。镜头上光圈指数序列的标值为1.4，2，2.8，4，5.6，8，11， 16，22等，其规律是前一个标值时的曝光量正好是后一个标值对应曝光量的2倍。也就是说

23、镜头的通光孔径分别是1/1.4，1/2，1/2.8，1/4，1/5.6，1/8， 1/11，1/16，1/22，前一数值是后一数值的根号2倍，因此光圈指数越小，则通光孔径越大，成像靶面上的照度也就越大。 偏振镜切换控制装置【选配】偏振镜是智能交通卡口系统重要的辅助产品，安装在镜头前面，主要为系统白天抓图时滤去车辆前挡偏振光、提高前挡玻璃通透性、提升系统抓拍图片图像效果的一种光学产品。由于该设备在夜间使用时会给系统图像效果带来负面的影响，因此开发此偏振镜切换控制装置来解决该问题，通过该装置的控制，可实现偏振镜在不同使用需求时段的切换，以此来满足系统应用要求。偏振镜切换控制装置的模式

24、切换可通过光敏和像机等两种方式控制，在光敏模式下时，偏振镜切换控制装置通过检测外界环境的亮度，来确定设备的工作模式；而处于像机控制模式下时，则是通过像机给出控制信号确定工作模式。两种控制模式通过拨码开关的设置来实现，调试时非常简便。该装置使用DC5V电源供电，可直接由像机提供供电电源。偏振镜切换控制装置的外形如图1.5-2所示：图1.5-2 偏振镜切换控制装置技术参数如表6所示：技术指标名称技术指标信号转换率100%响应时间1us电源DC5V功耗<4W工作温度-30 +70工作湿度10% 95%（非凝结）使用寿命>5年(2次/天），保证有效切换5000次以上1年故障率<1%表

25、6 偏振镜切换控制装置技术参数表 闪光灯系统推荐使用DJC-300BK型闪光灯，该灯为低电平触发，两次最小闪光间隔时间是120ms，满足系统使用要求。该灯的外形如1.5-3所示：图1.5-3 DJC-300BK闪光灯图 主要参数如下表7所示：型号输出能量工作电压工作温度相对湿度触发方式300JAC220V/50Hz-20602090%开关量DJC-300BK回电时间闪光时长闪光间隔抓拍距离灯管寿命100ms1/3000120ms18-22m300万次表7 DJC-300BK闪光灯参数表 频闪灯系统配置自行研发的DH-ITALE-080BA-TF型频闪灯进行夜间视频补

26、光，该灯同时拥有频闪和爆闪补光功能，通过像机输出频闪和爆闪的开关量信号，实现与像机的同步。该灯特有的频闪级联功能，可在不增加设备的情况下，实现系统监控多车道时的频闪同步信号级联功能，方便了系统的施工。外形如1.5-4图所示：技术参数如表8所示：参数 型号功耗工作电压工作温度相对湿度色温90WAC220V/50Hz-30701090%50007000DH-ITALE-080BA-TF闪光间隔输出视角输出光强防护等级外形尺寸60ms25度1000Lux(8M处)IP65249.6mm*210mm*109mm表8 DH-ITALE-080BA型频闪灯参数表 图1.5-4 DH-ITALE-080BA

27、频闪灯图 1.5-5 LED灯光栅外型图 频闪灯辅助设备（选配）为了避免频闪灯散光扰民，我司特意设计此款频闪灯辅助设备。该产品安装在频闪灯上，通过格栅的角度差来引导频闪灯的光柱，使光柱既保留有效的补光角度，又避免频闪灯的无效散光扰民。该设备为选配器件，可根据项目要求选配。器件外型如图1.5-5所示： DH-ITACD-004A车检器DH-ITACD-004A车检器的外形如1.5-6 图所示：图1.5-6 DH-ITACD-004A 车检器外形图面板及功能说明如下表9所示：1电源、工作状态及检测输出LED指示灯指示车检器状态2PRES存在时间拨码开关20秒/4分钟可选

