桥式起重机啃轨原因研究和对策探究

1、桥式起重机啃轨原因研究和对策探究摘要：桥式起重机是通过桥架两端的车轮支承在高 架轨道上的起重机，广泛应用与工业生产领域。桥式起重机 运行过程中机械啃轨现象严重，导致的部件或整机的寿命缩 短，严重会引起安全问题。因此，加强对起重机引起的啃轨 故障原因分析，并采取相应治理整改方案，能有效降低起重 机故障率，对起重机平稳安全运行具有重要的现实意义。关键词：起重机；啃轨；车轮；检查桥式起重机（以下称起重机）又称“行车”或“天车”， 搬运能力大，操作方便，起重机是起重设备的主要机种，在 各生产领域得到广泛应用，被国家列入特殊设备管理。起重 机在运行过程中，由于运行机构的大车或小车车轮轮缘与轨 道侧面接触

2、，产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及 磨损，此种现象称为“啃轨”。由于工况条件和运行频繁， 起重机在运行一段时间后都会出现不同程度啃轨现象。大车 行走啃轨严重，使车轮与轨道剧烈磨损，大大增加附加载荷, 增加了运行阻力，致使起重机运行扭摆，发出响声，运行电 动机和传动机构超载运转，会发生烧坏电动机或扭断传动轴 的设备事故，造成设备故障经常发生，增加了设备备件消耗 和维修工作量，严重会有脱轨现象，引发更大的安全隐患， 从而严重影响了企业生产。起重机在企业生产领域扮演着重 要的角色，其工况好坏直接影响企业生产，因此，对起重机 啃轨现象应进行理论分析，及早发现并及时改进措施，可有 效降低设备故障

3、率，减少停机时间。1. 起重机啃轨现象分析1.1. 啃轨现象表现形式起重机正常运行情况下，车轮轮缘与轨道侧面由于存在 一定的间隙，不会发生接触。当车轮不在轨道中心部位运行 时，常出现啃轨现象，其表现形式主要有以下几种：轨道 侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，严重时痕迹处有毛刺或掉铁 屑；桥式起重机行驶时车体歪斜，车轮走偏、扭摆，起动 或制动时内轮缘与轨道间隙有明显的改变，反应更为明显。 大车运行时发出金属啃咬“嘶嘶”或“吭吭”啃轨声； 严重时出现爬轨或脱轨。1.2. 啃轨原因分析引起起重机啃轨的原因较多，其具体原因主要有以下几 个方面引起的：1.2. 1.轨道轨道安装未按照施工要求或没达到技术标准，固

4、定螺栓 松动轨道垫板移位，导致轨道不直度超标，轨道水平弯曲过 大，轨道的相对标高或直线性相差太大、轨距偏差超过了允 许的误差、轨道有大坡度或是轨道接头错位等，主要发生在 轨道的固定区间内，另外行车梁长期受工况环境影响，大车 轨道直线误差过大，造成大车车轮啃轨。当行车运行时大车 车轮啃轨在同一轴线上，如图1所示，说明大车车轮存在垂 直偏斜，lllom 时，as=± 3+0. 25 (sto) mm, s 以米计, 但最大不超过土15。轨道顶面偏离理论位置的倾斜不超过以下数值：横向：tgbwo. 003长度方向：tgbwo. 005b -轨道顶面与理论水平面的夹角。2. 2.车轮修正当检

5、查车轮直径不一致时，车轮直径差超过其直径的 0. 2%,被动轮超过0.5%时，应重新加工成同一基本尺寸，其 主动车轮与被动车轮的直径差不应超过3mmo大车车轮跨度 和对角线的偏差都应不大于士 7mm；小车车轮跨度和对角线 的偏差都应不大干士 3mm,车轮同位差不应超过2mm,桥架 虽有变形但不大时，调整车轮可以解决啃道，同时解决车轮 的水平偏斜、垂直偏斜、跨度和对角线超差等几个方面问题, 因主动车轮与传动机构相联接调整起来工作量较大，同时尽 可能的不动主动轮以减小工作量。2. 3桥架运输或安装吊运等原因造成桥架变形，当桥架结构产生 变形，引起大车水平偏斜，垂直偏斜，对角线超差，出现菱 形而导致大车车轮啃道。因此，首先应矫正桥架，使其符合 技术要求，否侧不能从根本上解决啃轨问题。检查测量两大 车对角线相对差状况，确定矫修方向，通常用火焰矫正法矫 修桥架，使大车对角线允差符合技术要求。有时亦可采用调 整车轮位置以达到大车对角线相对差符合技术标准。结束语：起重机因工况环境不同，引起的啃轨现象比较 复杂，在日常使用中应对桥式起重机出现的异常现象认真检 查、分析原因，准确的判断啃轨原因，并采取相应的整改措 施，避免工况恶化导致不可估量的后果，才能保证设备的正 常运行和促进企业安全稳定发展。参考文献：1王福