船舶电源与天线课件

1、船舶电源与天线PPT课件GMDSS通信业务通信业务港口与航运系 王峰湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13 船用电源与天线船用电源与天线船用电源概述船用电源概述 船舶备用电源船舶备用电源 GMDSS对备用电源的要求和规定对备用电源的要求和规定 船用天线船用天线 4123湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.1 船用电源概述船用电源概述一、船用电源的分类与作用一、船用电源的分类与作用 分为主电源、应急电源与备用电源。分为主电源、应急电源与备用电源。船舶发电机船舶发电机船用蓄电池船用蓄电池船舶应急船舶应急 发电机发电机1、船舶主电源：由船舶辅机发出的电源，、船舶主电源：由船舶

2、辅机发出的电源，供船舶日常用电。供船舶日常用电。 2、船舶的应急电源：分为大应急电源和小、船舶的应急电源：分为大应急电源和小应急电源；应急电源；3、船舶通信用备用电源、船舶通信用备用电源:主要为船舶通信设主要为船舶通信设备供电。备供电。湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.1 船用电源概述船用电源概述二、船用电源之间的关系二、船用电源之间的关系主电源主电源应急电源应急电源 蓄电池蓄电池（备用电源）（备用电源）蓄电池蓄电池充电器充电器INMARSAT移动站移动站VHF设备设备MF/HF设备设备湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.2 船舶备用电源船舶备用电源 船舶备用电源

3、船舶备用电源蓄电池通常分为三类：蓄电池通常分为三类： 酸性蓄电池、碱性蓄电池和免维护蓄电池。酸性蓄电池、碱性蓄电池和免维护蓄电池。酸性蓄电池：历史悠久酸性蓄电池：历史悠久,用途广泛用途广泛,价格低价格低廉廉,船上多用船上多用,外壳不带电。外壳不带电。碱性蓄电池：工作电压平稳碱性蓄电池：工作电压平稳,可大电流放可大电流放电电,机械强度高机械强度高,使用寿命长使用寿命长, 但价格较高。但价格较高。一、铅酸蓄电池构造一、铅酸蓄电池构造 主要由正（负）极板、隔离板、电解液主要由正（负）极板、隔离板、电解液和电池槽等部件组成。和电池槽等部件组成。 湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.2 船

4、舶备用电源船舶备用电源湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.2 船舶备用电源船舶备用电源湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.2 船舶备用电源船舶备用电源1容器容器 又称电池槽，用来储盛腐蚀性很强的电解液和支撑板组又称电池槽，用来储盛腐蚀性很强的电解液和支撑板组的，有玻璃、硬橡胶和塑料等几种。的，有玻璃、硬橡胶和塑料等几种。2极板极板正极板：涂有过氧化物，呈棕色；正极板：涂有过氧化物，呈棕色；负极板：涂有银白色海绵状铅；负极板：涂有银白色海绵状铅；蓄电池充放电是靠正负极板上活性物质和电解液之间的化蓄电池充放电是靠正负极板上活性物质和电解液之间的化学反应来实现的。学反应来

5、实现的。3隔离板隔离板作用：（作用：（1）将正负极板隔离，防止接触造成短路；）将正负极板隔离，防止接触造成短路； （2）在电流的作用下，通过电解液的传导，使电）在电流的作用下，通过电解液的传导，使电 子在隔离板的微孔内往来畅通；子在隔离板的微孔内往来畅通； （3）在电极间的空间储有必要数量的电解液，以）在电极间的空间储有必要数量的电解液，以 保证较高的导电性。保证较高的导电性。 湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.2 船舶备用电源船舶备用电源二、铅酸蓄电池的工作原理二、铅酸蓄电池的工作原理 把电能变成化学能存储起来，当需要时再把化学能转变成为电能。把电能变成化学能存储起来，当需要

6、时再把化学能转变成为电能。 电解液的密度是判断放电程度和充电终期的标志。电解液的密度是判断放电程度和充电终期的标志。 湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.2 船舶备用电源船舶备用电源三、碱性蓄电池三、碱性蓄电池 由于极性板的活性物质材料不同，可分为由于极性板的活性物质材料不同，可分为铁鎳碱性蓄电池、鎘鎳碱性蓄电池和银锌铁鎳碱性蓄电池、鎘鎳碱性蓄电池和银锌碱性蓄电池。碱性蓄电池。1组成组成 容器、板极和活性物质等。容器、板极和活性物质等。2工作原理（以鎘鎳碱性蓄电池为例）工作原理（以鎘鎳碱性蓄电池为例）湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.2 船舶备用电源船舶备用电源四