28、34位拨码开关组合为1个通道共4通道4SENS设置该通道灵敏度8级可调5RESET复位开关对车检器进行复位6灵敏度设置档位指示WAX灵敏度高反之则低，OFF关闭7FAULT电源状态指示指示车检器状态8DETECT检测状态指示指示检测状态表9 车检器面板及功能说明表DH-ITACD-004A车检器主要技术参数如下表10所示：型号参数名称参数值DH-ITACD-004A电感自适应范围201500uH灵敏度0. 1%0.7%频率范围20100KHz响应时间8ms有限存在时间20s/4分钟可选检测能力4通道单独检测输出输出状态存在型I/O输出供电电源DC12V 工作环境-2575表10 DH-ITAC

29、D-004A车检器技术参数表 DH-ITASD-012B信号检测器产品外形如图1.5-7图示：图1.5-7 012B信号检测器外形图产品技术参数如表11所示： 型号参数DH-ITASD-012B主处理器ATMEL公司ATXMEG系列高性能MCU车辆检测车辆行驶经过线圈区域时检测车辆的通行过程，支持最多12个线圈同时检测闯红灯检测可配置成2线圈闯红灯抓拍的检测和分析，触发抓拍1张、3张可配置车辆测速可配置成每个车道2线圈测速或3线圈测速模式，配置成2线圈测速模式时最多支持6车道同时测速。（注：只有5车道可对应闪光灯）闪光灯分路功能支持1路闪光灯信号输入，自动分成5路闪光灯信号输出线

30、圈状态检测功能支持实时线圈状态检测，并通过RS485上传给像机线圈视频模式切换可配合像机实现线圈检测模式和视频检测模式切换功能参数设置可通过RS485接口、拨位开关，对信号检测器各种工作参数进行设置状态显示可通过RS485接口、指示灯，对信号检测器各种工作参数进行状态显示串口升级可通过RS485接口对系统软件进行升级通讯接口RS485接口1个触发信号输出开关量输出1个红灯信号输入高电平触发的输入3个车检器线圈输入12对，支持12个地感线圈闪光灯接口低电平触发的输入1个，开关量输出5个指示灯电源指示灯、工作指示灯、检测指示灯各1个，车道指示灯6个，红灯信号指示灯3个拨位开关八位拨位开关2个按键自

31、动检测按键1个电源输入DC12V±20%、具有过压、过流、反接保护，能够安全稳定的为设备供电功耗<1W工作环境工作温度-30+70，工作湿度10%90%外形尺寸219mm*124mm*205mm整机重量1.5Kg表11 012B 产品技术参数表 前端存储单元（智能交通终端管理设备）前端存储单元，配置型号为DH-ITSE0800-GN5A-D智能交通终端管理设备。该设备支持8路140W800W高清智能像机接入，可同时进行JEPG流、H.264流的编解码。设备出厂时默认配置1T容量硬盘储存，为了方便用户扩容，设备还内置4个（总共）SATA（2.5英寸硬盘）接口。设备还

32、支持断点续传、图片录像检索，违章图片录像等功能。DH-ITSE0800-GN5A-D智能交通终端管理设备外形如下图1.5-8所示：图1.5-8 智能交通终端管理设备技术参数如表12所示：型号参数DH-ITSE0800-GN5A-D系统资源最大支持8路高清图片，每路传输速率4mbps；8路高清视频，每路传输速率4mbps。同时10个网络用户登录操作。每路接入延时500ms以下。操作系统嵌入式Linux实时操作系统操作界面WEB方式视频输入8路网络压缩高清视频输入报警输入2路报警输入报警输出2路报警输出继电器触点存储4个内置SATA接口（2.5英寸硬盘）RS232串口2个RS232串口，用于调试串

