起重机技术部分

1、设备优点1、 电动小车滑导：采用欧式C型轨安全滑导，将电缆固定在内置滑轮上，其性能安全、稳定；2、 欧式主梁：将电动葫芦悬挂在欧式箱型梁上，受力面大，其与传统的工字钢梁与葫芦连接相比摆动小，稳定性好；3、 电缆：采用挂缆式扁电缆，柔软性好，全封闭无粉尘，不容易磨损，使用寿命长。4、 电源指示灯：采用二级发光管；5、 大车电机：采用国内起重电机专业生产厂家锦州特种电机厂生产的软启动电机，该电机具有软起动特性，不接起动电阻，过载能力强，起步停止时平稳；6、 减速机：采用泰兴减速机厂生产的6SLD优质齿面系列减速机；7、 轴承：轴承选用国际、国内知名厂家产品，如哈、瓦、洛，使用寿命长；8、 二次限位

2、保护装置：安装此装置，起重机在上升时，当工作制动器失效或传动件损坏后，起重机的控制回路中设有上升限位开关，保证吊钩上升到极限位置时能够自动切断回路电源。双梁技术起重机技术部分一、设计制造能力及技术装备水平1、设计、制造、安装、验收引用标准：GB/T38112008起重机设计规范GB/T1440593通用桥式起重机JB/T7688.195冶金起重机技术条件GB5095起重机试验规程GB6067起重机械安全规程GB4315起重机电控设备GB699优质碳素结构钢技术条件JB/ZQ4290齿轮、齿圈锻件用钢GB1102圆股钢丝绳ZBJ80006起重机用铸造滑轮ZBJ80007起重机用铸造卷筒GB462

3、8桥式起重机圆柱车轮GB10183桥式和门式起重机轨道安装公差JB/ZQ4382齿式联轴器技术条件GB6333电力液压块式制动器GB10051.1起重吊钩JB/ZQ4389制动轮ZBJ19010起重机减速器GB98588手焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB986埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸JB/ZQ4000.3焊接通用技术条件GB10854钢结构焊缝外形尺寸GB3323钢熔化焊对接接头射线照片和质量分级GB1152锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤GB1131钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB6164起重机缓冲器ZBK26008YZR系列起重机及冶

4、金用绕线转子三相异步电动机技术条件GB4942.2低压电器外壳防护等级GB8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级SDZ041涂漆通用技术条件GB191包装、储运图示标志GB4879防锈包装GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界2设计原则上海神安起重运输机械制造有限公司设计严格按ISO9001规定的设计控制程序进行。设计与计算按照GB/T3811-2008起重机设计规范和GB6067-85起重机械安全规程及相关标准进行。3设计能力上海神安起重运输机械制造有限公司装备有先进的计算机辅助设计（CAD）系统。全体设计人员已熟练掌握CAD、CAM计算机辅助设计技术。具有250t桥式起重机、100t门式

5、起重机、冶金和铸造用起重机的设计能力。4技术装备和制造试验能力4.1技术装备序号装备名称规格型号加工能力1气体保护焊机NB-500电流调节范围50500A2自动焊机M2-1000额定容量 4001200A3龙门剪板机加工范围 厚12mm 宽3200mm4单面焊接双面成形焊机本公司改制612mm钢板对焊接宽度2000mm5光电跟踪火焰切割机ZK-3000C加工范围宽3M长12M6卧式车床QZ-002/1最大直径与长度1950×80007外圆磨床H057最到直径与长度500×40008横臂钻床RFH100最大直径1009超声波探伤仪CTS-22进行轴、盘类零件及焊接焊缝探伤10

6、射线探伤仪器XX2505进行焊接探伤11高压无气喷枪GPQ6C各类起重机涂装12线切割DMK6760最大长度、宽度与高度4000×1250×12504.2制造和试验能力上海神安起重运输机械制造有限公司起重机制造能力为最大起重量2×50t。板材、型材进厂后按技术要求进行预处理。板材预处理宽度最大3m，可连续自动完成上料、抛丸、喷漆、烘干、下料等工序。预处理后的材料质量可达到Sa2级。自动切割机可切割厚1200mm、宽度4.5m、长度35m的钢板。切割后的两块腹板相对差小于3mm。大车运行机构、小车运行机构和起升机构在厂内装配之后进行试运转。试车台可模拟用户现场，在厂

7、内进行整机试验，试验项目包括动载、静载、调速、电控等。4.3质量保证体系通过ISO9001质量体系认证。一切质量活动按质量体系运行，确保产品质量。4.4质量方针用户至上、质量第一。4.5设计控制根据合同技术协议，对设计全过程制订设计开发计划，并经总工程师批准后执行。对设计输入、输出、验证、确认等各过程都进行严格的控制。每工号产品在设计过程中都进行了多次详细的设计评审，并记录在册。机械设计、电气设计之间建立文件传递接口，确保相互配合协调，确保产品设计满足使用要求。4.6技术控制技术输出文件经确认后交付使用。技术文件的修改按程序凭更改通知单进行，对出厂产品的技术文件及时收回保存，防止作废的技术文件

