风电机组规程--华锐

1、国华爱依斯（黄骅）风电有限公司文件编号:GEIC-YX-SC版次：A4制定部门：运行部6. 风电机组- 1 -6.1 基本情况- 1 -6.1.1风电机组运行维护工作主要内容- 4 -6.1.2人员和设备的安全规定- 5 -6.2机组启动- 8 -6.2.1检修后的验收与试验- 8 -6.2.2机组启动应具备的条件- 9 -6.2.3机组启动前的准备- 10 -6.2.4机组启动- 10 -6.3机组运行- 11 -6.3.1机组运行中控制的主要参数及限额- 11 -6.3.2机组正常运行检查监视、维护试验- 12 -6.3.3机组运行控制方式- 16 -6.3.4机组负荷运行控制与调整- 1

2、7 -6.4机组正常停运- 17 -6.4.1基本规定- 17 -6.4.2正常停机- 18 -6.4.3操作说明- 18 -6.5机组检修维护- 64 -6.5.1基本规定- 64 -6.5.2组织管理- 67 -6.5.3检修维护程序- 67 -6.5.4检修维护验收- 68 -6.6机组异常和事故预防及处理- 68 -6.6.1机组事故处理原则- 68 -6.6.2机组主设备异常和事故预防及处理- 68 -6.6.3 机组控制系统异常和事故预防及处理- 69 -6.6.4机组监控系统异常和事故预防及处理- 70 -6. 风电机组6.1 基本情况 SL1500风机是华锐风电科技有限公司生产

3、的，具有三个风轮叶片，主动变桨，主动偏航系统，变速，额定电力输出1520KW，风轮直径为77米，轮毂高度为65米。 风轮叶片：玻璃纤维/环氧树脂制成的多格的梁/壳体机构。叶片将风能转换为机械能并传递到轮毂上。各个叶片有内置的防雷电系统，包括一个位于叶尖的金属尖、一根沿着叶片冀梁布置的接地电缆和一根接到变桨轴承的接地电缆。轮毂：是一个铸造结构，用于将叶片载荷传递到齿轮箱上。包括变桨系统。变桨系统：变桨系统作为主要的制动系统使用，可以在额定功率范围内对风机速度进行控制。变桨系统包括三个驱动装置，有电机，齿轮箱和变桨轴承，可以实现每个叶片单独调整。从额定功率起，通过控制系统将叶片以精细的变桨角度向顺

4、桨方向转动，实现风机的功率控制。如果一个驱动器发生故障，另两个驱动器可以安全地使风机停机。风轮叶片调整驱动器的供电为冗余形式，使每个叶片都可以作为独立的阻力制动系统，使风机停止。齿轮箱：风轮转速通过一个多级齿轮箱提高到发电机转速。齿轮箱由两个行星级和下游侧的一个正齿级组成。为见效噪声，所有的齿轮级均为螺旋齿轮。风轮轴内置在齿轮箱内，即轮毂直接与齿轮箱的传动轴连接，风轮载荷直接传递到齿轮箱和齿轮箱壳体上。提供一个油路集成装置，确保为齿轮箱提供持续的润滑。齿轮箱传动轴上的一个盘动制动器起到锁定和紧急制动器的作用。减噪装置：由呈环形布置、通过保持环固定的弹性层体组成。避免将齿轮箱的振动传递到主机架上

5、，而是将风轮施加在齿轮箱上的载荷传递到主机架。主机架：安装齿轮箱，并将来自齿轮箱的力转移到塔筒上。主机架是一个焊接结构，发电机安装在主机架的发电机支架部分上，主机架上还装有偏航系统的偏航驱动器，一台辅助吊车，变频器柜和电源柜，设备和电源的断路器，以及控制系统部件。发电机：风机装有一台双馈感应发电机。发电机装有一个全封闭式的滑环装置，确保低磨损。为了避免潮湿损坏发电机，发电机安装有加热绕组，此外，在发电机内装有传感器用于监控温度。偏航系统：作用是转动机舱使风轮永远迎风。主机架上内嵌有滑动元件，使其在偏航齿圈上滑动。偏航齿圈又与塔筒连接。根据风向记录的信号，由安装在主机架上的偏航系统的同步电机驱动

6、，使风机旋转。机舱在与塔筒连接的偏航齿圈上转动。偏航系统由四台齿轮电机驱动。制动联轴器：安装在齿轮箱后部驱动轴上的一个液压盘式制动器，以及盘式制动器与发电机驱动轴之间的联轴器。制动器用于工作时紧急停机，在非工作时作为锁定制动器使用。制动器动作时需要液压系统工作。启动制动器时，压力降低，制动闸瓦通过弹簧力压在制动盘上。液压系统重新加压时，制动器松开。制动器闸瓦的磨损情况经检测并在PC上显示。制动器闸瓦可以自动调整，永远保持在正确的位置。联轴器将齿轮箱输出的驱动力矩传递到发电机驱动器上。联轴器电绝缘，防止漏电。可以补偿轴向和径向的位移和轴向旋转，阻断不利的峰值载荷传递到发电机上，同时也阻断发电机的

7、反作用。另外联轴器还与发电机驱动法兰连接，该接头在规定的力矩上可以滑动，防止对发电机或齿轮箱造成损坏。冷却：齿轮箱的冷却通过安装在机舱内的一台油-空气冷却器实现。在冷却环路中有一个热电旁路阀，当油温过低时将冷却器旁路，保证油温快速升高到工作温度。另外在温度极低时齿轮油会通过电气加热。齿轮箱油温终身持续检测。如果超过工作温度范围的上限，位于换热器上方的电子风扇启动，加速散热。这些措施可确保齿轮箱油温永远在最佳温度范围。发电机和变频器的冷却利用安装在机舱外的一台水-空气冷却器进行水冷。风力数据记录器：风力数据测量通过安装在机舱外的一个风速仪实现。风速仪用于确定风向和风速。为防止受到风轮和塔筒的影响

