架桥机架设应急预案

1、架桥机架设应急预案一、目的架梁施工属高空作业，为避免施工人员坠落，避免架梁设备 在操作过程中出现事故，由此对可能造成事故的一些因素提前进 行预防，最大限度地预防和减少可能产生的事故后果，特制定本 项目的架梁应急预案。二、应急组织机构及职责我部成立了以项目经理为组长，各部室骨干为成员的架梁领 导小组及应急抢险队，并进行明确分工，责任到人，组织机构及 各成员职责如下：架梁应急组织机构图各成员职责:组长：对现场进行宏观调控，当发生险情时，负责下达发出 抢险令，召集抢险队，调动物资，下达抢险任务。副组长：负责检查现场情况，对存在的隐患下令整改，督促准备抢险物资及设备。工程部：当现场存在险情时，及时上报

2、项目领导。安质部：对工地进行不定期检查,发生险情时提供抢险方案。 保障部：准备防护抢险工具，组织车辆进行运送抢险物资、 设备。办公室：统筹安排车辆，确保出现险情时及时运送。财务部：做好善后工作。应急抢险队：出现险情时，组织人员进行抢险，对危险区域 进行隔离，标出明显标志。三、应急指挥部的地点应急指挥部一般设在项目经理部，由安质部负责日常事务工 作，遇有突出事件时在现场设立临时指挥部。四、内部及与外部的联系方式（见表一）五、日常技术措施（一）组织所在岗人员认真学习高空作业安全操作规 程并在施工中要求注意以下事项：1、进入作业现场必须佩戴安全帽；2、高空作业人员必须佩戴安全带，安全带应拴于牢靠处，

3、防止脱钩;表一序号部门联系人联系电话1项目经理干树成135948231232副书记张德华3副经理刘荣文131102912974项目总工张建国138833225285工程部长董德军139960677606保障部长李海根7安质部长周渊韬130754034388办公室主任刘洪维9财务部金永忠10抢险队队长武玉伟1359417824011道路事故报警12212项目部办公室023-456460153、高空作业人员应衣着利落，衣扣、鞋带系好，不允许穿 高跟鞋，更不允许穿拖鞋或打赤脚；4、高空作业人员注意力要集中，严禁闲谈，打闹；5、高空作业人员应严格遵守作业时间，严禁疲劳作业；6、操作用材料应放于牢固稳妥

4、之处，操作用工具应放于随 身携带的工具袋内，严禁互相抛掷材料、工具，严禁下抛任何物 品；7、患有高血压、低血压、心脏病、贫血症、癫痫等疾病者不得从事高空作业;8、作业人员如有不适，应立即停止作业，严禁带病上岗。(二) 运梁时要严格执行以下操作工序：1、人员：由架桥队副领班具体负责并任司机，助手12人 并任副司机。2、做好班前检查，内容如下：(1 )清除道路障碍；(2) 检查电机、发电机运转是否正常；(3) 检查减数速机齿啮合部位、制动器是否正常；(4) 检查发电机机油、柴油，减速机齿轮油，及时更换或 补充；(5) 检查电缆线有无损伤、控制钮是否可靠；3、装梁前与龙门吊领班协商装运位置及具体时间

5、，并积极 配合。4、装梁时位置要准确，装梁完毕后，应挂好电缆，并仔细 检查电路、制动等，处于良好状态方可运行。5、在运行途中，密切注意运行线路是否有障碍，遇有障碍, 立即停车排障，如无紧急情况，严禁高档位启动、停止；在运行 时司机不得离开控制盒。6、在全部运梁过程中，密切注意梁车，发现异常，立即停 车检查。7、在进入架桥机尾部时，应提前变频降速，必要时可采取 点动，严禁冲撞挂碰架桥机。8、架桥机天车吊梁前行时，运梁车司机必须与架桥机司机密切配合，同时启用，停止，并采用相同的档位运行。9、应随时检查轨道情况，如：轨距、轨道平整度。如果超 过限定标准，及时调整，不得超标运行。10、在运梁过程中随时

