国际贸易实务复习重点

1、国际贸易实务复习重点第一章 国际贸易绪论一 判定贸易“国际性”的标准在判定一笔贸易是否具有国际性时，通常从三个方面判断：1）主体，即买卖双方当事人的营业地是否处于不同的国家；2）客体，即货物是否由一国运往另一国；3）法律关系，即订立合同的行为是否完成于不同的国家，当事人是否具有不同的国籍按照英国1977年不公平合同条约法，合同当事人如果营业地在不同的国家，而且符合货物由一国运往另一国、订立合同的行为完成于不同国家、货物交付第三国三个情况之一，即可认为贸易具有国际性。联合国国际货物销售合同公约（即1980年公约）采用单一的营业地标准判断贸易的国际性。即如果合同当事双方的营业地不同（属于不同国家）

2、，则认为贸易具有国际性。如果当事人有多处营业地，则公约规定采用最密切联系原则，之后再判定其国际性的问题。二 我国在1986年加入联合国货物销售合同公约时提出的两项重要保留（一）关于国际货物买卖合同书面形式的保留公约规定，国际货物买卖合同无需以书面订立或书面证明，在证明方面不受任何其它条件限制，各国可以通过包括认证在内的各种方法证明，即国际货物买卖合同可以用口头或书面的方式成立。我国提出，出于买卖关系复杂性以及解决纠纷的便利性，国际货物买卖合同应以书面形式为宜。（二）关于公约适用范围的保留公约规定，如果合同双方当事人的营业地点处于不同的缔约国，该公约就适用于其订立的货物买卖合同。我国对此条款表示

3、完全同意。公约还规定，双方当事人营业地处于不同国家时，即使他们的营业地所在国都不是公约的缔约国，或一方所在国是公约的缔约国而另一方不是，如果按照国际私法规则导致使用某一缔约国法律的法律，则该公约同样适用于这些当事人之间订立的货物买卖合同。对此，我国提出保留，认为此规定扩大了公约的适用范围，限制了缔约国有关国内法的使用并容易使公约的使用产生不确定性。三 目前主要的国际贸易惯例当前主要的国际贸易惯例包括：2000年国际贸易术语解释通则、跟单信用证统一惯例、托收统一惯例、1932年华沙牛津规则、1941年美国对外贸易定义修订本等。第二章 品质、数量、包装一 凭实物表示品质方法中的凭样品买卖（一）样品

4、样品指的是从一批货物中抽取出来的，或由生产、使用部门设计、加工出来的，足以反映和代表整批货物品质的少量实物。样品可分为参考样品和标准样品。参考样品是卖方用以宣传、介绍和推销商品的，其作用仅仅是使对方对商品的品质有一个大致的了解以决定是否进行交易；参考样品不作为交货品质的最终依据。标准样品又称为成交样品，是买卖双方成交货物的最终品质依据。（二）凭样品买卖凭样品买卖指的是将样品作为买卖双方交接货物的品质依据。应注意，此处的“样品”应为“标准样品”而非“参考样品”。具体而言，凭样品买卖可分为凭卖方样品买卖、凭买方样品买卖和凭对等样品买卖三种形式。1）凭卖方样品买卖即以卖方提供的样品作为交货的品质依据

5、。在此方法下，由卖方提供样品，卖方交付的货物也必须与样品相符合。凭卖方样品买卖应注意如下问题。1.卖方提供的样品必须具有代表性2.卖方在寄出样品时应留存少量同样的样品作为复样（留样），以备日后核对使用。必要的时候，可做成封样（由第三方或公证机构从一批货物中抽样，对样品采取铅封、火烫等方式加封，由第三方或公证机构备存一份，其余供交易当事人使用），作为日后双方验证交货品质的依据，也可作为解决争议的依据。3.避免参考样品与标准样品的混淆2）凭买方样品买卖即以买方提供的样品作为交货的品质依据，也称为“来样成交”或“来样制作”。在此方法下，由买方提供样品，而后卖方交付的货物也必须与样品相符合。在此过程中

6、卖方应注意第三者权利的问题，应在合同中订明对来样加工引起侵犯第三者工业产权的问题腹部责任，由此给卖方造成的损失由买方承担。3）凭对等样品买卖即卖方在收到买方提供的样品后，依据该样品复制或从现有货物中选择品质相近的产品作为样品交给买方确认；如果买方对回样确认，该回样就成为买卖双方交货的品质依据。相当于将“凭买方样品买卖”转变为“凭卖方样品买卖”，在一定程度上避免了交货品质与样品不符的问题，使用较广。应注意的是，对于货、样难以一致的商品，一般不适用于凭样品买卖的方法。如果使用该方法，应力争在合同中订立弹性品质条款。二 品质条款中的品质公差品质公差指的是国际上行业公认的允许产品品质出现的误差。为了避