33、口数据RS485接口1个RS485接口，支持多种协议USB接口1个外置USB 2.0接口网络接口双网卡，2个RJ45 100M/1000M自适应以太网口， 8个RJ45 100M工业级交换网络接口，1个1000M SFP光纤接口电源接口220V±10% 50Hz±2% / 110±10% 60Hz±2%电源开关1个电源开关，位于后面板上电源按钮位于设备前面板处时钟内置实时时钟指示灯1个电源/加热状态指示灯；1个报警状态指示灯；1个网络状态指示灯；1个硬盘状态指示灯功耗-10以上：20W（不含硬盘）, 30W（含硬盘）；-10以下：65W（加热）使用工作温

34、度-30+70 使用湿度10%90%大气压86kpa106kpa尺 寸（mm）350.0×240.0×78.0重 量6.5KG安装方式机架安装，台式安装表12 0800智能交通终端管理设备技术参数表0800智能交通终端管理设备正面板如图1.5-9所示： 图1.5-9 0800智能交通终端管理设备前面板图接口明细如表13所示：接口序号接口名称接口功能1电源按钮长按5秒以上，设备开关机，响应时间<5秒。2NO1NO2常开型报警输出端。C1C2报警输出公共端IN1IN2报警输入接口，接收外部报警源的开关量信号输入接地端RS232串口RS232_RX，RS232串口接收端RS

35、232_TX，RS232串口发送端G：接地端RS485接口RS485_A接口RS485_B接口3交换网络接口/GIGA8个RJ45 100M交换网络接口/100M/1000M自适应以太网口（同一网段）4WAN/OPT100M/1000M自适应以太网口/1000M SFP光纤接口(同一网段，光纤口接通时WAN口灯会闪烁，且两个网口不能同时使用)5RESET重置按钮恢复设备出厂默认设置。恢复设备出厂默认设置说明：设备正常工作情况下（电源指示灯为绿色），持续按住该按键10秒钟以上后，系统的配置信息恢复到出厂默认设置6前面板指示灯从左到右加热/电源指示灯：加热闪烁 电源常亮报警指示灯：触发报警后会闪烁

36、，常灭录像指示灯：程序运行-常亮；录像-闪烁运行指示灯：程序运行-常亮；程序升级-闪烁7USB接口可连接U盘等设备表13 0800智能交通终端管理设备接口明细表1.5.2 辅助设备介绍 APT-8018支架和DH-ITABX-018BA防护罩 （1）APT-8018支架APT-8018支架如图1.5-10所示，参数如下：Ø 材料：压铸铝 Ø 安装方式：壁装 Ø 承重：20kg Ø 适用范围：DH-ITABX-018BA防护罩 Ø 重量：1.1kg Ø 支架长度：120×103×85mm 图1.5-10

37、 APT-8018支架外形图（2）DH-ITABX-018BA防护罩DH-ITABX-018BA防护罩的外形如图1.5-11所示，参数如下：Ø 视窗面积：102(W)×89(H)Ø 防护等级：IP66Ø 材料：铝合金 Ø 视窗：透明玻璃，可选光学玻璃Ø 摄像机最大尺寸：280（L）×125（W）×104（H） Ø 可选附件：加热器、风扇、遮阳罩、雨刷器、 光学玻璃 Ø 重量：5.0Kg/5.5Kg 图1.5-11 DH-ITABX-018BA防护罩 线缆系统线缆介绍如下：Ø

38、; 网线：超五类FTP屏蔽网线Ø AC220电源线：RVV31.5²；Ø 摄像机电源线：RVV31.5²；Ø 闪光灯触发线：RVSP20.5²；Ø 频闪灯触发线：RVSP20.5²；Ø 车检器到主机信号线：RVSP2*0.5²；Ø 地感（环形）线圈线缆：FVN1.5²；Ø 馈线：RVSP2*0.5²； 立杆固定摄像机、闪光灯、频闪灯用，具体尺寸根据施工现场确定。要求抗台风12级，抗地震6级。 户外配电箱用于安装空气开关、防雷器、