8、被误用。4.7外购外协对分承包方进行技术能力考核，建立合格分承包方档案。机械、电气材料等外购外协件一律在合格分承包方进行采购和制作，严格控制外购外协件的质量。4.8过程控制下料、制作、焊接、装配、涂漆、包装等各道工序严格按工艺文件操作，对关键工序采用平均值和极差控制图进行工序能力控制。对重要工序如焊接、涂漆等定期进行工艺验证，确保每道工序都能满足设计要求。一旦出现工序能力下降，立即进行设备维修、更换。4.9检验选派具有丰富实践经验和理论知识的检验员对外购件、产品的每道工序、最终出厂产品进行严格检验，并进行质量专项记录。对外购外协件制订重要度分级表，配备各种检验器具，按照国家相关标准进行严格检验

9、。产品检验大纲序号检验项目检验方法依据标准判定标准备注1主梁跨中上拱度将桥架按检测条件摆好，用钢板尺和水准仪检测GB/T14405-930.9-1.4/1000S按检验规程规定进行检测和计算2主梁水平方向弯曲在主梁上侧拉Ø0.49-0.52mm的钢丝，挂150N的重锤，用等高块调整钢丝，钢板尺测量1/2000S13主梁腹板局部平面度用1m直尺和塞尺检测离上翼缘板H/3以上区域0.7其余区域1.24主梁腹板的垂直偏斜吊垂线，钢板尺测量H/2005桥架对角线差用钢卷尺和弹簧秤测量5mm6小车轨道接头处高低差用钢板尺和塞尺测量1mm7小车轨道接头处的头部间隙用钢板尺测量2mm8小车轨道接头

10、处的侧向错位用钢板尺和塞尺检测1mm9轨道安装接缝与筋板错位用钢板尺测量6mm10小车轨道中心线对承轨梁腹板中心线的位置偏移用150mm专用钢尺分别测量上翼缘板至腹板和轨道的尺寸<12mm时，6mm>12mm时，/211小车轨距极限偏差用钢卷尺和钢板尺测量跨端为±2，跨中S19.5m时为+1-+5 S>19.5m时为+1-+7mm12小车轨道之间的高低差用等高架、Ø0.49-0.52mm的钢丝、15kg重锤和钢板尺检测K2m时，3mm2m<K6.6m时，0.0015K13小车轨道侧向直线度全长范围用等高支架、Ø0.49-0.52mm的钢丝和

11、钢板尺检测；2m段用2m专用尺和塞尺检测全长范围，6+0.2m（S-10）每2m长度内1mm（全长最大不得超过10mm）14大车跨度的极限偏差用钢卷尺和弹簧秤检测±5mm，且每对车轮的相对差应5mm15大（小）车轮的垂直偏差用矩形水平仪和塞尺测量L/400，且上边应向外偏16大车轮的水平偏斜用Ø0.49-0.52mm的钢丝和塞尺测量工作级别为A2-A5时，L/800；A6-A7时，L/100017小车轮的水平偏斜同大车轮L/40018同一端梁上车轮的同位差同车轮水平偏差检测法2m19大车车轮支承点高度差以端梁上翼板为基准，用水准仪、钢板尺测量四个车轮的高度0.00015W2

12、0主动侧和被动侧跨距差用钢卷尺和弹簧秤分别测量主、被动侧跨度5mm21大（小）车轮端面圆跳动用磁力表座和百分表测量Ø250，0.1mm；Ø>250-500，0.12mm；Ø>500-800，0.15mm；22制动轮径向圆跳动用磁力表座和百分表测量Ø>120-500时，0.1mm；Ø>250-500时，0.12mm；23由小车车轮量出的轨距极限偏差用钢卷尺和弹簧秤测量±2mm24大（小）车装配后空运转试车分别开动各机构，正、反各运转5min，进行观察运转无异常，电机绝缘电阻值大于5M25焊缝外观目测不得有裂纹、孔

13、穴、固体夹杂、未溶合、未焊透等形状及其他缺陷26油漆厚度用漆膜测厚仪测量75-105Um27油漆附着力用油漆划刀检测应符合GB9286中的一级标准28车轮踏面硬度用硬度计测量HB300-38029制动轮制动面硬度用硬度计测量钢质HRC45-55传统式葫芦双梁桥式起重机桥式起重机的性能、特点及设计说明上海神安起重运输机械制造有限公司根据西安宝德自动花股份有限公司提供的起重机技术参数及规格和配置要求、桥式起重机桥式起重机32/5t×25.5m H=11/11m A5 二台，主要由桥架、小车、运行机构、电气、遥控器等部分组成。1、桥架桥架为二梁二轨结构，由主梁、端梁及走台、栏杆、梯子等附属

