综采工作面大件运送安全技术措施

1、综采工作面大件运送安全技术措施 一、本措施根据集团公司关于特殊车辆运行安全管理规定(试行)、综采预备区9105综采工作面运输大件安全技术措施等编制。        （一）、设备运输路线        1、工作面运输机、煤机、支架等：地面综采库新副井-590西轨大巷ii88轨道ii88辅助轨道88排矸道-320大巷810轨道        2、小件：地面综采库西部井-320大巷810轨道&

2、#160;       二、9105综采工作面大件运送安全技术措施：        （一）、总体要求：        1. 严明劳动纪律，全体工作人员都必须牢固树立“安全第一”的思想，任何人不得违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。        2. 运送前必须对大件车的实际长、宽、高、重心确认无误后方可运送，

3、并在交接单上签字。        3. 运送大件前必须对沿途所经路线（包括副井、平巷、斜巷）运输设备和所用的安全设施进行安全确认，合格后方可实施。        4. 在运送时，每班应有运送负责人对沿途巷道和轨道进行认真的检查、发现问题及时汇报处理，确保运输畅通。        5. 要加强区干部跟班，班队长现场把关；所有跟班干部及时解决和处理运送过程中的各

4、类问题。        6. 绞车司机没收到信号或信号不清时不准开车；严禁不带电松车、放飞车。        7. 绞车启勾后信号工及时进入躲避硐室，严禁在绞车走勾时在斜巷下口逗留或从事其他工作。        8. 每次运送大件，车辆上都必须配备复轨器，以备随时使用。        9.

5、 需要人力推车时，严格按煤矿安全规程有关规定执行。        （二）、地面及井下平巷运送安全技术措施        1. 平巷运送大件车前，必须汇报区调度经过同意后方可运送。        2. 运送大件车，必须使用刚性连接方式连接车辆（连接件的曲线半径必须符合巷道运输情况）。否则不予运送。     &#

6、160;  3. 电机车的闸、棚、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常都不得使用该机车。        4. 电车司机在运送大件车前，首先必须对机车及连接装置的完好状况、大件装载情况进行检查。确认捆绑牢固、可靠、重心有没有位移，确认无误后方可运输。否则，严禁开车。        5. 平巷用机车运送大件车时，必须设专人跟车。严禁跟车人员乘坐大件车。机车在行驶过程中，司机要时刻注意前方，在接近弯道、道岔、风门、

7、噪声大、前方有人、有障碍物时，都必须发出警号，并减速慢行。        6. 大巷运送大件必需专车专运，不允许附挂其它车辆。        7. 运送大件的车辆行驶速度不得超过2米/秒。        8. 在经过巷道较窄处（如二水平调度站、机轨合一处）、交叉点处（如二、三联巷）、弯道处（如机轨合一处），以及巷道压力较大处（如ii82采区石门），风门处（8

8、10轨道车场外）电机车必须缓慢运行，大件车前后5米必须安设跟车警戒人，严防支架运行区间内有人。        9. 车辆行驶到西部井井底车场绕道、810石门车场及810轨道下口车场时，大件车前后两端20米各设一名警戒人，防止其它人员误入大件车行驶区域。此项工作由西部小班队点班队长负责。        10. 平巷运输大件时，两车同时运送，车距必须保持在100米以外，确保运输安全。     

9、;   （三）、副井运输安全技术措施        1. 信号工及拥罐把钩工必须持证上岗。要精力集中，听清送准信号，上下口应用电话联系清楚，下大件前必须和保运一区提绞司机联系，说明情况。        2. 大件装罐前，机电管理负责人必须指定专人对推车机、阻车器锁罐摇台及井筒装备等进行安全确认;井口把钩工负责对特殊车辆装载和连接等情况进行安全确认。      

10、;  3. 特殊平板车（无挡板）及大件车进罐笼就位后，拥罐把钩工要将车前后两端用道木配合木楔掩紧，并用8#铁丝把大件车固定在罐笼生根点上。        4. 提升前由井口把钩工对大件车在罐笼内装载及固定情况进行确认，无误签字后，方可向信号工联系走钩。        5. 人员与大件车不得同时提升，装卸时上下口不得同时作业。        6.&#

11、160;支架出罐时副井下口东门有一辆专车负责用刚性连接件连挂大件车，严禁撞车，防止支架紧固件松动。        （四）、斜巷运输安全技术措施        1. 斜巷使用绞车运送设备时，必须配备专职的技术熟练的绞车司机，把钩工、信号工，所有特殊工种必须持证上岗。        2. 所有沿途运输用绞车必须加强检修，每班工作前必须检查，确保安全设施、制动装置齐全、灵敏

12、、可靠；钢丝绳无弯折、硬伤、打结、锈蚀、断丝超限情况存在。        3. 松车至终点时，滚筒上余绳不得少于5圈。        4. 斜巷运输大件时，绞车速度要保持在0.5m/s-1m/s之间，启动、停车要平稳。        5. 斜巷运输严格执行“行车不行人，行车不作业，行人不行车”的制度。     

13、;   6. 斜巷运输严禁用异物代替专用连接销，并正确使用保险绳。        7. 斜巷运输时严禁超挂。        8. 每次运输前，都要重新检查一遍大件在专用车辆的固定情况及是否超长超宽，确认无误后方可走勾。        9. 走钩前维护人员和绞车司机必须对机电设备、绞车生根、钢丝绳、钩头、连接装置、安全设施等进行仔

