桩帽、筏板作业指导书

1、京沪高铁四标（DK755+460.95DK757+700）段路基填筑作业指导书京沪高速铁路宿州高速站（DK755+460.95-DK757+700）段桩帽、筏板作业指导书1.适用范围 适用于京沪高速铁路四标段十项目部DK755+460.95DK757+700段路基桩帽、筏板施工。2作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。制定安全保证措施，提出应急预案。对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。设专职及兼职安全员，安全员经培训合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中

2、所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活、办公及施工需要。3.材料要求3.1钢筋、水泥及粗、细骨料应按规定抽检，满足规范及设计要求。3.2混凝土配合比应满足设计要求，并严格按照监理批复的施工配合比施工。4施工工艺流程及技术要求4.1 施工流程 测量放线基坑开挖桩基检测工作垫层回填桩芯砼浇筑钢筋绑扎立模浇筑砼养护沉降缝处理。4.2具体施工4.2.1测量放线测量放线由项目部测量班负责，各作业班组在开挖之前必须对开挖尺寸进行复核，看是否符合设计尺寸，同时留足工作面、自检合格后，用白灰撒出开挖线。4.2.2基坑开挖注意机械不能碰撞桩头，以

3、免造成桩身、桩头破损。基坑开挖纵向长度可以至下一基坑第一排桩，横向每边留0.50.8m工作面。弃土按照项目部要求集中堆放在指定区域。运土车辆按指定线路行走。机械配合人工开挖一次成型，不能超挖，不足部分人工清理。开挖过程中，现场技术人员要加强控制，不得超挖，超挖部分人工回填碎石补足。基坑左右侧设排水沟，以免场内积水。基坑开挖完成后，对管桩进行检测，检测合格后方可进行下一道工序。不合格报监理和设计院进行处理。 4.2.3工作垫层 基坑开挖完成后自检合格，报监理验收，验收合格后回填工作垫层。回填垫层前，将高出设计标高的桩头进行切除，切除采用专用切割工具，严禁用锤砸，切除断面要平整。回填工作垫层采用人

4、工与机械配合，垫层厚度大于设计厚度4-5cm，宽度应大于筏板宽度，回填完成后采用小型压路机进行碾压。碾压时，压路机要按规定线路行驶，以免对桩头造成损伤，碾压遍数现场确定，一般23遍，以满足施工需要为主。碾压完成后测量标高，对超高部分进行清除，不足部分继续进行回填，自检合格后，报监理验收合格后进入下一道工序。4.2.4桩芯砼浇筑工作垫层完成后，浇筑桩芯砼。清理桩头桩芯，桩头部分要除去桩头端板上的铁锈和泥土；桩芯部分：清除泥土、杂物和积水，必须干净细致，保证1.2m高度。放置钢筋笼，将检验合格的钢筋笼放入桩芯，用短钢筋或方木吊住钢筋笼，以免坠落，要保证钢筋笼深入筏板的尺寸。浇筑砼：浇筑砼前要先检查

5、桩芯中有无泥土杂物，采用清水将内壁清洗干净，砼浇筑采用人工浇筑。人工用铁锹将砼倒入桩芯，倒入速度要慢；4.2.5钢筋绑扎钢筋按型号、规格分类加垫木堆放，覆盖塑料布防雨雪。对于受力钢筋，II级钢筋当设计要求做9度或135度弯钩时，弯弧内直径不小于5d。筏板钢筋的绑扎流程：筏板横向下层筋布置筏板纵向筋布置筏板下层网片绑扎支撑马凳筋布置筏板横向上层筋布置筏板纵向上层筋布置筏板上层筋布置筏板上层网片绑扎。钢筋的接头形式，筏板内受力筋及分布筋采用绑扎搭接，搭接位置及搭接长度按设计要求。4.2.6立模模板采用定型组合钢模，U型环连接。垫层面清理干净后，先分段拼装，拼装前先刷好脱模剂。模板支撑在下部垫层上，