7、免买卖双方对品质公差理解的差异，或者买卖双方需要改变公差范围，需要在合同中规定品质公差条款。卖方如果在品质机动幅度或者品质公差允许范围内交货，一般在价格方面按照合同计价。但有时进出口合同中也规定品质增减价条款，即按照交货时的品质状况调整价格。三 合同数量条款中的约量根据跟单信用证统一惯例，“约”或者“大约”用于信用证金额或信用证规定的数量、单价时，应解释为允许有关金额或数量或单价不超过10%的增减幅度。但同时，有的国家将增减幅度确定为5%。因此，在进出口条约中不宜使用约量条款，可以溢短装条款代替。应注意的是，在使用溢短装条款时，在溢短装上有选择权的卖方可根据市场行情选择少装或者多装货物，对交易

8、方很不公平。因此，买卖双方应在合同中规定，多装或者少装货物的货款按装船时的市价进行结算。四 运输标志运输标志俗称唛头，供有关人员在装卸、运输、存储过程中识别货物。运输标志通常由简单的几何图形与一些字母、数字及简单的文字组成，多印刷在运输包装的显著位置。运输标志可分为正唛和侧唛。正唛印刷在运输包装的正面，其内容主要包括：1）图形、收货人或发货人的代号 2）目的港或目的地的名称，对于需要转运的货物，还需标明转运地的名称 3）件号、批号、进口许可证号码等 4）副标志侧唛印刷在运输包装的侧面，其内容主要包括：合同号、货号、颜色、毛重、净重、尺码等标准化运输标志应包含下列项目1）收货人或买方名称的英文缩

9、写字母或简称2）参考号，如运单号、订单号或发票号3）目的地4）件号，每件货物的顺序号和总件数均需要标上包含上述内容的运输标志不得超过10行，每行不超过17个字母，使用标准字，无任何广告性文字，印刷部位应适当，字高不得低于5厘米，印刷应清晰、牢固第三章 国际贸易术语一 有关贸易术语的国际惯例目前，世界上有较大影响的有关贸易术语的国际惯例主要有1932年华沙牛津规则、1941年美国对外贸易定义修订本和2000年国际贸易术语解释通则（一）1932年华沙牛津规则是由国际法协会专门为解释CIF贸易术语而制定并颁布实施的，由1928年华沙规则修订发展而来，主要解释了CIF合同下贸易双方的责任、费用和风险划

10、分以及货物所有权转移的方式。目前逐渐被国际贸易术语解释通则取代。（二）1941年美国对外卖艺定义修订本主要为美国、加拿大以及其他一些美洲国家所采用。主要解释了以下六个贸易术语。1）EX产地交货2）FOB在运输工具上交货3）FAS船边交货4）C&F成本加运费5）CIF成本加保险费、运费6）EX Dock目的港码头交货上述贸易术语除个别外，与国际贸易术语解释通则中的解释相差很大。目前，该国际惯例在世界范围内应用较少，但在与美洲国家进行国际贸易时，仍应与贸易对方强调使用国际贸易术语解释通则中的贸易术语。（三）2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS 2000）是目前世界上包含内容最

11、多、适用范围最广、影响力最大的贸易术语解释规则。该通则将13个贸易术语划分为E、F、C、D共计四组，其中E组1个，F组3个，C组4个，D组5个。详细内容见下表。2000通则中的13种贸易术语总结贸易术语分组英文缩写英文全名名中文称交货地点风险转移界限出口报关进口报关适用运输方式E组（启运）EXWEx-works工厂交货商品产地、所在地货交买方处置时起买方买方各种运输方式F组（主运费未付）FCAFree Carrier货交承运人出口国内地、港口货交承运人处置时起卖方各种运输方式FOBFree On Board装运港船上交货装运港口货物越过装运港船舷适用于海运FASFree Along Ship船

12、边交货装运港口货交船边后适用于海运C组（主运费已付）CFRCost and Freight成本加运费装运港口货物越过装运港船舷适用于海运CIFCost, Insurance and Freight成本加保险费和运费装运港口货物越过装运港船舷适用于海运CPTCarriage Paid To运费付至出口国内地、港口货交承运人处置时起各种运输方式CIPCarriage and Insurance Paid to运费和保险费付至出口国内地、港口货交承运人处置时起各种运输方式D组（到达）DAFDelivered At Frontier边境交货边境指定地点货交买方处置时适用于陆运DESDelivered

13、Ex-ship目的港船上交货目的港船上目的港船上交货买方处置时起适用于陆运DEQDelivered Ex-Quay目的港码头交货目的港码头目的港码头交货买方处置时起适用于海运DDUDelivered Duty Unpaid未完税交货出口国指定地点指定目的地交货买方处置时起各种运输方式DDPDelivered Duty Paid完税交货出口国指定地点指定目的地交货买方处置时起卖方各种运输方式二 FOB贸易术语、CIF贸易术语以及CFR贸易术语FOB贸易术语CIF贸易术语CFR贸易术语贸易术语概述FOB（Free On Board），装运港船上交货，其后跟指定的装运港。CIF（Cost, Insu

14、rance and Freight），成本加保险加运费，贸易术语后跟制定目的港。CFR（Cost and Freight），成本加运费，其后跟制定的目的港该贸易术语下卖方义务卖方承担的风险承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切风险。（2010通则将“越过船舷”改为“装运上船”；风险包括货物的损坏与灭失）承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险承担货物在制定装运港越过船舷之前的一切风险卖方承担的责任1.在合同规定的日期或期限内，将符合合同规定的货物运到制定装运港并按港口惯常方式装上买方指派的船上，并发出装船通知（相当于风险转移通知，是买方投保的必要信息；装船意味着交货）2.取得出口许可证或其他官方

