购置税财政税收论文范文-简述１．８Ｌ车型将逐渐走出购置税阴影word版下载

1、购置税财政税收论文范文:简述18 l车型将逐渐走出购置税阴影word版下载导读：本论文是一篇关于18 l车型将逐渐走出购置税阴影的优秀 论文范文，对正在写有关于购置税论文的写作者有一定的参考和指导 作用，论文片段：利润奉陪到底吗？ 北京亚运村汽车交易市场总 经理苏晖就表达了对企业效益下降的担忧，“1.6l及以下排量车型 的市场份额上升，是政策导向的趋势，也是汽年业对国家节能减排做 出的贡献。但如果1.6l以上车型的市场份额下降过快，我认为对厂 家和经销商的利益也是一种打击，毕竟目前的利润点主要还是在这些 车型上。” 苏晖认为，目前购置税减半征收的政策一出台，16l及以下排量的乘用车便成 为消费

2、者的新宠，而1.8l排量的中级车就此遭遇冷落。据中国汽车 工业协会数据显示，今年1月份，国内16l及以下排量的乘用车销 量环比增长18. 8%,其中轿车销量环比增长60%,而1. 6l-2. 0l的乘 用车销量却环比下降近20%o销售1.8l车型的厂家和经销商将如何 应对突如其来的变化？购置税政策对1.8l车型的负面影响会持续多 久？这一切都成为业界关注的理由。购车送税厂家自掏腰包记者了解到,某品牌4s店内的18l中级车冃前享受购车送5000 元购置税的活动。销售人员告诉记者，这些钱是厂家在提车环节让利 于消费者的，也就是说5000元全部由厂家买单。“如果送5000元购 置税的活动能持续下去，

3、相信对店里的销售会有不小帮助。”该销售 人员表示。为弥补消费者购买1. 8l车型所放弃的购置税优惠，厂家采取了 自掏腰包赠送税费的办法。短期来看或许可能维持下去，但是购置税 政策持续到年底，难道他们会放弃利润奉陪到底吗？北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖就表达了对企业效益下降 的担忧，“1.6l及以下排量车型的市场份额上升，是政策导向的趋 势，也是汽车业对国家节能减排做出的贡献。但如果1.6l以上车型 的市场份额下降过快，我认为对厂家和经销商的利益也是一种打击， 毕竟目前的利润点主要还是在这些车型上。”苏晖认为，目前企业敢于送税，可能是源于今年的特殊情况。“现在原材料价格一路走低，厂家的成本压力

4、也在减弱，所以暂时可 以承受这种让利的办法。”也不是所有的人都愿意出让利润。长安福特销售店就没有针对 福克斯推出购置税优惠，只赠送1万元礼包。据该销售店的市场专员 透露，厂家也没有鼓励或支持经销商进行让利活动。调整排量厂家尚无计划除了赠送购置税外，解困18l车型另一个办法就是调整排量结 构，使产品符合亨受购置税减半征收的标准。但国家信息中心信息资 源开发部主任徐长明认为，即便厂家拥有1.6l发动机，也很难在短 期内推出新产品，何况购置税只是短期政策，没必要调整产品排量。购置税政策出台后，受影响较大的两家合资车企的高层也均明 确表示，旗下产品在今年不会调整排量结构，18l车型依然是主力 车型，不

5、会因为出台一个政策而推出1.6l车型。用其中一位车企高层的话说，为满足短期政策转变已经过市场 数十年考验的产品，并不是明智之举。“仅因政策就更换1.6l发动 机，不仅不适合产品本身的定位，而且还会给消费者留下产品品质、 形象下降的印象。”该车企高层表示。苏晖也认同这种看法，购置税毕竟只在今年实施，没必要让产 品为此伤筋动骨。“增配减配也不可取。”苏晖说，“目前选择1.8l 车型的消费者，绝大多数看中的还是产品木身的品质和高性价比，对 几千元的税费并不在意。”购置税影响将逐渐减弱根据汽车产业振兴规划，购置税减半征收的政策将实施到12 月31日，那么它对1.8l车型的冲击会不会也持续到年底呢？苏晖认为，三四月份的时候政策效力应该就会削弱很多，更难 持续到年底。“目前很多经销商送购置税的措施相当于抵了多交的 5%购置税，而且实际上效果也很好。”不过，徐长明并不完全认同这种看法。“即使经销商补给消费 者多交的购置税，也不能避开部分客户流失，今年1.8l车型的市场 份额下降已经是肯定的了。”他分析道，“政府减税和经销商送税的效果完全不同。前者是 实实在在的，只要消费者买了符合政策规