14、细检查；把钩工对巷道情况、轨道质量、安全设施及其它设备进行安全确认。无误后，方可走勾。        10. 斜巷运送大件时，每钩只准运一车。        11. 把钩工必须确认斜巷和阶段各车场没有人员方可走勾。        12. 绞车司机要严格执行“六不开”，信号把钩工要严格执行“六不挂”。     

15、   （五）、大件车（含物料车）掉道复轨的措施       严格掉道复轨管理制度，认真贯彻“掉道就是事故”管理理念，所有车辆必须立即就地停止作业，汇报调度所和单位值班人员，依照“八不准”和“八必须”的原则，结合现场实际，由跟班干部及队长现场指挥拿道。        1、平巷运送车辆掉道时，应遵循以下步骤：        （1）、车辆在平巷掉道后，施工负责人要及时的查看现场并向调度所及单位

16、值班人员汇报，值班人员必须立即通知区干或带班队长到现场指挥复轨工作。        （2）、施工负责人首先必须周密检查掉道现场巷道及所有设备、设施有无再次发生事故的隐患，特别是检查掉道车辆稳定性是否可靠，严格执行“先稳车，后处理”的作业制度。        （3）、施工时，掉道车辆的两端各两米以内的无关人员，严禁进入施工现场。车辆的两侧严禁任何人行走或施工。施工人需在两侧行走时，必须经施工负责人确认无问题，并采取可靠措施后，方可通过。  

17、;      （4）、施工时，施工人员应分别在车辆的两端进行施工。即：一端施工时，另一端不得施工。        （5）、检查车辆是否有侧翻的趋势，如有，必须在有侧翻趋势的一侧搭制可靠的防侧翻装备（焊接四方体铁框架或搭制可靠的方侧翻木垛），否则不准施工。        （6）、施工前，先将物料车两端下的车轮用木楔掩住，防止拿道时物料车移动，并严格检查物件的固定和捆绑是否可靠，松动时重新紧固、绑扎。 

18、;       （7）、必须使用复轨器具进行复轨。          将复轨器的爪子插入掉道车的一端，重新中心线部位，复轨器的承载机构使用前，其上面必须垫上橡胶皮，防止抬起时发生滑动。搬动复轨器的手柄，将掉道的一端慢慢抬起，随抬随垫，待够高过后，用2-3米的大板（木料）插入该段的底盘下将该断头撬上道。再用同样的方法将另一端车轮复轨。         2、车辆在斜巷掉道

19、，应遵循以下步骤：        （1）、车辆在斜巷掉道后，绞车司机应立即停车，并刹住绞车的制动闸。绞车司机的手不该离开制动闸把，同时停止电机运转。        （2）、车辆在斜巷掉道后，施工负责人要及时查看现场并向调度所及单位值班人员汇报。值班人员必须立即通知跟班区干、队长到现场指挥复轨工作。        （3）、施工负责人要及时的在斜巷各进出口安设警戒人，设施有无再次发生事故的隐

20、患，特别是检查掉道车辆稳定性是否可靠，严格执行“先稳车、后处理”的作业制度。        （4）、复轨前，应使斜巷所有阻车器、挡车器等安全设施处于挡车状态。首先由上把钩工下行进行检查，并首先用道木在掉道车辆下方支设木马掩挡后，方可下把钩工上行进行复轨工作。        （5）、施工负责人必须周密检查掉道现场巷道及所有设备、设施有无再次发生事故的隐患，特别是检查掉道车辆稳定性是否可靠，严格执行“先稳车，后处理”的作业制度。  

21、0;     （6）、施工期间，严禁人员进入掉道车辆的两侧施工，行走或逗留，确需要在两侧行走时，要有防侧翻的措施。斜巷复轨过程中，工作人员需要穿越轨道时，必须从车辆的上方通过，严禁从车辆的下方穿越。        （7）、掉道物件车如有侧翻的趋势的，必须在有侧翻趋势的一侧搭制防侧翻装备（焊接四方体铁框架或搭制可靠的方侧翻木垛），并严格检查物件的固定和捆绑是否牢固可靠，如有松动时重新绑扎牢固。        （8）、施

22、工时必须在掉道车辆的上端用2根18.5的钢丝绳分别对称的卡在掉道车辆上，另一端卡在轨道上，所卡部位应在轨道和枕木结合处。        （9）、绞车司机在处理事故过程中，必须刹紧制动闸。复轨过程中，不得摘掉勾头、连接装置。严禁用绞车复轨。提升钢丝绳严禁有余绳。        （10）、根据现场施工条件，掉道物件车的复轨同平巷掉道车的复轨。但必须先拿掉道车辆的下端再拿上端。       

23、3、机车、矿车拿道复轨“八必须”        （1）、必须有专人（单位正职、跟班区干或带班队长）现场指挥复轨。        （2）、必须坚持就地复轨的原则。        （3）、必须在本列车后方设专人截车或在距尾车40米外道心处设置醒目警示装置示警。        （4）、使用复轨工具处理掉道车辆时，必须把复轨工

24、具垫牢固、坚实。        （5）、必须将复轨地点的电缆、电话线、设备保护好。        （6）、必须清理好周围环境的障碍物。        （7）、在罐笼、翻车机两侧复轨时必须与信号工联系好。        （8）、超长、超宽、超高、超重的车辆，必须由专业人员进行复轨。   &#

25、160;    4、机车、矿车复轨“八不准”        （1）、不准利用机车牵引进行复轨。        （2）、不准通过或利用道岔进行复轨。        （3）、不准用支撑的方法进行复轨。        （4）、不准使用不完好的复轨工具。