沥青混凝土上面层试验段施工方案111111111

1、 恩来恩黔高速公路路面第二合同段沥青混凝土上面层试验段施工方案一、工程概况 恩来恩黔高速公路路面二标起讫桩号为恩来高速K34+375K86+033.346，全长51.6km。主要工程内容为：标段范围内的路面底基层、基层、路面沥青面层、路面排水、机电预留预埋等工程的实施、完成及缺陷修复。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米（分离式路基12.25m）。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路级。全线沥青面层工程数量：沥青混凝土上面层1116021平方米。 沥青混凝土中面层1121649平方米。 沥青混凝土下面层649892平方米。二、试验段目的验证沥青路面上面

2、层的混合料目标配合比，确定正式施工的最佳沥青混合料生产配合比。通过试验路段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式，最佳工艺流程和生产效率。通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺。通过试铺确定混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数。通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺，施工缝处理方式等。建立用钻孔法及无核密度仪法测定压实度的相关关系，确定空隙率和平整度的双向控制模式。编写试验段总结报告，报监理工程师批准。三、试验段工期安排：1.上面层试验段工期和桩号试验段日期：2014年8

3、月6日试验段桩号：ZK79+550ZK79+950，试验段长度为400m，面层设计结构类型为粗粒式AC-25C下面层厚8cm， SBS改性沥青中面层AC-20C厚6cm，SBS改性沥青上面层AC-13C厚4cm，上面层试验段所需沥青混凝土约为413t。四、试验段准备工作1、人员准备成立由项目经理魏遵广为组长、项目副经理汪海生、总工程师蒋兵为副组长的试验段施工领导小组，沥青混凝土上面层施工由面层工区负责实施，试验小组由周朋主要负责收集各种数据及整理试验成果。具体安排如下：一管理人员姓名职务、部门主要职责魏遵广经理试验段工程总指挥汪海生副经理负责试验段协调蒋兵总工负责试验段技术管理陈超安全总监负责

4、试验段安全管理周远东工区长负责面层工区生产管理李俊峰工程技术部部长负责试验段方案制定，现场技术管理袁文质量管理部部长负责试验段质量检测张力工地实验室主任负责试验段现场试验检测朱雷设备物资部部长负责试验机械设备和材料供应杨维国安全环保部负责试验段安全环保管理樊中华综合办公室主任负责后勤保障工作冯险峰测量组组长负责试验段测量李创业施工现场负责人负责试验段施工现场管理胡幸沥青拌合站负责人负责试验段沥青拌合站控制管理董开晨机械调度负责人负责试验段施工现场机械调度二工人工种级别人数测量工47试验工42机驾工520熟练普工610（不含自卸车驾驶员）2、机械准备压路机、装载机、运输车辆、洒水车等各种机械均已

5、维修、保养，性能良好，沥青混凝土摊铺机组装并调试完成，沥青拌和楼调试、标定完成，能够满足试验段施工和以后的面层大面积开工的需求。机械设备一览表序号设备名称规格型号数量 (台）生产厂家备注1沥青砼拌和站4000型1瑞士安迈320t/h2沥青砼摊铺机SUPER19001福格勒3小型压路机BW2031宝马3T4双钢轮振动压机CC624HF2德纳派克12T5重型轮胎压路机 XP3012徐工30T6双钢轮振动压机HD1201悍马10T7洒水车EQ3402东风6000L8自卸汽车CQ326025东风康明斯15T9装载机ZL503厦工10发电机组250kw1中国潍坊11沥青洒布车SX5160GLQ1西安达刚

6、12全自动清扫车23、材料准备沥青：AC-13C上面层使用的沥青材料为SBS改性沥青，且SBS改性沥青要选用I-D级别。每一批沥青材料都应有厂家证明的出厂试验报告，并说明装运数量、日期；工地试验室对每批进场沥青按规范要求进行抽检，不合格沥青不能进场使用。SBS改性沥青I-D级相关技术指标如下表：表 SBS（-D）改性沥青技术指标技     术    指    标指标要求试验方法针入度（25,100g,5s）     

7、    0.1mm4060T 0604-2001针入度指数PI                  不小于0T 0604-20015延度 （5cm/min） cm20T0605-2011软化点(TR)                 

8、;    ()75T 0606-2011运动粘度135 Pa.s3T 0620-2000闪   点                        230T 0611-2011溶解度（三氯乙烯）          

9、;      %99T0607-2011弹性恢复25                      %75T0662-2000贮存稳定性离析，48h软化点差      %2.5T0661-2011密度（15/15）实测T 0603-2011TFOT后残留物质量变化不大于 &

10、#160;         %±1.0T 0609-2011残留针入度比（25）%65T 0604-2001残留延度（5） cm15T 0605-2011粗集料：各层集料要求干燥、洁净、无风化、无杂质，各项指标符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的要求。 细集料：细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒级配，具有棱角性，并与沥青有良好的粘附性。矿粉：采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净。其亲水系数应小于1.0，含水量不大于1

