人工成段更换钢轨作业指导书

1、人工成段更换钢轨作业指导书1 主题内容及适用范围1.1 本作业指导意见规定了人工成段更换钢轨作业程序、项目、内容及相关标准。1.2 本作业指导意见适用于人工成段更换钢轨作业。2 作业目的2.1 消除超期服役钢轨、磨耗钢轨、伤损钢轨，成段整治钢轨病害，确保设备质量符合高速铁路有碴轨道线路维修规则和铁路线路修理规则标准。3 作业流程图人工成段更换钢轨作业作业前准备申报计划调查工作量准备工机具通知电务供电部门配合松卸扣件出轨进轨终点合拢作业回检班前会设置防护点名明示派工单明确分工作业内容布置安全预想准备作业撤除防护作业结束检查确认人员机具是否撤离锯轨起点焊轨安装扣件滚筒撞轨器拉伸撞轨锁定线路终点焊轨

2、4 作业程序、项目、内容及相关标准4.1 作业条件。4.1.1 施工负责人由车间主任及以上人员担任。4.1.2 利用施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车手信号防护。4.1.3 无缝线路作业轨温条件，按实际锁定轨温计算: -10 + 10以内。 +10以上或-10 以下禁止更换钢轨作业。4.1.4 与电务或供电有关时，必须通知电务和供电人员配合，电务、供电人员未到场严禁施工。4.1.5 夜间作业必须备齐备足照明设备。4.1.6 站场作业时，明确作业影响范围。4.1.7 开通后第一列25km/h、第二列45km/h，其后正常。速度大于120km/h线

3、路，第一列 25km/h、第二列45km/h、第三列 80km/h，其后正常。4.1.8 电气化区段作业需办理接触网停电手续。4.2 作业内容及流程。4.2.1 作业前准备。4.2.1.1 准备工具 : 轨距尺、 轨温计、 弦绳、 米尺、 30-50m 绝缘钢卷尺、 铝热焊设备、撞轨器、拉伸器、运轨车、液压起道机、内燃板子、锯轨机、扭力扳手、叉子、尖锹、t 型套筒、翻轨器、撬棍、抬杠、夹轨钳、绳索、备用零配件（尼龙座、扣件、弹条、螺帽）、长效油脂、刷子、石笔、红白油漆、字模。4.2.1.2 调查工作量。作业前对换轨地段设备进行调查。4.2.1.3 申报计划。根据工作量申报换轨计划。4.2.1.

4、4 通知电务和供电部门配合。4.2.2 班前会。4.2.1.1 施工负责人组织职工列队点名。4.2.1.2 明示书面生产任务作业单，明确作业地点、作业内容、人员分工、作业标准、工机具材料及作业时间等。4.2.1.3 针对作业内容和作业环境，布置安全预想。4.2.3 检查工机具，准备作业。4.2.3.1 换轨作业前，由施工负责人对当日使用的各种量具进行检查核对( 轨距尺必须定期由计量部门进行检定合格，保持量具准确) 。4.2.3.2 起道机手检查起道机状态是否完好。内燃板子手检查内燃板子是否良好，油箱油料是否充足，并带足油料。4.2.3.3 拉伸器操作手检查拉伸设备及撞轨器设备状态是否完好。4.

5、2.3.4 铝热焊设备操作人员检查铝热焊设备状态是否良好。4.2.3.5 作业人员检查携带工具状态。4.2.3.6 施工负责人组织作业人员携带工机具前往施工地点线路以外安全地带，等待作业命令。4.2.3.7 有网围栏（墙）地段在网围栏外等待施工命令。4.2.4 设置防护。4.2.4.1 按照批准的施工天窗计划，安排驻站联络员提前40 分钟到指定车站办理作业登销记手续。4.2.4.2 按照铁路工务安全规则第 2.2.7条、第 2.2.8条、第 2.2.9条设置作业防护。4.2.4.3 驻站联络员与现场防护员使用对讲机或有线电话联控，现场设置移动停车信号防护，防护设好后方可作业。4.2.4.4 电

6、气化铁路区段办理接触网停电手续，连接地线， 验电， 签字确认接触网已停电。4.2.4.5 电气化铁路区段连接纵横连接线。4.2.4.6 施工负责人确认防护设置完毕，接触网已停电， 纵横连接线已连接有效，组织作业人员上道作业。4.2.5 换轨准备。4.2.5.1 扣件螺栓、接头螺栓、拉杆涂油，锈死螺栓处理。4.2.5.2 埋设防爬观测桩，在各类标识、标志对应轨枕头处做好记录。4.2.5.3 装卸新料、线上散新料。4.2.5.4 需铺长轨条撞轨到位。4.2.5.5 连接缓冲轨、普轨、异型轨。4.2.5.6 曲线地段，新轨条提前一日拨弯存量。4.2.5.7 拆除道口、松卸拉杆、地锚杆和其它影响换轨的