14、金结构组成。1.1本台起重机桥架为二梁二轨结构，其静钢度（由额定起重量和小车自重引起的下绕度）不大于S/1000，高于GB/T3811-2008起重机设计规范提出的考核指标，使桥架的承载能力和抗疲劳能力增强，提高整机的使用寿命。1.2桥架主梁采用中轨箱形梁，在垂直和水平载荷作用下，具有很好的强度和刚度。主要受力材料为Q345-B，最小板厚不小于6毫米。1.3端梁为箱形结构，保证与主梁连接具有足够的刚性，端梁断开处采用精致螺栓连接。每块连接板上用定位销定位。并做好标记。1.4主梁上的小车运行轨道为焊接长轨道，由轨道压板固定，在小车运行轨道的两端部设有缓冲器碰头，作为小车在极限位置的保护。1.5附

15、属钢结构由走台、栏杆等组成，走道宽度不小于500mm，净空不小于1800mm，踏面采用花纹板，外测栏杆高1050mm，栏杆横间距350mm，底部有100mm的围护板，其他安全防护的设置按GB6067起重机安全规程要求。2、小车2.1在小车架上各安装着两套独立的起升机构。起升机构由电机、制动器、联轴器、减速器、卷筒、固定滑轮、钢丝绳。2.2起升卷筒与减速器的联接采用齿轮联接器，卷筒材料采用铸造卷筒。2.3电动机：电机全部采用YZP系列起重电动机，绝缘等级F级，防护等级为IP44。2.4减速机：减速器采用ZQD系列减速器。齿轮精度7级，经调质处理。2.5滑轮：动、定滑轮为轨制滑轮。2.6钢丝绳：采

16、用优质钢芯钢丝绳（GB8918-88），安全系数6。2.7起升机构设有上升极限位置双重限位器，重锤式和旋转式并用。主副起升机构设有超载保护装置（90%预报警，105%断电），并具有报警和数字显示功能。2.8主、副起升全部采用YWZ5系列液压制动器，分别设有制动装置，布置在减速机高速轴与电动机之间靠减速机侧，每套起升设1台制动装置。2.9电动机与减速机之间采用半齿轮联轴器联接，并设防护罩。3、运行机构3.1大车运行机构采用4点驱动形式，共4组。3.2小车运行机构采用一套机构驱动。3.3电动机：采用YZP系列变频电动机，其绝缘等级为F级，防护等级为IP54。3.4减速机：采用L系列减速器。3.5制

17、动器：采用YWZ5系列液压制动器。3.6制动轮采用钢件，其表面硬度为HRC45-55。3.7电动机与减速机之间采用鼓型齿联轴器联接，并设有防护罩。3.8减速机与主动车轮之间采用全齿轮联轴器联接。3.9大、小车运行机构在极限位置设置防碰撞聚氨脂缓冲器，提高起重机使用寿命，确保行车安全。3.10大、小车轮采用铸钢车轮，其表面硬度为HB300-380。淬硬层深度不小于1520mm，在1520mm深处硬度大于HB260，轴承座结构形式采用角型箱式。3.11端梁与小车架都留有拆换车轮千斤顶顶升位置。3.12大小车车轮平衡架上设有测量孔并配置清轨器。4、电器部分1）.电源起重机供电电源为三相交流380V，

18、50Hz。2）.配电起重机总配电是由总受电（保护）和PLC屏负责，保护屏由总断路器、总交流接触器、PLC编程器、总过流断电器等保护元件组成。3）.控制系统 采用HBC或台湾禹鼎摇杆式遥控器操纵。 3.1）起重机的起升、大车、小车运行机构全部采用电动机通过变频器PLC编程器遥控器控制器的闭合先后程序切换电动机的正反转、制动及变速。3.2）起升机构由一台电机驱动，采用遥控器控制器起升变频控制屏电动机的控制方案，正反均为四档速度。3.3）小车机构由一台电机驱动，采用遥控器控制器一平移变频控制屏一电动机的控制方案。正反向均为四档速度。3.4）大车机构由四台电动机驱动，采用遥控器控制器平移变频控制屏电动

19、机的控制方案，正反均为四档速度。4）、操作形式：采用地操+按钮式遥控器操纵5）、安全保护装置：5.1）短路保护：总电源回路设置的自动空气开关，作为起重机主回路的短路保护，控制回路设置小容量自动空气开关作为控制回路的短路保护。5.2）过载保护：起重机各机构电动机均设有单独的过流电器作为各机构的过载保护，配电保护箱（屏）中设有总过流继电器，作为起重机的过载保护，过电流继电器动作时，总接触器断开。5.3）失压保护：在配电保护柜中，一般用线路主接触器作为失压保护装置；而在有机构采用控制柜控制电机时，一般设置零压继电器作为失压保护装置，当供电电源中断时，能够自动断开电源。5.4）零位保护：遥控器操作时，

20、当起重机开始转前和失压后恢复供电时，必须先将所有控制器的手柄置于零位后，各机构的电动机才能启动工作。5.5）行程限位保护：起重机的大、小车运行机构，一般在端梁或小车轨道两端设有限位开关，作为行程限位保护。也可设置光电限位开关。5.6）上升限位保护：起重机的控制回路中设有上升限位开关，可保证吊钩到极限位置时，能够自动切断上升回路电源或者总电源。5.7）紧急断电保护：起重机的控制回路中设有紧急开关，当遇有事故或紧急情况时，可随时切断回路的电源，进而使主回路断电，确保起重机安全。5.8） 栏杆门安全保护开关的设置：进入起重机的门和门架门上均设有安全开关，当其中任意一个门打开时，门安全开关断开使总接触