15、批准文件，办理出口报关手续3.负责提供商业发票或其它证明已履行交货义务的全套单据（如果买卖双方通过电子方式传递单据，则所有电子单据与纸质单据具有相同效力）1.在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到装运港并装上船，然后向买方发出已装船通知2.负责取得出口许可证或其它官方许可文件，办理出口报关手续3. 负责提供商业发票或其它证明已履行交货义务的全套单据（如果买卖双方通过电子方式传递单据，则所有电子单据与纸质单据具有相同效力）4.负责租船或订舱5.负责支付货物运输保险1.在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到装运港，并装上船，然后向买方发出已装船通知2.负责获取出口许可证或其

16、他官方批准文件，办理出口报关手续3. 负责提供商业发票或其它证明已履行交货义务的全套单据（如果买卖双方通过电子方式传递单据，则所有电子单据与纸质单据具有相同效力）4.负责租船或订舱卖方承担的费用承担货物装船以前的一切费用和出口报关的税费1.承担货物装船以前的一切费用和出口报关的税费2.支付运费3.支付保险费1.承担货物装船以前的一切费用和出口报关的税费2.承担运费该贸易术语下买方的义务买方承担的风险承担货物在制定装运港越过船舷之后的一切风险承担货物在指定装运港越过船舷后的一切风险承担货物在制定装运港越过船舷之后的一切风险买方承担的责任1.负责取得进口许可证或其它官方批准文件，办理进口报关手续2

17、.负责租船或订舱，并把船名、船次、船到达装运港的日期及时通知卖方3.自行办理货物运输保险4.收取卖方按合同规定交付的货物和单据，并支付货款1.负责取得进口许可证或其他官方批准的文件，办理进口报关手续2.收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据并支付货款1.负责取得进口许可证或其它官方批准文件，办理进口报关手续2.收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款3.负责办理保险买方承担的费用1.承担货物装船之后的一切费用和进口报关的税费2.向船公司支付运费3.向保险公司支付保险费承担货物装船以后的一切费用和进口报关的税费1.承担货物装船以后的一切费用和进口报关的税费2.承担保险费租船运输

18、时装船/卸货费用的负担采用班轮运输时，装船费计入班轮运费中，由买方承担。采用租船运输时，通常在FOB术语后加列字句或缩写，通过FOB术语变形来表示装船费用的负担问题。1.FOB班轮条件（FOB Liner Term），指装船费按照班轮运输操作，由支付运费的买方负担。2.FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle），指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始所发生的装船费用由卖方承担。应注意的是，如果货船不能靠岸，卖方应用驳船将货物运至货船吊钩可及之处。3.FOB并理舱（FOB Stowed，FOBS），指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括理舱费在内的装船费用4.FOB并平舱（FO

19、B Trimmed，FOBT），指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括平仓费在内的装船费用5.FOB并理舱和平舱（FOB Stowed & Trimmed，FOBST），指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括理舱费和平仓费在内的装船费用采用班轮运输时，卸货费计入班轮运费中，由卖方承担。采用租船运输时，使用CIF变形术语来表示卸货费用的负担问题。1.CIF班轮条件（CIF Liner Term），指卸货费用按照班轮条件处理，即由卖方负责2.CIF舱底交货（CIF Ex-ship s Hold），指买方负担将货物从舱底起吊、卸到码头的费用3.CIF吊钩交货（CIF Ex-tackle），指卖方

20、负责将货物起吊至船边、卸离吊钩为止的费用。（如果货船无法靠岸，买方应雇驳船到大船边卸货）4.CIF岸上交货（CIF Landed），指卖方负担将货物卸到目的地港岸上的费用采用班轮运输时，卸货费计入班轮运费中，由卖方承担。采用租船运输时，使用CFR变形术语来表示卸货费用的负担问题。（与CIF变形术语相似）1.CFR班轮条件（CFR Liner Term），指卸货费用按照班轮条件处理，即由卖方负责2.CFR舱底交货（CFR Ex-ship s Hold），指买方负担将货物从舱底起吊、卸到码头的费用3.CFR吊钩交货（CFR Ex-tackle），指卖方负责将货物起吊至船边、卸离吊钩为止的费用。（如

21、果货船无法靠岸，买方应雇驳船到大船边卸货）4.CFR岸上交货（CFR Landed），指卖方负担将货物卸到目的地港岸上的费用贸易术语的注意事项在FOB贸易术语下，货物的风险以船舷为界；FOB属于象征性交货贸易术语，交单等同于交货；适用于海运或内河运输；买方有义务将租船信息通知卖方，卖方有义务将装船信息通知买方；对于卖方而言，FOB对货物的控制能力低于CIF；1941年美国对外贸易定义修订本中对FOB贸易术语的解释中，仅有FOB Vessel（指定装运港船上交货）与2000通则对FOB的解释相近，但出口方不负责取得出口许可证和缴纳出口税费；为避免争议，在与美洲国家按照FOB贸易术语进行洽谈时，应

