T梁架设专项安全施工方案

1、国道国道 324324 线线( (凤南凤南- -角美段角美段) )改线工程集美段改线工程集美段T T 梁架设安全专项施工方案梁架设安全专项施工方案中国铁建中国铁建编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团第六工程有限公司中铁十七局集团第六工程有限公司 国道国道 324324 线线( (凤南凤南- -角美段角美段) )改线工程集美段项目部改线工程集美段项目部 工程技术部工程技术部 二二一三年十一月一三年十一月国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 1目目 录录一、编制依据一、编制依据.1二、工程概况二、工程概况.1三、施工技术方案三、施工技术方案.1

2、( (一一) )、梁板安装施工工艺流程图、梁板安装施工工艺流程图 .2 2( (二二) )、架桥机拼装步骤、架桥机拼装步骤 .3 3( (三三) )、施工方案、施工方案 .5 5四、安全施工专项措施四、安全施工专项措施.11( (一一) )、安全技术要求、安全技术要求 .1111( (二二) )、安全预防措施、安全预防措施 .1313( (三三) )、梁体架设安全措施、梁体架设安全措施 .1414五、危险因素识别、评价及预防措施五、危险因素识别、评价及预防措施.19( (一一) ) 危险源的识别危险源的识别 .1919( (二二) ) 危险源的评价危险源的评价 .1919( (三三) ) 危险

3、源的具体预防措施危险源的具体预防措施 .2020六、应急措施六、应急措施.25国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 1桥桥 梁梁 架架 设设专专 项项 安安 全全 施施 工工 方方 案案一、一、编制依据编制依据1、 公路工程技术标准JTG B01-20032、 公路桥涵设计通用规范JTG D60-20043、 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-20044、 公路桥涵施工技术规范JTJ041-20005、 公路交通安全设施设计技术规范 （JTG D81-2006)二、工程概况二、工程概况国道 324 线改线工程集美段共有

4、25 米预制 T 梁 154 片，梁高 1.7 米，翼板款 1.7 米，单片梁重约 60 吨。T 梁预制场设在 K5+400K5+620 段路基及路基旁前进村特教学院内,长 240 米,宽 30 米。共设置 15 个 T 梁预制底座及 2 个双层存梁区域，采用边预制、边吊装的流水及平行作业方法，计划于 2013 年 11 月 11 日开始架设，2013 年 1 月 20 日完成全线 T 梁架设工作。三、三、施工技术方案施工技术方案本合同段梁体为 25m T 梁，T 梁采用架桥机架设，主梁最大重约 65 吨，拟采用双导梁架桥机。本工程 25mT 梁安装采用 1 台 75t（QJ25/75）双导梁

5、架桥机进行，梁板出坑采用 2 台 65t 龙门吊吊装，由 1 台 120t 运梁台车配合运梁，梁车由梁场经运梁通道行驶至 13#台台后路基，再由路基向待安装孔位处运输。龙门吊、架桥机进场通过特种设备监测所验收合格后方可投入使用，并按要求进行试吊检验。架桥机过孔前移时，采用梁板进行加强配重，以防止国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 2倾覆发生。本次安装拟由 13#台向 0#台逐孔全幅进行，半幅梁板安装顺序为:L1L2L3L5L4(L5 为右幅外侧边梁、L1 为右幅靠近中心线边梁，其余为中梁)。( (一一) )、梁板安装施工工艺流程图、梁板安装

6、施工工艺流程图架桥机安装 T 梁施工工艺流程图接运梁轨道拆除前架收支腿纵移架桥机到架孔前墩支架对位固定梁纵移再吊梁后端梁纵移就位对中支座落梁湿接缝钢筋焊接端孔主梁封锚边梁横移就位超重桁车后移、加平稳重运梁并吊起梁前端国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 3( (二二) )、架桥机拼装步骤、架桥机拼装步骤1、安放中横移轨道用汽车吊把横移轨道各节摆放在枕木上，横移轨道与枕木有间隙或不实的地方用钢板支垫。2、安放中托轮组把中托下轮组摆放在横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮祖上，添加齿轮油，摆放旋转座于中托下轮