21、器自动断开，使吊车各机构停止工作。避免人身事故发生。5.9） 超载保护在主副起升机构上设置了负荷限制器（超载限制器），防止起重机超载使用，确保安全运行。6）、电气元件6.1） 起重机各机构的电动机均采用SEW变频系列起重专用电动机，绝缘等级F级，防护等级为IP54。6.2） 起升限位开关选用LX33-42或LX36-8系列旋转式限位开关：大小车限位开关选用十字式限位开关。具有减速功能及阻止行车碰撞功能或光电限位开关。6.3） 电阻器选用不锈钢电阻器。7）、电气安装7.1） 电线电缆全部采用YC专用电缆。7.2） 小车拖缆采用扁平电缆导电。7.3） 桥架上的导线一般线槽来敷设，小车上的导线一般采

22、用线管敷设。在线管或线槽不容易敷设的地方，采用软管敷设。7.4） 电控设备（保护屏、控制屏、PLC控制屏）集中放置起重机走台上，电阻器一般放置在起重机走台的支撑角或槽钢上，以防振动；每箱电阻器单独占一格，箱间连接采用铜线，以方便维修。8）.配置要求 制动器采用焦作制动器股份有限公司。 电机采用YZP系列起重机变频专用电机，绝缘等级为F级，防护等级为IP54。上海起重电机集团公司产品。 减速机采用ZQD 和L系列减速机。用江苏泰隆产品 钢丝绳采用上海第二钢铁公司或宁夏恒力钢丝绳。 不锈钢电阻器采用上海天意、上海菱光电阻器厂产品。上海永前 扁电缆采用上海南洋厂产品或安徽华海特种电缆厂。电控柜内接触

23、器、断路器采用苏州西门子、施耐德产品。变频器采用日本安川产品，PLC编程器采用西门子S7-200产品。具体配置可以由招投标双共同协商确定。5、主要部件的制作、装配、试验和检验方法1）钢材的复检、预处理、修整、下料。1.1） 严格把好材料采购质量关，所采购钢材均须附有材料化学成分表，性能试验报告和出厂合格证。合格的材料方可用于生产。1.2）为保证钢材表面平整，消除表面应力，提高油漆附着力，下料前对钢材进行抛丸、矫平抛丸处理。1.3） 为保证钢结构件的尺寸精度，下料全部采用数控切割，下料后制成焊接坡口。2） 结构件的组装焊接和无损检测钢结构件焊接过程严格按工艺规程执行，板材拼接、组装均在焊接平台上

24、进行，采用自动埋弧焊和CO2气体保护焊。对特殊焊缝采取焊缝预热后施焊措施，以保证焊接质量。焊后还将对焊缝、钢板边缘、焊接飞溅物等进行修磨。对焊缝检验采用超声波探伤仪、X射线探伤仪等进行无损检测。3）外委机械加工我公司充分利用本公司以外的国内先进的机械加工设备，使零部件加工精度和质量得到充分保证。均衡梁、小车架、大小车运行机构轴承座等经时效处理后进行整体加工。主要铸、锻毛坯从国内大型专业厂家采购。4） 厂内装配、试车及出厂检验厂内总装配前，对各零部件配合尺寸和精度要求进行复验，核对无误后按设计、工艺要求进行装配。各机构装配完后，用经纬仪、水平仪等检测工具，检测上拱度、旁弯、车轮垂直倾斜、车轮水平

25、偏斜、车轮同位差等几何尺寸，以及联轴器、制动器等的安装精度。静态检测合格后，分机构进行空车运转试验，检测电机、减速机的运行状况，制动轮的径向跳动状况等，以保证设备的整体质量。6、起重机涂漆涂漆工艺按有关标准规定进行，油漆厚度和等级按相关国家或合同要求执行。在产品涂漆之前对板材、型材进行预处理，达到国家标准规定的Sa2.5级后再进行涂漆。涂漆时先涂防锈底漆两遍，再涂面漆两遍，漆膜干燥后的总厚度达到有关标准的要求，涂漆漆面均匀，色泽一致。7、随机技术文件交货时，随机供图范围如下：1） 产品的安装、调试用图安装、调试用图中包括总图、各种机械机构、电气部件图和装配以及与安装有关的各类零件图。其中有起重

26、机总图、小车总图、大车运行总图，门架结构组装图、吊钩装配图、固定滑轮装配图、车轮装配图、电气原理图、接线图、电气设备布置图，司机室以及扶梯、栏杆图。2） 产品易损零件图易损零件是指起重机在正常的工业运行中受正常磨损的零件。如联轴器中的内齿圈、外齿套，车轮、制动轮和滑轮等。这类图纸的提供主要为用户按图自行加工备件或向产品制造厂作为备件定货的依据。国产欧式葫芦双梁桥式起重机桥式起重机的性能、特点及设计说明上海神安起重运输机械制造有限公司根据西安宝德自动化股份有限公司西安万先自动化科技有限责任公司采购电动葫芦双梁桥式起重机的技术参数及规格和配置要求、桥式起重机。主要由桥架、小车、运行机构、电气、控制