7、、充电四、充电1.充电种类充电种类: 1)初充电初充电:新的和长期库存的蓄电池充电新的和长期库存的蓄电池充电; 2)经常充电经常充电:正常充电正常充电; 3)过充电过充电:补充经常充电的不足、极板硫化补充经常充电的不足、极板硫化 原因原因:长时间充电不足长时间充电不足,过放电过放电; 措施措施:按时过充电按时过充电,定期全容量放定期全容量放 电电.湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.2 船舶备用电源船舶备用电源2.充电方法充电方法: 1)充放电制充放电制:恒流充电法恒流充电法(碱性常用碱性常用),恒压充恒压充 电法电法,分段恒流充电法分段恒流充电法(酸性常用酸性常用,可延长可延长

8、 寿命寿命). 2)浮充电法浮充电法:整流充电设备处于经常工作整流充电设备处于经常工作, 电源电源,蓄电池蓄电池,负载保持接通负载保持接通,一可为负载一可为负载 供电供电,还可为蓄电池充电还可为蓄电池充电.湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.2 船舶备用电源船舶备用电源五、比重（酸性）五、比重（酸性）充电毕比重充电毕比重(大大):1.2751.300,极限电压极限电压2.4V(正常额定正常额定2V)放电毕比重放电毕比重:1.1501.180,极限电压极限电压1.7V(约为约为90%额定电压额定电压)电压电压:E=0.84+d(d为比重为比重)湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PP

9、T课件13.2 船舶备用电源船舶备用电源六、维护保养六、维护保养1.酸性蓄电池液面下降的原因是产生气体和酸性蓄电池液面下降的原因是产生气体和蒸发蒸发,应加蒸馏水应加蒸馏水.2.保持铅蓄电池通气孔畅通和蓄电池室通风保持铅蓄电池通气孔畅通和蓄电池室通风是为防爆是为防爆.3.1h放电放电,酸性蓄电池不可酸性蓄电池不可,碱性蓄电池可以碱性蓄电池可以.后者过充电后者过充电,过放电能力强过放电能力强.4.未加未加LiOH的碱性蓄电池温度不得超过的碱性蓄电池温度不得超过30.湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.2 船舶备用电源船舶备用电源5.建立蓄电池充放电记录本，认真记录各组建立蓄电池充放电

10、记录本，认真记录各组电池工作情况。电池工作情况。6.电池使用中要保持各部分表面清洁。电池使用中要保持各部分表面清洁。7.注意盖子要拧紧，但盖子上的通气孔必须注意盖子要拧紧，但盖子上的通气孔必须畅通。畅通。8.每周检查一次液体密度，若密度降至每周检查一次液体密度，若密度降至 1.245，应立即充电，以防老化。，应立即充电，以防老化。9.若液面因蒸发而低落，只能加蒸馏水，不若液面因蒸发而低落，只能加蒸馏水，不能加硫酸，液面应高出极板能加硫酸，液面应高出极板1015毫米。毫米。若电解液面降低较多，则必须加进电池中若电解液面降低较多，则必须加进电池中同样浓度的电解液。同样浓度的电解液。湖北交通职业技术

11、学院船舶电源与天线PPT课件13.2 船舶备用电源船舶备用电源10.船用电池一般可每月进行一次全充全放操作。船用电池一般可每月进行一次全充全放操作。11.蓄电池安放间的室内温度不得超过蓄电池安放间的室内温度不得超过45OC。12.电池接线柱如发现白色硫化物时，可用棉纱蘸电池接线柱如发现白色硫化物时，可用棉纱蘸苏打溶液揩去，将各接部分刮亮，涂上一薄层苏打溶液揩去，将各接部分刮亮，涂上一薄层凡士林油。凡士林油。13.为了避免蓄电池发生短路，金属工具以及其他为了避免蓄电池发生短路，金属工具以及其他易导电的物件切不可放置在电池盖上。易导电的物件切不可放置在电池盖上。14.电池在寒冷地区使用时，不能使电

12、池完全放电，电池在寒冷地区使用时，不能使电池完全放电，以免电解液冻结，损坏电池。在寒冷地区使用以免电解液冻结，损坏电池。在寒冷地区使用的电池电解液浓度可适当增加。的电池电解液浓度可适当增加。 湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.3 GMDSS对备用电源的要求和规定对备用电源的要求和规定一、对船用主电源的要求一、对船用主电源的要求1、正常航行时，船用主电源应当向所、正常航行时，船用主电源应当向所有的无线电设备及其附属设备供电；有的无线电设备及其附属设备供电；2、必须向其备用电源组成部分的任何、必须向其备用电源组成部分的任何蓄电池供电。蓄电池供电。3、备用电源独立与船舶动力推进系统、