7、组上，安装旋转销轴及螺母，垫片，摆放反托轮组于旋转脂座上，安装鞍座销轴并插上开口销；用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮祖上；用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。3、拼装主梁搭起和中托一样高的枕木梁，用汽车吊把前端梁节摆放在中托和枕木垛上，另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛用在搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节。此步骤安全技术要求：a、主梁属桥机最重要的部件，每节约 4.2 吨，挂钢丝绳一定要两端均分后再起吊，以防主梁侧翻。b、枕木垛搭建一定要水平，基座宽度大小一定超过主梁宽度，以防偏心受力后侧翻。4、拼装前框架梁用汽车吊吊起前框

8、架，对正主梁前端的鞍座，插上销轴，插上开口销。5、拼装后上横梁用汽车吊吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上，用螺栓进国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 4行连接并紧固。6、拼装前支腿把花纹板铺设在前支设备旁边的主梁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上并固定，添加液压油，把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管。用螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油。用螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体，把托架套在伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端

9、连接，插上开口销，用销轴把前支轮组与前支连杆连接，插上开口销。7、拼装后支腿与前支腿拼装相似。8、拼装天车用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，连接天车梁和天车左右轮组。安装定滑轮组、起重小车。把卷扬机摆放在座板上用螺栓连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳，安装卷扬机。把组装好的天车吊放在主梁轨道上，卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。9、电器系统安装在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，穿上线轮，用滑轮栓张紧滑线。在中托位置主梁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定，在前支轮组、中托下轮

10、组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组主线，调国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 5整各运行电机转向，便其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。架桥机拼装后要进行空载和加载试验，即悬臂过孔试验和试吊运行后方可投入使用。( (三三) )、施工方案、施工方案1、梁板试吊，安装设备拼装完成后，第一次

11、应进行试吊作业，检查各个部位是否能正常进行。其具体步骤如下：用龙门架将梁板两头同时吊起，不宜太高，施工时控制在离空底座 3-5cm 左右。仔细检查各个部位的受力情况，并用工具将钢丝绳的夹头重新锁紧。横向移动梁板，并观察上平车轮的受力情况，及钢丝绳是否压股，观察龙门架上横梁及轨道是否变形。纵向移动梁板时，观察轨道、基础和主梁的变形值是否符合要求。架桥机进行试安装时，先慢慢起吊，观察纵梁是否有扭曲变形及挠度是否在容许范围内，横移就位时注意观察后半部是否有过大摆动，平车轮是否有摇晃行驶。在试吊完毕后，应认真做好试吊记录，发现有不稳定因素时应采取有效措施整改后再投入使用，保证整个设备的安全可靠运行。2

12、、梁板出坑梁片预制完成后，在大、小里程端部腹板的一个侧面标注：桥名、编号、浇筑日期、张拉日期、施工单位和监理单位名称，以方便找梁和确保安装过程吊梁准确。梁板吊离台座时，应检查梁底的混凝土质量（主要是空洞、露筋、钢筋保护层、剔除预埋调平钢板周围混凝土等） 。为保证梁体的安装精度，安装前应保证预制梁符合质量要求，并附有相关的质检资料。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 6梁板张拉完毕后，即可将梁板从制梁台座移动到存梁台座上，或者待梁板压浆强度达到 40MPa 后移梁。移梁采用两台 75t 龙门吊、1 台 120t 运梁平车进行，移梁前检查梁板张

13、拉后跨中上挠是否满足设计要求，确保梁底与台座分离，双钩同步缓慢起吊至运梁平车上，然后运输至存梁区存放，运梁平车及龙门吊移动范围内保持畅通无阻，龙门吊声光报警器提醒人员避让。梁片的起吊应平稳匀速进行，两端高差不得大于 30cm，梁片下放时，应先落下一端，再落另一端，确认两端支撑已固定完好后方可拆除吊具。起梁钢丝绳采用 2 根直径 52mm，型号为 637+1 的钢丝绳从梁板两端捆绑式吊装，钢丝绳与梁板接触面处垫7#角钢板防止应力集中引起梁体受损。起吊示意图见下图。本工程 25 米 T 梁设置 2 排存梁区，每排单层可存梁 12 片，基础按 2层存梁进行设计，高峰期可存梁 48 片；施工时应注意先