27、等部分组成。1、桥架桥架为二梁二轨结构，由主梁、端梁及走台、栏杆等附属金结构组成。1.1本台起重机桥架为二梁二轨结构，其静钢度（由额定起重量和小车自重引起的下绕度）不大于S/1000，高于GB3811-2008起重机设计规范提出的考核指标，使桥架的承载能力和抗疲劳能力增强，提高整机的使用寿命。1.2桥架主梁采用中轨箱形梁，在垂直和水平载荷作用下，具有很好的强度和刚度。主要受力材料为Q235-B，最小板厚不小于6毫米。1.3端梁为箱形结构，保证与主梁连接具有足够的刚性，端梁断开处采用精致螺栓连接。每块连接板上用定位销定位。并做好标记。1.4主梁上的小车运行轨道为焊接长轨道，由轨道压板固定，在小车

28、运行轨道的两端部设有缓冲器碰头，作为小车在极限位置的保护。1.5附属钢结构由走台、栏杆等组成，走道宽度不小于500mm，净空不小于1800mm，踏面采用花纹板，外测栏杆高1050mm，栏杆横间距350mm，底部有100mm的围护板，其他安全防护的设置按GB6067起重机安全规程要求。2、小车2.1在小车架上各安装着二套独立的起升机构。起升机构由固定式电动葫芦、固定滑轮、钢丝绳。2.2起升卷筒与减速器的联接采用齿轮联接器，卷筒材料采用钢板卷制和铸造卷筒。2.3电动机：电机全部采用ZD系列电动机，绝缘等级F级，防护等级为IP44。2.4减速机：减速器采用中硬齿面减速器。齿轮精度7级，经调质处理。2

29、.5滑轮：动、定滑轮球黑铸块滑轮。2.6钢丝绳：采用优质钢芯钢丝绳（GB8918-88），安全系数6。2.7起升机构设有上升极限位置双重限位器，重锤式和继伙限位式并用。起升机构设有超载保护装置（90%预报警，105%断电），并具有报警和数字显示功能。2.8电动机与减速机之间采用半齿轮联轴器联接。3、运行机构3.1大车运行机构采用4点分别驱动形式，共8组车轮，其中4组为主动车轮，每组主动车轮设有一套独立的驱动机构。3.2小车运行机构采用二套机构分别驱动。3.3电动机：采用YSE系列双速电动机，其绝缘等级为F级，防护等级为IP44。3.4减速机：采用PK系列中硬齿面减速器。3.5大、小车运行机构在

30、极限位置设置防碰撞聚氨脂缓冲器，减少设备之间的碰撞 ，提高起重机使用寿命，确保行车安全。3.6大、小车轮采用锻造车轮，其表面硬度为HB300-380。淬硬层深度不小于1520mm，在1520mm深处硬度大于HB260。4、电器部分1）.电源起重机供电电源为三相交流380V，50Hz。2）.配电起重机总配电是由总受电（保护）屏负责，保护屏由总断路器、总交流接触器、总过流断电器等保护元件组成。3）.控制系统：采用手操操纵+遥控。3.1）起重机的起升、大车、小车运行机构全部采用电动机通过手操控制器的闭合先后程序切换电动机的正反转、制动及变速。4）、操作形式：采用遥控操作+不跟随电动葫芦小车，单独C型

31、滑车。5）、安全保护装置：5.1）短路保护：总电源回路设置的自动空气开关，作为起重机主回路的短路保护，控制回路设置小容量自动空气开关作为控制回路的短路保护。5.2）过载保护：起重机各机构电动机均设有单独的过流电器作为各机构的过载保护，配电保护箱（屏）中设有总过流继电器，作为起重机的过载保护，过电流继电器动作时，总接触器断开。5.3）失压保护：在配电保护柜中，一般用线路主接触器作为失压保护装置；而在有机构采用控制柜控制电机时，一般设置零压继电器作为失压保护装置，当供电电源中断时，能够自动断开电源。5.4）零位保护：手操操作时，当起重机开始转前和失压后恢复供电时，必须先将所有控制器的手柄置于启动后

32、，各机构的电动机才能启动工作。5.5）行程限位保护：起重机的大、小车运行机构，一般在端梁或小车轨道两端设有限位开关，作为行程限位保护。也可设置光电限位开关。5.6）上升限位保护：起重机的控制回路中设有上升限位开关，可保证吊钩到极限位置时，能够自动切断上升回路电源或者总电源。5.7）紧急断电保护：起重机的控制回路中设有紧急开关，当遇有事故或紧急情况时，可随时切断回路的电源，进而使主回路断电，确保起重机安全。5.8） 栏杆门安全保护开关的设置：进入起重机的门和门架斜梯门上均设有安全开关，当其中任意一个门打开时，门安全开关断开使总接触器自动断开，使吊车各机构停止工作。避免人身事故发生。5.9） 超载