8、，风速仪安装在机舱后上方的机舱罩上。根据测量结果，偏航系统旋转机舱，使风轮最佳对风。风向标装有防雷装置。玻璃钢罩：轮毂和机舱有玻璃钢罩。保护设备部件不受气候影响，并起到降低噪声排放和增强空气动力的作用。玻璃钢罩装有笼式防雷装置。筒形钢塔筒：根据轮毂高度和风机的机型，钢制塔筒分3段。各段之间，塔筒段与基础之间，以及塔筒段与机舱之间为法兰接头，通过预紧螺栓连接。在每个连接法兰下方和顶部法兰下方设有安装平台。塔筒内带保护装置的梯子，休息平台和电缆桥架。防雷电系统：如果发生雷击，雷电从风轮叶片通过叶片接地装置传导到轮毂，经过齿轮箱轴到齿轮箱外壳和主机架。然后通过塔筒和塔筒接地和基础接地装置传导到地下。

9、如果机舱外壳，轮毂外壳或风向标受到雷击，也已相同的路线传导。在风机转动部件上安装有带碳纤维刷的不锈钢避雷齿或者不锈弹簧钢滑环装置。间接防雷保护通过电压避雷器实现。电气设备：风机有一台双馈感应发电机，带变频器（IGBT电压源变频器），实现变速运行。采用双馈发电机实现变速运行，与其他方案相比有以下基本技术优势：·电效率较高·谐波载荷降低控制系统：三台可编程逻辑控制器，彼此之间通过以太网系统通讯，这些单元布置在机舱内和塔筒底部。每个单元独立负责相关的控制功能。电网连接：发电机的控制动作类似于一个同步电机。变频器在转子侧有两个独立的值是可调的，也就是力矩和励磁。励磁决定产生的无功功

10、率，力矩决定风机的总发电量。在正常运行情况下，cos为常数。力矩则根据转速进行调节。在正常工作情况下约有80%的有功功率来自定子，约20%来自发电机转子。正是因此，与全部功率通过变频器传导的同步或异步发电机的变速设备相比，此发电机产生较少的谐波载荷。闪变：风机的控制方式能够实现没有突然的载荷变化。所以，闪变载荷是可以忽略的。谐振：IGBT变频器的恒定切换频率约为3KHZ。因此，由于切换频率高且恒定，滤波量很少，谐振比例很小（THD约<5%）切换过程：只有在DC中间回路加载时才出现切换过程。DC中间回路的电容通过一个电阻加载。产生的电流值最大为额定电流的1%。接入电网：发电机与电网实现平滑

11、同步。同步后，力矩和功率缓慢地进行调节。6.1.1风电机组运行维护工作主要内容1）风电场运行人员每天应按时收听和记录当地天气预报，做好风电场安全运行的事故预想和对策。2）运行人员每天应定时通过主控室计算机的屏幕监视风电机组各项参数变化情况 3）运行人员应根据计算机显示的风电机组运行参数检查分析各项参数变化情况发现异常情况应通过计算机屏幕对该机组进行连续监视并根据变化情况作出必要处理同时在运行日志上写明原因进行故障记录与统计 。4）运行人员应定期对风电机组风电场测风装置升压站场内高压配电线路进行巡回检查发现缺陷及时处理并登记在缺陷记录本上。 5）检查风电机组在运行中有无异常响声叶片运行状态调向系

12、统动作是否正常电缆有无绞缠情况 。6）检查风电机组各部分是否渗油 7）当气候异常机组非正常运行或新设备投入运行时需要增加巡回检查内容及次数。8)检查风电机组液压系统和齿轮箱以及其它润滑系统有无泄漏 油面油温是否正常,油面低于规定时要及时加油。 9）对设备螺栓应定期检查紧固 10）对液压系统齿轮箱润滑系统应定期取油样进行化验分析，对轴承润滑点定时注油。11）对爬梯安全绳照明设备等安全设施应定期检查 12）控制箱应保持清洁定期进行清扫 13）对主控室计算机系统和通信设备应定期进行检查和维护6.1.2人员和设备的安全规定1）人员进入风电机组的工作过程中必须正确使用工作设备和所有防护性设备，存在危险隐

13、患时不允许进行操作。如果出现安全事故必须及时报告至相关部门。2）工作人员必须备有急救箱和通讯设备。3）如果风机的工作状态有异常变化，必须立即切断电源，并防止被重新启动。4）高于地面的工作必须由经过攀爬塔筒和进入机舱训练的人员进行。5）正在接受培训的人员如果对风机进行任何工作，必须由一位有经验的人员持续监督。6）原则上，至少必须有两人同时进入风机工作。工作人员除了对机组设备了解外，还必须具备下列知识：·了解可能存在的危险、危险的后果及预防措施·在危险情况下对风力发电机组采取何种安全措施·能够正确使用防护设备·能够正确使用安全设备·熟知风力发电机组

14、操作步骤及要求·熟知与风力发电机组相关的故障及其处理方法·熟悉正确使用工具的方法·熟知急救知识和技巧不具备以上知识的人员不得操作风力发电机组。6.1.2.1安全必备设备 攀登塔筒的工作人员必须使用合格的安全带、攀登用的安全辅助设备或者适合的安全设备。攀登塔筒并进入机组时应穿戴下列用品： 1）安全带及相关装备，如安全钢丝绳、快速挂钩、两个脚踏套环；安全带用肩带、胸带，肚带和腿带系在人员的身体和两条腿上； 2）在风力发电机组内部工作时，要戴上有锁紧带的安全帽； 3）防护服可以防止受伤和油污； 4）手套可以防止手受伤和油污； 5）橡胶底防护鞋； 6）耳塞，防止大风和设备