11、%，视密度不小于2.5t/m3，塑性指数不大于4%。沥青混凝土上、中、下面层矿料级配级配范围级 配 类 型AC-13CAC-20CAC-25C通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）31.510026.510090-10019.090-10075-9016.010078-9268-7813.290-10066-8060-709.570-8055-7045-604.7549-6030-4228-392.3630-3923-3416-331.1823-3315-3012-280.614-248-2010-200.310-165-175-170.155-154-134-130.0754-83-

12、73-74.沥青混合料配合比设计：目标配合比设计阶段：用实际使用的材料计算各种材料的用量，合成符合规定要求的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此结果作为目标配比，供拌和楼确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。生产配合比设计阶段：从二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和楼控制室使用，反复调整冷料仓进料比例达到均衡，取目标配比最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配比的最佳沥青用量。生产配合比验证阶段：按生产配比进行试拌、摊铺试验段并用拌和沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，确定生产用的标准配

13、合比。5、技术准备 工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸及湖北省高速公路建设标准化指南第五册路面施工工艺及管理，项目总工程师对工程技术人员作了沥青混凝土面层试验段铺筑技术交底。五、沥青砼上面层施工工艺1沥青混凝土面层施工工艺流程见下图不合格合格合格合格不合格料场选择原材料进场原材料抽检配合比设计拌和机安装调试拌和机拌和混合料抽检废弃运输下承层验收下承层清扫施工放样摊铺机就位混合料摊铺现场测温废弃碾 压交通管制质量检测沥青混凝土面层施工工艺流程图2.施工方法清理下承层下承层质量必须验收合格，监理工程师签证后才能进行下一工序作业。下承层必须清扫干净，表面无污染、杂物。在上面层施工时，其下承

14、层需均匀洒布粘层沥青。测量放样放出半幅施工结构层边线。摊铺机使用自动找平装置工作，为非接触式平衡梁，经摊铺机的初步压实的摊铺层的平整度、横坡应符合要求。沥青混合料的松铺系数和熨平板初始仰角，应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试验路或参考以往实践经验确定。为保证路面的平整度，不允许频繁调整厚度控制器（熨平板仰角）。根据以往类似工程施工经验，本次实验段松铺系数暂定为1.22。 沥青混合料拌和：采用一台ACP4000型（320t/h）沥青混合料间歇式拌和楼集中拌和。每盘拌和混合料4000kg，拟定拌和时间：50s，其中干拌20s。 矿料和沥青按生产配合比确定的用量送进拌和楼拌缸里，送入

15、拌缸里的矿料一般控制在190-200，沥青160-170，混合料出厂温度一般为170-185，超过195时应废弃。把规定数量的矿料和沥青送进拌缸后，充分拌和直至矿料颗粒完全均匀被沥青膜裹覆，沥青也完全均匀分布到整个混合料中，拌和的混合料以无花白石子、无沥青团块、乌黑发亮为宜。混合料拌和的均匀性随机进行检查，如出现花白、颜色枯黄灰暗，应停机分析原因予以改进，对出现不合格混合料废弃不用。每日生产的混合料随时跟踪质量抽检，检查集料级配、油石比等指标，发现问题及时调整生产配比。拌和好的沥青混合料从拌缸卸入提升车，送入贮料仓中暂存，待开始摊铺后再运到摊铺现场，以保证连续摊铺。 沥青混合料运输： 青混合料

16、运输采用载重量15T以上自卸汽车，运输车辆每小时运力必须大于拌和楼生产能力。装第一车混合料前，应将清洁、光滑的车厢底板涂一薄层防粘液，以防混合料与底板粘结。从贮料仓装料时，料车应采取前、后、中方式装料，以减少混合料离析现象。摊铺时，在施工现场等侯卸料的车不宜少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停下，不得撞击摊铺机，卸料时车挂空档，靠摊铺机推动前进。混合料运到摊铺现场温度，改性沥青混合料不低于160。用汽车运混合料时，为减少温度损失，车箱配备容易开、闭的耐高温且保温的蓬布进行覆盖。严格控制沥青混合料的拌和、摊铺及碾压温度。材料预热及拌和温度，由拌和机控制室控制，每盘打印数据

17、。混合料出厂、摊铺及碾压温度均应用温度计进行检测控制，出厂及摊铺温度检测频率为每车不少于1次；碾压时应随时检测，并做好记录。 沥青混合料摊铺：沥青砼面层单幅施工宽度为10.5m，本项目沥青上面层摊铺采用一台SUPER1900沥青摊铺机单幅单层一次成型。 铺机就位后，预热3060分钟，使熨平板温度不低于100，并按试验段提供的松铺系数调整熨平板高度。摊铺时，调整好摊铺机熨平板的激振强度，使各块熨平板激振力相一致，以避免激振强度强弱不均使铺层粗、细料在表面和摊铺层下部分分部不均。摊铺机在摊铺过程中应匀速、缓慢、连续不间断摊铺，中途不得随意变速或停机。在铺筑过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送