39、信号检测器、插座和光纤熔接盒等。要求保护等级为IP54,内置温控器和风扇。 空气开关、防雷器、网络防雷推荐使用正泰空气开关、电源DXH06-F防雷器、选用型号为FRX-SL-RJ45网络防雷器。 光纤收发器、交换机（选配）推荐使用工业级交换机，推荐使用HF-500系类光纤收发器。第二章 系统安装方案2.1 系统安装方案系统参考2.1-1图进行安装：图2.1-1 系统安装方案系统安装方案说明：² 主机安装立杆高度：6米；² 主机安装横杆长度：覆盖2.5车道以上，如右图：² 主机立杆的安装位置：距离抓拍线圈线18米；² 像机镜头

40、选择：22mm定焦；² 主机安装位置：监控场景最中央（第二车道中央的正上方）；² LED灯安装位置：车道分割线正上方，最近的LED灯和像机间隔2米以上，参考2.1-1图；² 爆闪灯安装位置：旁边车道的爆闪灯采用直打补光方式，中间车道的爆闪灯采用交叉补光方式补光，爆闪灯与像机应间隔3.5米以上，参考2.1-1图；注意：本安装方案易加剧系统抓拍图片驾驶舱内人脸遮的问题，不利于在对人脸要求过高的项目应用。关于主机立杆安装位置的距离计算起点的提醒：主机杆件安装位置的距离计算起点是系统抓拍的线圈边线。系统抓拍的线圈边线和系统选择的抓拍方案有关系，例如：选择入1方案时，进入线

41、圈1的这条边线即为系统抓拍边线；如果选择入1、入2有车速方案，则进入线圈2的这条边线即为系统抓拍边线，3线圈方案相同。2.2 系统断面安装设计要求系统在安装时，会遇到来去向车道中间没有隔离带的车道。这种车道在物理上没有对车辆的行驶行为进行强制控制。部分车辆有不按车道行驶行为，从线圈间隙驶入对向车道，容易造成系统漏拍问题。为了避免这种情况，在卡口点位断面安装设计时，请参考图2.1-2来进行线圈布阵设计。图2.1-2断面安装设计图示2.3 线圈切割方案2.3.1 环形（传感）线圈及馈线的设计 线圈设计方案系统提供两种线圈方案供选择，请根据用户要求的侧重点来定。例如：治安卡口系统，该系

42、统对测速要求不高，可选择单线圈或2线圈方案；而违章检测卡口系统（交警系统），该系统需对违章车辆的违章行为进行图片取证，对系统测速精度要求较高，因此建议使用3线圈方案。两种线圈切割方案相对于系统施工而言，各有优缺点，比较如下：2线圈方案：Ø 优点：节约成本；Ø 缺点：系统在机非混合车道以及车辆行驶行为非常不规范的场合应用，偶尔出现测速异常的问题；3线圈方案：Ø 优点：测速准确性较高，能够较好的应对各种复杂的应用环境；Ø 缺点：施工成本较高。推荐：对测速精度要求高的项目，使用3线圈方案施工！线圈切割参考图2.2-3进行线圈设计：图2.2-3线圈切割方案线圈方

43、案补充说明：Ø 尺寸1：表示线圈边线距车道分割线的距离，该距离要求0.3米；Ø 尺寸2：表示线圈长度（车辆行驶方向），长度要求：1米；Ø 尺寸3：表示线圈中心距，线圈中心距：4米；Ø 尺寸4：表示3线圈方案的线圈中心距，线圈中心距：4米。Ø 线圈宽度要求，覆盖车道75%以上。 馈线布线设计线圈布线是否规范，直接影响到车检器是否正常工作，继而影响系统正常运行！线圈卡口系统项目后期反馈的多数问题，多为线圈施工或馈线布线不规范所致。因此，在项目前期的线圈设计阶段，就应引起重视。馈线布线如图2.2-4所示，图2.2-4 馈线布线示意图馈线