15、噪声的影响； 7）手电筒，应急时使用； 8）护目镜，特殊工作时需要； 9）在室外低温条件下，要穿保暖衣服。 除了上面指出的设备外，还必须具备如下物件： 紧急逃生装置、灭火器（塔筒底平台及上层平台各存放一个）、移动电话或对讲通讯设备。 如果要完成的工作是对正在运行的风力发电机组的检查和维护，建议人员在攀爬塔筒过程中准备手电筒、安全眼镜和保护性耳塞。操作者必须正确使用安全设备并在使用之前和之后都对安全设备进行检查。对安全设备的检查，必须由经授权的维修公司进行，并且必须记录在设备的维护记录中。不要使用任何有磨损或撕裂痕迹的设备或者超过制造商建议的使用寿命的设备。利用安装在塔筒内部的梯子攀登塔筒时两个

16、人之间必须至少相距5米。塔筒内安装有休息平台，可用于休息和等待。6.1.2.2机械危险1）工作人员必须将长发扎起，禁止衣服松散或佩带饰物，以避免卷入危险。2）风力发电机组内使用的材料和润滑剂可能具有侵蚀性，应避免接触到皮肤或者衣服（拆掉齿轮箱盖检查齿轮箱时，注意不要吸入油液的蒸汽）3）当风力发电机组处于运行状态时，如果要检查齿轮箱的噪声等级、机械部件和发电机时，只可进入机舱。4）由于机舱的布局及空间狭小的原因，在机舱内移动时必须特别小心以防倒地。5）未经授权的人员在任何情况下都不可去掉电气或者旋转元件的外罩。在风力发电机组组中工作时，注意不要让绳索接触到转动着的轴上。6）发现机舱及轮毂内的油污

17、渍必须立即清除，以免发生危险。每次在检查设备时，彻底检查有没有油液泄露和螺母及螺栓松动。设备表面脏物必须用布清除掉。如果不这样做的话，将很难检测有没有严重的泄露。严重的渗漏意味着有油从齿轮箱滴出。这类渗透表明油的损耗达到了一个需要修理的程度。在结构中螺栓的缺失意味着危险。螺栓必须立即拧紧。6.1.2.3电气危险 打开开关柜和对任何带电部件工作前，风力发电机组必须处于断电状态。为此风力发电机组上符合IEC要求的主电源开关和控制系统电源开关将被断开。必须确保遵守以下六项安全规定，实现断电。1）切断风力发电机组的电源。2）上锁防止意外启动，在开关柜上要有禁止重新启动警示标记。3）检查是否断电。4）检

18、查接地和是否存在短路。5）盖上和隔离临近的带电元件。6）不良连接和损坏的电缆要立即拆除7）如果接触了带电部件，系统的工作电压可以致命，发生短路时会损坏设备和起火的危险。为此，绝对禁止带电工作。8）如果发生供电故障，必须立即停机。9）开关柜、端子箱和连接线必须保持关闭。只有经授权的人员才可以对电气元件进行维护和服务。10）电气设备的带电部位和在带电条件下工作的材料，只有在下列情况下，才可以对其进行工作：接触电压低于接地线电压、工作电压<24V（AC）工作位置的短路电流总计最大AC3mA（有效值）或DC12mA工作位置的电能总计不超过350mJ6.1.2.4油液造成的危险1）在开始对液压系统

19、工作之前，关闭液压装置！释放系统压力。2）不要堵住冷空气进入冷却装置的通道。保持冷却装置清洁，以确保最佳冷却效果。不要在进气口和排气量周围存放物品。3）油液是一种在长时间接触皮肤后会导致过敏反应的化学物质。接触眼睛可能会导致失明。4）系统在工作时，油液可能会加热至约90，避免接触到灼热的油液，并注意不要吸入热油的蒸汽。5）在开始检查维护及修理工作前，要使油液充分冷却。6）油液如果泄露会造成很严重的环境危害，并且会有滑到危险。工作结束后必须将设备表面液压油擦拭干净。6.1.2.5暴风雨/雷电的危险1）在雷雨时绝不能接近风力发电机组。2）如果当发生雷雨时，人员位于塔筒或机舱中，要立即爬下离开。6.

20、1.2.6风力发电机组发生飞车时人员立即离开风力发电机组并切断所有电源，不能在附近地区滞留。6.2机组启动6.2.1检修后的验收与试验6.2.1.1总则 风力发电机组的验收宜分为预验收和最终验收阶段。预验收阶段主要考核机组的各项控制功能和安全保护功能，最终验收阶段主要考核机组的可利用率、功率特性、电能质量和噪声水平。6.2.1.2检查与验收序号位置名称序号位置名称1底平台塔筒内照明灯开关接线16一层平台底板紧固螺栓2塔筒内照明灯17二层平台照明灯3安全钢索18吊装孔盖板4120mm2黄绿接地线缆19塔筒间接地线5动力电缆20底板紧固螺栓6690/400变压器21筒壁上照明灯7底板紧固螺栓22三