22、注明在合同中使用的是FOB INCOTERMS 2000。在CIF贸易术语下，货物的风险以船舷为界；CIF属于象征性交货贸易术语，交单等同于交货；适用于海运或内河运输；在CIF术语下，买方可就运输船只的状况向卖方提出要求，货物运输保险的投保金额与险别应在合同中议定；对卖方而言，CIF术语对货物的控制能力更强，应优先选用。在CFR贸易术语下，货物的风险以船舷为界；CFR属于象征性交货贸易术语，交单等同于交货；适用于海运或内河运输使用CFR贸易术语成交，应特别注意卖方在货物装船后必须及时向买方发出装船通知，方便买方办理投保手续。依据2000通则，该通知在时间上必须是“毫不延迟”的，在内容上是“详尽

23、”的，可满足买方为收取货物而采取的必要措施（包括办理保险）的需要。卖方发出的装船通知一般包括装船数量、发票金额、船名、预定起航日期以及预定到达日期等；因卖方遗漏或不及时向买方发出装船通知而使得买方未能及时办理好保险造成的后果由卖方承担责任。第三章 货物的交付（装运）一 班轮运费概述及班轮运费的计算班轮运费是承运人为承运货物而向托运人收取的费用，包括基本运费和附加费。班轮运费的计费标准以班轮运价表的形式公布。班轮运价表有等级运价表和单项费率运价表两种。班轮运费由基本运费和附加费组成。其中，基本运费是班轮公司就该批货收取的从装运港到目的港的基本费用，是构成班轮运费的主体，其计算标准（基本运费率）有

24、以下八种：1）重量吨，按照货物的毛重计收，以W表示2）尺码吨，按照货物的体积或容积计收，以M表示；适用于质轻价高的货物3）重量吨或尺码吨，按照货物的毛重和体积（容积）分别计算运费并从高收费，以W/M表示4）从价运费，按照货物的价格计收，以A.V或AD.Val表示，按照货物的FOB价格的百分比计算运费，一般不超过5%；适用于古玩、黄金、精密仪器等高价格货物5）重量吨或尺码吨或从价运费，按重量吨、尺码吨、从价运费三者中较高的一种计收，以W/M/Ad.Val 表示6）重量吨或尺码吨加从价运费，除按重量吨和尺码吨中的较高收取运费外，另加一定百分比的从价运费，以W/M Plus Ad.Val 表示7）计

25、件运费，每件货物按一个计费单位收取运费，以Per Unit 表示8）议价法，由船、货双方协商议定，以Open表示；适用于大宗货物运输，因为运量大、货值低、装卸容易附加费是班轮公司用以弥补在运输过程中因特殊原因而增加的额外开支，或蒙受的损失，一般按照基本运费的百分比收取。主要的附加运费包括：燃油附加费、货币贬值附加费、超长附加费、超重附加费、直航附加费、绕航附加费、港口附加费、转船附加费、选港附加费、变更卸货港附加费、港口拥挤费、超额责任附加费等确定班轮运费的一般步骤：1）根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级和计费标准2）根据计费等级从航线费率表中查出有关货物的基本费率3）加上

26、各项需要支付的附加费率，得出有关货物的单位费率4）将计算的单位费率乘以货物数量，得出该批货物的运费总额具体公式：运费总额=基本运费率*（1+附加运费率之和）*货物数量二 海运提单的性质与作用提单指用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接受或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单的性质和作用如下：1）货物的收据海运提单是承运人（船方）或其代理人在收到其承运货物时签发给托运人的收据，表明其已接收货物。提单的货物收据是其最原始而基本的功能2）运输合同的证明海运提单实质上是托运人与承运人之间的运输合同，其规定的双方权利与义务是解决双方争议的主要依据3）货物的物权凭证海运提单在法律上具有物权凭证

27、的作用，主要表现在：1.占有提单视同于占有货物2.收货人在目的港提货时，必须提交正本提单3.海运提单在业务中可以用来转让或抵押，提单的转让意味着货物的买卖应注意的是，如果承运人将货物交付给支持有副本提单或无提单的贸易商，被视为“副本提单放货”或“无提单放货”，均为错误做法，承运人的交货义务并不因此解除，在正本提单的持有人出现并要求提货时，承运人需承担赔偿责任三 海运提单的种类1）按货物是否装船，分为已装船提单和备运提单1.已装船提单指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单其特点是提单上注明货物已装船、装船日期、船长或其代理人的名字，证明货物已装船。该提单对买方按时收货做出保障，在买卖合同及贸

28、易惯例中通常使用此种提单2.备运提单又称待装提单，是指承运人在收到托运货物并等待装运期间所签发的提单作为货物收据，只证明承运人已经接管货物，但无法说明货物将于和时装船、装到哪一艘船，所以买方无法确定货物能否正常装船，更无法估计货物到达时间。因此，买方一般不接受备运提单。应注意的是，在货物实际装船后，承运人在备运提单后加注已装船批注和装船日期并签章，则备运提单转变为已装船提单2）按提单上是否有对货物的不良批注，分为清洁提单和不清洁提单1.清洁提单指货物在装船时表面良好、没有不良批注的提单不良批注是指在提单上注明货物的表面状况、包装有不良或者缺陷；一般而言，买方要求卖方提供清洁提单，隐含结汇、提单