6、水平支撑采用钢管及原木短柱、木楔等支在四周基坑壁上。模板加固检验完成后，用水准仪定标高，在模板面上弹出砼上表面平线，作为控制砼标高的依据。4.2.7砼浇筑砼浇筑采用砼拌和站集中拌制、砼罐车运输和砼输送泵泵送的方案。配合比的试配按泵送的要求配制。浇筑的顺序自宽度起点到宽度终点，再拐至宽度起点，进行之字浇筑法施工。泵送速度先慢后快，逐步加速。采用插入式振捣棒。振捣时振动棒要快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，顺序进行，以防漏振。浇筑筏板砼时不需分层，一次浇筑成型。控制好砼表面的标高。浇筑砼连续进行，若因非正常原因造成浇筑暂停，当停歇时间超过水泥初凝时间时，接茬处按施工缝处理。浇筑完的砼按标高线抹平，

7、砼初凝后立即用塑料薄膜覆盖，并洒水养护。4.2.8砼养护混凝土振捣完成后，用抹子搓压表面后及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿养护。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，覆盖洒水养护，并保证养护时间满足要求。混凝土在冬季和炎热的夏季拆模后，若天气发生骤然变化时，应采取保温隔热措施。混凝土养护期间，安排专职人员巡查。5.2.9沉降缝处理当施工相邻筏板砼时，采用2cm厚的塑料泡沫进行分离浇筑。当砼养护期到达后，对两块筏板中间的塑料泡沫进行清除，漏出完整的沉降缝。采用沥青麻絮对沉降缝进行填塞，填塞应饱满。5.劳动

8、组织5.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。5.2施工人员按确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。施工人员配备表负责人1技术主管1专兼职安全员1工班长8指挥卸料人员2技术、质检、测量及试验人员10机械工、普工150 其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。6.设备极具配置主要施工机械设备配置表序号机械名称规格数量（台）机械状态1挖掘机小松PC-2202良好2装载机ZL50G1良好3吊车Q251良好4砼拌和站阜新HZS1201套良好5砼运输车斯太尔10良好6对焊机UN-1502良好7电焊机BX1-355良好8调直机

9、WLGT8/141良好9切断机GQ401良好10弯筋机GW401良好11砼振捣棒VD10良好7.质量控制与检验7.1质量控制桩体埋入筏板、桩帽的长度及桩芯钢筋笼主筋锚入筏板、桩帽的长度应符合设计要求。桩芯混凝土浇筑前，应将桩芯内杂务泥土清理干净，同时浇水湿润桩内壁，便于混凝土连接。混凝土施工过程中应有试验人员现场做混凝土试件，并检查其坍落度。7.2检验模板及支架的材料质量及结构必须符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察和测量。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。检验数量：全部检查。检验方法：观察。钢筋原材料、加工、连接和安装必须符合

10、规范规定。检验数量：根据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准钢筋分项工程所述各项要求。检验方法：根据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准钢筋分项工程所述各项要求。混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合规范规定。检验数量：根据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准钢筋分项工程所述各项要求。检验方法：根据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准钢筋分项工程所述各项要求。桩头与筏板、桩帽连接必须符合设计要求。当设计对桩板边缘与桩外缘净距无要求时，应符合下列规定：桩帽板边缘与桩外边缘净距不小于0.5倍桩径，且不小于250mm。检验数量：全部检查。检验方法：观察和尺量。筏板、桩帽的允许偏差、检验数量及检验方法应

11、符合下表规定。桩板的允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩板平面尺寸-30mm，+30mm按桩板数量5%抽样检验每块长、宽各尺量2点2桩板厚度-20,+30mm每块尺量4点3中心位置15mm测量纵横2点8.安全及环保要求8.1施工现场安全技术措施8.1.1施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入。8.1.2施工中对机械设备进行定期检查、养护、维修。8.1.3为保证施工安全，现场专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育。8.1.4现场安全管理瞄准施工的交叉作业、起重作业、运输、安全用电和消防安全等重点主攻方面，按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过程中，布置好汽车与施工人员的行走路线，杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。8.1.5施工工地平整，经常保持排水畅通，工地内的各种道路平整、坚实，保持畅通。8.2环保要求8.2