架桥机架设应急预案_第1页
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文档简介

1、架桥机架设应急预案一、目的架梁施工属高空作业,为避免施工人员坠落,避免架梁设备 在操作过程中出现事故,由此对可能造成事故的一些因素提前进 行预防,最大限度地预防和减少可能产生的事故后果,特制定本 项目的架梁应急预案。二、应急组织机构及职责我部成立了以项目经理为组长,各部室骨干为成员的架梁领 导小组及应急抢险队,并进行明确分工,责任到人,组织机构及 各成员职责如下:架梁应急组织机构图各成员职责:组长:对现场进行宏观调控,当发生险情时,负责下达发出 抢险令,召集抢险队,调动物资,下达抢险任务。副组长:负责检查现场情况,对存在的隐患下令整改,督促准备抢险物资及设备。工程部:当现场存在险情时,及时上报

2、项目领导。安质部:对工地进行不定期检查,发生险情时提供抢险方案。 保障部:准备防护抢险工具,组织车辆进行运送抢险物资、 设备。办公室:统筹安排车辆,确保出现险情时及时运送。财务部:做好善后工作。应急抢险队:出现险情时,组织人员进行抢险,对危险区域 进行隔离,标出明显标志。三、应急指挥部的地点应急指挥部一般设在项目经理部,由安质部负责日常事务工 作,遇有突出事件时在现场设立临时指挥部。四、内部及与外部的联系方式(见表一)五、日常技术措施(一)组织所在岗人员认真学习高空作业安全操作规 程并在施工中要求注意以下事项:1、进入作业现场必须佩戴安全帽;2、高空作业人员必须佩戴安全带,安全带应拴于牢靠处,

3、防止脱钩;表一序号部门联系人联系电话1项目经理干树成135948231232副书记张德华3副经理刘荣文131102912974项目总工张建国138833225285工程部长董德军139960677606保障部长李海根7安质部长周渊韬130754034388办公室主任刘洪维9财务部金永忠10抢险队队长武玉伟1359417824011道路事故报警12212项目部办公室023-456460153、高空作业人员应衣着利落,衣扣、鞋带系好,不允许穿 高跟鞋,更不允许穿拖鞋或打赤脚;4、高空作业人员注意力要集中,严禁闲谈,打闹;5、高空作业人员应严格遵守作业时间,严禁疲劳作业;6、操作用材料应放于牢固稳妥

4、之处,操作用工具应放于随 身携带的工具袋内,严禁互相抛掷材料、工具,严禁下抛任何物 品;7、患有高血压、低血压、心脏病、贫血症、癫痫等疾病者不得从事高空作业;8、作业人员如有不适,应立即停止作业,严禁带病上岗。(二) 运梁时要严格执行以下操作工序:1、人员:由架桥队副领班具体负责并任司机,助手12人 并任副司机。2、做好班前检查,内容如下:(1 )清除道路障碍;(2) 检查电机、发电机运转是否正常;(3) 检查减数速机齿啮合部位、制动器是否正常;(4) 检查发电机机油、柴油,减速机齿轮油,及时更换或 补充;(5) 检查电缆线有无损伤、控制钮是否可靠;3、装梁前与龙门吊领班协商装运位置及具体时间

5、,并积极 配合。4、装梁时位置要准确,装梁完毕后,应挂好电缆,并仔细 检查电路、制动等,处于良好状态方可运行。5、在运行途中,密切注意运行线路是否有障碍,遇有障碍, 立即停车排障,如无紧急情况,严禁高档位启动、停止;在运行 时司机不得离开控制盒。6、在全部运梁过程中,密切注意梁车,发现异常,立即停 车检查。7、在进入架桥机尾部时,应提前变频降速,必要时可采取 点动,严禁冲撞挂碰架桥机。8、架桥机天车吊梁前行时,运梁车司机必须与架桥机司机密切配合,同时启用,停止,并采用相同的档位运行。9、应随时检查轨道情况,如:轨距、轨道平整度。如果超 过限定标准,及时调整,不得超标运行。10、在运梁过程中随时