14、架设的梁存于顶层，后架设的梁存于底层，两层梁之间必须采用（30*30）cm 枕木支垫，枕木中心应在上下两片梁的支撑线处，每层梁的箱室中心线应重合，尽量将边梁放在边梁上，中梁放在中梁上，保证上下两片梁大小一致； T 梁两国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 7端侧面采用方木支撑，保持梁体的稳定。吊绳受力验算如下：（1）千斤绳的验算本次 25 米 T 梁安装最大梁重达 65KN；拟采用 2 根千斤绳捆绑方式起吊，通过绘图量得起吊角度为 85，那么单根千斤绳受力为650/4/sin85=198.17KN。拟采用直径 52mm，型号为 637+1 的

15、光面钢丝绳，总断面积为1003.8mm2,查桥梁施工工程师手册 ，取荷载不均匀系数为 0.82，取公称抗拉强度为 1850N/mm2，则破断拉力N=1850*1003.8*0.82/1000=1523KN； 则钢丝绳使用安全系数 K=1523/198.17=7.695(满足要求)。（2）吊绳的验算(龙门吊吊绳)T 梁吊绳总荷载为 T 梁重的一半，取 650/2=325KN。拟采用直径 21.5mm，型号为 637+1 的光面钢丝绳，总断面积为174.27mm2，查桥梁施工工程师手册 ，取荷载不均匀系数为 0.82，取公称抗拉强度为 1850N/mm2，则破断拉力N=1850*174.27*0.

16、82/1000=264KN，吊绳滑轮组共绕 7 组； 则 K=264*14/325=11.45 (满足要求)。3、施工放样在每孔梁板安装前，由测量人员用全站仪在盖梁上对支座垫石中心进行放样，并测出其标高，之后由工人用墨斗弹出十字丝，并在每片梁板端部划出垂直线，就位时使其与十字丝重合。若有个别标高不符，必须采取有效措施如用环氧树脂砂浆补平或采用砂纸降低找平等，施工时必须在中心位置与标高均符合要求的情况下才能架梁，这样才能保证桥面平顺，便于后序施工，并保持美观。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 84、支座安装放样完成并对垫石验收合格后，依次摆

17、放好临时支座或永久支座，临时支座的高度根据桥面竖曲线和横坡及 T 梁高度进行标高复核计算确定，必须保证永久支座与梁底的接触部位符合设计要求。临时支座采用砂筒制作，下层砂筒采用外径 22cm 的钢管，高度 8cm，内填中砂；上层砂筒外径比上层略小 3-4cm，内部采用 C50 砼填充，顶部保持水平。施工前，应随机抽取若干样品在万能压力试验机上试压，压力达 30Mpa 即可满足要求，同时记录砂筒沉降量，便于现场安装调整，砂筒构造如下图所示。盖板盖板下钢筒示意图上钢筒示意图临时支座平面示意图临时支座永久支座预制T梁盖梁永久支座盖梁临时支座安装示意图支座安装规定值或允许偏差见下表项次检验项目规定值或允

18、许偏差1支座中心与主梁中心线偏位（mm）22支座顺桥向偏位（mm）103支座高程设计未规定，按5承压力500KN14支座四角高差（mm）承压力500KN25、梁板安装梁片装车采用运梁专用车，主车 1 台，后车 1 台，配 2 名专业司机。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 9将运梁车开到龙门吊下分别停放好，主、后车用起吊绳具将梁板吊起移至停放运梁主、后车位置， 缓慢将梁板放置在主、后车受力平行的中心点。将固定 T 梁垂直用的专用撑杆支撑 T 梁椽板上，撑紧 4 根支撑杆（主车两根，后车两根） 。用钢丝绳绕梁面后将三吨手拉葫芦拉紧梁片与主后车

