道路工程设计应注意的问题

1、道路工程设计有很多问题值得广大设计人员注意，到底有哪些 呢？下面小编就为大家带来了道路工程设计应注意的问题，感兴趣的 朋友可以看一看哦！摘要: 城市化建设工作的大力开展对道路交通提出了更高的要求， 而道路工程的优化设计不仅可以提高道路通行水平，而且可以为道路 使用人员提供更加完善的服务。因此道路工程设计在道路工程建设过 程中占据着重要的地位，根据道路工程特点，对道路工程设计过程中 应注意的问题进行了简单的分析。引言 社会生活水平的提升促使社会居民对道路工程设计提出了更高的 要求，道路工程设计不仅满足科学规范的设计要求，而且应结合道路 实际情况进行更加人性化的道路设计，以保证道路工程施工资源的有

2、 效应用。因此在道路工程设计过程中道路工程设计人员应站在客户的 角度，综合考虑道路工程设计特征，在保证道路行驶安全的基础上最 大限度地提升道路行驶舒适性，从而全面提升道路工程社会效益。1 道路工程特点 道路工程设计具有复杂性、主观性、系统性等特征 1。其中复 杂性主要是指在道路工程设计过程中会涉及到多个学科的知识，从设 计方案制定到施工方案预设的各个过程需要测量勘探、道路、绿化、 排水、交通等多个学科知识的综合利用。同时在道路工程设计的不同 阶级也需要相应学科知识的适当调整 ; 而主观性主要是由于道路工程 设计是道路工程建设的第一步，各项施工作业需要以道路工程设计数 据为依据，道路工程各项机构

3、也需要以道路工程设计内容为重要内容， 因此道路工程设计的规范科学性非常重要 ; 道路工程设计的系统性主 要是在道路工程设计过程中需要道路工程相关机构的良好配合，在道 路设计部门工作正常开展的同时，加强质量验收、施工管理等各个机 构的协同配合，从而为道路工程建设工作的顺利开展建立一个完善的 管理体系。2 道路工程设计问题21 平面线性设计问题 道路平面设计是道路工程设计的基础，道路工程平面设计在严格 遵循相关设计规范的基础上，应将道路行驶安全作为设计的要求。在 现阶段的道路工程建设过程中，道路工程线路设计不仅需要保证道路 行驶的安全性，而且提升道路行驶人员的感官体验，因此在道路工程 线路设计过程

4、中，相关工作人员应综合考虑安全、经济等多个方面因 素，结合社会发展需求最大限度地提升道路工程设计效果。如在道路 工程地形受到限制时，道路工程设计人员可利用设计上限数值对道路 平面进行综合分析，保证道路整体的平整度符合规定。道路平面线性 设计系统性特征较明显，在进行道路平面线性设计时，道路工程设计 人员需综合考虑整体道路的连续性，根据道路运行需求对道路局部进 行分区域处理，保证道路整体线性的一致性。道路周边物质对道路平 面线性也具有一定的影响，如桥梁、建筑物、涵洞等 2。因此在道 路平面线性设计时可综合考虑道路工程沿线物质及地理性质，保证道 路后续施工过程的顺利进行。在道路平面线性设计过程中，为

5、了保证 后续道路使用质量符合预期要求，道路工程平面线性设计人员可综合 考虑道路后期使用及当地人文性质等因素，利用大弧度的曲线线性， 在提高道路整体线型美感的同时也可以促使道路周边建筑与道路进行 良好的融合，为道路通行者提供更加完善的服务。需要主要的是大弧 度的曲线线性设计方式并不适用与横断面较宽的主干道，频繁使用大 弧度曲线很可能会对主干道路的安全使用造成不利的影响。22 纵断面及道路交叉口设计注意事项 道路工程纵断面设计主要包括路面结构及纵断面高程控制两个方 面的因素。其中路面结构主要是指纵断面设计过程中应结合以往地势 情况，最大程度降低路面开挖操作，便于道路施工过程的有效进行。 而纵断面高

6、程控制则是在以往道路地形的基础上，利用路面调平层对 道路不均匀沉降位置进行优化调整，保证道路整体与周边桥梁、涵洞 等对接良好，结合沿线建筑标高的有效处理，最大程度促使道路最小 净空规格符合相关规定。道路交叉口在道路工程建设中具有独特的应 用性质，目前道路交叉口设计方法为以方格网设计为主的高线设计方 法，其主要是在纵断面标高一定的前提下，根据道路整体线路进行曲 线渐进的设计措施。方格网设计措施可以通过路基设点标高规划及标 高加密设计的方法，保证道路工程纵断面类型的良好控制。为了进一 步保证道路交叉口设计的规范性可根据道路地理性质及实际交通通行 量的区别采取相应的实际方法，如在道路等级一致的前提下

7、可利用横 坡调节维持整体纵断面高度一致 ; 而当道路整体等级性质不一致时， 可 在维持道路横断面、纵断面标高的基础上将辅助道路的双坡横断面转 化为单坡横断面。2 3 路基标准横断面设计注意事项 在道路工程设计过程中，横断面的有效设计对于道路后期运行的 安全性有着重大的意义。在道路横断面设计过程中需在交通量分析的 基础上，综合考虑道路等级、地形地势及周边土地使用情况对道路进 行阶段化处理。如在道路周边土地使用较为频繁的情况下，应尽量将 非机动车辆、行人行驶与机动车辆行驶道路进行独立处理，保证各阶 段道路行驶的稳定安全性。对道路横断面出现萎缩情况，可在基础布 置形式设计的同时，加设快慢车道线、中央

8、车道线等混合形式线路， 通过隔离带、单行道、多行道及混合形式道路的有效设置，可有利后 期道路通行量符合预定需求。针对多幅或双幅道路可在道路两侧或中 间位置进行隔离带的设置，并适当调高横断面设计数值，从而将整体 道路划分为两段或多段车辆形式道路，结合适当道路线的规划，保证 道路允许通行量符合实际需求。同时为了保证整体道路空间建设的规 范性，可对其他道路阶段进行适当处理，如人行道宽度压缩、中央分 隔带压缩等。由于外在因素的影响，道路工程横断面极易受到空间的 限制，对相关管线的铺设工作造成了阻碍，因此在道路工程横断面设 计过程中，道路横断面设计人员应与管道线路等其他工程设计人员保 持良好的沟通交流，

9、 在道路平面设计、 关键点控制标高一定的前提下， 根据其他道路工程设计需求进行数据的适当调整，如在双行道铺设的 同时，加设绿化、进路侧带、人行道等辅助设施设计，保证道路工程 各阶段施工工作的正常开展。此外，在道路工程设计过程中由于设计 到多个机构，道路工程设计人员自身的沟通交流能力也非常重要。道 路工程设计人员在实际工作开展过程中，应充分发挥自身主观能动性 与各机构工作人员保持良好的联系。同时根据道路设计阶段进行，加 强内在数据信息的收集整理，并在数据信息整理完毕后组织相关机构 人员召开工作会议，针对各项道路设计数据进行综合分析，保证道路 工程设计的各个环节符合施工需求 3。同时道路设计人员可在道路 设计过程中利用自身专业设计技能及道路设计经验，在统一的设计目 标指导下不断进行创新学习， 结合不同道路工程设计要点及客户需求， 对设计方案进行优化调整，为道路工程的优化建设奠定坚实的基础。3 结语 道路工程设计工作对于道路工程建设及后期运行管理工作的正常 开