33、保护在起升机构上设置了负荷限制器（超载限制器），防止起重机超载使用，确保安全运行。6）、电气元件6.1） 起重机各机构的电动机均采用ZD型和YSE系列起重专用电动机，绝缘等级F级，防护等级为IP44。6.2） 起升限位开关选用断火限位器或LX36-8系列旋转式限位开关：大小车限位开关选用LX33-11杠杆式限位开关。7）、电气安装7.1） 小车拖缆采用扁平电缆导电。7.2） 桥架上的导线一般线槽来敷设，小车上的导线一般采用线管敷设。在线管或线槽不容易敷设的地方，采用软管敷设。7.3） 电控设备（保护屏、控制屏）集中放置起重机走台上。8）.配置要求大小车电机采用棉州YSE系列软启动专用电机，绝缘

34、等级为F级，防护等级为IP44。 减速机采用江苏泰兴、泰隆PK硬齿面减速机。电动葫芦采用中日合资江阴凯澄牌。 钢丝绳采用上海第二钢铁公司或宁夏恒力钢丝绳。扁电缆采用安徽华海、上海南洋厂产品。电控柜内接触器、断路器采用苏州西门子、施耐德产品。变频器采用日本安川品牌。具体配置可以由招投标双共同协商确定。5、主要部件的制作、装配、试验和检验方法1）钢材的复检、预处理、修整、下料。1.1） 严格把好材料采购质量关，所采购钢材均须附有材料化学成分表，性能试验报告和出厂合格证。合格的材料方可用于生产。1.2）为保证钢材表面平整，消除表面应力，提高油漆附着力，下料前对钢材进行抛丸、矫平抛丸处理。1.3） 为

35、保证钢结构件的尺寸精度，下料全部采用数控切割，下料后制成焊接坡口。2） 结构件的组装焊接和无损检测钢结构件焊接过程严格按工艺规程执行，板材拼接、组装均在焊接平台上进行，采用自动埋弧焊和CO2气体保护焊。对特殊焊缝采取焊缝预热后施焊措施，以保证焊接质量。焊后还将对焊缝、钢板边缘、焊接飞溅物等进行修磨。对焊缝检验采用超声波探伤仪、X射线探伤仪等进行无损检测。3）外委机械加工我公司充分利用本公司以外的国内先进的机械加工设备，使零部件加工精度和质量得到充分保证。均衡梁、小车架、大小车运行机构轴承座等经时效处理后进行整体加工。主要铸、锻毛坯从国内大型专业厂家采购4） 厂内装配、试车及出厂检验厂内总装配前

36、，对各零部件配合尺寸和精度要求进行复验，核对无误后按设计、工艺要求进行装配。各机构装配完后，用经纬仪、水平仪等检测工具，检测上拱度、旁弯、车轮垂直倾斜、车轮水平偏斜、车轮同位差等几何尺寸，以及联轴器、制动器等的安装精度。静态检测合格后，分机构进行空车运转试验，检测电机、减速机的运行状况，制动轮的径向跳动状况等，以保证设备的整体质量。6、起重机涂漆涂漆工艺按有关标准规定进行，油漆厚度和等级按相关国家或合同要求执行。在产品涂漆之前对板材、型材进行预处理，达到国家标准规定的Sa2.5级后再进行涂漆。涂漆时先涂防锈底漆两遍，再涂面漆两遍，漆膜干燥后的总厚度达到有关标准的要求，涂漆漆面均匀，色泽一致。（

37、并响应招标文件的要求）7、随机技术文件交货时，随机供图范围如下：1） 产品的安装、调试用图安装、调试用图中包括总图、各种机械机构、电气部件图和装配以及与安装有关的各类零件图。其中有起重机总图、小车总图、大车运行总图，门架结构组装图、吊钩装配图、固定滑轮装配图、车轮装配图、电气原理图、接线图、电气设备布置图，司机室以及扶梯、栏杆图。2） 产品易损零件图易损零件是指起重机在正常的工业运行中受正常磨损的零件。如联轴器中的内齿圈、外齿套，车轮、制动轮和滑轮等。这类图纸的提供主要为用户按图自行加工备件或向产品制造厂作为备件定货的依据。电动单梁起重机技术方案说明1、根据西安万先自动化科技有限责任公司的要求

38、。我们对贵公司的电动单梁起重机共计六台进行了方案设计。2.桥式起重机设计制造引用的标准如下：GB38112008起重机设计规范JB/T1306-2008电动单梁起重机JB5663.2-91 电动葫芦门式起重机技术条件GB5095起重机试验规程GB6067起重机安全规程GB4315起重机电控设备GB699优质碳素结构钢技术条件GB700碳素结构钢GB11352一般工程用铸造碳钢件GB1102圆股钢丝绳ZBJ80007起重机用铸造卷筒GB10183桥式和门式起重机轨道安装公差GB6333电力液压块式制动器GB985气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB986埋弧焊焊缝坡口的基本形

