贯实静态交通管理汇报

1、贯实静态交通管理汇报路边占道停车经营管理都是一种临时措施、权宜之计。 真正要从根本上解决停车问题，六）加快建设永久性停车场库。无论什么理由和需要。 还得靠科学规划和强制性建设。 以前的欠帐难以弥补，今后凡新建扩建改建项目，规划部门 都应抓好停车场库建设的强制性措施，不达标不放行。另外，有关部门也应制定优惠政策，运用市场机制吸引社会资金多 建快建停车场库。与此同时，还要因地制宜，逐步将小区内 大树已成荫的花圃花基改建成停车场地努力缓解中心城区 停车资源的缺乏。国乡村经济社会得到迅猛发展，改革开放以来。各种机 动车拥有量也随之快速增长。但由于多数乡村在停车场馆的 规划建设方面普遍滞后甚至失衡，因而

2、使静态交通管理日益 成为乡村管理的重点和难点。 禅城中心区，由于地域面积小、 人口密度大、机动车数量多，静态交通管理面临着巨大的压 力。市政府对此十分重视，早在年月，市政府就责成有关部 门着手整治市区“三车”保管场所，并为此专门下发了两份 文件。去年，根据市政府的要求，市有关部门组织编制了占 道停车场详细规划，并交由政府组织实施。目前，市行政执 法局对静态交通管理状况进行了再次调查，现就有关情况汇 报如下：一、机动车拥有量与现有停车场概况随着中心城区经济的快速发展和人民生活水平的不时 提高，近几年来。机动车数量增长迅猛。据统计，目前共有 摩托车近30万辆；汽车近7万辆，并以每月近千辆的速度 增

3、长。而禅城现有各种停车位仅19415个，其中经过有关部门联合审批的三车”保管场共 235处，汽车车位14433个。 这些停车场布局不尽合理， 主要分布在城南新区，而人流量、 车流量大的旧城区停车场却相当缺乏。给静态交通管理带来极大的压力。为了一定水平上尽快 缓解这个问题，机动车数量的庞大和停车场车位的严重缺乏 肯定导致中心城区停车难。有关部门根据去年市重新规划布 置的将近5000个占道停车位，于今年初推向市场，进行了 公开招标，并选定了公司为中标经营管理单位。第一期投入 使用的临时车位为2321个，从月日起为市民提供有偿服务。二、占道临时停车场的管理模式及存在问题禅城占道设置的临时停车场，过去

4、几年里。由于主管单 位几经变换、职责不够明确、关系也没完全理顺，导致管理 缺乏秩序，局部停车场还出现了包租和转租现象，造成了多 头管理、互相争抢客源、收费规范不统一等一系列问题。这 次将路边停车场的经营权推向市场，可以较好地解决上述问 题，符合市场经济和经营乡村方向。但由于这次改革探索准 备不够充沛，缺乏经验，宣传缺乏，推出之初出现了不少负 面影响，主要是市民接受水平欠佳，并对收费方式和规范有 意见，不少车主拒绝交费或故意停在划线车位附近，并且同 管理人员吵闹不休，常令经营公司无可奈何。因此经常出现 这样的怪现象：一边是占道停车场无人泊车，一边是线外或 马路对面违规停满了各种车辆。结果法难责众

5、，经营单位收 益甚微。处置这类问题并不太难，按理。只要行政执法部门加大 奖励力度就能奏效。可惜在这方面，现阶段执法机关偏偏难 有大的作为。其主要原因，一是城管行政执法局人员少、任 务重。目前执法局第一批招录和调入人员仅100多人，除机关办公、24小时值班、值勤轮休、处置信访投诉等人力外， 每天在一线值勤的队员缺乏百人，加之上路之初百事待兴， 仅整治乱摆卖、乱张贴、乱占道和查处违章建筑等已力不从 心，当前要抽出足够的力量去教育处罚众多的乱停放确有难 度。二是奖励力度有限。过去交警处置车辆乱停放，发一张“牛肉干”就能解决问题，除了罚款，还可临时扣证或扣分， 甚至还可限制年审，约束力很大。国家新的道

6、路交通平安法 实施后，行政执法部门在奖励过程中只能采取批评教育、警 告、罚款、锁车和拖车几种措施， 当遇违法者拒不交罚款时， 执法局缺乏行之有效的强制措施。此外，由于经费缺乏，执 法部门拥有车锁不足百把， 拖车机具为零，对讲机一部没有， 电脑也尚未联网。由此可见，执法部门当前治理车辆乱停放困难重重。三是道路禁停标志不完善。由于种种原因，目前禅城范围内相当一局部不准停车的道路都没有竖立禁停标志，容易误导驾驶员和引起法律纠纷，有利于执法部门依法 行政。另外，新的车位推出后，此前已划定的一些临时车位 是否仍然有效，至今已没有明确界定，这又给执法者增添了 麻烦。三、相关建议和措施把乡村占道临时停车经营

7、管理推出市场是改革的产物，综上所述。大方向正确，必需坚持下去，并在实施中不断完 善。当前遇到各种问题和困难表明，现行法律法规还不完善 的条件下，要切实抓好乡村静态交通管理工作，离不开各相 关部门的统一协调，通力合作，齐抓共管。日前召开的调研 协商会上，有关部门基本达成如下共识：一加大宣传力度。物价部门要做出全面解释，让广大市 民充沛了解、理解并接受这种全新的经营管理模式，增强法 制观念。同时，泊车公司要抓紧研究和采取多项便民措施， 加强内部管理，抓好文明服务，并尽快推出优惠型月卡、季 卡和年卡。二加大奖励力度。强制措施有限的条件下，一定要多管 齐下，集中力量，采取多种措施各个击破， 狠刹乱停放

8、歪风， 以维护法律的权威和静态交通管理秩序。三加强部门间协同。治理违法停放车辆。各相关部门必 需互相支持与配合。对于拒交罚款的违法当事人，法院应根 据执法部门的诉讼申请，启动快捷顺序予以受理并执行。对 于以身试法，妄自偷锁拆锁和砸坏车锁之徒，公安机关应坚 决予以拘留。对于一犯再犯、屡教不改的当事人，交警部门 应酌情予以扣分或限制其年审。四 健全与完善统一管理机制。众所周知。弊多利少。 既然已经走了统一经营管理这条路子，就应将市区全部占道 停车泊位纳入泊车公司的经营范围，不能再由派出所、保安 公司或沿街单位划地为牢、分头收费管理。这种“纳入”可 以通过修改合同或分阶段招标的方式解决。五 完善路边禁停标志。为规范管理和便