29、转让一般也要求出具清洁提单2.不清洁提单指承运人在提单上对货物表面状况或包装有不良或存在缺陷等加上批注，声明货物表面状况或包装等方面存在缺陷的提单买方不接受不清洁提单，结算时银行一般也不接受这类提单3）按照收货人一栏填写方法的不同，分为记名提单、不记名提单和指示提单1.记名提单指提单上收货人一栏内填明收货人具体名称的提单记名提单只能由收货人提货，不能背书转让，使用较少，一般仅用于买卖双方为一家公司的不同分支机构，运送免费样品、展览品、援外物资时使用对于出口商而言，记名提单的使用可能导致买方拒不付款赎单，货物到港后出现无主货物，使得卖方遭受货款两失的风险2.不记名提单指收货人一栏没有指名任何收货

30、人的提单此种提单谁持有，则谁提货，风险很大，在国际贸易中很少使用。3.指示提单指提单上收货人一栏填写“凭指定”（To Order）或“凭某人指定”（To Order of）字样的提单此种提单可背书转让，在转让时无需征得承运人的同意，具有较好的流通性和安全性，在国际贸易中广泛使用提示性背书分为空白背书和记名背书两种，前者由背书人在提单背面签章，不需要被背书人的名称；后者需要背书人在提单背面签章的同时注明被背书人的名称在实际应用中，使用最多的是“凭指定”并经过空白背书的提单，习惯上称其为“空白抬头”、“空白背书”提单4）按照运输方式分类，分为直达提单和转船提单1.直达提单指船运途中不经过转船而直接

31、驶往目的港卸货所签发的提单凡合同和信用证规定不准转船者，必须使用直达提单2.转船提单指从装运港装货的轮船，不直接驶往目的港，而需要在中途港换装另外船舶所签发的提单5）按照提单内容的繁简，分为全式提单和略式提单（简式提单）1.全式提单指提单背面列有承运人和托运人权利、义务详细条款的提单，如班轮提单2.略式提单（简式提单）指提单背面无条款，只列出提单正面的必须记载的事项，如租船合同下签发的提单6）按照提单的有效性，分为正本提单和副本提单1.正本提单指提单上有承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单正本提单在法律和商业上均是公认有效的提单，提单上必须注明“正本”字样2.副本提单指提单上没有

32、承运人或其代理人签字盖章，仅供工作上参考之用的提单副本提单上一般注明“copy”或“Non-negotiate”（不可流通转让）字样以与正本提单区别7）按照船舶运输方式的不同，分为班轮提单和租船提单1.班轮提单指班轮公司承运货物后签发给托运人的提单2.租船提单指承运人根据租船合同而签发的提单租船提单通常为略式提单，受到租船合同条款的约束8）其它提单1.集装箱提单指以集装箱方式运输货物所签发的提单有两种形式，其一是在普通海运提单上加注“用集装箱运输”字样，另一种是使用“多式联运提单”2.舱面提单又称甲板提单，指货物装在船舶甲板上，并在提单上注明“On Deck”字样的提单3.过期提单指过了规定交

33、单日期或晚于货物到达目的港的提单4.倒签提单指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，属于违法行为5.预借提单指因信用证规定装运日期或议付日期已到，而货物因故未能及时装船，但已被承运人接管，或者已经开始装船而未装完，托运人出具保函，让承运人签发已装船提单，属于违法行为第五章 货物运输保险一 全部损失全部损失，又称为全损，指运输途中整批货物或者不可分割的一批货物的全部损失，分为实际全损和推定全损两种1）实际全损1.被保险货物全部损失或灭失2.或被保险货物损失后不能复原3.或被保险货物物权丧失已无法复归于被保险人4.或被保险货物已丧失商业价值或失去原有用途5.或载货船只失踪经过

34、相当长的时间（如半年）仍无音讯2）推定全损指货物受损后，进行施救、整理和恢复原状所需的费用，加上与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值或超过货物原值，就被视为推定全损简言之，由于保险责任范围内的原因造成货物的损失虽未达到全部程度，但是为挽回损失采取措施的支出大于全部损失，即得不偿失时，被保险人可以要求保险公司按保险金额全部赔偿。当然，在发生推定全损时，被保险人也可以要求按部分损失赔偿应注意的是，如果被保险人向保险公司提出按照全部损失赔偿，则被保险人必须及时向保险公司办理“委付”手续，即被保险人将保险货物的一切权利转让给保险人（保险公司），并要求保险人按全损给予赔偿的行为。如果被保险人不提

35、出“委付”，保险公司将按照损失部分予以赔偿，被保险人仍拥有残余货物的所有权。二 部分损失部分损失，指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度，可分为共同海损和单独海损1）共同海损指载货船舶在航行过程中遭遇自然灾害或意外事故，船长为维护船舶和所有货物的共同安全或使航程得以继续完成，有意识地采取合理措施所作出的某些特殊牺牲和支出的额外费用构成共同海损必须满足四项条件：1.共同海损的风险必须是实际存在的，或不可避免地威胁到船、货安全而无法预测的；2.船方所采取的措施必须是有意的和合理的；3.共同海损的牺牲和费用支出必须是非常规、特殊性质的4.构成共同海损的牺牲和费用支出最终必须是有效的应注意的是，共同