44、及线圈布线要求：1、为避免线圈馈线布线不合理导致干扰问题，请按照上述要求进行线圈馈线布线来设计；注意：线圈馈线的引出线和线圈边线距离，应大于1米以上。2、为避免线圈线缆损坏，线圈切割时应在线圈4条横纵交叉线处切割45°倒角；3、在45°倒角切割时应注意，线圈的横纵线交叉处在切割时应留一些冗余，避免切割穿透引起的三角块悬浮，破坏路面。4、线圈线槽内绕线，应按顺时针方向绕。绕线时，应考虑热胀冷缩及路面重力的挤压等因素，线圈线缆的松紧度应适中。不宜过紧，避免线圈线缆损坏的问题。5、线圈线缆两端的引出线需进行双绞处理，双绞强度要求：至少每米20绞以上； 线圈匝数 本系

45、统使用DH-ITACD-004A型车检器，线圈匝数为5匝。若要使用其他品牌的车检器，则线圈匝数参照所使用车检器使用说明书的要求。 线圈型号环形线圈是埋设于路面之下的，所以要求它应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能。推荐使用2.5FVN尼龙护套线。 馈线型号及长度馈线的线型和性能与车检器的检测稳定性有直接的关系，因此不能随意选择线型。推荐使用带铝屏蔽网或铜屏蔽网的电缆或铠装双绞（RVSP）线缆。不可使用多芯平行电缆或者并接的剩余线充当馈线线缆。馈线长度可50300米之间，不能超出此范围，长度超出会影响检测效果。2.3.2 环形（传感）线圈施工规范2.3.2.

46、1 路面开槽线圈和馈线是最重要且极易损坏的部分，而线圈埋设点的路面情况，是线圈线缆是否易破坏的决定性因素，因此在线圈切割前应进行点位勘探。在点位勘探时，要检查线圈埋设点的路面是否坚固、是否有破损或松动情况、附近1米以内有无铁质物品干扰、水泥路面等现场情况，最好避免在以上路面进行线圈埋设。如果线圈切割点位的现场为“水泥路面”，需及时和甲方及时沟通可能出现的系统测速和抓拍异常问题。因为：该路面的中间夹层是钢筋材质，会对线圈产生较大的干扰，该干扰会引起系统抓图和测速方面的问题。按照系统总体技术条件要求选定线圈埋设的位置后，根据图2.2-3的图纸要求，在路面画上线圈开槽图，让后用开槽机按图施工。2.3

47、.2.2 开槽顺序应从距路边最远的线圈槽和引线槽位置开始开槽，这样可避免导线的交叉，减少导线接头。 槽的几何尺寸环形线圈槽及导线的剖面，要求：槽深为50mm-80mm，槽宽为4-8mm左右。在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于50厘米），开槽时尽可能两者兼顾。为了避免下线时因拐角弯度过小而损坏导线，在槽的拐角处切45o斜角，对线圈起保护作用。 槽内清理开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，保持干燥，必须用空压机吹槽。 槽内下线用FVN/1.5平方毫米聚氯乙烯绝缘尼龙护套线，在路边窨井中预留成1.5米

48、后引至槽边，按顺时针的顺序在线圈槽内绕圈，再将另一端引到路边窨井中，从环形线圈到窨井中的馈线部分，两线端应以每米20绞的频率相互对绞，导线下槽后用钝物将其压实（不准用尖锐利器捣压），最后在井窖中将导线抽头标上记号。 填槽及浇注首先要保证槽和电缆洁净、干燥，并测量线圈无短路现象才可封槽。先用冷浇法，使用环氧树脂使槽内数匝线圈互相粘合保证可靠性，稍等片刻，用热浇法把沥清混合物填入槽内，浇注时要注意沥清温度不能过高（一般80左右），并且要灌实不能有气泡，以免影响电参数。 环形线圈的测试Ø 埋设好的线圈（4匝）首先用三用表测其直流电阻在12之间，如果短路或断路须重

