石油卡机连接系统、石化卡机联动系统比较v1.0

1、仅供个人参考不得用于商业用途一、中国石油系统技术架构1、 中油系统总体架构：For pers onal use only in study and research; not for commercial use1小总评Ui汩站L F I« +u HB H -K.J | r Hff 贅J!6 QWK数蛊交義IW1 Scrrcr七箱“EPS金 一配 恵统2、站级架构说明：由后台管理系统（BOS ）、前台销售系统（POS ）、油品通讯服务器（FUELSERVER）、前庭控制系统（FCC ）、站级卡支付服务（EPS）共同组成。站级子系统名称站级销售业务系统功能站级前台销售系统（POS）负责

2、油品和非油品销售。1.通过 FUEL SERVER和前庭控制器完成完成加油机、液位仪等设备的集成和控制功能；2.连接EPS，获取用户卡的基本信息；站级后台管理系统负责加油站后台的数据向POS系统下发商品基(BOS)处理、油品和非油品业务础、品类、价格、促销、管理及站级运营等业务。员工信息等。现有卡机站包括：站级油品和非油品级系统通过软件转换模的进货、销售和库存汇块与BOS连接，BOS直总。交班、盘点、日结、 员工管理、报表生成、从 总部下载业务数据等。接获取交易数据。油品通讯服务系统负责站级侯品运营业务，1.负责加油站前庭设备(FUEL SERVER )处理前庭设备的业务逻与POS、BOS的信

3、息交辑。换；2.链接EPS获取看客户 卡的基本信息；前庭控制器（FCC）负责大零管系统中加油1.把加油机和液位仪发机、液位仪和FUEL送来的数据转换成IFSFSERVER的数据通讯和协标准的协议包发送给后议转换。台；2.把后台发送的协议包 转换成加油机或者液位 仪能识别的命令；EPS负责站级IC卡消费服务1.负责与卡支付操作管管理。理，并把卡支付操作相应 的控制转发给FUELSERVER以达到和加油模 块协同工作的目的。2.卡认证管理；3、中国石油大零管站级系统中国石油大零管系统采用了国外软件供应商的信息系统解决方案。以色列一 家软件供应商 Retalix 为 其在国 内 的加油站提供 Ret

4、alix StorePoint? 和 Retalix Fuel?方案。该方案 采用了 IFSF ( International Forecourt Standards Forum)标准、ISO8583等相关金融安全标准。以色列公司Retalix为全球零售企业和分销商提供软件解决方案的高科技公 司。在和中国石油合作前，其提供的原始解决方案中并未包含加油卡消费管理 部分，因此Retalix 提供的大零管解决方案中加油卡只能在后台POS端的EFT 上加油卡消费，无法在加油机端实现。大零管系统仅支持单IP设备接入，即连接多台加油机的前庭控制器作为一 个单IP的网络设备和后台系统(FUEL SERVER

5、 )实现一对一的网络连接。当油 站加注设备台数超出了单台前庭控制器连接的极限后，只能级联另外一台前庭 控制器来满足要求，这样就造成了通讯性能的严重降低。站级大零管系统架构：站级物理農构11 一以前庭控制棉为链援纽带.连 接前庭的加油机、港位仪设备.2以油品*务器应用与前庭控制 甜联动痙制前庭设备.井与前庭 设备实现墓础技据交换3.以销售终端配合支忖POS及室外 实现整站俯售支付.4以发卡终端系统实现卡综合服；llII.4、中国石油卡机连接站级系统卡机连接站的系统架构和大零管系统大致相同，系统在BOS上增加部署了 DIT_AGENT 软件模块，该软件模块实际上是FUEL SERVER 支持多IP

6、站级设 备的软件补丁，DIT_AGENT 的部署使得FUEL SERVER 实现了支持多台(多个 IP )加油机同时接入后台系统(FUEL SERVER )，同时还实现了在加油机上进行 加油卡加油消费。目前中国石油正在全国范围内进行大零管系统升级到卡机连接系统的项目 改造，把大零管系统连接的所有不支持加油卡消费的加油机改造成卡机连接加 油机。站级卡机连接系统架构：密炖fl悄杵典舟?DS1.加浊机5、中油站级零管系统的现状及未来趋势：中油站级零售系统从最早期的大零管系统，只能实现后台加油卡消费加油， 经过了 2、3年的不断升级改进，逐步升级到了可以在加油机端直接刷卡加油的 卡机连接系统，取得了巨

7、大的进步和革命性的成果。但是还存在不少系统先天性缺陷存在，比如：站级软件系统由以色列软件公司Retalix开发，开发人员远在以色列，中油 对开发方的约束能力弱，后续技术支持工作几乎无法正常进行；系统设计过于庞大复杂，导致系统稳定性欠佳、升级进度缓慢；Retalix 原先提供的站级系统解决方案是不支持加油卡消费的，为了满足中 国石油关于加油卡消费的业务，后来增加了 EPS加油卡消费子系统，EPS是以 系统补丁的方式补充进整体系统的，造成了 EPS加油卡消费子系统始终和原系 统契合的不甚完美，导致加油卡消费故障率一直居高不下，加油站经常出现卡 被灰锁并且无法解灰（后台查询不到灰记录）或者出现“黑P

8、”（卡已经预授权， 但后续操作未成功）和“灰P "（卡已预授权，加油成功，但后续扣款及解灰操 作失败）等故障；全国性的油品变价故障和油品换号故障；也因此导致了中油总部保留了 一支人员编制庞大的400远程技术支持部门 来维持全国的系统正常运行。另外中石油整体信息系统是内网环境，一旦黑客突破了安全认证突入到内 网，那么站级、中心的所有系统都会变得非常脆弱。中国石化卡机联动系统技术架构三、石化卡机联动和石油卡机连接系统分析与比较仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途For personal use only in study and research; not for commercia

9、l use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l ' e tude et la recherche uniquementa des fins personnelles; pasa des fins commerciales.to员bko gA.nrogeHKO TOpMenob3ygoiccH6yHeHuac egoB u HHuefigoHMucno 员 B30BaTbCEb KOMMepqeckuxqe 员 ex.For personal use only in study and research; not for commercial use以下无正文仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r StUFtieschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l ' e tude et la recherche uniquement