36、海损的牺牲和费用应由船舶、货物和运费三方按照最后获救的价值按比例分摊，即共同海损分摊。2）单独海损指被保险货物受损，尚未达到全损程度，而是单独一方的利益受损并只能由该利益所有者单独负担的一种部分损失三 基本险基本险又称主险，是可以独立投保的险种。在海运货物保险中，基本险承保海上风险（自然灾害和意外事故）和一般外来风险造成的损失。在我国，海洋运输货物基本保险分为平安险、水渍险和一切险三种。1）平安险（Free from Particular Average, FPA）保险范围包括：1.被保险货物在运输过程中，由于恶劣天气、雷电、海啸、地震或洪水等自然灾害造成整批货物的实际全损和推定全损，被保险货

37、物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视为一个整体 2.由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞。与流一其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失3.只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失4.在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失5.运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失6.运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别

38、费用7.发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用8.运输契约订有“船舶互碰责任”条款，根据该条款规定，应由货方偿还船方的损失2）水渍险（With Particular Average, WPA）原意为负责单独海损责任。水渍险的责任范围除了包括上述平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于天气恶劣、雷电、海啸、地震和洪水等自然灾害所造成的部分损失3）一切险（All Risks）一切险的责任范围除了包括上述水渍险的所有责任外，还包括货物在运输过程中因一般外来风险所造成的保险货物的全部损失或部分损失四 保险责任起讫保险责任的起讫期限又称保险期限，是保险人承担责任的起讫时限。1）基本险的责任起讫时限我

39、国规定，基本险承保责任的起讫，按照国际保险业务中惯用的“仓至仓条款”规定的办法处理。即定保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到在保险单所载明的目的港（地）收货人的仓库为止；货物一旦进入收货人仓库，保险责任即行终止；但当货物从目的港卸离海轮时起满60天，不论保险货物是否进入收货人仓库，保险责任均宣告终止。此外，保险人可以要求扩展保险期限。应注意的是，在国际货物运输保险业务中，保险公司并非完全按照“仓至仓条款”确定保险责任的起讫。一般而言，采用FOB和CFR术语时，保险公司的实际保险责任仅从货物在装运港装上海船或在发货物承运人接管时才开始

40、；采用CIP术语时，卖方向保险公司投保，保险合同在货物启运启运地后即生效。2）战争险的责任起讫期限战争险的责任起讫不采用“仓至仓条款”，其承保期限仅限于水上危险或交通工具上的危险。海运战争险规定自保险单所载明的起运港装上海轮或驳船时开始，直到保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止。如果货物不卸离海轮或驳船，则保险责任最长延至货物到目的港之当午夜起算15天为止，如在中途港转船，则不论货物在当时卸载与否，保险责任以海轮到达该港口或卸货地点的当日午夜起算满15天为止，待再装上续运的海轮时，保险人仍继续负责。第六章 价格与成本核算一 滑动价格滑动价格也称为价格调整条款，是指在某些货物交易中，如成套设

41、备、大型机械等，从合同订立到履行交货所需要的时间比较长，为了避免原材料和工资变动带来的风险，先在合同中规定一个基础价格，在交货时或交货前一段时间，按原材料和工资变动的指数相应调整，确定最终价格。这种价格制定方法的实质是出口商转嫁国内通货膨胀的风险，确保自己所得的利润。调整公式为：P1=P0*(a+b*M1/M0+c*W1/W0)其中，P1表示最后的成交价格，P0表示基础价格，M1表示交货时原材料价格，M0表示原材料的基础价格，W1表示交货时的工资，W0表示基础工资，a表示管理费用和利润在价格中所占比重，b表示原材料在价格中所占比重，c表示工资在价格中所占比重。a、b、c三者之和应为100%二

42、不同贸易术语之间的价格换算对于出口商而言，无论以哪种贸易术语成交，商品销售收入的利润是不变的。在国际贸易实务中，出口方往往会应对方需求而改变贸易术语，这里涉及到不同贸易术语之间价格的换算问题。应注意，FOB、CIF、CFR价格之间存在如下关系：CIF=FOB+F+I=CFR+II=CIF*保险费率*（1+投保加成率）1）FOB转换为CIF或CFR价格1.FOB转CFRCFR=FOB+F2.FOB转CIFCIF=FOB+F+I=（FOB+F）/1-保险费率*（1+投保加成率）2）CIF转换为FOB或CFR价格1.CIF转FOBFOB=CIF-I-F2.CIF转CFRCFR=CIF-I3）CFR转

43、FOB或CIF价格1.CFR转FOBFOB=CFR-F2.CFR转CIFCIF=CFR+I=CFR/1-保险费率*（1+投保加成率）应注意，CIP、FCA、CPT价格之间存在如下关系：CIP=FCA+F+I=CPT+II=CIF*保险费率*（1+投保加成率）4）FCA转换为CPT或CIP价格1.FCA转CPTCPT=FCA+F2.FCA转CIPCIP=FCA+F+I=（FCA+F）/1-保险费率*（1+投保加成率）5）CIP转化为FCA或CPT价格1.CIP转换为FCAFCA=CIP-I-F2.CIP转CPTCPT=CIP-I6）CPT转换为FCA或CIP价格1.CPT转FCAFCA=CPT-