7、设备。4.2.5.8 到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业。并严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。4.2.6 松卸扣件。 按照分工用内燃板子松卸全部扣件和接头螺栓，更换失效扣件、 尼龙座，螺栓涂油。4.2.7 锯轨。按照施工设计在换轨地段两端锯旧轨，打磨待换轨轨端面， 做好焊轨准备。旧轨每隔200 m 至 300m进行锯轨，以便出旧轨。4.2.8 人工拨出旧轨，随后拨入新轨。无缝线路曲线地段新轨长度超过300m ，下股拨入困难时， 可用撞轨器撞轨或由两端向中间拨入新轨，上股拨入困难时，可用拉伸器适当拉伸。4.2.9 换轨起点锯轨， 新轨入槽后焊轨。作业标

8、准执行铝热焊作业指导书。锯轨前打磨对轨整平洗面焊接焊具搬迁正火焊后精磨探伤。4.2.10 安装扣件，整理更换轨下胶垫，安装撞轨器及滚筒。4.2.11 终点拉伸、撞轨、合拢。4.2.12 达到设计锁定轨温要求，焊轨，同步撤除撞轨器和滚筒，进行紧扣件作业，锁定线路。4.2.13 回检整修。4.2.13.1 施工负责人对施工地段设备进行全面检查，对轨道几何尺寸及零配件进行全面检查，确认放行列车条件。4.2.13.2 标定防爬观测桩，恢复各类标识标志。4.2.13.3 回收旧轨料。旧轨可在次日安排天窗回收。4.3.13.4 复紧接头和扣件螺栓。根据列车密度，在5 日内安排一次螺栓复紧。4.2.14 撤

9、除防护。4.2.14.1 施工负责人和现场防护员共同确认线路达到放行列车条件和人员、机具撤出限界以外。纵横连接线已拆除。4.2.14.2 施工负责人通知现场防护员撤除防护，现场防护员撤除防护后，用对讲机通知施工负责人和驻站联络员作业完毕。4.2.14.3 施工负责人命令驻站联络员开通线路。驻站联络员接到现场开通线路的通知，复诵确认后，在“运统- 46”销记。4.2.14.4 锁闭通道门或网围栏门。4.3 作业标准。4.3.1 锁定轨温准确可靠并且在设计锁定轨温范围内，左右两股长轨条锁定轨温，温差不得超过5。区间无缝线路相邻单元轨条的锁定轨温差不大于5，同一区间，单元轨条的锁定轨温差不大于10。

10、4.3.2 观测桩埋设牢靠、标记清楚齐全。4.3.3 长轨条轨端接头及缓冲区轨端接头相错不大于40mm 。4.3.4 接头螺栓采用10.9 级高强度螺栓和防松垫圈，螺栓扭矩应达到900n m 。4.3.5 轨距挡板顶严、密靠、压紧，不密贴数量不超过6% 。4.3.6 弹条“三点接触”不良者不超过8% 。4.3.7 曲线设置轨距拉杆执行铁路线路修理规则第3.6.1条规定。4.3.8 弹条 i 型及 ii型扣件扭力矩应达到100150n m 。4.3.9 低温铺设无缝线路拉伸轨条时，必须将长轨条置于滚筒上张拉并配合撞轨。4.3.10 钢轨接头应采用相对式联结方式。4.3.11 直线地段应按钢轨长度

11、误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于3 mm ，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15 mm 。4.3.12 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。剩余少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内调整，有困难时可在直线上调整。4.3.13 正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。5 安全措施5.1 在双线及站内施工时，按规定设置隔离带，严禁跨越邻线，进场出场需固定路线。5.2 待换长轨条，每日安排专人检查，防止窜动或胀轨。5.3 更换钢轨时，必须有电务人员配合，方可进行作业。5.4 电气化铁路上施工，必须有供电和电务有关部门配合并采取安全措施，必须按规定连接好横向和纵向连接线，方准施工。施工结束开通前，必须经供电和电务部门确认后，方准撤除连接线。5.5 在电气化区段作业，使用轨道车拖车装卸钢轨时，所有工具（如撬棍等）不准超过头顶。5.