21、层平台爬梯连接板8基础环通讯光缆23照明灯9接地线连接24接线盒10卫生25塔筒间接地线11电缆26吊装孔盖板12一层平台TBC110柜顶部电缆27动力电缆紧固螺栓13TBC110柜内16 mm2线缆28平台地面14照明灯29马鞍桥平台照明灯15吊装孔盖板30马鞍桥31马鞍桥平台过桥电缆45机舱310柜光缆32电缆护架（筒）46逃生口舱门33偏航平台电缆吊链47逃生口盖板34电缆固定环48联轴器防护罩紧固螺栓35电缆护架（筒）49机舱顶部舱门36电缆50机舱顶部舱门紧固螺栓37吊车电源线51油温传感器接线38吊车行程开关52偏航电机39吊车接线盒53散热器出口帆布40钢索54机舱内排水41齿轮

22、箱下端电缆支架55机舱尾部接地线42吊装孔盖板56机舱底部43机舱逃生索57轮毂卫生44液压油加热泵电源线58叶片盖板紧固螺帽6.2.2机组启动应具备的条件 1）电源相序正确，三相电压平衡。 2）调相系统处于正常状态，风速仪和风向标处于正常运行的状态。 3）制动和控制系统的液压装置的油压和油位在规定范围。 4）齿轮箱油位和油温在正常范围。 5）各项保护装置均在正确投入位置，且保护定值均与批准设定的值相符。 6）控制电源处于接通位置。 7）控制计算机显示处于正常运行状态。 8）手动启动前叶轮上应无结冰现象。 9）在寒冷和潮湿地区，长期停用和新投运的风力机组在投入运行前检查绝缘，合格后才允许启动。

23、 10）经维修的风力发电机组在启动前，所有为检修而设立的各种安全措施应以拆除。6.2.3机组启动前的准备 1）制造厂提供的设备技术规范和运行操作说明书、出厂试验记录以及有关图纸和系统图。 2）风力机组安装记录、现场调试记录和验收记录以及竣工图纸和资料。 3）风电机组输出功率与风速关系曲线（实际运行测试记录）。 4）风电机组事故和异常运行记录。 5）风电机组检修和重大改进记录。 6）风力机组运行记录的主要内容有发电量、运行小时、故障停机时间、正常停机时间、维修时间等。 7）规程制度包括安全工作规程、运行规程、检修规程。 8）风电场的运行记录包括日发电量曲线、日风速变化曲线、日有功曲线、日无功发电

24、量、日厂用电量。 9）相关记录包括运行日志，运行年、月、日报表，气象记录（风向、风速、气温、气压等），缺陷记录，故障记录，设备定期试验记录，培训工作记录。6.2.4机组启动 1)主控室操作在主控室操作计算机启动键。 2)就地操作断开遥控操作开关在风电机组的控制盘上操作启动按钮操作后再合上遥控开关。 3)远程操作在远程终端操作启动键。 4)机舱上操作在机舱的控制盘上操作启动键，但机舱上操作仅限于调试使用。6.2.4.1基本规定 1）风电机组的手动启动当风速达到启动风速范围时手动操作启动键，风电机组按计算机启动程序启动和并网。 2）凡经手动停机操作后须再按启动按钮方能使风电机组进入自启动状态 。

25、3）故障停机和紧急停机状态下的手动启动操作 风电机组在故障停机和紧急停机后如故障已排除且具备启动的条件重新启动前必须按重置或复位就地控制按钮，才能按正常启动操作方式进行启动。6.2.4.2机组启动过程注意事项 1）确保机舱、轮毂内无人，以免对人身造成伤害。6.3机组运行6.3.1机组运行中控制的主要参数及限额6.3.2机组正常运行检查监视、维护试验6.3.2.1叶片 1）外观检查：叶片表面应该检查是否有裂纹、损害和脱胶现象。在最大弦长位置附近处的后缘应该给予格外的注意。 2）叶片清洁：污垢经常周期性发生在叶片边缘，在前缘处或多或少会有一些脏污，但是，在雨季期间，它将再一次消失。 3）裂纹检查：

26、通过敲击表面，如果在叶片根部或叶片承载部分找到裂纹或裂缝，风机必须停机。如果上述两处在叶片外壳处有裂开，风机也必须停机。 4）防腐检查：腐蚀为前缘表面上的小坑。有时会彻底穿透涂层。叶片面应该检查是否有气泡。当叶片涂层和层压层之间没有足够的结合时可以产生气泡。由于气泡腔可以积聚湿气，在温度低于0（冰的膨胀）会膨胀和产生裂缝。 5）叶轮不平衡：叶片的异常噪声是由于洞或叶片边缘造成。不在边缘就在叶尖处，叶片尾部厚的边缘也可以产生噪声，必须通过特殊处理减小。叶片的异常噪声很大，可能由于雷击损坏。被雷击损坏的叶片外壳处会裂开，此时，风力机必须停机。 6）排水孔检查 排水孔可以清洁，并且可以使用直径大约为

27、5毫米的正常钻头重新开孔。6.3.2.2轮毂与变桨系统 1）变桨轴承、变桨齿轮箱表面防腐检查 检查变桨轴承表面、变桨齿轮箱表面的防腐涂层是否有脱落现象。 2）检查变桨轴承表面变桨齿轮箱表面、清洁度 由于风力发电机长时间工作，变桨轴承表面、变桨齿轮箱表面可能因灰尘、油气或其他物质而导致污染，首先检查表面污染物质或污染程度，然后用无纤维抹布和清洗剂清理干净。 3）变桨轴承（内圈、外圈）密封是否完好。 4）检查变桨轴承、变桨齿轮箱噪音 检查变桨轴承、变桨齿轮箱是否有异常噪音，查找噪音的来源，判断原因进行修补。 5）变桨轴承润滑 必须清理干净加油嘴及附近。 6）检查变桨电机表面清洁度 清理时尽量保持抹