44、F2.CPT转CIPCIP=CPT+I=CPT/1-保险费率*（1+投保加成率）三 净价与含佣价之间的换算在实务操作中，只有先计算出净价，才能进一步确定含佣价。佣金额=含佣价*佣金率含佣价=净价+佣金额联立两式，得出：含佣价=净价/（1-佣金率）第七章 货款的支付 一 本票的定义英国票据法：本票是一人向另一人签发的，保证即期或定期或在可以确定的将来时间，对某人或其指定人或持票人支付一定金额的无条件书面承诺。我国票据法：本票是出票人签发的，承诺自己在见票时无条件支付确定的金额给收款人或持票人的票据。应注意的是，我国对本票的出票人做了限定，即本票的出票人为银行。因此我国的本票特指银行本票。同时，我

45、国规定银行本票的付款期限自出票日期不得超过两个月。二 汇票的定义英国票据法：汇票是由一人签发给另一人的无条件书面命令，要求受票人见票时或与将来的某一规定的或可确定的时间，将一定金额的款项支付给某一特定的人或其指定的人，或持票人。我国票据法：汇票时出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或持票人的票据。三 汇票的种类1）按出票人的不同，分为银行汇票和商业汇票1.银行汇票银行汇票是银行签发的，由一家银行向另一家银行发出的书面支付命令。银行汇票的出票人和付款人都是银行；出票行在签发汇票时，必须同时将付款通知书寄给付款行，以便付款行在收款人持票取款时核对；银行汇票一般

46、用光票，不随附货运单据2.商业汇票商业汇票的出票人是商业企业或个人，其付款人可以是企业、个人与银行。商业汇票的出票人不必向付款人寄送付款通知书，商业汇票大都附有货运单据2）按付款时间的不同，分为即期汇票和远期汇票1.即期汇票即期汇票又称即期付款汇票，指持票人提示或付款人见票时就立即付款的汇票2.远期汇票远期汇票是在一定期限或特定日期付款的汇票，需由持票人向付款人提示，要求承兑，以便明确承兑人到期的付款义务3）按照是否附有货运单据，分为光票和跟单汇票1.光票光票是不附带货运单据的票据，其流通完全靠当事人的信用，一般仅用于贸易从属费用、货款尾数、佣金等的托收或支付时使用2.跟单汇票跟单汇票是附带货

47、运单据的汇票；该汇票除了有当事人的信用外，还有物的保证，即付款以附交货运单据为条件汇票的付款人要取得货运单据提取货物，必须付清货款或提供一定的担保。国际贸易中通常使用跟单汇票4）按承兑人的不同，分为商业承兑汇票和银行承兑汇票1.商业承兑汇票商业承兑汇票是由企业和个人作为付款人并承兑的远期汇票，属于商业信用2.银行承兑汇票银行承兑汇票是由银行作为付款人并承兑的远期汇票，属于银行信用四 汇票的使用1）出票出票是指出票人签发票据并将其交付给收款人的票据行为，包括出票人按法定要式制作汇票并签字和将汇票交给付款人两个动作。汇票一经出票，出票人即为债务人，对收款人或持票人承担该汇票应被付款人承兑和付款的责

48、任，而收票人则享有汇票上的所有权利国际结算中使用的汇票通常需要签发一式两份，分次寄发，以防遗失，但一般均注明“付一不付二”或“付二不付一”，即只对其中的一份承兑或付款。2）提示提示是持票人向付款人出示汇票，要求其承兑或付款的行为。提示可以分为付款提示和承兑提示两种：付款提示，即期汇票或者已承兑的元气汇票的持票人向汇票付款人提示要求付款；承兑提示，远期汇票的持有人向付款人提示要求承兑付款提示和承兑提示均应在法定期限内进行。3）承兑承兑是远期汇票的付款人承诺负担票据债务的行为承兑包括两个动作：付款人在汇票正面注明“承兑”字样，并加注承兑日期和签名；承兑人承兑汇票后，将汇票交还持票人，以供持票人在汇

49、票到期日再次向承兑人提示付款汇票一经承兑，付款人即成为承兑人，也即汇票的主债务人，必须承担汇票到期无条件付款的责任，而出票人则退居为从属债务人的位置。若汇票承兑人在汇票到期日拒绝付款，持票人可直接对其起诉。反之，如果付款人拒绝承兑汇票，其并不承担汇票到期付款的法律责任，持票人只能对其前手背书人以及出票人追索。另外，承兑不得附有条件，否则视为拒绝承兑。4）付款付款是付款人或承兑人向持票人支付汇票金额的行为持票人取得付款时，应在汇票上签收，或者另外出具收款凭证，并将汇票交付给付款人在完成付款环节后，汇票的一切债权债务关系即宣告结束，全体汇票债务人的责任随之解除5）背书背书是以转让票据权利为目的的票

