钢结构制作安装质量常见通病整治措施

1、钢结构制作安装质量常见通病整治措施 钢结构制作安装质量常见通病及其整治措施 我们在以往的工程检查中,所发觉钢结构制作、安装存在一些常见多发性通病,其主要表现在以下几个方面: 一、对设计图纸的会审不到位 施工单位的职责是按图施工,但施工单位也有责任在施工前应对施工图进行工艺性会审,对出现在设计图纸中不完善、不明确或不适合施工、不符合规范的方面提出来(特殊是对强制性条文)以期与设计单位商讨修改。假如不将发觉的问题提出来,那么工程在施工过程和验收方面就带来困难,施工质量也难以得到保证,造成隐患。 我们检查工程质量中,发觉设计图纸中经常出现以下一些问题: 第一、设计图纸应用规范不齐全、不正确。 如有的

2、设计说明使用了过时的、已经废止的标准;有的材料牌号、等级不全、高强螺栓、平凡螺栓和焊接连接点的标记不明确或未显示。对各类高强螺栓、平凡螺栓、栓钉、拉铆钉及其垫圈的规格、型号、性能没有详细标明,而这些均已列入了钢结构施工质量验收规范,并作为强制性条文要求,假如设计图纸未加说明,施工和验收就缺乏依据,造成盲目施工和无法验收后果。 第二、设计总说明未写明工程的安全等级和使用年限。 工程的安全等级不同,对焊接等施工检查要求也不同。安全等级为一级的,一、二级焊缝的焊接材料必需复试;安全等级为二级的,一级焊缝的焊接材料必需复试,二级焊缝的焊接材料就不一定需要复试。 第三、钢材的材质等级,高强度螺栓的摩试要

3、求不明确。 有的设计图纸只写q235或q345,不写等级a或b,有的不提摩擦面试验要求,也未明确不作摩试要求,施工单位无所适从。有的施工单位在选购材料后,再让设计院认可,这是对工程质量采取随便性的处理,极为不妥。 第四、施工图未注明焊接的坡口形式,焊缝间隙、钝边坡口角度、ut等级、是否单面焊等。 有的施工图,对不同板厚的拼接焊未按规范要求开斜坡,局部应力线过分集中,违反国家技术规范,质量验收往往通不过,又造成无法弥补的缺陷。 第五、施工图未注明除锈等级要求。 对油漆(涂料)的品牌、材质、漆膜厚度也没有要求,这样,工程施工和验收就没有依据。 作为施工单位,取得施工图以后,一定要组织有经验的技术人

4、员进行图纸会审,看看应用规范有没有问题;节点图有没有表述清晰;强制性条文所要求的内容在设计总说明中有没有显示,各种材料的规格、型号、性能、等级、施工的质量要求和工程的安全等级有没有明确;节点设计是否合理;施工中有没有不可逾越的难度等,都要向设计单位预先提出。设计图纸的完善,是确保施工质量的前提条件。 二、钢结构制作质量未达到要求 第一、在切割、下料时,翼缘板尺寸宽窄不一,造成h型钢与牛腿的尺寸不全都,与牛腿联系的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚;切割边缘有较深的切痕,板边有明显的凹陷,或有较深的锯齿印,切割粗糙度超标,拼板边缘切割不垂直度,拼接错边等超标。 第二、在组装时,焊接h钢无组装胎架,造成

5、h型钢高度尺寸有偏差,腹板偏中心;翼腹板对接后,焊缝未矫平,有明显凹凸;轻钢腹板不平整,组装前未矫正。 第三、在焊接方面,轻钢焊接h型钢翼板开料后再拼接,焊缝未安装引熄弧板,造成焊缝不饱满,边缘有凹坑未熔合等,与母材不齐平;柱脚、牛腿的焊脚尺寸小于设计图纸的规定,角焊缝塌边现象严重,收弧处普遍低于母材,气孔较多;使用c*2焊的焊缝成形差,宽窄不全都,凹凸不全都,忽大忽小;手工焊焊缝不直,宽窄不一,咬边现象严重;焊渣飞溅未清除洁净。 第四、在钻孔方面,事前未很好会审图纸,在该开单排孔的地方,开了双排孔,结果未补孔就留存在构件上。如柱与牛腿连接处的h型钢为双排孔,而大梁与次梁相同规格的h型钢为单排

6、孔,但开孔时都开了双排孔,安装后影响了强度和外观质量。 第五、总装过程中,钢柱牛腿与h型钢梁连接处上下错位,左右错位,未掌握好尺寸。 第六、除锈与油漆方面:除锈马虎,未达到等级要求,油漆不久就出现返锈、剥落;漆膜厚度不匀称,阳面厚度普遍超厚,可达250m,但阴面往往在90m左右(室内漆膜厚度规定为125m);油漆前杂质未清除洁净,污物多,凹凸不平,流挂现象较普遍。 第七、在构件运输和堆放过程中,无搁置件垫平堆放,而是随便卸车,杂乱堆放,甚至让构件埋入泥堆水沟中,造成构件变形、碰伤和污染。 第八、构件出厂时,钢柱、钢梁的中心线标记未标示,相当普遍,给安装施工矫正检测带来困难。 第九、翼腹板拼接长