18、料器应不停顿的转动，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整；熨平板或整平组件要有效地摊铺出具有所需平整度和纹理的表面，而不会拉扯、推挤混合料或造成孔洞。摊铺速度根据沥青拌合楼产量，通过试验段确定，一般按24m/min予以调整。SMA及改性沥青混合料放慢至13m/min，速度转换要慢。用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，但摊铺带边缘局部缺料时，在现场技术人员指导下，可用人工找补混合料。摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温；混合料来不及碾压，

19、已冷却时应废弃不用。要注意控制摊铺温度和碾压温度，碾压至要求的密实度。搭接处应紧密、平顺，接缝不应枯焦。面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。在摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题要及时分析原因，并及时处理。 碾压：压路机紧随摊铺机后，遵循“高频低幅、紧跟慢压”的原则进行碾压。上面层压实分为初压、复压、终压三个阶段，在初压及复压时，采用同一型号压路机呈梯队并列碾压。SMA沥青混合料上面层采用一次碾压成型的方法进行，根据试验段提供的资料配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数。 a初压初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较

20、高温度碾压能收到较好的压实效果，上面层初压温度以不低于145为宜。.初压采用一台橡胶轮压路机压实，紧跟摊铺机（以混合料不推移为宜），然后采用一台双钢轮静压一遍。.初压的顺序：压路机由外侧向内侧，或由低侧向高侧碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。.碾压时驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生推移或产生拥包。.初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。b复压 复压主要解决密实度问题，应保证沥青混合料温度不低于130时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。 复压采用两台双钢轮压路机振压和一台轮胎式压路机结合碾压46遍。轮胎气压应不小于0.6MPa，相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。c终压

21、 终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度应不低于90为宜，并要求紧跟复压之后进行。 终压采用双钢轮振动压路机，碾压至无明显轮迹为止。d碾压注意事项： 压路机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，应用小型振动压路机压实。 压路机碾压做到呈阶梯状、段落分明，不使压路机在同一断面上倒车。 碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。 压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。采用不同型号的压路机组合时每一台压路机

22、都要做全幅碾压。横向接缝处理：沥青砼面层横向施工缝采用竖直接缝，其施工方法为： 摊铺机在端部前约1.0m处将熨平板抬起驶离现场，由人工将端部混合料铲齐整平后再碾压，后用3m直尺检查平整度，将达不到高度要求部分用切割机切除，用鼓风机配刷子把缝边残渣粉尘清扫干净。 第二天摊铺时，用喷灯或熨平板将切割面加热至100左右，同时涂刷粘层油，将熨平板置于接缝处的已铺面层上，下垫两块木板，其厚度为松铺与压实厚度之差，并将熨平板充分预热，时间为15min左右，使熨平板加热至前次收工时相同的温度。在螺旋布料器内有足够的混合料后，摊铺机慢慢起步，摊铺成松铺厚度沥青混合料摊铺层。 摊铺层具有足够压路机碾压段落后，用

23、双钢轮压路机进行碾压。在横向接缝上碾压，采取与切缝成45°斜向碾压，每次钢轮向新铺层推进20-30cm，直至将新铺层碾压密实，再进行纵向正常碾压，后用3m直尺检查接缝纵向平整度是否符合要求。沥青面层厚度的控制和松铺系数的确定沥青混凝土面层施工前，按设计高程控制点测定点位，然后用水准仪测量地面高程。面层层厚度以设计厚度要求为准。松铺施工厚度控制以摊铺基线为标准，人工配合拉线检测中间的松铺厚度,每断面检测34点，同时用水准仪检测松铺标高，控制面层松铺厚度。碾压成型后，按已测定的点位用水准仪测量其顶面高程，计算压实后的厚度和平均松铺系数。六、检测结果整理及总结施工结束后，将测量资料，相关试

24、验资料及施工试验段施工机械配置等情况进行统计和整理并加以总结，确定松铺系数及松铺厚度、碾压遍数及施工工艺，最佳的机械配备和合理的施工组织。以此做为全面施工的依据，将总结报告上报监理工程师审批。沥青混凝土上面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度（%）实验室标准密度的98%;最大理论密度的93%按附录B检查，每2000m2测1处32平 整 度（mm）0.8平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算、IRI2IRI（m/km）2.0最大间隙h（mm）33m直尺：每200m测2处×10尺3 弯沉值（0.01mm）符合设计要求按附录I检查24渗水系数100mL/min渗水试验仪：每200m测1处26厚度（mm）代表值 总厚度的-5%