49、新埋设。Ø 埋设好的环形线圈都应用500V直流高阻表测试其对地的电阻，在500V直流电压下其绝缘电阻应10M。 线圈和馈线的连接和接头处理环形线圈和馈线连接点，建议采用TLJTKBV5长形全绝缘（黄色）的中间接头，用LY2026（1305）压接钳（钳口颜色：黄色）压接，接好后两股接头用防水橡胶带紧裹数匝，并在表面涂上环氧树脂固化。馈线的屏蔽铜丝，在机柜端接大地。2.4 非标路口施工说明关于非标准路口的施工，请联系公司相关部门处理，要求验证后方可进行施工。第三章 系统安装准备3.1 工具仪表准备设备安装之前，应该事先准备好下列基本工具、仪表。1、通用工具Ø 划线

50、工具：长卷尺、记号笔Ø 反光背心Ø 紧固工具：小一字螺丝刀M2M2.5、一字螺丝刀M3M6、小十字螺丝刀M2M2.5、十字螺丝刀M3M6、梅花扳手M6M19、内六角扳手1.58mmØ 测量工具：工业水平尺Ø 辅助工具：镊子、裁纸刀、电烙铁、焊锡丝Ø 钳工工具：尖嘴钳、斜口钳、老虎钳、手电钻、锉刀、手锯、撬杠、橡胶锤、力矩扳手2、通用仪表Ø 万用表、500伏兆欧表（测绝缘电阻用）Ø 非接触式速度计（测速度用）以实际情况决定，若速度计数量足够则应准备，若数量不够则在施工前先用该仪表先测试主机的测速准确性，确保符合标准才可进行现场

51、安装。3、专用工具Ø 地阻测量仪Ø 网线钳Ø 剥线钳Ø 压线钳4、电脑及线缆Ø 带串口的笔记本电脑2台，能连续工作8小时以上。Ø 车牌识别加密狗Ø 2米长直连网线5、车辆Ø 升降车Ø 一辆牌照清晰无污损的小车3.2 软件准备设备安装之前，应该事先准备下列软件。Ø 串口工具（SecureCRT）Ø 软件升级工具（快速配置工具）Ø 主机程序Ø DSS-C平台软件3.3 主机参数准备设备安装之前，应该事先准备好以下内容。Ø 设备的IP地址分配情况；Ø

52、设备的OSD叠加参数，设备OSD叠加地址；3.4 基础、立杆和户外配电箱检查在安装工程开始前，首先要对基础和立杆进行检查，以确定其是否具备施工条件。Ø 基础的位置在施工图纸所标注的位置Ø 布线槽（钢管）位置正确，大小合适Ø 立杆上的出线孔、设备固定孔位置和尺寸正确Ø 立杆安装垂直度偏差小于5mm。Ø 立杆上预留引线的钢丝Ø 配电箱固定位置正确，固定可靠Ø 接地角钢（或钢棒）已安装Ø 光纤拉到配电箱3.5 供电检查对于设备供电设备及其设施应该作以下检查。3.5.1 交流电源要求Ø 单相电源：220V

53、7;10%，50Hz±5%，波形失真5%。Ø 备用发电机电压频率要求同上，波形失真为5%10%。3.5.2 UPS稳压电源要求Ø 输入电压（V）： 220V±10%Ø 输入频率（Hz）：50Hz±5%Ø 功率因子： 大于0.95Ø 输出电压（V）：220V±3%220V±5%Ø 输出频率（Hz）：50Hz60HzØ 谐波失真： 小于5Ø 输出波形： 正弦波Ø 工作方式： 在线式Ø 动态反应时间： 小于2ms3.5.3 开箱验货在开箱之前，应按各包装箱上所附的货运清单点明总件数，检查包装箱是否完好。开箱后，根据配置表和装箱单清点物件，检查附件是否完整、部件是否变形、受损等，并由双方签署开箱验收报告。第四章 系统布线、设备安装及检查4.1 系统布线接