19、成一体。起动发动机，主、后车司机及指挥人员将梁片运送至架桥机下方。梁经过纵向运梁平车运至架桥机范围后，进行安装作业，在安装过程中行走顺序为(以 T 梁为例)：T 梁天车前后吊具挂钩T 梁纵移天车T 梁同架桥机整体横移横移小车横移T 梁支座安装T 梁落座T 梁横隔板钢筋焊接T 梁横隔板底部垫牢拆除吊具纵、横移天车恢复吊装前原位。梁板安装过程注意事项如下：梁板安装过程注意事项如下：（1）支座安装上、下表面必须清洁平整，滑板支座必须设置防尘罩；（2）支座安装时应根据其温度、设计温度、每年最低及最高温度经过计算确定偏位方向和尺寸；（3）梁片起吊后应在 8T 卷扬机动力钢丝绳设置附加保险绳； （4）用水

20、准仪对桁架进行挠度观测；（5）架桥机轨道端部设置限位挡块；（6）架桥机操作工设置正副操作工；（7）架桥机每日工作前应进行空车运行确认无误后再正常工作。梁板安装具体步骤如下：梁板安装具体步骤如下：（1）运输台车把预制梁运送到架桥机尾部，然后 1#起吊天车提升梁板前端 10cm，使其与拖车脱离。如下图：国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 10（2）运输牵引车配合 1#天车共同纵移，行至梁后端至 2#天车位时，2#天车将梁板后端吊起。如下图：（3）两天车起吊纵向前移，到位后同时下落至距梁板支座 10cm 左右，横移将梁架设就位。如下图：（4）重复

21、以上步骤，待全幅梁板安装完成后，全面检查架桥机各部，做好过孔准备工作；并按以下顺序操作：第一步:起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部做配重，运梁平车和架桥机联结，必要时采用拖车挂梁进行加强配重。如下图。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 11第二步:利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。 第三步:支好导梁前支腿，利用中支腿的吊挂装置把中支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好中支腿。利用中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下图。

22、 第四步:运梁平车将梁体运至架桥机尾部喂梁，进行下一孔跨的架设。四、安全施工专项措施四、安全施工专项措施( (一一) )、安全技术要求、安全技术要求1、梁体运输预制场区至梁体吊装现场，由于运距远，因此在梁片的运输上采用专用的梁片运输车进行运输。(1) 使用运梁车运输梁片时，时速控制在 5Km/h 以内。T 梁的运输。除横向加斜撑防倾覆以外，运梁车上的搁置点必须设有转盘。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 12(2) 运输时，除一名驾驶员主驾外，还应派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。运梁拖车上不得坐人。(3) 运梁车下坡时

23、应缓慢行驶，并就避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。(4) 在雨、雾天通过陡陂时，必须提前采取有效措施。(5) 在装卸时应选择平坦坚实的路面为装卸点。装卸车时，机车，拖车均应刹闸，车轮要用三角木楔塞紧。(6) 运梁车停过夜时，应用木块将运梁车的底盘均衡垫实。2、梁片的的吊装设备采用专用架设 25 米 T 梁的架桥机，该设备经过福建省特种设备检验所检测合格后吊装施工。(1) 吊装人员必须经过安全技术培训，持证上岗。严禁酒后作业。(2) T 梁运输时，前后必须有人跟随，随时注意梁体的平稳性，防止梁体倾斜。(3) 吊装前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区

24、域无闲散无关人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑牢固，被吊物与其它物件无连接。确认安全后方可作业。(4) 吊装时必须执行安全交底，听从统一指挥。(5) 吊装起重作业时，除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。(6) 吊装作业时应缓起、缓转、缓移，并保持梁片平稳，操作人员必须听从统一指挥，协调一致。起吊和降落做到前后同步，注意控制好前后端高差。(7) 暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 13(8) 在梁体落到位稳定妥当后，连接钢板、钢筋要立即焊好、焊牢固，梁体固定稳固后，架