50、据行为，指示性抬头的汇票必须以背书的方式进行转让背书包括两个动作：背书人（汇票的出让人）在票据后面背书；将已经过背书的汇票交付给被背书人（汇票的受让人）。汇票可以不断地经过背书转让下去，对于受让人而言，所有他以前的背书人和原出票人都是他的“前手”，而对于出让人而言，所有在他之后的受让人都是他的“后手”。在此过程中，前手对于后手负有担保汇票必然会被付款的责任。背书的方式有限制性背书、空白背书和记名背书三种。限制性背书即不可转让背书，指背书人对支付给被背书人的批示带有限制性的词语，只能由制定的背书人凭票取款，不能再行转让或流通。空白背书又称不记名背书，指背书人仅在票据背面签名，不指定背书人，即不指

51、定受让人。这种汇票可以交付任何持票人，只凭交付即可转让。记名背书（指示性背书），指背书人除了在汇票背面签名外，还写明被背书人名称或其指定人。此汇票可经再次背书而在市场上继续转让。为转让权利而做的背书的作用：1.背书人将汇票权利转让给被背书人2.背书人对所有后手担保汇票必然会被付款或承兑3.背书人向被背书人证明前手签字的真实性，并且以背书的连续性证明其权利的正当性及汇票的有效性6）拒付拒付也称退票，包括拒绝承兑和拒绝付款两项内容：当持票人向付款人进行承兑提示但遭到拒绝时，构成拒绝承兑；当持票人向承兑人进行付款提示但遭到拒绝时，构成拒绝付款此外，在付款人对票据虽不明确拒付，但迟迟不付款或承兑时，持

52、票人可以认为票据已被拒付。票据遭拒付后，对持票人立即产生追索权，持票人有权向背书人和出票人追索票款应注意的是，付款人对远期汇票拒绝承兑，或对即期汇票拒绝付款，并不使其对持票人附有票据法上的责任；但是，若付款人对远期汇票承兑后到期又拒付，就不仅可被持票人追诉，也可以被出票人追诉7）追诉持票人有权对其前手请求偿还汇票金额，即追索。正当持票人可以不依背书次序，越过其前手，对债务人（出票人、背书人、承兑人）中的任何一人追索。被追索者付讫票款后，即取得持票人的权利，再向其它债务人行使追索权，直到出票人为止。如果汇票已经经过承兑人承兑，则出票人还可以向法院起诉，要求付款。追索的票款应包括：汇票金额（包括汇

53、票规定的利息），汇票到期日至实际付款日的利息，支付的追索费用，取得拒绝证书的费用等。应注意，汇票遭拒付后，持票人为了行使追索权，必须在法定期限内做出拒绝证书，证明付款人拒绝付款，用以行使追索权。汇票的出票人或背书人为了避免承担被追索的责任，可以在出票时或背书时加注“不受追索”字样，称为“段卖”，但这种票据在市场上难以流通、转让。四 跟单托收托收，指债权人（出口商）开具商业汇票，委托当地银行通过它在进口地的分行或代理行向债务人（进口商）收取货款的一种支付方式。分为光票托收和跟单托收两种方式。跟单托收是指附带商业单据的托收。在托收中，出口商在提交托收申请的同时，把汇票和商业单据一起交给托收行；托收

54、行根据托收申请书开出托收委托书，然后将托收委托书连同商业汇票及商业单据一起寄交给代收行；代收行则按照托收委托书的指示向进口商收取货款，提交商业单据。跟单托收是典型的商业信用，具有“一手交钱，一手交货”的特点。在跟单托收中，货运单据代表了货物的所有权，交单等同于交货。按照代收行向进口方交付货运单据的条件不同，跟单托收可分为付款交单和承兑交单两种。（一）付款交单付款交单是跟单托收的一种形式，指出口商委托银行向进口商交单必须以进口商的付款为前提的跟单托收。也即出口商发货后，取得装运单据，委托银行办理托收，并指示银行只有在进口商付清货款后，才能把商业单据交给进口商。这种票款和单据两讫的手续，就进口商而

55、言，也称为付款赎单。付款交单按照付款时间的不同，可分为即期付款交单和远期付款交单两种。1）即期付款交单指出口商开具即期汇票，连同商业单据委托银行收款，进口商见到汇票提示后立即支付货款并获得全套商业单据的跟单托收。即期付款交单的流程如下：1.出口人按合同规定装货，取得货运单据，填写托收申请书，开出即期汇票，一并交予托收行，委托代收货款2.托收行根据托收委托书缮制托收委托书，连同汇票、货运单据寄交进口地代收行3.代收行收到汇票及货运单据，向进口人提示付款4.进口人付清货款5.代收行交单6.代收行通知委托行，款已收妥，办理转账业务7.托收行向出口人交款2）远期付款交单指出口商履行了合同规定的交货义务后，开具远期汇票，然后将汇票和全套商业单据一并交银行托收。代收行以汇票向进口商提示。进口商审核无误后在汇票上承兑，之后汇票和商业单据仍留在代收行。进口商与汇票到期日向代收行付清货款，并取得全套商业单据。远期付款交单的流程如下：1.出口人按合同规定装货，取得货运单据，填写托收申请书，开出即期汇票，一并交予托收行，委托代收货款2.托收行