7、度不符合要求。如翼板拼接长度不应小于翼板宽度的2倍,翼缘板与腹板拼接焊缝应错开200mm以上,腹板拼接长度不小于600mm。但实际往往未达到上述要求。 针对以上问题,我们提出几点整改措施: *板制h型钢的尺寸要严格掌握,最好相应从整根h型钢截取,防止牛腿高差错位。 *严格工艺。h型钢组装时,应有组装胎架。如系组立机组装,也应随时检查调整。 *钢板应整张大板拼接,采用埋弧焊焊接改善焊缝质量,既省时又省料。 *切割应提高操作技能和参数正确,防止割缝、啃边、塌边、熄火、粗糙度过大等。 *除锈质量尽可能采用抛丸或冲砂处理样板对比检查,使油漆后粘合良好,粗糙度合适利于摩擦系数的保证。严控油漆厚度,不能忽

8、厚忽薄,防止阴面构件小于标准的油漆厚度,油漆过厚超过125m,会增加较大的费用,造成无谓铺张。 *构件拼接时,排版要按规范要求,掌握好拼接长度,防止过短拼接,尽量避免构件端面板的拼缝间隙。 *拼制h型钢,应留意矫正质量,掌握角变形值和平整度。 *构件油漆后应标注构件中心线标记,构件超过20吨应标注起重点标记。 *构件在运输与场地堆放时,应有搁置件垫平堆放,防止构件变形,碰伤和污染。 三、安装质量问题 第一、钢柱安装时违反操作规程,象蜡烛一样一根根单插起来,当天又无法形成稳固的框架单元,大风一来,造成倒塌。这样的安全事故多次出现,应肯定避免。 第二、单位无安装工艺,安装构件无顺序。如有一展厅,建

9、筑面积6000平方米,共4层。构件已全部安装到顶,但主钢柱仍没有进行焊接固定,而边上的辅助小钢柱已全部焊完了。又如,钢柱安装完毕后,应尽快把钢柱底部的垫块垫平焊牢,然后用细石密实。但有 的工地彩钢板已开始安装,柱脚却没有封闭。 第三、锚固螺栓凹凸不一,柱脚平面事先未测,预埋时移位,形成柱偏位,应先测后埋。 第四、安装高强度螺栓,较多的出现以下一些问题:露牙不足,甚至低于螺母;螺栓未拧紧,扭剪型的未拧断梅花头,大六角的没有初拧终拧标记;安装时摩擦面的防护纸未撕掉;高强螺栓作临时固定用,安装后48小时内未漆封;未做扭矩与轴力复试,紧固力矩未按规定计算;摩擦系数试验不到位,有的不做,有的只做一组。拉

10、杆螺栓不拧紧,拉杆不直,腰园孔未用大垫圈,造成螺母与母材接触面太小,极易穿孔。 第五、现场焊缝普遍不到位。如刚性连接衬垫焊间隙太小,无法焊透,结果垫板手一拉就掉;衬垫板规格不符合要求,甚至用钢筋代替;焊缝的成形不好,凹凸不平,宽窄不一,飞溅、焊瘤未清除,咬肉、气孔较多;弧头弧尾不加引熄弧板,出现凹陷等等。 第六、图纸会审不认真,造成安装质量缺陷。如设计图纸未注明在吊车梁翼板上钻孔,施工单位也未提出,结果在安装轨道时采用焊接,造成吊车梁下挠。违反强制性条文中有关吊车梁不允许下挠的规定。 第七、围护彩钢板拼缝不密贴,收边不良,“鼻孔”未封堵,影响对雨水的防渗漏和美观。 为了消退安装工程中的常见病,

11、我们提出几点整改措施: *安装构件时应严格按安装工艺顺序进行,当天应形成稳固的框架单元,当不能形成时,应加缆风绳固定,防止出现倒坍事故。 *钢构件柱、梁安装完毕后,应尽快调整钢柱垂直度和高差垫片,然后封闭柱脚,并二次灌浆密实。 *高强螺栓要把好扭矩系数和紧固轴力的复试,分别做好制作与安装摩擦面的抗滑移系数。安装高强螺栓掌握好施工扭矩,露牙长度2-3扣,不允许高强螺栓当作临时固定螺栓使用,高强螺栓终拧必需在48小时内完成。 *加强安装现场焊接质量掌握,尽可能选择具有较高水平的焊工焊接,提高焊接质量。 四、工程资料不全,问题较多 第一、资料漏缺、不全。 漏缺较多的是原材料汇总表,监理对原材料的审批

12、表;构件出厂合格证漏写材质等级、构件的规格、长度;无质量鉴定状况,缺少设计图纸与相应的验收标准;安装缺少轴线偏差记录。 第二、资料不规范,不符合要求。 如探伤报告方面,有的单位8mm以下钢板的对接缝不做ut探伤(gb11345-89规程对8mm以下板做ut无明确规定),建议采用jbj/t3034.2-96标准探伤为好。又如,有的探伤报告无构件示意图比照、构件编号,无法追溯构件的探伤部位。有的无探伤检测判定结果,只有一张报告,探伤了几根构件,很不规范。 第三、焊接工艺评定报告(wps)不规范。 不能清晰显示坡口形式、角度、间隙、钝边、板厚、有无垫板,采用什么设备、焊接方法;有的只有一张报告,填写ut结果,及物理试验报告,而没有相应的ut检测试验报告和焊接记录(pqr)。 第四、焊工无证操作。 有的焊工只有安全操作证,无工程建设焊工合格证书,以安全操作证代