25、设人员方可拆除钢丝绳、挂钩。( (二二) )、安全预防措施、安全预防措施1、专职安全工程师及各施工队的安全员要利用安全活动日坚持对现场的施工人员进行安全教育和安全知识讲评，结合实际进行安全教育。2、开工前依据 T 粱吊装施工特点和工艺流程作业环境，编制具体的、合理的、有针对性的安全技术措施，必须在施工前进行安全技术交底，并执行交底人和被交底人签字手续。3、未尽事宜严格执行建筑施工安全管理条例(JGJ5999)及相关规定、规范。4、现场安全预控程序：预控项目预控重点预控措施人员1、人员体检，项目部统一发T梁吊装施工许可证。2、全员“三不伤害”教育，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种持证上岗。环境3、

26、天气预报送达现场。4、场地周围设彩钢板护栏和安全警戒线。5、施工通讯联络通畅。6、施工用电执行“三相五线”制，设置规范的接零和接地。一般规定过程7、龙门吊、架桥机作业指挥信号规范、统一。8、工具传递严禁抛掷，工器具现场堆码整齐。9、按安全检查制度整改事故隐患。1、荷载1、龙门吊、架桥机最大吊幅处吊重留有富余安全系数。2、预应力张拉严格按设计要求控制应力。主要机械 (龙门吊、架桥机 )2、作业过程3、龙门吊、架桥机起吊、运输、卸载的全过程。4、定期校核龙门吊、架桥机、张拉机具、钢筋加工机械的安全性能。5、预应力张拉时千斤顶后方严禁站人。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中

27、铁十七局集团第六工程有限公司 14机械设备防机械设备事故严格机械设备操作规程严格保养制度交叉作业保证重叠交叉安全作业施工现场禁止闲人入内，材料堆放有秩序。重叠作业区设置分隔栏电器操作1、防漏电2、防电器伤人现场电路要有作业设计、平面设计，设闸要规范，操作要严格按照方案。用电器要有漏电保险装置，要求保证“一机一闸一漏”。大风或暴雨后启用电器前，要由专业人员仔细检查电路要常检查电闸有严格防潮防雨5、施工现场规范化管理(1) 施工现场要有较浓的安全宣传气氛，有醒目的安全标语、标志、标牌、警示牌，以增强施工人员和民工的安全意识和遵守各类安全规章制度的自觉性，进入工地的所有人员必须佩戴安全帽。(2) T

28、 梁吊装施工前项目安全员向全体施工人员进行安全生产总交底。(3) 各特殊工种如龙门吊驾驶员、架桥机操作人员、预应力施工人员、电工、电焊工、铆工等必须持证上岗，实行安全操作挂牌，作业人员挂牌上岗。(4) 外接动力线和自备发电机总线必须先进入有保险装置和漏电开关的电箱，再接合格的电缆送电至各用电器，至操作手至少要有二级漏电保，安全员、电工要经常检验漏电开关和接地是否起作用。(5) 雨季施工要采取相应的施工措施，制订相应的应急预案，在雷暴雨的时候严禁进行作业。( (三三) )、梁体架设安全措施、梁体架设安全措施国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司

29、151、架桥机属天大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。指挥员 2 名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序，操作方法和使用说明书之要求，并具有一定的纠织能力，熟悉指挥信号，责任心强：电工 2 名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者来担任和负责桥机的操作；液压工 3 名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工 6 名(横移梁、纵移梁、架桥各一名)：具备多年从事起重工作的经验

30、，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟。辅助工 3 名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。另外配置 l0 名普工。2、架桥机拼装后一定要进行吊重试验，采用混凝土梁吊重后，架桥机再进行到位开始安装作业。3、前、中支腿的横向动行轨道铺设要求水平，并严格控间距，两条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况：架桥机轨距误差不超过 2mm，相邻轨道接头高差不大于 lmm，轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用，架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并拆开口销：

31、检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 164、起吊钢丝绳穿好后，必须用钢丝绳夹把头夹紧，绳夹数量为 4 个，绳夹 150mm；架桥机工作前，应再次检查夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁固定。5、架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。6、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。7、盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨道横向水平，枕木垛塔根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距应大于 3