28、布的干燥，防止水滴流进电机的内部，造成绕组短路等。 7）检查变频电机振动及噪声情况 关闭电源后在进行如下检查： 检查变桨电机轴承：是否润滑脂过多/少/失效，轴承是否磨损，轴承是否磨损，轴弯曲变形；是否承受额外轴/径向力。 检查变桨电机转子系统是否平衡：转子笼条是否有断裂，开焊；安装是否紧固，是否有共振等。 8）检查变桨电机是否有过热 如果过热，关闭电源后再进行：检查变桨电机绝缘电阻；检查变桨电机轴承； 9）检查变桨电机接线情况 如果松动，关闭电源后再进行清除导线和端子上氧化物并重新接线牢固。10）检查变桨电机与旋转编码器连接螺栓 11）变桨齿轮箱加润滑油必须清理干净加油嘴及附近；根据实际缺少情

29、况加油；加油工作完成后应立即清理干净泄露的润滑脂；工具：黄油枪、抹布、清洁剂； 变桨齿轮箱润滑油有两种型号： 润滑脂MOBILITH SHC 460更换周期>20年。 润滑油MOBILGEAR SHC XMP 320更换周期>5年。 12）变桨小齿轮与变桨大齿轮之间润滑清理旧润滑脂；将油脂均匀涂抹在每个齿上；将油脂均匀涂抹在每个齿上；在润滑过程中应小幅度旋转轴承；加润滑脂工作完成后应立即清理干净泄露的润滑脂；检查回收的费润滑油脂，查看里面是否有过多的杂质或金属颗粒。以此来判断轴承磨损情况。 13）变桨控制柜检查： 检查外观；接线是否牢固；文字标注是否清楚；检查电缆标注是否清楚；检查

30、电缆是否有损坏；检查屏蔽层与接地之间连接； 14）检查备用电池：用电池驱动变桨机构；用比例装置检测电池；15）限位开关：开关灵敏度，是否有松动；手动刹车测试；安全链启动紧急刹车测试。 16）滑环：使一个静止的轴连接到一个旋转的接点上。接点必须保证最小磨损和最大连接稳定性，是由镀金环和金合金刷组成的。滑环装置必须有加热。6.3.2.3齿轮箱 1）检查润滑冷却油油位 通过油位指示器观察时应先将风机停止运行等待一段时间(时间20分钟) ，使的油温降下来（油温50），在检查油位，只有这样检查的油位才是真实的油位。如果缺少润滑油应立即补足（齿轮箱共需要600L润滑油）。齿轮箱的油位应从观察孔能够看到。

31、2）检查齿轮箱润滑油 观察油位看颜色是否有变化，检查它的气味，看它是否闻起来像燃烧退化过。检查是否有泡沫，泡沫的形状、高度，油的乳白度，泡沫是否只在表面。3）检查齿轮箱噪音注意是否有异常的噪声（例如：嘎吱声、卡塔声或其他异常噪音）4)检查齿轮箱振动情况齿轮箱的振动通过减噪装置传递给主机架，在主机架的前面板上装有两个振动传感器可以检测齿轮箱的振动情况。5）检查加热器短时间启动齿轮箱加热器，测试加热元件是否供电（用电流探头测试）。6）检查集油盒、避雷板7）检测轮齿啮合及齿表面情况首先将视孔盖及其周围清理干净，然后用扳手打开视孔盖。通过视孔盖观察齿轮啮合情况、齿表面情况（齿面疲劳、胶合等）、目测润滑

32、油油色及杂质情况、腐蚀、点蚀、断齿、微型点蚀、接触强标记、撞击标记。8）检测传感器检测齿轮箱上所有的温度、压力传感器，查看其连接是否牢固，并通过控制系统测试其功能是否正常。9）油位指示器拆卸及更换确定风机已处于安全状态，系统已经安全断电；清洁油位指示器；拆除油位指示器下部的电缆；用棘轮扳手，将油位指示器上部和下部的螺栓卸掉，取下油位指示器；6.3.2.4联轴器 1）联轴器拆卸 确保系统已经处于安全状态，风轮锁已经锁定。清洁联轴器表面及联轴器与发电机侧、齿轮箱侧各连接位置处；将吊带在联轴器的中部，调整吊车位置拉直吊带；用扳手将联轴器与制盘之间的螺栓每个逆时针旋转一圈，顺次拆卸螺栓，直到所有螺栓完

33、全松开为止；用扳手将联轴器与发电机侧涨紧套之间的连接螺栓松开；在次调整吊车位置，将两侧的螺栓卸掉取下联轴器；6.3.2.5发电机常见故障 1）绝缘地阻低原因：电机温度高，机械性能损伤、潮湿、灰尘、导电微粒或其他污染物污染侵蚀电机绕组等； 2）振动、噪声大原因：转子系统不平衡、转子笼条有裂痕、开焊、假焊、缩孔，轴颈不圆、轴变形、弯曲，齿轮箱与发电机系统轴线未校准、安装不紧固、基础不好或有共振、转子与定子相擦等。 3）轴承过热、失效原因：不适合的润滑油、润滑脂过多、过少或失效、有异物、轴电流电蚀滚道、轴承磨损、轴弯曲、变形、轴承套不圆或变形、电机底脚平面与相应的安装基础支撑平面不是自然完全接触、电

34、机承受额外轴向力和径向力、齿轮箱与发电机的系统轴线未对准、轴的热膨胀不能释放，轴承跑外圈、轴承跑内圈等。 4）绕组断路、短路接地原因：绕组机械性拉断、损伤、和极间连接线焊接不良、电缆绝缘破损、接线头脱落、匝间短路、潮湿、灰尘、导电颗粒或其他污染物污染、侵蚀绕组、相序反，长时间过载导致电机过热、绝缘老化开裂、其他电气元件短路、过电压过电流引起的绕组局部绝缘损坏、短路、雷击损坏等。6.3.3机组运行控制方式 FL1500型风力发电机组操作控制系统包括三个PLC，两个位于机舱处，另一个位于塔架基础处。位于机舱处中的一个PLC作为主机工作，另外两个PLC作为从属工作。每个PLC均有各自定义的功能范围，

