汽车车身结构及附属设备第910节

1、本次课标题：车窗玻璃的拆装和密封性调整授课班级上课时间(年月日，第周，星期，第节)上课地点13汽车检测与维修教学目标能力（技能）目标知识目标1. 能够查阅手册，完成车窗玻璃的拆装和密封性调整；2. 能够查阅手册，完成车窗玻璃升降器的拆装和调整；3. 能够根据拆装需要正确使用各种配套工具。1. 车窗结构；2. 安全防护措施；3. 任务实施步骤。重点难点及解决 方法重点：1.车窗结构及要求；2.车窗玻璃拆装步骤及密封性调整。难点：车窗玻璃的拆装参考资料汽车车身维修技术 吴友生主编 高等教育出版社 2002.8轿车车身 谷正气主编 人民交通出版社 2002.5汽车车身修复专门化 张俊主编 人民交通出

2、版社 2010.7课后作业复习：车窗玻璃相关知识后记教 学 过 程备 注任务三 车窗玻璃的拆装和密封性调整一、车窗玻璃 车窗，是车厢四壁设置的窗户，为了挡风遮雨，但又不遮挡视线，车窗一般采用玻璃材料，随着时代变迁，车窗玻璃也日新月异。汽车的前、后窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。在玻璃与导轨之间装有呢绒或植绒橡胶等材料的密封槽。某些汽车的侧窗还采用有利于汽车布置的圆柱面玻璃。侧窗玻璃采用茶色或降热层可使室内保温并具有安闲宁静的舒适感。具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常

3、常将侧窗玻璃设计成不可移动的，以提高车身的密封性。二、车窗玻璃升降器现在许多轿车门窗玻璃的升降（关闭和开启）已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。1. 玻璃升降器的要求1） 操作方便2） 结构可靠3） 寿命长2. 车窗玻璃升降器的分类1） 杠杆式、钢绳式。3. 典型玻璃升降器的结构臂式玻璃升降器：其采用悬臂式支承结 构及齿轮齿板机构, 故工作阻力较大。它的传动

4、机构为齿轮齿板、啮合传动, 除齿轮外其主要构件均为板式结构, 加工方便, 成本低, 在目前国内车辆上 使用较为普遍。单臂式玻璃升降器：它结构特点是只有一个升降臂, 结构最简单, 但由于升降臂支承点与玻璃质心之间的相对位置经常 变化, 玻璃升降时会产生倾斜、卡滞, 该结构只适用于玻璃两侧为平行直边的情况。双臂式玻璃升降器：它结构特点是具有两个升降臂, 依两臂的布置方式又分为平行臂式升降器 和交叉臂式升降器，与单臂式玻璃升降器相比, 双臂式玻璃升降 器本身可保证玻璃平行升降, 提升力也比较大。其中交叉臂式玻璃升降器支承宽度较大, 故运动比较平稳, 被普遍采用。而平行臂式 玻璃升降器结构相对比较简单

5、、紧凑,但由于支承宽度较小,工作载荷变化较大, 因而 运动平稳性不如前者。绳轮式玻璃升降器：它的组成小齿轮 、扇形齿轮 、 钢丝绳 、 运 动托架 、 滑轮 、 带轮 、 座板齿轮的啮合。驱动固联于扇形齿轮的带轮,从而带动钢丝绳,钢丝绳的松紧度可利用张紧轮进行调节。 该升降器所用零件少, 自身质 量轻, 便于加工, 所占空间小, 常用于小型轿车。带式玻璃升降器：它运动软轴采用塑料穿孔带, 其它零件 亦多采用塑料制品, 从而大大减轻了升降器总成的自身质量。 其传动机构中均涂以润滑脂, 使用过程中无须维护保养, 运动平稳。摇把手柄的位置可自由布置, 设计、安装和调。交叉臂式玻璃升降器：是有座板、平衡弹簧、扇形齿板、胶条、玻璃托架、主动臂 、从动臂 、导向槽板、垫片 、动弹簧、摇把、小齿轮轴组成。柔式玻璃升降器：柔式汽车玻璃升降器的传动机构为齿轮软轴 啮合传动, 具有“柔式”的特点, 故其设置、 安装都比较灵活方便, 结构设计也比较简捷, 且自身结构紧凑, 总体质量轻。软轴式升降器：主要由摇窗电机、软轴、成形轴套、滑动支座、支架机构以及护套等组成。当电机旋转时，输出端上的链轮与软轴外轮廓啮合，带动软轴在成形轴套内移动，从而使与门窗玻璃相联结的滑动支座沿着支架机构中导轨上下运动，达到了升降玻璃的目的。三、车门