32、00mm，并用钢丝绳与盖梁联接牢固。8、架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。9、架桥机顶高支腿下的枕木垛搭设必须稳固可靠。10、架桥机主梁空载纵向前移时，应将主梁调整水平，防止在纵向移位时滑移。11、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。为防止停电，派专人到变电站监督严禁在梁体架设过程中拉闸断电，并备用一台 150kw 的发电机。12、因故无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前支腿携带重物不得超过 1000kg。13、架桥机两起吊天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿

33、上总必须与主梁下弦锚固。14、架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁水平或上挠 5-lOcm。15、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 1716、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使泥凝土粱稳定后，再启动起吊天车行车部分使天车携粱平稳前移。17、安装工作不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。18、边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。19、运梁平车不允许在运行时变速。20、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安

34、全检查，发现问题要停止工作并及时性处理后才能继续作业。不允许机械及电气故障工作。21、五级风以上严禁作业，必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。22、在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。23、液压系统的专维护(1) 属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸抽坏；(2) 根据千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31Mpa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经溢流，造成油温升高甚至不能工作：整定压力过大则不能起保险作用，使元

35、件损坏，具体确定数值由现场技术人员确定；(3) 当油温超过 700C 时应停机冷却，当油温低于 00C 应考虑更换低湿液压油；(4) 各种元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 1824、架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架挢机滑行，应立即将契铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能继续滑移。25、每天工作结束后，必须夹轨器，并用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。26、T 形梁架设安装时，现

36、场人员必须严格遵守安全操作规程，不得违章、违规操作。27、架桥机属重型桥梁架设设备，为保证架桥机的正常工作，除对架桥机进行日常维护和保养外，以 20 片梁为一周期，还要对架桥机进行定期检查和保养，具体内容如下：(1) 对架桥机进行整体检查，各杆件是否有变形情况，支腿是否有变形情况，发现问题，须查明原因，经处理后方可继续使用。(2) 对架桥机焊缝进行检查，重点放在主梁、支腿和起吊小车上，发现焊缝有裂缝，应查明原因，经处理后方可使用。(3) 对架桥机电气系统进行严格检查，重点在电缆线是否有破损，如有破损及时更换；漏电保护器工作是否正常，如动作不灵活要及时更换；若遇雨雪天气，还应检查电气元件绝缘情况

37、。(4) 对架桥机液压系统进行检查，液压缸是否漏油，液压管是否有破损，液压箱是否漏油，手动换向阀是否灵活，液压油是否到需要的换油，不可使液压系统带病工作。(5) 检查钢丝绳情况，钢丝绳是事有断丝、压扁，如有断丝及时更换，如压扁要多加注意，如果发现断丝情况，必须停止工作，更换钢丝绳后方可继续工作，检查钢丝绳夹是否紧固可靠，如果松动要及时紧固。(6) 检查减速机和卷扬机的润滑油，如油位不够及时添加。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 19(7) 对行走机构进行检查，行走机构运行声音是否正常，各齿轮运转是否正常，如有异常，停机检查，处理后方可使用

38、。28、在梁体架设时，在架设跨及预制场专门设置警戒线，防止闲杂人员进入。29、高空作业人员必须带安全帽，捆安全带。30、架设梁体时由指挥员统一指挥，其余人员不得擅自介入指挥以防止指挥混乱造成重大安全事故。五、五、危险因素识别、评价及预防措施危险因素识别、评价及预防措施( (一一) ) 危险源的识别危险源的识别T 梁吊装施工主要危险源有：高空坠落、物体打击、机械伤害、触电伤害、交通运输事故、架桥机倾覆等。( (二二) ) 危险源的评价危险源的评价1、高处坠落吊装、焊接作业处于高空作业，施工人员在高空作业临时平台上，走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎等身体失去平衡；操作平台下没有铺设安全