35、并且分别控制WEC的一部分。位于机舱处作为主机操作的PLC主要控制WEC的安全链，电源变频器以及冷却系统。机舱处另一个作为从属操作的PLC主要控制轮毂系统和UPS系统，塔架基础处的PLC主要为用户接口。PLC之间的通讯由Ethernet实现。变桨和偏航系统，以及电源变频器通过两个独立的CAN总线连接。机舱和塔架基础之间的通讯通过光纤连接实现，其他通讯为电镀连接。所有的智能设备均为机上或远程可编程可置位。SINOVEL能够监控涡轮所有工作状态，并检查所有子系统的状态。所有传感器，例如，温度，速度，压力等均能通过操作控制系统测量和检验。某些传感器，如风向传感器直接影响WEC。其他测量用来查看WEC

36、工作状态是否稳定。FL1500型风力发电机组可以通过以下两种方式操作机上，使用：机舱电控柜的控制面板；塔架基础控制柜的控制面板；可选WINDTEC可视化系统；远程，使用：虚拟控制面板；可选SINOVEL可视化系统；FL1500风力发电机组上的四个紧急按钮的功能完全相同，并且只能从机上机舱电控柜或者塔架基础控制柜复位。在塔架基础柜和机舱变频器柜处均有控制装置。另外，塔架基础柜处有一个按键开关，在服务或维护时这个开关可以使远程控制功能停止。风电机组的控制系统应能监测以下主要数据并设有主要报警信号 (1)发电机温度有功与无功功率电流电压频率转速功率因数 (2)风轮转速变桨距角度 (3)齿轮箱油位与油

37、温 (4)液压装置油位与油压 (5)制动刹车片温度 (6)风速风向气温气压 (7)机舱温度塔内控制箱温度 (8)机组振动超温和制动刹车片磨损报警6.3.4机组负荷运行控制与调整变桨控制系统是通过改变叶片迎角，实现功率变化来进行调节的。通过在叶片和轮毂之间安装的变桨驱动电机带动回转轴承转动从而改变叶片迎角，由此控制叶片的升力，以达到控制作用在风轮叶片上的扭矩和功率的目的。在90度迎角时是叶片的工作位置。在风力发电机组正常运行时，叶片向小迎角方向变化而达到限制功率。一般变桨角度范围为086度。采用变桨矩调节，风机的启动性好、刹车机构简单，叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下降、额定点以前的功率输出饱满、额

38、定点以的输出功率平滑、风轮叶根承受的动、载荷小。变桨系统作为基本制动系统，可以在额定功率范围内对风机速度进行控制。变桨控制系统有四个主要任务：1)通过调整叶片角把风机的电力速度控制在规定风速之上的一个恒定速度。2)当安全链被打开时，使用转子作为空气动力制动装置把叶子转回到羽状位置（安全运行）。 3)调整叶片角以规定的最低风速从风中获得适当的电力。4)通过衰减风转交互作用引起的震动使风机上的机械载荷极小化。6.4机组正常停运6.4.1基本规定风电机组的自动停机风电机组处于自动状态当风速超出正常运行范围时风电机组按计算机程序自动与电网解列停机手动停机的四种操作方式： 1）远控室操作在主控室操作计算

39、机停机键 ； 2）就地操作断开遥控操作开关在风电机组的控制盘上操作停机按钮操作后再合上遥控开关； 3)远程操作在远程终端操作停机键； 4)机舱上操作在机舱的控制盘上操作停机键但机舱上操作仅限于调试时使用； 5）风电机组的手动停机当风速超出正常运行范围时手动操作停机键或按钮风电机组按计算机停机程序与电网解列停机 6）凡经手动停机操作后须再按启动按钮方能使风电机组进入自启动状态；7）故障停机和紧急停机状态下的手动启动操作 风电机组在故障停机和紧急停机后如故障已排除且具备启动的条件重新启动前必须按重置或复位就地控制按钮才能按正常启动操作方式进行启动；6.4.2正常停机在“正常停止”模式下，不使用机械

40、盘式制动器。转子叶片以2.6°/S或1°/S的速度转回到顺桨位置。速度取决于发电机状态，当发电机断开和电网时，变桨速度为2.6°/S；当发电机和电网连接时，变桨速度为1°/S。当发电机的速度低于1100rpm并且功率小于30KW或者发电机的速度大约为1000rpm时，发电机断开和电网的连接。如果同时出现其他的停止状态的故障，那么将实行具有较高变桨速度的停止状态。如果是机械制动器激活的停止状态，不管其他激活的停止状态是什么，制动器都将动作。6.4.3操作说明6.4.3.1控制系统概述图6-1 控制系统概述操作控制系统包括三个PLC， 两个位于机舱处，另一个

41、位于塔架基础处。位于机舱处中的一个PLC 作为主机工作，另外两个PLC 作为从属工作。每个PLC 均有各自定义的功能范围，并且分别控制WEC 的一部分。位于机舱处作为主机操作的PLC 主要控制WEC 的安全链，电源变频器以及冷却系统。机舱处另一个作为从属操作的PLC 主要控制轮毂系统合UPS 系统。塔架基础处的PLC 主要为用户接口。PLC 之间的通讯由Ethernet 实现。变桨和偏航系统，以及电源变频器通过两个独立的CAN 总线连接。机舱和塔架基础之间的通讯通过光纤连接实现，其他通讯为电镀连接。所有的智能设备均为机上或远程可编程可置位。SINOVEL 能够监控涡轮所有工作状态，并检查所有子

