二衬施工作业指导书

1、二衬施工作业指导（1）工艺流程图一衬砌施工工艺流程图（2）防水层施工1. 防水层铺设前，应先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋外露头，基层平整度应控制在1/10 以内，否则应进行喷射混凝土或抹水泥浆找平处理，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角。监控量测确定施作二衬时间施工准备台车移位台车定位施作止水带隐蔽检查灌筑混凝土台车脱模退出养护1 挂设防水板及铺设纵向盲沟2. 中线水平放样3. 铺设衬砌台车轨道1. 水平定位立模2. 拱部中心线定位3. 边墙模板净空定位1. 清理基底2. 装设钢制挡头模板1. 自检2. 监理工程师隐检洞外混凝土拌合混凝土运输混凝土泵送捣固涂刷脱模剂2

2、铺设 400g/m2土工布，首先用作业台车将单幅土工布固定到预订位置，然后用专用热熔衬垫及射钉将土工布固定在喷射混凝土上。专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距0.5-0.8m ，边墙0.8-1.0m 。土工布铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，不至因过紧而被撕裂；过松，土工布褶皱堆积形成人为蓄水点。土工布幅间搭接宽度大于10cm 。3铺设防水板先用作业台车将防水板固定到预订位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定土工布的专用热熔衬垫上。防水板的固定应松紧适度并留有余量，以保证混凝土浇筑后与初期支护表面密贴。防止过紧或过松，防水板受挤压、紧绷破损或形成人为蓄水点。防水板间搭

3、接缝与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。4防水板间自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于15mm 。焊接后两条缝间留一条空气道， 用于空气检测器检测焊接质量。焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度必须大于15cm 。5防水板搭接缝的焊接质量应按充气法检查（即密封性检查），将 5 号注射针与压力表相接， 然后进行充气， 当压力表达到规定压力（一般为 0.25mpa）时停止充气，保持10 分钟以上，若压力表下降在 10以内，说明焊缝合格。如压力下降过快，说明焊缝不严，此时须用检测液（如肥皂水） 找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后

4、再次检测，直到完全粘合。6防水板破损修理：如发现衬砌施工方法防水板有破损，必须及时修补。先取一小块防水板剪成圆角，除尽两防水板上的尘灰后，将其置于破损处， 然后用手动点热熔接器熔接。 熔接质量用真空检测器检测，若不合格必须重新修补。隧道环向施工缝设中埋式橡胶止水带和遇水膨胀止水条；纵施工缝设中埋式橡胶止水带和混凝土界面剂。 中埋式橡胶止水带埋设的位置按衬砌厚度的一半确定，其安装的径向位置，较设计允许偏差为5cm ，安装的纵向位置允许偏离中心为3cm 。止水带应与衬砌端头模板正交，以确保止水带安装方向和质量。 中埋式止水带尽量避免接头，当确实需接头时，宜采用搭接形式，搭接长度不小于10cm ，宜

5、采用小型焊接机进行焊接，焊缝宽度不得小于 50mm 。 遇水膨胀止水条接头处应重叠搭接后再粘结固定，沿施工缝形成闭合回路，其间不得断点、搭接长度不应小于50mm 。（3）二次衬砌施工本段洞身为 v级围岩，拱部、边墙、仰拱采用采用c35混凝土，仰拱填充采用 c20混凝土，水沟、电缆槽槽身采用c25混凝土，盖板采用 c35钢筋混凝土。二次衬砌厚50cm ，仰拱衬砌厚 50cm 。（4）衬砌钢筋布置二衬及仰拱环向主筋n1、n2、n3、n4采用 25 钢筋，环向主筋纵向间距为 20cm ；纵向连接筋 n5采用16 钢筋，环向间距为25cm ；n6、n7、n8为勾筋，环向纵向=25cm 20cm 。主筋

6、保护层厚度不应小于 50mm 。钢筋接头宜设置在受力较小处，n1、n2、n3、n4钢筋采用接驳器连接，其他钢筋可采用绑扎搭接。(5) 拱顶衬砌混凝土施工混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土。当混凝土浇筑面接近顶部（以高于模板台车顶部为界限） ，进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以50mm为宜。排气管采用轻质胶管或塑料管， 以免沉入混凝土之中。 将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前， 以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端露出端不宜过长，以便于观察。随着浇筑继续进行，当发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）

7、自排气管中流出时（以泵压0.5mpa为宜） ，即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土， 撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。封顶混凝土按规范严格操作，尽量从内向端模方向灌注，排除空气，保证拱顶灌注厚度和密实。要落实三级检查签认制度，并配备相应的无减损检测仪器进行检测。（6）其他注意事项1. 隧道拱墙衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度跟紧开挖。隧道二次初期采用12m衬砌台车，按 12m长度分段整体浇筑。砼由洞外自动计量拌合站集中拌合，砼搅拌输送车运输至浇筑地点，然后由砼输送泵送入衬砌台车模板内。2. 施工前准备测量使衬砌台车定位， 保证衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基地杂物、积水和浮碴，装设钢制挡头模板，按设计要求装设止水带，并自检防水系统设置情况。灌注混凝土自下而上，先墙后拱，对称浇筑。3. 混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜超过1.5m，当超过时，采用滑槽、串筒等器具通过模板上预留的孔口浇筑。4. 为保证混凝土的密实性， 采用高频振捣器振捣， 辅以附着式振动器。5. 初期支护变形稳定前施工的二次衬砌，拆模时的混凝土强度应达到设计强度的 100