39、防护层。高空作业立足面狭小，作业精神过于集中，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下。2、物体打击在焊接平台上、焊条、钢筋、钢板、模板等物件易坠落，操作层平台没有铺设安全网，随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱仍导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等，造成打击事故。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 203、机械伤害提升设备故障、操作不当等引起的机电设备伤人等。4、触电伤害电焊机、电缆线等，施工时可能会因为设备漏电、触电。5、交通运输事故运输道

40、路不平整、支撑未固定好等，易发生交通事故。6、架桥机倾覆。架桥机结点板螺帽松动或焊缝脱焊造成局部杆件失稳而导致架桥机倾覆。上述 6 个危险源，轻则造成人员伤害，重则造成死亡。( (三三) ) 危险源的具体预防措施危险源的具体预防措施1、防止高处坠落的安全预防措施 (1) 高空作业场所禁止非施工人员进入。(2) 高空作业人员应衣着轻便，穿软底鞋。(3) 患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。(4) 高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清理运走。(5) 距地面 1.5 米及 1.5 米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处

41、，高度不低于腰部。(6) 遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。(7) 高空行走、攀爬时严禁手持物件。2、防止物体打击的安全预防措施(1) 从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 21(2) 加强高空作业场所上小件物品清理、存放管理，做好物件防坠措施。(3) 上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。(4) 尽量避免交叉作业，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。(5) 切割物件材料时应有防坠落措施。(6) 起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。3、防止机械伤害的

42、安全预防措施(1) 对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。(2) 使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。(3) 使用中眼经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。(4) 各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。4、防止触电伤害的安全预防措施(1)

43、 采用 TN-S 三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施 (2) 配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。 总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。配电国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 22箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。

44、(3) 从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。 (4) 电缆干线应用架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。5、防止交通事故的安全预防措施(1) 吊装施工夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。(2) 车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车

45、辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。(3) 坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。(4) 严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。(5) 在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。 (6) 大风、雷雨天禁止吊装。(7) 在平交道口及施工狭窄地段应设置“慢行”标志，必要时应设专人指挥交通。6、防止架桥机倾覆安全预防措施。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 23(1) 安装 T 梁用的架桥机要由有生产许可证的专门厂家制造提供，安装也需要持证的专门队

46、伍进行。架桥机的轨道要牢固，安装调试好后，要由当地有关部门按验收大纲及起重机安全监察规程进行验收，发放起重机械准用证方能使用。操作人员必须持证上岗。(2) 对架桥机要制定专门的安全操作规程，操作人员应在每日工作前对行程限位、紧急停止、驱动制动等安全装置进行检查，正常运转后方可使用。(3) T 梁吊装前对所用的吊具、索具进行仔细检查，不合标准立即更换。T 梁吊装时要严格进行试吊程序，不得图简便盲目操作；在 T 梁起吊、移位过程中要对架桥机的承重构件、大车、小车运行机构严密监控，起吊时 T 梁和架桥机下严禁站人。(4) 严禁酒后或带病操作架桥机。(5) 整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩

47、台横行。设边梁时只许使用慢车，严禁使用快车。(6) 连接器螺杆调节时,上下螺杆必须保证旋合长度各不得小于 70MM,防止脱落。(7) 架桥机每次过孔后,前支腿必须确保垂直桥墩台面.调节方法:根据桥的纵向上、下坡度,单独调节前后两个升降支腿的升缩幅度。(8) 连接器与运梁车连接后,连接器上的螺母必须拧紧,以防下滑。(9) 架桥机过孔时,运梁车(载梁)与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设:架正交桥时,必须垂直对面桥墩;架斜交桥时,那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致。(10) 架桥机各支腿应同步横移：架桥机横移过程中，前、中、后三个支腿应同步进行，其继电器等应灵敏可靠，若某一支腿发生故障，其它支腿应同步停止移动，否则会发生严重后果。国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司 24(11) 横移轨道上的行程限位,每次架边梁时,应检查其限位距离(边梁落点中心至转向车两轮的中心距1240mm,严禁超出此范围使用)是否正确。(12) 架边梁时的悬挑出去