42、系统的状态。所有传感器，例如，温度，速度，压力等均通过操作控制系统测量和检验。某些传感器，如风向传感器直接影响WEC。 其他测量用来查看WEC 工作状态是否稳定。6.4.3.2手动操作FL1500 风力发电机组可以通过以下两种方式操作:(1) 机上，使用􀁺 a机舱电控柜的控制面板􀁺 b塔架基础控制柜的控制面板􀁺 c可选WINDTEC 可视化系统(2) 远程，使用􀁺 a虚拟控制面板􀁺 b可选SINOVEL 可视化系统FL1500 风力发电机组上的四个紧急按钮的功能完全相同，并且只能从机上机舱电控柜或者塔架基

43、础控制柜复位。图6-2 机舱电控和塔架基础控制柜在塔架基础柜和机舱变频器柜处均有控制装置。另外，塔架基础柜处有一个按键开关，在服务或维护时这个开关可以使远程控制功能停止。图6-3 机舱图6-4 塔架基础控制柜1）总开关400VAC调试，维护或者服务时，可以通过此开关断开400VAC 线。由400VAC，230VAC 或者24VDC 供电的装置将会停止供电。注意：只有在WEC 停止的状态下才可以断开400VAC 线！2）总开关蓄电池调试，维护或者服务时，可以用此开关断开蓄电池。注意：只有在WEC 停止的状态下才可以断开蓄电池！3）轮毂通道允许（绿色灯）ON：如果风速低于10 米/秒，允许进入轮毂

44、任意移动叶片位置。闪烁：如果风速低于10 米/秒，允许进入轮毂，但是叶片必须处于顺桨位置。4 ）轮毂通道不允许（红色灯）ON：如果风速超过10 米/秒，禁止进入轮毂。OFF：如果绿色灯轮毂通道允许没有ON 或闪烁，其中的一个灯不工作。5） 自动模式（绿色灯）ON：自动模式下，灯ON。闪烁：按控制面板上的启动按钮，激活自动模式。6）服务模式（黄色灯）ON：服务模式已激活。7） 紧急停止（红色按钮）在紧急情况下，按紧急按钮停止WEC。 调试，维护或服务过程中也可以按紧急停止按钮，防止WEC 意外启动。8） 故障（红色灯）机组处于故障状态。9） 复位紧急停止（蓝色按钮/灯）灯：紧急线路打开（一个或多

45、个紧急按钮被按住）或/紧急继电器没有复位。灯：复位紧急线路。成功，如果不再按紧急按钮。10）按键开关 机上/远程机上：不能远程写访问，但是读访问仍有效。远程：远程写访问有效。只有塔架基础柜有机上/远程按键开关。调试，维护或者服务的过程中，此按键开关设置在机上模式，否则，按键开关设置在远程模式。现场人员应带着此按键开关以防止远程操作意外控制。11）锁闭开关 锁闭/自动锁闭：制动器始终是闭合的。自动：制动器由PLC 和安全链控制。6.4.3.3控制面板图 1: 控制盘正视图6.4.3.3.1按钮说明显示功能包括风能变频器(WEC)操作整个范围.WINDTEC WEC能够通过按红色”开始”和”停止”

46、按钮来开始和停止.通过按红色”复位”按钮能够使故障手动复位.要想进入维护模式,必须按红色”维护”按钮.在写数据之前操作者必须注册.请在103.1注册一章查找详细的说明.读数据不用注册.图2: 按钮说明在自动模式中,所有这些菜单用于读取与被选菜单有关的所有变量的情况.在维护模式中,控制盘用于读、写所有控制接口部分的变量.如果是模拟变量,则变量的数值在初始单元中显示.如果是数字变量,则变量的数值以符号,如 “On/Off” 或“Err/Ok”表示。为了读出所有的变量使用箭头 前进，用 后退。当达到明细末尾时，出现标记 “END Actual”。为了读出每个变量的说明，按一下 info按钮。通过软件

47、，主菜单设定为默认，这样如果不按任何按钮，一段时间之后控制盘切换到主菜单下。6.4.3.3.2菜单明细控制盘上有下列菜单明细。使用一个规定按钮进入菜单,按另一个菜单按钮切换菜单，再次按相同按钮你会跳到本菜单明细的第一项。1) 主菜单菜单项如下：表6-1 主菜单项2) 错误菜单菜单项目如下：表6-2: 错误菜单明细3) 警告菜单菜单项目如下：表 6-3:警告菜单项目4) 计数器菜单菜单项目如下表6-4: 计数器菜单项目5) 变桨菜单菜单项目如下：表6-5变桨菜单项目6) 制动菜单菜单项目如下.表6-6:制动器菜单项目7) 变频器菜单菜单项目如下:表6-7: 变频器菜单项目8) 偏航菜单菜单项目如

48、下:表6-8:偏航菜单项目9) 油菜单菜单项目如下:表6-9: 油菜单项目10) 水菜单菜单项目如下:表 6-10: 水菜单项目11) 加热菜单菜单项目如下:表 6-11: 加热菜单项12) 电池菜单菜单项目如下:表6-12:电池菜单项13) 注册菜单菜单项目如下:表6-13: 注册菜单项目6.4.3.3.3手动操作1) 注册为了从控制盘读取数值,用户不必须进行注册.为了写入某些要求用户必须注册。有几个带有预先规定的优先权的用户等级.每个注册情况(5-机舱叶片锁定除外)可以通过更高的访问级别来重写.这种情况下较低优先权(指较高优先权代号)的用户将自动失去写访问.这样将保证只有一个用户可以对FL