6、注意梁板有无变位、错位、倾斜、如 有异常,立即停车并向现场指挥报告。(三) 架梁时要严格执行以下操作工序:1、做好班前检查,由领班指定到人,内容如下:(1 )检查各类限速器是否牢固可靠。(2) 检查吊具、滑车耳板有无变形、裂缝。(3) 检查绳卡有无松动。(4) 检查卷扬机滚筒排绳是否整齐、密实;当卷筒上卷绕 不良情况,及时排除,严禁用手诱导钢丝绳。(5) 检查卷扬机、减速机的制动器是否可靠。2、架桥机悬臂前移操作细则。拆除卡轨器并按照已架桥跨的位置安放轨道前端的卡轨器, 误差不大于2cm;发令前行后拖动电缆;安排在运行途中携带卡 轨器保护,到位前及时降速,班组部分人员到墩顶并观察能否顺 利到位

7、,到位后由领班指挥班组迅速安置卡轨器并使其与车架密 贴。3、梁车喂梁操作规则安装起吊销轴时要调整天车位置,使预留起吊孔中心与天车 中心重合,偏差在5cni以内,销轴端部的螺帽要带满。吊具要求水平(目测);在起升过程中严禁超过滑车的最大起升高度。1号天车吊起梁板达到足够的高度后,由领班发令,1号天车、运 梁车2号台车同时启动、加速、降速、停止,要求2号天车起吊 位置在距2号车中心3m以内。2号天车起吊操作规则同于1号天车4、1号、2号天车同时吊梁前行由领班负责发令,副领班分管1号天车,指派专人看护电缆, 密切注意其运行情况,如发现异常声响或异常现象,立即停车检 查,确认正常后,方可继续运行;接近

8、设计位置时要提前降速, 如在运行中发现轨道上的限位器及止轮器位置不当时,应退回一 定的安全距离,再调整位置,严禁直接调整。5、落梁、横移、就位落梁、横移过程中由领班负责发令,副领班配合,派专人分 别看护1号、2号天车上卷扬机的制动器,下落过程中密切监视 梁板与已架梁板的相对位置,不得撞击已架梁板,吊具要求水平, 梁体就位时,应先落固定端,后落活动端,待两端均准确对位后, 方可放松吊板。6、辅助铺轨作业0号柱班组负责卷起立柱,特别注意滑车走绳是否连续顺畅, 如发现异常,立即停机检查,严密监视动滑车与定滑车的间距, 禁止两滑车相撞;架桥机回退要离开轨缝一定距离,以利铺轨; 回退后立即对1号车、2号

9、车进行卡固,该工作由领班指挥完成。7、架桥机的最大工作风压力为6级风,当架桥机的风速仪 发出警报时,由队长或现场指挥立即采取措施将梁体临时放置妥 当,暂停作业。8、原则上在超过5级风或中雨及大雨的天气下不进行吊梁 作业,但如果工作已经进行了一半,需由队长或现场指挥酌情处 理。9、架桥机严禁超载使用10、架桥机每次就位后,均要空车试运行,特别注意启动、 停止控制是否灵敏,轨道车有无咬轨现象。11、架桥机在桥上及路基上走行时,注意横跨线路的电力线, 当不满足安全距离时,应在停电后通过。六、应急技术措施一旦发生险情,各职能部门立即奔赴现场,指挥长下达发出 抢险令,项目部各职能部门进入抢险救灾状态,抢

10、修队及全体人 员投入抢险工作中。1、各种应急设备在没有施工时,停在k47+400停车场,以 便出现险情时,能迅速投入抢险工作中。2、贯彻执行救人重于救物的原则,组织人力和工具尽早尽 快的救护受伤人员。3、在抢险时要准、稳、果断勇敢,确保安全。4、将人员和设备全部撤离安全地带后,对危险区域进行隔 离,标出警示,定出抢险方案,调动必要的机具、设备、材料等资源进行抢险。5、各抢险组长根据抢险方案,将具体任务下达给各小组成 员,各小组成员按要求完成。6、医务人员负责组织对受伤人员的救护,伤情太重的要向 当地医院电话报警,报警的时候要说明事故的地点和单位,说明 报警人姓名及电话号码,报警后迅速到路口等候救护车,给其指 引道路进入急

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