13、备用电源独立与船舶动力推进系统和船舶电力系统。和船舶电力系统。湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.3 GMDSS对备用电源的要求和规定对备用电源的要求和规定4、除、除VHF设备外，如果备用电源还与设备外，如果备用电源还与其它无线电设备相连，其供电时间和容其它无线电设备相连，其供电时间和容量应当符合上述要求。当同时只能与一量应当符合上述要求。当同时只能与一台设备相连接时，按功率最大的计算。台设备相连接时，按功率最大的计算。5、备用电源应向电器照明设备供电。、备用电源应向电器照明设备供电。6、对充电设备的要求：备用电源的充、对充电设备的要求：备用电源的充电设备应当在电设备应当在10个

14、小时之内通过充电使个小时之内通过充电使备用电源达到最小的容量。备用电源达到最小的容量。湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.3 GMDSS对备用电源的要求和规定对备用电源的要求和规定二、对船用备用电源的要求二、对船用备用电源的要求1、船舶配备应急电源，且完全符合国、船舶配备应急电源，且完全符合国际公约的要求，备用电源的供电时间的际公约的要求，备用电源的供电时间的具体要求是具体要求是1小时。小时。2、船舶配备应急电源，但是不完全符、船舶配备应急电源，但是不完全符合国际公约的要求，对备用电源的供电合国际公约的要求，对备用电源的供电时间的具体要求是时间的具体要求是6小时。小时。湖北交通职

15、业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.3 GMDSS对备用电源的要求和规定对备用电源的要求和规定三、对于备用电源容量的检查三、对于备用电源容量的检查1当船舶不出海时，应在不超过当船舶不出海时，应在不超过12个个月的间隔期内，使用适当的办法检查蓄月的间隔期内，使用适当的办法检查蓄电池组的容量，检查蓄电池容量的一种电池组的容量，检查蓄电池容量的一种办法是用通常工作电流和时间（如办法是用通常工作电流和时间（如10h）对蓄电池彻底充电和放电。对蓄电池彻底充电和放电。2、对充电情况的评定可以在任何时候、对充电情况的评定可以在任何时候进行，但是当船舶在海上时，不应进行进行，但是当船舶在海上时，不应进行大

16、量放电大量放电。湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.4 船用天线船用天线p一、天线的作用一、天线的作用n天线是辐射或接收电磁波的装置。一般天线是辐射或接收电磁波的装置。一般分为发射天线和接收天线。发射天线的分为发射天线和接收天线。发射天线的作用是把已调高频电流的能量转换成电作用是把已调高频电流的能量转换成电磁波能量向空间辐射出去；接收天线的磁波能量向空间辐射出去；接收天线的作用是将来自空间的电磁波能量转换为作用是将来自空间的电磁波能量转换为高频电流能量。因此，发射天线与接收高频电流能量。因此，发射天线与接收天线都是一种能量转换装置，并且可以天线都是一种能量转换装置，并且可以证明它

17、们具有互易性，即收发天线可以证明它们具有互易性，即收发天线可以互换使用，其参数基本不变。互换使用，其参数基本不变。湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.4 船用天线船用天线p二、天线的分类二、天线的分类n1、地面系统天线、地面系统天线n2、卫星系统天线、卫星系统天线湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.4 船用天线船用天线p三、地面系统天线三、地面系统天线n1、鞭状天线：目前地面通信系统中的主、鞭状天线：目前地面通信系统中的主用天线，天线没有方向性，天线的功率容用天线，天线没有方向性，天线的功率容量比较小，一般使用在量比较小，一般使用在300瓦以下的组合瓦以下的组合电台

18、，但是安装简单，抗风力强，带宽比电台，但是安装简单，抗风力强，带宽比较宽，是目前主要的地面系统天线。同时较宽，是目前主要的地面系统天线。同时也作为其他无线电设备的接收天线。也作为其他无线电设备的接收天线。湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.4 船用天线船用天线n2、加顶天线、加顶天线 功率容量比较大，但是架设比较困难，占功率容量比较大，但是架设比较困难，占用的空间比较大，影响船舶的装卸货，过用的空间比较大，影响船舶的装卸货，过去在船舶上主要作为组合电台的发射天线，去在船舶上主要作为组合电台的发射天线，目前在船舶上已经被淘汰。目前在船舶上已经被淘汰。湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.4 船用天线船用天线湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.4 船用天线船用天线n3、棒状天线、棒状天线 是一种甚高是一种甚高频天线，主频天线，主要用于船舶要用于船舶VHF收发信收发信机。机。湖北交通职业技术学院船舶电源与天线PPT课件13.4 船用天线船用天线p四、卫星通信天线四、卫星通信天