49、1500 风力发电机组进行写访问.所有的用户读取访问的注册是独立的。表6-14 注册等级最高优先权的第二级(转子锁定之后)保存机舱的显示。图3:在机舱变频器柜中的控制盘要在控制盘上注册,按按钮然后通过以下程序输入密码:出现关于用户注册要求的信息, 然后键入的密码正确则确认。为了在塔筒架级别进行注册,顺序类似,但没有一个必须在机舱柜级别进行注册,因为塔筒架级别优先权较低(第三级).2) 退出为了在控制盘下退出,按按钮并利用以下顺序输入密码而且,在最后一次按键后10分钟系统自动退出.如果注册较高级别,则较低的优先权被迫退出.3) 复位按按钮,错误自动复位.自动模式下自动复位功能运行,并且按规定程序

50、所有错误复位.4) 信息每个按钮在相应显示行中更详细解释给出的停息.5) 自动模式当WEC处于自动模式下,读取参数的所有按钮可按6.4.3.3.2章的解释使用.有一个自动复位功能运行,按规定顺序所有错误复位。必要时使用复位按钮手动复位。6) 维护模式当WEC需要维护时，PLC必须进入Service mode. 必须使用以下顺序注意: 当WEC退出自动模式时用户必须非常小心！a) 维护模式中的变桨在叶片开始移动后，按任何按钮均可以停止叶片，箭头除外。b) 在维护模式下的制动器子系统c) 维护模式下的变频器子系统如果变频器运行，水冷系统自动接通。图4 变频器子系统状态d) 维护模式下的偏航子系统e

51、) 维护状态下的齿轮箱油路子系统图5 齿轮箱油路子系统的状态f) 维护模式下的水冷子系统图6 水冷子系统状态g) 维护模式下的加热子系统h) 维护状态下的加热子系统图7 机器加热子系统状态i) 维护模式下的电池子系统j) 维护模式下的注册子系统此菜单下以下一些操作可以进行：更改自动退出等级更改功率比例换算更改叶片换算允许中止定子接触器控制参见下表。自动退出等级：功率换算：叶片换算：定子接触器激活取消控制6.4.3.4 WEC 的自动操作如果一旦启动机组，则它在正常操作模式下运转。实际状态取决于风况。机组状况：- S0 WEC 可以被启动。- S1 错误- S2 保留- S3 在启动前初始化。-

52、 S4 就绪，等待风。- S5 WEC 正在加速。- S6 保留- S7 发电- S8 保留- S9 保留- S10 设置偏航和电池- S11 正常检查- S12 风速超过切断风速- S13 维护模式- S14 慢速停止- S15 复位急停按钮6.4.3.4.1状态 S0在状态S0中，WEC等待被启动。在此状态下，执行启动WEC的所有的操作。6.4.3.4.2 状态 S1在状态S1中，WEC被停止，读出来自发电机的错误编号，WEC等待复位。错误和其发生的时间被存储。功率变频器错误被存储。如果在偏航系统控制装置中没有出现错误并且风速> 10 m/s，则自动偏航系统控制装置将被激活。风能转换

53、器将被停止。6.4.3.4.3状态 S3在此状态下，所有的初始化功能将被执行。检查所有的装置并准备启动。初始化步骤如下：l 􀁺 功率变频器和变桨变频器复位。l 􀁺 安全链复位。l 􀁺 当转子叶片在顺桨位置时，机舱复位。􀁺 机械制动器打开6.4.3.4.4状态 S4当没有足够的风进行发电时，WEC被停止。然后轮毂和发电机关断。转子叶片转到顺桨位置。功率变频器关断。自动偏航系统控制装置关断。6.4.3.4.5状态 S5在所有装置初始化后，执行启动功能。首先轮毂被启动，当达到一定速度时，变频器启动。转子叶片转到工作位置。功率变频

54、器启动。6.4.3.4.6状态 S7在此状态下，变频器和电网成功同步，发电机和电网相连。WEC发电。6.4.3.4.7状态 S10在S10状态下，WEC创造启动所需的所有条件。通常需要等待，直到偏航就位，电池充电并且齿轮箱已经加热。当所有装置准备好进行启动时，设置状态完成。转子叶片转到顺桨位置。功率变频器关断。电池充电。齿轮箱加热（如果温度过低）。电池每周检测一次。自动偏航控制系统调整机舱对着风向。6.4.3.4.8状态 S11在正常检查状态，要检查重要的WEC部件。每次当WEC不在维护模式并且在自动模式启动时，都要激活正常检查。同时，正常检查也要在规定的时间间隔内定期进行。6.4.3.4.9

55、状态 S12当风速超过切断风速时，WEC被停止，WEC等等状态12中的发电风速。转子叶片转到顺桨位置。功率变频器关断。自动偏航系统控制装置激活。6.4.3.4.10 状态 S13在维护模式下，所有的WEC功能都可以通过控制面板或远程被手动启动和停止。在此章节中，维护模式被预置。WEC维护模式只能用于维护工作。在PLC维护模式下，所有的安全装置都不能激活，安全链除外。为此，不允许将WEC设置在维护模式下。只有在特殊情况下，如：紧急状态，WEC才可以设置在维护模式下。风能转换器的单个部件可以通过控制面板来操作。6.4.3.4.11 状态 S14通过控制面板或远程来停止WEC。在WEC停止后，可以通过控制面板或远程重新启动。转子叶片慢慢的转到顺桨位置。自动偏航控制系统关断。当发电机低于1050rpm时，发电