6、注意梁板有无变位、错位、倾斜、如 有异常，立即停车并向现场指挥报告。(三) 架梁时要严格执行以下操作工序：1、做好班前检查，由领班指定到人，内容如下：(1 )检查各类限速器是否牢固可靠。(2) 检查吊具、滑车耳板有无变形、裂缝。(3) 检查绳卡有无松动。(4) 检查卷扬机滚筒排绳是否整齐、密实；当卷筒上卷绕 不良情况，及时排除，严禁用手诱导钢丝绳。(5) 检查卷扬机、减速机的制动器是否可靠。2、架桥机悬臂前移操作细则。拆除卡轨器并按照已架桥跨的位置安放轨道前端的卡轨器， 误差不大于2cm;发令前行后拖动电缆；安排在运行途中携带卡 轨器保护，到位前及时降速，班组部分人员到墩顶并观察能否顺 利到位

7、，到位后由领班指挥班组迅速安置卡轨器并使其与车架密 贴。3、梁车喂梁操作规则安装起吊销轴时要调整天车位置，使预留起吊孔中心与天车 中心重合，偏差在5cni以内，销轴端部的螺帽要带满。吊具要求水平（目测）；在起升过程中严禁超过滑车的最大起升高度。1号天车吊起梁板达到足够的高度后，由领班发令，1号天车、运 梁车2号台车同时启动、加速、降速、停止，要求2号天车起吊 位置在距2号车中心3m以内。2号天车起吊操作规则同于1号天车4、1号、2号天车同时吊梁前行由领班负责发令，副领班分管1号天车，指派专人看护电缆, 密切注意其运行情况，如发现异常声响或异常现象，立即停车检 查，确认正常后，方可继续运行；接近

8、设计位置时要提前降速， 如在运行中发现轨道上的限位器及止轮器位置不当时，应退回一 定的安全距离，再调整位置，严禁直接调整。5、落梁、横移、就位落梁、横移过程中由领班负责发令，副领班配合，派专人分 别看护1号、2号天车上卷扬机的制动器，下落过程中密切监视 梁板与已架梁板的相对位置，不得撞击已架梁板，吊具要求水平, 梁体就位时，应先落固定端，后落活动端，待两端均准确对位后, 方可放松吊板。6、辅助铺轨作业0号柱班组负责卷起立柱,特别注意滑车走绳是否连续顺畅, 如发现异常，立即停机检查，严密监视动滑车与定滑车的间距， 禁止两滑车相撞；架桥机回退要离开轨缝一定距离，以利铺轨； 回退后立即对1号车、2号

9、车进行卡固，该工作由领班指挥完成。7、架桥机的最大工作风压力为6级风，当架桥机的风速仪 发出警报时，由队长或现场指挥立即采取措施将梁体临时放置妥 当，暂停作业。8、原则上在超过5级风或中雨及大雨的天气下不进行吊梁 作业，但如果工作已经进行了一半，需由队长或现场指挥酌情处 理。9、架桥机严禁超载使用10、架桥机每次就位后，均要空车试运行，特别注意启动、 停止控制是否灵敏，轨道车有无咬轨现象。11、架桥机在桥上及路基上走行时，注意横跨线路的电力线, 当不满足安全距离时，应在停电后通过。六、应急技术措施一旦发生险情，各职能部门立即奔赴现场，指挥长下达发出 抢险令，项目部各职能部门进入抢险救灾状态，抢

10、修队及全体人 员投入抢险工作中。1、各种应急设备在没有施工时，停在k47+400停车场，以 便出现险情时，能迅速投入抢险工作中。2、贯彻执行救人重于救物的原则，组织人力和工具尽早尽 快的救护受伤人员。3、在抢险时要准、稳、果断勇敢，确保安全。4、将人员和设备全部撤离安全地带后，对危险区域进行隔 离，标出警示，定出抢险方案，调动必要的机具、设备、材料等资源进行抢险。5、各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成 员，各小组成员按要求完成。6、医务人员负责组织对受伤人员的救护，伤情太重的要向 当地医院电话报警，报警的时候要说明事故的地点和单位，说明 报警人姓名及电话号码，报警后迅速到路口等候救护车，给其指 引道路进入急