39、式和尺寸焊接用钢丝JB/ZQ4000.3焊接件通用技术条件GB3323钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB1131钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB6164.2起重机橡胶缓冲器ZBK26008YZR系列起重及冶金用饶线转子三相异步电动机技术条件GB4942.2低压电器外壳防护等级SQZ041涂漆通用技术条件GB191包装、储运图示标志3.起重机主要技术规格见下表：设备名称型号规格工作级别起升高度数量电控方式操纵形式电动单梁起重机Gn10t×30.5mA512M2常规电动单梁起重机Gn10t×22.5mA512M4常规4电动单梁起重机的设计方案介绍4.1

40、概述起重机是依靠厂房轨道轨道的纵向移动，电动葫芦在起重机桥架箱形梁下缘作横向移动和吊钩的升降运行，实现对物料的搬运。起重机主要由桥架、电动葫芦（分别装有起升机构和运行机构）、起重机运行机构和电气设备四大部分组成。起重机桥架下设有电动葫芦可以单独运行。桥架采用单梁箱形结构。电动葫芦的起升、运行机构和起重机运行机构是起重机的三个工作机构，各机构都没有单独的电动机，进行各自的驱动。起重机各机构的起制动平稳、运行安全可靠，使起重机有良好的运行性能。本投标起重机为地面操作。4.2起重机构造及设施4.2.1金属结构桥架：桥架由主梁、端梁、导电支架、电动葫芦、轨道等部件组成。桥架采用箱形单梁结构。桥架采用箱

41、形结构，具有足够的强度、钢度和整体稳定性。4.2.2主结构件4.2.2.1主结构件（主梁、端梁）的材料采用JB5663.2-9、JB1306-2008之规定并符合GB700的要求。所有板材经轧（整）平，预处理除锈后经喷涂可焊性底漆后下料，从而延长主结构件的使用寿命。4.2.2.2主结构件（桥架）的设计静刚度在不影响起重机自重的条件下，都高于GB3811起重机设计规范提出的考核指标，使主结构件的承载能力的抗疲劳能力增强，提高整机的使用寿命。4.2.2.3主梁是起重机的重要受力构件和主要部件。主梁具有上拱度，跨中上拱度控制在（0.9/10001.4/1000）最大上拱度控制在跨中S/10范围内，设

42、计中既能满足强度、刚度、稳定性等主要技术性能，又能使尺寸符合整体要求，同时也考虑了它的可运输性。4.2.2.4端梁：起重机端梁采用钢板焊接结构，与各主梁之间采用螺栓连接，为便于运输，主梁与端梁可分为三段，相互间采用10.9级高强度螺栓连接固定。端梁的两端设置聚氨脂弹性缓冲器，1个大车行程开关装在端梁上，有减速及停车功能。端梁下方与钢轨接触处，设有扫轨板。4.3运行机构：4.3.1机构4.3.1.1运行机构采用YSE系列三相异步电动机，该电机具有软起动特性，不接起动电阻，过载能力强。电机堵转5分钟不会烧毁。绝缘等级为F级，防护等级为IP44，容量计算值按起重机工作级别分别选取。变频电机采用台湾三

43、合一圣音品牌。4.3.1.2主动车轮与减速器输出轴采用花键进行连接，减速器输入轴与电机通过齿轮连接。4.3.1.3车轮组全部采用向心滚柱轴承，其它机构用轴承按国标选取。4.3.1.4运行机构采用锥形及平面制动器。4.3.1.5运行机构减速器全部采用（传统为国产SLD型，国产欧式为：台湾三合一圣音H型）。4.3.1.6车轮的材质全部采用ZG55铸钢，车轮踏面经表面淬火后，可以提高其接触应力，踏面硬度为HB300380，深度20mm处HB286，可增加车轮踏面和轮缘的耐磨性，大幅度地增加了车轮的使用寿命。4.3.2大车运行机构采用分别驱动，起重机每台共有4只车轮，2只为主动车轮，2只为被动车轮，驱

44、动比为1/2。每个主动车轮都有一套独立的驱动机构。大车运行机构在极限位置的碰撞或相邻起重机的碰撞采用吸收动能大，反弹小的聚氨脂弹性缓冲器，以降低因碰撞给司机造成的不适感觉，也有利于提高起重机主结构和驱动系统的使用寿命，也确保行车安全。5.产品随机图纸的交付说明起重机产品在交货时，随机供图范围如下：5.1产品的安装，调试用图安装、调试用图中包括总图、各类机械机构、电气部件图和装配图以及与安装有关的各类零件图，其中有起重机总图、大车运行总图、电气原理图及电气总图等。5.2产品易损零件图易损零件是指起重机在正常的工业性运动中受正常磨损的零件。齿轮、车轮制动轮等。这类图纸的提供主要为用户按图自行加工备

