欧盟财政税收论文范文-有关于欧盟征收“碳税”的背后word版下载

1、欧盟财政税收论文范文:有关于欧盟征收“碳税”的背后word版下载导读：本论文是一篇关于欧盟征收“碳税”的背后的优秀论文范文, 对正在写有关于欧盟论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片 段：在新年即将来临之际，欧盟宣布，将从2012年1月1日起征收国际 航空碳排放费，即所谓航空“碳税” o这项新政策意味着，欧盟要对 所有在其境内飞行的两千多家国际航空公司（其中包括33家中国航 空公司）碳排放量设限，超出部分必须花钱购买。否则，这些航空公 司的飞机将被禁止在欧盟境内飞行。根据欧盟的新规定，只有每年温 室气体排放量低于1万吨的航空公司，才能取得豁免，不必缴纳”碳 税” o这是什么概念呢？那就是支

2、持一架波音747客机执行13个从上 海到伦敦的飞行任务，没有哪家正常运营的航空公司能够达到这个豁 免标准。换句话说，除了私人飞机以外，没有一个正常的航空公司可 以获得这个豁免权。该法案还规定，对拒不执行此法案的航空公司，将实施超出部 分按每吨130美元进行罚款，以及禁止在欧盟境内飞行。以目前国际 碳排放交易市场上的价格计算，在欧盟境内飞行的航空公司2012年 若还按原排放量，将需额外支付3. 8亿欧元（约合5亿美元）。美国航空运输企业曾经就此提出诉讼。经过儿年的司法过程， 欧盟最高法律机构欧洲法院作出裁定，坚持要对过境航空公司征收碳 排放费。美国国务院发言人对欧洲法院的判决感到失望。美国一向认

3、 为，有关航空业温室气体排放的理由应在国际民航组织框架内协商解 决。而美国众议院也在此前专门通过一项法律草案，禁止美国航空公 司向欧盟交纳“碳税”，保持美国在这个理由上立场的一贯性。在刚刚结束的南非德班气候会议上，围绕着京都议定书的 存续，以及强制性的排放量额度，美国和中国进行过针锋相对的斗争。 但是，在对待欧盟征收国际航空碳排放费一事上，中美两国却是立场 相同。中国认为，欧盟目前决定将航空运输业纳入碳排放交易体系， 这不是直接的减排手段。这没有对节能减排产生直接的效果，而是单 方面建立的一种以节能减排名义实施的有金融性质的制度设计。换句 话说，中美日俄等全球主要国家会继续在这个理市上联起手来

4、，共同 对付欧盟的新法案。由此可见，在环保理由上，没有绝对的竞争对手 和合作伙伴。欧盟国家是全球环保的先锋力量。在北美和世界其他地区，环 保虽然也是国家重要的议题，但是代表环保最前线政治力量的组织 “绿党”仍然在为获得联邦、省和市三级议会的议席奋斗。在欧盟国家，绿党已经成为许多国家政坛上的重要力量，甚至 已经成为执相关政党中的一员。因此，被北美国家视为“激进的环保 政策”，在欧盟国家已经成为民众的主流观点，并进入国家日常政策 的范畴。本来，欧盟国家为全球的环保事业提供了一个具有感召力的典 范。但是，欧洲目前的债务危机严重影响了欧洲推动全球环保向前迈 进的形象，并令人对欧盟强制推动征收国际航空排

5、放费产生极大的反 感。欧盟国家连自己的健康财政金融秩序都不能维持，不但给世界 经济带来动荡，甚至还需要全世界来帮其渡过难关。不仅如此，欧盟 对未来征收的“碳税”，用在何处却立场不明，给人一种“假借环保 捞钱”的疑虑。欧盟执意向全球征收国际航空碳排放费，并不惜得罪美国。这 个议题不仅关乎到欧盟的环保定位，也关乎到欧盟国家在这个议题上 的政治定位。它不可能轻易在未来的谈判中让步。因此，其他国家的国际航空公司可能有这样一些因应策略：一 是，通过减少对欧盟上空的飞行数量来对欧盟进行“制裁”和施加压 力；二是，通过对欧盟国家的货物“巧立名目”额外征税来弥补损失, 这就是所谓的贸易战；三是，转嫁“碳税”到一般消费者身上，提高 机