45、件或向产品制造厂作为备件订货的根据。5.3上述为产品正常的图纸交付状态，如用户另有特需，需超出此供图范围，也可在合同中说明图纸交付范围以及图纸所需的份数。对产品的自检手段及控制质量的工序产品的材质来源及材质质保书预处理加工手段检测手段自检手段外购件单位及相关证书如何控制外购件的质量采购计划供方评定合格供应商上海宝钢集团上钢三厂检测外观质量及材料、质保书、实物与质保书是否合格转入下工序预处理外协预处理上海久盛钢材预处理有限公司检测预处理外观质量及底漆漆模厚度（环氧富锌底漆）运回本公司并做记录转入下道工序钢板拼接清楚钢板纵向二端油漆，选择长度能错开对接焊缝的钢板进行拼接无损探伤UT开具探伤报告并存

46、档按工艺技术要求进行落料达要求检测几何尺寸及工艺上拱度等转入下道工序施工主梁钢板拼接、焊缝检测X光射线、拍片拼装主梁箱形内部电焊检测检测合格后封箱主梁成形校正各几何尺寸达图纸工艺要求检测合格并记录二主梁成形达工艺技术要求进行桥架拼接检测主梁上拱度水平旁弯等主梁端梁操作人员自检，公司专职检验员检测并填检验记录单桥架拼装及轨道铺设操作人员自检合格，专职检验员复检合格桥架大车装配自检合格，专职检验员复检合格并记录小车架同上流程油漆包装减速机、起重电动机、制动器、钢丝绳、吊钩、滑轮、电动葫芦、电气控制箱、电线电缆、轴承、限位开关、超载限止器等必要有合格证、使用说明书、型式试验报告而且要和出厂编号及合格

47、证相匹配按ISO9000要求认真对供方进行质量供货评定选择有ISO9000认证的单位及所供产品有型式试验报告的产品外购件采购进厂必须有进厂检验记录，并核对型号规格数量及外观质量与合格证编号、出厂日期是否一致。合格后才能装配使用质量保证体系及其质量认证证明我公司根据ISO9001编写了质量保证手册，并进行了有效的实施。从而确保我公司制造的产品在使用中技术先进、性能可靠、用户满意。下面，就质量体系中的有关章节进行简略介绍：一、质量方针：我公司的目标是为用户提供技术先进、质量可靠的产品，“用户至上、质量第一”是企业的宗旨，用户的需求是我们努力追求的目标。质量是企业的生命，坚持质量第一，是企业内每个员

48、工必须遵守的工作准则。二、组织机构及职责：规定了厂长、技术副厂长（总工程师）、生产副厂长、总师办、质量检验处的责任和权限。三、合同评审：阐述了实施合同评审的协调、评审活动的程序，以评定合同的规定在法律、技术、质量和交货期方面的要求是否合适，对与用户的要求不一致的方面能否得到解决，从而确保合同的顺利执行。本章规定了评审的适用范围、合同评审的职责、合同评审的内容、合同评审的办法、合同评审记录等。四、设计控制：设计是将用户对产品的质量技术要求转化为技术图纸和产品技术规范，它决定了产品的固有质量。本章对设计工作的全过程即从制订技术准备计划、设计输入、设计输出、设计验证到技术文件、图纸的发放及使用、更改

49、的各个阶段，进行有效的质量控制，作出了明确规定，以保证产品的适用性，满足合同规定的要求。五、文件控制：目的是保证在质量体系运行中起重要作用的各个场合使用有效的文件，防止使用作废的文件，同时通过对文件更改的控制，保证文件的适用性。六、采购：阐述了采购所制定的各种规定以确保采购物资符合相应的质量要求，同时确保所采购的物资与采购文件相符。适用于原材料、外购件、外协件的物资采购。本章包含以下内容：对分供方的评定、对分供方的控制、采购文件、采购物资的验证、采购物资的质量认定等。七、需方提供的产品：为满足本厂与需方双方的利益，本公司对需方提供的产品按规定进行验证和妥善保管。八、产品标记和可追溯性：在生产、

50、交付和安装过程中，对产品及其主关零件在加工过程中，根据产品图纸、技术、检验规范、工艺文件要求，实行产品标记，使每台产品有一个特殊的标记并予记录，有可追溯性。本章适用于从原材料验收、投料、加工、装配到产品交付全过程。包含生产制令、零部件编号、工作票、打钢印、涂漆、标签等。九、过程控制：工序控制是现场质量控制的重点，本章叙述了对影响工序质量的主导因素进行有效的控制，以保证产品的制造质量。十、检验和试验：检验和试验是产品质量形式过程中极其重要的一环，是在合同环境下，保证产品质量关键要素。适用于产品质量形成主要过程的检验和试验。本章包含以下内容：进货检验和试验、工序检验和成品检验、最终检验和试验、检验和试验记录、检验人员的资格等方面。并作出了具体规定。十一、检验、测量和试验设备的控制：本厂对所有纳入国家计量范围的检验、测量和试验设备进行有效校准、维修和控制，以保证它的精确、精度水平。本章适用于产品生产或服务过程中使用的检验、测量、试验设备。包含以下内容：检验、测量和试验设备的配置、控制，对计量机构和人员作出了具体规定。十二、检验和试验状态：在产品从原材料入厂验收到直至形成最终产品的整个生产过程中，对材料、零部件的检验状态作出必要标识，以表明材料、零部件